DE1149628B

DE1149628B - Liquid-cooled disc brakes for motor vehicles

Info

Publication number: DE1149628B
Application number: DEG31932A
Authority: DE
Inventors: John Dennis Malloy
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Publication date: 1963-05-30

Description

Flüssigkeitsgekühlte Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge mit in einem Gehäuse enthaltenen umlaufenden und festen Bremsscheiben, die unter Reibungswirkung zusammenarbeiten, und einer Flüssigkeitspumpe zur Förderung von Kühlmittel zu den Bremsscheiben, von der ein Teil mit den umlaufenden Bremsseheiben verbunden ist.Liquid-cooled disc brake for motor vehicles The invention relates to a liquid-cooled disc brake for motor vehicles in one Housing contained rotating and fixed brake discs, which act under friction work together, and a liquid pump to deliver coolant to the Brake discs, part of which is connected to the rotating brake discs.

Bei bekannten Bauarten sind Schaufelradpumpen vorgesehen, die auf der Radnabe befestigt sind, also dauernd umlaufen und daher dauernd eine beträchtliche Leistung aufnehmen. Die Erfindung bezweckt, diesen unnötigen Leistungsverlust zu vermeiden, da eine Kühlung der Bremse nur bei deren Betätigung notwendig ist.In known types of impeller pumps are provided that on the wheel hub are attached, so continuously revolve and therefore continuously a considerable Record performance. The invention aims to remedy this unnecessary loss of performance Avoid, as the brake only needs to be cooled when it is actuated.

Die Erfindung besteht darin, daß die Flüssigkeitspumpe als Planetenräderpumpe ausgebildet ist, die einen Teil enthält, der bei außer Eingriff befindlichen Bremsscheiben als Einheit mit dem mit den un-flaufenden Bremsscheiben verbundenen Teil umläuft, bei eingerückten Bremsscheiben dagegen mit einem ortsfesten Teil gekuppelt ist. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Flüssigkeitspumpe nur bei angelegter Bremse fördert und Leistung aufnimmt. Es wird also eine wirksame Kühlung der Bremse mit dem nur unbedingt nötigen Leistungsaufwand erzielt. Da die Flüssigkeitspumpe nur im Bedarfsfalle arbeitet, hat sie auch eine größere Lebenszeit.The invention consists in that the liquid pump as a planetary gear pump is formed which includes a part that is disengaged when the brake discs rotates as a unit with the part connected to the non-rotating brake discs, when the brake disks are engaged, however, it is coupled to a stationary part. In this way it is achieved that the liquid pump only works when the brake is applied promotes and absorbs performance. So there is an effective cooling of the brake with the only absolutely necessary effort achieved. As the liquid pump only works when necessary, she also has a longer lifetime.

Die erfindungsgemäße Bauart ist aus den gleichen Gründen auch vorteilhafter als eine bekannte Anordnung, bei der eine vom Antriebsmotor des Fahrzeugs dauernd angetriebene und außerhalb des Bremsengehäuses liegende Verdrängerpumpe für die Kühlflüssigkeit vorgesehen ist.The design according to the invention is also more advantageous for the same reasons as a known arrangement in which one of the drive motor of the vehicle is permanent driven displacement pump located outside the brake housing for the Cooling liquid is provided.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer flüssigkeitsgekühlten Scheibenbremse nach der Erfindung dargestellt. In dieser ist Fig. 1 ein Längsschnitt durch eine Fahrzeugscheibenbremse mit einer Kühlpumpe nach der Erfindung, Fig. 2 ein Teilquerschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, der durch die Kühlpumpe geführt ist, Fig. 3 eine Ansicht des Pumpengehäuses, die die Planetenräder und Kanäle in der Pumpe zeigt, Fig. 4 ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 3, Fig. 5 ein Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 3, Fig. 6 ein Tellquerschnitt nach der Linie 6-6 der Fig. 1, der die Auslaßseite der Kühlpumpe zeigt, und Fig. 7 ein Teilschnitt nach der Linie 7-7 der Fig 1. Wie Fig. 1 zeigt, erstreckt sich eine Antriebswelle 1 durch ein Achsgehäuse 2. Am Ende hat die Antriebswelle 1 einen radialen Flansch 3, an den mittels Schrauben 4 das äußere Ende eines Bremsgehäuses 5 angeschlossen ist. In das innere Ende des Bremsgehäuses 5 ragt ein inneres Bremsgehäuse 6. An radialen Flanschen 9 und 10 der Bremsgehäuse 6 bzw. 5 ist mittels Bolzen 7 ein Rad 8 des Fahrzeugs befestigt.Further features of the invention emerge from the claims. In the drawing, an embodiment of a liquid-cooled disc brake according to the invention is shown. In this 1 2 3 Fig. A longitudinal section through a vehicle disc brake with a cooling pump according to the invention, Fig. Is a partial cross section along line 2-2 of Fig. 1, which is performed by the coolant pump, Fig. Is a view of the pump housing, which shows the planet gears and channels in the pump, FIG. 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 3, FIG. 5 shows a section along line 5-5 of FIG. 3, FIG. 6 shows a partial cross-section along line 6 -6 of FIG. 1, which shows the outlet side of the cooling pump, and FIG. 7 is a partial section along line 7-7 of FIG. 1. As FIG. 1 shows, a drive shaft 1 extends through an axle housing 2. At the end, the Drive shaft 1 has a radial flange 3 to which the outer end of a brake housing 5 is connected by means of screws 4. An inner brake housing 6 protrudes into the inner end of the brake housing 5. A wheel 8 of the vehicle is fastened to radial flanges 9 and 10 of the brake housing 6 and 5 , respectively, by means of bolts 7.

Das innere Ende des inneren Bremsgehäuses 6 trägt ein Schmutzfangblech 11, das eine Ölzuführbüchse 12, die am Außenumfang des Achsgehäuses 2 sitzt, überragt. Außen auf der ölablaufbüchse 12 ist ein Lager 13 angeordnet, auf dem sich das innere Bremsgehäuse 6 drehbar abstützt.The inner end of the inner brake housing 6 carries a dirt trap plate 11 which protrudes beyond an oil feed bush 12, which is seated on the outer circumference of the axle housing 2. A bearing 13 , on which the inner brake housing 6 is rotatably supported, is arranged on the outside of the oil drainage sleeve 12.

Am äußeren Ende des Achsgehäuses 2 ist eine Druckplatte 14 angeordnet, die ein Lager 15 abstützt, in dem das äußere Bremsgehäuse 5 drehbar gelagert ist.At the outer end of the axle housing 2, a pressure plate 14 is arranged which supports a bearing 15 in which the outer brake housing 5 is rotatably mounted.

Beiderseits des Lagers 15 sind Dichtungen 16 und 17 vorgesehen.Seals 16 and 17 are provided on both sides of the bearing 15.

Ebenso sind beiderseits des Lagers 13 Dichtungen 18 und 19 bzw. 20 vorgesehen.Likewise, seals 18 and 19 and 20 are provided on both sides of the bearing 13.

Die Druckplatte 14 ist mit einem Innengewinde auf das Ende des Achsgehäuses 2 aufgeschraubt. Daneben ist eine Dichtung 21 vorgesehen, um an dieser Stelle Kühlmittelverhiste zu vermeiden.The pressure plate 14 is internally threaded onto the end of the axle housing 2 screwed on. In addition, a seal 21 is provided to conceal coolant at this point to avoid.

Eine Sperrplatte 22 sitzt außen neben der Druckplatte 14 und greift mit Innenzähnen in axiale Nuten 23 am Außenumfang des Achsgehäuses 2. Die Sperrplatte 22 ist auf dem Achsgehäuse 2 längsverschieb-Ech und liegt gegen das äußere Ende der Druckplatte 14 an. Die Druckplatte 14 kann durch Drehen axial verschoben werden und dann durch einen Sperrstift 24 verriegelt werden. Auf diese Weise wird das Spiel zwischen den Bremsscheiben eingestellt.A locking plate 22 sits on the outside next to the pressure plate 14 and engages with internal teeth in axial grooves 23 on the outer circumference of the axle housing 2. The locking plate 22 is longitudinally displaceable on the axle housing 2 and rests against the outer end of the pressure plate 14. The pressure plate 14 can be axially displaced by rotating and then locked by a locking pin 24. In this way, the play between the brake discs is adjusted.

Es wird dann eine Ringmutter 25 auf das Außenende des Achsgehäuses 2 aufgeschraubt, um die Lager 13 und 15 auszurichten, worauf eine Sperrschraube 26 in die Ringmutter 25 eingeschraubt wird, die in einen von vielen Schlitzen 27 in der Sperrplatte 22 eintritt. Es werden dadurch die Lager mit der gewünschten Dichtheit durch die Ringmutter 25 ausgerichtet.A ring nut 25 is then screwed onto the outer end of the axle housing 2 to align the bearings 13 and 15 , whereupon a locking screw 26 is screwed into the ring nut 25 which enters one of many slots 27 in the locking plate 22. The bearings are thereby aligned with the desired tightness by means of the ring nut 25.

Die Druckplatte, 14 trägt einen Reibbelag 28, der gegen eine Deckscheibe 29 einer Kühlpumpe 30 anliegt. Diese hat ein Pumpengehäuse 31, in dem Planetenräder 3Z, ein am Außenrand des Gehäuses sitzendes Ringrad 33 und ein innerhalb der Planetenräder 32 liegendes Sonnenrad 34 eingeschlossen sind. Die Deckscheibe 29 schließt die Außenflächen der Zahnräder der Pumpe ab. Das Sonnenrad 34 ist drehbar auf dem Außenumfang des Achsgehäuses 2 gelagert. Das Ringrad 33 hat einen axialen Keil, der in das Außenende des Bremsgehäuses 6 eintritt, um die Pumpe anzutreiben.The pressure plate 14 carries a friction lining 28 which rests against a cover plate 29 of a cooling pump 30 . This has a pump housing 31 in which planet gears 3Z, a ring gear 33 seated on the outer edge of the housing and a sun gear 34 located inside the planet gears 32 are enclosed. The cover plate 29 closes off the outer surfaces of the gears of the pump. The sun gear 34 is rotatably mounted on the outer circumference of the axle housing 2. The ring gear 33 has an axial key which enters the outer end of the brake housing 6 to drive the pump.

Das Ringrad 33 läuft also stets mit dem Rad 8 des Fahrzeugs um, während das Pumpengehäuse 31 mit der Pumpe umläuft. Wird'die Bremse angelegt, so tritt ein Reibungsschluß zwischen dem Pumpengehäuse 31 und einer äußeren festen Bremsseheibe 100 der Bremse ein, und die Deckplatte 29 wird gegen den Reibbelag 28 der Druckplatte 14 gedrückt. Die Deckplatte 29 und das Pumpengehäuse 31 laufen dann um das Achsgehäuse 2 langsamer um als das Ringrad 33, wodurch eine Pumpwirkung der Kühlpumpe 30 eintritt. - Die Bremse besteht aus den bereits genannten Bremsgehäusen 5 und 6. Das innere Bremsgehäuse 6 hat einen mit Keilnuten 35 versehenen Teil zur Aufnahme umlaufender Bremsscheiben 36. Das Achsgehäuse 2 hat einen mit Keilnuten 37 versehenen Teil zur Aufnahme von festen Bremsscheiben 38, die beiderseits Reibbeläge 39 tragen. Die Bremsseheiben 36 und 38 liegen konzentrisch zueinander und greifen kammartig ineinander. Die Reibbeläge 39 enthalten Kanäle 101 (Fig. 7), durch die Kühlmittel strömen kann, wenn die Bremsscheiben in Anlage miteinander sind.The ring gear 33 therefore always rotates with the wheel 8 of the vehicle, while the pump housing 31 rotates with the pump. If the brake is applied, a frictional connection occurs between the pump housing 31 and an outer fixed brake disk 100 of the brake, and the cover plate 29 is pressed against the friction lining 28 of the pressure plate 14. The cover plate 29 and the pump housing 31 then rotate around the axle housing 2 more slowly than the ring gear 33, as a result of which a pumping action of the cooling pump 30 occurs. - The brake consists of the already mentioned brake housings 5 and 6. The inner brake housing 6 has a part provided with keyways 35 for receiving circumferential brake disks 36. The axle housing 2 has a part provided with keyways 37 for receiving fixed brake disks 38, which have friction linings on both sides 39 wear. The brake disks 36 and 38 are concentric to one another and intermesh like a comb. The friction linings 39 contain channels 101 (FIG. 7) through which coolant can flow when the brake disks are in contact with one another.

Am äußeren Ende des mit den Keilnuten 37 versehenen Teils des Achsgehäuses 2 ist ein durch einen Sprengring 41 gesicherter Ring 40 vorgesehen, an dem sich Abdräckfedern 42 abstützen. Diese umgeben Stangen 43, die sich durch einen Ringkolben 44 erstrecken und gegen die äußere Stirnfläche der Ölzuführbüchse 12 anliegen.At the outer end of the part of the axle housing 2 which is provided with the keyways 37 , a ring 40 secured by a snap ring 41 is provided on which compression springs 42 are supported. These surround rods 43 which extend through an annular piston 44 and bear against the outer end face of the oil feed bush 12.

Beim Lösen der Fahrbremse drücken die Abdrückfedern 42 den Ringkolben 44 in die unwirksame Lage zurück.When the driving brake is released, the forcing springs 42 press the annular piston 44 return to the ineffective position.

Der Ringkolben 44 sitzt konzentrisch in einem Ringzylinder 45, gegen den er durch eine Dichtung 46 abgedichtet ist. Das radial innere Ende des Ringzylinders 45 ist außen auf der ölzufuhrbüchse 12 gelagert, die dort außer der Dichtung 18 für den Ringzylinder 45 auch eine Dichtung 48 für den Ringkolben 44 hat. Es wird dadurch eine flüssigkeitsdichte Kammer 49 gebildet, die der Betätigung des Ringkolbens 44 zum Anlegen der Bremsscheiben dient. Dem Ringzylinder 45 wird Druckflüssigkeit über einen Kanal 50 und eine Leitung 51 von einem Hauptbremszylinder 52 zugeleitet, indem diese unter Druck gesetzt wird, wenn eine Stoßstange 53 vom Bremspedal 54 betätigt wird.The annular piston 44 sits concentrically in an annular cylinder 45, against which it is sealed by a seal 46. The radially inner end of the ring cylinder 45 is mounted on the outside of the oil supply bushing 12, which there also has a seal 48 for the ring piston 44 in addition to the seal 18 for the ring cylinder 45. A liquid-tight chamber 49 is thereby formed, which is used to actuate the annular piston 44 to apply the brake disks. Pressure fluid is fed to the ring cylinder 45 via a channel 50 and a line 51 from a master brake cylinder 52 , in that the latter is pressurized when a push rod 53 is actuated by the brake pedal 54.

Die Kühlanlage hat einen mit einem Ausgleichsgefäß 56 verbundenen Behälter 55, der über eine Leitung 57 und einen Kanal 58 mit dem Innenumfang der Scheibenbremse verbunden ist. Zum Behälter 55 führt eine Leitung 59, die über einen Kanal 60 mit dem Außenumfang einer Büchse 61 verbunden ist. Diese beiderseits gegen das Achsgehäuse 2 abgedichtete Büchse 61 bildet einen Kanal 62 zur äußeren Seite der Kühlpumpe 30. The cooling system has a container 55 which is connected to a compensation tank 56 and which is connected to the inner circumference of the disc brake via a line 57 and a channel 58. A line 59, which is connected to the outer circumference of a sleeve 61 via a channel 60 , leads to the container 55 . This bushing 61, which is sealed on both sides against the axle housing 2, forms a channel 62 to the outer side of the cooling pump 30.

Die Kühlpumpe 30 pumpt die Flüssigkeit zum Außenumfang der Scheibenbremse, von wo sie bei angelegter Bremse über die Kanäle 101 in den Reibbelägen 39 zum inneren Umfang der Scheibenbremse fließt und dann zum Behälter 55 zurückkehrt.The cooling pump 30 pumps the liquid to the outer circumference of the disc brake, from where, when the brake is applied, it flows via the channels 101 in the friction linings 39 to the inner circumference of the disc brake and then returns to the container 55.

Fig. 2 zeigt den näheren Aufbau der Kühlpumpe 30. Die Deckplatte 29 ist in der Zeichnung fortgelassen. Der Außenumfang des Ringrades 33 hat ein geringes Spiel zum konzentrisch zu ihm liegenden äußeren Bremsgehäuse 5. Das Ringrad 33 kämmt mit mehreren Planetenrädern 3Z, die wiederum in das Sonnenrad 34 eingreifen. Konzentrisch zum Sonnenrad 34 liegt der Kanal 62. Fig. 2 shows the more detailed structure of the cooling pump 30. The cover plate 29 is omitted in the drawing. The outer circumference of the ring gear 33 has little play in relation to the outer brake housing 5 , which is concentric to it. The ring gear 33 meshes with several planet gears 3Z, which in turn mesh with the sun gear 34. The channel 62 is concentric to the sun gear 34.

Bei umlaufendem Rad 8 des Fahrzeugs und gelöster Bremse laufen alle Zahnräder der Planetenräderzahnradpumpe 30 als Ganzes um, wobei das Sonnenrad 34 auf dem Achsgehäuse 2 als Lager umläuft.With rotating wheel 8 of the vehicle and the brake is released all the gears of the planetary gears gear pump 30 as a whole, run around, the sun gear 34 rotates on the axle housing 2 for storage.

Fig. 3 zeigt die Kanäle ün Pumpengehäuse 31. Das Kühlmittel fließt an der Außenseite des Pumpengehäuses 31 einer Einlaßkammer 65 zu und gelangt auch über einen Kanal 67 zum radial außenliegenden Teil der Planetenräder, durch die es einem Auslaßkanal 68 an der Innenseite der Pumpe 30 zugefördert wird. Diese Unterteilung des Kühlmittelstroms ermöglicht, daß beide Seiten der Planetenräder für die Pumpwirkung ausgenutzt werden. 3 shows the channels in the pump housing 31. The coolant flows on the outside of the pump housing 31 to an inlet chamber 65 and also reaches the radially outer part of the planetary gears via a channel 67 , through which it is fed to an outlet channel 68 on the inside of the pump 30 will. This division of the coolant flow enables both sides of the planetary gears to be used for the pumping action.

Fig. 6 zeigt die hmenseiten des Pumpengehäuses 31 mit den Auslaßkanälen 66 und 68, die zum Außenumfang der Scheibenbremse führen. Man erkennt auch den Ring 40, der auf dem mit den Keilnuten 37 versehenen Teil des Achsgehäuses 2 sitzt. Die Planetenräder 32 sind auf Zapfen 70 gelagert, die in der Deckplatte 29 und dem Pumpengehäuse 31 sitzen, so daß Relativbewegungen zwischen der Deckplatte 29, dem Pumpengehäuse 31 und den Planetenrädern 32 verhindert sind. Relativ zu diesen Teilen können sich das Ringrad 33 und das Sonnenrad 34 der Pumpe 30 drehen.Fig. 6 shows the hmenseiten of the pump housing 31 with the outlet channels 66 and 68, which lead to the outer circumference of the disc brake. The ring 40, which sits on the part of the axle housing 2 provided with the keyways 37, can also be seen. The planet gears 32 are mounted on journals 70 , which are seated in the cover plate 29 and the pump housing 31 , so that relative movements between the cover plate 29, the pump housing 31 and the planet gears 32 are prevented. The ring gear 33 and the sun gear 34 of the pump 30 can rotate relative to these parts.

Fig. 4 zeigt die Gestalt der Auslaßkanäle 66 und 68 sowie die Lagerung des Zapfens 70 in einer Öff- nung des Pumpengehäuses 31. Die Fig. 5 veranschaulicht die Ausbildung des Auslaßkanals 68. Die Zeichnungen lassen erkennen, daß das Kühlmittel an der einen Seite (der Außenseite) eintritt und nach dem Transport durch die Planetenräder 32 das Pumpengehäuse 31 an der anderen Seite (der Innenseite) verläßt. Dies bedingt einen verstärkten Umlauf des Kühlmittels, wenn bei fahrendem Fahrzeug die Bremsen betätigt werden.4 shows the shape of the outlet channels 66 and 68 as well as the mounting of the pin 70 in an opening in the pump housing 31. FIG. 5 illustrates the design of the outlet channel 68. The drawings show that the coolant is on one side ( the outside) and, after being transported by the planetary gears 32, it leaves the pump housing 31 on the other side (the inside). This causes an increased circulation of the coolant when the brakes are applied while the vehicle is moving.

Vor dem Betätigen der Bremse läuft die Kühlpumpe 30 als Ganzes mit dem Rad 8 des Fahrzeugs um. Da das Ringrad 33 durch einen Keil mit dem inneren Bremsgehäuse 6 verbunden ist, läuft die Pumpe 30 um. Das Sonnenrad 34 läuft als Lager der Pumpe auf dem Achsgehäuse 2 um, wenn die Bremse nicht betätigt ist. Die Kühlpumpe 30 fördert kein Kühlmittel, solange die Bremse nicht betätigt ist.Before the brake is actuated, the cooling pump 30 rotates as a whole with the wheel 8 of the vehicle. Since the ring gear 33 is connected to the inner brake housing 6 by a wedge, the pump 30 rotates. The sun gear 34 rotates as a bearing for the pump on the axle housing 2 when the brake is not actuated. The cooling pump 30 does not deliver any coolant as long as the brake is not actuated.

Die Kühlpumpe arbeitet in folgender Weise: Wird die Flüssigkeit im Hauptbremszylinder 52 durch Betätigen des Bremspedals 54 unter Druck gesetzt, so wird auch die Flüssigkeit in der Kammer 49 des Ringzylinders 45 unter Druck gesetzt, so daß der Ringkolben 44 axial bewegt wird und das Bremsscheibenpaket zusammendrückt. Hierdurch werden die umlaufenden und die festen Bremsscheiben unter Reibung miteinander zur Anlage gebracht. Dadurch ergibt sich wiederum ein Druck zwischen der äußeren festen Bremsscheibe 100 und der innenliegenden Fläche des Pumpengehäuses 31, während die Außenfläche der Deckplatte 29 der Pumpe 30 gegen die Innenfläche der Druckplatte 14 zur Anlage kommt.The cooling pump works in the following way: If the fluid in the master cylinder 52 is pressurized by pressing the brake pedal 54, the fluid in the chamber 49 of the annular cylinder 45 is also pressurized so that the annular piston 44 is moved axially and compresses the brake disk package . As a result, the rotating and the fixed brake disks are brought into contact with one another under friction. This in turn results in a pressure between the outer fixed brake disc 100 and the inner surface of the pump housing 31, while the outer surface of the cover plate 29 of the pump 30 comes to rest against the inner surface of the pressure plate 14.

Beim Bremsen wird hierdurch die Deckplatte 29 und das Pumpengehäuse 31 langsamer um die Fahrzeugradachse umlaufen als das mit dem Rad 8 umlaufende Ringrad 33. Mit steigendem Bremsdruck steigert sich auch die Verzögerung der Deckplatte und des Pumpengehäuses. Durch diese Verzögerung der Deckplatte und des Pumpengehäuses werden die Planetenräder 32 vom Ringrad 33 angetrieben. Es tritt hierdurch Flüssigkeit vom Kanal 62 durch einen Einlaß 72 zur Einlaßkammer 65, wobei durch den Eingriff der Planetenräder 32 in das Sonnenrad 34 eine Saugwirkung an der Pumpeneinlaßseite entsteht. Die anlaufenden Planetenräder 32 fördern die Flüssigkeit zwischen ihren Zähnen zum Auslaßkanal 66 an der Innenseite der Pumpe.When braking, the cover plate 29 and the pump housing 31 rotate more slowly around the vehicle wheel axis than the ring gear 33 rotating with the wheel 8. As the brake pressure increases, the deceleration of the cover plate and the pump housing also increases. As a result of this delay in the cover plate and the pump housing, the planetary gears 32 are driven by the ring gear 33 . As a result, liquid passes from the channel 62 through an inlet 72 to the inlet chamber 65, with the engagement of the planetary gears 32 in the sun gear 34 producing a suction effect on the pump inlet side. The approaching planet gears 32 convey the liquid between their teeth to the outlet channel 66 on the inside of the pump.

Ein Teil der durch den Einlaß 72 eintretenden Flüssigkeit fließt über den Einlaßkanal 67 in den Raum zwischen die Zähne der Planetenräder, die nicht mit dem Ringrad 33 kämmen, wodurch eine zusätzliche Saugwirkung am Pumpeneinlaß eintritt. Die Flüssigkeit wird dann zwischen den Zähnen der Planetenräder 32 mitgenommen, bis sie den Auslaßkanal 68 erreicht, durch den sie nach außen strömt, da die Planetenräder 32 mit dem Sonnenrad 34 kämmen. Die Flüssigkeit strömt also durch die Pumpe unter Bildung eines Druckes am Außenumfang der Bremsscheiben. Bei aufeinanderliegenden Bremsseheiben ist ein radial nach innen gerichteter Strom der Flüssigkeit durch die Kanäle 101 in den Reibbelägen 39 zum Innenumfang der Bremsscheiben möglich, von wo über den Kanal 58 und die Leitung 57 der Rückfluß in den Behälter 55 erfolgt. Der Unterdruck auf die Saugseite der Pumpe 30 veranlaßt ein Nachströmen der Flüssigkeit vom Behälter 55 über die Leitung 59 und die Kanäle 60 und 62 zur Saugseite der Pumpe 30. Bei betätigter Bremse erfolgt also ein Umlauf der Kühlflüssigkeit, der dem Ausmaß der Bremsbetätigung direkt proportional ist.Part of the liquid entering through the inlet 72 flows via the inlet channel 67 into the space between the teeth of the planetary gears which do not mesh with the ring gear 33 , whereby an additional suction effect occurs at the pump inlet. The liquid is then entrained between the teeth of the planet gears 32 until it reaches the outlet channel 68 , through which it flows outwards, since the planet gears 32 mesh with the sun gear 34. The liquid flows through the pump, creating a pressure on the outer circumference of the brake disks. When the brake disks lie on top of one another, a radially inward flow of the liquid through the channels 101 in the friction linings 39 to the inner circumference of the brake disks is possible, from where the return flow into the container 55 takes place via the channel 58 and the line 57. The negative pressure on the suction side of the pump 30 causes the liquid to flow from the container 55 via the line 59 and the channels 60 and 62 to the suction side of the pump 30. When the brake is actuated, the coolant circulates which is directly proportional to the extent of the brake actuation .

Werden die Bremsen gelöst, so läuft die Kühlpumpe 30 wieder als Ganzes mit dem Rad 8 des Fahrzeugs um, da die Abdrückfedem 42 den Ringkolben 44 axial nach innen bewegen und zwischen den umlaufenden und den festen Bremsscheiben wieder ein Spiel entsteht. Die Pumpe 30 kann sich ebenfalls frei in axialer Richtung bewegen, da zwischen der Deckplatte 29 und der Druckplatte 14 Spiel entsteht. Da die Pumpe bei gelöster Bremse unwirksam ist, entsteht dann nur eine geringe Verwirbelung der Kühlflüssigkeit, wodurch der Verschleiß der Pumpe verringert wird.If the brakes are released, the cooling pump 30 rotates again as a whole with the wheel 8 of the vehicle, since the forcing springs 42 move the annular piston 44 axially inward and there is again play between the rotating and the fixed brake disks. The pump 30 can also move freely in the axial direction, since there is play between the cover plate 29 and the pressure plate 14. Since the pump is ineffective when the brake is released, there is only a slight turbulence in the coolant, which reduces wear on the pump.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Liquid-cooled disc brake for motor vehicles with rotating and fixed brake discs contained in a housing, which work together under the effect of friction, and a liquid pump for conveying coolant to the brake discs, part of which is connected to the rotating brake discs, characterized in that the The liquid pump is designed as a planetary gear pump (30) which contains a part (29 and 31) which, when the brake disks (36 and 28) are disengaged, rotates as a unit with the part (33) connected to the rotating brake disks, and with the brake disks engaged a stationary part (14) is coupled.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that one of the pump part connected to the rotating brake disks (36) is the ring gear (33) of the planetary gear pump and the other pump part is a housing (29 and 31) carrying the planetary gears (32) . 3. Disc brake according to claim 2, characterized in that the planetary gear pump (30) is arranged coaxially to the brake discs (36, 38) . 4. Disc brake according to claim 3, characterized in that the sun gear (34) of the planetary gear pump (30) is rotatably mounted on a tubular body (2) which carries the fixed brake disks 38. 5. Disc brake according to claim 3 or 4, characterized in that the ring gear (33) of the planetary gear pump (30) is connected to a rotatable tubular brake housing (5) which carries the rotating brake discs (36). 6. Disc brake according to one of claims 2 to 5, characterized in that the frictional connection between the brake discs (36 and 38) is effected by a hydraulic piston (44). 7. Disc brake according to one of claims 2 to 6, characterized in that the brake discs (36 and 38) and the planetary gear pump (30) are displaceable in the axial direction. 8. Disc brake according to claim 7, characterized in that with a friction connection between the brake discs (36, 38) a fixed brake disc (100) the housing (29) of the planetary gear pump (30) against a friction lining (28) on the stationary part (14) presses to decelerate the housing relative to the ring gear (33). 9. Disc brake according to one of claims 2 to 8, characterized in that the pump housing (31) contains a coolant inlet channel (65) which leads to a point in which a planet gear (32) does not mesh with the sun gear (34), and further to a point at which a planetary gear (32) does not mesh with the ring gear (33) , further a coolant outlet passage (66) extending from a point at which the first planetary gear (32) meshes with the ring gear, and a coolant outlet passage (68), which starts from a point at which the second planet gear (32 ) meshes with the sun gear (34). 10. Disc brake according to spoke 9, characterized in that the inlet channel (65) and the outlet channels (66 and 68) are each provided on an opposite side of the planetary gear pump (30) . Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 125 238; British Patent No. 820,426. U.S. Patent Nos. 2,837,181, 2,928,611.