Elektrischer Fliehkraftschalter Es sind Fliehkraftschalter bekannt,
deren Kontakt von einer Blattfeder gesteuert wird, wobei diese unter dem Einfluß
eines Fliehgewichtes steht. Es hat sich nun gezeigt, daß beim Betrieb von drehzahlgeregelten
Motoren z. B. Gleichstrommotoren die Regelgenauigkeit bei Hin- und Rücklauf verschieden
ist. Es sind Fliehkraftschalter bekanntgeworden, bei denen eine in jeder Drehrichtung
gleichmäßig wirksame Regelwirkung bei hoher Genauigkeit erzielt wird, und zwar dadurch,
daß die Längsachse der Blattfeder parallel zur Drehachse und die Oberfläche der
Feder tangential zur Drehrichtung liegt.Electric centrifugal switch Centrifugal switches are known
whose contact is controlled by a leaf spring, this being under the influence
of a flyweight. It has now been shown that when operating speed-controlled
Motors e.g. B. DC motors, the control accuracy for outward and return travel different
is. Centrifugal switches have become known in which one in each direction of rotation
uniformly effective control effect is achieved with high accuracy, namely by
that the longitudinal axis of the leaf spring is parallel to the axis of rotation and the surface of the
Spring is tangential to the direction of rotation.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Fliehkraftschalter
weiter zu verbessern. Der Fliehkraftschalter, dessen das Fliehgewicht tragende Blattfeder
mit ihrer Längsachse parallel zur Drehachse und deren Oberfläche tangential zur
Drehrichtung liegt, ist gemäß der Erfindung so ausgeführt, daß die Ebene der Blattfeder
durch den Schwerpunkt des Fliehgewichtskörpers geht. Die Erfindung geht von der
Erkenntnis aus, daß Massenkräfte auch tangential auf das Fliehgewicht wirken und
hierbei ein Torsionsmoment auf die Feder ausüben; Trägheitskräfte dieser Art treten
bei jeder Beschleunigung und Verzögerung auf. Da nun durch die Erfindung ein Kräfteausgleich
geschaffen wurde, welcher eine Torsion der Feder vermeidet, werden wirksame Kräfte
nur radiale Bewegungen der Feder und des Kontaktes hervorrufen können, d. h. also
solche Kräfte, welche rein drehzahlabhängig sind und nicht den Einflüssen der Beschleunigung
oder Verzögerung unterliegen.It is the object of the present invention to provide this centrifugal switch
to improve further. The centrifugal switch, its leaf spring carrying the centrifugal weight
with its longitudinal axis parallel to the axis of rotation and its surface tangential to the
Direction of rotation is, is designed according to the invention so that the plane of the leaf spring
goes through the center of gravity of the flyweight body. The invention is based on the
Recognition from the fact that inertial forces also act tangentially on the flyweight and
exert a torsional moment on the spring; Inertial forces of this kind occur
at every acceleration and deceleration. There is now a balance of forces through the invention
which avoids torsion of the spring, are effective forces
can only cause radial movements of the spring and the contact, d. H. so
those forces that are purely speed-dependent and not the influences of acceleration
or subject to delay.
Der Trägerkörper ist aus Preßstoff gefertigt und trägt eine Metallbuchse
9, welche zur Befestigung auf der nicht dargestellten Welle dient. Auf dem
Trägerkörper 1 sind der Fliehkraftschalter und die erforderlichen Anschlußringe
befestigt. Der bewegliche, vom Fliehgewicht 24 beeinflußte Kontakt 21 sitzt mit
dem Fliehgewicht auf der Blattfeder 20. Der feste Gegenkontakt 33 sitzt auf
einem Halter 31. Zwei stirnseitige Schleifringe 23 und 32 stellen
die Verbindung zwischen dem beweglichen Kontakt 21 bzw. dem Gegenkontakt 33 einerseits
und dem übrigen Teil des Regelkreises andererseits her. Die Blattfeder
20 ist, wie aus Fig. 2 hervorgeht, rechtwinklig abgebogen und läuft in einen
Befestigungsteil aus, welcher, wie aus Fig. 1 hervorgeht, die Bohrung für die Welle
umfaßt. In seiner äußeren Form nimmt die Feder 20 in Fig. 1 die Form eines
Haltestückes 22 an, welches zur Befestigung der Feder 20 auf dem Trägerkörper 1
dient. Der Teil 20 dient nur seinerseits, wie aus Fig. 2 hervorgeht, zum Festhalten
des stirnseitigen Schleifringes 23. Aus Fig. 1 ist zu erkennen, daß der Teil 20
fünf Aussparungen aufweist, so daß er federnd auf die Oberfläche des Schleifringes
drückt. Die Teile 20, 22
und 23 sind durch die Nieten 6 auf dem Trägerkörper
befestigt. Auf der dieser Gruppe entgegengesetzten Seite weist der Trägerkörper
Aussparungen 11 und 10 auf, so daß ein Schluß zwischen den beiden Stirnseiten vermieden
wird. Aus Fig. 4 ist zu erkennen, daß die Feder 20 in ihrem aktiven Teil,
d. h. dort wo sie nicht an den Trägerkörper 1 angedrückt ist, eine trapezförmige
Gestalt hat.The carrier body is made of molded material and carries a metal bushing 9, which is used for fastening on the shaft, not shown. On the support body 1, the centrifugal switch and the required connecting rings are attached. The movable, influenced by the flyweight contact 21 sits with the flyweight on the leaf spring 20. The fixed mating contact 33 sits on a holder 31. Two end slip rings 23 and 32 provide the connection between the moving contact 21 and the mating contact 33 on the one hand and the the other part of the control loop. The leaf spring 20 is, as can be seen from FIG. 2, bent at right angles and ends in a fastening part which, as can be seen from FIG. 1, includes the bore for the shaft. In its outer shape, the spring 20 in FIG. 1 takes the form of a holding piece 22 which is used to fasten the spring 20 on the support body 1. The part 20 serves only for its part, as can be seen from FIG. 2, to hold the front slip ring 23. From FIG. 1 it can be seen that the part 20 has five recesses so that it presses resiliently on the surface of the slip ring. The parts 20, 22 and 23 are fastened by the rivets 6 on the carrier body. On the side opposite this group, the carrier body has recesses 11 and 10, so that a connection between the two end faces is avoided. From Fig. 4 it can be seen that the spring 20 in its active part, ie where it is not pressed against the support body 1, has a trapezoidal shape.
Die Fliehkraftanordnung 24 ist so getroffen, daß ihr Schwerpunkt in
die Feder 20 fällt.The centrifugal force arrangement 24 is designed in such a way that its center of gravity falls into the spring 20.
In Fig. 3 ist die Ansicht derjenigen Schalterseite zu erkennen, auf
welcher der stillstehende Kontakt 33 befestigt ist. Eine Halteplatte 30 weist einen
rechtwinklig abgebogenen Träger 31 auf, welcher unmittelbar zur Befestigung des
Kontaktes 33 dient. Der Träger ist nicht starr, sondern drückt elastisch auf die
Stellschraube 38, die ihrerseits in einem gleichfalls von der Halteplatte
abgebogenen Träger 34 sitzt. Mittels Kröpfungen 35 hält die Platte
30 den zugehörigen stirnseitigen Schleifring 32. Die Anordnung wird
durch Nieten 16, welche sich in Einkerbungen 13 befinden, gehalten. Als weiterer
Niet wirkt ein Gegengewicht 7, welches in einer Einkerbung 12 sitzt.In Fig. 3 the view of that switch side can be seen on which the stationary contact 33 is attached. A holding plate 30 has a carrier 31 which is bent at right angles and which is used directly to fasten the contact 33. The carrier is not rigid, but presses elastically on the adjusting screw 38, which in turn sits in a carrier 34 which is also bent away from the holding plate. The plate 30 holds the associated slip ring 32 at the end by means of crankings 35. The arrangement is held in place by rivets 16 which are located in notches 13. A counterweight 7, which sits in a notch 12, acts as a further rivet.