DE1138413B

DE1138413B - Device for compacting the ballast under a track

Info

Publication number: DE1138413B
Application number: DEL37313A
Authority: DE
Inventors: Hermann Peters
Original assignee: Losenhausenwerk Duesseldorfer Maschinenbau AG
Current assignee: Losenhausenwerk Duesseldorfer Maschinenbau AG
Priority date: 1960-10-20
Filing date: 1960-10-20
Publication date: 1962-10-25

Description

Einrichtung zum Verdichten des Bettungsschotters unter einem Gleis Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verdichten des Bettungsschotters unter einem Gleis mit einem längs des zu unterstopfenden Gleises verfahrbaren Schotterverdichtungsgerät, insbesondere Gleisstopfgerät, dessen Fahrwerk auf einer Seite neben dem Gleis außerhalb des für die das Gleis befahrenden Züge freizuhaltenden Lichtraumprofils läuft und dessen Verdichtungsvorrichtung an einem auf dem Fahrwerk schwenkbar gelagerten Schwenkarm angeordnet ist und mittels dieses Schwenkarmes aus dem Lichtraumprofil tierausgeschwenkt werden kann.Device for compacting the ballast under a track The invention relates to a device for compacting the ballast under ballast a track with a ballast compacting device that can be moved along the track to be tamped, in particular the track tamping device, the chassis of which is on one side next to the track outside of the clearance profile to be kept free for the trains traveling on the track runs and its compression device on a pivot arm pivotably mounted on the chassis is arranged and swung out of the clearance profile by means of this swivel arm can be.

Es ist eine fahrbare Gleisstopfmaschine dieser Art bekannt, deren Fahrwerk auf Gleisketten neben dem Gleis außerhalb des Lichtraumprofils verfahrbar ist. Die Stopfvorrichtung ist bei dieser bekannten Maschine an einem Schwenkarm angeordnet, welcher auf dem Fahrwerk so gelagert ist, daß beim Durchfahren von Zügen die Stopfvorrichtung aus dem Lichtraumprofil tierausgeschwenkt werden kann. Während des Arbeitens kann die Stopfvorrichtung mit Klauen am Gleis festgeklemmt werden.It is a mobile track tamping machine of this type known whose The chassis can be moved on caterpillars next to the track outside the clearance profile is. In this known machine, the stuffing device is on a swivel arm arranged, which is mounted on the chassis so that when trains pass through the stuffing device can be swiveled out of the clearance profile. While When working, the tamping device can be clamped to the track with claws.

Es ist ferner eine Vorrichtung zum Verdichten des Gleisschotters vor den Schwellenköpfen bekannt, welche mittels ausladender Führungsarme profilfrei an den Gleisbefestigungsschrauben geführt ist, so daß sie auch während des Durchfahrens von Zügen arbeiten kann.There is also a device for compacting the track ballast the sleeper heads known, which by means of projecting guide arms profile-free is guided on the track fastening screws, so that they can also be used while driving through of trains can work.

Es bereitet häufig Schwierigkeiten, mit einem Gleiskettenfahrzeug neben den Gleisen zu fahren, weil dort häufig nicht genügend Raum vorhanden ist. Auch kann, durch das Gleiskettenfahrzeug das Schotterbett beschädigt werden. Eine Führung von Gleisstopfgeräten üblicher Art, nach Art des weiterhin erwähnten Gleisrandverdichters läßt sich nicht ohne weiteres verwirklichen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, welche eine Führung eines Schotterverdichtungsgerätes am Gleis in einer solchen Weise gestattet, daß es beim Durchfahren von Zügen in einfacher Weise, wie bei der bekannten Anordnung, aus dem Lichtraumprofil tierausgeschwenkt werden kann.It is often difficult to use a caterpillar to drive next to the tracks because there is often not enough space there. The gravel bed can also be damaged by the caterpillar vehicle. One Management of track tamping devices of the usual type, like the type of track edge compactor mentioned above cannot be easily realized. The invention is based on the object to create a device which guides a ballast compactor on the track in such a way that it is possible when trains pass in in a simple manner, as in the known arrangement, animal swiveled out of the clearance profile can be.

Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß an dem Gleis nach einer Seite auskragende Träger so angebracht sind, daß sie nicht in .das Lichtraumprofil eingreifen, und daß an diesen Trägern parallel zum Gleis verlaufende Hilfsschienen befestigt sind, auf welchen das Fahrwerk des Schotterverdichtungsgerätes verfahrbar ist. Bei dieser Einrichtung läuft das Schotterverdichtungsgerät auf Schienen, ohne daß das Schotterbett dadurch in Mitleidenschaft gezogen werden kann und ohne daß Raumschwierigkeiten bei der Bewegung des Schotterverdichtungsgerätes auftreten. Es ist an sich bekannt, eine Bettungsreinigungsmaschine auf seitlich am Gleis befestigten Führungsschienen profilfrei zu führen. Dabei handelt es sich aber nicht um Schotterverdichtungsgeräte der vorliegenden Art.According to the invention this is achieved in that on the track after a Side cantilever beams are attached so that they do not fit into the clearance profile intervene, and that auxiliary rails running parallel to the track on these girders are attached, on which the chassis of the ballast compaction device can be moved is. With this facility, the ballast compactor runs on rails, without that the ballast bed can thereby be affected and without Difficulties in space occur when moving the ballast compactor. It is known per se, a ballast cleaning machine attached to the side of the track Guide rails to run profile-free. However, these are not ballast compaction equipment of the present Art.

Die Erfindung kann in der Weise verwirklicht werden, daß die senkrecht zum Gleis sich erstreckenden Träger auf den äußeren Schienenbefestigungsschrauben gelagert sind und mit ihren Enden unter den Schienenkopf greifen. Zweckmäßig sind die einzelnen, aus zwei parallelen Hilfsschienen und den zugehörigen Trägern bestehenden Abschnitte so groß gewählt, daß sie von einem Mann getragen werden können. Diese Abschnitte können auf diese Weise leicht abgenommen und bei Fortbewegung der Maschine längs des Gleises »Hand über Hand« von einem Mann angesetzt werden.The invention can be implemented in such a way that the perpendicular girder extending to the track on the outer rail fastening screws are stored and grip with their ends under the rail head. Are expedient the individual ones, consisting of two parallel auxiliary rails and the associated beams Sections chosen so large that they can be carried by a man. These Sections can be easily removed this way and used when moving the machine be placed hand over hand along the track by a man.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and described.

Fig.1 zeigt eine Einrichtung nach der Erfindung, teilweise im Schnitt; Fig. 2 zeigt das Gleisstopfgerät der Einrichtung in Arbeitsstellung und Fig. 3 in ausgeschwenkter Lage; Fig.4 ist eine schematische Oberansicht der Einrichtung.Fig. 1 shows a device according to the invention, partly in section; Fig. 2 shows the track tamping device of the device in the working position and Fig. 3 in pivoted position; Figure 4 is a schematic top view of the device.

Mit 1 ist eine Schwelle bezeichnet, auf welcher eine Schiene 2 mittels Schrauben 3 befestigt ist. Die Schiene 2 bildet, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, einen Teil eines Gleises. Auf den äußeren Schrauben 3 sind Träger 4 gelagert, die mit ihren Enden unter den Schienenkopf 2' der Schiene greifen, so daß sie fest auf der Schwelle aufliegen und nicht im Uhrzeigersinne kippen können. Wie aus Fig.1 und 4 ersichtlich ist, sind auf mehreren so vorgesehenen Trägern 4 Hilfsschienen 5 gelagert, die zueinander und zum Gleis parallel verlaufen. Das solcher Art aus Trägern und Hilfsschienen gebildete Hilfsgleis ist in seiner Längsrichtung in einzelne Abschnitte unterteilt. Die einzelnen Abschnitte sind so leicht gehalten, daß sie von einem Mann transportiert werden können. Sie werden »Hand über Hand« an die Gleise angesetzt, so daß ein noch zu beschreibendes Gleisstopfgerät kontinuierlich auf den- Hilfsschienen an dem gesamten Gleis entlanglaufen kann.1 with a threshold is referred to, on which a rail 2 means Screws 3 is attached. As can be seen from FIG. 4, the rail 2 forms part of a track. On the outer screws 3 carriers 4 are mounted, which grip with their ends under the rail head 2 'of the rail so that they are firmly on rest on the threshold and cannot tip clockwise. As shown in Fig. 1 and 4 can be seen are on several carriers provided in this way 4 auxiliary rails 5 supported, which run parallel to each other and to the track. That such type of auxiliary track formed from beams and auxiliary rails is in its longitudinal direction divided into individual sections. The individual sections are kept so light that they can be transported by one man. You will be "hand over hand" attached to the tracks, so that a still to be described track tamping device is continuous can run along the entire track on the auxiliary rails.

Das Gleisstopfgerät -läuft mittels der Räder 6 auf den Hilfsschienen 5. Die Räder 6 -sind an einem Fahrwerk 7 angeordnet und können mittels eines Handrades 8 über einen Kettentrieb 9 zum Vorschub des Gleisstopfgerätes angetrieben werden. Das Fahrwerk 7 trägt eine vertikale Schwenksäule 10, an welcher ein Schwenkarm 12 mit einem Sitz 11 für den Bedienungsmann schwenkbar gelagert ist.The track tamping device runs by means of the wheels 6 on the auxiliary rails 5. The wheels 6 are arranged on a chassis 7 and can by means of a handwheel 8 are driven via a chain drive 9 to advance the track tamping device. The chassis 7 carries a vertical swivel column 10 on which a swivel arm 12 is pivotally mounted with a seat 11 for the operator.

Der Schwenkarm 12 trägt einen Antriebsmotor mit geeigneten Hydrauhkpumpen. Dieses Aggregat ist mit 13 bezeichnet. An einem zum Schwenkarm gehörenden Gestänge 14 ist eine vertikale Führungssäule 15 befestigt, die im eingeschwenkten Zustand gerade über der Schiene 2 liegt und durch eine von dem Bedienungsmann fembedienbare Klemmvorrichtung 16 an der Schiene festgeklemmt werden kann (Fig. 2).The swivel arm 12 carries a drive motor with suitable hydraulic pumps. This unit is denoted by 13. On a linkage belonging to the swivel arm 14 a vertical guide column 15 is attached, which in the pivoted state is just above the rail 2 and remotely operated by one of the operator Clamping device 16 can be clamped to the rail (Fig. 2).

An der Führungssäule 15 ist ein Werkzeugträger 17 geführt, der hydraulisch anheb- und absenkbar ist. Der Werkzeugträger 17 weist radiale Arme 18 auf, die mit Unwuchtrüttlem 19 versehen sind. An diesen Armen sind paarweise einander gegenüberliegend Stopfwerkzeuge 20 angelenkt. Diese sind durch hydraulisch betätigbare Stellvorrichtungen 21 gegenüber dem Werkzeugträger 17 verschwenkbar. Die Stopfwerkzeuge 20 sind außerdem durch hydraulisch zu betätigende Mittel teleskopartig ausfahrbar. Auf diese Weise kann bei relativ niedriger Bauhöhe des Gerätes die Schiene und die Schwelle vollständig umgriffen werden, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Die Stopfwerkzeuge können aber auch, wie Fig.1 zeigt, bis über die Schienen angehoben werden. Der Werkzeugträger 17 ist gegenüber der Führungssäule 15 verschwenkbar, so daß der Schotter an den Schienen-Schwellen-Verbindungsstellen in der in Fig. 4 gezeigten Weise nacheinander überkreuz gestopft werden kann. A tool carrier 17 , which can be raised and lowered hydraulically, is guided on the guide column 15. The tool carrier 17 has radial arms 18 which are provided with unbalance vibrators 19. Stuffing tools 20 opposite one another are hinged to these arms in pairs. These can be pivoted relative to the tool carrier 17 by hydraulically actuated adjusting devices 21. The tamping tools 20 can also be extended telescopically by hydraulically operated means. In this way, with a relatively low overall height of the device, the rail and the threshold can be completely encompassed, as shown in FIG. 2. As shown in FIG. 1, the tamping tools can also be lifted above the rails. The tool carrier 17 can be pivoted with respect to the guide column 15 so that the ballast can be crammed crosswise one after the other at the rail-sleeper connection points in the manner shown in FIG.

Beim Herannahen eines Zuges wird die Klemmvorrichtung 16 z. B. durch Betätigung eines Fuß-Nebels gelöst, die Stopfwerkzeuge 20 werden angehoben und das ganze Oberteil des Gerätes wird um die Schwenksäule 10 herum in die in Fig. 3 dargestellte Lage verschwenkt. Es liegt dann, wie angedeutet, vollständig außerhalb des Lichtraumproflls 22 (Fig. 3), welches für die das Gleis befahrenden Züge freizuhalten ist.When a train is approaching, the clamping device 16 z. B. by Actuation of a foot mist released, the tamping tools 20 are raised and the The entire upper part of the device is placed around the pivoting column 10 in the position shown in FIG Pivoted position. As indicated, it is then completely outside the clearance profile 22 (Fig. 3), which is to be kept free for the trains traveling on the track.

Das Festklemmen der Führungssäule 15 an der Schiene 2 soll sicherstellen, daß das Gerät nicht beim Eintauchen der Stopfwerkzeuge in den Schotter durch die Reaktionskräfte angehoben wird.Clamping the guide pillar 15 to the rail 2 is intended to ensure that the device does not go through the dipping of the tamping tools into the ballast Reaction forces is raised.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for compacting the ballast under a track with a ballast compaction device that can be moved along the track to be tamped, in particular the track tamping device, the chassis of which is on one side next to the track outside of the clearance profile to be kept free for the trains traveling on the track and its compression device on a pivot arm pivotably mounted on the chassis is arranged and pivoted out of the clearance profile by means of this pivot arm can be, characterized in that cantilevered on the track to one side Carriers are attached so that they do not intervene in the clearance profile, and that auxiliary rails running parallel to the track are attached to these girders, on which the chassis of the ballast compactor can be moved.

2. Establishment according to claim 1, characterized in that the perpendicular to the track extending Carriers are mounted on the outer rail fastening screws and with their Grasp the ends under the rail head.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the individual, consisting of two parallel auxiliary rails and the associated carriers sections are chosen so large that they can be carried by a man. Considered publications: German Patent Specifications No. 897 716, 1036 891; USA: Patent Nos. 1,364,883, 2,789,516, 2,855,862; French patent specification No. 745 306.