DE1134507B

DE1134507B - Tire vulcanizing press with a tire lifting device and an oblique sliding track assigned to it for the further conveyance of the lifted tire

Info

Publication number: DE1134507B
Application number: DEM37255A
Authority: DE
Inventors: Leslie Edward Soderquist
Original assignee: Mc Neil Machine & Engineering
Current assignee: Mc Neil Machine & Engineering
Priority date: 1957-07-05
Filing date: 1958-04-03
Publication date: 1962-08-09

Description

Reifenvulkanisierpresse mit einer Reifenaushebevorrichtung und einer dieser zugeordneten, schräg verlaufenden Gleitbahn zur Weiterförderung des ausgehobenen Reifens Die Erfindung betrifft eine Reifenvulkanisierpresse mit einer Reifenaushebevorrichtung und einer dieser zugeordneten, schräg verlaufenden Gleitbahn zur Weiterförderung des ausgehobenen Reifens. Tire vulcanizing press with a tire lifting device and a this associated, inclined slideway for the further conveyance of the excavated Tire The invention relates to a tire vulcanizing press with a tire lifting device and one of these associated, inclined slideway for further conveying of the excavated tire.

Es ist bekannt, die fertig vulkanisierten Reifen anschließend an den Vulkanisationsvorgang zu kühlen. It is known to then use the finished vulcanized tires to cool the vulcanization process.

Reifen, die Lagen aus einem Polyamid oder ähnlichen synthetischen Fäden aufweisen, werden während des Kühlens mittels einer Haltevorrichtung formschlüssig gehalten, um zu verhindern, daß die Kunststoffäden bzw. -schnüre schrumpfen. Dies wird bei bekannten Pressen dadurch erreicht, daß die Reifen unmittelbar nach dem Herausnehmen aus der Presse, bevor ihre Temperatur auf einen kritischen Wert absinkt, bei dem die Neigung der Kunststofffäden zum Schrumpfen auftritt, auf die Haltevorrichtung aufgezogen werden und dort während des anschließenden Kühlvorganges formschlüssig gehalten werden. Dieses Vorgehen erfordert einen beträchtlichen Arbeitsaufwand, der die Wirtschaftlichkeit des Vulkanisiervorganges erheblich beeinträchtigt.Tires that have layers of a polyamide or similar synthetic Have threads, are form-fitting during cooling by means of a holding device held to prevent the plastic threads or cords from shrinking. this is achieved in known presses that the tire immediately after Remove from the press before its temperature drops to a critical value, in which the tendency of the plastic threads to shrink occurs on the holding device are drawn up and form-fit there during the subsequent cooling process being held. This procedure requires a considerable amount of work, which significantly affects the economy of the vulcanization process.

Es ist auch bekannt, die Kühlung des fertig vulkanisierten Reifens in der Presse selbst vorzunehmen. It is also known to cool the fully vulcanized tire in the press itself.

Bei einer bekannten Presse mit Blähbalg wird das Vulkanisiermittel aus dem Blähbalg entleert, ein Kühlmittel in den Blähbalg eingebracht, und erst nach Beseitigung des Kühlmittels aus dem Blähbalg und abermaligem Aufblähen desselben wird die Presse geöffnet und der Reifen entnommen. Durch das abwechselnde Beschicken des Blähbalges mit dem heißen Vulkanisiermittel und dem Kühlmittel gehen beträchtliche Wärmemengen verloren, und während der Zeitabschnitte, in denen ein vulkanisierter Reifen in der Presse selbst gekühlt wird, ist sie ihrer eigentlichen Aufgabe, nämlich dem Preß- und Vulkanisierbetrieb, entzogen.In a known press with inflatable bellows, the vulcanizing agent emptied from the inflatable bellows, a coolant introduced into the inflatable bellows, and only after removing the coolant from the inflatable bellows and inflating it again the press is opened and the tire removed. By alternating loading of the inflatable bellows with the hot vulcanizing agent and the coolant go considerable Amounts of heat lost, and during the periods of time when a vulcanized Tire is cooled in the press itself, it is their real job, namely withdrawn from the pressing and vulcanizing operations.

Es ist bereits für die Runderneuerungen von Reifen eine Haltevorrichtung für Reifen bekannt, bei der zwei Tragscheiben einander gegenüberliegend angeordnet und in axialer Richtung relativ zueinander beweglich sind und die Reifen an den Wulstflächen fassen. It is already a holding device for retreading tires known for tires in which two support disks are arranged opposite one another and are movable relative to one another in the axial direction and the tires on the Grasp the bead surfaces.

Eine Reifenvulkanisierpresse mit Reifenaushebevorrichtung und einer dieser zugeordneten, schräg verlaufenden Gleitbahn zur Weiterförderung des ausgehobenen Reifens ist nun nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß an die Reifenvulkanisierpresse, anschließend an die Gleitbahn, eine Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens während einer Kühlperiode nach der Vulkanisation angebaut ist und diese zur Halterung der Reifen zwei Haltescheiben, in an sich bekannter Weise einander gegen- überliegend, in axialer Richtung relativ zueinander verschiebbar und die Reifen an den Wülsten fassend, aufweist, eine der Haltescheiben verstellbar auf ihrer Tragspindel gelagert und mit einer Zuführung für Druckluft in den zwischen den Haltescheiben gehaltenen Reifen versehen ist, und daß den Haltescheiben eine Anschlagvorrichtung zum Anhalten des von der Gleitbahn zugeführten Reifens in der zu den Halte scheiben ausgerichteten Lage zugeordnet ist. A tire curing press with a tire lifting device and a this associated, inclined slideway for the further conveyance of the excavated Tire is now characterized according to the invention that to the tire vulcanizing press, then to the slideway, a device for holding and inflating the tire is grown during a cooling period after vulcanization and this is used for holding the tire has two retaining disks, facing each other in a manner known per se. overlying, axially displaceable relative to one another and the tires on the beads grasping, having, one of the retaining disks is adjustably mounted on its support spindle and with a supply for compressed air in the one held between the holding disks Tire is provided and that the retaining washers have a stop device to stop them of the tire fed from the slideway in the disks aligned to the holding Location is assigned.

Es wird dadurch der Vorteil erreicht, daß die Preßform der Reifenvulkanisierpresse dauernd für den eigentlichen Vulkanisierbetrieb zur Verfügung steht, da die Kühlung außerhalb der Preßform erfolgt. Der Blähbalg ist keiner Berührung mit einem kühlenden Medium ausgesetzt und erleidet keine Beanspruchung durch wechselnde Temperatur. Auch wird ihm und der Preßform nicht durch einen Kühlvorgang Wärme entzogen, die beim anschließenden Vulkanisiervorgang ersetzt werden muß. Die zur Erzielung einer solchen Betriebsweise bisher erforderliche zeitraubende Handarbeit entfällt. Die Mittel, die es gestatten, die Brauchbarkeit einer Reifenvulkanisierpresse in dieser Weise zu erhöhen, sind verhältnismäßig billig in der Anschaffung und einfach einzubauen. This has the advantage that the mold of the tire vulcanizing press is permanently available for the actual vulcanizing operation, since the cooling takes place outside the mold. The bellows is not in contact with a cooling one Exposed to the medium and not subjected to stress from changing temperatures. Also, heat is not removed from him or the mold by a cooling process must be replaced during the subsequent vulcanization process. The one to achieve a such mode of operation previously required time consuming manual labor not applicable. The means by which a tire curing press can be used increasing in this way are relatively cheap to purchase and easy to be built in.

Ein-weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der nach dem Vulkanisieren aus der Presse kommende heiße Reifen vor seiner Abkühlung auf eine kritische Temperatur automatisch aufgefelgt und in von seiner Auflage abgehobenem und aufgeblasenem Zustand abkühlen kann. Auf diese Weise werden die Seitenflächen und die Lauffläche des Reifens nicht durch die Berührung mit Auflage- oder Stützflächen daran gehindert, sich beim Aufblähen voll zu entfalten und die angestrebte Form anzunehmen und beizubehalten. Another advantage results from the fact that the after vulcanization hot tires coming out of the press before being cooled to a critical temperature automatically mounted and in the raised and inflated state from its support can cool down. In this way, the side surfaces and the tread of the tire not hindered by contact with contact or support surfaces from moving To fully develop the inflation and to adopt and maintain the desired shape.

Vorzugsweise ist in der als Rollenrutsche ausgebildeten schräg verlaufenden Gleitbahn eine Lücke für die bewegliche untere Haltescheibe vorgesehen. It is preferably in the obliquely designed as a roller slide Slideway provided a gap for the movable lower retaining plate.

Es ist zweckmäßig, daß die untere Haltescheibe zum Abstreifen des Reifens unter die Oberkante der benachbarten Teile der Rollenrutsche absenkbar ist. It is useful that the lower retaining plate for stripping the Tire can be lowered below the upper edge of the adjacent parts of the roller chute.

Die untere Haltescheibe ist also so weit nach unten führbar, daß der Reifen an Teilen der Gleitbahn gehalten und von der Haltescheibe abgestreift wird, die somit seine Weiterförderung sowie das Heranbringen des nächsten vulkanisierten und zu kühlenden Reifens nicht behindert. The lower retaining plate can be guided down so far that the tire is held on parts of the slideway and stripped from the retaining disc which thus vulcanized its further promotion as well as the bringing up of the next one and the tire to be cooled is not hindered.

Vorteilhafterweise weist die Anschlagvorrichtung zwei in Förderrichtung des Reifens hinter den Haltescheiben im Abstand nebeneinanderliegende, nach unten weisende Anschlagarme auf, die auf senkrecht dazu liegenden Tragarmen einstellbar gehalten sind. The stop device advantageously has two in the conveying direction of the tire behind the retaining washers spaced apart, downwards pointing stop arms, which can be adjusted on support arms lying perpendicular to them are held.

Die den Anschlagarmen abgewendeten Enden der Tragarme sind zweckmäßig um eine Welle zum Lösen des Reifens von der oberen Haltescheibe schwenkbar.The ends of the support arms facing away from the stop arms are expedient pivotable about a shaft for releasing the tire from the upper retaining disk.

Außerdem sind die Anschlagarme aus der Bewe gungsbahn des Reifens auf der Gleitbahn herausschwenkbar. Vorteilhafterweise sind die Anschlagarme durch die Verschwenkung der Tragarme seitlich ausschwenkbar. In addition, the stop arms are out of the movement path of the tire can be swiveled out on the slide. The stop arms are advantageously through the pivoting of the support arms can be pivoted to the side.

Vorteilhaft ist es auch, wenn die Haltescheiben auf ihren einander zugekehrten Seiten radial verlaufende Zentrierrippen mit schrägen äußeren Enden zum Ausrichten des Reifens aufweisen. Die Zentrierrippen korrigieren etwaige geringfügige Abweichungen des herangeführten Reifens von der richtigen Lage nach dem Zentrieren durch die Anschlagarme. It is also advantageous if the retaining washers are on top of one another facing sides radially extending centering ribs with sloping outer ends for aligning the tire. The centering ribs correct any minor Deviations of the supplied tire from the correct position after centering through the stop arms.

Zum Abstützen des Reifenvorderteiles und Verhindern des Abstürzens des Reifens zwischen die Förderabschnitte der Rollenrutsche beim Bewegen über die untere Haltescheibe ist vorteilhafterweise eine Hilfsrolle auf der Zentrierrippenseite der unteren Haltescheibe nahe der der Reifenvulkanisierpresse zugekehrten Seite ihres Umfanges angeordnet. To support the front part of the tire and prevent falling of the tire between the conveyor sections of the roller chute when moving over the The lower retaining disk is advantageously an auxiliary roller on the centering rib side the lower retaining plate near the side facing the tire curing press arranged their scope.

Schließlich ist zweckmäßig die obere Haltescheibe an der Tragspindel über eine begrenzte Strecke frei beweglich angeordnet. Die obere Haltescheibe befindet sich normalerweise in ihrer untersten Stellung innerhalb dieser Bewegungsstrecke. Wenn der Reifen mit einem Kühlmittel aufgebläht wird und sich ausdehnt, wird durch den Druck des Kühlmittels die obere Haltescheibe in ihre obere Stellung innerhalb der zugelassenen Grenzen gehoben. Finally, the upper retaining disk on the support spindle is expedient arranged to be freely movable over a limited distance. The upper retaining washer is located normally in their lowest position within this range of motion. When the tire is inflated and expanded with a coolant, it will through the pressure of the coolant moves the upper retaining plate to its upper position within lifted the permitted limits.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Reifenvulkanisierpresse dargestellt. In the drawing is a preferred embodiment of the tire curing press shown.

Fig. 1 ist eine Seitenansicht der geschlossenen Reifenvulkanisierpresse. Figure 1 is a side view of the closed tire curing press.

In dieser Darstellung ist der Reifen 1, welcher soeben in der Presse vulkanisiert worden ist, auf die Halteschlitze gelegt und aufgeblasen. In anderen Darstellungen ist der Reifen, welcher zu diesem Zeitpunkt vulkanisiert wird, mit 2 bezeichnet. In this illustration, the tire 1 is just in the press has been vulcanized, placed on the holding slots and inflated. In other The tire, which is vulcanized at this point in time, is also shown 2 designated.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht der nach Beendigung des Vulkanisiervorganges geöffneten Reifenvulkanisierpresse. Der Reifen 2 ist aus dem unteren Formabschnitt heraus angehoben, die Abstreifarme sind jedoch noch nicht in Tätigkeit getreten. Die zum Halten des vulkanisierten Reifens dienendeAnschlagvorrichtung hat sich geöffnet, und der Reifen 1, welcher nun unter den kritischen Punkt abgekühlt ist, ist abgegeben worden. Fig. 2 is a side view of the after the vulcanization process is completed opened tire vulcanizing press. The tire 2 is from the lower mold section lifted out, but the scraper arms have not yet come into operation. The anchor device used to hold the vulcanized tire has opened and the tire 1, which has now cooled below the critical point, is discharged been.

In Fig. 3 ist der Reifenl von der Rollenrutsche auf ein wegführendes Förderband bewegt worden, welches eine Reihe von Reifenvulkanisierpressen bedienen kann. Der Reifen 2 ist unterdessen durch die Abstreifarme zum oberen Ende des Blähbalges gehoben worden. In Fig. 3, the tire is from the roller slide on a leading away Conveyor belt that operates a number of tire curing presses can. The tire 2 is meanwhile by the stripping arms to the upper end of the inflatable bellows been lifted.

In Fig. 4 sind die Abstreifarme in ihre Schräglage gehoben worden, in welcher der Reifen 2 nun aus der Reifenvulkanisierpresse auf die Rollenrutsche gleitet, wie in strichpunktierten Linien und in voll ausgezogenen Linien dargestellt ist. Dieser Reifen kann nun aus der in den voll ausgezogenen Linien dargestellten Lage auf die Haltescheiben aufgebracht werden. In Fig. 4 the scraper arms have been lifted into their inclined position, in which the tire 2 is now out of the tire vulcanizing press onto the roller slide slides as shown in dash-dotted lines and in solid lines is. This tire can now be seen from the one shown in the full lines Position to be applied to the retaining washers.

In Fig. 5 ist der Reifen 2 durch die untere Haltescheibe aufgenommen worden und wird zur oberen Haltescheibe bewegt. Die Reifenvulkanisierpresse wird nun über dem nächsten Reifenrohling 3 geschlossen. In Fig. 5, the tire 2 is received by the lower retaining disk and is moved to the upper retaining plate. The tire curing press will now closed over the next green tire 3.

Fig. 6 ist eine Teilansicht nach der Linie 6-6 der Fig. 1. FIG. 6 is a fragmentary view taken along line 6-6 of FIG. 1.

Fig. 7 ist ein Querschnitt durch die Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens. Figure 7 is a cross-sectional view of the holding and inflating device of the tire.

Fig. 8 ist der gleiche Querschnitt der Vorrichtung, jedoch mit dem Reifen im aufgeblasenen Zustand. Fig. 8 is the same cross-section of the device, but with the Tires when inflated.

Fig. 9 ist eine Draufsicht auf den Abschnitt der Rollenrutsche, in dem die untere Haltescheibe angeordnet ist, nach Linie 9-9 der Fig. 4. 9 is a top plan view of the portion of the roller chute in FIG on which the lower retaining disk is arranged, along line 9-9 in FIG. 4.

Die Reifenvulkanisierpresse und die Fördermittel In den Zeichnungen ist die Reifenvulkanisierpresse als Ganzes mit 5 bezeichnet, der obere Formabschnitt ist mit 6, der untere Formabschnitt mit 7 und der Blähbalg ist mit 8 bezeichnet. Eines der Glieder der Kniegelenkeinrichtung, durch welches der obere Form abschnitt 7 angehoben oder gesenkt wird und dessen unteres Ende bei 12 an einem großen Zahnrad 14 gelagert ist, ist mit 10 bezeichnet. Das Zahnrad 14 wird durch ein Stirnrad 15 von dem Motor der Reifenvulkanisierpresse angetrieben, die durch eine übliche Zeitstelleinrichtung geregelt wird. The tire curing press and the conveyor In the drawings the tire vulcanizing press is designated as a whole with 5, the upper mold section is denoted by 6, the lower mold section is denoted by 7 and the inflatable bellows is denoted by 8. One of the limbs of the knee joint device through which the upper mold sectioned 7 is raised or lowered and its lower end at 12 on a large gear 14 is stored, is denoted by 10. The gear 14 is formed by a spur gear 15 driven by the motor of the tire vulcanizing press, which is controlled by a conventional timing device is regulated.

Auf dem Zahnrad 14 befindet sich ein Schwenkzapfen 11, dessen Bahn bei 13 angedeutet ist. Dies ist die Verbindungsstelle für die Einrichtung, welche die Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens betätigt.On the gear 14 there is a pivot pin 11 whose path at 13 is indicated. This is the junction for the facility which actuates the device for holding and inflating the tire.

Die Einrichtung, die den vulkanisierten Reifen längs des Blähbalges anhebt und ihn dann verschwenkt, so daß er sich unter Einwirkung der Schwerkraft aus der Reifenvulkanisierpresse herausbewegt, umfaßt einen vorderen Abstreifarm 16 und einen hinteren Abstreifarm 17. Der Abstreifarml6 ist auf Nockenschienen 20 angeordnet, welche durch Kabel 21 angehoben und gesenkt werden. Der Abstreifarm 16 bewegt sich längs des Blähbalges 8 nach oben und dann über ihn, wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Der Abstreifarm 17 verschwenkt sich aus der in Fig. 1 dargestellten Lage in die in Fig. 3 dargestellte Lage, in welcher er während des letzten Teiles der Bewegung des Abstreifarmes 16 bleibt und dadurch eine Stütze für den Reifen bildet. The device that puts the vulcanized tires along the inflatable bellows lifts it and then swivels it so that it is under the action of gravity moved out of the tire curing press includes a front scraper arm 16 and a rear scraper arm 17. The scraper arm 16 is on cam rails 20 arranged, which are raised and lowered by cables 21. The scraper arm 16 moves upwards along the inflatable bellows 8 and then over it, as shown in FIGS. 3 and 4 is shown. The stripping arm 17 pivots out of the position shown in FIG. 1 Position in the position shown in Fig. 3, in which he during the last part the movement of the scraper arm 16 remains and thereby a support for the tire forms.

Nach dem Verlassen der Reifenvulkanisierpresse kommt der Reifen auf eine Rollenrutsche 25, an deren Ende ein Förderband 26 angeordnet ist. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Rollenrutsche 25 und das Förderband 26 an der Hinterseite der Reifenvulkanisierpresse angeordnet, da dies zweckmäßiger ist. After leaving the tire vulcanizing press, the tire comes on a roller chute 25, at the end of which a conveyor belt 26 is arranged. In the illustrated Embodiment are the roller chute 25 and the conveyor belt 26 at the rear the tire vulcanizing press, as this is more convenient.

Die Rollenrutsche 25 besteht aus zwei Förderabschnitten 28 und 28 a mit Seitenschienen und quer zu ihnen angeordneten Rollen 30. Die parallelen Seitenschienen werden von der Reifenvulkanisierpresse und von weiteren, feststehenden Teilen durch Träger 31 getragen. Zwischen den beiden Förderabschnitten 28 und 28 a besteht, wie in den verschiedenen Ansichten dargestellt ist, ein Zwischenraum für die Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens. Kleine zusätzliche Rollen 30 a können an jeder Seite des Zwischenraumes angeordnet sein, wie insbesondere in Fig. 9 dargestellt ist. The roller chute 25 consists of two conveyor sections 28 and 28 a with side rails and rollers 30 arranged transversely to them. The parallel side rails are carried out by the tire vulcanizing press and other fixed parts Carrier 31 worn. Between the two conveyor sections 28 and 28 a there is how is shown in the different views, a space for the device for holding and inflating the tire. Small additional roles 30 a can be attached to each Be arranged side of the gap, as shown in particular in FIG is.

Die Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens Die Vorrichtung zum Halten und Aufblasen des Reifens ist als Ganzes mit 36 bezeichnet. Sie wird von dem Gestell der Reifenvulkanisierpresse durch obere Platten37 und untere Arme 38 gehalten. An den Platten37 sind zwei sich quer zu der Rollenrutsche 25 erstreckende parallele U-Profilträger 40 und 40a befestigt. Quer über den Armen 38 sind zwei untere U-Profilträger 41 befestigt. An den U-Profilträgern40, 40a und 41 sind zwei im Abstand voneinander angeordnete, mit U-Profil ausgebildete vertikale Pfosten 43 und 43 a befestigt, welche das Gestell der Vorrichtung 36 vervollständigen und einander zugewandt sind, um Führungen für die untere bewegliche Haltescheibe 46 zu bilden. The device for holding and inflating the tire. The device for holding and inflating the tire is designated by 36 as a whole. she will from the frame of the tire curing press through upper plates 37 and lower arms 38 held. On the plates 37 there are two extending transversely to the roller chute 25 parallel U-profile supports 40 and 40a attached. Across arms 38 are two lower U-profile support 41 attached. There are two on the U-profile beams 40, 40a and 41 spaced, U-shaped vertical posts 43 and 43 a attached, which complete the frame of the device 36 and facing each other to provide guides for the lower movable retaining plate 46 to build.

Die oberen und unteren Halte scheiben 45, 46, zwischen denen der Reifen während der Aufblas- und Kühlperiode gehalten wird, sind in den Fig. 7 und 8 im einzelnen dargestellt. Die beiden Haltescheiben sind zur Abdichtung, um Luft in dem Reifen zurückzuhalten, mit einem ringförmigen Sitz 48 bzw. 49 versehen, welche an den Reifenwülsten angreifen und mit ihnen luftdichte Abschlüsse herstellen. Beide Haltescheiben 45, 46 sind an ihren gegenüberliegenden Flächen mit radialen Zentrierrippen 50 versehen, welche an ihren äußeren Enden schräg sind, um die Führung der Reifenwülste auf ihre Sitze 48 und 49 zu unterstützen. In einer der beiden Haltescheiben, hier bei der Haltescheibe 45 dargestellt, ist eine Zuführung52 für Druckluft angeordnet, die zwischen die Haltescheiben und in den Reifen eingeblasen wird. Der Druck der Druckluft wird entsprechend der Größe des Reifens geändert. An einer Stelle in der Zuführung 52 befindet sich ein schematisch angedeutetes Ventil 53, welches durch die Zeitstelleinrichtung der Reifenvulkanisierpresse betätigt wird, die das Einführen des Vulkanisiermittels in den Reifen oder das Ablassen aus ihm steuert. Das Ventil 53 ist von üblicher Ausbildung und ermöglicht das Zuführen von Druckluft zu dem Reifen oder das Ab- lassen aus ihm, während er durch die Haltescheiben 45 und 46 gehalten wird. The upper and lower holding discs 45, 46, between which the Tire maintained during the inflation and cooling period are shown in Figs 8 shown in detail. The two retaining washers are used to seal to air to be retained in the tire, provided with an annular seat 48 and 49 respectively, which attack the tire beads and use them to create airtight seals. Both Retaining disks 45, 46 have radial centering ribs on their opposite surfaces 50 provided, which are inclined at their outer ends to guide the tire beads to support their seats 48 and 49. In one of the two retaining discs, here shown at the retaining plate 45, a feed 52 for compressed air is arranged, which is blown between the retaining washers and into the tire. The pressure of Compressed air is changed according to the size of the tire. At one point in the Feed 52 is a schematically indicated valve 53, which through the timing device of the tire vulcanizing press is actuated, the insertion controls the vulcanizing agent in or out of the tire. The valve 53 is of conventional design and allows compressed air to be supplied to the Tire or the let out of him while he is through the retaining washers 45 and 46 is held.

Die obere Haltescheibe 45 wird von dem unteren Ende 55 a einer Tragspindel 55 getragen, welche in eine Buchse 56 eingeschraubt ist, die zwischen den U-Profilträgern 40, 40a angeordnet ist. Die Tragspindel 55 kann gedreht werden, um die Lage der Haltescheibe 45 für verschiedene Reifengrößen einzustellen, und wird in ihrer eingestellten Lage durch eine Verriegelungsmutter 57 gehalten. Das untere Ende 55 a der Tragspindel 55 hat einen kleineren Durchmesser und erstreckt sich in eine Ausnehmung 58 in der Haltescheibe 45. Das untere Ende 55 a erstreckt sich durch eine Scheibe 60 und ist mit einem Ring 61 versehen. Die Haltescheibe 45 ist mit der Scheibe 60 bei 62 verbunden. The upper retaining disk 45 is from the lower end 55 a of a support spindle 55 carried, which is screwed into a socket 56 between the U-shaped beams 40, 40a is arranged. The support spindle 55 can be rotated to adjust the position of the Retaining disk 45 adjust for different tire sizes, and is set in their Position held by a locking nut 57. The lower end 55 a of the support spindle 55 has a smaller diameter and extends into a recess 58 in the Retaining disk 45. The lower end 55 a extends through a disk 60 and is provided with a ring 61. The retaining disk 45 is connected to the disk 60 at 62.

Es ist ersichtlich, daß zwischen dem Ring 61 und dem Gewindeteil der Tragspindel 55 ein beträchtlicher Raum vorhanden ist, welcher eine begrenzte Bewegung der Haltescheibe 45 ermöglicht. Diese Bewegung der Halte scheibe 45 auf dem Ende 55 a findet statt, nachdem der Reifen mit den beiden Haltescheiben 45, 46 in Berührung gekommen ist, und wird durch eine Schulter 63 begrenzt. Die untere Haltescheibe 46 wird über die Stangen 70 und 71 eines Kniegelenkes gehoben. Es ist erwünscht, daß das Kniegelenk am Ende seiner Bewegung etwas über den Totmittelpunkt hinausgeht, um die untere Haltescheibe 46 in ihrer angehobenen Stellung gegen die Kraft der Druckluft zu halten. It can be seen that between the ring 61 and the threaded part the support spindle 55 there is a considerable space, which is limited Movement of the retaining disk 45 allows. This movement of the holding disk 45 on the end 55 a takes place after the tire with the two retaining washers 45, 46 has come into contact and is limited by a shoulder 63. The lower one Retaining disk 46 is lifted over rods 70 and 71 of a knee joint. It is it is desirable that the knee joint be slightly above dead center at the end of its movement goes to the lower retaining plate 46 in its raised position against the To hold the force of the compressed air.

Das Kniegelenk wird vermittels eines Kurbelarmes 78 betätigt, welcher mit seinem Lager 79 auf das Ende einer Welle 74 aufgekeilt ist. Das obere Ende des Kurbelarmes 78 ist an einem einstellbaren Lenker 80 angelenkt, welcher mit seinem anderen Ende an dem Schwenkzapfen 11 des Zahnrades 14 angelenkt ist. The knee joint is operated by means of a crank arm 78, which is keyed with its bearing 79 on the end of a shaft 74. The top of the Crank arm 78 is hinged to an adjustable handlebar 80, which with his the other end is hinged to the pivot pin 11 of the gear 14.

Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß die Verbindungsstelle zwischen dem IRnker 80 und dem Zahnrad 14 so angeordnet ist, daß, wenn die Reifenvulkanisierpresse geschlossen ist, die Stangen 70-71 des Kniegelenkes gestreckt und die Haltescheibe 46 auf ihre höchste Stellung unmittelbar unterhalb der Scheibe 45 angehoben ist. Während des Zeitraumes, in dem ein Reifen vulkanisiert wird, wird gleichzeitig ein anderer Reifen in der Vorrichtung 36 gekühlt. From Fig. 1 it can be seen that the junction between the IRnker 80 and the gear 14 is arranged so that when the tire vulcanizing press is closed, the rods 70-71 of the knee joint are stretched and the retaining washer 46 is raised to its highest position immediately below the disk 45. During the period in which a tire is being vulcanized, a other tires in the device 36 are cooled.

Wenn die Vulkanisation beendet ist, öffnet sich die Reifenvulkanisierpresse selbsttätig, und die Drehbewegung des Zahnrades 14 bewegt den Schwenkzapfen 11 nach rechts gemäß Fig. 2. Dadurch werden die Stangen70-71 eingeknickt, und die untere Halte scheibe 46 kehrt in ihre Ausgangsstellung zurück. Durch den Druck der Druckluft bewegt sich die untere Haltescheibe 46 dabei zunächst aus einer Stellung, wie sie in Fig. 7 dargestellt ist, in die in Fig. 8 dargestellte Lage, in welcher der Reifen während des restlichen Teiles der Abkühlperiode gehalten wird. When the vulcanization is finished, the tire vulcanizing press opens automatically, and the rotary movement of the gear 14 moves the pivot pin 11 to on the right according to Fig. 2. This causes the rods 70-71 to buckle, and the lower one Retaining disk 46 returns to its original position. By the pressure of the compressed air the lower retaining plate 46 initially moves out of a position as it does is shown in Fig. 7, in the position shown in Fig. 8, in which the tire is held for the remainder of the cool down period.

Der Reifen ist also nun von seiner Auflagefläche, z. B. der Rollenrutsche 25, abgehoben und ausschließlich an den nicht streckbaren Wulstkanten gehalten. Wenn sich die Seitenwandungen oder die Lauffläche des Reifens mit den Rollen 30 der Rollenrutsche oder den im folgenden noch zu beschreibenden Anschlagarmen 95 in Berührung befinden würden, bestünde die Gefahr, daß der unter dem Gewicht des Reifens auf dessen verformbare Teile wirkende Berührungsdruck den heißen Reifen an seiner vollen Entfaltung in seine profilierte Form während des Aufblasens und Abkühlens auf die kritische Temperatur der eingelegten synthetischen Fäden hindert. The tire is now from its contact surface, for. B. the roller slide 25, lifted and held exclusively on the non-stretchable bead edges. When the sidewalls or the tread of the tire with the rollers 30 the roller chute or the stop arms 95 to be described below would be in contact, there would be a risk that the under the weight of the The contact pressure acting on the deformable parts of the tire causes the hot tire on his full development in its profiled form during the Inflation and cooling down to the critical temperature of the inserted synthetic Prevents threads.

Mit der Unterseite der unteren Haltescheibe 46 sind zwei im Abstand voneinander angeordnete Ansätze 65 verbunden, welche mit einem Träger 66 verschweißt sind. An den Stellen, an denen der Träges 66 die aufrecht stehenden Pfosten43 und 43 cd kreuzt, sind Streben 68 angeordnet, an deren Enden Rollen 69 angeordnet sind, welche in den U-förmig ausgebildeten Pfosten 43 und 43a laufen und zum Führen der Haltescheibe 46 bei ihren Bewegungen dienen. With the underside of the lower retaining plate 46 are two at a distance lugs 65 arranged from one another, which are welded to a carrier 66 are. At the points where the carrier 66, the upright posts43 and 43 cd crosses, struts 68 are arranged, at the ends of which rollers 69 are arranged, which run in the U-shaped posts 43 and 43a and to guide the Retaining disk 46 are used in their movements.

An die Ansätze 65 ist das obere Ende der Stange 70 des Kniegelenkes angelenkt. Die Stange 71 ist auf der Welle 74 verkeilt, die in einer Platte 72 dreh bar angeordnet ist, welche quer über den U-Profllträgern 41 angeordnet ist. Die Welle 74 kann bis zu einer zweiten Reifenvulkanisierpresse, wie in Fig. 6 dargestellt ist, verlängert sein. An dem unteren Ende der Stange 70 befindet sich eine hakenartige Verlängerung 75, welche gegen die Stange 71 schlägt. The upper end of the rod 70 of the knee joint is attached to the lugs 65 hinged. The rod 71 is keyed on the shaft 74, which rotates in a plate 72 bar is arranged, which is arranged transversely over the U-profile girders 41. the Shaft 74 can go up to a second tire curing press, as shown in FIG. 6 is to be extended. At the lower end of the rod 70 there is a hook-like one Extension 75 which strikes against rod 71.

An der Oberseite der Haltescheibe 46 ist eine Hilfsrolle 82 angeordnet, um den Vorderteil des Reifens abzustützen, wenn er sich über die Haltescheibe bewegt, und ihn daran zu hindern, in den Zwischenraum zwischen den Förderabschnitten 28, 28a zu fallen. An auxiliary roller 82 is arranged on the upper side of the holding disk 46, to support the front part of the tire when it moves over the retaining disc, and to prevent him from entering the space between the conveyor sections 28, 28a to fall.

Gewöhnlich, wenn die Haltescheibe 46 sich nach unten bewegt, geht der Reifen mit ihr und wird von der Halte scheibe abgestreift, wenn sie sich unter die Höhe der Förderabschnitte 28, 28a bewegt. Um das Mitgehen des Reifens auf der Haltescheibe 46 zu unterstützen, kann der Sitz 49 an der unteren Haltescheibe 46 maschinell bearbeitet sein, um für den unteren Reifenwulst einen engeren Paßsitz zu haben als bei dem Sitz 48, wie dies in den Fig. 7 und 8 dargestellt ist, An der Außenfläche des U-Profilträgers 40 sind im Abstand voneinander angeordnete Lagerarme 85 angeordnet, in deren äußeren Enden sich eine Welle 86 befindet. Auf der Welle 86 befinden sich drehbare Buchsen 88, mit deren Unterseite zwei parallele Tragarme 90 verbunden sind. Quer über die Außenenden der Tragarme 90 erstreckt sich eine lange Platte 92, welche durch Stellschrauben 93 in Buchsen 94 gehalten wird, die mit der Platte verbunden sind. Usually when the retainer plate 46 moves down, it goes the tire with it and is stripped from the retaining disc when it is under moves the height of the conveyor sections 28, 28a. To keep the tire going on the To support the retaining washer 46, the seat 49 on the lower retaining washer 46 can be used be machined to provide a closer fit for the lower tire bead to have than in the seat 48, as shown in FIGS. 7 and 8, at the The outer surface of the U-profile beam 40 are bearing arms which are arranged at a distance from one another 85 arranged, in the outer ends of which a shaft 86 is located. On the wave 86 are rotatable sockets 88, with the underside of two parallel support arms 90 are connected. A extends across the outer ends of the support arms 90 long plate 92, which is held by set screws 93 in sockets 94, the connected to the plate.

Von den Buchsen 94 stehen lange Anschlagarme 95 nach unten, welche, wenn die Tragarme 90 waagerecht oder im wesentlichen waagerecht stehen, in den Weg des Reifens vorstehen, welcher sich auf der Rollenrutsche 25 herabbewegt, und ihn zur Ausrichtung mit der unteren Haltescheibe 46 anhalten. Wie in Fig. 6 dargestellt ist, sind die Anschlagarme 95 an gegenüberliegenden Seiten der Rollenrutsche 25 in einer solchen Stellung angeordnet, daß sie den Reifen über der Haltescheibe 46 zentrieren. Jede außermittige Lage des Reifens wird durch die Zentrierrippen 50 an den Haltescheiben 46 und 45 korrigiert.Long stop arms 95 stand down from the sockets 94, which, when the support arms 90 are horizontal or substantially horizontal, in the way of the tire projecting down on the roller chute 25, and him stop to align with lower retainer 46. As shown in FIG the stop arms 95 are on opposite sides of the roller chute 25 arranged in such a position that it puts the tire over the retaining washer 46 center. Each off-center position of the tire is determined by the centering ribs 50 on the retaining washers 46 and 45 corrected.

Es ist wichtig, daß die Anschlagarme 95 aus dem Weg des Reifens herausbewegt werden, wenn er von den Haltescheiben 45 und 46 abgegeben wird. Zu diesem Zweck ist einer der Tragarme 90 bei 96 an das Ende einer Kolbenstange97 angelenkt, welche durch einen Zylinder 98 betätigt wird, dessen oberes Ende bei 99 an einem mit den U-Profllträgem 40, 40a verbundenen Lagerarm 100 angelenkt ist. It is important that stop arms 95 move out of the path of the tire when it is discharged from the holding discs 45 and 46. To this end is one of the support arms 90 hinged at 96 to the end of a piston rod 97, which is actuated by a cylinder 98, the upper end of which at 99 at one with the U-Profilträgem 40, 40a connected bearing arm 100 is articulated.

Der Zylinder 89 ist ein doppeltwirkender Zylinder. The cylinder 89 is a double acting cylinder.

Das Druckmittel wird dem einen und dem anderen Ende des Zylinders durch nicht dargestellte Ventile zugeführt, welche durch Grenzschalter an der Reifenvulkanisierpresse betätigt werden, so daß, wenn die Reifenvulkanisierpresse geschlossen ist, die Kolbenstange 97 zurückgezogen ist, wie in Fig. 1 dargestellt ist, wodurch die Anschlagarme 95 im Wege des ankommenden Reifens angeordnet sind. Wenn die Reifenvulkanisierpresse sich öffnet, wird das Druckmittel in das obere Ende des Zylinders 98 eingelassen, wodurch die Tragarme 90 verschwenkt und die Anschlagarme 95 aus dem Weg des Reifens angehoben werden. Dieser Arbeitsvorgang ist zeitlich so eingestellt, daß er eintritt, nachdem die Reifenvulkanisierpresse sich geöffnet hat, jedoch bevor der Reifen 2 durch die Abstreifarme abgegeben worden ist. Dieser Zustand ist in Fig. 2 dargestellt.The pressure medium is one and the other end of the cylinder supplied by valves, not shown, which are controlled by limit switches on the tire vulcanizing press operated so that when the tire curing press is closed, the piston rod 97 is withdrawn, as shown in FIG. 1, whereby the stop arms 95 are arranged in the way of the incoming tire. When the tire curing press opens, the pressure medium is admitted into the upper end of the cylinder 98, whereby the support arms 90 pivoted and the stop arms 95 out of the way of the tire be raised. This work process is timed so that it occurs, after the tire curing press has opened, but before the tire 2 has been dispensed through the scraper arms. This state is shown in FIG.

Es ist genügend Zeit vorgesehen, daß der Reifen 1 die Rollenrutsche 25 verläßt, bevor der Reifen 2 abgegeben wird. Während dieser Zeit wird das Druckmittel in das untere Ende des Zylinders 98 eingeführt, so daß die Tragarme 90 ihre waagerechte Lage wieder einnehmen, wobei die Anschlagarme 95 sich in einer solchen Lage befinden, daß sie den ankommenden Reifen 2 anhalten. Sufficient time is allowed for the tire 1 to slide down the roller chute 25 leaves before the tire 2 is dispensed. During this time, the pressure medium inserted into the lower end of the cylinder 98 so that the support arms 90 are their horizontal Take up position again, the stop arms 95 being in such a position that they stop the incoming tire 2.

Falls der Reifen an der oberen Haltescheibe 45 anhaften sollte, schlagen die inneren Enden der Tragarme 90 gegen den Reifen, wenn die Anschlagarme 95 angehoben sind, und streifen ihn zwangsweise von der Haltescheibe 45 ab. Diese Stellung ist an dem in gestrichelten Linien wiedergegebenen Reifen 1 in Fig. 2 dargestellt. If the tire sticks to the upper retaining washer 45, hit it the inner ends of the support arms 90 against the tire when the stop arms 95 are raised are, and forcibly strip it from the holding disk 45. This position is on the tire 1 shown in dashed lines in FIG.

Wenn der Reifen durch die untere Haltescheibe 46 angehoben wird, trifft der obere Reifenwulst auf den Sitz 48, bevor die Haltescheibe ihre obere Stellung erreicht. Unter dem Gewicht der oberen Haltescheibe 45 nähern sich die beiden Reifenwülste, wenn die Haltescheibe 46 ihre Aufwärtsbewegung beendet. When the tire is lifted by the lower retaining washer 46, the upper tire bead meets the seat 48 before the retaining washer hits its upper one Position reached. Under the weight of the upper retaining plate 45, the approach two tire beads when the retaining washer 46 finishes its upward movement.

Dadurch wird bewirkt, daß die Reifenwülste sich fest in die beiden Haltescheiben setzen und einen luftdichten Verschluß herstellen. In diesem Zeitpunkt wird die Druckluft durch die Zuführung 52 eingelassen. Das Öffnen des Ventils 53 zum Einlassen der Druckluft in den Reifen und zum Herauslassen der Druckluft aus dem Reifen am Ende der Kühlperiode erfolgt in zeitlicher Beziehung zu dem Einlassen des Vulkanisiermittels in den Reifenrohling und dessen Auslassen aus dem Reifen und kann daher durch Zeitstelleinrichtung der Reifenvulkanisierpresse geregelt werden. Am Ende der Vulkanisation, bevor die Haltescheibe 46 gesenkt wird, betätigt die Zeitstelleinrichtung das Ventil 53, so daß das Druckmittel zwischen den Haltescheiben 45 und 46 entweichen kann.This causes the tire beads to fit firmly into the two Place retaining washers and create an airtight seal. At this point in time the compressed air is admitted through the feed 52. The opening of the valve 53 to let the compressed air into the tire and to let the compressed air out the tire at the end of the cooling period is timed to the admission of the vulcanizing agent into the green tire and its discharge from the tire and can therefore be controlled by the timing device of the tire curing press. At the end of the vulcanization, before the retaining plate 46 is lowered, the actuated Timing device, the valve 53, so that the pressure medium between the retaining washers 45 and 46 can escape.

Es ist nicht erwünscht, den Reifen zu kühlen, während er sich in dem in Fig. 7 dargestellten Zustand befindet. Daher ist eine schwimmende Lagerung für die obere Haltescheibe 45 vorgesehen. Unter dem Druck der Druckluft wird die Haltescheibe 45, wenn der Reifen sich ausdehnt, in die in Fig. 8 dargestellte Stellung angehoben. It is not desirable to cool the tire while it is in the state shown in Fig. 7 is located. Hence a floating storage provided for the upper retaining disk 45. Under the pressure of the compressed air, the Retaining disk 45, when the tire expands, into the position shown in FIG raised.

Es ist ersichtlich, daß durch Zusammendrücken der Reifenwülste zunächst ein wirksamer Luftabschluß an den Reifenwülsten zu Beginn des Aufblasens geschaffen wird, daß jedoch Vorkehrung getroffen ist, um den Reifen abzukühlen, während er sich in seinem normalen Arbeitszustand befindet. It can be seen that by compressing the tire beads initially an effective air seal is created on the tire beads at the beginning of inflation however, provision is made to cool the tire while it is running is in its normal working condition.

Die Vorrichtung 36 ist für maximale Leistung in der Vulkanisation von Reifen geeignet, welche infolge der Art der Fäden der Gewebelagen sich beim Abkühlen verformen, wenn nicht Maßnahmen getroffen werden, um den Reifen während der Abkühlperiode in dem Zustand zu halten, in dem er sich beim Gebrauch befindet. The device 36 is for maximum performance in vulcanization suitable for tires, which due to the nature of the threads of the fabric layers when Deform if no action is taken to deform the tire during cooling during the cool-down period in the state in which it is in use.

Die Vorrichtung ist besonders wirksam in denjenigen Fällen - jedoch nicht auf diese beschränkt -, bei welchen die Reifenvulkanisierpresse mit selbsttätigen Abstreif- und Abgabeeinrichtungen versehen ist, weil das Arbeiten der Vorrichtung so geregelt werden kann, daß ein vulkanisierter Reifen herausgenommen wird, bevor er merklich abkühlt. The device is particularly effective in those cases - however not limited to these - in which the tire vulcanizing press with automatic Stripping and dispensing devices is provided because the working of the device can be controlled so that a vulcanized tire is taken out before it cools down noticeably.

Er kann während einer genügenden Zeitdauer in dem aufgeblasenen Zustand gehalten und rechtzeitig abgegeben werden, damit ein neuer Reifen aufgenommen werden kann. Das Aufblasen und das Auslassen der Druckluft aus dem Reifen erfolgt dabei in zeitlicher Beziehung zu dem Ablauf der Vulkanisation in der Reifenvulkanisierpresse. Es tritt kein Produktionsverlust auf, da der sich abkühlende Reifen während des gesamten Ablaufs der Vulkanisation gehalten wird und dann unmittelbar, bevor der Reifen 2 aus der Reifenvulkanisierpresse herausgeführt werden soll, freigegeben wird.It can remain inflated for a sufficient period of time be held and handed in in good time so that a new tire can be picked up can. Inflating and releasing the compressed air from the tire takes place in the process in relation to the time of the vulcanization process in the tire vulcanizing press. There is no loss of production because the tire cools down during the The entire process of vulcanization is held and then immediately before the Tire 2 is to be led out of the tire vulcanizing press, released will.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Tire vulcanizing press with a tire lifting device and one of these associated, inclined slideway for further conveying of the excavated tire, characterized in that the tire vulcanizing press, then to the slideway, a device for holding and inflating the tire is grown during a cooling period after vulcanization and this is used for holding the tire has two retaining disks (45, 46) opposite one another in a manner known per se, axially displaceable relative to one another and the tires on the beads grasping, having one of the retaining disks (45) adjustable on its support spindle (55) stored and with a supply (52) for compressed air in the between the retaining washers (45, 46) held tire is provided, and that the retaining disks have a stop device for stopping the tire fed from the slideway in the one to the holding disks (45, 46) aligned position is assigned.

2. Tire vulcanizing press according to claim 1, characterized in that that in the designed as a roller slide (25), sloping Slideway one There is a gap for the movable lower retaining plate (46).

3. Tire vulcanizing press according to claims 1 and 2, characterized in that that the lower retaining disk (46) for wiping the tire under the upper edge the adjacent parts of the roller chute (25) can be lowered.

4. Tire vulcanizing press according to claims 1 to 3, characterized in that that the stop device two in the conveying direction of the tire behind the retaining washers (45, 46) spaced apart, downward-facing stop arms (95) has, which held an adjustable on perpendicular support arms (90) are.

5. tire vulcanizing press according to claim 4, characterized in that that the ends of the support arms (90) facing away from the stop arms (95) around a shaft (86) are pivotable for releasing the tire from the upper retaining disk (45).

6. tire vulcanizing press according to claim 4 or 5, characterized in that that the stop arms (95) can be pivoted out of the path of movement of the tire on the slideway are.

7. tire vulcanizing press according to claim 6, characterized in that that the stop arms (95) can be pivoted to the side by pivoting the support arms (90) are. s.

Tire vulcanizing press according to Claims 1 to 7, characterized in that that the retaining disks (45, 46) extend radially on their mutually facing sides Have centering ribs (50) with sloping outer ends for aligning the tire.

9. tire vulcanizing press according to claims 1 to 8, characterized in that that to support the tire front part and prevent the tire from falling between the conveyor sections (28, 28a) of the roller chute (25) when moving over the lower retaining disk (46) has an auxiliary roller (82) on the centering rib side of the lower retaining disk (46) near the side facing the tire vulcanizing press their circumference is arranged.

10. tire vulcanizing press according to claims 1 to 9, characterized characterized in that the upper retaining plate (45) on the support spindle (55) via a limited distance is arranged freely movable.

Documents considered: British Patent No. 554 858; U.S. Patent Nos. 2,407,806, 2559 119.