DE1148609B

DE1148609B - Radio reception arrangement for motor vehicle and portable operation

Info

Publication number: DE1148609B
Application number: DEB55074A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Proelss
Original assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Current assignee: Blaupunkt Werke GmbH
Priority date: 1959-10-06
Filing date: 1959-10-06
Publication date: 1963-05-16

Description

Rundfunkempfangsanordnung für Kraftfahrzeug- und tragbaren Betrieb Die Erfindung bezieht sich auf eine Rundfunkempfangsanordnung für Kraftfahrzeug- und tragbaren Betrieb mit einem bei beiden Betriebsarten arbeitenden, mit Transistoren bestückten ersten Empfängerteil, der wahlweise zusammen mit einem fest in ein Kraftfahrzeug einbaubaren zweiten Empfängerteil einen Kraftfahrzeugrundfunkempfänger oder zusammen mit einem dritten Empfängerteil einen Kofferrundfunkempfänger bildet.Radio receiving arrangement for motor vehicle and portable use The invention relates to a radio receiving arrangement for motor vehicle and portable operation with one operating in both modes, with transistors equipped first receiver part, optionally together with a fixed in a motor vehicle built-in second receiver part a motor vehicle radio receiver or together forms a suitcase radio receiver with a third receiver part.

Bei Rundfunkempfangsanordnungen ist es bekannt, den ersten Empfängerteil als vollständigen, mit Transistoren bestückten Kofferrundfunkempfänger mit eingebauter Antenne, Lautsprecher und Stromquelle auszubilden und den zweiten Empfängerteil nur mit einer Niederfrequenz-Leistungsendstufe und gegebenenfalls, wenn Röhren zur Anwendung gelangen, mit einem Spannungswandler auszustatten.In radio reception arrangements, it is known to use the first receiver part as a complete suitcase radio receiver equipped with transistors with built-in Form antenna, loudspeaker and power source and the second receiver part only with a low-frequency power output stage and, if necessary, if tubes are used Apply to equip with a voltage converter.

Die bekannten Anordnungen haben den Nachteil, daß bei ihnen der Aufwand, der nur dem tragbaren Betrieb dient, das ist unter anderem ein Koffergehäuse, ein Kofferlautsprecher, Batterien oder ein Sammler mit Ladevorrichtung und/oder Spannungswandler u. a., sofort bei der Beschaffung der Empfangsanordnung auch in den Fällen bestritten werden muß, in denen, zumindest zunächst, nur der Betrieb im Kraftfahrzeug beabsichtigt ist.The known arrangements have the disadvantage that with them the effort which is only used for portable operation, that is, among other things, a case, a Suitcase speakers, batteries or a collector with charging device and / or voltage converter inter alia, immediately with the procurement of the reception order also in the cases disputed must be in which, at least initially, only intended operation in the motor vehicle is.

Weiterhin ist bei den bekannten Anordnungen nachteilig, daß die Koffergehäuse zufolge ihrer Ausbildung als Einschübe ein unschönes Aussehen aufweisen. Um dies zu vermeiden, ist es bekannt, für derartige Einschübe ein zusätzliches, größeres Koffergehäuse vorzusehen und zur besseren Wiedergabe in diesem Gehäuse einen zusätzlichen, größeren Lautsprecher anzuordnen. Dies verteuert dann jedoch eine solche Anlage derart, daß der Vorteil der doppelten Ausnutzung gegenüber zwei völlig getrennt aufgebauten Geräten nicht mehr gerechtfertigt erscheint, zumal vor allem dei äußere Aufbau der mit Hilfe des Einschubs arbeitenden Geräte eine durch den bekannten Einschub bedingte, wenig vorteilhafte Form erhält.A further disadvantage of the known arrangements is that the case housing have an unattractive appearance due to their training as inserts. To this To avoid it, it is known to use an additional, larger one for such insertions Provide case housing and for better reproduction in this housing an additional, to arrange larger speakers. However, this then makes such a system more expensive such that the advantage of double utilization over two is completely separated built-up devices no longer appear justified, especially since the external ones Construction of the devices that work with the aid of the withdrawable unit by means of the known withdrawable unit conditional, less advantageous form.

Die bekannten Empfangsanordnungen haben den weiteren Nachteil, daß im Gehäuse des Koffergerätes besondere Mittel für die Umschaltung von der eingebauten Antenne auf eine Kraftfahrzeugantenne, Mittel für die Anpassung der letzteren und häufig eine zusätzliche Hochfrequenz-Verstärkerstufe, die nur bei Kraftfahrzeugbetrieb nötig ist, sowie Kofferlautsprecher und Batterien untergebracht werden müssen. Dadurch muß das Kofferempfängergehäuse viel größer gehalten werden, als dies für die eigentlichen Erfordernisse bei tragbarem Betrieb erforderlich wäre. Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß dieser dritte Empfängerteil eine eingebaute Antenne, mindestens einen Teil der Abstimm- und Betätigungsmittel für die Eingangs- und Mischstufen, einen Lautsprecher sowie einen Stromversorgungsteil aufweist, wobei das Gehäuse dieses dritten Empfängerteiles die äußere Form eines normalen Kofferrundfunkempfängers hat, in welchem ein Raum sowie Anschlußmittel und mechanische Verbindungselemente zur Aufnahme eines ohne Lautsprecher, Antenne und Batterien ausgebildeten ersten Empfängerteiles vorgesehen sind.The known receiving arrangements have the further disadvantage that in the case of the case device special means for switching from the built-in Antenna on a motor vehicle antenna, means for adapting the latter and often an additional high-frequency amplifier stage, which is only used in motor vehicle operation is necessary, as well as case speakers and batteries have to be accommodated. Through this the case receiver housing must be kept much larger than for the actual Portable operation requirements would be required. The invention avoids this Disadvantages in that this third receiver part has a built-in antenna, at least part of the tuning and actuation means for the input and mixer stages, a loudspeaker and a power supply part, wherein the housing this third receiver part has the outer shape of a normal suitcase radio receiver has, in which a space as well as connection means and mechanical connecting elements to accommodate a first designed without speakers, antenna and batteries Receiver part are provided.

Eine derartige gerätemäßige Aufteilung der Empfangsanordnung ermöglicht bei geringem Aufwand die Bereitstellung zunächst nur eines Kraftfahrzeug-Rundfunkempfängers oder nur eines Kofferrundfunkempfängers durch Zusammensetzen von nur zwei der drei Empfängerteile, wobei die äußere Form der Geräte zweckmäßig und gefällig gestaltbar ist, ohne bei Kraftfahrzeugbetrieb durch eine außen in Erscheinung tretende Einschubeinheit oder bei tragbarem Betrieb durch die Ausbildung des Gehäuses selbst als Einschubeinheit konstruktiven oder gestalterischen Einschränkungen unterworfen zu sein.Such a device-based division of the receiving arrangement is made possible initially providing only one motor vehicle radio receiver with little effort or just a suitcase radio receiver by assembling only two of the three Receiver parts, whereby the outer shape of the devices can be designed appropriately and pleasantly without an insert unit appearing on the outside during motor vehicle operation or in the case of portable operation by designing the housing itself as a slide-in unit to be subject to constructive or creative restrictions.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Hierbei zeigt Fig. 1 ein Blockschaltbild eines ersten Empfängerteiles, Fig. 2 ein Blockschaltbild eines zweiten Empfängerteiles, Fig. 3 ein Blockschaltbild eines dritten Empfängerteiles, Fig. 4 bis 6 Ansichten der Empfängerteile gemäß Fig. 1 bis 3 eines ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 7 Ansichten der Empfängerteile gemäß Fig. 1 bis 3 eines zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 8 bis 10 Ansichten von Empfängerteilen ähnlich den Fig. 1 bis 3 eines dritten Ausführungsbeispiels und Fig. 11 eine Rückansicht der Anordnung gemäß Fig. 10.Three exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. 1 shows a block diagram of a first receiver part, and FIG. 2 shows a Block diagram of a second receiver part, FIG. 3 is a block diagram of a third receiver part, FIGS. 4 to 6 are views of the receiver parts according to FIG. 1 to 3 of a first embodiment, 7 views of the receiver parts 1 to 3 of a second embodiment, FIGS. 8 to 10 are views of Receiver parts similar to FIGS. 1 to 3 of a third embodiment and 11 shows a rear view of the arrangement according to FIG. 10.

Ein in Fig. 1 dargestellter erster Empfängerteil 1 enthält in einem Gehäuse 2 eine Zwischenfrequenz-Eingangsklemme 3, einen Zwischenfrequenz-Verstärker 4, einen Zwischenfrequenz-Demodulator 5, einen Niederfrequenz-Vorverstärker 6, einen Niederfrequenz-Treiberverstärker 7, eine Niederfrequenz-Ausgangsklemme 8, Klemmen 9 für die Zufuhr einer Betriebsspannung und Klemmen 10 für den Anschluß eines äußeren Lautstärkereglers 11.A shown in Fig. 1 first receiver part 1 contains in one Housing 2 an intermediate frequency input terminal 3, an intermediate frequency amplifier 4, an intermediate frequency demodulator 5, a low frequency preamplifier 6, a Low frequency drive amplifier 7, a low frequency output terminal 8, terminals 9 for the supply of an operating voltage and terminals 10 for the connection of an external Volume control 11.

Ein in Fig. 2 dargestellter zweiter Empfängerteil 12 enthält in einem Gehäuse 13 eine Antennenklemme 14, einen Hochfrequenz-Verstärker 15, eine Mischstufe 16, eine Oszillatorstufe 17, eine Zwischenfrequenz-Ausgangsklemme 3', eine Niederfrequenz-Eingangsklemme 8', eine Niederfrequenz-Leistungsstufe 18, Klemmen 19 für den Anschluß eines Lautsprechers 20, Klemmen 9' für die Abgabe einer Betriebsspannung, Klemmen 1.0', einen an die Klenunen 10' angeschlossenen Lautstärkeregler 11' und eine Klemme 21 für den Anschluß einer Fahrzeugstromquelle 22.A shown in Fig. 2 second receiver part 12 contains in one Housing 13, an antenna terminal 14, a high-frequency amplifier 15, a mixer 16, an oscillator stage 17, an intermediate frequency output terminal 3 ', a low frequency input terminal 8 ', a low-frequency power stage 18, terminals 19 for connecting a loudspeaker 20, terminals 9 'for the delivery of an operating voltage, terminals 1.0', one to the Klenunen 10 'connected volume control 11' and a terminal 21 for the connection a vehicle power source 22.

Ein in Fig. 3 dargestellter dritter Empfängerteil 23 enthält in einem Gehäuse 24 eine magnetische Antenne 25, eine Mischstufe 26, eine Oszillatorstufe 27, eine Zwischenfrequenz-Ausgangsklemme 3", eine Niederfrequenz-Eingangsklemme 8", einen mit der Niederfrequenz-Eingangsklemme 8" verbundenen eingebauten Lautsprecher 28, Klemmen 10", einen an die Klemmen 10" angeschlossenen Lautstärkeregler 11", Klemmen 9" für die Abgabe einer Batteriespannung, einen ersten Gehäusehohlraum 29 für die Aufnahme des ersten Empfängerteiles (1 in Fig.1), einen zweiten Gehäusehohlraum 30 für die Aufnahme einer Stromquelle 31 und mit den Klemmen 9" verbundene Anschlußmittel 32 für den Anschluß der Stromquelle 31.A third receiver part 23 shown in FIG. 3 contains in one Housing 24 a magnetic antenna 25, a mixer 26, an oscillator stage 27, an intermediate frequency output terminal 3 ", a low frequency input terminal 8 ", a built-in speaker connected to the low frequency input terminal 8" 28, terminals 10 ", a volume control 11" connected to terminals 10 ", Terminals 9 ″ for the delivery of a battery voltage, a first housing cavity 29 for receiving the first receiver part (1 in Fig.1), a second housing cavity 30 for receiving a power source 31 and connecting means connected to terminals 9 ″ 32 for connecting the power source 31.

Bei den in den Fig. 4 bis 11 dargestellten Ausführungsbeispielen sind gleiche oder gleichartige Teile mit gleichen oder gleichartigen Bezugsziffern bezeichnet.In the exemplary embodiments shown in FIGS. 4 to 11 Identical or similar parts are denoted by the same or similar reference numerals.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel der Empfangsanordnung, bei dem das Gehäuse 2' des ersten Empfängerteiles 1 die Form eines allseitig geschlossenen quaderförmigen Kästchens hat. Die nicht näher dargestellten Anschlußklemmen (3, 8, 9 und 10 in Fig. 1) des ersten Empfängerteiles 1 sind mit ebenfalls nicht näher dargestellten Adern eines Kabels 33 verbunden, dessen Ende eine Steckvorrichtung 34 trägt.4 to 6 show a first embodiment of the receiving arrangement, in which the housing 2 'of the first receiver part 1 has the shape of a closed on all sides cuboid box. The connection terminals (3, 8, 9 and 10 in Fig. 1) of the first receiver part 1 are also not in detail shown cores of a cable 33 connected, the end of which is a connector 34 carries.

Das Gehäuse 13' des in Fig. 5 dargestellten zweiten Empfängerteiles 12 hat die äußere Form eines normalen Kraftfahrzeugrundfunkempfängers. Es enthält einen nicht näher dargestellten eigenen Eingangsteil (15, 16 und 17 in Fig. 2), dessen Skala 35 und Betätigungsmittel 36, 37 für die Abstimmung und die Bereichumschaltung auf der Vorderseite des Gehäuses 13' herausragen, und eine ebenfalls nicht näher dargestellte Niederfrequenz-Leistungsstufe (18 in Fig. 2). An seiner Seitenwand hat es vorn eine für die Aufnahme der Steckvorrichtung 34 des ersten Empfängerteiles 1 bestimmte Buchse 38, deren Kontakte in nicht näher dargestellter Weise mit inneren Anschlußklemmen (3', 8', 9' und 10' in Fig. 2) verbunden sind. An dem rückwärtigen Teil dieser Seitenwand befinden sich weitere Anschlußmittel 14,19 und 21 für Antenne, Lautsprecher und Fahrzeugbatterie. Am Gehäuse 13' können, wie es gestrichelt dargestellt ist, Laschen 39 angebracht sein, in die der erste Empfängerteil 1 zwecks Befestigung einschiebbar ist.The housing 13 'of the second receiver part shown in FIG. 5 12 has the external shape of a normal automobile radio receiver. It contains a separate input part (15, 16 and 17 in Fig. 2), not shown in detail, its scale 35 and actuating means 36, 37 for the vote and the range switching on the front of the housing 13 'protrude, and one also not closer illustrated low frequency power stage (18 in Fig. 2). On its side wall it has a front for receiving the plug-in device 34 of the first receiver part 1 certain socket 38, the contacts of which in a manner not shown with inner Terminals (3 ', 8', 9 'and 10' in Fig. 2) are connected. On the back Part of this side wall is further connection means 14, 19 and 21 for antenna, Loudspeaker and vehicle battery. On the housing 13 'can, as shown in dashed lines is, tabs 39 be attached, in which the first receiver part 1 for the purpose of fastening is retractable.

Das Gehäuse 24' des in Fig. 6 dargestellten dritten Empfängerteiles 23 hat die äußere Form eines normalen Kofferrundfunkempfängers. Es enthält eine Ferritantenne 25', einen nicht näher dargestellten eigenen Eingangsteil (26, 27 in Fig. 3) mit einer Skala 40 und Betätigungsmitteln 41 für Bereichumschaltung und Abstimmung, einen Lautsprecher 28, einen Batterieraum 30 mit Trockenbatterien 31, einen Raum 29 für die Aufnahme des ersten Empfängerteiles 1, ein Betätigungselement 42 für einen Lautstärkeregler und eine Buchse 38' für die Aufnahme der Steckvorrichtung 34 des Kabels 33.The housing 24 'of the third receiver part shown in FIG. 6 23 has the external shape of a normal suitcase radio receiver. It includes a Ferrite antenna 25 ', a separate input part (26, 27 in Fig. 3) with a scale 40 and actuating means 41 for range switching and Voting, a loudspeaker 28, a battery room 30 with dry batteries 31, a space 29 for receiving the first receiver part 1, an actuating element 42 for a volume control and a socket 38 'for receiving the connector 34 of cable 33.

Der zweite Empfängerteil 12 oder der dritte Empfängerteil 23 ist jeweils betriebsbereit, wenn der erste Empfängerteil 1 durch Einführen von dessen Steckvorrichtung 34 in die Buchse 38 bzw. 38' angeschlossen ist.The second receiver part 12 or the third receiver part 23 is respectively ready for operation when the first receiver part 1 by inserting its plug-in device 34 is connected to the socket 38 or 38 '.

Die Fig.7 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Empfangsanordnung, das sich vom ersten Ausführungsbeispiel dadurch unterscheidet, daß der erste Empfängerteil 1' an Stelle eines Verbindungskabels mit Steckvorrichtung (33, 34 in Fig. 4) eine fest angebaute Buchsenleiste 43 hat, daß sein Gehäuse 2" als Einschubeinheit ausgebildet ist und Führungsmittel 44 hat und daß auch der zweite Empfängerteil 12" eine Aussparung 29" zur Aufnahme des ersten Empfängerteiles 1' hat, wie dies auch in Fig. 2 durch die gestrichelte Linie 45 angedeutet ist.7 shows a second embodiment of the receiving arrangement, which differs from the first embodiment in that the first receiver part 1 'instead of a connecting cable with a plug-in device (33, 34 in FIG. 4) permanently attached socket strip 43 has that its housing 2 "is designed as a slide-in unit is and guide means 44 and that the second receiver part 12 "has a recess 29 ″ for receiving the first receiver part 1 ', as is also shown in FIG the dashed line 45 is indicated.

Die Fig. 8 bis 10 zeigen ein. drittes Ausführungsbeispiel der Empfangsanordnung, das sich vom zweiten Ausführungsbeispiel dadurch unterscheidet, daß der erste Empfängerteil l" einen nicht näher dargestellten UKW-FM-Eingangsteil mit Abstimmitteln sowie sich gegenseitig auslösende Drucktasten 48 für die Betätigung von Bereichumschaltmitteln enthält. Diese Drucktasten 48 und eine UKW-Skala 49 nehmen die Vorderseite 50 des Gehäuses 2"' des ersten Empfängerteiles 1" ein. Das Gehäuse 2"' ist von vorn durch eine Aussparung 51 in einem Bedienungsfeld 52 des zweiten Empfängerteiles 12"' bzw. durch eine Aussparung 51' in einem Bedienungsfeld 52' des dritten Empfängerteiles 23"' hindurch in einen Gehäusehohlraum 29"' im Gehäuse 13"' bzw. 24"' des zweiten bzw. dritten Empfängerteiles einsetzbar. Die Aussparungen 51 bzw. 51' befinden sich jeweils unterhalb einer Skala 35' bzw. 40' für die AM-Empfangsbereiche des betreffenden Empfängerteiles.Figs. 8-10 show a. third embodiment of the receiving arrangement, which differs from the second embodiment in that the first receiver part l "a VHF-FM input part, not shown in detail, with tuning means as well as itself mutually triggering pushbuttons 48 for operating range switching means contains. These push buttons 48 and a VHF dial 49 occupy the front 50 of the Housing 2 "'of the first receiver part 1". The housing 2 "'is through from the front a recess 51 in a control panel 52 of the second receiver part 12 "'or through a recess 51 'in a control panel 52' of the third receiver part 23 "'through into a housing cavity 29"' in the housing 13 "'or 24"' of the second or third receiver part can be used. The recesses 51 and 51 'are located each below a scale 35 'or 40' for the AM reception areas of the relevant Receiving part.

Auf der Rückseite 53 des Gehäuses 2"' befinden sich, wie es in Fig. 1.1 dargestellt ist, mehrere Kupplungsmittel, von denen das Kupplungsmittel 54 der mit »U« bezeichneten Drucktaste 48 zugeordnet ist. Es besteht aus einer gezahnten Kupplungsscheibe, die beim Drücken der Taste »U« eine mechanische Verbindung zwischen den nicht näher dargestellten UKW-Abstimmitteln des ersten Empfängerteiles 1" und dem AM-Abstimm-Betätigungsmittel 36' bzw. 41' des zweiten bzw. dritten Empfängerteiles herstellt und dabei die Verbindung zwischen diesem Betätigungsmittel und den zugehörigen AM-Abstimmitteln des betreffenden Empfängerteiles löst. Die beiden Kupplungsmittel 55 und 56 treten jeweils beim Drükken einer der für die Einschaltung der AM-Empfangsbereiche vorgesehenen, mit »M« und »L« bezeichneten Tasten 48 in Tätigkeit und wirken auf ebenfalls nicht näher dargestellte Kupplungsmittel im zweiten bzw. dritten Empfängerteil ein, die ihrerseits die Betätigung der betreffenden AM-Bereichumschaltmittel bewirken.On the rear side 53 of the housing 2 '' 'are, as shown in Fig. 1.1 is shown, several coupling means, of which the coupling means 54 of with "U" designated pushbutton 48 is assigned. It consists of a toothed Clutch disc that creates a mechanical connection between the. When the »U« key is pressed the VHF tuning means, not shown in detail, of the first receiver part 1 "and the AM tuning actuation means 36 'or 41' of the second or third receiver part establishes and thereby the connection between this actuating means and the associated AM voting means of the relevant receiver part solves. The two Coupling means 55 and 56 each occur when one of the switches is pressed buttons 48 in Activity and act on coupling means, also not shown in detail, in the second or third receiver part, which in turn actuates the relevant AM range switching means cause.

Eine weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes besteht darin, nach Möglichkeit alle Bauelemente, die für den Koffer- wie für den Fahrzeug-Rundfunkempfänger gemeinsam Verwendung finden können, in dem ersten Empfängerteil 1 vorzusehen, wobei jedoch die Bauelemente, die durch einen besonderen Aufbau die Form und die Empfangsverhältnisse des zweiten, 12, oder dritten Empfängerteiles 23 beeinträchtigen würden, in diesen Empfangsteilen getrennt vorgesehen werden.A further development of the subject matter of the invention consists in If possible, all components that are necessary for the case as well as for the vehicle radio receiver can find common use to be provided in the first receiver part 1, wherein However, the components, the shape and the reception conditions by a special structure of the second, 12, or third receiver part 23 would affect in this Receiving parts are provided separately.

Dazu gehören die Lautsprechereinrichtungen, Antenneneinrichtungen sowie ein Teil der Betätigungseinrichtungen zur Abstimmung sowie Klangbeeinflussung. Da es jedoch umfangreicher mechanischer Mittel bedarf, um die Skaleneinrichtung von der elektrischen Abstimmeinrichtung so zu trennen, daß bei einem Austauschen des ersten Empfängerteiles 1 die erforderliche Übereinstimmung dieser Einrichtungen bestehenbleibt, wird die Skaleneinrichtung mit der elektrischen Abstimmeinrichtung stets entweder zusammen im ersten Empfängerteil angeordnet oder, wenn dadurch die äußere Form des zweiten oder dritten Empfängerteiles beeinträchtigt wird, jeweils eine Skaleneinrichtung zusammen mit der elektrischen Abstimmeinrichtung in dem zweiten und dritten Empfängerteil vorgesehen.This includes the loudspeaker devices, antenna devices as well as some of the actuation devices for tuning and influencing the sound. However, since it requires extensive mechanical means to the scale device to be separated from the electrical tuning device in such a way that when it is replaced of the first receiver part 1 the necessary conformity of these facilities remains, the scale device with the electrical tuning device always either arranged together in the first receiver part or, if this results in the outer shape of the second or third receiver part is affected, respectively a dial device together with the electrical tuning device in the second and third receiver part is provided.

Die Betätigungseinrichtungen, z. B. die Drehknöpfe, die beim Fahrzeugempfänger aus Platzgründen besser klein und dicht beieinander, dagegen verhältnismäßig weit hervorstehend aufgebaut sind, werden in der jeweilig angepaßten Form im zweiten und im dritten Empfängerteil angeordnet. Die mechanische Verbindung zur Abstimmeinrichtung kann dabei über eine einfache Kupplungseinrichtung erfolgen.The actuators, e.g. B. the knobs on the vehicle receiver for reasons of space it is better to be small and close together, but relatively far are constructed protruding, are in the respective adapted form in the second and arranged in the third receiver part. The mechanical connection to the tuning device can be done using a simple coupling device.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Radio receiving arrangement for motor vehicles and portable operation with one working in both operating modes, with transistors equipped first receiver part, optionally together with a fixed in a motor vehicle built-in second receiver part a motor vehicle radio receiver or together forms a suitcase radio receiver with a third receiver part, characterized in that that this third receiver part (23) has a built-in antenna (25), at least one Part of the tuning and actuation means (11 ", 41, 41 ', 42, 42') for the input and mixer stages, a loudspeaker (28) and a power supply part (30, 31, 31 ') and that the housing (24) of this third receiver part (23) is the outer Has the form of a normal suitcase radio receiver, in which a room (29) and Connection means (3 ", 9", 8 ", 10") and mechanical connecting elements for receiving a first receiver part designed without loudspeakers, antenna and batteries are provided.

2. Receiving arrangement according to claim 1, characterized in that their individual stages are divided among the receiver parts in such a way that the first receiver part (1) an intermediate frequency amplifier (4), an intermediate frequency demodulator (5), a low frequency preamplifier (6) and a low frequency driver amplifier (7) and connection means for the intermediate frequency input (3), the low frequency output (8) and the operating voltage supply (9) and designed as an encapsulated unit is that the second receiver part (12) has at least one AM reception area containing input part (15, 16, 17) with its own tuning and actuating means (36, 37) and tuning scale (35), a low-frequency power stage (18), if necessary a voltage converter for generating an anode voltage and connection means (3 ', 8 ', 9', 10 '), a loudspeaker (20) that can be installed in the vehicle and a vehicle power source (22) and has the external shape of a motor vehicle radio receiver and that the third receiver part, equipped with transistors, has a built-in antenna (25), an input part (26, 27) containing at least one AM reception area with its own tuning and actuating means and tuning scale (40), one from the low-frequency driver amplifier (7) of the first receiver part (1) feedable loudspeaker (28) and one housing recess each (29) with mechanical connecting means (9 ") for a power source (31) and for has the first receiver part and the external shape of a normal suitcase radio receiver having.

3. receiving arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the second and the third receiver part each have their own means (11 ', 11 ") for volume and / or tone control have their connections with connection means (10 ', 10 ") for are connected to the first receiver part.

4. Receiving arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the second receiver part (12) has a housing recess (29 ') with mechanical connection points for receiving the first receiver part Has.

5. receiving arrangement according to claim 4, characterized in that the first Receiver part (1) has means for volume and / or tone control, the actuating means of which by recesses in a control panel of the second or third receiver part protrude through to the outside or can be actuated.

6. Receiving arrangement according to claim 5, characterized in that the capsule-like housing of the first receiver part (1) has a projection carrying the actuating means, which is located in the recess (29, 29 ') of the control panel appears as part of the same to the outside.

7th Receiving arrangement according to Claim 4, characterized in that the second and the third receiver part (12 "', 23"') only have AM reception areas and that the first Receiver part (1 ") has an VHF-FM input part fitted with transistors and with tuning means and with one in a recess of a control panel (52, 52 @ of the second or of third receiver part (12 "', 23" `) appear Tuning scale (49) and a mechanical coupling (54) for the connection the VHF-FM tuning means with one of the arranged in the second or third receiver part Actuating means (36 ', 41') of the AM tuning means of these receiver parts. B. Receiving arrangement according to claim 7, characterized in that the first receiver part (1 ") in one Recess (51, 51 ') of a control panel (52, 52') of the second or third Receiver part appearing pushbuttons (48) for the actuation of Area switching means has, of which those pushbuttons that point to area switching means of the AM input part of the second or third receiver part act, coupling means (55, 56) to connect with these range switching means. Considered Publications: German utility model No. 1789 637.