DE1148894B

DE1148894B - Elastic three-point mounting and fastening of the radiator in motor vehicles

Info

Publication number: DE1148894B
Application number: DEO7702A
Authority: DE
Inventors: Heinz Moser
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1951-12-05
Filing date: 1960-11-05
Publication date: 1963-05-16

Description

Elastische Dreipunktlagerung und Befestigung des Kühlers bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine elastische Dreipunktlagerung und Befestigung eines Kühlers bei Kraftfahrzeugen.Elastic three-point mounting and fastening of the radiator in motor vehicles The invention relates to an elastic three-point mounting and fastening of a cooler in motor vehicles.

Es ist bekannt, die Lagerung des Kühlers in Kraftfahrzeugen so auszuführen, daß sie die aus gegenseitigen Schwingungsausschlägen von Motor und Vorderrahmen - bei vorn angeordnetem Kühler - und kritischen Schwingungen herrührenden Beanspruchungen sowie die während des Fahrbetriebes auftretenden Stöße aufnehmen kann, wobei eine betriebssichere Verbindung zwischen dem Motor und dem auf demVorderrahmen sitzenden Kühleraggregat gewährleistet sein muß.It is known to carry out the storage of the radiator in motor vehicles so that it can absorb the stresses resulting from mutual vibration excursions of the engine and front frame - with the radiator arranged in front - and critical vibrations as well as the shocks occurring during driving, with a reliable connection between the Engine and the cooling unit on the front frame must be guaranteed.

Nach dem Hauptpatent 883 570 ist diese Aufgabe durch eine Dreipunktlagerung gelöst, bei der der Kühler einerseits in senkrechten Gleitführungen eines rahmenfesten Teiles des Fahrzeuges mittels je eines Profilgummiblocks gehalten und andererseits in einem Gummilager befestigt ist, welches die Last nach allen Seiten elastisch abstützt und den Kühler mittels Spannschraube mit dem Chassis fest verbindet. Die Gummiblocks zur seitlichen Halterung des Kühlers sitzen nach dem Hauptpatent in Aussparungen des Spannbandes. Sie haben, in Wagenquerrichtung gesehen, eine rechteckige Form und liegen entlang ihrer gesamten Seitenfläche gegen die Gleitführungen des rahmenfesten Teils an. Durch die breite seitliche Anlage der Gummiblocks an den Gleitführungen und die relativ dünne Gummischicht zwischen dem Spannband und den Gleitführungen ist die elastische Beweglichkeit senkrecht zur Ebene der Lagerpunkte des Kühlers beschränkt.According to the main patent 883 570 , this problem is solved by a three-point bearing, in which the cooler is held in vertical sliding guides of a part of the vehicle fixed to the frame by means of a rubber profile block on the one hand and is fastened in a rubber bearing on the other hand, which supports the load elastically on all sides and the cooler firmly connected to the chassis by means of a clamping screw. According to the main patent, the rubber blocks for holding the cooler on the side sit in recesses in the tensioning strap. Seen in the transverse direction of the car, they have a rectangular shape and lie against the sliding guides of the part fixed to the frame along their entire side surface. Due to the wide lateral contact of the rubber blocks on the sliding guides and the relatively thin rubber layer between the tension band and the sliding guides, the elastic mobility perpendicular to the plane of the mounting points of the cooler is limited.

Um die Nachgiebigkeit des Kühlers in seinen Halterungen zu erhöhen, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, als Gummiblocks für die seitliche Halterung zylindrisch ausgebildete Gummikörper zu verwenden, die an der Karosserie befestigt sind und in am Spannband des Kühlers befestigte Haltehleche in U-Form mit senkrechter Längsachse des U-Profils eingreifen. Durch die zylindrische Ausbildung der Gummiblocks werden die Bewegungen des Kühlers senkrecht zur Ebene seiner Lagerstellen mit progressiv ansteigendem Widerstand elastisch aufgenommen.To increase the resilience of the cooler in its brackets, is proposed with the invention as rubber blocks for the side bracket to use cylindrically shaped rubber body, which is attached to the body are and in U-shaped retaining lugs attached to the tensioning band of the cooler with a vertical Engage the longitudinal axis of the U-profile. Due to the cylindrical design of the rubber blocks the movements of the cooler perpendicular to the plane of its bearings are progressive increasing resistance elastically absorbed.

Die besonders hohe Nachgiebigkeit der Gummiblocks im unteren Verfonnungsbereich hat zur Folge, daß beim Einbau die seitliche Halterung des Kühlers relativ unempfindlich gegen Maßabweichungen der an den Kühler angrenzenden Karosserieteile ist.The particularly high flexibility of the rubber blocks in the lower molding area As a result, the side bracket of the cooler is relatively insensitive during installation against dimensional deviations of the body parts adjacent to the radiator.

Demgegenüber ist es aber auch bekannt, Kühler von Kraftfahrzeugen mittels am Kühler befestigter zylindrischer Rollen in senkrechten U-förmigen Führungen seitlich zu halten. Da die Rollen bei dieser bekannten Ausführung aber nicht elastisch sind, können dabei die auf der besonderen Charakteristik der Nachgiebigkeit der zylindrischen Gummikörper nach der Erfindung beruhenden Vorteile nicht auftreten.In contrast, it is also known to cool the radiator of motor vehicles by means of cylindrical rollers attached to the cooler in vertical U-shaped guides to hold sideways. Since the roles in this known version are not elastic can be based on the particular characteristics of the flexibility of the cylindrical rubber body according to the invention based advantages do not occur.

Zum Zwecke der Vereinfachung der Lagerung und Befestigung des Kühlers sowie zur Erleichterung bei der Montage des Kühlers wird ferner vorgeschlagen, daß die Gummikörper mittels je eines Pfropfens in Bohrungen der angrenzenden Karosseriewandungen befestigt sind.For the purpose of simplifying the storage and fastening of the cooler and to facilitate the assembly of the cooler, it is also proposed that the rubber bodies are fastened by means of a plug in each of the bores in the adjacent body walls.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die Pfropfen der Gummikörper an ihren Enden zur Erleichterung des Einführens in die Bohrungen der Karosserieseitenwandungen einen konischen Bund auf, dessen innerer Rand sich hinter den Hals der Bohrung legt.According to a further feature of the invention, the plug have the Rubber bodies at their ends to facilitate insertion into the holes in the Body side walls on a conical collar, the inner edge of which is behind lays the neck of the hole.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Aufhängung des Kühlers in Vorderansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht des Kühlers unter Weglassung der vorderen Seitenwand, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 1. Mit 10 ist der Kühlerblock bezeichnet, der in bekannter Weise einen Einfüllstutzen 11, einen Kühlwasserzuleitungsstutzen 12, einen Kühlwasserableitungsstutzen 13 und einen Ablaßhahn 14 aufweist. Der Kühlerblock ist von einem Spannband 15 eingefaßt und wird von einem üblichen Gummimetallbauteil 16 getragen. Das Gummimetallbauteil 16 besteht aus einem Gummikörper 17 und je einer Metallplatte 18 und 19 auf seiner Ober- und Unterseite.In the drawing, the invention is shown on the basis of an exemplary embodiment. It shows Fig. 1, the suspension of the radiator in front view, Fig. 2 is a side view of the cooler with the omission of the front side wall, Fig. 3 is a section taken along the line 3-3 in Fig. 1. With 10 is designated the radiator block, which in In a known manner, a filler neck 11, a cooling water supply connector 12, a cooling water discharge connector 13 and a drain cock 14 have. The cooler block is framed by a tensioning strap 15 and is supported by a conventional rubber-metal component 16 . The gum metal member 16 consists of a rubber body 17 and a respective metal plate 18 and 19 on its top and bottom.

Mit jeder Metallplatte ist ein Schraubenbolzen 20 und 21 verbunden. An dem Spannband 15 ist unten eine Schweißmutter 22 vorgesehen, in die der obere Schraubenbolzen 20 eingeschraubt ist. Um ein Anziehen des Gummimetallbauteiles 16 in dem Spannband 15 mit dem Schraubenschlüssel zu ermöglichen, ist das Gummimetallbauteil 16 als Sechskant ausgebildet. Der Kühler 10 ruht unter Zwischenschaltung des Gummimetallbauteiles 16 auf einem an einem Querträger 23 des, Vorderrahmens 24 befestigten Tragarm 25. Der untere Bolzen 22 des Gummimetallbauteiles 16 ist in die Bohrung 26 am Tragarm 25 eingeführt und mittels der Mutter 27 angezogen.A screw bolt 20 and 21 is connected to each metal plate. A weld nut 22, into which the upper screw bolt 20 is screwed, is provided at the bottom of the tensioning band 15. In order to enable the rubber-metal component 16 to be tightened in the tensioning band 15 with the wrench, the rubber-metal component 16 is designed as a hexagon. The cooler 10 rests with the interposition of the rubber-metal component 16 on a support arm 25 attached to a cross member 23 of the front frame 24. The lower bolt 22 of the rubber-metal component 16 is inserted into the bore 26 on the support arm 25 and tightened by means of the nut 27.

An den an den Kühler seitlich angrenzenden Wandungsteilen 28 und 29 der Karosserie sind zylindrische Gummikörper 30 und 31 mittels Pfropfen 32 und 33 in den Löchern 34 und 35 befestigt. Die Pfropfen weisen an ihren Enden je einen konischen Bund 36 und 37 auf, dessen Innenfläche sich in eingebautem Zustand hinter den durchgezogenen Lochrand der Befestigungslöcher 34 und 35 setzt. Zur Halterung des Kühlers sind seitlich auf Ausprägungen 41 und 42 des Spannbandes 15 je ein U-förmiges Halteblech 38 und 39 mit senkrecht verlaufenden Flanschen 43 und 44 angepunktet. In diesen Flanschen sind die zylindrischen Gummikörper 30 und 31 geführt. Die oberen und unteren Kanten der Haltebleche 38 und 39 sind zur Erleichterung des Einführens des Kühlers nach außen leicht abgebogen. Zum Einbau braucht der Kühler mit den seitlich angeordneten U-förmigen Halteblechen 38 und 39 einfach nur von oben über die Gummikörper 30 und 31 geschoben und anschließend durch die Mutter 27 an dem Querträger 23 des Vorderrahmens 24 festgesehraubt zu werden. Auf diese Weise ergibt sich ein billiger, für den Zusammenbau des Wagens vorzüglich geeigneter Einbau.Cylindrical rubber bodies 30 and 31 are attached to the wall parts 28 and 29 of the body laterally adjoining the radiator by means of plugs 32 and 33 in the holes 34 and 35 . At their ends, the plugs each have a conical collar 36 and 37 , the inner surface of which, when installed, is located behind the continuous edge of the fastening holes 34 and 35 . To hold the cooler, a U-shaped retaining plate 38 and 39 with vertically extending flanges 43 and 44 are spotted on the side of the embossments 41 and 42 of the tensioning band 15. The cylindrical rubber bodies 30 and 31 are guided in these flanges. The upper and lower edges of the retaining plates 38 and 39 are slightly bent outwards to make it easier to insert the cooler. For installation, the cooler with the laterally arranged U-shaped retaining plates 38 and 39 simply needs to be pushed from above over the rubber bodies 30 and 31 and then screwed to the cross member 23 of the front frame 24 by the nut 27. This results in an inexpensive installation which is particularly suitable for assembling the car.

Durch die elastische Lagerung und Befestigung des Kühlers nach der Erfindung werden nicht nur alle auftretenden Beanspruchungen elastisch abgefangen, sondern auch eine große Bruchsicherheit und lange Lebensdauer gewährleistet.Due to the elastic mounting and fastening of the cooler after the Invention, not only are all stresses that occur elastically absorbed, but also ensures a high level of resistance to breakage and a long service life.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Elastic three-point mounting and fastening of the radiator in motor vehicles, in which the two side bearings of the radiator consist of rubber blocks which are held in vertical sliding guides, according to Patent 883 570, characterized in that the rubber blocks are cylindrical rubber bodies (30, 31) which are attached to the body (28, 29) and engage in U-shaped retaining plates (38, 29) attached to the tensioning strap (15) of the radiator (10) with a vertical longitudinal axis of the U-profile.

2. Storage according to claim 1, characterized in that the rubber bodies (30, 31) are fastened by means of a respective plug (32, 33) in bores (34, 35) of the adjacent body side walls (28, 29). 3. Storage according to Claims 1 and 2, characterized in that the plugs (32, 33) of the rubber bodies (30, 31 ) have a conical collar (36, 37 ) at their ends to facilitate insertion into the bores (34, 35) ) , the inner edge of which lies behind the neck of the bores (34, 35).

References considered: U.S. Patent No. 2,912,057.