DE1151111B

DE1151111B - Method and apparatus for preparing a pneumatic vehicle tire for retreading

Info

Publication number: DE1151111B
Application number: DER17954A
Authority: DE
Inventors: Robert W Lawarre; Vaughn Rawls
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-12-15
Filing date: 1955-12-14
Publication date: 1963-07-04

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Vorbereiten eines Fahrzeugluftreifens für das Runderneuern durch Ab- oder Einfräsen der Außenfläche des Reifens.The invention relates to a method and a device for preparing a pneumatic vehicle tire for retreading by milling or milling the outer surface of the tire.

Das Runderneuern von Fahrzeugluftreifen besteht in der Hauptsache aus drei Arbeitsgängen, nämlich dem Entfernen des Restes der alten Lauffläche, dem Aufbringen der neuen Lauffläche und dem Formen und Vulkanisieren dieser Lauffläche.The retreading of pneumatic vehicle tires mainly consists of three operations, namely removing the remainder of the old tread, applying the new tread and molding and vulcanizing this tread.

Die Erfindung betrifft den ersten Arbeitsgang, nämlich das Entfernen der alten Lauffläche. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, dem Reifen auf dem ganzen Umfang ein gleichmäßiges Profil zu geben, so daß das neue Profil ebenfalls auf dem ganzen Umfang gleichmäßig ist. Außerdem soll die Bearbeitung eine Oberfläche schaffen, auf der die neue Schicht gut haftet.The invention relates to the first step, namely the removal of the old tread. Her lies The underlying task is to give the tire a uniform profile over its entire circumference, so that the new profile is also uniform over the entire circumference. In addition, the processing should be a Create a surface to which the new layer will adhere well.

Bei den bekannten Verfahren und Vorrichtungen zum Abfräsen der alten Schicht wird der Reifen beispielsweise zwischen zwei Haltescheiben, die ihre Randwülste erfassen und gegeneinanderpressen, eingespannt und in Drehung versetzt, während der Bedienungsmann ein schnell umlaufendes Abfräsrad quer über den Reifen führt. Diese Arbeitsweise hat zwei schwerwiegende Nachteile. Einerseits ist es mit dieser bekannten Vorrichtung praktisch nicht erreichbar, daß die Reifen ohne Taumelbewegung umlaufen, und zweitens ist es für den Bedienungsmann, so geübt er auch sein mag, fast unmöglich, das Abfräsrad so genau zu führen, daß auf dem Reifen eine rundum gleichmäßige Schicht von genau der gewünschten Stärke verbleibt.In the known methods and devices for milling off the old layer, the tire for example, clamped between two retaining disks that grasp their edge beads and press them against one another and set in rotation while the operator uses a rapidly rotating milling wheel across the tire. This approach has two serious disadvantages. On the one hand it is with this known device practically impossible to achieve that the tires rotate without wobbling, and secondly, it is almost impossible for the operator, however skilled he may be, to use the milling wheel like this exactly to lead that on the tire an all-round even layer of exactly the desired Strength remains.

Um diese Taumelbewegung und den unrunden Lauf der abzufräsenden Reifen zu mindern, wurde auch bereits vorgeschlagen, den Reifen auf ein feigenähnliches Gebilde aufzuspannen und aufzupumpen. Abgesehen davon, daß diese Arbeiten sehr zeitraubend sind, kann ein genaues Abfräsen des Reifens nach dieser Methode auch nicht erreicht werden, da die abzugrasende Gummischicht auf der Lauffläche dem Druck des Fräsers mehr oder weniger elastisch nachgibt. Selbst bei eingespanntem und maschinell bewegtem Fräser ist daher das Resultat ungenügend, zudem auch noch die tatsächliche Reifenstärke nicht überwacht werden kann.In order to reduce this wobbling movement and the out-of-round running of the tires to be milled, was also already proposed to stretch the tire on a fig-like structure and inflate it. Apart from the fact that this work is very time-consuming, an accurate milling of the tire this method cannot be achieved either, since the rubber layer to be abraded is on the tread yields more or less elastically to the pressure of the milling cutter. Even with clamped and mechanically When the milling cutter is moved, the result is unsatisfactory, and neither is the actual tire thickness can be monitored.

Bei einer weiter bekannten Vorrichtung wird der abzufräsende Reifen drehbar auf zwei Rollenpaare gespannt, wobei gleichzeitig dem Fräser gegenüber eine kugelförmige Stützrolle angeordnet ist. Diese kugelförmige Stützrolle soll ein Eindrücken des Reifens durch den Druck des Fräsers verhindern und ein möglichst gleichförmiges Abfräsen ermöglichen.In a further known device, the tire to be milled is rotatable on two pairs of rollers tensioned, at the same time a spherical support roller is arranged opposite the milling cutter. These spherical support roller is intended to prevent the tire from being pressed in by the pressure of the milling cutter and enable milling to be as uniform as possible.

Verfahren und VorrichtungMethod and device

zum Vorbereiten eines Fahrzeugluftreifensfor preparing a pneumatic vehicle tire

für das Runderneuernfor retreading

Anmelder: Vaughn Rawls, Lima, Ohio (V. St. A.)Applicant: Vaughn Rawls, Lima, Ohio (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Schiffer, Patentanwalt, Karlsruhe, Amalienstr. 28Representative: Dipl.-Ing. H. Schiffer, patent attorney, Karlsruhe, Amalienstr. 28

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

V. St. v. Amerika vom 15. Dezember 1954V. St. v. America December 15, 1954

und 16. Mai 1955 (Nr. 475 401 und Nr. 508 492)and May 16, 1955 (No. 475 401 and No. 508 492)

Vaughn Rawls und Robert W. Lawarre, Lima, OhioVaughn Rawls and Robert W. Lawarre, Lima, Ohio

(V. St. A.), sind als Erfinder genannt worden(V. St. A.) have been named as inventors

Auf Grund der Elastizität des Gummis, der auch bei dieser Vorrichtung dem Druck des Fräswerkzeuges mehr oder weniger nachgibt, ist eine genaue Einhaltung der Reifenstärke, auch mit dieser Vorrichtung wie auch bei dem bekannten Aufpumpen des Reifens zum Abfräsen der alten Protektorfläche nicht möglich.Due to the elasticity of the rubber, which is also the pressure of the milling tool with this device yields more or less, the tire thickness must be strictly adhered to, even with this device as is the case with the known inflation of the tire to mill off the old protector surface possible.

Allen bekannten Verfahren ist gemeinsam, daß das Abfräsen des Gummis verhältnismäßig große Leistungen erfordert, da dem Eindringen des Fräswerkzeuges sehr großer Widerstand entgegengebracht wird und das elastische Material einen sehr großen Reibungswiderstand auf das Werkzeug ausübt.All known methods have in common that the milling of the rubber is relatively high performance requires, as the penetration of the milling tool is met with very great resistance and the elastic material exerts a very large frictional resistance on the tool.

Die Erfindung schafft ein Verfahren und eine Vorrichtung, durch die diese Nachteile vollständig vermieden werden, durch die vielmehr die zu bearbeitenden Reifen mit hoher Genauigkeit umlaufen und das zur Bearbeitung dienende Werkzeug zwangläufig auf einem ganz genau bestimmten Weg über den Reifen geführt wird. Die Vorrichtung ist außerdem so ausgebildet, daß Reifen von den verschiedensten Profilen und Größen bearbeitet werden können. Weiterhin kann die Antriebsleistung des Fräswerkzeuges vermindert und die Arbeit des Abfräsens in kürzester Zeit verrichtet werden.The invention provides a method and an apparatus, by which these disadvantages are completely avoided, by which rather those to be processed Tires rotate with high accuracy and the tool used for machining inevitably opens a very precisely defined path is guided over the tire. The device is also designed so that tires of various profiles and sizes can be processed. Farther the drive power of the milling tool can be reduced and the work of milling off in the shortest possible time Time to be performed.

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Verfahrensmäßig ist -die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der ab- oder einzufräsende Teil des Reifens während der Bearbeitung in einer oder mehreren Richtungen gestreckt wird.In terms of method, the invention is characterized in that that at least the part of the tire to be milled or milled in during processing stretched in one or more directions.

Durch diese Streckungen wird der abzufräsende Gummi unter Spannung gehalten, wodurch seine Verformbarkeit verringert wird, das vorgegebene Abfräsmaß also eingehalten werden kann. Weiter kann das Fräswerkzeug leicht und schnell in die OberflächeThrough this stretching, the rubber to be milled is kept under tension, which causes its Deformability is reduced, so the specified milled dimension can be maintained. Can continue the milling tool into the surface easily and quickly

die in der Zeichnung allgemein mit 20 bezeichnet ist. Sie weist zwei Winkelhebel 21 und 22 auf, die je einen mit einer Spannrolle 34 versehenen Arm 24 und einen mit einer Rolle 45 versehenen Hebel 25 aufweisen. Die Winkelhebel befinden sich vorn vor einem Gehäuse 23 und sitzen auf den vorderen Enden waagerecht angeordneter Wellen 26. An den hinteren Enden der Wellen 26 sind, wie Fig. 3 zeigt, Kurbeln 27 bzw. 28 befestigt, die untereinander durch ein Ge-which is designated generally by 20 in the drawing. It has two angle levers 21 and 22, each an arm 24 provided with a tensioning roller 34 and a lever 25 provided with a roller 45. The angle levers are located in front of a housing 23 and sit on the front ends horizontally arranged shafts 26. At the rear ends of the shafts 26 are, as FIG. 3 shows, cranks 27 or 28, which are connected to each other by a

des Gummis einschneiden, und die Schnittkanten io stange 29 so verbunden sind, daß sich die eine Kurtreten von dem einschneidenden Werkzeug zurück, so bei und damit die zugehörige Welle 26 im Uhrzeigerdaß die Reibungskräfte außerordentlich stark herabgesetzt werden. Dies ermöglicht eine Herabsetzungcut in the rubber, and the cut edges io rod 29 are connected so that the one cure from the cutting tool back, so at and thus the associated shaft 26 clockwise the frictional forces are reduced extremely strongly. This enables a reduction

der Fräserantriebsleistung sowie ein schnelleres Ab-the cutter drive power as well as faster cutting

sinn dreht, wenn sich die andere Kurbel und damit die andere Welle 26 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Die Kurbel 28 ist außerdem noch über einen fräsen des zu beseitigenden Gummis. 15 Lenker 30 mit einer Feder 31 verbunden, die dieSinn rotates when the other crank and thus the other shaft 26 rotates counterclockwise turns. The crank 28 is also still about a milling of the rubber to be removed. 15 handlebar 30 connected to a spring 31, which the

Zur Durchführung des Verfahrens ist eine Vor- Kurbeln in eine bestimmte Stellung zu bewegen sucht, richtung mit einer Aufspannvorrichtung für den Reifen mit Tragrollen sowie mit einer den Reifen vonTo carry out the procedure, a pre-crank is sought to move into a certain position, direction with a jig for the tire with idlers and one of the tires from

innen her tragenden Stützrolle, auf der der Reifeninside supporting roller on which the tire

Stützrolle in gleichen Abständen gegenüberliegen und an je einem Arm zweier um Wellen schwenkbarer Winkelhebel gelagert sind, durch die die Spannrollen gegen die Wülste des Reifens anpreßbar sind.Opposite support roller at equal intervals and on each arm of two pivotable around shafts Angle levers are mounted through which the tensioning rollers can be pressed against the beads of the tire.

Durch diese Vorrichtung kann der abzufräsende Reifen derart über die Stützrolle gezogen werden, daß der Gummi gestreckt wird, sich also die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben. Als vor-With this device, the tire to be milled can be pulled over the support roller in such a way that that the rubber is stretched, so the advantages of the method according to the invention result. As a pre-

Mit der Kurbel 27 ist über einen Zwischenhebel eine Kolbenstange 32 verbunden, die durch einen pneumatischen Betätigungszylinder 33 bewegt wird. WirdA piston rod 32 is connected to the crank 27 via an intermediate lever, which is driven by a pneumatic Actuating cylinder 33 is moved. Will

bei seiner Bearbeitung um seine Achse drehbar ist, 20 Druckluft od. dgl. in diesen Zylinder gelassen, so und einem der Stützrolle an der Außenseite des Rei- wird die Kolbenstange 32 nach unten gezogen, wofens gegenüberliegendem Fräswerkzeug vorgesehen, durch die Kurbel 27 im Uhrzeigersinn und die Kurdie sich in erfindungsgemäßer Weise dadurch aus- bei 28 entgegen dem Uhrzeigersinn bei gleichzeitigem zeichnet, daß mindestens eine Tragrolle, die etwa Spannen der Feder 31 gedreht wird. Dadurch werden gegenüber der inneren Stützrolle angeordnet ist, als 25 die beiden Winkelhebel 21 und 22 nach unten und in der Öffnung des Reifens befindliche und an seinen außen geschwenkt.is rotatable about its axis during its processing, 20 compressed air or the like. Let into this cylinder, so and one of the support rollers on the outside of the slide pulls the piston rod 32 downwards, wofens opposite milling tool provided by the crank 27 clockwise and the Kurdie in the manner according to the invention as a result, at 28 counterclockwise while at the same time draws that at least one support roller, which is about tensioning the spring 31 is rotated. This will be is arranged opposite the inner support roller, as 25 the two angle levers 21 and 22 down and located in the opening of the tire and pivoted on its outside.

Wülsten zur Anlage kommende Spannrolle ausge- Oben in der Mitte des Gehäuses 23 befindet sichTension pulley coming into contact with bulges is located at the top in the middle of the housing 23

bildet ist, die gegen den Reifen radial beweglich und eine als Stützkugel ausgebildete Stützrolle 36, über gegen seine Wülste anpreßbar ist. Zweckmäßigerweise die der zu bearbeitende Reifen 35 gehängt wird. Sie sind hierbei die Tragrollen als zwei radial gegen den 30 besteht, wie Fig. 4 und 5 zeigen, aus zwei Halbkugeln Reifen bewegliche Spannrollen ausgebildet, die der 37, die auf einer kurzen waagerechten Achse 38is formed, which is radially movable against the tire and a support roller designed as a support ball 36, about can be pressed against its beads. Appropriately, the tire 35 to be processed is hung. she are here the support rollers as two radially against the 30, as shown in FIGS. 4 and 5, consists of two hemispheres Tire movable tension rollers formed, those of 37, which on a short horizontal axis 38

sitzen, die in einer Stütze 39 gelagert ist. Die Stütze befindet sich an einem von dem Gehäuse 23 in der Mitte vorstehenden Ansatz 42, in dem eine Antriebswelle 41 gelagert ist. Diese Welle ist mit der Achse 38 durch einen innerhalb der Stütze 39 angeordneten Kettentrieb 40 verbunden. Die Antriebswelle 41 wird, wie Fig. 4 erkennen läßt, über einen Ketten- oder Riementrieb, in den ein stufenlos regelbares Getriebesit, which is mounted in a support 39. The support is located on a projection 42 protruding from the housing 23 in the middle, in which a drive shaft 41 is stored. This shaft is arranged with the axis 38 through an inside the support 39 Chain drive 40 connected. The drive shaft 41 is, as shown in FIG. 4, via a chain or Belt drive in which a continuously variable transmission

teilhaft hat sich ferner erwiesen, daß die Stützrolle 40 43 eingebaut ist, von einem Elektromotor 44 aus unter dem Fräswerkzeug angeordnet ist, das auf und angetrieben.It has also been shown to be beneficial that the support roller 40 43 is installed by an electric motor 44 is arranged under the milling tool, which is on and driven.

zwischen den Enden eines über dem Reifen angeord- Durch das beschriebene Verschwenken derWinkel-between the ends of an arranged above the tire.

neten Halters gelagert ist, der mit einem Ende an hebel 21 und 22 werden nach Überlegen eines Reifens einer in der Mittelebene des Reifens liegenden Stelle 35 über die Stützrolle 36 die auf den Armen 24 sitängelenkt und an seinem gegenüberliegenden Ende 45 zenden Spannrollen 34 von innen gegen die Wülste mit einer Abtastrolle an einer quer zur Mittelebene des Reifens gedrückt und ziehen den Reifen fest auf des Reifens angeordneten Nockenscheibe abgestützt die Stützkugel. Wird nun der Elektromotor 44 in ist. Hierdurch kann dem Fräswerkzeug je nach der Gang gesetzt, so wird der Reifen 35 entgegengesetzt Ausbildung der Nockenscheibe dem jeweiligen Typ dem Uhrzeigersinn (Fig. 1) in Drehung versetzt, und des zu bearbeitenden Reifens entsprechend eine be- 50 zwar mit einer Drehzahl, die sich nach der Einstelstimmte Bahn vorgeschrieben und die alte Protektor- lung des stufenlos regelbaren Getriebes 43 richtet,Neten holder is mounted, one end of which is lever 21 and 22 after considering a tire a point 35 lying in the center plane of the tire via the support roller 36 which is articulated on the arms 24 and at its opposite end 45, tensioning rollers 34 tend from the inside against the beads Pressed with a follower roller on a transverse to the center plane of the tire and pull the tire tightly on The cam disk arranged on the tire supports the support ball. If the electric motor 44 is now in is. As a result, the milling tool can be set depending on the gear, so the tire 35 is opposite Formation of the cam disc of the respective type clockwise (Fig. 1) in rotation, and of the tire to be machined correspondingly to a speed that varies according to the setting Railway prescribed and the old protection of the continuously variable transmission 43 straightened out,

wobei der Reifen 35 durch die Spannrollen 34 ständig fest auf die Stützrolle gezogen wird.wherein the tire 35 is constantly pulled tightly onto the support roller by the tensioning rollers 34.

Soll ein Reifen auf die Vorrichtung aufgebracht werden, so ist es also nur nötig, den Reifen lose über die Stützrolle 36 und die Spannrollen 34 zu legen und dann den Motor 44 in Gang und den Druckzylinder 33 unter Druck zu setzen. Der Reifen wird dann ganz von allein fest über die Stützkugel gezogen undIf a tire is to be applied to the device, it is only necessary to loosely cover the tire to put the support roller 36 and the tension rollers 34 and then the motor 44 in motion and the pressure cylinder 33 to put under pressure. The tire is then pulled tightly over the support ball all by itself and

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 in Fig. 2 in 60 durch diese gedreht. Dabei wird der Gummi des etwas weniger großem Maßstab, Teils der Reifendecke, der sich jeweils über derFig. 4 shows a section along the line 4-4 in Fig. 2 in 60 rotated through this. The rubber of the slightly less large scale, part of the tire cover that is above the each

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. 4, Fig. 6 einen Teilschnitt in größerem Maßstab nach der Linie 6-6 in Fig. 1 undFIG. 5 shows a section along the line 5-5 in FIG. 4, FIG. 6 shows a partial section on a larger scale the line 6-6 in Fig. 1 and

Fig. 7 einen Teilschnitt nach der Linie 7-7 in FFIG. 7 shows a partial section along the line 7-7 in FIG

fläche in genau vorher bestimmbarem Maß abgearbeitet werden.surface can be worked off in a precisely determinable amount.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the device is shown for example, namely shows

Fig. 1 eine Ansieht der Vorrichtung, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 in Fig. 2 in größerem Maßstab,Fig. 1 is a view of the device, Fig. 2 is a plan view of the device, 3 shows a section along the line 3-3 in FIG. 2 on a larger scale,

Ein wesentlicher Teil der Vorrichtung ist die Einrichtung zum Aufspannen und Drehen der Reifen,An essential part of the device is the device for clamping and rotating the tires,

Stützkugel befindet, über die Kugel gespannt, so daß die Gummideckschicht an dieser Stelle stets gestrafft ist.Support ball is stretched over the ball so that the rubber top layer is always tightened at this point.

Ist das Abfräsen des Reifens fertig und die Oberfläche des Reifens 35 profiliert und für das Aufkleben des neuen Protektors vorbereitet, so kann der Reifen von der Einrichtung 20 dadurch leicht abge-Is the milling of the tire finished and the surface of the tire 35 profiled and ready for gluing of the new protector, the tire can easily be removed from the device 20.

nommen werden, daß der Druck in dem Zylinder 33 abgelassen wird, so daß die Feder 31 die Winkelhebel 21 nach innen und oben schwenkt. Dadurch kommen die Rollen 45 der Hebel 25 mit der Außenfläche des Reifens 35 in Berührung und drücken, während die Stützkugel noch gedreht wird, den Reifen nach oben von dieser ab.be assumed that the pressure in the cylinder 33 is released so that the spring 31 the bell crank 21 pivots inwards and upwards. As a result, the rollers 45 of the levers 25 come with the outer surface of the tire 35 in contact and press, while the support ball is still rotated, the Tire up from this one.

Auf jeder Welle 26 befindet sich eine Bremstrommel 46, um die ein Bremsband gelegt ist (Fig. 3). Die Bremsbänder können mittels eines Fußhebels 50 über eine Achse 49, einen Winkelhebel 48 und zwei Gestänge 47 angezogen oder gelöst werden.On each shaft 26 there is a brake drum 46 around which a brake band is placed (FIG. 3). The brake bands can by means of a foot lever 50 via an axis 49, an angle lever 48 and two Linkage 47 are tightened or loosened.

Ist ein Reifen auf die Stützkugel aufgelegt und in der beschriebenen Weise in Arbeitsstellung gebracht, so kann der die Vorrichtung Bedienende durch Herunterdrücken des Fußhebels 50 die Wellen 26 und damit die Winkelhebel 21 und 22 festlegen. Dadurch wird jegliche Tendenz des Reifens, die Spannrollen 34 unter den beim Abfräsen auftretenden Kräften entgegen der Kraft des in dem Zylinder 33 wirkenden Druckmittels zu verstellen, wirksam verhindert werden. Diese Kräfte können, je nachdem, wieviel Gummi infolge ungleichmäßiger Abnutzung der Lauffläche jeweils zu entfernen ist, verschieden groß sein, so daß, wenn die Bremsen nicht verwendet würden, ein ungleichmäßiges Abfräsen entstehen könnte.If a tire is placed on the support ball and brought into the working position in the manner described, so the operator of the device can by pressing down the foot lever 50 the shafts 26 and so that the angle levers 21 and 22 set. This removes any tendency of the tire to tighten the idlers 34 under the forces occurring during milling against the force of the acting in the cylinder 33 Adjust pressure medium can be effectively prevented. These forces can, depending on how much Rubber is to be removed due to uneven wear of the tread in each case, different sizes so that if the brakes were not used, there would be uneven milling could.

Die eigentliche Vorrichtung zum Abfräsen, die in Fig. 1 allgemein mit 51 bezeichnet ist, besteht aus einem zylindrischen Fräswerkzeug 52, das auf seiner Mantelfläche eine Anzahl scharfer vorstehender Spitzen aufweist. Üblicherweise werden diese Spitzen durch große Teppichnägel gebildet, die durch das dünne Umfangsmaterial des Rades hindurchragen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Abfräsrad auf dem vorderen Ende einer Welle 53 befestigt, die in einem als waagerechtes Rohr ausgebildeten Halter 54 gelagert ist, der sich bis über den in der Einrichtung 20 angeordneten Reifen 35 erstreckt. In der mittleren Lage des Fräswerkzeuges 52 liegt die Welle 53 in der senkrechten Mittelebene des Reifens, die ihrerseits senkrecht zu den Achsen des Reifens, der Stützkugel und der Rollen 34 steht. In der Nähe seines hinteren Endes ist das Rohr mit einem Kugelstück 55 versehen, das in einer kugeligen Lagerung 56 angeordnet ist. Die Lagerung 56 befindet sich oben auf einer Tragsäule 57. Hinter der kugeligen Lagerung ist an dem Rohr ein Elektromotor 58 befestigt, der die Welle 53 antreibt.The actual device for milling, which is generally designated 51 in FIG. 1, consists of a cylindrical milling tool 52, which protrudes a number of sharp on its outer surface Has tips. Usually these tips are formed by large carpet nails that are attached to the thin peripheral material of the wheel protrude. In the illustrated embodiment, this is Abfräsrad attached to the front end of a shaft 53, which is formed in a horizontal tube Holder 54 is mounted, which extends over the tire 35 arranged in the device 20. In the middle position of the milling tool 52, the shaft 53 lies in the vertical center plane of the Tire, which in turn is perpendicular to the axes of the tire, the support ball and the rollers 34. In near its rear end, the tube is provided with a ball piece 55, which is in a spherical Storage 56 is arranged. The storage 56 is located on top of a support column 57. Behind the spherical bearing, an electric motor 58 is attached to the tube, which drives the shaft 53.

Das Fräswerkzeug 52 ist von einem zylindrischen Gehäuse 59 umgeben, das ein Teil der Steuervorrichtung für das Werkzeug ist und das nur im unteren Teil eine kleine Öffnung 60 aufweist. Das Gehäuse 59 ist mittels eines Bügels 62 fest mit einem sich nach vorn erstreckenden Führungsrohr 61 verbunden. Das Führungsrohr 61 ist gleichachsig mit dem Halter 54 und damit mit der Welle 53 des Fräswerkzeuges 52 angeordnet.The milling tool 52 is surrounded by a cylindrical housing 59 which is part of the control device is for the tool and has a small opening 60 only in the lower part. The housing 59 is firmly connected to a guide tube 61 extending forward by means of a bracket 62. That The guide tube 61 is coaxial with the holder 54 and thus with the shaft 53 of the milling tool 52 arranged.

Da die Achse des Fräswerkzeuges 52 senkrecht zur Achse des Reifens 35 liegt und das Fräswerkzeug im wesentlichen in einer senkrechten, durch die Reifenachse gehenden Ebene verschwenkbar ist, so kippt der Bügel 62 zusammen mit dem Gehäuse 59, so daß der aus dem Gehäuse herausstehende Teil des Fräswerkzeuges 52 stets auf den Reifen zeigt. Deshalb kann das Gehäuse das Werkzeug fast vollständig umschließen. Das Gehäuse ist durch einen Schlauch 63 mit einem Staubsammler verbunden, so daß die beim Abfräsen losgelösten Teilchen sofort abgesaugt werden und in den Arbeitsräumen eine Staubatmosphäre vermieden wird.Since the axis of the milling tool 52 is perpendicular to the axis of the tire 35 and the milling tool in the is essentially pivotable in a vertical plane passing through the tire axis, so tilts the bracket 62 together with the housing 59, so that the protruding part of the housing Milling tool 52 always points to the tire. Therefore, the housing can hold the tool almost completely enclose. The housing is connected to a dust collector by a hose 63, so that the Particles loosened during milling are sucked off immediately and a dusty atmosphere in the work rooms is avoided.

Am vorderen Ende des Führungsrohres 61 ist eine selbsttätig arbeitende Steuervorrichtung 64 vorgesehen, durch die die das Fräswerkzeug tragende Vorrichtung auf einer bogenförmigen Bahn geführt wird, so daß beim Drehen des Reifens dieser auf seiner gesamten Oberfläche bearbeitet wird.At the front end of the guide tube 61 an automatically operating control device 64 is provided, through which the device carrying the milling tool is guided on an arcuate path, so that when the tire is rotated it is processed on its entire surface.

ίο Außer dieser Hauptabfräsvorrichtung ist noch eine Hilfsabfräsvorrichtung 65 vorgesehen, von der Einzelheiten in Fig. 6 und 7 dargestellt sind. Diese Hilfsvorrichtung dient zur Bearbeitung der seitlichen Ränder B des Reifens 35, die außerhalb der durch das Fräswerkzeug 52 bearbeiteten Zone A liegen. Diese Vorrichtung besteht aus einem Elektromotor 66, auf dessen Welle ein kleineres Abfräsrad 67 sitzt und der um eine vertikale Achse drehbar auf dem vorderen Ende eines Schlittens 68 angeordnet ist. Der Schlitten ist mittels zweier Schienen 69, die zwischen in den Seitenteilen der Tragsäule 57 angeordneten Rollenpaaren 70 (Fig. 6) geführt sind, vor- und zurückschiebbar. Der Motor 66 ist mit einer Handkurbel 71 versehen, durch die er aus der- in Fig. 7 in ausgezogenen Linien dargestellten Lage in die gestrichelt gezeichnete Lage verschwenkt werden kann, so daß die Ränder B des Reifens durch dieses Abfräsrad bearbeitet werden können.In addition to this main milling device, an auxiliary milling device 65 is also provided, details of which are shown in FIGS. 6 and 7. This auxiliary device is used to machine the lateral edges B of the tire 35 which lie outside the zone A machined by the milling tool 52. This device consists of an electric motor 66, on whose shaft a smaller milling wheel 67 is seated and which is arranged on the front end of a slide 68 so that it can rotate about a vertical axis. The slide can be pushed back and forth by means of two rails 69 which are guided between pairs of rollers 70 (FIG. 6) arranged in the side parts of the support column 57. The motor 66 is provided with a hand crank 71 by means of which it can be pivoted from the position shown in solid lines in FIG. 7 into the position shown in dashed lines, so that the edges B of the tire can be machined by this milling wheel.

Das Führungsrohr 61 ist an seinem vorderen Ende fest mit einem Schieber 73 verbunden, in dem ein in senkrechter Richtung verschiebbarer Stab angeordnet ist, der an seinem unteren Ende eine drehbare Abtastrolle 77 trägt. Die Rolle 77 arbeitet mit einer Nockenscheibe 78 zusammen, die durch ein Handrad 88 vertikal verstellt werden kann.The guide tube 61 is firmly connected at its front end to a slide 73 in which an in vertical direction displaceable rod is arranged, which at its lower end a rotatable scanning roller 77 carries. The roller 77 cooperates with a cam disk 78 which is controlled by a hand wheel 88 can be adjusted vertically.

Die vertikale Einstellung der Nockenscheibe 78 dient zur Erzielung der gewünschten Dicke der auf dem Reifen verbleibenden Schicht. Diese Dicke ist natürlich bei einem Personenwagenreifen geringer als bei einem Lastwagen- oder Schlepperreifen. Die obere Fläche der Stützkugel dient bei der Einstellung als Bezugsfläche, und durch Verstellen der Nockenscheibe 78 in der Höhe kann der Abstand zwischen der Stützkugel und dem Abfräsrad bestimmt werden.The vertical adjustment of the cam disk 78 is used to achieve the desired thickness of the the remaining layer on the tire. This thickness is of course less than for a passenger car tire on a truck or tractor tire. The upper surface of the support ball is used for adjustment as a reference surface, and by adjusting the cam 78 in height, the distance between the support ball and the milling wheel can be determined.

Je nach der Form des zu bearbeitenden Reifens wird eine entsprechend geformte Nockenscheibe in die Steuervorrichtung eingesetzt.Depending on the shape of the tire to be machined, a correspondingly shaped cam disk is inserted into the Control device used.

Ein Motor 100 ist über ein Getriebe 99 und eine Kupplung 96 mit einem in dem Schieber 73 angeordneten Hebel 92 verbunden. Wird der Motor 100 unter Strom gesetzt, so wird der Hebel 92 bei eingerückter Kupplung 96 von seiner am weitesten links liegenden Stellung in die rechte Stellung hinüberbewegt. Dadurch wird auch das das Fräswerkzeug 52 tragende Führungsrohr 61 mit dem Bügel 62 und dem Gehäuse 59 und damit das Fräswerkzeug selbst in einem Bogen über die Oberfläche des Reifens 35 bewegt, und zwar auf einem Weg, der genau durch die Nockenscheibe 78 bestimmt ist. Weil der Reifen gleichzeitig um seine Achse umläuft und der jeweils der Bearbeitung unterliegende Teil durch die enge Anlage gegen die Stützkugel genau gehalten wird, so entfernt eine einzige Bewegung des schnell umlaufenden Fräswerkzeuges 52 von einer Seite des Reifens zur anderen alles überschüssige Material des Reifens innerhalb der Zone A (Fig. 7) bis herab zu einem gewünschten und durch die Nockenscheibe bestimmten Profil.A motor 100 is connected via a transmission 99 and a clutch 96 to a lever 92 arranged in the slide 73. When the motor 100 is energized, the lever 92 is moved from its leftmost position to the right position with the clutch 96 engaged. As a result, the guide tube 61 carrying the milling tool 52 with the bracket 62 and the housing 59 and thus the milling tool itself is moved in an arc over the surface of the tire 35, namely on a path that is precisely determined by the cam disk 78. Because the tire rotates around its axis at the same time and the part subject to machining is held precisely by the close contact against the support ball, a single movement of the high-speed milling tool 52 from one side of the tire to the other removes all excess material of the tire within the Zone A (Fig. 7) down to a desired profile determined by the cam disk.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. A method of preparing a pneumatic vehicle tire for retreading by the absence or milling the outer surface of the tire, characterized in that at least the absence or einzufräsende part of the tire during processing in one or more directions is stretched.

2. Device for performing the method according to claim 1 with a jig for the tire with support rollers as well as with a support roller that supports the tire from the inside, on which the tire can be rotated about its axis during machining, and one of the support rollers on the outside of the tire opposite milling tool, characterized in that that at least one support roller, which is arranged approximately opposite the inner support roller (36), as a tensioning pulley located in the opening of the tire and coming into contact with its beads (34) is formed which is radially movable against the tire and can be pressed against its beads is.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the support rollers are designed as two tensioning rollers (34) which can be moved radially against the tire and which are opposite to the support roller (36) at equal intervals and on each arm (24) of two shafts (26 ) pivotable angular nebulae (21, 22) are mounted, by means of which the tensioning rollers (34) can be pressed against the beads of the tire.

ίο

4. Device according to one of claims 2

and 3, characterized in that the support roller (36) is arranged below the milling tool (52) is mounted on and between the ends of a holder (54) disposed above the tire is hinged at one end to a point lying in the center plane of the tire and at its opposite end with a scanning roller (77) at a transverse to the central plane of the tire arranged cam (78)

ao is supported.

Considered publications:
U.S. Patents Nos. 2,228,212, 2,243,461,
085 650, 2 121 252.

Here are 2 sheets of drawings