DE112639C

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Publication number: DE112639C
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KAISERLICHES Jk IMPERIAL Jk

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Verwendung von Oelpumpen zur Schmierung von Räumen, in denen hoher Druck herrscht (z. B. Lokomotivcylinder), ergab bisher keine gleichmäfsige und verlässliche Oelung, weil beim Eindringen von Luft oder Dampf in den Kolbenraum der Oelpumpe das elastische Gas oft zusammengeprefst wird, ohne den Gegendruck überwinden zu können, besonders dann, wenn der schädliche Raum nicht ausnehmend klein ist. In Ansehung der kleinen Oelrnengen, welche bei jedem Kolbenhube gefördert werden sollen, ist. auch ein kleiner schädlicher Raum oft genügend, um die Wirkung der Pumpe hintanzuhalten.The use of oil pumps for the lubrication of spaces where higher Pressure prevails (e.g. locomotive cylinder), so far has not resulted in a steady and reliable one Oiling, because when air or steam penetrates into the piston chamber of the oil pump elastic gas is often compressed without being able to overcome the counter pressure, especially when the harmful space is not extremely small. Regarding the little ones Oil quantities which are to be pumped with each piston stroke. also a small one harmful space is often enough to prevent the pump from working.

Bei der diese Erfindung bildenden Oelpumpe ist der Kolbenraum im Verhältnisse zur Kolbenverdrängung sehr grofs, da das den Kolben bethätigende Getriebe, ferner ein gesteuerter Schieber im Kolbenraume angeordnet sind; es wird jedoch der so gebildete, überaus grofse schädliche Raum dadurch seiner schädlichen Wirkung entkleidet, dafs eine selbstthätige Entlüftung des Kolbenraumes stattfindet, ohne dafs eine besondere Entlüftungsvorrichtung angeordnet ist, und zwar lediglich dadurch, dafs die eventuell im Kolbenraume befindliche geprefste Luft bei Beginn des Kolbenhubes (in der Richtung aus dem Kolbenraume heraus, Saughub) durch den Oeleintrittskanal in das Oelgefäfs ausströmt.In the oil pump forming this invention, the piston space is in proportion to the piston displacement very large, since the gear actuating the piston and a controlled slide are arranged in the piston space; it but the extremely large noxious space thus formed becomes detrimental to it Effect stripped of the fact that an automatic venting of the piston chamber takes place without this a special venting device is arranged, and only by the fact that any pressurized air in the piston space at the beginning of the piston stroke (in the direction out of the piston chamber, suction stroke) through the oil inlet channel into the Oil vessel flows out.

In Fig. ι ist die Oelpumpe im Längenschnitt dargestellt; α ist der Oelgefäfsraum, bb^l der Kolbenraum. Die Räume α und b sind durch den Kanal η (s. auch Fig. 5) mit einander verbunden, c ist der durch eine Stopfbüchse gedichtete Plungerkolben, welcher, mit seinem in den Kolbenraum ragenden Ende durch eine Verschraubung mit der Kulisse d verbunden ist. Senkrecht auf den Kolben e ist, ebenfalls im Kolbenraume, die Spindel h angeordnet, welche durch das Excenter e den Plungerkolben c bethätigt und das Schneckenrad f trägt, welches wieder durch die nach aufsen vermittelst der Stopfbüchse / (Fig. 1) abgedichtete Schnecke g bethätigt wird. Am oberen Ende trägt die Spindel h den gesteuerten, mit der Oeffnung ρ (Fig. 4) versehenen Drehschieber wi, welcher den obersten Theil des Kolbenraumes einnimmt, ο ο¹ ist der vom Kolbenraume zur Verbrauchsstelle führende Kanal. Die Wirkung der Pumpe ist folgende:
Durch Drehung der Scheibe r (Fig. 3) wird ~gf und h in Drehung versetzt und vermittelst des Excenters e und der Kulisse d dem Plungerkolben c eine hin- und hergehende Bewegung ertheilt. Die Spindel h trägt an ihrem obersten Ende den Schieber wt, welcher, mit /2 sich drehend, während des Eindringens des Plungers in den Kolbenraum diesen letzteren mit der Oelleitung ο o¹ während der entgegengesetzten Bewegung des Plungers, den Kanal, η und damit das Oelgefäfs α mit dem Kolbenraume verbindet.In Fig. Ι the oil pump is shown in longitudinal section; α is the oil chamber, bb ^l the piston chamber. The spaces α and b are connected to each other by the channel η (see also Fig. 5), c is the plunger which is sealed by a stuffing box and which, with its end protruding into the piston space, is connected to the gate d by a screw connection. The spindle h is arranged vertically on the piston e , also in the piston space, which actuates the plunger c through the eccentric e and carries the worm wheel f , which is actuated again by the screw g which is sealed outwards by means of the stuffing box / (Fig. 1) will. At the upper end, the spindle h carries the controlled rotary slide valve wi, provided with the opening ρ (Fig. 4), which occupies the uppermost part of the piston chamber, ο ο ¹ is the channel leading from the piston chamber to the point of use. The effect of the pump is as follows:
By turning the disk r (Fig. 3), gf and h are set in rotation and, by means of the eccentric e and the link d, the plunger c is given a reciprocating motion. The spindle h carries at its uppermost end the slide wt, which, rotating with / 2, during the penetration of the plunger into the piston chamber, this latter with the oil line ο o ¹ during the opposite movement of the plunger, the channel, η and thus the Oil vessel α connects with the piston space.

Angenommen nun, es wäre in dem Kolbenraume b zweimal so viel Luft vorhanden, als die Kolbenverdrängung beträgt, und in 0 o^l ein starker Druck zu überwinden (z. B. 10 Atmosphären). Während des Eindringens des Plungers wird die Luft auf die Hälfte ihres Volumens zusammengedrückt, der Druck ist jedoch nicht genügend, um den Gegendruck in der Verbrauchsstelle zu überwinden, und esNow suppose that there were twice as much air in the piston space b as the piston displacement and that a strong pressure (e.g. 10 atmospheres) had to be overcome in 0 o ^l. During the penetration of the plunger, the air is compressed to half its volume, but the pressure is not enough to overcome the back pressure in the point of use, and it

der Leitung ο ο¹ the line ο ο ¹

wird demnach ein etwa in
angebrachtes Ventil nicht gehoben werden können. Im Augenblicke, wo der Plungerkolben seine Bewegung aus dem Kolbenraume heraus (Saughub) beginnt, hat der gesteuerte Schieber den Raum α mit b^l verbunden und die im obersten Theile des Kolbenraumes angesammelte geprefste Luft entweicht vorerst durch η in das Oelgefäfs. Während des weiteren Heraustretens des Plungers tritt nun OeI in den Kolbenraum. Die durch diese selbstthätige Entlüftung gegebene Möglichkeit, einen grofsen schädlichen Raum zu verwenden, erlaubt es nun, wie oben beschrieben, das den Kolben und den Schieber bethätigende Getriebe, ferner den Schieber selbst in den Kolbenraum zu verlegen, was einerseits den Vortheil hat, dafs diese Theile, da sie in OeI laufen, keinerlei Schmierung bedürfen, andererseits den weiteren Vortheil, dafs die beiden Stopfbüchsen / und k leicht zugänglich und einer steten Controle unterzogen sein können. Würde man das Getriebe z. B. in den OeI-gefäfsraum verlegen, wo es allerdings auch keiner besonderen Schmierung bedürfte, so müfsten die Stopfbüchsen oder wenigstens eine von ihnen ebenfalls im OeI des Oelbehälters zu liegen kommen und es würde bei Undichtheit derselben OeI aus dem Kolbenraume in den Oelbehälter treten, ohne dafs man dies bemerken könnte. Wie in Fig. ι und 2 ersichtlich, kann der Plungerkolben c, welcher mit seinem freien Ende aus dem Kolbenraume herausragt, durch Herausschrauben aus der Kulisse entfernt werden, ohne dafs ein anderer Theil der Pumpe berührt werden mufs. Soll der Kolben durch einen anderen gröfseren oder kleineren ersetzt werden, um eine gröfsere oder kleine Oelförderung pro Hüb zu bewirken, so braucht nur die Stopfbüchsenbrille k und der Grundring I ersetzt zu werden.therefore becomes a roughly in
attached valve cannot be lifted. At the moment when the plunger begins to move out of the piston chamber (suction stroke), the controlled slide has connected the chamber α with b ^l and the compressed air that has accumulated in the uppermost part of the piston chamber escapes through η into the oil container. As the plunger continues to emerge, oil now enters the piston chamber. The possibility, given by this automatic venting, of using a large harmful space, now makes it possible, as described above, to relocate the gear actuating the piston and the slide, furthermore the slide itself, into the piston space, which on the one hand has the advantage that this is Partly, because they run in oil, do not require any lubrication, on the other hand, the further advantage that the two stuffing boxes / and k can be easily accessible and subject to constant control. If you were to use the transmission z. B. relocated to the oil compartment, where there is, however, no special lubrication required, so the stuffing boxes or at least one of them must also be in the oil of the oil container and if the same oil leaks from the piston space into the oil container, without one being able to notice this. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the plunger c, which protrudes with its free end from the piston space, can be removed from the link by unscrewing it without touching any other part of the pump. If the piston is to be replaced by another larger or smaller one in order to effect a larger or smaller oil delivery per stroke, only the gland gland k and the base ring I need to be replaced.

Claims

Patent Claims:

1. Lubricating pump, characterized in that the gear moving the plunger piston c and the controlled slide in the piston space bb ¹ are arranged in such a way that the slide m occupies the upper part of the piston space and thus simultaneously serves for the automatic venting of this space.

2. Lubrication pump according to claim 1, characterized in that the free end of the Plunger protrudes from the piston space, and that the connection of the can loosen the end entering the piston chamber with the gear unit from the outside, without any. having to touch other part of the lubrication pump.

1 sheet of drawings.