DE1136227B

DE1136227B - Disc brakes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1136227B
Application number: DEK29257A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-07-03
Filing date: 1956-07-03
Publication date: 1962-09-06

Description

Scheibenbremse -, insbesondere für Kraftfahrzeuge Es sind Scheibenbremsen bekannt, die in die Höhlung der umlaufenden Radschüssel eingebaut sind und einen im feststehenden Teil der Bremse geführten, koaxial zur Bremsenachse angeordneten, hydraulisch beaufschlagten Druckrino, aufweisen. Der letztere steht mit der von der Bremsscheibe abgewandten Seite einer axial verschiebbar gelagerten, während des Bremsvorgangs entgegen der Kraft einer Feder gegen die mit der Radnabe umlaufenden Bremsscheibe gepreßten Druckscheibe in kraftschlüssiger Verbindung. Beide Scheiben sind in einem geschlossenen, feststehenden, an der Außenseite mit Kühlrippen verscheuen Bremsgehäuse angeordnet, gegen deren Innenwandung die Bremsscheibe mittels der Druckscheibe beim Bremsen gepreßt wird.Disc brakes - especially for motor vehicles There are disc brakes known, which are built into the cavity of the rotating wheel disc and one guided in the stationary part of the brake, arranged coaxially to the brake axis, hydraulically acted upon pressure rino. The latter stands with that of the brake disc facing away from an axially displaceable side, while the braking process against the force of a spring against the rotating with the wheel hub Brake disc pressed pressure disc in a non-positive connection. Both discs are in a closed, fixed, shed on the outside with cooling fins Arranged brake housing, against the inner wall of the brake disc by means of the pressure disc is pressed when braking.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Scheibenbremsen der vorbezeichneten Art in Richtung einer Vereinfachung und damit einer Verbilligung ihrer Konstruktion weiter zu entwickeln.The invention is based on the object of providing disc brakes of the aforementioned Kind in the direction of a simplification and thus a cheaper construction to develop further.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Druckscheibe gegen Verdrehen in Umfangsrichtung durch eine in an sich bekannter Weise mit radialen Schlitzen versehene Tellerfederscheibe gesichert ist, die zur selbsttätigen Rückführung der Druckscheibe in ihre neutrale Stellung dient, an ihrem Außenumfang, von dem die Schlitze ausgehen, mit dem Bremsgehäuse und an ihrem Innenumfang mit der Druckscheibe verbunden ist.The inventive solution to this problem is that the Thrust washer against rotation in the circumferential direction by a known per se Way provided with radial slots Belleville washer is secured, which for automatic return of the thrust washer in its neutral position is used on her Outer circumference, from which the slots start, with the brake housing and on its inner circumference is connected to the thrust washer.

Mittels der Tellerfederscheibe findet also auch die Bremsmomentübertragung statt. Die Bremsscheibe weist gleichmäßig am Innenumfang verteilte Ausnehmungen auf. In diese greifen die zylindrischen Fortsätze der die Radschüssel mit der Radnabe verbindenden Radbolzen ein.The braking torque is also transmitted by means of the cup spring washer instead of. The brake disc has recesses evenly distributed on the inner circumference on. The cylindrical extensions of the wheel disc with the wheel hub engage in this connecting wheel bolts.

Es ist bereits eine Scheibenbremse mit in einem rotierenden Gehäuse angeordneten axial beweglichen Scheiben mit Reibbelägen mit parallel zueinander verlaufenden Reibflächen und einer zwischen diesen Scheiben liegenden Spreizvorrichtung vorgeschlagen worden. Bei dieser Bremse findet als Spreizvorrichtung eine an sich bekannte elastische, das Bremsmoment übertragende Scheibe Verwendung, die mit dem Radnabenträger drehfest verbunden ist, sich je- doch in Achsrichtung verschieben kann. Diese Bremse hat mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Scheibenbremse lediglich gemein, daß eine Tellerfederscheibe gleichzeitig zur übertragung des Drehmomentes dient und die Bremsseheiben in einem geschlossenen Brerns,gehäuse angeordnet sind. Bei einer Bremse -nach der Erändung steht jedoch das Bremsgehäuse still und wird die rotierende Bremsscheibe mittels einer nur axial beweglichen Druckscheibe an die Innenwandung des Bremsgehäuses gepreßt. Bei der vorgeschlagenen Scheibenbremse rotiert das Bremsgehäuse und stehen die beiden Bremsscheiben in Umfangsrichtung fest. Sie sind nur in axialer Richtung verschiebbar. Das axiale Verschieben der Bremsscheiben erfolgt mittels einer Tellerfederscheibe. Die letztere dient bei der Bremse nach der Erfindung zur Halterung der Druckscheibe innerhalb des feststehenden Bremsgehäuses.A disk brake with axially movable disks arranged in a rotating housing with friction linings with friction surfaces running parallel to one another and a spreading device located between these disks has already been proposed. In this brake, an elastic disc, known per se, which transmits the braking torque, is used as a spreading device, which disc is non-rotatably connected to the wheel hub carrier, but can move in the axial direction. This brake only has in common with the disc brake designed according to the invention that a spring washer serves to transmit the torque and the brake discs are arranged in a closed brake housing. In the case of a brake - according to the invention, however, the brake housing stands still and the rotating brake disk is pressed against the inner wall of the brake housing by means of a pressure disk that is only axially movable. In the proposed disc brake, the brake housing rotates and the two brake discs are stationary in the circumferential direction. They can only be moved in the axial direction. The brake disks are axially moved by means of a cup spring washer. The latter is used in the brake according to the invention to hold the pressure disc within the stationary brake housing.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.In Figs. 1 to 3 , an embodiment is shown.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Bremse in Richtung der Bremsenachse entlang der Linie E-F in Fig. 2, Fig. 2 einen Teilschnitt senkrecht zur Bremsenachse entlang der Linie C-D in Fig. 1 und Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie G-H in Fig. 2. 1 shows a section through the brake in the direction of the brake axis along the line EF in FIG. 2, FIG. 2 shows a partial section perpendicular to the brake axis along the line CD in FIG. 1, and FIG. 3 shows a partial section along the line GH in FIG 2.

In den Figuren ist mit 1 der Felgenteil bezeichnet, der mit der Radschüssel 2 verbunden ist. Die letztere besitzt Ausnehmungen 3 zur Abführung der Bremswärme. Sie ist mittels der Radmuttern 4 über die Radbolzen 5 mit der Radnabe 6 verbunden. Die Radbolzen 5 sind mit zylindrischen Fortsätzen 7 ausgerüstet, auf denen mittels der Ausnehmungen 7' die mit Bremsbelag 8 versehene Bremsscheibe 9 axial frei beweglich gelagert ist. Das mit Rippen versehene Bremsgehäuse 10 ist mittels Schrauben 11 mit dem Bremsgehäusedeckel 12 verschraubt. Der letztere steht mit dem feststehenden Teil des Fahrzeugs, nämlich dem Achsschenkel oder dem Achstrichter in Verbindung.In the figures, 1 denotes the rim part which is connected to the wheel disc 2. The latter has recesses 3 for dissipating the braking heat. It is connected to the wheel hub 6 by means of the wheel nuts 4 via the wheel bolts 5 . The wheel bolts 5 are equipped with cylindrical projections 7 , on which the brake disk 9, which is provided with brake lining 8 , is mounted in an axially freely movable manner by means of the recesses 7 '. The brake housing 10, which is provided with ribs, is screwed to the brake housing cover 12 by means of screws 11. The latter is connected to the fixed part of the vehicle, namely the steering knuckle or the axle funnel.

Zwischen dem Bremsgehäuse 10 und dem Gehäusedeckel 12 ist eine geschlitzt ausgebildete Tellerfederscheibe 13 befestigt, welche mittels Schrauben 14 an der axial frei beweglichen Druckscheibe 15 befestigt ist. Die Tellerfederscheibe 13 dient zur Bremsmomentübertragung von der Druckscheibe 15 auf das Bremsgehäuse 10 und zur selbsttätigen Rückführung der Druckscheibe 15 nach Beendigung des Bremsvorgangs in die Ausgangslage. A slotted cup spring washer 13 is fastened between the brake housing 10 and the housing cover 12 and is fastened to the axially freely movable thrust washer 15 by means of screws 14. The plate spring washer 13 is used to transmit the braking torque from the pressure disc 15 to the brake housing 10 and to automatically return the pressure disc 15 to the starting position after the braking process has ended.

Zur Betätigung der Bremse ist mit dem Bremsgehäusedeckel 12 ein Hydrauhkring 16 verschraubt, in den über eine Leitung 17 das Druckmittel zugeführt wird. Dieser Ring 16 besitzt eine ringförmige Ausnehmung 18, in der ein Druckring 19 gelagert ist, der durch einen Ring 20 abgedichtet ist. Während des Bremsvorgangs drückt der Druckring 19 über eine Asbestscheibe 21 und einen an der Außenfläche mit einer Kugeloberfläche versehenen Ring 22 gegen die Druckscheibe 15. To operate the brake, a hydraulic ring 16 is screwed to the brake housing cover 12, into which the pressure medium is fed via a line 17. This ring 16 has an annular recess 18 in which a pressure ring 19 is mounted, which is sealed by a ring 20. During the braking process, the pressure ring 19 presses against the pressure disk 15 via an asbestos disk 21 and a ring 22 provided with a spherical surface on the outer surface.

Aus der Fig. 3 ist zu ersehen, wie die Bremse eingestellt wird. Dazu sind im Hydraulikring 16 versetzt zwei Schrauben 23 angeordnet, die durch Kontermuttern 24 gesichert sind. Mit diesen Schrauben kann das Lüftspiel der Bremse eingestellt werden.From Fig. 3 it can be seen how the brake is set. For this purpose, two screws 23 are arranged offset in the hydraulic ring 16 and are secured by lock nuts 24. The brake clearance can be adjusted with these screws.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Disc brake which is built into the cavity of the rotating wheel disc and has a hydraulically actuated pressure ring that is guided in the stationary part of the brake and arranged coaxially to the brake axis against the force of a spring against the pressure disc pressed with the wheel hub rotating pressure disc is in a positive connection and both discs are arranged in a closed brake housing, in particular for motor vehicles, characterized in that the pressure disc (15) against rotation in the circumferential direction by a known way with radial slots provided Belleville washer (13) is secured, which is used to automatically return the thrust washer (15) to its neutral position, on its outer circumference, from which the slots extend, with the brake housing (10) and on its inner circumference with the Pressure kscheibe (15) is connected.

That the brake disc (9) evenly distributed at the inner circumference has recesses 2. A disc brake according to claim 1, characterized in that (7 ') and in this the cylindrical extensions (7) of the wheel bolt, the wheel disc (2) connected with the wheel hub (6) ( 5) intervene. Older patents considered: German Patent No. 1027 080.