DE1123570B - Electropneumatic preselection switch device for speed change transmissions of motor vehicles - Google Patents
Electropneumatic preselection switch device for speed change transmissions of motor vehiclesInfo
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Description
Elektropneumatische Vorwählschalteinrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft elektropneumatische Vorwählsehalteinriehtungen für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem elektrischen Vorwählschalter, aus einem mit dem Kupplungsfußhebel verbundenen, bei dessen Niederdrücken die Anlage unter Spannung setzenden Hauptschalter sowie aus von Elektroventilen gesteuerten doppeltwirkenden Kolben zum Umschalten des Geschwindigkeitswechselgetriebes, wobei der Vorwählschalter die Stromkreise der zum Gangwechsel benötigten Elektroventile vorbereitet.Electropneumatic preselector for speed change gearboxes of motor vehicles The invention relates to electropneumatic preselection holding devices for speed change transmissions of motor vehicles, consisting of an electric Pre-selection switch, from one connected to the clutch pedal, when it is depressed the main switch energizing the system as well as electrovalves controlled double-acting piston for switching the speed change gear, whereby the preselector switches the circuits of the solenoid valves required for gear changing prepared.
Bei bekannten Anlagen dieser Art wird beim Niederdrücken des Kupplungshebels das Wechselgetriebe auf Leerlauf geschaltet und beim Loslassen des Kupplungshebels der gewünschte Gang eingeschaltet. Bei einer derartigen Steuerung kann es unter bestimmten Fahrbedingungen, beispielsweise während der Bergfahrt, vorkommen, daß die Betätigung des Kupplungshebels sehr rasch durchgeführt werden muß und daher das Einrücken des Ganges zufolge der Tätigkeit der während des Einrückens bewegten Teile nicht mit Sicherheit vonstatten geht.In known systems of this type, when the clutch lever is depressed the gearbox is switched to neutral and when the clutch lever is released the desired gear is switched on. With such a control it can be under certain driving conditions, for example when driving uphill, occur that the operation of the clutch lever must be carried out very quickly and therefore the engagement of the gear due to the action of those moved during the engagement Parts is not going to happen with certainty.
Weiterhin ist eine automatische und/oder handbediente Vorwählschalteinrichtung für ein 3-Gang-Wechselgetriebe mit zusätzlichem Rückwärtsgang bekannt, welche für den Betrieb den Unterdruck in der Ansaugleitung ausnutzt. Der übergang von einem Gang auf einen anderen erfolgt nach folgendem Schema: Rückschaltung auf Leerlauf - Gangauswahl - Gangeinschaltung. Für die Rückschaltung auf Leerlauf und die Gangeinschaltung sind zwei Elektroventile und ein drittes für die Gangauswahl vorgesehen. Die Vorgänge zur Rückführung auf den Leerlauf und zur Gangeinschaltung werden durch ein Relais mit mehreren Kontakten gesteuert. Durch Schließen eines mit dem Kupplungsfußhebel verbundenen Hauptschalters werden beim Auskuppeln die vorgewählten Schaltvorgänge ausgelöst, und zwar werden die den Gangwechsel steuernden Elektroventile über von der Gangstellung abhängige Steuerkontakte erregt.Furthermore, there is an automatic and / or manually operated preselector switch known for a 3-speed change gearbox with additional reverse gear, which for the operation uses the negative pressure in the suction line. The transition from one Gear to another takes place according to the following scheme: Downshift to neutral - Gear selection - gear engagement. For switching back to neutral and engaging gear two solenoid valves and a third one for gear selection are provided. The operations to return to neutral and to engage gear are through a relay controlled with multiple contacts. By closing one with the clutch pedal connected main switch, the preselected switching operations are carried out when the clutch is disengaged triggered, namely the solenoid valves controlling the gear change are triggered by the gear position dependent control contacts are energized.
Eine andere bekannte elektropneumatische Vorwählschalteinrichtung besitzt einen von der Kupplung betätigten Hauptschalter, der die Anlage beim Entkuppeln an Spannung legt, ferner weist sie einen elektrischen Vorwählschalter und von Elektroventilen gesteuerte doppeltwirkende Kolben auf, die das Getriebe beeinflussen, wobei der Gangwähler die Stromkreise der Elektroventile vorbereitet.Another known electropneumatic preselector switch device has a main switch operated by the clutch that controls the system when uncoupling applies voltage, furthermore it has an electrical preselector and of electrovalves controlled double-acting pistons that influence the transmission, the Gear selector prepares the electric valve circuits.
Von diesem Stand der Technik ausgehend hat sich die Erfindung zur Aufgabe gemacht, eine elektropneumatische Vorwählschalteinrichtung zu schaffen, die im Aufbau und in der Arbeitsweise wesentlich einfacher und betriebssicherer als die bekannten derartigen Anlagen ist und insbesondere ohne große Änderungen in der Anzahl der Gänge beliebig erweiterbar ist.Based on this prior art, the invention has to Task made to create an electropneumatic preselector switch device, which are much simpler and more reliable in structure and mode of operation than the known such systems and in particular without major changes the number of aisles can be expanded as required.
Gemäß der Erfindung wird dies erreicht durch einen elektromagnetischen Umschalter, der in seinen beiden Stellungen den Hauptschalter unmittelbar mit je einem der Steuerstromkreise der Elektroventile verbindet und zunächst das zum Einschalten des Leerlaufs dienende, in dem einen Steuerstromkreis liegende Elektroventil erregt und anschließend sämtliche im anderen Steuerstromkreis liegenden Elektroventile zum Gangeinschalten mit ihren Wicklungen an Spannung legt, wobei lediglich die Wicklung desjenigen einzigen Elektroventils erregt wird, die sich in dem zugehörigen, über den Vorwählschalter geschlossenen Stromkreis befindet.According to the invention this is achieved by an electromagnetic one Changeover switch which, in its two positions, directly connects to the main switch connects to one of the control circuits of the solenoid valves and initially that to switch on the idling, in which a control circuit lying solenoid valve is energized and then all of the electrovalves in the other control circuit to switch on the gear with its windings applied voltage, whereby only the winding of the single solenoid valve located in the associated, via the selector switch is closed circuit.
Zur Erhöhung der Betriebssicherheit und Vereinfachung des Aufbaues trägt besonders die unmittelbare Verbindung des Hauptschalters mit den Elektroventilen bei.To increase operational safety and simplify the structure the direct connection between the main switch and the electrovalves is particularly important at.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, welches schematisch in der Zeichnung dargestellt ist.The invention is described in more detail using an exemplary embodiment, which is shown schematically in the drawing.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist gemäß dem Ausführungsbeispiel zur Steuerung einer an sich bekannten Anlage verwendet, welche die doppeltwirkenden Arbeitszylinder I, 2, 3 umfaßt, die mit den Steuer- Organen des Wechselgetriebes zum Ausrücken der Gänge auf Leerlaufbetrieb und zum Einrücken der verschiedenen Gänge, einschließlich des Rückwärtsganges, zusammenwirken. Die Zylinder 1, 2, 3 sind über die Leitungen 4, 5 mit dem Elektroventil 6 und durch dieses mit der von der Druckluftquelle kommenden Druckluftspeiseleitung 7 verbunden. Wenn die Druckluft durch die Leitungen 5, 4 zu den genannten Zylindern gelangt, werden die entsprechenden, untereinander verbundenen Kolben in die Ausrücklage (Leerlauf) verschoben, und auch das Wechselgetriebe befindet sich somit in der Leerlaufstellung.The device according to the invention is according to the exemplary embodiment used to control a system known per se, which the double-acting Working cylinder I, 2, 3 includes, which with the control Organs of Gearbox to disengage the gears to idle operation and to engage the different gears, including reverse gear, interact. The cylinders 1, 2, 3 are via the lines 4, 5 with the solenoid valve 6 and through this with the compressed air feed line 7 coming from the compressed air source. If the Compressed air reaches the said cylinders through the lines 5, 4, the corresponding, interconnected pistons moved into the release position (idle), and the gearbox is also in the neutral position.
Der Zylinder 1 ist weiterhin über die Leitungen 8,9 mit den Elektroventilen 10, 11 verbunden, welche die Verschiebung des im Zylinder 1 wirkenden Kolbenpaares in dem einen oder im anderen Sinne und somit dasEinrücken des Rückwärtsganges oder des 1. Ganges steuern.The cylinder 1 is also connected via the lines 8,9 to the solenoid valves 10, 11, which control the displacement of the piston pair acting in the cylinder 1 in one sense or the other and thus the engagement of reverse gear or 1st gear.
Der Zylinder 2 ist seinerseits über die Leitungen 12, 12' mit den Elektroventilen 13,14 verbunden, welche die Hin- oder Herverschiebung des im Zylinder 2 wirkenden Kolbenpaares und somit das Einrücken des 4. oder 5. Ganges steuern. Schließlich ist der Zylinder 3 über die Leitungen 15,16 mit den Elektroventilen 17, 18 verbunden, die - wie die Ventile 10, 11,13,14 - aus der Leitung 7 mit Druckluft beaufschlagt werden und die Verschiebung des im Zylinder 3 wirkenden Kolbenpaares zum Einrücken des 2. bzw. 3. Ganges steuern.The cylinder 2 is in turn via the lines 12, 12 'with the Solenoid valves 13,14 connected, which move the cylinder back and forth 2 acting piston pairs and thus control the engagement of 4th or 5th gear. Finally, the cylinder 3 is connected to the electrovalves via lines 15, 16 17, 18 connected, which - like the valves 10, 11,13,14 - from the line 7 with compressed air are acted upon and the displacement of the piston pair acting in the cylinder 3 steer to engage 2nd or 3rd gear.
Das Blockierorgan 19 des Wechselgetriebes wird durch einen Zylinder 20 gesteuert, in dem ein einziger doppeltwirkender Kolben läuft, der über die Elektroventile 21 und 22 mit Druckluft beaufschlagt werden kann, um in einer Richtung oder in der anderen verschoben zu werden und das Wechselgetriebe zu blockieren oder freizugeben.The locking member 19 of the gearbox is through a cylinder 20 controlled by a single double-acting piston running via the electrovalves 21 and 22 can be supplied with compressed air to move in one direction or in the to be moved to others and to block or release the gearbox.
In den Steuerstromkreisen der Elektroventile liegt ein Vorwählschalter 23, mittels dessen das Schließen der verschiedenen elektrischen Steuerstromkreise entsprechend den verschiedenen Gängen des Wechselgetriebes vorbereitet wird. DieBezugszeichenI, II, III, IV V, R des Vorwählschalte,rs 23 bezeichnen die einzelnen Gänge, nämlich fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.There is a preselector switch in the control circuits of the solenoid valves 23, by means of which the closing of the various electrical control circuits is prepared according to the different gears of the gearbox. The reference characters I, II, III, IV V, R of the preselector switch, rs 23 denote the individual gears, namely five forward and one reverse gear.
Die erfindungsgemäße Steuervorrichtung für die beschriebene Anlage zeichnet sich, wie gesagt, im wesentlichen dadurch aus, daß sie ausschließlich elektrische Mittel umfaßt, und zwar einen Hauptunterbrecher, bestehend aus einem Kontakt 26 und einem elektromagnetischem Relais 25 mit einem zweiten Kontakt 32, der mit einem Umschalter verbunden ist, welcher durch den Umschaltekontakt 33-34 eines weiteren elektromagnetischen Relais mit zwei Wicklungen 24-24' gebildet wird.The control device according to the invention for the system described is, as I said, essentially characterized by the fact that it is exclusively electrical Means comprises, namely a main breaker consisting of a contact 26 and an electromagnetic relay 25 having a second contact 32 which is connected to a Changeover switch is connected, which by the changeover contact 33-34 of another electromagnetic relay is formed with two windings 24-24 '.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Es sei angenommen, die verschiedenen Organe der Anlage befänden sich in der in der Zeichnung dargestellten Lage und der Bedienungshebel des Vorwählschalters 23 werde in die dem gewünschten Gang entsprechende Stellung, beispielsweise in die Stellung 52, für den 1. Gang gebracht.The mode of operation of the device is as follows: It is assumed that the various organs of the plant would be in the one shown in the drawing Position and the operating lever of the preselector switch 23 will be in the desired position Gear corresponding position, for example in position 52, for 1st gear brought.
Durch Drücken des Kupplungsfußhebels 35 bewirkt die Betätigungsstange 36 der Kupplung direkt das Schließen des Kontaktes 26, der an Masse liegt und somit das mit der anderen Seite des Kontaktes verbundene Relais 25 zum Ansprechen bringt. Die zweite Seite der Relaiswicklung ist mit der Batterieleitung 41 verbunden. Das Ansprechen des Relais 25 bewirkt das Schließen seines Arbeitskontaktes 32, der einerseits mit der Batterieleitung 41 und andererseits über die durch die Feder 33' geschlossen gehaltene Ruheseite des Umschaltekontaktes 33-34 mit dem Steuerstromkreis S und über die Leitung 51 mit der Wicklung des Elektroventils 6 verbunden ist. Die zweite Seite der Wicklung des Ventils 6 liegt an Masse. Das Elektroventil 6 wird somit erregt und bewirkt, daß die Kolben der Zylinder 1, 2 und 3 in die mittlere Ruhelage verschoben werden (in der Zeichnung sind die Kolben der Zylinder 1, 2, 3 bereits in dieser Lage befindlich dargestellt). Diese Steuerung erfolgt auf folgende Weise: Die von der Leitung 7 kommende Druckluft gelangt über das Ventil 6 und die Leitungen 5, 4 in die Zylinder 1, 2 und 3; und zwar in den mittleren Raum dieser Zylinder innerhalb der Köpfe der miteinander verbundenen Kolben. Die Kammern der Zylinder zwischen den Kolbenköpfen und den gegenüberliegenden Zylinderwandungen sind mit der Außenluft in Verbindung. Diese Verbindung ist beispielsweise für den Zylinder 1 mittels der Leitungen 8, 9 und durch die freien Durchgänge 10';11' der Ventile 10,11 hergestellt.Pressing the clutch lever 35 causes the operating rod 36 of the coupling directly closes the contact 26, which is grounded and thus brings the relay 25 connected to the other side of the contact to respond. The second side of the relay winding is connected to the battery line 41. That Response of the relay 25 causes its normally open contact 32 to close, which on the one hand with the battery line 41 and on the other hand via the closed by the spring 33 ' held rest side of the changeover contact 33-34 with the control circuit S and is connected to the coil of the solenoid valve 6 via the line 51. The second The side of the winding of the valve 6 is grounded. The solenoid valve 6 is thus energizes and causes the pistons of cylinders 1, 2 and 3 in the middle rest position be moved (in the drawing the pistons of cylinders 1, 2, 3 are already shown in this position). This control is done in the following way: The compressed air coming from the line 7 passes through the valve 6 and the lines 5, 4 in cylinders 1, 2 and 3; namely in the middle space of these cylinders inside the heads of the interconnected pistons. The chambers of the cylinders between the piston heads and the opposite cylinder walls are with the outside air in connection. This connection is for the cylinder, for example 1 by means of the lines 8, 9 and through the free passages 10 '; 11' of the valves 10.11 produced.
Die Kolbenstangen 58, 59, 60 der drei Schaltzylinder 1, 2, 3 betätigen die Kontaktarme 47, 56, 57 der Schalter 29, 30, 31. So wird der Kontaktarm 57 des Schalters 29 durch die Kolbenstange 58 des Zylinders 2, der Kontaktarm 47 des Schalters 31 durch die Kolbenstange 59 des Zylinders 1 und der Kontaktarm 56 des Schalters 30 durch die Kolbenstange 60 des Zylinders 3 betätigt. Die drei Kontaktarme 47, 56, 57 der Schalter 29, 30, 31 liegen elektrisch an Masse. Die Kontaktarme 56, 57 der Schalter 29, 30 tragen an ihrem freien Ende elektrische Brücken 54, 55, welche jedoch elektrisch in bezug auf ihre Kon taktarme 56, 57 isoliert, was durch die schwarzen Punkte auf den Kontaktarmen angedeutet ist, und nur mechanisch mit ihnen verbunden sind.The piston rods 58, 59, 60 of the three switching cylinders 1, 2, 3 actuate the contact arms 47, 56, 57 of the switches 29, 30, 31. Thus, the contact arm 57 of the switch 29 becomes the contact arm 47 through the piston rod 58 of the cylinder 2 of the switch 31 is actuated by the piston rod 59 of the cylinder 1 and the contact arm 56 of the switch 30 is actuated by the piston rod 60 of the cylinder 3. The three contact arms 47, 56, 57 of the switches 29, 30, 31 are electrically connected to ground. The contact arms 56, 57 of the switches 29, 30 carry electrical bridges 54, 55 at their free end, but these are electrically isolated with respect to their con tact arms 56, 57, which is indicated by the black dots on the contact arms, and only mechanically connected to them.
Nachdem die Kolben der Zylinder 1, 2, 3 in ihren Ruhelagen angelangt sind, nehmen die Kontaktarme 47, 56, 57 ihre Mittelstellung ein. Dies hat das Schließen eines Stromkreises zur Folge, der von der Batterieleitung 41 über die Wicklung 24 des Umschalterelais, die Leitung 43, die Brücken 54, 55 der Kontaktarme 57, 56 zu dem Kontaktarm 47 führt. Das Ansprechen des Umschalterelais über die Wicklung 24 bewirkt das Umschalten des Kontaktes 33-34 und Schließen der Arbeitsseite dieses Kontaktes, welcher die Haltewicklung 24' des gleichen Relais erregt, so daß das Relais erregt bleibt, auch wenn die Wicklung 24 zufolge Verstellung der Kontaktarme 47, 56, 57 aus der Leerlauflage stromlos wird. Die Wicklung 24' liegt über den Steuerstromkreis L, die Leitung 45 in Reihe mit den Stromkreisen der Wicklungen der Elektroventile, welche das Einrücken der verschiedenen Gänge steuern und welche Wicklungen ihrerseits über den Vorwählschalter 23 in seinen Arbeitsstellungen an Masse liegen. Im betracheten Fall liegt die Relaiswicklung 24' mit der Wicklung des Elektroventils 11 in Serie, und der Stromkreis ist über den Bedienungshebel 53 des Vorwählschalters in Stellung52 anMasse geschaltet. DieErregung desElektroventils 11 bewirkt das Einrücken des 1. Ganges, wobei die von der Druckleitung? kommende Druckluft über das Ventil 11 und die Leitung 9 zum Zylinder 1 gelangt und den darin arbeitenden Doppelkolben (in der Zeichnung nach links) verschiebt, wodurch der 1. Gang eingerückt wird. Die Verstellung des Kolbens des Zylinders 1 hat eine Verstellung des Kontaktarmes 47 des Schalters 31 in die Stellung 48 zur Folge, so daß sich der Stromkreis des Lämpchens 49 der Signaleinrichtung 28 zur Anzeige des jeweils eingelegten Ganges schließt.After the pistons of cylinders 1, 2, 3 have reached their rest positions are, the contact arms 47, 56, 57 assume their central position. This has the closing of a circuit resulting from the battery line 41 via the winding 24 of the changeover relay, the line 43, the bridges 54, 55 of the contact arms 57, 56 to the contact arm 47 leads. The response of the changeover relay via winding 24 causes the switchover of the contact 33-34 and the closing of the working side of this Contact which energizes the holding winding 24 'of the same relay, so that the Relay remains energized even if the winding 24 is adjusted according to the adjustment of the contact arms 47, 56, 57 is de-energized from the idle position. The winding 24 'is connected to the control circuit L, the wire 45 in series with the circuits of the solenoid valve windings, which control the engagement of the various gears and which windings in turn are connected to ground via the preselector switch 23 in its working positions. Im contemplating If the relay winding 24 'is in series with the winding of the solenoid valve 11, and the circuit is in position 52 via the operating lever 53 of the preselection switch switched to ground. The energization of the solenoid valve 11 causes the 1st position to be engaged. Ganges, the one from the pressure pipe? incoming compressed air through the valve 11 and line 9 reaches cylinder 1 and the double piston (in to the left in the drawing), which engages 1st gear. The adjustment of the piston of the cylinder 1 has an adjustment of the contact arm 47 of the switch 31 in the position 48 result, so that the circuit of the Light 49 of the signaling device 28 to display the gear currently engaged closes.
Durch analoge Steuerungen können die Stromkreise entsprechend den anderen Gängen, einschließlich des Rückwärtsganges, über die zugehörigenElektroventile und entsprechenden Kontakte des Vorwählschalters 23 eingeschaltet werden.By means of analog controls, the circuits can be configured according to the other gears, including reverse, via the associated electric valves and corresponding contacts of the preselector switch 23 are switched on.
Eine Anlage der oben beschriebenen Art bietet absolute Sicherheit, daß zuerst das Wechselgetriebe in die Leerlauflage geschaltet und anschließend in einem getrennten Arbeitsgang der gewünschte Gang eingerückt wird, wobei diese Arbeitsgänge unmittelbar aufeinanderfolgen und sich während des bloßen Niederdrückens des Kupplungspedals abspielen.A system of the type described above offers absolute security, that first the gearbox is switched to the neutral position and then in the desired gear is engaged in a separate operation, these operations immediately following each other and while simply depressing the clutch pedal play.
Die Wirkungsweise der Anlage wurde unter Hinweis auf die Verwendung einer Vorwählschaltung beschrieben, bei welcher die Einrückung des gewünschten Ganges mittels eines Vorwählschalters 23 vorbereitet wird und das tatsächliche Einrücken des Ganges im Augenblick des Niederdrückens des Kupplungspedals 35 durchgeführt wird. Die Vorrichtung funktioniert jedoch mit der gleichen Sicherheit auch ohne Anwendung einer Vorwahl, d. h. indem zunächst das Kupplungspedal gedrückt und dann der gewünschte Gang direkt durch Schalten des Hebels des Schalters 23 eingerückt wird.The mode of operation of the plant was noted with reference to the use a preselection circuit described in which the engagement of the desired gear is prepared by means of a preselector switch 23 and the actual engagement of the gear at the moment the clutch pedal 35 is depressed will. However, the device works with the same certainty without it Application of a prefix, d. H. by first depressing the clutch pedal and then the desired gear is engaged directly by turning the lever of the switch 23 will.
Betrachtet man beispielsweise für diese Schaltungsart die Umschaltung vom 1. auf den 2. Gang, dann ist die Wirkungsweise der Vorrichtung die folgende: Drückt man das Kupplungspedal, während sich der Vorwählschalter und das Wechselgetriebe in der dem 1. Gang entsprechenden Stellung befinden, dann findet der sich schließende Stromkreis die Arbeitsorgane bereits in ihren entsprechenden Stellungen vor, da der Kontakt 47 in der Stellung 48 entsprechend dem 1. Gang geschlossen ist. Hält man nun das Kupplungspedal gedrückt und verstellt den Hebel 53 des Vorwählschalters von der Lage 52 des 1. Ganges in die Lage 54 des 2. Ganges, dann wird die Erregung der Wicklung des Elektroventils 11 und der in Serie liegenden Relaiswicklung 24' unterbrochen, die Feder 33' bewirkt das Umschalten des Kontaktes 33-34 und Schließen der Ruheseite dieses Kontaktes, wodurch die Wicklung des Elektroventils 6 erregt wird und die Organe des Wechselgetriebes in die Leerlauflage zurückgeschaltet werden.For example, if you consider the shift from 1st to 2nd gear for this type of shift, then the mode of operation of the device is as follows: If you press the clutch pedal while the preselector switch and the gearbox are in the position corresponding to 1st gear, you will find the closing circuit already has the working organs in their respective positions, since contact 47 is closed in position 48 corresponding to 1st gear. If the clutch pedal is now held down and the lever 53 of the preselector switch is moved from position 52 of 1st gear to position 54 of 2nd gear, the excitation of the winding of the solenoid valve 11 and the relay winding 24 'in series is interrupted Spring 33 'causes the switching of the contact 33-34 and the closing of the rest side of this contact, whereby the winding of the solenoid valve 6 is energized and the organs of the gearbox are switched back to the neutral position.
Sobald dies geschehen ist, wird die Relaiswicklung 24 erregt, der Umschaltekontakt 33-34 schließt neuerdings seine Arbeitsseite und hält das Relais über die Haltewicklung 24', wobei gleichzeitig die Wicklung des Elektroventils 17 erregt wird, deren Stromkreis über die neue Lage 54 des Hebels 53 des Vorwählschalters 23 geschlossen ist. Damit wird der 2. Gang eingerückt, wonach der Kupplungsfußhebel losgelassen werden kann.As soon as this has happened, the relay winding 24 is energized, the changeover contact 33-34 recently closes its working side and holds the relay via the holding winding 24 ', while at the same time the winding of the solenoid valve 17 is energized, its circuit via the new position 54 of the lever 53 of the preselector switch 23 is closed. This engages 2nd gear, after which the clutch pedal can be released.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT1123570X | 1955-04-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1123570B true DE1123570B (en) | 1962-02-08 |
Family
ID=11431395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF19961A Pending DE1123570B (en) | 1955-04-16 | 1956-04-04 | Electropneumatic preselection switch device for speed change transmissions of motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1123570B (en) |
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1956
- 1956-04-04 DE DEF19961A patent/DE1123570B/en active Pending
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