DE112022002644T5

DE112022002644T5 - Valve device and air conditioning device

Info

Publication number: DE112022002644T5
Application number: DE112022002644.8T
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Kainuma
Original assignee: Fujikoki Corp
Current assignee: Fujikoki Corp
Priority date: 2021-05-18
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2024-02-29
Also published as: JPWO2022244476A1; JP7139000B1

Abstract

Eine Ventilvorrichtung und eine Klimatisierungsvorrichtung werden bereitgestellt, mit denen ein Entweichen des Kältemittels unterdrückt werden kann und die Anzahl von Bauteilen reduziert werden kann.[Lösungsmittel]Eine Ventilvorrichtung 10 weist einen Ventilhauptkörper 100, der mehrere Kältemittelkanäle aufweist, und mehrere Ventileinheiten, die am Ventilhauptkörper 100 angebracht sind, auf. Die mehreren Kältemittelkanäle enthalten einen Einlasskanal 110, der mit einer Einlassöffnung 171 in einer Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 verbunden ist, einen Auslasskanal 120, der mit einer Auslassöffnung 172 in einer Rückfläche 102 des Ventilhauptkörpers 100 verbunden ist, einen Kältemittelexpansionskanal 130, der den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 verbindet, und einen Umleitungskanal 140, der den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 verbindet. Die mehreren Ventileinheiten enthalten eine Expansionsventileinheit 200, die den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130 ändern kann, eine erste Öffnungs-Schließventileinheit 300, die den Kältemittelexpansionskanal 130 öffnen und schließen kann, und eine zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400, die den Umleitungskanal 140 öffnen und schließen kann.A valve device and an air conditioning device are provided, with which leakage of the refrigerant can be suppressed and the number of components can be reduced.[Solvent]A valve device 10 includes a valve main body 100 having a plurality of refrigerant channels, and a plurality of valve units attached to the valve main body 100 are attached. The plurality of refrigerant channels include an inlet channel 110 connected to an inlet port 171 in a front surface 101 of the valve main body 100, an outlet channel 120 connected to an outlet port 172 in a rear surface 102 of the valve main body 100, a refrigerant expansion channel 130 connecting the inlet channel 110 connects to the outlet channel 120, and a bypass channel 140 which connects the inlet channel 110 to the outlet channel 120. The plurality of valve units include an expansion valve unit 200 that can change the channel area of the refrigerant expansion passage 130, a first opening-closing valve unit 300 that can open and close the refrigerant expansion passage 130, and a second opening-closing valve unit 400 that can open and close the bypass passage 140.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung und eine Klimatisierungsvorrichtung.The present invention relates to a valve device and an air conditioning device.

Technischer HintergrundTechnical background

Patentdokument 1 offenbart ein Beispiel von herkömmlichen Klimatisierungsvorrichtungen für ein Fahrzeug. Die Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug des Patentdokuments 1 weist einen Kompressor, einen Innenkondensator, einen Außenwärmetauscher, einen Innenverdampfer, einen Akkumulator, ein erstes Expansionsventil, ein zweites Expansionsventil, ein erstes Öffnungs-Schließventil, ein zweites Öffnungs-Schließventil und ein Rückschlagventil auf. Außerdem weist die Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug einen ersten Kältemittelkanal, einen zweiten Kältemittelkanal, einen dritten Kältemittelkanal und einen Umleitungskanal auf.Patent Document 1 discloses an example of conventional air conditioning devices for a vehicle. The air conditioning device for a vehicle of Patent Document 1 includes a compressor, an indoor condenser, an outdoor heat exchanger, an indoor evaporator, an accumulator, a first expansion valve, a second expansion valve, a first opening-closing valve, a second opening-closing valve, and a check valve. In addition, the air conditioning device for a vehicle includes a first refrigerant passage, a second refrigerant passage, a third refrigerant passage, and a bypass passage.

Die Ausstoßöffnung des Kompressors ist mit dem Einlass des Innenkondensators verbunden. Der erste Kältemittelkanal verbindet den Auslass des Innenkondensators mit dem Einlass des Außenwärmetauschers. Der zweite Kältemittelkanal verbindet den Auslass des Außenwärmetauschers mit dem Einlass des Akkumulators. Der dritte Kältemittelkanal verbindet den Auslass des Außenwärmetauschers mit dem Einlass des Innenverdampfers. Der Auslass des Innenverdampfers ist mit dem Einlass des Akkumulators verbunden. Der Auslass des Akkumulators ist mit der Ansaugöffnung des Kompressors verbunden.The discharge port of the compressor is connected to the inlet of the internal condenser. The first refrigerant channel connects the outlet of the indoor condenser to the inlet of the outdoor heat exchanger. The second refrigerant channel connects the outlet of the outdoor heat exchanger to the inlet of the accumulator. The third refrigerant channel connects the outlet of the outdoor heat exchanger to the inlet of the indoor evaporator. The outlet of the internal evaporator is connected to the inlet of the accumulator. The outlet of the accumulator is connected to the suction port of the compressor.

Das erste Expansionsventil kann den Kanalflächeninhalt des ersten Kältemittelkanals ändern. Das erste Öffnungs-Schließventil kann den zweiten Kältemittelkanal öffnen und schließen. Das zweite Expansionsventil kann den Kanalflächeninhalt des dritten Kältemittelkanals ändern. Das Rückschlagventil ist im dritten Kältemittelkanal zwischen dem Auslass des Außenwärmetauschers und dem zweiten Expansionsventil angeordnet. Das Rückschlagventil lässt die Strömung des Kältemittels vom Auslass des Außenwärmetauschers zum zweiten Expansionsventil zu. Das Rückschlagventil verhindert die Strömung des Kältemittels vom zweiten Expansionsventil zum Auslass des Außenwärmetauschers.The first expansion valve can change the channel area of the first refrigerant channel. The first opening-closing valve can open and close the second refrigerant channel. The second expansion valve can change the channel area of the third refrigerant channel. The check valve is arranged in the third refrigerant channel between the outlet of the outdoor heat exchanger and the second expansion valve. The check valve allows the flow of refrigerant from the outlet of the outdoor heat exchanger to the second expansion valve. The check valve prevents the flow of refrigerant from the second expansion valve to the outlet of the outdoor heat exchanger.

Der Umleitungskanal verbindet die Stelle zwischen dem Auslass des Innenkondensators und dem ersten Expansionsventil im ersten Kältemittelkanal mit der Stelle zwischen dem Rückschlagventil und dem zweiten Expansionsventil im dritten Kältemittelkanal. Das zweite Öffnungs-Schließventil kann den Umleitungskanal öffnen und schließen.The bypass channel connects the point between the outlet of the internal condenser and the first expansion valve in the first refrigerant channel with the point between the check valve and the second expansion valve in the third refrigerant channel. The second opening-closing valve can open and close the bypass channel.

Dokument zum Stand der TechnikState of the art document

PatentdokumentPatent document

Patentdokument 1: JP 2015-077816 A Patent document 1: JP 2015-077816 A

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Zu lösende Aufgabe der ErfindungTask to be solved by the invention

Jedoch ist in der oben genannten Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug das erste Öffnungs-Schließventil über Verbinder mit Leitungen verbunden. Das erste Expansionsventil, das zweite Öffnungs-Schließventil und das Rückschlagventil sind auch über Verbinder mit Leitungen o. Ä. verbunden. Deshalb weist die Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug, die eine große Anzahl von Verbindungsstellen hat, das Problem auf, dass sich die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Kältemittel entweicht. Außerdem weist die Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug, die Verbinder aufweist und daher die Anzahl von Bauteilen und die Anzahl von Montageprozessen groß sind, das Problem auf, dass die Herstellungskosten zunehmen.However, in the above-mentioned air conditioning device for a vehicle, the first opening-closing valve is connected to pipes via connectors. The first expansion valve, the second opening-closing valve and the check valve are also connected to pipes or similar via connectors. tied together. Therefore, the air conditioning device for a vehicle having a large number of joints has a problem that the possibility that the refrigerant leaks increases. In addition, the air conditioning device for a vehicle which has connectors and therefore the number of components and the number of assembly processes are large has a problem that the manufacturing cost increases.

Folglich liegt der vorliegenden Erfindung das Ziel zugrunde, eine Ventilvorrichtung, mit der ein Entweichen des Kältemittels unterdrückt werden kann und die Anzahl von Bauteilen reduziert werden kann, und eine Klimatisierungsvorrichtung bereitzustellen, die diese Ventilvorrichtung aufweist.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a valve device capable of suppressing refrigerant leakage and reducing the number of components, and an air conditioning device having this valve device.

Mittel zum Lösen der AufgabeMeans of solving the task

Zum Erzielen des vorstehenden Ziels ist eine Ventilvorrichtung gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung
dadurch gekennzeichnet,
dass sie
einen Ventilhauptkörper, der mehrere Kältemittelkanäle aufweist, und
mehrere Ventileinheiten, die am Ventilhauptkörper angebracht sind, aufweist,
dass die mehreren Kältemittelkanäle
einen Einlasskanal, der mit einer Einlassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, verbunden ist,
einen Auslasskanal, der mit einer Auslassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, verbunden ist,
einen Kältemittelexpansionskanal, der den Einlasskanal mit dem Auslasskanal verbindet, und
einen Umleitungskanal, der den Einlasskanal mit dem Auslasskanal verbindet, enthalten, und
dass die mehreren Ventileinheiten
eine Expansionsventileinheit, die den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals ändern kann,
eine erste Öffnungs-Schließventileinheit, die den Kältemittelexpansionskanal öffnen und schließen kann, und eine zweite Öffnungs-Schließventileinheit, die den Umleitungskanal öffnen und schließen kann, enthalten.To achieve the above object is a valve device according to an embodiment of the present invention
characterized,
that she
a valve main body having a plurality of refrigerant channels, and
has multiple valve units attached to the valve main body,
that the multiple refrigerant channels
an inlet passage connected to an inlet port disposed in an outer surface of the valve main body,
an outlet passage connected to an outlet port disposed in an outer surface of the valve main body,
a refrigerant expansion channel connecting the inlet channel to the outlet channel, and
a bypass channel connecting the inlet channel to the outlet channel, and
that the multiple valve units
an expansion valve unit that covers the channel surfaces content of the refrigerant expansion channel can change,
a first opening-closing valve unit that can open and close the refrigerant expansion channel, and a second opening-closing valve unit that can open and close the bypass channel.

In der vorliegenden Erfindung
ist es bevorzugt,
dass die mehreren Kältemittelkanäle ferner einen Durchlaufkanal enthalten,
dass der Durchlaufkanal eine Durchlaufeinlassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, mit einer Durchlaufauslassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, verbindet, und
dass die Expansionsventileinheit abhängig von der Temperatur des durch den Durchlaufkanal strömenden Kältemittels den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals ändert.In the present invention
it is preferred
that the plurality of refrigerant channels also contain a flow channel,
that the flow channel connects a flow inlet opening arranged in an outer surface of the valve main body with a flow outlet opening arranged in an outer surface of the valve main body, and
that the expansion valve unit changes the channel surface area of the refrigerant expansion channel depending on the temperature of the refrigerant flowing through the flow channel.

In der vorliegenden Erfindung
ist es bevorzugt, dass die mehreren Ventileinheiten ferner eine Rückschlagventileinheit, die die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufeinlassöffnung zur Durchlaufauslassöffnung im Durchlaufkanal zulässt und die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufauslassöffnung zur Durchlaufeinlassöffnung verhindert, enthalten.In the present invention
It is preferred that the plurality of valve units further include a check valve unit that allows the flow of the refrigerant from the flow inlet opening to the flow outlet opening in the flow channel and prevents the flow of the refrigerant from the flow outlet opening to the flow inlet opening.

In der vorliegenden Erfindung
ist es bevorzugt,
dass die Einlassöffnung in einer ersten Außenfläche des Ventilhauptkörpers, die in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, angeordnet wird,
dass die Auslassöffnung in einer zweiten Außenfläche des Ventilhauptkörpers, die parallel zur ersten Außenfläche liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, angeordnet wird,
dass der Einlasskanal die Form eines Pfostens, der sich von der Einlassöffnung geradlinig in der Normalenrichtung der ersten Außenfläche erstreckt, aufweist,
dass der Auslasskanal die Form eines Pfostens, der sich von der Auslassöffnung geradlinig in der Normalenrichtung der zweiten Außenfläche erstreckt, aufweist, und dass eine gedachte ebene Fläche, die die Mittellinie des Einlasskanals und die Mittellinie des Auslasskanals enthält, nicht parallel zu einer dritten Außenfläche des Ventilhauptkörpers, die rechtwinkelig zur ersten Außenfläche liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, liegt, und nicht parallel zu einer vierten Außenfläche des Ventilhauptkörpers, die rechtwinkelig zu der ersten Außenfläche und der dritten Außenfläche liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, liegt.In the present invention
it is preferred
that the inlet opening is arranged in a first outer surface of the valve main body, which is designed in the form of a flat surface,
that the outlet opening is arranged in a second outer surface of the valve main body, which is parallel to the first outer surface and is designed in the form of a flat surface,
that the inlet channel has the shape of a post which extends from the inlet opening in a straight line in the normal direction of the first outer surface,
that the outlet channel has the shape of a post extending from the outlet opening in a straight line in the normal direction of the second outer surface, and that an imaginary flat surface containing the center line of the inlet channel and the center line of the outlet channel is not parallel to a third outer surface of the Valve main body, which is perpendicular to the first outer surface and is formed in the form of a flat surface, and is not parallel to a fourth outer surface of the valve main body, which is perpendicular to the first outer surface and the third outer surface and is formed in the form of a flat surface .

In der vorliegenden Erfindung
ist es bevorzugt,
dass die Einlassöffnung in einer ersten Außenfläche des Ventilhauptkörpers, die in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, angeordnet wird,
dass der Einlasskanal die Form eines Pfostens, der sich von der Einlassöffnung geradlinig in der Normalenrichtung der ersten Außenfläche erstreckt, aufweist,
dass der Umleitungskanal eine Ventilkammer, in der ein Ventilkörper der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit angeordnet wird und die in Form eines Pfostens ausgebildet ist, aufweist, und
dass sich ein Teil der Ventilkammer mit dem Einlasskanal überlappt.In the present invention
it is preferred
that the inlet opening is arranged in a first outer surface of the valve main body, which is designed in the form of a flat surface,
that the inlet channel has the shape of a post which extends from the inlet opening in a straight line in the normal direction of the first outer surface,
that the diversion channel has a valve chamber in which a valve body of the second opening-closing valve unit is arranged and which is designed in the form of a post, and
that part of the valve chamber overlaps with the inlet channel.

Zum Erzielen des vorstehenden Ziels ist eine Klimatisierungsvorrichtung gemäß einer weiteren
Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung,
die einen Kompressor, einen Innenkondensator, einen Innenverdampfer, einen Außenwärmetauscher, ein Rückschlagventil, ein Durchflussregelventil, ein Öffnungs-Schließventil und die Ventilvorrichtung aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Ausstoßöffnung des Kompressors mit dem Einlass des Innenkondensators verbunden ist,
dass der Auslass des Innenkondensators über das Rückschlagventil und das Durchflussregelventil mit dem Einlass des Innenverdampfers verbunden ist,
dass die Einlassöffnung mit dem Auslass des Innenverdampfers verbunden ist,
dass die Auslassöffnung mit dem Einlass des
Außenwärmetauschers verbunden ist,
dass die Durchlaufeinlassöffnung mit dem Auslass des Außenwärmetauschers verbunden ist,
dass die Durchlaufauslassöffnung mit der Ansaugöffnung des Kompressors verbunden ist, und
dass der Auslass des Innenverdampfers und die Ansaugöffnung des Kompressors über das Öffnungs-Schließventil verbunden sind.To achieve the above object, an air conditioning device according to another
Embodiment of the present invention,
which has a compressor, an internal condenser, an internal evaporator, an external heat exchanger, a check valve, a flow control valve, an opening-closing valve and the valve device,
characterized,
that the discharge opening of the compressor is connected to the inlet of the internal condenser,
that the outlet of the internal condenser is connected to the inlet of the internal evaporator via the check valve and the flow control valve,
that the inlet opening is connected to the outlet of the internal evaporator,
that the outlet opening is connected to the inlet of the
outdoor heat exchanger is connected,
that the flow inlet opening is connected to the outlet of the outdoor heat exchanger,
that the flow outlet opening is connected to the suction opening of the compressor, and
that the outlet of the internal evaporator and the suction opening of the compressor are connected via the opening-closing valve.

In der vorliegenden Erfindung
ist es bevorzugt,
dass die Einlassöffnung und die Durchlaufauslassöffnung in einer Außenfläche angeordnet werden und
dass die Auslassöffnung und die Durchlaufeinlassöffnung in einer weiteren Außenfläche angeordnet werden.In the present invention
it is preferred
that the inlet opening and the flow outlet opening are arranged in an outer surface and
that the outlet opening and the flow inlet opening are arranged in a further outer surface.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Ventilvorrichtung und die Klimatisierungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung weisen einen Ventilhauptkörper, der mehrere Kältemittelkanäle aufweist, und mehrere Ventileinheiten, die am Ventilhauptkörper angebracht sind, auf. Die mehreren Kältemittelkanäle enthalten einen Einlasskanal, der mit einer Einlassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, verbunden ist, einen Auslasskanal, der mit einer Auslassöffnung, die in einer Außenfläche des Ventilhauptkörpers angeordnet ist, verbunden ist, einen Kältemittelexpansionskanal, der den Einlasskanal mit dem Auslasskanal verbindet, und einen Umleitungskanal, der den Einlasskanal mit dem Auslasskanal verbindet. Die mehreren Ventileinheiten enthalten eine Expansionsventileinheit, die den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals ändern kann, eine erste Öffnungs-Schließventileinheit, die den Kältemittelexpansionskanal öffnen und schließen kann, und eine zweite Öffnungs-Schließventileinheit, die den Umleitungskanal öffnen und schließen kann. Durch solche Maßnahmen sind der Einlasskanal, der Auslasskanal, der Kältemittelexpansionskanal und der Umleitungskanal im Inneren des Ventilhauptkörpers verbunden, wobei durch die Expansionsventileinheit der Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals geändert wird und somit der Durchfluss des Kältemittels eingestellt werden kann und durch die erste Öffnungs-Schließventileinheit und die zweite Öffnungs-Schließventileinheit die Umschaltung zwischen dem Kältemittelexpansionskanal und dem Umleitungskanal durchgeführt werden kann. Deshalb kann unterdrückt werden, dass das Kältemittel an der Verbindungsstelle zwischen Kältemittelkanälen und an der Verbindungsstelle zwischen einem Kältemittelkanal und einer Ventileinheit entweicht, und die Bauteile zur Verbindung können reduziert werden.The valve device and the air conditioning device of the present invention include a valve main body having a plurality of refrigerant channels and a plurality of valve units attached to the valve main body. The plurality of refrigerant channels include an inlet channel connected to an inlet port disposed in an outer surface of the valve main body, an outlet port connected to an outlet port disposed in an outer surface of the valve main body Valve main body is arranged, a refrigerant expansion channel that connects the inlet channel to the outlet channel, and a bypass channel that connects the inlet channel to the outlet channel. The plurality of valve units include an expansion valve unit that can change the channel area of the refrigerant expansion channel, a first opening-closing valve unit that can open and close the refrigerant expansion channel, and a second opening-closing valve unit that can open and close the bypass channel. By such measures, the inlet channel, the outlet channel, the refrigerant expansion channel and the bypass channel are connected inside the valve main body, the channel area content of the refrigerant expansion channel being changed by the expansion valve unit and thus the flow of the refrigerant can be adjusted and by the first opening-closing valve unit and the second Opening-closing valve unit the switchover between the refrigerant expansion channel and the diversion channel can be carried out. Therefore, the refrigerant can be suppressed from leaking at the junction between refrigerant channels and at the junction between a refrigerant channel and a valve unit, and the components for connection can be reduced.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

[ 1 ] is a view showing a structural sketch of an air conditioning device according to an embodiment of the present invention.
[ 2 ] is a view showing the flow of the refrigerant in a case where the air conditioning device is in the 1 is in cooling mode.
[ 3 ] is a view showing the flow of the refrigerant in a case where the air conditioning device is in the 1 is in dehumidification heating mode.
[ 4 ] is a view showing the flow of the refrigerant in a case where the air conditioning device is in the 1 is in defrost mode.
[ 5 ] is a perspective view of a valve device that is the air conditioning device of the 1 having.
[ 6 ] is another perspective view of the valve device 5 .
[ 7 ] is a front view of the valve device 5 .
[ 8th ] is a left side view of the valve assembly 5 .
[ 9 ] is a right side view of the valve device 5 .
[ 10 ] is a top view of the valve device 5 .
[ 11 ] is a bottom view of the valve device 5 .
[ 12 ] is a rear view of the valve device 5 .
[ 13 ] is a sectional view taken along line A1-A1 of the 7 .
[ 14 ] is a sectional view along line B1-B1 of the 7 .
[ 15 ] is a sectional view taken along line C1-C1 of the 7 .
[ 16 ] is a sectional view taken along line D1-D1 of the 7 .
[ 17 ] is a sectional view along line E1-E1 of the 7 .
[ 18 ] is a sectional view along line F1-F1 of the 9 .
[ 19 ] is a sectional view along line G1-G1 of the 9 .
[ 20 ] is a sectional view along line H1-H1 of the 9 .
[ 21 ] is a plan view of a valve main body which the valve device of 5 having.
[ 22 ] is a sectional view of a first opening-closing valve unit which is the valve device of the 5 having.
[ 23 ] is a sectional view of a second opening-closing valve unit which is the valve device of the 5 having.

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Im Folgenden wird eine Klimatisierungsvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf 1 bis 23 erläutert.Below, an air conditioning device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to 1 to 23 explained.

1 ist eine Ansicht, die eine Aufbauskizze einer Klimatisierungsvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 bis 4 sind Ansichten, die die Strömung des Kältemittels in der Klimatisierungsvorrichtung der 1 zeigen. 2 bis 4 zeigen die Strömung des Kältemittels im Kühlmodus, im Entfeuchtungsheizmodus und im Abtaumodus. In 2 bis 4 zeigen Öffnungs-Schließventileinheiten oder Öffnungs-Schließventile, die schwarz gefärbt sind, den Zustand, in dem Kältemittelkanäle geschlossen sind. 5 bis 12 sind eine perspektivische Ansicht, eine weitere perspektivische Ansicht, eine Frontansicht, eine linke Seitenansicht, eine rechte Seitenansicht, eine Draufsicht, eine Bodenansicht und eine Rückansicht einer Ventilvorrichtung, die die Klimatisierungsvorrichtung der 1 aufweist. 13 bis 17 sind eine Schnittansicht entlang der Linie A1-A1 der 7, eine Schnittansicht entlang der Linie B1-B1, eine Schnittansicht entlang der Linie C1-C1, eine Schnittansicht entlang der Linie D1-D1 und eine Schnittansicht entlang der Linie El-El. 18 bis 20 sind eine Schnittansicht entlang der Linie F1-F1 der 9, eine Schnittansicht entlang der Linie G1-G1 und eine Schnittansicht entlang der Linie H1-H1. 21 ist eine Draufsicht eines Ventilhauptkörpers, den die Ventilvorrichtung der 5 aufweist. 22 ist eine Schnittansicht einer ersten Öffnungs-Schließventileinheit, die die Ventilvorrichtung der 5 aufweist. 23 ist eine Schnittansicht einer zweiten Öffnungs-Schließventileinheit, die die Ventilvorrichtung der 5 aufweist. In jeder Figur ist die durch den Pfeil X gezeigte X-Richtung die Links-Rechts-Richtung (Querrichtung), die durch den Pfeil Y gezeigte Y-Richtung ist die Vorder-Hinter-Richtung und die durch den Pfeil Z gezeigte Z-Richtung ist die Oben-Unten-Richtung. Die Seite des Pfeils X, auf der sich das Zeichen „X“ befindet, ist die rechte Seite, die Seite des Pfeils Y, auf der sich das Zeichen „Y“ befindet, ist die hintere Seite und die Seite des Pfeils Z, auf der sich das Zeichen „Z“ befindet, ist die obere Seite. 1 is a view showing a structural sketch of an air conditioning device according to an embodiment of the present invention. 2 to 4 are views showing the flow of refrigerant in the air conditioning device 1 show. 2 to 4 show the flow of refrigerant in cooling mode, dehumidifying heating mode and defrosting mode. In 2 to 4 Opening-closing valve units or opening-closing valves colored black indicate the state in which refrigerant channels are closed. 5 to 12 are a perspective view, another perspective view, a front view, a left side view, a right side view, a top view, a bottom view and a rear view of a valve device which is the air conditioning device of 1 having. 13 to 17 are a sectional view along line A1-A1 of the 7 , a sectional view along line B1-B1, a sectional view along line C1-C1, a sectional view along line D1-D1 and a sectional view along line El-El. 18 to 20 are a sectional view along line F1-F1 of the 9 , a sectional view along line G1-G1 and a sectional view along line H1-H1. 21 is a plan view of a valve main body which the valve device of 5 having. 22 is a sectional view of a first opening-closing valve unit which is the valve device of 5 having. 23 is a sectional view of a second opening-closing valve unit which is the valve device of 5 having. In each figure, the X direction shown by arrow the top-bottom direction. The side of the arrow where the character “Z” is located is the top side.

Eine Klimatisierungsvorrichtung 1 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist z. B. eine Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug, die in einem Fahrzeug installiert wird und die in die Fahrzeugkabine geblasene Luft kühlt und heizt.An air conditioning device 1 according to the present exemplary embodiment is z. B. a vehicle air conditioning device that is installed in a vehicle and cools and heats the air blown into the vehicle cabin.

Wie in 1 gezeigt, weist die Klimatisierungsvorrichtung 1 eine Ventilvorrichtung 10, einen Kompressor 20, einen Innenkondensator 30, einen Innenverdampfer 40, einen Außenwärmetauscher 50, ein Rückschlagventil 60, ein Durchflussregelventil 70 und ein Öffnungs-Schließventil 80 auf.As in 1 shown, the air conditioning device 1 has a valve device 10, a compressor 20, an internal condenser 30, an internal evaporator 40, an external heat exchanger 50, a check valve 60, a flow control valve 70 and an opening-closing valve 80.

Wie in 5 bis 23 gezeigt, weist die Ventilvorrichtung 10 einen Ventilhauptkörper 100, eine Expansionsventileinheit 200, eine erste Öffnungs-Schließventileinheit 300, eine zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 und eine Rückschlagventileinheit 500 auf.As in 5 to 23 As shown, the valve device 10 includes a valve main body 100, an expansion valve unit 200, a first opening-closing valve unit 300, a second opening-closing valve unit 400 and a check valve unit 500.

Der Ventilhauptkörper 100 ist z. B. dadurch gebildet, dass eine Aluminiumlegierung extrudiert wird. Der Ventilhauptkörper 100 weist annähernd die Form eines Quaders auf. Der Ventilhauptkörper 100 weist eine Frontfläche 101, eine Rückfläche 102, eine linke Seitenfläche 103, eine rechte Seitenfläche 104, eine obere Fläche 105 und eine Bodenfläche 106 auf. Jede Fläche ist eine Außenfläche des Ventilhauptkörpers 100 und eine ebene Fläche. Die Frontfläche 101 und die Rückfläche 102 sind parallel zueinander angeordnet. Die linke Seitenfläche 103 und die rechte Seitenfläche 104 sind parallel zueinander angeordnet. Die linke Seitenfläche 103 liegt rechtwinkelig zur Frontfläche 101. Die obere Fläche 105 und die Bodenfläche 106 sind parallel zueinander angeordnet. Die obere Fläche 105 liegt rechtwinkelig zu der Frontfläche 101 und der linken Seitenfläche 103. Die Frontfläche 101 ist die erste Außenfläche. Die Rückfläche 102 ist die zweite Außenfläche. Die linke Seitenfläche 103 ist die dritte Außenfläche. Die obere Fläche 105 ist die vierte Außenfläche.The valve main body 100 is z. B. formed by extruding an aluminum alloy. The valve main body 100 has approximately the shape of a cuboid. The valve main body 100 has a front surface 101, a rear surface 102, a left side surface 103, a right side surface 104, a top surface 105 and a bottom surface 106. Each surface is an outer surface of the valve main body 100 and a flat surface. The front surface 101 and the rear surface 102 are arranged parallel to each other. The left side surface 103 and the right side surface 104 are arranged parallel to each other. The left side surface 103 lies at right angles to the front surface 101. The upper surface 105 and the bottom surface 106 are arranged parallel to one another. The upper surface 105 is perpendicular to the front surface 101 and the left side surface 103. The front surface 101 is the first outer surface. The back surface 102 is the second outer surface. The left side surface 103 is the third outer surface. The top surface 105 is the fourth outer surface.

Die Frontfläche 101 weist eine Einlassöffnung 171 und eine Durchlaufauslassöffnung 182 auf (5 und 7). Die Rückfläche 102 weist eine Auslassöffnung 172 und eine Durchlaufeinlassöffnung 181 auf (6 und 12).The front surface 101 has an inlet opening 171 and a flow outlet opening 182 ( 5 and 7 ). The back surface 102 has an outlet opening 172 and a pass-through inlet opening 181 ( 6 and 12 ).

Die Einlassöffnung 171 ist über eine Leitung P13 mit dem Auslass des Innenverdampfers 40 verbunden (1). Die Durchlaufauslassöffnung 182 ist über eine Leitung P16 mit der Ansaugöffnung des Kompressors 20 verbunden. Die Auslassöffnung 172 ist über eine Leitung P14 mit dem Einlass des Außenwärmetauschers 50 verbunden. Die Durchlaufeinlassöffnung 181 ist über eine Leitung P15 mit dem Auslass des Außenwärmetauschers 50 verbunden.The inlet opening 171 is connected to the outlet of the internal evaporator 40 via a line P13 ( 1 ). The flow outlet opening 182 is connected to the suction opening of the compressor 20 via a line P16. The outlet opening 172 is connected to the inlet of the outdoor heat exchanger 50 via a line P14. The flow inlet opening 181 is connected to the outlet of the outdoor heat exchanger 50 via a line P15.

Der Ventilhauptkörper 100 weist mehrere Kältemittelkanäle auf, die durch Schneidbearbeitung gebildet sind. Konkret weist der Ventilhauptkörper 100 einen Einlasskanal 110, einen Auslasskanal 120, einen Kältemittelexpansionskanal 130, einen Umleitungskanal 140 und einen Durchlaufkanal 150 auf.The valve main body 100 has a plurality of refrigerant channels formed by cutting processing. Specifically, the valve main body 100 has an inlet channel 110, an outlet channel 120, a refrigerant expansion channel 130, a bypass channel 140 and a flow channel 150.

Der Einlasskanal 110 ist mit der Einlassöffnung 171 verbunden (15 und 16). Der Einlasskanal 110 erstreckt sich von der Einlassöffnung 171 geradlinig in der Normalenrichtung der Frontfläche 101 (nach hinten). Der Einlasskanal 110 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser stufenweise umso kleiner wird, je weiter sie sich von der Frontfläche 101 entfernt. Es ist auch möglich, dass der Einlasskanal 110 die Form eines Pfostens aufweist, bei der es sich nicht um die Form einer Säule handelt.The inlet channel 110 is connected to the inlet opening 171 ( 15 and 16 ). The inlet channel 110 extends straight from the inlet opening 171 in the normal direction of the front surface 101 (rearward). The inlet channel 110 has the shape of a column, the diameter of which gradually becomes smaller the further it moves away from the front surface 101. It is also possible for the inlet channel 110 to have a post shape other than a column shape.

Der Auslasskanal 120 ist mit der Auslassöffnung 172 verbunden (14 und 17). Der Auslasskanal 120 erstreckt sich von der Auslassöffnung 172 geradlinig in der Normalenrichtung der Rückfläche 102 (nach vorne). Der Auslasskanal 120 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser stufenweise umso kleiner wird, je weiter sie sich von der Rückfläche 102 entfernt. Es ist auch möglich, dass der Auslasskanal 120 die Form eines Pfostens aufweist, bei der es sich nicht um die Form einer Säule handelt.The outlet channel 120 is connected to the outlet opening 172 ( 14 and 17 ). The outlet channel 120 extends straight from the outlet opening 172 in the normal direction of the back surface 102 (forward). The outlet channel 120 has the shape of a column, the diameter of which gradually becomes smaller the further it moves away from the rear surface 102. It is also possible that the outlet channel 120 has the shape of a post which is not in the form of a column.

Die Mittellinie des Einlasskanals 110 und die Mittellinie des Auslasskanals 120 liegen parallel zueinander. Die Mittellinie des Einlasskanals 110 liegt parallel zur Vorder-Hinter-Richtung. Die Mittellinie des Auslasskanals 120 ist auf der rechten Seite und der unteren Seite der Mittellinie des Einlasskanals 110 angeordnet. Die Mittellinie des Einlasskanals 110 und die Mittellinie des Auslasskanals 120 sind in einer gedachten ebenen Fläche enthalten, die bezogen auf die linke Seitenfläche 103 und die obere Fläche 105 geneigt ist (das heißt nicht parallel dazu liegt).The center line of the inlet channel 110 and the center line of the outlet channel 120 are parallel to each other. The centerline of the inlet channel 110 is parallel to the fore-aft direction. The centerline of the exhaust port 120 is located on the right side and the lower side of the centerline of the inlet port 110. The centerline of the inlet port 110 and the centerline of the outlet port 120 are contained in an imaginary flat surface that is inclined (i.e., not parallel) with respect to the left side surface 103 and the top surface 105.

Der Kältemittelexpansionskanal 130 verbindet den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 (14, 16, 19 und 20). Im Kältemittelexpansionskanal 130 werden die Expansionsventileinheit 200 und die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 angeordnet. Der Kältemittelexpansionskanal 130 weist eine Expansionsventilkammer 211, eine Expansionsventilöffnung 212, einen Verbindungskanal 215, eine erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 und eine erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 auf, die in der Reihenfolge verbunden sind.The refrigerant expansion channel 130 connects the inlet channel 110 to the outlet channel 120 ( 14 , 16 , 19 and 20 ). In the refrigerant expansion channel 130, the expansion valve unit 200 and the first opening-closing valve unit 300 are arranged. The refrigerant expansion passage 130 has an expansion valve chamber 211, an expansion valve port 212, a communication passage 215, a first opening-closing valve chamber 311 and a first opening-closing valve port 312 connected in order.

Die Expansionsventilkammer 211 weist die Form einer Säule auf. Die Mittelachse der Expansionsventilkammer 211 liegt parallel zur Links-Rechts-Richtung. Das rechte Ende der Expansionsventilkammer 211 weist die Form eines sich verjüngenden Rings auf, dessen Durchmesser umso kleiner wird, je weiter er von links nach rechts geht. Mit der Expansionsventilkammer 211 ist der Einlasskanal 110 verbunden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Einlasskanal 110 einen Verengungsabschnitt 110a auf. Der Verengungsabschnitt 110a befindet sich am der Expansionsventilkammer 211 nahen Ende des Einlasskanals 110. Der Innendurchmesser des Verengungsabschnitts 110a ist kleiner als der Innendurchmesser eines Abschnitts zwischen dem Verengungsabschnitt 110a und der Einlassöffnung 171 im Einlasskanal 110. An der Verbindungsstelle zwischen diesem Abschnitt und dem Verengungsabschnitt 110a im Einlasskanal 110 liegt ein Stufenabschnitt 110b vor. Der Verengungsabschnitt 110a verkleinert Luftblasen, die im Kältemittel, das vom Einlasskanal 110 in die Expansionsventilkammer 211 einströmt, enthalten sind, und reduziert Lärm. Die Abmessung (Länge, Innendurchmesser) des Verengungsabschnitts 110a wird abhängig von Lärm vorgegeben, gegen den Maßnahmen getroffen werden. Es ist erwünscht, dass die Länge des Verengungsabschnitts 110a eine Länge ist, die eine Verbindungsöffnung 417 (später beschrieben) nicht beeinflusst. Es ist auch möglich, dass der Einlasskanal 110 den Verengungsabschnitt 110a nicht aufweist oder aber derart ausgeformt ist, dass er ganzheitlich einen konstanten Innendurchmesser (einschließlich eines annähernd konstanten Innendurchmessers) aufweist. Außerdem ist es auch möglich, dass im Einlasskanal 110 ein Gleichrichtungselement (nicht dargestellt) angeordnet wird. Das Gleichrichtungselement ist z. B. ein scheibenförmiges oder rohrförmiges Bauelement, das aus einem Metallnetz, einem Stanzmetall o. Ä. aufgebaut ist und zahlreiche Maschen bzw. Durchdringungsbohrungen aufweist. Das Gleichrichtungselement kann Luftblasen, die im dieses durchlaufenden Kältemittel enthalten sind, effektiv verfeinern. Es ist auch möglich, dass das Gleichrichtungselement mit dem Stufenabschnitt 110b verrastet wird. Es ist z. B. auch möglich, dass das Gleichrichtungselement von der der Einlassöffnung 171 zugewandten Seite in den Einlasskanal 110 eingeschoben wird und an den Stufenabschnitt 110b angelegt wird.The expansion valve chamber 211 has the shape of a column. The central axis of the expansion valve chamber 211 is parallel to the left-right direction. The right end of the expansion valve chamber 211 has the shape of a tapered ring, the diameter of which becomes smaller as it goes from left to right. The inlet channel 110 is connected to the expansion valve chamber 211. In the present exemplary embodiment, the inlet channel 110 has a narrowing section 110a. The constriction section 110a is located at the end of the inlet channel 110 near the expansion valve chamber 211. The inner diameter of the constriction section 110a is smaller than the inner diameter of a section between the constriction section 110a and the inlet opening 171 in the inlet channel 110. At the junction between this section and the constriction section 110a in Inlet channel 110 has a step section 110b. The throat portion 110a reduces air bubbles contained in the refrigerant flowing into the expansion valve chamber 211 from the inlet passage 110 and reduces noise. The dimension (length, inner diameter) of the narrowing section 110a is specified depending on the noise against which measures are taken. It is desirable that the length of the narrowing portion 110a be a length that does not affect a connection hole 417 (described later). It is also possible that the inlet channel 110 does not have the constriction section 110a or is shaped in such a way that it has a constant internal diameter (including an approximately constant internal diameter) throughout. In addition, it is also possible for a rectification element (not shown) to be arranged in the inlet channel 110. The rectification element is z. B. a disk-shaped or tubular component made of a metal mesh, a stamped metal or similar. is constructed and has numerous meshes or penetration holes. The rectification element can effectively refine air bubbles contained in the refrigerant passing through it. It is also possible for the rectification element to be locked to the step section 110b. It is Z. B. also possible that the rectification element is inserted into the inlet channel 110 from the side facing the inlet opening 171 and is applied to the step section 110b.

Die Expansionsventilöffnung 212 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser kleiner als derjenige der Expansionsventilkammer 211 ist. Die Expansionsventilöffnung 212 erstreckt sich vom rechten Ende der Expansionsventilkammer 211 nach rechts. Die Expansionsventilöffnung 212 ist koaxial zur Expansionsventilkammer 211 angeordnet.The expansion valve opening 212 has the shape of a column whose diameter is smaller than that of the expansion valve chamber 211. The expansion valve opening 212 extends to the right from the right end of the expansion valve chamber 211. The expansion valve opening 212 is arranged coaxially with the expansion valve chamber 211.

Der Verbindungskanal 215 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser mit demjenigen der Expansionsventilöffnung 212 identisch ist. Es sei angemerkt, dass in der vorliegenden Beschreibung der Begriff „identisch“ auch die Bedeutung enthält, annähernd identisch zu sein. Der Verbindungskanal 215 erstreckt sich von der Expansionsventilöffnung 212 nach oben. Der Kältemittelexpansionskanal 130 weist zwei Verbindungskanäle 215 auf.The connecting channel 215 has the shape of a column whose diameter is identical to that of the expansion valve opening 212. It should be noted that in this description the term “identical” also includes the meaning of being approximately identical. The connecting channel 215 extends upward from the expansion valve opening 212. The refrigerant expansion channel 130 has two connecting channels 215.

Die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 weist die Form einer Säule auf. Die Mittelachse der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 liegt parallel zur Oben-Unten-Richtung. In die Bodenfläche der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 münden die Verbindungskanäle 215 (19 und 21).The first opening-closing valve chamber 311 has the shape of a column. The center axis of the first opening-closing valve chamber 311 is parallel to the top-bottom direction. The connecting channels 215 ( 19 and 21 ).

Die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser kleiner als derjenige der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 ist. Die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 ist koaxial zur ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 angeordnet. Die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 erstreckt sich von der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 nach unten. Die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 ist in der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 von einem ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 umgeben. Das untere Ende der ersten Öffnungs-Schließventilöffnung 312 ist mit dem Auslasskanal 120 verbunden.The first opening-closing valve opening 312 has the shape of a column whose diameter is smaller than that of the first opening-closing valve chamber 311. The first opening-closing valve opening 312 is arranged coaxially with the first opening-closing valve chamber 311. The first opening-closing valve port 312 extends downward from the first opening-closing valve chamber 311. The first opening-closing valve opening 312 is surrounded by a first opening-closing valve seat 313 in the first opening-closing valve chamber 311. The lower end of the first opening-closing valve opening 312 is connected to the outlet passage 120.

Der Umleitungskanal 140 verbindet den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 (14, 16 und 18). Im Umleitungskanal 140 wird die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 angeordnet. Der Umleitungskanal 140 weist eine zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 und eine zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 auf, die in der Reihenfolge verbunden sind.The bypass channel 140 connects the inlet channel 110 with the outlet channel 120 ( 14 , 16 and 18 ). The second opening/closing valve unit 400 is arranged in the diversion channel 140. The bypass passage 140 has a second opening-closing valve chamber 411 and a second opening-closing valve port 412 connected in order.

Die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 weist die Form einer Säule auf. Die Mittelachse der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 liegt parallel zur Oben-Unten-Richtung. Ein Teil der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 überlappt sich mit dem Einlasskanal 110. Mit anderen Worten sind die Mittelachse der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 und die Mittelachse des Einlasskanals 110 beabstandet angeordnet und die kürzeste Distanz zwischen ihnen ist kleiner als der Wert, der dadurch erhalten wird, dass der Radius der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 und der Radius des Einlasskanals 110 zusammengezählt werden. Der Einlasskanal 110 erstreckt sich derart geradlinig, dass er die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 streift. An einer Stelle, an der sich die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 und der Einlasskanal 110 überlappen, ist die Verbindungsöffnung 417 gebildet. In der Verbindungsöffnung 417 sind der Einlasskanal 110 und die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 verbunden.The second opening-closing valve chamber 411 has the shape of a column. The central axis of the second opening-closing valve chamber 411 is parallel to the top-bottom direction. A part of the second opening-closing valve chamber 411 overlaps with the inlet passage 110. In other words, the center axis of the second opening-closing valve chamber 411 and the center axis of the inlet passage 110 are spaced apart, and the shortest distance between them is smaller than the value thereby obtained is that the radius of the second opening-closing valve chamber 411 and the radius of the inlet channel 110 are added together. The inlet channel 110 extends in a straight line so that it touches the second opening-closing valve chamber 411. At a location where the second opening-closing valve chamber 411 and the inlet passage 110 overlap, the communication opening 417 is formed. In the connection opening 417, the inlet channel 110 and the second opening-closing valve chamber 411 are connected.

Die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 weist die Form einer Säule auf, deren Durchmesser kleiner als derjenige der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 ist. Die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 ist koaxial zur zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 angeordnet. Die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 erstreckt sich von der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 nach unten. Die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 ist in der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 von einem zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 umgeben. Das untere Ende der zweiten Öffnungs-Schließventilöffnung 412 ist mit dem Auslasskanal 120 verbunden.The second opening-closing valve port 412 has the shape of a column whose diameter is smaller than that of the second opening-closing valve chamber 411. The second opening-closing valve opening 412 is arranged coaxially with the second opening-closing valve chamber 411. The second opening-closing valve port 412 extends downward from the second opening-closing valve chamber 411. The second opening-closing valve opening 412 is surrounded by a second opening-closing valve seat 413 in the second opening-closing valve chamber 411. The lower end of the second opening-closing valve opening 412 is connected to the outlet passage 120.

Der Durchlaufkanal 150 durchdringt den Ventilhauptkörper 100 von der Rückfläche 102 bis zur Frontfläche 101 hin (13 und 16). Der Durchlaufkanal 150 verbindet die Durchlaufeinlassöffnung 181, die in der Rückfläche 102 angeordnet ist, mit der Durchlaufauslassöffnung 182, die in der Frontfläche 101 angeordnet ist. Im Durchlaufkanal 150 wird die Rückschlagventileinheit 500 angeordnet.The flow channel 150 penetrates the valve main body 100 from the rear surface 102 to the front surface 101 ( 13 and 16 ). The flow channel 150 connects the flow inlet opening 181, which is arranged in the rear surface 102, with the flow outlet opening 182, which is arranged in the front surface 101. The check valve unit 500 is arranged in the flow channel 150.

Die Expansionsventileinheit 200 kann den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130 stufenlos ändern. Die Expansionsventileinheit 200 baut zusammen mit dem Ventilhauptkörper 100 ein Expansionsventil auf. Wie in 16 und 19 gezeigt, weist der Ventilhauptkörper 100 die Expansionsventilkammer 211 und die Expansionsventilöffnung 212 auf, die in die Expansionsventilkammer 211 mündet. Die Expansionsventilkammer 211 und die Expansionsventilöffnung 212 sind Teile des Kältemittelexpansionskanals 130.The expansion valve unit 200 can continuously change the channel area of the refrigerant expansion channel 130. The expansion valve unit 200 constructs an expansion valve together with the valve main body 100. As in 16 and 19 shown, the valve main body 100 has the expansion valve chamber 211 and the expansion valve opening 212 which opens into the expansion valve chamber 211. The expansion valve chamber 211 and the expansion valve opening 212 are parts of the refrigerant expansion channel 130.

Die Expansionsventileinheit 200 weist ein Leistungsteil 220, ein Ventilelement 230, eine Arbeitsstange 240, ein Einstellschraubenelement 250 und ein Stützelement 260 auf.The expansion valve unit 200 has a power part 220, a valve element 230, a working rod 240, an adjusting screw element 250 and a support element 260.

Das Leistungsteil 220 ist mittels einer Schraubenstruktur in einem Leistungsteil-Anbringungsloch 161 angebracht. Das Leistungsteil-Anbringungsloch 161 ist in der rechten Seitenfläche 104 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet. Das Leistungsteil 220 weist ein Gehäuse 221, ein Diaphragma 222 und ein Anschlagelement 223 auf. Das Diaphragma 222 unterteilt den Innenraum des Gehäuses 221 in eine Druckarbeitskammer 224 und eine Kältemittel-Einleitungskammer 225. Die Kältemittel-Einleitungskammer 225 ist über eine Verbindungsbohrung 162 mit dem Durchlaufkanal 150 verbunden. Das Anschlagelement 223 weist die Form einer Kreisscheibe auf und ist in der Kältemittel-Einleitungskammer 225 angeordnet. Mit dem Anschlagelement 223 ist das rechte Ende der Arbeitsstange 240 verbunden. Das Anschlagelement 223 steht mit dem Diaphragma 222 in Anlage. Das Anschlagelement 223 überträgt die Versetzung des Diaphragmas 222 auf die Arbeitsstange 240.The power part 220 is mounted in a power part mounting hole 161 by means of a screw structure. The power part mounting hole 161 is arranged in the right side surface 104 of the valve main body 100. The power part 220 has a housing 221, a diaphragm 222 and a stop element 223. The diaphragm 222 divides the interior of the housing 221 into a pressure working chamber 224 and a refrigerant introduction chamber 225. The refrigerant introduction chamber 225 is connected to the flow channel 150 via a connecting bore 162. The stop element 223 has the shape of a circular disk and is arranged in the refrigerant introduction chamber 225. The right end of the work rod 240 is connected to the stop element 223. The stop element 223 is in contact with the diaphragm 222. The stop element 223 transmits the displacement of the diaphragm 222 to the work rod 240.

Das Ventilelement 230 weist die Form einer Kugel auf. Das Ventilelement 230 ist in der Expansionsventilkammer 211 angeordnet und liegt der Expansionsventilöffnung 212 gegenüber.The valve element 230 has the shape of a ball. The valve element 230 is arranged in the expansion valve chamber 211 and faces the expansion valve opening 212.

Die Arbeitsstange 240 ist derart angeordnet, dass sie die Kältemittel-Einleitungskammer 225, die Verbindungsbohrung 162, den Durchlaufkanal 150, eine Durchlassbohrung 163 und die Expansionsventilöffnung 212 überquert. Das linke Ende der Arbeitsstange 240 steht mit dem Ventilelement 230 in Anlage.The work rod 240 is arranged to cross the refrigerant introduction chamber 225, the communication hole 162, the flow passage 150, a passage hole 163 and the expansion valve opening 212. The left end of the working rod 240 is in contact with the valve element 230.

Das Einstellschraubenelement 250 ist mittels einer Schraubenstruktur in einem Einstellschraubenelement-Anbringungsloch 164 angebracht. Das Einstellschraubenelement-Anbringungsloch 164 ist in der linken Seitenfläche 103 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet. Das Einstellschraubenelement-Anbringungsloch 164 ist mit der Expansionsventilkammer 211 verbunden.The adjusting screw member 250 is mounted in an adjusting screw member mounting hole 164 by means of a screw structure. The adjusting screw member mounting hole 164 is arranged in the left side surface 103 of the valve main body 100. The adjusting screw member mounting hole 164 is connected to the expansion valve chamber 211.

Das Stützelement 260 ist in der Expansionsventilkammer 211 derart angeordnet, dass es vom Einstellschraubenelement 250 in der Links-Rechts-Richtung beabstandet ist. Zwischen dem Stützelement 260 und dem Einstellschraubenelement 250 ist eine Schraubendruckfeder 270 angeordnet. Die Schraubendruckfeder 270 drückt das Ventilelement 230 über das Stützelement 260 in Richtung auf die Expansionsventilöffnung 212 (nach rechts). Die Kraft, mit der die Schraubendruckfeder 270 das Ventilelement 230 drückt, wird abhängig von der Einschraubmenge des Einstellschraubenelements 250 in das Einstellschraubenelement-Anbringungsloch 164 eingestellt.The support member 260 is disposed in the expansion valve chamber 211 so as to be spaced from the adjusting screw member 250 in the left-right direction. Between the support element 260 and the adjusting screw element 250 a helical compression spring 270 is arranged. The helical compression spring 270 presses the valve element 230 towards the expansion valve opening 212 (to the right) via the support element 260. The force with which the compression coil spring 270 presses the valve member 230 is adjusted depending on the screwing amount of the adjusting screw member 250 into the adjusting screw member mounting hole 164.

In der Expansionsventileinheit 200 drückt das Diaphragma 222 das Ventilelement 230 über das Anschlagelement 223 und die Arbeitsstange 240 nach links und die Schraubendruckfeder 270 drückt das Ventilelement 230 über das Stützelement 260 nach rechts. Die Kraft, mit der das Diaphragma 222 das Ventilelement 230 drückt, wird abhängig von der Temperatur des durch den Durchlaufkanal 150 strömenden Kältemittels geändert. Die Kraft, mit der die Schraubendruckfeder 270 das Ventilelement 230 drückt, ist nach der Einstellung durch das Einstellschraubenelement 250 konstant. Dadurch wird das Ventilelement 230 in eine Position bewegt, in der die Kraft, mit der das Diaphragma 222 das Ventilelement 230 drückt, mit der Kraft, mit der die Schraubendruckfeder 270 das Ventilelement 230 drückt, im Gleichgewicht steht, womit der Öffnungsgrad der Expansionsventilöffnung 212 (das heißt der Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130) stufenlos geändert wird.In the expansion valve unit 200, the diaphragm 222 pushes the valve member 230 to the left via the stop member 223 and the working rod 240, and the helical compression spring 270 pushes the valve member 230 to the right via the support member 260. The force with which the diaphragm 222 presses the valve element 230 is changed depending on the temperature of the refrigerant flowing through the flow channel 150. The force with which the helical compression spring 270 presses the valve element 230 is constant after adjustment by the adjusting screw element 250. This moves the valve element 230 to a position in which the force with which the diaphragm 222 presses the valve element 230 is balanced with the force with which the helical compression spring 270 presses the valve element 230, thereby increasing the degree of opening of the expansion valve opening 212 ( that is, the channel surface area of the refrigerant expansion channel 130) is changed continuously.

Bei der Ventilvorrichtung 10 wird als Expansionsventileinheit 200 ein mechanisches Expansionsventil angewandt, in dem ein Ventilkörper durch ein Diaphragma bewegt wird. Es ist auch möglich, dass bei der Ventilvorrichtung 10 als Expansionsventileinheit 200 eine elektrisch betätigte Durchflussregelventileinheit, in der ein Ventilkörper durch einen Schrittmotor bewegt wird, angewandt wird. Eine solche Durchflussregelventileinheit ändert streng genommen stufenweise den Kanalflächeninhalt. Jedoch kann der Kanalflächeninhalt im Wesentlichen stufenlos geändert werden, da die Bewegungsmenge eines Ventilkörpers pro Schritt klein ist. Das heißt, dass in der vorliegenden Beschreibung „stufenlos“ enthält, im Wesentlichen stufenlos zu sein.In the valve device 10, a mechanical expansion valve is used as the expansion valve unit 200, in which a valve body is moved through a diaphragm. It is also possible for the valve device 10 to use an electrically operated flow control valve unit in which a valve body is moved by a stepper motor as the expansion valve unit 200. Strictly speaking, such a flow control valve unit gradually changes the channel surface area. However, the channel area can be changed substantially continuously since the amount of movement of a valve body per step is small. This means that in the present description “stepless” means being essentially stepless.

Die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 ist an der oberen Fläche 105 und nahe der hinteren Seite angeordnet. Die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 kann den Kältemittelexpansionskanal 130 öffnen und schließen (das heißt den Kanalflächeninhalt in einen Flächeninhalt ändern, der 0 oder größer als 0 beträgt).The first opening-closing valve unit 300 is arranged on the upper surface 105 and near the rear side. The first opening-closing valve unit 300 can open and close the refrigerant expansion channel 130 (that is, change the channel area to an area that is 0 or greater than 0).

Die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 baut zusammen mit dem Ventilhauptkörper 100 ein pilotgesteuertes Öffnungs-Schließventil auf. Der Ventilhauptkörper 100 weist die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311, die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312, die in die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 mündet, und den ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 auf, der die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 umgibt. Die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 und die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 sind Teile des Kältemittelexpansionskanals 130. Es sei angemerkt, dass es auch möglich ist, dass die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 z. B. wie im elektrisch betätigten Ventil, das in JP 2016-200198 A offenbart ist, eine Ventilkammer und einen Ventilsitz aufweist.The first opening-closing valve unit 300 constructs a pilot-controlled opening-closing valve together with the valve main body 100. The valve main body 100 has the first opening-closing valve chamber 311, the first opening-closing valve opening 312 opening into the first opening-closing valve chamber 311, and the first opening-closing valve seat 313 surrounding the first opening-closing valve opening 312. The first opening-closing valve chamber 311 and the first opening-closing valve opening 312 are parts of the refrigerant expansion channel 130. It should be noted that it is also possible that the first opening-closing valve unit 300, for example. B. as in the electrically operated valve, which is in JP 2016-200198 A is disclosed, has a valve chamber and a valve seat.

Wie in 22 gezeigt, weist die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 einen Hauptventilkörper 320 und einen Ventilkörper-Antriebsabschnitt 330 auf.As in 22 shown, the first opening-closing valve unit 300 has a main valve body 320 and a valve body driving portion 330.

Der Hauptventilkörper 320 weist die Form einer Kreisscheibe auf. Der Hauptventilkörper 320 weist einen Pilotkanal 325 und einen Druckausgleichskanal 326 auf. Der Hauptventilkörper 320 nähert sich dem ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 an und entfernt sich davon, womit die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 geöffnet und geschlossen wird.The main valve body 320 has the shape of a circular disk. The main valve body 320 has a pilot channel 325 and a pressure compensation channel 326. The main valve body 320 approaches and moves away from the first opening-closing valve seat 313, thereby opening and closing the first opening-closing valve port 312.

Der Ventilkörper-Antriebsabschnitt 330 weist einen Halter 331, ein Gehäuse 332, einen Plunger 333, eine elektromagnetische Spule 334, einen Pilotventilkörper 335 und einen feststehenden Eisenkern 336 auf.The valve body driving section 330 includes a holder 331, a housing 332, a plunger 333, an electromagnetic coil 334, a pilot valve body 335 and a fixed iron core 336.

Der Halter 331 ist mittels einer Schraubenstruktur in einem ersten Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch 165 angebracht. Das erste Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch 165 ist in der oberen Fläche 105 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet. Der Halter 331 weist die Form eines Zylinders auf. Innerhalb des Halters 331 ist der Hauptventilkörper 320 in der Oben-Unten-Richtung bewegbar angeordnet. Der Hauptventilkörper 320 teilt die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 von einer Rückdruckkammer 314 innerhalb des Halters 331 ab. Der Pilotkanal 325 verbindet die Rückdruckkammer 314 mit der ersten Öffnungs-Schließventilöffnung 312. Der Druckausgleichskanal 326 verbindet die erste Öffnungs-Schließventilkammer 311 mit der Rückdruckkammer 314. Zwischen dem Hauptventilkörper 320 und dem Halter 331 ist eine Ventilöffnungsfeder 337 angeordnet. Die Ventilöffnungsfeder 337 ist eine Schraubendruckfeder. Die Ventilöffnungsfeder 337 drückt den Hauptventilkörper 320 nach oben.The holder 331 is mounted in a first opening-closing valve mounting hole 165 by means of a screw structure. The first opening-closing valve mounting hole 165 is arranged in the upper surface 105 of the valve main body 100. The holder 331 has the shape of a cylinder. Within the holder 331, the main valve body 320 is disposed movably in the up-down direction. The main valve body 320 divides the first opening-closing valve chamber 311 from a back pressure chamber 314 within the holder 331. The pilot channel 325 connects the back pressure chamber 314 to the first opening-closing valve opening 312. The pressure equalization channel 326 connects the first opening-closing valve chamber 311 to the back pressure chamber 314. A valve opening spring 337 is arranged between the main valve body 320 and the holder 331. The valve opening spring 337 is a helical compression spring. The valve opening spring 337 pushes the main valve body 320 upward.

Das Gehäuse 332 weist die Form eines Zylinders auf. Das untere Ende des Gehäuses 332 ist innerhalb des Halters 331 angeordnet und an den Halter 331 gefügt. Innerhalb des oberen Endes des Gehäuses 332 ist der feststehende Eisenkern 336 angeordnet, der in Form einer Säule ausgebildet ist. Der feststehende Eisenkern 336 ist an das obere Ende des Gehäuses 332 gefügt. An der unteren Stirnfläche des feststehenden Eisenkerns 336 ist ein Feder-Lagerelement 336a angeordnet.The housing 332 has the shape of a cylinder. The lower end of the housing 332 is arranged inside the holder 331 and joined to the holder 331. Within the upper end of the housing 332 is the fixed iron core 336 arranged, which is designed in the form of a column. The fixed iron core 336 is attached to the upper end of the housing 332. A spring bearing element 336a is arranged on the lower end face of the fixed iron core 336.

Der Plunger 333 weist die Form einer Säule auf. Der Plunger 333 ist innerhalb des Gehäuses 332 in der Oben-Unten-Richtung bewegbar angeordnet. In der oberen Stirnfläche des Plungers 333 ist ein Feder-Aufnahmeloch 333a gebildet. Zwischen einer Bodenfläche 333b des Feder-Aufnahmeloches 333a des Plungers 333 und dem Feder-Lagerelement 336a des feststehenden Eisenkerns 336 ist eine Plunger-Feder 338 angeordnet. Die Plunger-Feder 338 ist eine Schraubendruckfeder. Die Plunger-Feder 338 drückt den Plunger 333 nach unten.The plunger 333 has the shape of a column. The plunger 333 is disposed movably within the housing 332 in the top-bottom direction. A spring receiving hole 333a is formed in the upper end face of the plunger 333. A plunger spring 338 is disposed between a bottom surface 333b of the spring receiving hole 333a of the plunger 333 and the spring bearing member 336a of the fixed iron core 336. The plunger spring 338 is a helical compression spring. The plunger spring 338 pushes the plunger 333 down.

Die elektromagnetische Spule 334 weist die Form eines Zylinders auf. Innerhalb der elektromagnetischen Spule 334 wird das Gehäuse 332 eingeschoben. Die elektromagnetische Spule 334 ist außerhalb des Gehäuses 332 angeordnet. Die elektromagnetische Spule 334 magnetisiert den feststehenden Eisenkern 336 und den Plunger 333.The electromagnetic coil 334 has the shape of a cylinder. The housing 332 is inserted within the electromagnetic coil 334. The electromagnetic coil 334 is arranged outside the housing 332. The electromagnetic coil 334 magnetizes the fixed iron core 336 and the plunger 333.

Der Pilotventilkörper 335 weist die Form eines nach unten weisenden Kegels auf. Der Pilotventilkörper 335 ist mit der unteren Stirnfläche des Plungers 333 in einer einstückigen Weise verbunden. Der Pilotventilkörper 335 ist in der Rückdruckkammer 314 angeordnet. Der Pilotventilkörper 335 öffnet und schließt den Pilotkanal 325.The pilot valve body 335 has the shape of a downward-pointing cone. The pilot valve body 335 is connected to the lower end face of the plunger 333 in an integral manner. The pilot valve body 335 is arranged in the back pressure chamber 314. The pilot valve body 335 opens and closes the pilot channel 325.

In der ersten Öffnungs-Schließventileinheit 300 wird, wenn sich die elektromagnetische Spule 334 im stromlosen Zustand befindet, der Plunger 333 durch die Plunger-Feder 338 gedrückt und nach unten bewegt. Der Pilotventilkörper 335 wird auch nach unten bewegt, womit der Pilotventilkörper 335 den Pilotkanal 325 schließt und den Hauptventilkörper 320 nach unten drückt. Der Hauptventilkörper 320 kommt am ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 zur Anlage, womit die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 geschlossen wird. Wenn die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 geschlossen wird, wird die Strömung des Kältemittels von der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 und der Rückdruckkammer 314 zur ersten Öffnungs-Schließventilöffnung 312 abgesperrt. Das Kältemittel verbleibt in der ersten Öffnungs-Schließventilkammer 311 und der Rückdruckkammer 314. Der Hauptventilkörper 320 wird durch das Kältemittel an den ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 angedrückt.In the first opening-closing valve unit 300, when the electromagnetic coil 334 is in the de-energized state, the plunger 333 is pressed and moved downward by the plunger spring 338. The pilot valve body 335 is also moved downward, whereby the pilot valve body 335 closes the pilot channel 325 and pushes the main valve body 320 downward. The main valve body 320 comes into contact with the first opening-closing valve seat 313, thereby closing the first opening-closing valve opening 312. When the first opening-closing valve port 312 is closed, the flow of refrigerant from the first opening-closing valve chamber 311 and the back pressure chamber 314 to the first opening-closing valve port 312 is shut off. The refrigerant remains in the first opening-closing valve chamber 311 and the back pressure chamber 314. The main valve body 320 is pressed against the first opening-closing valve seat 313 by the refrigerant.

In der ersten Öffnungs-Schließventileinheit 300 wird, wenn sich die elektromagnetische Spule 334 im bestromten Zustand befindet, der Plunger 333 durch die magnetische Kraft nach oben bewegt. Der Pilotventilkörper 335 wird auch nach oben bewegt, womit der Pilotkanal 325 geöffnet wird. Das Kältemittel der Rückdruckkammer 314 strömt über den Pilotkanal 325 zur ersten Öffnungs-Schließventilöffnung 312, womit die Kraft, mit der der Hauptventilkörper 320 durch das Kältemittel an den ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 angedrückt wird, geschwächt wird. Die Ventilöffnungsfeder 337 drückt den Hauptventilkörper 320 nach oben, womit sich der Hauptventilkörper 320 vom ersten Öffnungs-Schließventilsitz 313 entfernt und die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 geöffnet wird.In the first opening-closing valve unit 300, when the electromagnetic coil 334 is in the energized state, the plunger 333 is moved upward by the magnetic force. The pilot valve body 335 is also moved upward, opening the pilot channel 325. The refrigerant of the back pressure chamber 314 flows to the first opening-closing valve opening 312 via the pilot channel 325, thereby weakening the force with which the main valve body 320 is pressed by the refrigerant against the first opening-closing valve seat 313. The valve opening spring 337 pushes the main valve body 320 upward, thereby moving the main valve body 320 away from the first opening-closing valve seat 313 and opening the first opening-closing valve port 312.

Die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 ist an der oberen Fläche 105 und nahe der vorderen Seite angeordnet. Die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 kann den Umleitungskanal 140 öffnen und schließen (das heißt den Kanalflächeninhalt in einen Flächeninhalt ändern, der 0 oder größer als 0 beträgt).The second opening-closing valve unit 400 is arranged on the upper surface 105 and near the front side. The second opening-closing valve unit 400 can open and close the bypass channel 140 (that is, change the channel area to an area that is 0 or greater than 0).

Die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 baut zusammen mit dem Ventilhauptkörper 100 ein pilotgesteuertes Öffnungs-Schließventil auf. Der Ventilhauptkörper 100 weist die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411, die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412, die in die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 mündet, und den zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 auf, der die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 umgibt. Die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 und die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 sind Teile des Umleitungskanals 140. Es sei angemerkt, dass es auch möglich ist, dass die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 z. B. wie im elektrisch betätigten Ventil, das in JP 2016-200198 A offenbart ist, eine Ventilkammer und einen Ventilsitz aufweist.The second opening-closing valve unit 400 constructs a pilot-controlled opening-closing valve together with the valve main body 100. The valve main body 100 has the second opening-closing valve chamber 411, the second opening-closing valve opening 412 opening into the second opening-closing valve chamber 411, and the second opening-closing valve seat 413 surrounding the second opening-closing valve opening 412. The second opening-closing valve chamber 411 and the second opening-closing valve opening 412 are parts of the bypass channel 140. It should be noted that it is also possible that the second opening-closing valve unit 400, for example. B. as in the electrically operated valve, which is in JP 2016-200198 A is disclosed, has a valve chamber and a valve seat.

Wie in 23 gezeigt, weist die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 einen Hauptventilkörper 420 und einen Ventilkörper-Antriebsabschnitt 430 auf.As in 23 shown, the second opening-closing valve unit 400 has a main valve body 420 and a valve body driving portion 430.

Der Hauptventilkörper 420 weist einen Rumpfabschnitt 421, einen oberen Flanschabschnitt 422 und einen unteren Flanschabschnitt 423 in einer einstückigen Weise auf. Der Rumpfabschnitt 421 weist die Form einer Säule auf. Der obere Flanschabschnitt 422 weist die Form eines Rings auf. Der Innenumfangsrand des oberen Flanschabschnitts 422 ist mit dem Oberteil des Rumpfabschnitts 421 verbunden. Der untere Flanschabschnitt 423 weist die Form eines Rings auf. Der Innenumfangsrand des unteren Flanschabschnitts 423 ist mit dem Unterteil des Rumpfabschnitts 421 verbunden. Der Rumpfabschnitt 421 weist einen Pilotkanal 425 auf. Der obere Flanschabschnitt 422 weist einen Druckausgleichskanal 426 auf. Am unteren Flanschabschnitt 423 ist eine ringplattenförmige Dichtung angeordnet. Der Hauptventilkörper 420 (konkret gesagt, der untere Flanschabschnitt 423) nähert sich dem zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 an und entfernt sich davon, um die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 zu öffnen und zu schließen. Zwischen dem oberen Flanschabschnitt 422 des Hauptventilkörpers 420 und dem Ventilhauptkörper 100 ist eine Ventilöffnungsfeder 437 angeordnet. Die Ventilöffnungsfeder 437 ist eine Schraubendruckfeder. Die Ventilöffnungsfeder 437 drückt den oberen Flanschabschnitt 422 des Hauptventilkörpers 420 nach oben.The main valve body 420 includes a body portion 421, an upper flange portion 422, and a lower flange portion 423 in an integral manner. The body section 421 has the shape of a column. The upper flange portion 422 has the shape of a ring. The inner peripheral edge of the upper flange portion 422 is connected to the top of the body portion 421. The lower flange portion 423 has the shape of a ring. The inner peripheral edge of the lower flange portion 423 is connected to the lower part of the body portion 421. The fuselage section 421 has a pilot channel 425. The upper flange section 422 has a pressure compensation channel 426. An annular plate-shaped seal is arranged on the lower flange section 423. The main valve body 420 (specifically, the lower flange portion 423) approaches approaches the second opening-closing valve seat 413 and moves away from it to open and close the second opening-closing valve port 412. A valve opening spring 437 is arranged between the upper flange portion 422 of the main valve body 420 and the valve main body 100. The valve opening spring 437 is a helical compression spring. The valve opening spring 437 pushes the upper flange portion 422 of the main valve body 420 upward.

Der Ventilkörper-Antriebsabschnitt 430 weist einen feststehenden Eisenkern 431, ein Gehäuse 432, einen Plunger 433, eine elektromagnetische Spule 434, einen Pilotventilkörper 435 und eine Ventilachse 436 auf.The valve body driving section 430 includes a fixed iron core 431, a housing 432, a plunger 433, an electromagnetic coil 434, a pilot valve body 435 and a valve shaft 436.

Der feststehende Eisenkern 431 weist einen Großdurchmesser-Zylinderabschnitt 431a und einen Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt 431b in einer einstückigen Weise auf. Der Großdurchmesser-Zylinderabschnitt 431a ist mittels einer Schraubenstruktur in einem zweiten Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch 166 angebracht. Das zweite Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch 166 ist in der oberen Fläche 105 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet. Der Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt 431b ist koaxial zum Großdurchmesser-Zylinderabschnitt 431a angeordnet. Der Außendurchmesser des Kleindurchmesser-Zylinderabschnitts 431b ist kleiner als der Außendurchmesser des Großdurchmesser-Zylinderabschnitts 431a. Der Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt 431b steht von der oberen Fläche 105 hervor. Innerhalb des Großdurchmesser-Zylinderabschnitts 431a ist der obere Flanschabschnitt 422 des Hauptventilkörpers 420 in der Oben-Unten-Richtung bewegbar angeordnet. Der obere Flanschabschnitt 422 des Hauptventilkörpers 420 teilt die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 von einer Rückdruckkammer 414 innerhalb des Großdurchmesser-Zylinderabschnitts 431a ab. Der Pilotkanal 425 verbindet die Rückdruckkammer 414 mit der zweiten Öffnungs-Schließventilöffnung 412. Der Druckausgleichskanal 426 verbindet die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 mit der Rückdruckkammer 414.The fixed iron core 431 has a large-diameter cylinder portion 431a and a small-diameter cylinder portion 431b in an integral manner. The large-diameter cylinder portion 431a is mounted in a second opening-closing valve mounting hole 166 by means of a screw structure. The second opening-closing valve mounting hole 166 is arranged in the upper surface 105 of the valve main body 100. The small-diameter cylinder portion 431b is arranged coaxially with the large-diameter cylinder portion 431a. The outer diameter of the small-diameter cylinder portion 431b is smaller than the outer diameter of the large-diameter cylinder portion 431a. The small-diameter cylinder portion 431b protrudes from the upper surface 105. Within the large-diameter cylinder portion 431a, the upper flange portion 422 of the main valve body 420 is movably disposed in the top-bottom direction. The upper flange portion 422 of the main valve body 420 divides the second opening-closing valve chamber 411 from a back pressure chamber 414 within the large-diameter cylinder portion 431a. The pilot channel 425 connects the back pressure chamber 414 to the second opening-closing valve opening 412. The pressure equalization channel 426 connects the second opening-closing valve chamber 411 to the back pressure chamber 414.

Das Gehäuse 432 weist die Form eines Zylinders auf, dessen unteres Ende offen ist und dessen oberes Ende verschlossen ist. Innerhalb des unteren Endes des Gehäuses 432 ist der Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt 431b des feststehenden Eisenkerns 431 angeordnet. Das untere Ende des Gehäuses 432 ist an den feststehenden Eisenkern 431 gefügt.The housing 432 has the shape of a cylinder whose lower end is open and whose upper end is closed. Inside the lower end of the housing 432, the small-diameter cylinder portion 431b of the fixed iron core 431 is disposed. The lower end of the housing 432 is joined to the fixed iron core 431.

Der Plunger 433 weist die Form eines Zylinders auf. Der Plunger 433 ist innerhalb des Gehäuses 432 in der Oben-Unten-Richtung bewegbar angeordnet. Zwischen dem Plunger 433 und dem feststehenden Eisenkern 431 ist eine Plunger-Feder 438 angeordnet. Die Plunger-Feder 438 ist eine Schraubendruckfeder. Die Plunger-Feder 438 drückt den Plunger 433 nach oben.The plunger 433 has the shape of a cylinder. The plunger 433 is disposed movably within the housing 432 in the top-bottom direction. A plunger spring 438 is arranged between the plunger 433 and the fixed iron core 431. The plunger spring 438 is a helical compression spring. The plunger spring 438 pushes the plunger 433 upwards.

Die elektromagnetische Spule 434 weist die Form eines Zylinders auf. Innerhalb der elektromagnetischen Spule 434 wird das Gehäuse 432 eingeschoben. Die elektromagnetische Spule 434 ist außerhalb des Gehäuses 432 angeordnet. Die elektromagnetische Spule 434 magnetisiert den feststehenden Eisenkern 431 und den Plunger 433.The electromagnetic coil 434 has the shape of a cylinder. The housing 432 is inserted within the electromagnetic coil 434. The electromagnetic coil 434 is arranged outside the housing 432. The electromagnetic coil 434 magnetizes the fixed iron core 431 and the plunger 433.

Der Pilotventilkörper 435 ist mit dem unteren Ende der Ventilachse 436 in einer einstückigen Weise verbunden. Der Pilotventilkörper 435 ist in der Rückdruckkammer 414 angeordnet. Der Pilotventilkörper 435 ist über die Ventilachse 436 mit dem Plunger 433 verbunden. Am Pilotventilkörper 435 ist eine kreisplattenförmige Dichtung angeordnet. Der Pilotventilkörper 435 öffnet und schließt den Pilotkanal 425.The pilot valve body 435 is connected to the lower end of the valve shaft 436 in an integral manner. The pilot valve body 435 is arranged in the back pressure chamber 414. The pilot valve body 435 is connected to the plunger 433 via the valve axis 436. A circular plate-shaped seal is arranged on the pilot valve body 435. The pilot valve body 435 opens and closes the pilot channel 425.

Die Ventilachse 436 weist die Form eines länglichen Zylinders auf. Das untere Ende der Ventilachse 436 ist am unteren Ende des Plungers 433 fixiert. Die Ventilachse 436 ist innerhalb des Kleindurchmesser-Zylinderabschnitts 431b des feststehenden Eisenkerns 431 angeordnet. Die Ventilachse 436 ist durch den Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt 431b in der Oben-Unten-Richtung bewegbar gestützt.The valve axis 436 has the shape of an elongated cylinder. The lower end of the valve axis 436 is fixed to the lower end of the plunger 433. The valve shaft 436 is disposed within the small-diameter cylinder portion 431b of the fixed iron core 431. The valve shaft 436 is movably supported in the top-bottom direction by the small-diameter cylinder portion 431b.

In der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 wird, wenn sich die elektromagnetische Spule 434 im bestromten Zustand befindet, der Plunger 433 durch die magnetische Kraft nach unten bewegt. Der Pilotventilkörper 435 wird auch nach unten bewegt, womit der Pilotventilkörper 435 den Pilotkanal 425 schließt und den Hauptventilkörper 420 nach unten drückt. Der Hauptventilkörper 420 kommt am zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 zur Anlage, womit die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 geschlossen wird. Wenn die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 geschlossen wird, wird die Strömung des Kältemittels von der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 und der Rückdruckkammer 414 zur zweiten Öffnungs-Schließventilöffnung 412 abgesperrt. Das Kältemittel verbleibt in der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 und der Rückdruckkammer 414. Der Hauptventilkörper 420 wird durch das Kältemittel an den zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 angedrückt.In the second opening-closing valve unit 400, when the electromagnetic coil 434 is in the energized state, the plunger 433 is moved downward by the magnetic force. The pilot valve body 435 is also moved downward, whereby the pilot valve body 435 closes the pilot channel 425 and pushes the main valve body 420 downward. The main valve body 420 comes into contact with the second opening-closing valve seat 413, thereby closing the second opening-closing valve opening 412. When the second opening-closing valve port 412 is closed, the flow of refrigerant from the second opening-closing valve chamber 411 and the back pressure chamber 414 to the second opening-closing valve port 412 is shut off. The refrigerant remains in the second opening-closing valve chamber 411 and the back pressure chamber 414. The main valve body 420 is pressed against the second opening-closing valve seat 413 by the refrigerant.

In der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 wird, wenn sich die elektromagnetische Spule 434 im stromlosen Zustand befindet, der Plunger 433 durch die Plunger-Feder 438 gedrückt und nach oben bewegt. Der Pilotventilkörper 435 wird auch nach oben bewegt, womit der Pilotkanal 425 geöffnet wird. Das Kältemittel der Rückdruckkammer 414 strömt über den Pilotkanal 425 zur zweiten Öffnungs-Schließventilöffnung 412, womit die Kraft, mit der der Hauptventilkörper 420 durch das Kältemittel an den zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 angedrückt wird, geschwächt wird. Die Ventilöffnungsfeder 437 drückt den Hauptventilkörper 420 nach oben, womit sich der Hauptventilkörper 420 vom zweiten Öffnungs-Schließventilsitz 413 entfernt und die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 geöffnet wird.In the second opening-closing valve unit 400, when the electromagnetic coil 434 is in the de-energized state, the plunger 433 is pressed and moved upward by the plunger spring 438. The pilot valve body 435 is also moved upwards, creating the pilot channel 425 is opened. The refrigerant of the back pressure chamber 414 flows to the second opening-closing valve opening 412 via the pilot channel 425, thereby weakening the force with which the main valve body 420 is pressed by the refrigerant against the second opening-closing valve seat 413. The valve opening spring 437 pushes the main valve body 420 upward, thereby moving the main valve body 420 away from the second opening-closing valve seat 413 and opening the second opening-closing valve port 412.

Die Rückschlagventileinheit 500 ist im Durchlaufkanal 150 angeordnet. Die Rückschlagventileinheit 500 lässt die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufeinlassöffnung 181 zur Durchlaufauslassöffnung 182 im Durchlaufkanal 150 zu und verhindert die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufauslassöffnung 182 zur Durchlaufeinlassöffnung 181. Es sei angemerkt, dass die Rückschlagventileinheit 500 optional ist und dass es auch möglich ist, dass in der Ventilvorrichtung 10 die Rückschlagventileinheit 500 weggelassen wird.The check valve unit 500 is arranged in the flow channel 150. The check valve unit 500 allows the flow of the refrigerant from the pass inlet port 181 to the pass outlet port 182 in the pass channel 150 and prevents the flow of the refrigerant from the pass outlet port 182 to the pass inlet port 181. It is noted that the check valve unit 500 is optional and it is also possible to that the check valve unit 500 is omitted in the valve device 10.

Die Rückschlagventileinheit 500 baut zusammen mit dem Ventilhauptkörper 100 ein Rückschlagventil auf. Wie in 13 und 16 gezeigt, weist der Ventilhauptkörper 100 im Durchlaufkanal 150 einen Ventilsitz 513 auf, der in Form eines sich verjüngenden Rings ausgebildet ist. Die Rückschlagventileinheit 500 weist einen Ventilkörper 520 und eine Schraubenfeder 530 auf. Der Ventilkörper 520 ist im Durchlaufkanal 150 in der Strömungsrichtung des Kältemittels (in der Vorder-Hinter-Richtung) bewegbar angeordnet. Der Ventilkörper 520 weist einen Ventilabschnitt 521 auf, der in Form eines Rings ausgebildet ist. Die Mittelachse der Schraubenfeder 530 liegt im Durchlaufkanal 150 parallel zur Strömungsrichtung des Kältemittels. Das der Durchlaufauslassöffnung 182 zugewandte Ende der Schraubenfeder 530 ist über ein Stützelement 540 am Ventilhauptkörper 100 fixiert. Das der Durchlaufeinlassöffnung 181 zugewandte Ende der Schraubenfeder 530 ist mit dem Ventilkörper 520 verbunden.The check valve unit 500 constructs a check valve together with the valve main body 100. As in 13 and 16 shown, the valve main body 100 has a valve seat 513 in the flow channel 150, which is designed in the form of a tapered ring. The check valve unit 500 has a valve body 520 and a coil spring 530. The valve body 520 is movably disposed in the flow passage 150 in the flow direction of the refrigerant (in the front-rear direction). The valve body 520 has a valve section 521 which is formed in the form of a ring. The central axis of the coil spring 530 lies in the flow channel 150 parallel to the flow direction of the refrigerant. The end of the coil spring 530 facing the flow outlet opening 182 is fixed to the valve main body 100 via a support element 540. The end of the coil spring 530 facing the flow inlet opening 181 is connected to the valve body 520.

Wenn im Durchlaufkanal 150 der Druck des Kältemittels in der Durchlaufeinlassöffnung 181 dem Kältemitteldruck in der Durchlaufauslassöffnung 182 gleichkommt oder diesen überschreitet, wird der Ventilkörper 520 durch die Schraubenfeder 530 in Richtung auf die Durchlaufauslassöffnung 182 (nach vorne) angezogen und der Ventilabschnitt 521 entfernt sich vom Ventilsitz 513, womit der Durchlaufkanal 150 geöffnet wird. Dadurch wird im Durchlaufkanal 150 die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufeinlassöffnung 181 zur Durchlaufauslassöffnung 182 zugelassen.In the flow passage 150, when the pressure of the refrigerant in the flow inlet port 181 equals or exceeds the refrigerant pressure in the flow outlet port 182, the valve body 520 is attracted toward the flow outlet port 182 (forward) by the coil spring 530, and the valve portion 521 moves away from the valve seat 513, which opens the flow channel 150. This allows the flow of refrigerant from the flow inlet opening 181 to the flow outlet opening 182 in the flow channel 150.

Wenn im Durchlaufkanal 150 der Druck des Kältemittels in der Durchlaufeinlassöffnung 181 den Kältemitteldruck in der Durchlaufauslassöffnung 182 unterschreitet, wird der Ventilkörper 520 durch das Kältemittel in Richtung auf die Durchlaufeinlassöffnung 181 (nach hinten) gedrückt, die Schraubenfeder 530 dehnt sich aus und der Ventilabschnitt 521 kommt am Ventilsitz 513 zur Anlage, womit der Durchlaufkanal 150 geschlossen wird. Dadurch wird im Durchlaufkanal 150 die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufauslassöffnung 182 zur Durchlaufeinlassöffnung 181 verhindert.In the flow channel 150, when the pressure of the refrigerant in the flow inlet opening 181 falls below the refrigerant pressure in the flow outlet opening 182, the valve body 520 is pushed toward the flow inlet opening 181 (backwards) by the refrigerant, the coil spring 530 expands and the valve portion 521 comes on the valve seat 513, which closes the flow channel 150. This prevents the flow of refrigerant from the flow outlet opening 182 to the flow inlet opening 181 in the flow channel 150.

Wie in 1 gezeigt, ist die Ausstoßöffnung des Kompressors 20 über eine Leitung P11 mit dem Einlass des Innenkondensators 30 verbunden. Der Kompressor 20 saugt das Kältemittel an, komprimiert es und stößt das Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck aus. Der Innenkondensator 30 gibt die Wärme des Kältemittels ab, das durch den Kompressor 20 ausgestoßen wurde. Der Innenkondensator 30 heizt die in die Fahrzeugkabine geblasene Luft. Der Auslass des Innenkondensators 30 ist über eine Leitung P12 mit dem Einlass des Innenverdampfers 40 verbunden. In der Leitung P12 sind das Rückschlagventil 60 und das Durchflussregelventil 70 angeordnet. Das Rückschlagventil 60 lässt die Strömung des Kältemittels vom Innenkondensator 30 zum Innenverdampfer 40 in der Leitung P12 zu und verhindert die Strömung des Kältemittels vom Innenverdampfer 40 zum Innenkondensator 30. Das Durchflussregelventil 70 kann den Kanalflächeninhalt der Leitung P12 stufenlos ändern. Das Kältemittel strömt durch das Innere des Innenverdampfers 40, wobei das Kältemittel und die in die Fahrzeugkabine geblasene Luft wärmegetauscht werden. Der Innenverdampfer 40 kühlt die geblasene Luft. Der Auslass des Innenverdampfers 40 ist über die Leitung P13 mit der Einlassöffnung 171 der Ventilvorrichtung 10 verbunden. Das Kältemittel strömt durch das Innere des Außenwärmetauschers 50, wobei das Kältemittel und die Außenluft wärmegetauscht werden. Der Einlass des Außenwärmetauschers 50 ist über die Leitung P14 mit der Auslassöffnung 172 der Ventilvorrichtung 10 verbunden. Der Auslass des Außenwärmetauschers 50 ist über die Leitung P15 mit der Durchlaufeinlassöffnung 181 der Ventilvorrichtung 10 verbunden. Die Ansaugöffnung des Kompressors 20 ist über die Leitung P16 mit der Durchlaufauslassöffnung 182 der Ventilvorrichtung 10 verbunden. Das Öffnungs-Schließventil 80 ist in einer Leitung P17 angeordnet, die die Leitung P13 mit der Leitung P16 verbindet. Das Öffnungs-Schließventil 80 kann die Leitung P17 öffnen und schließen. Es sei angemerkt, dass es ausreichend ist, wenn die Verbindung der jeweiligen Vorrichtungen mittels Leitungen im Wesentlichen eine Verbindung ist. Es ist z. B. auch möglich, dass ein Akkumulator, der das Kältemittel in die Gasphase und die Flüssigkeitsphase trennt, in der Leitung P16 angeordnet ist und die Ventilvorrichtung 10 und der Kompressor 20 über den Akkumulator verbunden sind. Die Leitungen P11 bis P17 sind Kältemittelkanäle.As in 1 shown, the discharge port of the compressor 20 is connected to the inlet of the internal condenser 30 via a line P11. The compressor 20 sucks in the refrigerant, compresses it, and discharges the refrigerant at high temperature and high pressure. The internal condenser 30 releases the heat of the refrigerant discharged by the compressor 20. The internal condenser 30 heats the air blown into the vehicle cabin. The outlet of the internal condenser 30 is connected to the inlet of the internal evaporator 40 via a line P12. The check valve 60 and the flow control valve 70 are arranged in line P12. The check valve 60 allows the flow of the refrigerant from the internal condenser 30 to the internal evaporator 40 in the line P12 and prevents the flow of the refrigerant from the internal evaporator 40 to the internal condenser 30. The flow control valve 70 can continuously change the channel area of the line P12. The refrigerant flows through the interior of the internal evaporator 40, whereby the refrigerant and the air blown into the vehicle cabin are heat exchanged. The internal evaporator 40 cools the blown air. The outlet of the internal evaporator 40 is connected to the inlet opening 171 of the valve device 10 via line P13. The refrigerant flows through the interior of the outdoor heat exchanger 50, whereby the refrigerant and the outdoor air are heat exchanged. The inlet of the outdoor heat exchanger 50 is connected to the outlet opening 172 of the valve device 10 via line P14. The outlet of the outdoor heat exchanger 50 is connected to the flow inlet opening 181 of the valve device 10 via the line P15. The suction opening of the compressor 20 is connected to the flow outlet opening 182 of the valve device 10 via the line P16. The opening-closing valve 80 is arranged in a line P17 which connects the line P13 to the line P16. The opening-closing valve 80 can open and close the line P17. It should be noted that it is sufficient if the connection of the respective devices by means of lines is essentially one connection. It is Z. B. also possible that an accumulator, which separates the refrigerant into the gas phase and the liquid phase, is arranged in the line P16 and the valve device 10 and the compressor 20 are connected via the accumulator are. Lines P11 to P17 are refrigerant channels.

Die Klimatisierungsvorrichtung 1 weist eine nicht dargestellte Steuervorrichtung auf. Die Steuervorrichtung steuert den Kompressor 20, die Ventilvorrichtung 10 (die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300, die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400), das Durchflussregelventil 70 und das Öffnungs-Schließventil 80. Die Klimatisierungsvorrichtung 1 weist einen Kühlmodus, einen Entfeuchtungsheizmodus und einen Abtaumodus auf.The air conditioning device 1 has a control device, not shown. The control device controls the compressor 20, the valve device 10 (the first opening-closing valve unit 300, the second opening-closing valve unit 400), the flow control valve 70 and the opening-closing valve 80. The air conditioning device 1 has a cooling mode, a dehumidifying heating mode and a defrosting mode.

Im Kühlmodus schließt die Steuervorrichtung der Klimatisierungsvorrichtung 1 mittels der ersten Öffnungs-Schließventileinheit 300 der Ventilvorrichtung 10 den Kältemittelexpansionskanal 130, schließt mittels der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 den Umleitungskanal 140, ändert mittels des Durchflussregelventils 70 den Kanalflächeninhalt der Leitung P12 in die Größe, mit der das Kältemittel expandieren kann, und öffnet mittels des Öffnungs-Schließventils 80 die Leitung P17. Des Weiteren betreibt die Steuervorrichtung den Kompressor 20, um das Kältemittel zirkulieren zu lassen. Wie in 2 gezeigt, geht das Kältemittel im Kühlmodus durch den Kompressor 20, den Innenkondensator 30, das Rückschlagventil 60, das Durchflussregelventil 70, den Innenverdampfer 40 und das Öffnungs-Schließventil 80 in der Reihenfolge durch und kehrt zum Kompressor 20 zurück. Im Kühlmodus wird die geblasene Luft im Innenverdampfer 40 gekühlt und danach zur Fahrzeugkabine gefördert.In the cooling mode, the control device of the air conditioning device 1 closes the refrigerant expansion channel 130 by means of the first opening-closing valve unit 300 of the valve device 10, closes the bypass channel 140 by means of the second opening-closing valve unit 400, changes the channel area content of the line P12 to the size by means of the flow control valve 70 the refrigerant can expand and opens the line P17 by means of the opening-closing valve 80. Furthermore, the control device operates the compressor 20 to circulate the refrigerant. As in 2 As shown, in the cooling mode, the refrigerant passes through the compressor 20, the indoor condenser 30, the check valve 60, the flow control valve 70, the indoor evaporator 40 and the opening-closing valve 80 in order and returns to the compressor 20. In the cooling mode, the blown air is cooled in the internal evaporator 40 and then conveyed to the vehicle cabin.

Im Entfeuchtungsheizmodus öffnet die Steuervorrichtung der Klimatisierungsvorrichtung 1 mittels der ersten Öffnungs-Schließventileinheit 300 der Ventilvorrichtung 10 den Kältemittelexpansionskanal 130, schließt mittels der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 den Umleitungskanal 140, ändert mittels des Durchflussregelventils 70 den Kanalflächeninhalt der Leitung P12 in die Größe, mit der das Kältemittel expandieren kann, und schließt mittels des Öffnungs-Schließventils 80 die Leitung P17. Des Weiteren betreibt die Steuervorrichtung den Kompressor 20, um das Kältemittel zirkulieren zu lassen. Wie in 3 gezeigt, geht das Kältemittel im Entfeuchtungsheizmodus durch den Kompressor 20, den Innenkondensator 30, das Rückschlagventil 60, das Durchflussregelventil 70, den Innenverdampfer 40, den Einlasskanal 110, den Kältemittelexpansionskanal 130 (die Expansionsventileinheit 200, die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300) und den Auslasskanal 120 der Ventilvorrichtung 10, den Außenwärmetauscher 50 und den Durchlaufkanal 150 (die Rückschlagventileinheit 500) in der Reihenfolge durch und kehrt zum Kompressor 20 zurück. Durch die Expansionsventileinheit 200 der Ventilvorrichtung 10 wird das durch den Kältemittelexpansionskanal 130 strömende Kältemittel abhängig von der Temperatur des durch den Durchlaufkanal 150 strömenden Kältemittels expandiert und in den Außenwärmetauscher 50 eingeleitet. Im Entfeuchtungsheizmodus wird die geblasene Luft im Innenverdampfer 40 gekühlt (entfeuchtet), im Innenkondensator 30 geheizt und danach zur Fahrzeugkabine gefördert.In the dehumidification heating mode, the control device of the air conditioning device 1 opens the refrigerant expansion channel 130 by means of the first opening-closing valve unit 300 of the valve device 10, closes the bypass channel 140 by means of the second opening-closing valve unit 400, changes the channel area of the line P12 to the size by means of the flow control valve 70 the refrigerant can expand and closes the line P17 by means of the opening-closing valve 80. Furthermore, the control device operates the compressor 20 to circulate the refrigerant. As in 3 As shown, in the dehumidification heating mode, the refrigerant passes through the compressor 20, the indoor condenser 30, the check valve 60, the flow control valve 70, the indoor evaporator 40, the inlet passage 110, the refrigerant expansion passage 130 (the expansion valve unit 200, the first opening-closing valve unit 300) and the outlet passage 120 of the valve device 10, the outdoor heat exchanger 50 and the flow channel 150 (the check valve unit 500) in order and returns to the compressor 20. Through the expansion valve unit 200 of the valve device 10, the refrigerant flowing through the refrigerant expansion channel 130 is expanded depending on the temperature of the refrigerant flowing through the flow channel 150 and introduced into the outdoor heat exchanger 50. In the dehumidification heating mode, the blown air is cooled (dehumidified) in the internal evaporator 40, heated in the internal condenser 30 and then conveyed to the vehicle cabin.

Im Abtaumodus schließt die Steuervorrichtung der Klimatisierungsvorrichtung 1 mittels der ersten Öffnungs-Schließventileinheit 300 der Ventilvorrichtung 10 den Kältemittelexpansionskanal 130, öffnet mittels der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 den Umleitungskanal 140, maximiert mittels des Durchflussregelventils 70 den Kanalflächeninhalt der Leitung P12 und schließt mittels des Öffnungs-Schließventils 80 die Leitung P17. Des Weiteren betreibt die Steuervorrichtung den Kompressor 20, um das Kältemittel zirkulieren zu lassen. Wie in 4 gezeigt, geht das Kältemittel im Abtaumodus durch den Kompressor 20, den Innenkondensator 30, das Rückschlagventil 60, das Durchflussregelventil 70, den Innenverdampfer 40, den Einlasskanal 110, den Umleitungskanal 140 (die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400) und den Auslasskanal 120 der Ventilvorrichtung 10, den Außenwärmetauscher 50 und den Durchlaufkanal 150 (die Rückschlagventileinheit 500) der Ventilvorrichtung 10 in der Reihenfolge durch und kehrt zum Kompressor 20 zurück. Im Abtaumodus strömt das Kältemittel mit relativ hoher Temperatur durch den Innenverdampfer 40 und den Außenwärmetauscher 50, womit der anhaftende Tau beseitigt wird.In the defrosting mode, the control device of the air conditioning device 1 closes the refrigerant expansion channel 130 by means of the first opening-closing valve unit 300 of the valve device 10, opens the bypass channel 140 by means of the second opening-closing valve unit 400, maximizes the channel surface area of the line P12 by means of the flow control valve 70 and closes by means of the opening Closing valve 80 line P17. Furthermore, the control device operates the compressor 20 to circulate the refrigerant. As in 4 shown, the refrigerant in the defrost mode passes through the compressor 20, the indoor condenser 30, the check valve 60, the flow control valve 70, the indoor evaporator 40, the inlet channel 110, the bypass channel 140 (the second opening-closing valve unit 400) and the outlet channel 120 of the valve device 10 , the outdoor heat exchanger 50 and the flow passage 150 (the check valve unit 500) of the valve device 10 in the order and returns to the compressor 20. In the defrost mode, the relatively high temperature refrigerant flows through the indoor evaporator 40 and the outdoor heat exchanger 50, thereby eliminating the attached dew.

Die Ventilvorrichtung 10 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist einen Ventilhauptkörper 100, der mehrere Kältemittelkanäle aufweist, und mehrere Ventileinheiten auf, die am Ventilhauptkörper 100 angebracht sind. Die mehreren Kältemittelkanäle enthalten den Einlasskanal 110, der mit der Einlassöffnung 171, die in der Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet ist, verbunden ist, den Auslasskanal 120, der mit der Auslassöffnung 172, die in der Rückfläche 102 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet ist, verbunden ist, den Kältemittelexpansionskanal 130, der den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 verbindet, und den Umleitungskanal 140, der den Einlasskanal 110 mit dem Auslasskanal 120 verbindet. Die mehreren Ventileinheiten enthalten die Expansionsventileinheit 200, die den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130 stufenlos ändern kann, die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300, die den Kältemittelexpansionskanal 130 öffnen und schließen kann, und die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400, die den Umleitungskanal 140 öffnen und schließen kann.The valve device 10 according to the present embodiment includes a valve main body 100 having a plurality of refrigerant channels and a plurality of valve units attached to the valve main body 100. The plurality of refrigerant channels include the inlet channel 110 connected to the inlet port 171 arranged in the front surface 101 of the valve main body 100, the outlet channel 120 connected to the outlet port 172 arranged in the rear surface 102 of the valve main body 100 is, the refrigerant expansion channel 130, which connects the inlet channel 110 to the outlet channel 120, and the bypass channel 140, which connects the inlet channel 110 to the outlet channel 120. The plurality of valve units include the expansion valve unit 200 that can smoothly change the channel area of the refrigerant expansion passage 130, the first opening-closing valve unit 300 that can open and close the refrigerant expansion passage 130, and the second opening-closing valve unit 400 that can open and close the bypass passage 140 .

Durch solche Maßnahmen sind der Einlasskanal 110, der Auslasskanal 120, der Kältemittelexpansionskanal 130 und der Umleitungskanal 140 im Inneren des Ventilhauptkörpers 100 verbunden, wobei durch die Expansionsventileinheit 200 der Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130 geändert wird und somit der Durchfluss des Kältemittels eingestellt werden kann und durch die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 und die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400 die Umschaltung zwischen dem Kältemittelexpansionskanal 130 und dem Umleitungskanal 140 durchgeführt werden kann. Deshalb kann unterdrückt werden, dass das Kältemittel an der Verbindungsstelle zwischen Kältemittelkanälen und an der Verbindungsstelle zwischen einem Kältemittelkanal und einer Ventileinheit entweicht, und die Bauteile zur Verbindung können reduziert werden. Außerdem können Leitungen zur Verbindung von Ventileinheiten weggelassen werden, weshalb der Druckverlust des Kältemittels unterdrückt werden kann und die Menge des in der Klimatisierungsvorrichtung 1 verwendeten Kältemittels verringert werden kann.Through such measures, the inlet channel 110, the outlet channel 120, the refrigerant ex expansion channel 130 and the bypass channel 140 inside the valve main body 100 are connected, the channel area content of the refrigerant expansion channel 130 being changed by the expansion valve unit 200 and thus the flow of the refrigerant can be adjusted, and by the first opening-closing valve unit 300 and the second opening-closing valve unit 400 Switching between the refrigerant expansion channel 130 and the diversion channel 140 can be carried out. Therefore, the refrigerant can be suppressed from leaking at the junction between refrigerant channels and at the junction between a refrigerant channel and a valve unit, and the components for connection can be reduced. In addition, pipes for connecting valve units can be omitted, therefore the pressure loss of the refrigerant can be suppressed and the amount of the refrigerant used in the air conditioning device 1 can be reduced.

Außerdem enthalten die mehreren Kältemittelkanäle ferner den Durchlaufkanal 150. Der Durchlaufkanal 150 verbindet die Durchlaufeinlassöffnung 181, die in der Rückfläche 102 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet ist, mit der Durchlaufauslassöffnung 182, die in der Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet ist. Des Weiteren ändert die Expansionsventileinheit 200 abhängig von der Temperatur des durch den Durchlaufkanal 150 strömenden Kältemittels den Kanalflächeninhalt des Kältemittelexpansionskanals 130. Durch solche Maßnahmen kann die Expansionsventileinheit 200 autonom betrieben werden und die Steuerung der Expansionsventileinheit 200 in der Steuervorrichtung kann weggelassen werden.In addition, the plurality of refrigerant channels further include the flow channel 150. The flow channel 150 connects the flow inlet opening 181 arranged in the rear surface 102 of the valve main body 100 with the flow outlet opening 182 arranged in the front surface 101 of the valve main body 100. Furthermore, the expansion valve unit 200 changes the channel surface area of the refrigerant expansion channel 130 depending on the temperature of the refrigerant flowing through the flow channel 150. Through such measures, the expansion valve unit 200 can be operated autonomously and the control of the expansion valve unit 200 in the control device can be omitted.

Außerdem enthalten die mehreren Ventileinheiten ferner die Rückschlagventileinheit, die die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufeinlassöffnung 181 zur Durchlaufauslassöffnung 182 im Durchlaufkanal 150 zulässt und die Strömung des Kältemittels von der Durchlaufauslassöffnung 182 zur Durchlaufeinlassöffnung 181 verhindert. Durch solche Maßnahmen kann die Gegenströmung des Kältemittels unterdrückt werden und das Kältemittel kann in der normalen Richtung fließen.In addition, the plurality of valve units further include the check valve unit that allows the flow of the refrigerant from the pass inlet port 181 to the pass outlet port 182 in the pass channel 150 and prevents the flow of the refrigerant from the pass outlet port 182 to the pass inlet port 181. By such measures, the counterflow of the refrigerant can be suppressed and the refrigerant can flow in the normal direction.

Außerdem ist die Einlassöffnung 171 in der Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet, die in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, und die Auslassöffnung 172 ist in der Rückfläche 102 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet, die parallel zur Frontfläche 101 liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist. Der Einlasskanal 110 weist die Form einer Säule auf, die sich von der Einlassöffnung 171 geradlinig in der Normalenrichtung der Frontfläche 101 erstreckt, und der Auslasskanal 120 weist die Form einer Säule auf, die sich von der Auslassöffnung 172 geradlinig in der Normalenrichtung der Rückfläche 102 erstreckt. Eine gedachte ebene Fläche, die die Mittellinie des Einlasskanals 110 und die Mittellinie des Auslasskanals 120 enthält, liegt nicht parallel zur linken Seitenfläche 103 des Ventilhauptkörpers 100, die rechtwinkelig zur Frontfläche 101 liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist, und liegt nicht parallel zur oberen Fläche 105 des Ventilhauptkörpers 100, die rechtwinkelig zu der Frontfläche 101 und der linken Seitenfläche liegt und in Form einer ebenen Fläche ausgebildet ist. Durch solche Maßnahmen kann im Vergleich zu Aufbauten, in denen sich die Mittellinie des Einlasskanals 110 und die Mittellinie des Auslasskanals 120 in der Links-Rechts-Richtung aufreihen und in denen sie sich in der Oben-Unten-Richtung aufreihen, das Volumen des Einlasskanals 110 und des Auslasskanals 120 sichergestellt werden und die Größe des Ventilhauptkörpers 100 kann klein gemacht werden.In addition, the inlet port 171 is arranged in the front surface 101 of the valve main body 100, which is formed in the shape of a flat surface, and the outlet port 172 is arranged in the rear surface 102 of the valve main body 100, which is parallel to the front surface 101 and formed in the shape of a flat surface is. The inlet channel 110 has the shape of a column extending from the inlet opening 171 straight in the normal direction of the front surface 101, and the outlet channel 120 has the shape of a column extending from the outlet opening 172 straight in the normal direction of the rear surface 102 . An imaginary flat surface including the center line of the inlet channel 110 and the center line of the outlet channel 120 is not parallel to the left side surface 103 of the valve main body 100, which is perpendicular to the front surface 101 and is formed in the shape of a flat surface, and is not parallel to the upper surface 105 of the valve main body 100, which is perpendicular to the front surface 101 and the left side surface and is formed in the shape of a flat surface. By such measures, compared to structures in which the center line of the inlet channel 110 and the center line of the outlet channel 120 line up in the left-right direction and in which they line up in the top-bottom direction, the volume of the inlet channel 110 can be increased and the exhaust port 120 can be ensured and the size of the valve main body 100 can be made small.

Außerdem ist die Einlassöffnung 171 in der Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 angeordnet. Der Einlasskanal 110 weist die Form einer Säule auf, die sich von der Einlassöffnung 171 geradlinig in der Normalenrichtung der Frontfläche 101 erstreckt. Der Umleitungskanal 140 weist die zweite Öffnungs-Schließventilkammer 411 auf, in der der Hauptventilkörper 420 der zweiten Öffnungs-Schließventileinheit 400 angeordnet wird und die in Form einer Säule ausgebildet ist. Ein Teil der zweiten Öffnungs-Schließventilkammer 411 überlappt sich mit dem Einlasskanal 110. Durch solche Maßnahmen werden der Einlasskanal 110 und der Umleitungskanal 140 an einem Abschnitt verbunden, an dem sie sich miteinander überlappen. Deshalb ist für den Ventilhauptkörper 100 kein unterstützender Kanal zur Verbindung des Einlasskanals 110 mit dem Umleitungskanal 140 erforderlich, womit die Form (Route) des Einlasskanals 110 und des Umleitungskanals 140 vereinfacht werden kann.In addition, the inlet opening 171 is arranged in the front surface 101 of the valve main body 100. The inlet channel 110 has the shape of a column extending from the inlet opening 171 in a straight line in the normal direction of the front surface 101. The bypass channel 140 has the second opening-closing valve chamber 411 in which the main valve body 420 of the second opening-closing valve unit 400 is arranged and which is formed in the shape of a column. A part of the second opening-closing valve chamber 411 overlaps with the inlet passage 110. By such measures, the inlet passage 110 and the bypass passage 140 are connected at a portion where they overlap with each other. Therefore, the valve main body 100 does not require a supporting passage for connecting the inlet passage 110 with the bypass passage 140, whereby the shape (route) of the inlet passage 110 and the bypass passage 140 can be simplified.

Außerdem weist die Klimatisierungsvorrichtung 1 den Kompressor 20, den Innenkondensator 30, den Innenverdampfer 40, den Außenwärmetauscher 50, das Rückschlagventil 60, das Durchflussregelventil 70, das Öffnungs-Schließventil 80 und die Ventilvorrichtung 10 auf. Die Ausstoßöffnung des Kompressors 20 ist mit dem Einlass des Innenkondensators 30 verbunden. Der Auslass des Innenkondensators 30 ist über das Rückschlagventil 60 und das Durchflussregelventil 70 mit dem Einlass des Innenverdampfers 40 verbunden. Die Einlassöffnung 171 ist mit dem Auslass des Innenverdampfers 40 verbunden. Die Auslassöffnung 172 ist mit dem Einlass des Außenwärmetauschers 50 verbunden. Die Durchlaufeinlassöffnung 181 ist mit dem Auslass des Außenwärmetauschers verbunden. Die Durchlaufauslassöffnung 182 ist mit der Ansaugöffnung des Kompressors 20 verbunden. Der Auslass des Innenverdampfers 40 und die Ansaugöffnung des Kompressors 20 sind über das Öffnungs-Schließventil 80 verbunden. Die Einlassöffnung 171 und die Durchlaufauslassöffnung 182 sind in der Frontfläche 101 angeordnet. Die Auslassöffnung 172 und die Durchlaufeinlassöffnung 181 sind in der Rückfläche 102 angeordnet. Durch solche Maßnahmen werden in der Klimatisierungsvorrichtung 1 Leitungen, die von der Ventilvorrichtung 10 zur Fahrzeugkabinenseite hin verlaufen, mit der Frontfläche 101 des Ventilhauptkörpers 100 verbunden, und Leitungen, die von der Ventilvorrichtung 10 zur Kabinenaußenseite hin verlaufen, werden mit der Rückfläche 102 des Ventilhauptkörpers 100 verbunden, womit unterdrückt werden kann, dass sich die Anordnung der Leitungen verkompliziert.In addition, the air conditioning device 1 has the compressor 20, the indoor condenser 30, the indoor evaporator 40, the outdoor heat exchanger 50, the check valve 60, the flow control valve 70, the opening-closing valve 80 and the valve device 10. The discharge port of the compressor 20 is connected to the inlet of the internal condenser 30. The outlet of the internal condenser 30 is connected to the inlet of the internal evaporator 40 via the check valve 60 and the flow control valve 70. The inlet opening 171 is connected to the outlet of the internal evaporator 40. The outlet opening 172 is connected to the inlet of the outdoor heat exchanger 50. The flow inlet opening 181 is connected to the outlet of the outdoor heat exchanger. The flow outlet opening 182 is connected to the suction opening of the compressor 20. The outlet of the Internal evaporator 40 and the suction opening of the compressor 20 are connected via the opening-closing valve 80. The inlet opening 171 and the flow outlet opening 182 are arranged in the front surface 101. The outlet opening 172 and the flow inlet opening 181 are arranged in the rear surface 102. By such measures, in the air conditioning device 1, pipes extending from the valve device 10 toward the vehicle cabin side are connected to the front surface 101 of the valve main body 100, and pipes extending from the valve device 10 to the cabin outside are connected to the rear surface 102 of the valve main body 100 connected, which can prevent the arrangement of the lines from becoming complicated.

In der oben genannten Ventilvorrichtung 10 werden die jeweiligen Ventileinheiten durch eine Steuervorrichtung einer übergeordneten Vorrichtung bzw. eines übergeordneten Systems gesteuert, in die die Ventilvorrichtung 10 integriert wird. Zusätzlich zu einem solchen Aufbau ist es z. B. auch möglich, dass die Ventilvorrichtung 10 eine Steuereinheit aufweist, die alle Signale von einer übergeordneten Vorrichtung bzw. einem übergeordneten System empfängt und mehrere Ventileinheiten zentral steuert. In diesem Aufbau ist es bevorzugt, dass die Steuereinheit in einem Gehäuse aufgenommen wird und an der dem Durchlaufkanal 150 nahen Oberfläche des Ventilhauptkörpers 100 (z. B. an der rechten Seitenfläche 104 des Ventilhauptkörpers 100) angeordnet wird. Durch solche Maßnahmen kann der Temperaturanstieg der Steuereinheit durch das durch den Durchlaufkanal 150 strömende Kältemittel mit relativ niedriger Temperatur unterdrückt werden.In the above-mentioned valve device 10, the respective valve units are controlled by a control device of a higher-level device or a higher-level system into which the valve device 10 is integrated. In addition to such a structure, it is e.g. B. also possible that the valve device 10 has a control unit that receives all signals from a higher-level device or a higher-level system and centrally controls several valve units. In this structure, it is preferable that the control unit is housed in a housing and disposed on the surface of the valve main body 100 near the flow passage 150 (e.g., the right side surface 104 of the valve main body 100). Through such measures, the temperature rise of the control unit due to the relatively low-temperature refrigerant flowing through the flow channel 150 can be suppressed.

Außerdem wird die Expansionsventileinheit 200 der oben genannten Ventilvorrichtung 10 abhängig von der Temperatur des durch den Durchlaufkanal 150 strömenden Kältemittels autonom betrieben. In der Ventilvorrichtung 10 ist es auch möglich, dass eine elektrisch betätigte Durchflussregelventileinheit als Expansionsventileinheit ausgewählt wird. In diesem Fall ist es auch möglich, dass der Durchlaufkanal 150 weggelassen wird.In addition, the expansion valve unit 200 of the above-mentioned valve device 10 is operated autonomously depending on the temperature of the refrigerant flowing through the flow channel 150. In the valve device 10, it is also possible for an electrically operated flow control valve unit to be selected as the expansion valve unit. In this case, it is also possible for the flow channel 150 to be omitted.

Außerdem muss die erste Öffnungs-Schließventileinheit 300 der oben genannten Ventilvorrichtung 10, die eine pilotgesteuerte Öffnungs-Schließventileinheit ist, die durch elektromagnetische Kraft betrieben wird, bestromt werden, um den Ventilöffnungszustand aufrechtzuerhalten, in dem die erste Öffnungs-Schließventilöffnung 312 geöffnet ist. Die zweite Öffnungs-Schließventileinheit 400, die eine pilotgesteuerte Öffnungs-Schließventileinheit ist, die durch elektromagnetische Kraft betrieben wird, muss bestromt werden, um den Ventilschließzustand aufrechtzuerhalten, in dem die zweite Öffnungs-Schließventilöffnung 412 geschlossen ist. In der Ventilvorrichtung 10 ist es auch möglich, dass anstatt dieser Öffnungs-Schließventileinheiten eine verriegelnde Öffnungs-Schließventileinheit ausgewählt wird, die den Ventilöffnungszustand und den Ventilschließzustand aufrechterhält, auch wenn die Bestromung angehalten wird.In addition, the first opening-closing valve unit 300 of the above-mentioned valve device 10, which is a pilot-controlled opening-closing valve unit operated by electromagnetic force, needs to be energized in order to maintain the valve opening state in which the first opening-closing valve opening 312 is opened. The second opening-closing valve unit 400, which is a pilot-controlled opening-closing valve unit operated by electromagnetic force, needs to be energized to maintain the valve-closing state in which the second opening-closing valve opening 412 is closed. In the valve device 10, it is also possible that instead of these opening-closing valve units, a locking opening-closing valve unit is selected, which maintains the valve opening state and the valve closing state even when the current supply is stopped.

In der vorliegenden Beschreibung sind die jeweiligen Begriffe wie „Zylinder“, „Säule“ usw., die die Form zeigen, auch für Bauelemente bzw. Abschnitte von Bauelementen verwendet, die im Wesentlichen die Form der Begriffe aufweisen. In einem „zylinderförmigen Bauelement“ sind z. B. ein zylinderförmiges Bauelement und ein im Wesentlichen zylinderförmiges Bauelement enthalten.In the present description, the respective terms such as “cylinder”, “column”, etc., which show the shape, are also used for components or sections of components which essentially have the shape of the terms. In a “cylindrical component” z. B. contain a cylindrical component and a substantially cylindrical component.

Im Vorstehenden wurde das Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung erläutert. Jedoch wird die vorliegende Erfindung nicht auf den Aufbau des Ausführungsbeispiels beschränkt. Gegenstände, die dadurch erhalten werden, dass der Fachmann auf dem betreffenden Gebiet im vorgenannten Ausführungsbeispiel den Umständen entsprechend die Hinzufügung bzw. Streichung von Aufbauelementen oder die Konstruktionsänderung vornimmt, und auch Gegenstände, die dadurch erhalten werden, dass Merkmale des Ausführungsbeispiels den Umständen entsprechend kombiniert werden, sind im Rahmen der vorliegenden Erfindung enthalten, sofern sie nicht von der Idee der vorliegenden Erfindung abweichen.The embodiment of the present invention has been explained above. However, the present invention is not limited to the structure of the embodiment. Objects obtained by the person skilled in the relevant field making the addition or deletion of structural elements or the design change in the above-mentioned exemplary embodiment according to the circumstances, and also objects obtained by combining features of the exemplary embodiment according to the circumstances , are included within the scope of the present invention, provided they do not deviate from the idea of the present invention.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1...Klimatisierungsvorrichtung, 10...Ventilvorrichtung, 20...Kompressor, 30...Innenkondensator, 40...Innenverdampfer, 50...Außenwärmetauscher, 60...Rückschlagventil, 70 ... Durchflussregelventil, 80 ... Öffnungs-Schließventil, 100...Ventilhauptkörper, 101...Frontfläche, 102...Rückfläche, 103...Linke Seitenfläche, 104...Rechte Seitenfläche, 105...Obere Fläche, 106...Bodenfläche, 110...Einlasskanal, 110a ... Verengungsabschnitt, 110b ... Stufenabschnitt, 120...Auslasskanal, 130...Kältemittelexpansionskanal, 140...Umleitungskanal, 150...Durchlaufkanal, 161...Leistungsteil-Anbringungsloch, 162...Verbindungsbohrung, 163...Durchlassbohrung, 164...Einstellschraubenelement-Anbringungsloch, 165...Erstes Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch, 166...Zweites Öffnungs-Schließventil-Anbringungsloch, 171...Einlassöffnung, 172...Auslassöffnung, 181...Durchlaufeinlassöffnung, 182...Durchlaufauslassöffnung, 200...Expansionsventileinheit, 211...Expansionsventilkammer, 212...Expansionsventilöffnung, 215...Verbindungskanal, 220 ... Leistungsteil, 221...Gehäuse, 222...Diaphragma, 223...Anschlagelement, 224...Druckarbeitskammer, 225...Kältemittel-Einleitungskammer, 230...Ventilelement, 240...Arbeitsstange, 250...Einstellschraubenelement, 260...Stützelement, 270...Schraubendruckfeder, 300...Erste Öffnungs-Schließventileinheit, 311...Erste Öffnungs-Schließventilkammer, 312...Erste Öffnungs-Schließventilöffnung, 313...Erster Öffnungs-Schließventilsitz, 314...Rückdruckkammer, 320...Hauptventilkörper, 325...Pilotkanal, 326...Druckausgleichskanal, 330...Ventilkörper-Antriebsabschnitt, 331...Halter, 332...Gehäuse, 333...Plunger, 333a...Feder-Aufnahmeloch, 333b ... Bodenfläche, 334...Elektromagnetische Spule, 335...Pilotventilkörper, 336...Feststehender Eisenkern, 336a...Feder-Lagerelement, 337...Ventilöffnungsfeder, 338...Plunger-Feder, 400...Zweite Öffnungs-Schließventileinheit, 411...Zweite Öffnungs-Schließventilkammer, 412...Zweite Öffnungs-Schließventilöffnung, 413...Zweiter Öffnungs-Schließventilsitz, 414...Rückdruckkammer, 417...Verbindungsöffnung, 420...Hauptventilkörper, 421...Rumpfabschnitt, 422...Oberer Flanschabschnitt, 423...Unterer Flanschabschnitt, 425...Pilotkanal, 42 6...Druckausgleichskanal, 430...Ventilkörper-Antriebsabschnitt, 431...Feststehender Eisenkern, 431a...Großdurchmesser-Zylinderabschnitt, 431b...Kleindurchmesser-Zylinderabschnitt, 432 ... Gehäuse, 433...Plunger, 434...Elektromagnetische Spule, 435 ... Pilotventilkörper, 436 ... Ventilachse, 437...Ventilöffnungsfeder, 438...Plunger-Feder, 500...Rückschlagventileinheit, 513...Ventilsitz, 520...Ventilkörper, 521...Ventilabschnitt, 530 ... Schraubenfeder, 540...Stützelement, P11 bis P17...Leitungen1...air conditioning device, 10...valve device, 20...compressor, 30...indoor condenser, 40...indoor evaporator, 50...outdoor heat exchanger, 60...check valve, 70... flow control valve, 80 . .. Opening-closing valve, 100...Valve main body, 101...Front surface, 102...Back surface, 103...Left side surface, 104...Right side surface, 105...Top surface, 106...Bottom surface , 110...inlet channel, 110a...restriction section, 110b...step section, 120...outlet channel, 130...refrigerant expansion channel, 140...diversion channel, 150...flow channel, 161...power section mounting hole , 162...Connecting hole, 163...Through hole, 164...Adjusting screw member mounting hole, 165...First opening-closing valve mounting hole, 166...Second opening-closing valve mounting hole, 171...Inlet port, 172 ...outlet opening, 181...flow inlet opening, 182...flow outlet opening, 200...expansion valve unit, 211...expansion valve chamber, 212...expansion valve opening, 215...connecting channel, 220 ... power section, 221.. .Housing, 222...diaphragm, 223...stop element, 224...pressure work chamber, 225...refrigerant inlet chamber, 230...valve element, 240...work srod, 250...adjustment screw element, 260...support element, 270...coil compression spring, 300...first opening-closing valve unit, 311...first opening-closing valve chamber, 312...first opening-closing valve opening, 313.. .First opening-closing valve seat, 314...back pressure chamber, 320...main valve body, 325...pilot channel, 326...pressure compensation channel, 330...valve body drive section, 331...holder, 332...housing, 333...Plunger, 333a...Spring receiving hole, 333b...Bottom surface, 334...Electromagnetic coil, 335...Pilot valve body, 336...Fixed iron core, 336a...Spring bearing element, 337. ..Valve opening spring, 338...Plunger spring, 400...Second opening-closing valve assembly, 411...Second opening-closing valve chamber, 412...Second opening-closing valve opening, 413...Second opening-closing valve seat, 414. ..Back pressure chamber, 417...Connection opening, 420...Main valve body, 421...Hull section, 422...Upper flange section, 423...Lower flange section, 425...Pilot channel, 42 6...Pressure equalization channel, 430 ...Valve body drive section, 431...Fixed iron core, 431a...Large diameter cylinder section, 431b...Small diameter cylinder section, 432 ... Housing, 433...Plunger, 434...Electromagnetic coil, 435 ... Pilot valve body, 436 ... Valve shaft, 437...Valve opening spring, 438...Plunger spring, 500...Check valve unit, 513...Valve seat, 520...Valve body, 521...Valve section, 530 ... coil spring, 540...support element, P11 to P17...cables

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2015077816 A [0006]
JP 2016200198 A [0049, 0061]

Claims

A valve device characterized in that it includes a valve main body having a plurality of refrigerant channels and a plurality of valve units attached to the valve main body, the plurality of refrigerant channels having an inlet channel connected to an inlet port disposed in an outer surface of the valve main body , an outlet channel connected to an outlet port disposed in an outer surface of the valve main body, a refrigerant expansion channel connecting the inlet channel to the outlet channel, and a bypass channel connecting the inlet channel to the outlet channel, and the plurality of Valve units include an expansion valve unit that can change the channel area of the refrigerant expansion channel, a first opening-closing valve unit that can open and close the refrigerant expansion channel, and a second opening-closing valve unit that can open and close the bypass channel.

Valve device after Claim 1 , wherein the plurality of refrigerant channels further includes a flow channel, the flow channel connecting a flow inlet port arranged in an outer surface of the valve main body with a flow outlet port arranged in an outer surface of the valve main body, and wherein the expansion valve unit depends on the temperature of the through refrigerant flowing through the flow channel changes the channel surface area of the refrigerant expansion channel.

Valve device after Claim 2 , wherein the plurality of valve units further include a check valve unit that allows the flow of the refrigerant from the flow inlet opening to the flow outlet opening in the flow channel and prevents the flow of the refrigerant from the flow outlet opening to the flow inlet opening.

Valve device according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the inlet opening is arranged in a first outer surface of the valve main body, which is formed in the form of a flat surface, wherein the outlet opening is arranged in a second outer surface of the valve main body, which is parallel to the first outer surface and is formed in the form of a flat surface , wherein the inlet channel has the shape of a post extending from the inlet opening in a straight line in the normal direction of the first outer surface, wherein the outlet channel has the shape of a post extending from the outlet opening in a straight line in the normal direction of the second outer surface, and wherein an imaginary flat surface including the center line of the inlet channel and the center line of the outlet channel is not parallel to a third outer surface of the valve main body which is perpendicular to the first outer surface and is formed in the form of a flat surface, and not parallel to a fourth Outer surface of the valve main body, which is perpendicular to the first outer surface and the third outer surface and is formed in the shape of a flat surface.

Valve device according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the inlet port is disposed in a first outer surface of the valve main body formed in the shape of a flat surface, the inlet channel has the shape of a post extending from the inlet port rectilinearly in the normal direction of the first outer surface, the bypass channel a valve chamber in which a valve body of the second opening-closing valve unit is arranged and which is formed in the form of a post, and wherein a part of the valve chamber overlaps with the inlet channel.

Air conditioning device, comprising a compressor, an internal condenser, an internal evaporator, an external heat exchanger, a check valve, a flow control valve, an opening-closing valve and the valve device according to Claim 2 , characterized in that the discharge opening of the compressor is connected to the inlet of the internal condenser, that the outlet of the internal condenser is connected to the inlet of the internal evaporator via the check valve and the flow control valve, that the inlet opening is connected to the outlet of the internal evaporator, that the outlet opening is connected to the inlet of the outdoor heat exchanger, that the pass-through inlet port is connected to the outlet of the outdoor heat exchanger, that the pass-through outlet port is connected to the suction port of the compressor, and that the outlet of the indoor evaporator and the suction port of the compressor are connected via the opening-closing valve.

Air conditioning device Claim 6 , wherein the inlet opening and the flow outlet opening are arranged in an outer surface and wherein the outlet opening and the flow inlet opening are arranged in a further outer surface.