DE1123522B - Propeller turbine air jet engine - Google Patents

Propeller turbine air jet engine

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Publication number
DE1123522B
DE1123522B DEM46126A DEM0046126A DE1123522B DE 1123522 B DE1123522 B DE 1123522B DE M46126 A DEM46126 A DE M46126A DE M0046126 A DEM0046126 A DE M0046126A DE 1123522 B DE1123522 B DE 1123522B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compressor
propeller
turbine
air jet
jet engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEM46126A
Other languages
German (de)
Inventor
Heinrich Leibach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Turbomotoren GmbH
Original Assignee
MAN Turbomotoren GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Turbomotoren GmbH filed Critical MAN Turbomotoren GmbH
Priority to DEM46126A priority Critical patent/DE1123522B/en
Priority claimed from FR869433A external-priority patent/FR1296363A/en
Priority to GB2810561A priority patent/GB937915A/en
Publication of DE1123522B publication Critical patent/DE1123522B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D35/00—Transmitting power from power plants to propellers or rotors; Arrangements of transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/20—Adaptations of gas-turbine plants for driving vehicles
    • F02C6/206—Adaptations of gas-turbine plants for driving vehicles the vehicles being airscrew driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

Gegenstand des Hauptpatentes 1 079 986 ist ein Propeller-Turbinen-Luftstrahltriebwerk mit einem Verdichter, einer Brennkammer, einer Verdichterantriebsturbine und einer von dieser mechanisch getrennten Nutzleistungsturbine, die den Propeller über ein Untersetzungsgetriebe antreibt. Eine Besonderheit dieses Triebwerkes besteht darin, daß die Ausgangswelle bzw. -wellen des Untersetzungsgetriebes über eine das Aggregat umschließende Hohlwelle, die am propellerseitigen Ende mit Einlaß- ίο Öffnungen für die vom Verdichter angesaugte Luft versehen ist, mit der Propellernabe verbunden ist bzw. sind.The subject of the main patent 1 079 986 is a propeller turbine air jet engine with a Compressor, a combustion chamber, a compressor drive turbine and one mechanically separated from this Power turbine that drives the propeller via a reduction gear. A special feature this engine consists in the fact that the output shaft or shafts of the reduction gear Via a hollow shaft that surrounds the unit and which has an inlet ίο at the end on the propeller side Openings for the air sucked in by the compressor is provided, is connected to the propeller hub or are.

Diese Triebwerksausbildung eignet sich vornehmlich für sehr hochtourige Gasturbinen kleiner Leistungen, die infolge ihrer geringen radialen Abmessungen in einer hohlen Welle untergebracht werden können. Bei Triebwerken größerer Leistungen entstehen jedoch Schwierigkeiten hauptsächlich durch die unvermeidliche Teilung der das Untersetzungsgetriebe mit der Propellernabe verbindenden Welle.This engine training is particularly suitable for very high-speed gas turbines with low outputs, which can be accommodated in a hollow shaft due to their small radial dimensions. However, in the case of high-performance engines, difficulties arise mainly from the inevitable Division of the shaft connecting the reduction gear with the propeller hub.

Gemäß der Erfindung wird nun vorgeschlagen, das Untersetzungsgetriebe nicht — wie beim bekannten Triebwerk — hinter der Nutzleistungsturbine, sondern zwischen dem Verdichter und den Turbinen anzuordnen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit zur Teilung der Hohlwelle bei gleich günstiger kompakter Ausbildung des gesamten Aggregates hinsichtlich seines Strömungswiderstandes.According to the invention it is now proposed that the reduction gear not - as in the known Engine - to be placed behind the power turbine, but between the compressor and the turbines. This eliminates the need to split the hollow shaft while being more compact Training of the entire unit with regard to its flow resistance.

Im folgenden wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen inThe invention is explained below using an exemplary embodiment. The accompanying drawings show in

Fig. 1 ein PTL-Triebwerk im Axialschnitt undFig. 1 shows a PTL engine in axial section and

Fig. 2 das Triebwerk nach Fig. 1 im Schnitt nach Linie H-II. FIG. 2 shows the engine according to FIG. 1 in section along line H-II.

Das Triebwerk besteht aus dem Verdichter 1, dessen Läufer über die Welle 2 mit der Verdichterantriebsturbine 3 verbunden ist. Die vom Verdichter 1 geförderte Luft gelangt über den Sammelraum 4 und die Rohrleitungen 5, 5' in die Brennkammer 6, in die durch eine Düse 7 Brennstoff eingespritzt und verbrannt wird. Nach Beaufschlagung der Schaufeln der Verdichterturbine 3 und der von dieser mechanisch getrennten Nutzleistungsturbine 8 gelangen die entspannten Treibgase durch den Abgaskanal 9 ins Freie.The engine consists of the compressor 1, whose rotor is connected to the compressor drive turbine via the shaft 2 3 is connected. The air conveyed by the compressor 1 passes through the plenum 4 and the pipes 5, 5 'into the combustion chamber 6, into which fuel is injected through a nozzle 7 and burned will. After acting on the blades of the compressor turbine 3 and that of this mechanically The expanded propellant gases pass through the exhaust gas duct 9 into the separate power turbine 8 Free.

Die Verdichterturbine 8 ist durch die Hohlwelle 10, durch die die Verdichterwelle 2 hindurchgeführt ist, in Antriebsverbindung mit dem Untersetzungsgetriebe, welches aus dem zentralen Zahnrad 11 und den radialsymmetrisch verteilten Zahnrädern 12, 12' 12" besteht. Diese geben ihr Drehmoment über Propeller -Turbinen - LuftstrahltriebwerkThe compressor turbine 8 is passed through the hollow shaft 10 through which the compressor shaft 2 passes is, in drive connection with the reduction gear, which consists of the central gear 11 and the radially symmetrically distributed gears 12, 12 '12 ″. These transmit their torque Propeller - turbines - air jet engine

Zusatz zum Patent 1079 896Addendum to patent 1079 896

Anmelder:Applicant:

M. A.N.-Turbomotoren G.m.b.H.,
München 68, Dachauer Str. 667MAN-Turbomotoren GmbH,
Munich 68, Dachauer Str. 667

Heinrich Leibach, München,
ist als Erfinder genannt wordenHeinrich Leibach, Munich,
has been named as the inventor

drehelastische Wellen 13, 13', 13" weiter an die Ritzel 14, 14', 14", die mit einem an der Hohlwelle 15 befestigten Innenzahnkranz 16 im Eingriff stehen. Die den Verdichter 1 in seiner Länge teilweise umschließende Hohlwelle 15 ist mit schaufelförmigen Stegen mit der Nabe 18 des Propellers 19 verbunden und mit jener bei 20, 21 gelagert. Das Untersetzungsgetriebe ist in dem Gehäuse 22 untergebracht, das von der strömungsgünstig ausgebildeten Haube 23 abgedeckt ist.torsionally elastic shafts 13, 13 ', 13 "on to the pinions 14, 14', 14", which are connected to the hollow shaft 15 attached internal ring gear 16 are in engagement. The partially enclosing the compressor 1 in its length The hollow shaft 15 is connected to the hub 18 of the propeller 19 by means of blade-shaped webs and stored with that at 20, 21. The reduction gear is housed in the housing 22, the is covered by the aerodynamically designed hood 23.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Propeller-Turbinen-Luftstrahltriebwerk mit einem Verdichter, einer Brennkammer, einer Verdichterantriebsturbine und einer von dieser mechanisch getrennten Nutzleistungsturbine, die den Propeller über ein Untersetzungsgetriebe antreibt, dessen Ausgangswelle bzw. -wellen eine das Aggregat in seiner Länge mindestens teilweise umschließende mit der Propellernabe fest verbundene Hohlwelle antreibt bzw. antreiben, die am propellerseitigen Ende mit Einlaßöffnungen für die vom Verdichter angesaugte Luft versehen ist, nach Patent 1079 896, dadurch gekenn zeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe (11, 12) 1. Propeller turbine air jet engine with a compressor, a combustion chamber, a compressor drive turbine and a power turbine mechanically separated from this, which drives the propeller via a reduction gear, the output shaft or shafts of which at least partially surround the unit in length with the propeller hub permanently connected hollow shaft drives or drive, which is provided at the propeller-side end with inlet openings for the air sucked in by the compressor, according to patent 1079 896, characterized in that the reduction gear (11, 12) 209 50&/115209 50 & / 115 zwischen dem Verdichter (1) und den Turbinen (8, 3) angeordnet ist.is arranged between the compressor (1) and the turbines (8, 3). 2. Propeller-Turbinen-LuftstraMtriebwerk nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die an sich bekannten Merkmale, daß die Brennkammer bzw. Brennkammern (6) räumlich hinter den Turbinen (3, 8) angeordnet ist bzw. sind und daß die Welle (2) der Verdichterantriebsturbine (3) durch die hohle Nutzleistungsturbinenwelle (10) hindurchgeführt ist.2. Propeller-turbine-air jet engine according to Claim 1, characterized by the features known per se that the combustion chamber or Combustion chambers (6) are arranged spatially behind the turbines (3, 8) and that the shaft (2) the compressor drive turbine (3) passed through the hollow power turbine shaft (10) is. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEM46126A 1960-08-02 1960-08-02 Propeller turbine air jet engine Pending DE1123522B (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM46126A DE1123522B (en) 1960-08-02 1960-08-02 Propeller turbine air jet engine
GB2810561A GB937915A (en) 1960-08-02 1961-08-02 Turbo-propeller engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM46126A DE1123522B (en) 1960-08-02 1960-08-02 Propeller turbine air jet engine
FR869433A FR1296363A (en) 1961-07-28 1961-07-28 Turbo-propellant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1123522B true DE1123522B (en) 1962-02-08

Family

ID=25987020

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEM46126A Pending DE1123522B (en) 1960-08-02 1960-08-02 Propeller turbine air jet engine

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DE (1) DE1123522B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT410467B (en) * 2001-07-24 2003-05-26 Jakadofsky Peter GAS TURBINE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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