DE1128811B

DE1128811B - Loading system for the even and outwardly protected handling of bulk goods from land to water vehicles

Info

Publication number: DE1128811B
Application number: DEV13685A
Authority: DE
Inventors: Gerhart Mahn; Rudolf Grosse
Original assignee: ERFURTER MAELZEREI und SPEICHE
Current assignee: ERFURTER MAELZEREI und SPEICHE
Priority date: 1958-01-10
Filing date: 1958-01-10
Publication date: 1962-04-26

Description

Verladeanlage zum gleichmäßigen und nach außen geschützten Umschlag von Schüttgut vom Land- zum Wasserfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Beladung von Schiffen mit Massengütern, vorwiegend Getreide, die automatisch ohne Unterbrechung bis zur Abstellung bei Vollwerden des Schiffes arbeitet. Loading system for uniform and externally protected transshipment of bulk material from land to water vehicle The invention relates to a device for loading ships with bulk goods, mainly grain, automatically works without interruption until it is shut down when the ship is full.

Es sind Schiffsbeladeanlagen bekannt, bei denen das Schüttgut kontinuierlich von einem verfahrbaren Band über einen Uferverlader ins Schiff gefördert wird. There are known ship loading systems in which the bulk material is continuous is conveyed into the ship by a movable belt via a bank loader.

Die Übergabe des Schüttgutes vom Band zum Uferverlade erfolgt entweder über einen Abwurfkopf am Ende des Bandes oder durch einen Abwurfwagen.The transfer of the bulk goods from the belt to the bank loading takes place either via an ejector head at the end of the belt or through an ejector carriage.

Dadurch ist bedingt, daß das Band mit dem Abwurfwagen nicht in einem geschlossenen Raum angeordnet werden kann. Diese Anlagen haben den Nachteil, daß sie nur für den Umschlag von Massengütern geeignet sind, die unempfindlich gegen Witterungseinflüsse sind, wie Erz, Kies, Kohle usw. Empfindliche Schüttgüter, wie Getreide, Sämereien od. dgl., können nur bedingt mit diesen Anlagen umgeschlagen werden, da diese Güter in bezug auf Witterungseinflüsse sehr empfindlich sind.This means that the tape is not in one with the drop carriage can be arranged in a closed space. These systems have the disadvantage that they are only suitable for handling bulk goods that are insensitive to Weather conditions are such as ore, gravel, coal, etc. Sensitive bulk materials, such as Grain, seeds or the like can only be handled with these systems to a limited extent as these goods are very sensitive to the effects of the weather.

Weiterhin sind Verladeanlagen bekannt, bei denen das Förderband in einem Raum angeordnet ist, so daß das Schüttgut gegen Witterungseinflüsse geschützt wird. Die Übergabe des Schüttgutes erfolgt mittels eines Abwurfwagens in Auslauftrichter, die in größeren Abständen voneinander angeordnet sind. Eine ununterbrochene Abgabe des Schüttgutes während des Verfahrens des Abwurfwagens auf den Uferverlader ist daher nicht möglich. Furthermore, loading systems are known in which the conveyor belt in a room is arranged so that the bulk material is protected from the elements will. The bulk material is transferred to the discharge hopper by means of a discharge trolley, which are arranged at greater distances from one another. An uninterrupted donation of the bulk material is during the movement of the drop truck onto the bank loader therefore not possible.

Diese Anlagen haben den Nachteil, daß kein kontinuierlicher Umschlag des Schüttgutes vom Landzum Wasserfahrzeug möglich ist. Vor dem Verfahren des Uferverladers von einem Auslauftrichter zum anderen muß das Zuführen des Schüttgutes unterbrochen werden, d. h., daß die Zubringerförderer in einer bestimmten Reihen- und Zeiffolge abgeschaltet werden müssen, um nach dem Verfahren des Uferverladers in umgekehrter Reihenfolge wieder eingeschaltet zu werden. Da zum größten Teil die Förderer mit Vollast anfahren müssen, entstehen unerwünschte Anlaufspitzen in der Kraftversorgung. Ein weiterer Nachteil ist, daß durch. die ständigen Unterbrechungen die Umschlagleistung wesentlich reduziert wird. These systems have the disadvantage that there is no continuous turnover of the bulk material from the land to the watercraft is possible. Before the bank loader moves The supply of bulk material must be interrupted from one discharge funnel to the other be, d. That is, the infeed conveyors in a specific order and time sequence Must be switched off after the procedure of the bank loader in reverse Order to be turned back on. Because for the most part the sponsors too If you have to start up at full load, undesired start-up peaks occur in the power supply. Another disadvantage is that by. the constant interruptions the handling performance is significantly reduced.

Außerdem ist durch die Anordnung der in Abständen angeord»een 4uslauftrichter eine- örtliche~.::Haufen bildung im Schiff nicht zu'irermeiden.In addition, the arrangement of the spaced discharge funnels a local ~. :: formation of clusters in the ship cannot be avoided.

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung vermieden, indem der Abwurfwagen eines Verladebandes und das Fahrgestell eines als Uferverlader dienendes Beladerohr unter ständiger Verschiebung während des Beladevorganges synchron laufen, und die zwischen dem Abwurfwagen und dem Beladerohr angeordneten Ablauftrichter unmittelbar aneinandergereiht sind, wobei der Zulauf des Beladerohres immer mehrere Ablauftrichter abdeckt. These disadvantages are avoided according to the invention by the drop trolley a loading belt and the chassis of a loading pipe serving as a bank loader run synchronously with constant displacement during the loading process, and the arranged between the drop trolley and the loading pipe Drain funnel immediately are lined up, with the inlet of the loading pipe always several discharge funnels covers.

Durch diese erfindungsgemäße Einrichtung wird ein kontinuierlicher, gleichmäßiger Ablauf des Umschlages erreicht, wodurch ein rascher Umschlagverkehr ermöglicht und das Schüttgut weitgehend vor Witterungseinflüssen geschützt wird. Dabei ist eine Fernsteuerung der kompletten Umschlaganlage mit verhältnismäßig geringen Mitteln möglich. This inventive device is a continuous, Uniform handling of the cargo is achieved, resulting in faster cargo handling and the bulk material is largely protected from the elements. It is a remote control of the entire transshipment facility with relatively low Funds possible.

Weiterhin hat die erfindungsgemäße Einrichtung den wesentlichen Vorteil gegenüber den bekannten Umschlaganlagen, daß selbst, wenn der Abwurfwagen gegenüber dem Beladerohr um ein geringes Maß versetzt ist, eine zuverlässige Übergabe des Schüttgutes erfolgt. Außerdem wird die örtliche Haufenbildung im Schiff vermieden, da das Beladerohr während der Beladung längs des Schiffes verfahren wird, ohne daß die Förderung des Schüttgutes unterbrochen werden muß. Furthermore, the device according to the invention has the essential advantage compared to the known transshipment systems that even if the drop trolley opposite the loading pipe is offset by a small amount, a reliable transfer of the Bulk material takes place. In addition, local accumulation in the ship is avoided, since the loading pipe is moved along the ship during loading without the conveyance of the bulk material must be interrupted.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. .1 eine Verladeanlage in perspektivischer Darstellung, Fig. 2 einen Querschnitt der Verladeanlage. An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. 1 a loading system in a perspective view. Fig. 2 shows a cross section of the loading system.

In einer längs des Kai errichteten Bandbrücke 20 ist ein Verladeband 1 angeordnet, das mit einem Abwurfwagen 2 versehen ist. Durch eine am Ende der Bandbrücke 20 befestigte Umlaufwinde 3 wird der Abwurfwagen 2 gesteuert. Zur Übergabe des Gutes ist an dem Abwurfwagen 2 eine Abwurfhaube 31 befertigt. Am entgegengesetzten Ende der Bandbrüeke 20 ist eine Umienkrolle 4 angeordnet, über die ein Seil 5 zur Ablaufwinde 3 zurückgeführt wird. Das Seil 5 wird durch Seilrollen 6 getragen und ist mit seinen Enden am Abwurfwagen 2 befestigt. Durch Einschalten der Umlaufwinde 3 ist der Abwurfwagen 2 in Betrieb. Im Fußboden 32 der Bandbrücke 20 sind Ablauftrichter 26 zu einer Trichterreihe 23 aneinandergereiht, an deren Auslauf ein heb- und senkbares Beladerohr 7 verfahrbar angeschlossen ist. Die Ablauftrichter sind schräg nach der Wasserseite zu im Rutschwinkel des Schüttgutes angeordnet. Das an der Außenseite der Bandbrücke 20 angeordnete Fahrgestell 8 trägt das Beladerohr 7 mit einem trichterförmigen Zulauf 9. Dieser stellt den Anschluß zu den Ablauftrichtern her. Das Beladerohr 7 ist mittels einer Winde 15 heb- und senkbar. Die Steuerung erfolgt durch ein Steuerkabel 18. Am Ende des Steuerkabels 18 befindet sich ein Druckknopfschalter 29. Am Beladerohr 7 ist ein Teleskoprohr 16 angebracht, das durch eine Winde 17 ein- und ausgezogen wird. Die Steuerung des Teleskoprohres 16 erfolgt über ein Kabel 19 und einen Druckknopfschalter 30 vom Schiff aus. A loading belt is located in a belt bridge 20 erected along the quay 1, which is provided with a drop carriage 2. Through one at the end of the ribbon bridge 20 attached circulating winch 3, the drop carriage 2 is controlled. To hand over the goods a discharge hood 31 is made on the discharge carriage 2. At the opposite end the belt bridge 20 is a Umienkrolle 4 arranged over which a rope 5 to the drainage winch 3 is returned. The rope 5 is carried by pulleys 6 and is with his Ends attached to drop trolley 2. When the circulating winch 3 is switched on, the discharge trolley is activated 2 in operation. In the floor 32 of the belt bridge 20 there are discharge funnels 26 to form a row of funnels 23 strung together, at the outlet of which a lifting and lowering loading tube 7 can be moved connected. The drainage funnels are inclined towards the water side at the slip angle of the bulk material arranged. The one arranged on the outside of the belt bridge 20 Chassis 8 carries the loading tube 7 with a funnel-shaped inlet 9. This establishes the connection to the discharge funnels. The loading tube 7 is by means of a Winch 15 can be raised and lowered. It is controlled by a control cable 18. At the end of the control cable 18 is a push-button switch 29. On the loading tube 7 is a telescopic tube 16 attached, which is pulled in and out by a winch 17. The telescopic tube 16 is controlled via a cable 19 and a push button switch 30 from the ship.

Das Beladerohr 7 wird mittels einer Umlaufwinde 10 durch ein Drahtseil 11 verfahren, das mit beiden Enden am Fahrgestell 8 des Beladerohres 7 befestigt ist. Das Drahtseil 11 wird über Seilrollen 13 geführt und am Ende durch eine Rolle 12 umgelenkt. The loading pipe 7 is by means of a circulating winch 10 through a wire rope 11 procedure, which is attached to the chassis 8 of the loading tube 7 at both ends is. The wire rope 11 is guided over pulleys 13 and at the end by a pulley 12 diverted.

An der Außenwand der Bandbrücke 20 sind Kontakte 21 angeordnet. Ein Gleitschuh 27 betätigt die Kontakte. Ein weiterer Kontakt 22 ist an dem Verladeband 1 angebracht, der durch einen am Abwurfwagen 2 angeordneten Gleitkörper 28 betätigt wird. Contacts 21 are arranged on the outer wall of the ribbon bridge 20. A Slide 27 actuates the contacts. Another contact 22 is on the loading belt 1 attached, which is actuated by a sliding body 28 arranged on the drop carriage 2 will.

Die zwei gegenüberliegenden Kontakte 21 und 22 sind verriegelt.The two opposite contacts 21 and 22 are locked.

Die verschiedenen Höhenlagen des Schiffes 14, die sich durch Füllung und Wasserstand ergeben, sowie die verschiedenen Schiffsbreiten, werden durch das Heben und Senken des Beladerohres 7 und durch das Ein- und Ausfahren des Teleskoprohres 16 überbrückt. Die einzelnen Ablauftrichter 26 sind durch Zwischenwände 25 voneinander getrennt und sind mit Schutzgitterrosten 24 abgedeckt. Durch die Anordnung der Zwischenwände 25 wird eine Streuung des Schüttgutes während des Umschlages vermieden, so daß der Zulauf zum Beladerohr ohne Schüttgutverluste erfolgt. The different altitudes of the ship 14, which are due to filling and water level, as well as the different ship widths, are determined by the Raising and lowering the loading tube 7 and by extending and retracting the telescopic tube 16 bridged. The individual discharge funnels 26 are separated from one another by partition walls 25 separated and covered with protective grids 24. Through the arrangement of the partition walls 25 scattering of the bulk material is avoided during the handling, so that the Inlet to the loading pipe takes place without any loss of bulk material.

Der Arbeitsgang ist folgender: Das auf das Verladeband 1 übergebene Gut wird vom Abwurfwagen 2 in die Abwurfhaube 31 übergeben, von dieser nach den Ablauftrichtern 26 geleitet, wo es über den trichterförmigen Zulauf 9 zu dem Beladerohr 7 und über das Teleskoprohr 16 nach dem Schiff 14 gelangt. The process is as follows: The one transferred to the loading belt 1 Good is passed from the drop carriage 2 into the drop hood 31, from this to the Drain funnels 26, where it is via the funnel-shaped inlet 9 to the loading pipe 7 and reaches the ship 14 via the telescopic tube 16.

Das Verfahren des Abwurfwagens 2 und des Fahrgestells 8 erfolgt gleichzeitig, indem durch zentrale Schalterbetätigung beide UmlaufwEinden 3 und 10 gleichzeitig in bestimmter Drehrichtung in Betrieb gesetzt werden. Die Kontakte 21 und 22 kontrollieren den Gleichstand der Fahrt, wobei bei Vorfahrt z. B. des Fahrgestells 8 dasselbe am Kontakt 21 zum Stillstand kommt, bis der Abwurfwagen 2 am gegenüberliegenden verriegelten Kontakt 22 angekommen ist. The movement of the drop trolley 2 and the chassis 8 takes place at the same time, by actuating the central switch to both winches 3 and 10 at the same time be put into operation in a certain direction of rotation. Check contacts 21 and 22 the tie of the ride, with the right of way z. B. the chassis 8 the same comes to a standstill at contact 21 until the drop carriage 2 at the opposite locked contact 22 has arrived.

Dann fährt der Abwurfwagen 2 mit dem Fahrgestell 8 gemeinsam weiter. Die gleiche Regelung der Fahrdifferenz erfolgt, wenn der Abwurfwagen 2 vorgefahren ist. Auch in diesem Fall wird die Fahrt desselben erst dann fortgesetzt, wenn das Fahrgestell 8 den gegenüberliegenden Kontakt 21 erreicht hat. Durch diese Anordnung kann das Schiff 14 mit der beschriebenen Beladeeinrichtung gleichmäßig streuend beladen werden. Der Abwurfwagen 2 und das Beladerohr 7 bzw. das Fahrgestell 8 fahren laufend in entsprechender Geschwindigkeit längs des Schiffes 14 hin und her und beladen so ohne Unterbrechung das Schiff.Then the drop trolley 2 continues together with the chassis 8. The same regulation of the travel difference takes place when the drop trolley 2 drives up is. In this case, too, the journey will only be continued when the Chassis 8 has reached the opposite contact 21. Through this arrangement the ship 14 with the loading device described can scatter evenly be loaded. The drop trolley 2 and the loading pipe 7 or the chassis 8 move continuously back and forth along the ship 14 at a corresponding speed load the ship without interruption.

Es ist für die Erfindung ohne Einfluß, ob das Verfahren des Beladerohres 7 und des Abwurfwagens 2 vom Schiff 14 aus oder durch Fernsteuerung von einer zentral gelegenen Stelle der Verladeanlage erfolgt. It is irrelevant for the invention whether the method of the loading tube 7 and the drop trolley 2 from the ship 14 or by remote control from a central location located point of the loading facility.

Es wäre auch denkbar, eine kombinierte Bedienungsmöglichkeit vorzusehen, indem die Fahrsteuerung des Abwurfwagens 2 und des Beladerohres 7 von einer nicht dargestellten Zentralschaltwarte aus erfolgt, während die Bedienung des Beladerohres 7, also das Heben und Senken sowie das Ein- und Ausziehen, vom Schiff 14 aus erfolgt. It would also be conceivable to provide a combined operating option, in that the travel control of the drop trolley 2 and the loading pipe 7 from one not The central control room shown here takes place while the loading pipe is being operated 7, i.e. the lifting and lowering as well as the retraction and extension, takes place from the ship 14.

Weiterhin wäre es auch möglich, den Abwurfwagen 2 mit zwei Umlaufwinden zu steuern, indem an jedes Ende des Fahrweges eine Winde aufgestellt wird; die eine Winde läuft leer ab, während die andere den Abwurfwagen 2 zieht. Eine weitere Möglichkeit ist, daß Abwurfwagen 2 und Beladerohr 7 mit einem Selbstfahrwerk ausgerüstet sind. Bei dieser Ausbildung sind in der Länge des Fahrweges Stromschienen angeordnet. Selbstverständlich können auch an Stelle der Stromschienen Kabeltrommeln zum Einsatz kommen. Furthermore, it would also be possible to have the discharge trolley 2 with two circulating winches steer by placing a winch at each end of the driveway; the one The winch runs empty while the other pulls the discharge carriage 2. One more way is that drop truck 2 and loading tube 7 are equipped with a self-propelled gear. In this training busbars are arranged in the length of the track. Of course, cable drums can also be used instead of the busbars come.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Loading system for uniform and outward Protected handling of bulk goods from land to water vehicles, consisting of a Loading bridge with a stationary loading belt that is supported by a belt bridge is covered, with a drop carriage of the loading belt the goods over stationary The discharge funnel is transferred to a mobile bank loader, characterized in that that the drop trolley (2) and the chassis (8) serve as a bank loader Loading tube (7) with constant displacement during the loading process synchronously run and the discharge funnel between the discharge trolley (2) and the loading pipe (7) (26) are arranged directly next to one another, the inlet (9) of the loading pipe (7) covers several outlets of the discharge funnel (26).

2. Loading system according to claim 1, characterized in that for Check that the drop trolley (2) is level with the chassis (8) of the loading pipe (7) In the case of separate drives, the path of the same is equipped with contacts (21, 22) is.

3. Loading system according to claim 1 and 2, characterized in that the discharge funnels (26) of the funnel row (23) with accessible protective grids (24) are covered.

Considered publications: German Patent Specifications No. 523 020, 496 151, 487 518; French Patent No. 569,249; British patent specification No. 228 792; U.S. Patent No. 1512946.