Befestigung von auswechselbaren Bremsbelägen bei elektrischen Bremsmotoren
In Betrieben ist es zur Vermeidung von Totzeiten erforderlich, diejenigen Betriebsmittel,
die dem Verbrauch unterliegen, schnell und mit geringem Aufwand zu ersetzen. Bezogen
auf den Gegenstand der Erfindung ergibt sich damit die Notwendigkeit, die Bremsbeläge
bei elektrischen Bremsmotoren leicht zugänglich anzuordnen und ihre Befestigung
derart vorzunehmen, daß zum Auswechseln der Bremsbeläge eine möglichst geringe Anzahl
von Befestigungsmitteln gelöst werden muß. Es sind bereits Ausführungen von elektrischen
Bremsmotoren bekanntgeworden, deren Bremsbeläge direkt auf einem Bremsdruckring
aufgeklebt sind. Diese Anordnung erfordert zum Auswechseln der abgenutzten Bremsbeläge
einen erheblichen Montageaufwand, weil der Druckring zu diesem Zweck ausgebaut werden
muß. Es sind weiterhin bereits Anordnungen zur Befestigung von Bremsbelägen bekanntgeworden,
die sich jedoch von dem Gegenstand der Erfindung dadurch unterscheiden, daß es sich
um Bremsen mit radialer Druckrichtung handelt. Bei derartigen Anordnungen werden
die Bremsbeläge mit einer Vielzahl von Befestigungsmitteln in ihrer Lage gehalten.
Zwangläufige Folge dessen ist es, daß sich eine erschwerte Zugänglichkeit innerhalb
der Gesamtanordnung ergibt und die an sich wünschenswerte satte Auflage der Belagteile
auf dem Druckring erschwert wird.Attachment of replaceable brake pads for electric brake motors
To avoid dead times in companies, it is necessary to use those resources that
that are subject to consumption can be replaced quickly and with little effort. Based
On the subject of the invention there is thus the need to use the brake pads
in the case of electric brake motors, to be easily accessible and their fastening
to be made in such a way that the lowest possible number to replace the brake pads
must be solved by fasteners. There are already versions of electrical
Brake motors became known, their brake pads directly on a brake pressure ring
are glued on. This arrangement requires replacing the worn brake pads
a considerable assembly effort, because the pressure ring are removed for this purpose
got to. Arrangements for fastening brake linings have also become known,
which differ from the subject matter of the invention in that it is
brakes with radial pressure direction. Such arrangements are
the brake pads are held in place with a variety of fasteners.
The inevitable consequence of this is that there is more difficult accessibility within
the overall arrangement results and the desirable solid support of the covering parts
is made more difficult on the pressure ring.
Die erfinderische Anordnung benötigt vorteilhafterweise zur Befestigung
des Bremsbelages lediglich eine Verkeilstelle.The inventive arrangement advantageously requires attachment
of the brake pad only a wedging point.
Die Erfindung betrifft eine Befestigung von auswechselbaren Bremsbelägen
bei elektrischen Bremsmotoren mit Bremsanordnungen mit axialer Druckrichtung. Erfindungsgemäß
sind die auf Stahlplatten befestigten Bremsbeläge in einer Ausdrehung des Bremsdruckringes
gelagert und mit Keilen gegen die Wandung radial verspannt.The invention relates to a fastening of replaceable brake pads
for electric brake motors with brake assemblies with axial pressure direction. According to the invention
are the brake pads attached to steel plates in a recess in the brake pressure ring
stored and braced radially against the wall with wedges.
An Hand der Zeichnung sei ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher
erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing
explained.
Fig. 1 zeigt dabei eine Draufsicht auf einen Bremsdruckring mit eingelegten
Bremsbelägen und Fig.2 ein Schnittbild der Anordnung gemäß Linie A -B in
Fig. 1.FIG. 1 shows a plan view of a brake pressure ring with inserted brake linings and FIG. 2 shows a sectional view of the arrangement according to line A-B in FIG. 1.
In Fig. 1 stellt 1 den Bremsdruckring dar. In einer Ausdrehung desselben
sind die beiden Bremsbeläge 2 und 3 gelagert. Durch die Keile 4 und 5, die sich
gegen den Zapfen 6 abstützen, werden die Stahlplatten 10 und 11 mit den Bremsbelägen
2 und 3 unter Einwirkung der Madenschrauben 7 und 8 verspannt. Teil 9 stellt einen
weiteren Abstützzapfen dar.In Fig. 1, 1 represents the brake pressure ring. In a recess of the same, the two brake pads 2 and 3 are mounted. By means of the wedges 4 and 5, which are supported against the pin 6, the steel plates 10 and 11 are braced with the brake linings 2 and 3 under the action of the grub screws 7 and 8. Part 9 shows another support pin.
Fig. 2 läßt die Lagerung der Stahlplatten 10 und 11 als Träger der
Bremsbeläge 2 und 3 erkennen. Die erfindungsgemäße Anordnung bietet den großen Vorteil,
daß die Halterungsvorrichtung der Bremsbeläge von außen direkt zugänglich ist und
damit ein Auswechseln der Bremsbeläge ohne jede Montage am Motor selbst möglich
wird. Man löst zu diesem Zweck lediglich die Madenschrauben 7 und 8, entfernt von
außen die Keile 4 und 5 und kann nun die Bremsbeläge 2 und 3 einschließlich der
sie tragenden Stahlplatten durch eine seitliche Öffnung des Lagerschildes herausnehmen.
Für den Einbau der Bremsbeläge 2 und 3 hat es sich als vorteilhaft erwiesen, Keile
4 und 5 aus magnetisiertem Material zu benutzen, da diese sich selbst in einer ihnen
erteilten Lage halten. Es kann damit verhindert werden, daß sie bei der Montage
in das Innere des Motors fallen.Fig. 2 leaves the storage of the steel plates 10 and 11 as a carrier of the
Recognize brake pads 2 and 3. The arrangement according to the invention offers the great advantage
that the holding device of the brake pads is directly accessible from the outside and
This means that the brake pads can be replaced without any assembly on the engine itself
will. For this purpose, you only loosen the grub screws 7 and 8, removed from
outside the wedges 4 and 5 and can now the brake pads 2 and 3 including the
Take them out of the supporting steel plates through a side opening in the end shield.
For the installation of the brake pads 2 and 3, it has proven to be advantageous to use wedges
4 and 5 made of magnetized material to use, since these are themselves in one of them
hold the given position. It can thus be prevented that they are during assembly
fall inside the engine.