DE112021000773T5 - ELECTRIC VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURE THE SAME - Google Patents

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Abstract

ZU LÖSENDES PROBLEM: Lager und Zahnräder als rotierende Teile zu reduzieren und eine Bremse außerhalb bereitzustellen, um Wärmeerzeugung zu reduzieren.LÖSUNG: Das Elektrofahrzeug umfasst ein Gleitlager, das einen äußeren Ring, auf dem ein Rad montiert ist, und einen inneren Ring bildet, der dem äußeren Ring gegenüberliegt. Der innere Ring wird von einem Tragrahmen einer Aufhängungsvorrichtung getragen und ist mit einem Stator versehen, der einen Motor konfiguriert. Der äußere Ring ist mit einem Rotor versehen, der dem Stator des inneren Rings gegenüberliegt. Der äußere Ring ist an einer Außenseite des Gleitlagers mit einer Bremsscheibe versehen, und der innere Ring ist mit einer Bremsvorrichtung versehen, die dazu konfiguriert ist, die Bremsscheibe zu klemmen.PROBLEM TO BE SOLVED: Reduce bearings and gears as rotating parts and provide a brake outside to reduce heat generation.SOLUTION: The electric vehicle includes a sleeve bearing that forms an outer ring on which a wheel is mounted and an inner ring that opposite the outer ring. The inner ring is supported by a support frame of a suspension device and is provided with a stator configuring a motor. The outer ring is provided with a rotor which faces the stator of the inner ring. The outer ring is provided with a brake disc on an outside of the plain bearing, and the inner ring is provided with a brake device configured to clamp the brake disc.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug, in das ein Radnabenmotor eingebaut ist, und ein Verfahren zur Herstellung desselben.The present invention relates to an electric vehicle incorporating an in-wheel motor and a method of manufacturing the same.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Heutzutage hat sich die Motorentechnik weiterentwickelt, und ein Motor mit hoher Drehzahl, ein Untersetzungsgetriebe und eine Bremse sind in einem Rad eingebaut. Je höher eine Drehzahl wird, desto mehr wird eine Reibungswärme erzeugt, wodurch ein Leistungsverbrauch zur Kühlung benötigt wird, um die Wärmeerzeugung in dem geschlossenen Rad zu reduzieren. Patentdokument 1 beschreibt einen derartigen Radnabenmotor. Da der Radnabenmotor in verschiedene Arten von Vorrichtungen in einem Rad eingebaut ist, kommen die einzelnen Komponenten einander nahe, und außerdem ist eine Bremse umfasst, so dass die Wärme nirgends austritt. Da aus Metall hergestellte Wälzlager und Zahnräder, die häufig verwendet werden, bei einer hohen Drehzahl Wärme erzeugen, steigt der für die Kühlung erforderliche Leistungsverbrauch.Nowadays, motor technology has advanced, and a high-speed motor, a reduction gear and a brake are built into one wheel. The higher a rotating speed becomes, the more frictional heat is generated, whereby power consumption for cooling is required to reduce heat generation in the closed wheel. Patent Document 1 describes such an in-wheel motor. Since the in-wheel motor is built into various kinds of devices in one wheel, the individual components come close to each other, and a brake is also included so that the heat does not leak anywhere. Since metal-made rolling bearings and gears, which are frequently used, generate heat at a high speed, power consumption required for cooling increases.

Patentdokument 1: Japanisches Patent Nr. 3440082 Patent Document 1: Japanese Patent No. 3440082

OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION

DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSENDE PROBLEMEPROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION

Es ist erwünscht, ein Rad und einen Rotor direkt zu koppeln, um Lager und Zahnräder als rotierende Teile zu reduzieren, und eine Bremse außerhalb bereitzustellen, um eine Wärmeerzeugung zu reduzieren.It is desirable to couple a wheel and a rotor directly to reduce bearings and gears as rotating parts and to provide a brake outside to reduce heat generation.

LÖSUNGEN FÜR DIE PROBLEMESOLUTIONS TO THE PROBLEMS

Um das oben beschriebene Ziel zu erreichen, umfasst ein Elektrofahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung ein Gleitlager, das einen äußeren Ring, auf dem ein Rad montiert ist, und einen inneren Ring bildet, der dem äußeren Ring gegenüberliegt. Der innere Ring wird von einem Tragrahmen einer Aufhängungsvorrichtung getragen und ist mit einem Stator versehen, der einen Motor konfiguriert. Der äußere Ring ist mit einem Rotor versehen, der dem Stator des inneren Rings gegenüberliegt.In order to achieve the above-described object, an electric vehicle according to the present invention includes a sliding bearing that forms an outer ring on which a wheel is mounted and an inner ring that faces the outer ring. The inner ring is supported by a support frame of a suspension device and is provided with a stator configuring a motor. The outer ring is provided with a rotor which faces the stator of the inner ring.

In diesem Fall ist der äußere Ring an einer Außenseite des Gleitlagers mit einer Bremsscheibe versehen, und der innere Ring ist mit einer Bremsvorrichtung versehen, die dazu konfiguriert ist, die Bremsscheibe zu klemmen. Ferner weisen der äußere Ring und der innere Ring Gleitoberflächen auf, die mit einem Kunstharz dazwischen versehen sind. Eine oder mehrere Vertiefungen, die das Kunstharz positionieren, können an dem äußeren Ring vorgesehen sein, das Kunstharz kann mit Vorsprüngen versehen sein, die in die Vielzahl von Vertiefungen passen, und ein Kreislauf, durch den ein Schmieröl und Luft aus einem Boden der Vertiefung austreten, kann vorgesehen sein.In this case, the outer ring is provided with a brake disc on an outer side of the plain bearing, and the inner ring is provided with a brake device configured to clamp the brake disc. Further, the outer ring and the inner ring have sliding surfaces interposed with a synthetic resin. One or more indentations that position the synthetic resin may be provided on the outer ring, the synthetic resin may be provided with protrusions that fit into the plurality of indentations, and a circuit through which a lubricating oil and air leak from a bottom of the indentation , can be provided.

Der Tragrahmen ist mit einem Antriebsmotor montiert, der ein Untersetzungsgetriebe und eine elektromagnetische Kupplung umfasst, und das Elektrofahrzeug überträgt eine Antriebskraft auf einen Tragring nur bei einem Antrieb mit niedriger Geschwindigkeit und einem Rückwärtsantrieb durch Umschalten auf die elektromagnetische Kupplung.The support frame is assembled with a drive motor including a reduction gear and an electromagnetic clutch, and the electric vehicle transmits a driving force to a support ring only in low-speed drive and reverse drive by switching to the electromagnetic clutch.

Ein Verfahren zum Herstellen eines Elektrofahrzeugs gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst: Ausbilden eines äußeren Rings, auf dem ein Rad montiert ist, und eines inneren Rings, der dem äußeren Ring gegenüberliegt, mit einem Gleitlager; temporäres Erweichen eines Kunstharzes mit einem Erweichungsmittel, um eine Unterlegscheibe, die einem Ölspalt zwischen dem Kunstharz und dem inneren Ring entspricht, dazwischen zu legen, wenn das Kunstharz zwischen Gleitoberflächen des äußeren Rings und des inneren Rings bereitgestellt wird; Montieren des äußeren Rings unter Verwendung eines seitlichen Rings; und Demontieren des äußeren Rings, nachdem das Kunstharz gehärtet ist, und Entfernen der Unterlegscheibe, um einen Ölspalt mit einem spezifizierten Wert zu bilden.A method of manufacturing an electric vehicle according to the present invention includes: forming an outer ring on which a wheel is mounted and an inner ring opposed to the outer ring with a plain bearing; temporarily softening a synthetic resin with a softening agent to interpose a washer corresponding to an oil gap between the synthetic resin and the inner ring when the synthetic resin is provided between sliding surfaces of the outer ring and the inner ring; Assembling the outer ring using a side ring; and disassembling the outer ring after the resin hardens and removing the washer to form an oil gap of a specified value.

EFFEKTE DER ERFINDUNGEFFECTS OF THE INVENTION

Mit der oben beschriebenen Konfiguration ist, da der Rotationsmechanismus des Rades in der vorliegenden Erfindung eine Gleitlagerstruktur aufweist, der Hauptrotationsmechanismus frei von einer Quelle von Wärmeerzeugung, wie etwa dem Wälzlager und anderen. Ferner wird, da sich die Bremsvorrichtung außerhalb des Außenrings befindet, die Wärme hier freigegeben.With the configuration described above, since the rotating mechanism of the wheel has a sleeve bearing structure in the present invention, the main rotating mechanism is free from a source of heat generation such as the rolling bearing and others. Furthermore, since the braking device is located outside the outer ring, the heat is released here.

Figurenlistecharacter list

  • 1 ist eine Querschnittsansicht eines Reifenmontageabschnitts eines Elektrofahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 12 is a cross-sectional view of a tire mounting portion of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • 2 ist eine vergrößere Querschnittsansicht von 1. 2 is an enlarged cross-sectional view of FIG 1 .
  • 3 ist eine Querschnittsansicht eines Reifenmontageabschnitts eines Elektrofahrzeugs gemäß einer zweiten Ausführungsform. 3 14 is a cross-sectional view of a tire mounting portion of an electric vehicle according to a second embodiment.
  • 4 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht eines Wellen-Kunstharzes, einer Ummantelung für eine Kühlung eines inneren Rings und eines Stators, und eines Reifenmontage-Teilabschnitts eines Kreislaufs für eine Kühlung eines Elektrofahrzeugs gemäß einer dritten Ausführungsform. 4 Fig. 14 is an enlarged cross-sectional view of a shaft resin, a liner for cooling an inner ring and a stator, and a tire mounting portion of a circuit for cooling an electric vehicle according to a third embodiment.
  • 5 ist eine Montagezeichnung eines seitlichen Rings, der einen Ölspalt des Wellen-Kunstharzes bildet. 5 Fig. 12 is an assembly drawing of a side ring forming an oil gap of the shaft resin.

BESCHREIBUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im Detail beschrieben. Es ist zu beachten, dass die unten beschriebenen Ausführungsformen Teile von bevorzugten Konfigurationen sind, die von der vorliegenden Erfindung verkörpert werden und auch dann als Teile der vorliegenden Erfindung gelten können, wenn Teile der Konfigurationen und Verfahren geändert werden, solange sie ähnliche Wirkungen bereitstellen.In the following, embodiments of the present invention are described in detail with reference to the drawings. Note that the embodiments described below are parts of preferred configurations embodied in the present invention, and can be considered parts of the present invention even if parts of the configurations and methods are changed as long as they provide similar effects.

1 und 2 veranschaulichen eine Querschnittsansicht und eine teilweise vergrößerte Querschnittsansicht eines Radnabenmotors, der ein Elektrofahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung konfiguriert. Wie in diesen Zeichnungen dargestellt, umfasst das Elektrofahrzeug ein Rad 12, auf dem ein Reifen 10 montiert ist, und das Rad 12 ist direkt auf einem Gleitlager 16 über einen Vorsprung 14, der an einer äußeren Position auf einer inneren Umfangsoberfläche vorgesehen ist, montiert. 1 and 2 12 illustrate a cross-sectional view and a partially enlarged cross-sectional view of an in-wheel motor configuring an electric vehicle according to the present invention. As shown in these drawings, the electric vehicle includes a wheel 12 on which a tire 10 is mounted, and the wheel 12 is directly mounted on a sleeve bearing 16 via a protrusion 14 provided at an outer position on an inner peripheral surface.

Das Gleitlager 16 ist aus einer Vielzahl von äußeren Ringen 18 und inneren Ringen 20 konfiguriert, wobei der äußere Ring 18 und innere Ring 20 über Gleitoberflächen 22 in Treppenmustern gleiten. Die Gleitoberfläche 22 weist an einer Karosserieseite eine hohe Stufendifferenz auf, so dass der innere Ring 20 zur Karosserieseite hin entfernt werden kann. Um einen seitlichen Auslauf des Gleitlagers 16 zu verhindern, ist ein Abschnitt mit minimaler Stufendifferenz in einer Seite des inneren Rings 20 mit einem seitlichen Ring 24 versehen, um eine Konfiguration darzustellen, die einen maximalen Überstand des äußeren Rings 18 beibehält.The journal bearing 16 is configured from a plurality of outer rings 18 and inner rings 20, with the outer ring 18 and inner ring 20 sliding over sliding surfaces 22 in a staircase pattern. The sliding surface 22 has a large step difference on a body side, so that the inner ring 20 can be removed toward the body side. In order to prevent lateral run-out of the journal bearing 16, a minimum step difference portion in one side of the inner ring 20 is provided with a lateral ring 24 to present a configuration that maintains a maximum protrusion of the outer ring 18.

Der äußere Ring 18 ist mit einem Tragring 26 in einer Donut-Plattenform montiert, um die Zentrumsöffnung des Reifens 10 in einer Fahrzeugaußenseite abzudecken. Dieser Tragring 26 erstreckt sich über einen Seitenoberflächenabschnitt des inneren Rings 20 hinaus und ist im Zentrum des Durchmessers des Reifens 10 offen. Das offene Ende ist verschraubt und durch eine Flachplatten-Abdeckung 28 verschlossen. Der innere Ring 20 ist mit einem Tragrahmen 30 mit L-förmigem Querschnitt in einer Fahrzeuginnenseite montiert. Der Tragrahmen 30 hat einen distalen Endabschnitt der L-Form, der an einem äußeren Oberflächenabschnitt des inneren Rings 20 montiert ist, und einen Bodenplattenabschnitt, der so angeordnet ist, dass er sich in Richtung des Zentrums des Reifens erstreckt. Das Zentrum ist durch eine Abdeckung 32 abgedeckt und die Abdeckung 32 ist mit Bolzen befestigt. Der Tragrahmen 30 wird von Aufhängungsvorrichtungen 34 an zwei Stellen in vertikaler Richtung getragen.The outer ring 18 is assembled with a support ring 26 in a donut plate shape to cover the center opening of the tire 10 in a vehicle outside. This support ring 26 extends beyond a side surface portion of the inner ring 20 and is open at the center of the diameter of the tire 10 . The open end is bolted and closed by a flat panel cover 28 . The inner ring 20 is mounted with a support frame 30 having an L-shaped cross section in a vehicle interior. The support frame 30 has an L-shaped distal end portion mounted on an outer surface portion of the inner ring 20 and a bottom plate portion arranged so as to extend toward the center of the tire. The center is covered by a cover 32, and the cover 32 is fixed with bolts. The support frame 30 is supported by suspension devices 34 at two locations in the vertical direction.

Der Tragrahmen 30 hat einen Eckabschnitt, wo ein Stator 36, der einen Teil des Radnabenmotors konfiguriert, angeordnet ist, und ein Rotor 38, der so angeordnet ist, dass er dem Stator 36 gegenüberliegt, ist an einer unteren Oberflächenseite des Stators 36 angeordnet. Das heißt, der Stator 36 fungiert als ein Statorrahmen, da er fest an dem Tragrahmen 30 befestigt ist. Der Rotor 38, der derart angeordnet ist, dass er gegenüberliegt, ist über einen Aufnahmetisch 40 an dem Tragring 26 befestigt, der auf dem äußeren Ring 18 montiert ist. In Anbetracht dessen dreht sich, wenn der Rotor 38 eine Antriebskraft empfängt, der Reifen 10 durch den Aufnahmetisch 40, den Tragring 26 und den äußeren Ring 18 und gleitet dann in Bezug auf den inneren Ring 20, wodurch er eine Drehantriebskraft überträgt.The support frame 30 has a corner portion where a stator 36 configuring part of the in-wheel motor is arranged, and a rotor 38 arranged to face the stator 36 is arranged on a lower surface side of the stator 36 . That is, the stator 36 functions as a stator frame since it is fixed to the support frame 30 firmly. The rotor 38 arranged so as to face is fixed to the support ring 26 mounted on the outer ring 18 via a receiving table 40 . In view of this, when the rotor 38 receives a driving force, the tire 10 rotates through the receiving table 40, the support ring 26 and the outer ring 18 and then slides with respect to the inner ring 20, thereby transmitting a rotary driving force.

Bei einer solchen Ausführungsform, wie sie in den 1 und 2 weiter veranschaulicht ist, ist der Endabschnitt des äußeren Rings 18 verlängert und das verlängerte Ende ist mit einer Bremsscheibe 42 verbunden. Andererseits ist eine Bremsvorrichtung 44, die die Bremsscheibe 42 klemmen kann, an dem Tragrahmen 30 befestigt, der an einer Radunterseite positioniert ist. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Elektrofahrzeug bereitgestellt wird, das eine Bremse, die in Kontakt mit Außenluft steht, umfasst.In such an embodiment, as in the 1 and 2 As further illustrated, the end portion of the outer ring 18 is extended and the extended end is connected to a brake disc 42 . On the other hand, a brake device 44 capable of clamping the brake disk 42 is fixed to the support frame 30 positioned at a wheel underside. This ensures that an electric vehicle is provided that includes a brake that is in contact with outside air.

Wie in 2 dargestellt, sind auf der Gleitoberfläche 22 des Gleitlagers 16 Vertiefungen 46 zum Positionieren einer Vielzahl von Positionen auf dem äußeren Ring 18 vorgesehen. Zwischen den Gleitoberflächen 22 ist ein Kunstharz 48 eingefügt und ist mit Vorsprüngen 50 versehen, die in eine Vielzahl der Vertiefungen 46 passen. Das Kunstharz 48 wird mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten bereitgestellt, und das Kunstharz 48, das eine Wärmeerzeugung reduziert, erzeugt kein Metallpulver, wodurch das Aufrechterhalten einer Qualität von Schmieröl über einen langen Zeitraum hinweg sichergestellt wird. An einem Boden der Vertiefung 46 des äußeren Rings 18 ist ein Austrittskanal 52 für das Schmieröl und Luft vorgesehen. Es ist zu beachten, dass zwischen dem äußeren Ring 18 und dem inneren Ring 20 eine Öldichtung 54 angeordnet ist.As in 2 As shown, indentations 46 are provided on the sliding surface 22 of the journal bearing 16 for locating a variety of positions on the outer ring 18. As shown in FIG. A synthetic resin 48 is interposed between the sliding surfaces 22 and is provided with projections 50 that fit into a plurality of the recesses 46 . The synthetic resin 48 is provided with a low coefficient of friction, and the synthetic resin 48 that reduces heat generation does not generate metal powder, thereby ensuring the maintenance of a quality of lubricating oil over a long period of time. At a bottom of the recess 46 of the outer ring 18 is provided a discharge passage 52 for the lubricating oil and air. It should be noted that an oil seal 54 is disposed between the outer ring 18 and the inner ring 20 .

Das Elektrofahrzeug gemäß der so konfigurierten Ausführungsform weist eine Konfiguration auf, bei der der Reifen 10 über das Gleitlager 16 drehbar ist, und darüber hinaus besteht die Bremseinrichtung aus der Bremsscheibe 42, die an dem verlängerten Ende des äußeren Rings 18 angeordnet ist, und der Bremsvorrichtung 44, die an dem Tragrahmen 30 angeordnet ist. Folglich ist es möglich, gleichzeitig ein Problem von Geräuschen des Zahnradmechanismus und des Wälzlagers, die durch einen Drehantrieb des Reifens 10 verursacht werden, und ein Problem des Kühlens der Bremse und dergleichen zu lösen.The electric vehicle according to the embodiment configured in this way has a configuration in which the tire 10 has the slide bearing 16 is rotatable, and moreover, the braking device consists of the brake disk 42 which is arranged on the extended end of the outer ring 18, and the braking device 44 which is arranged on the supporting frame 30. Consequently, it is possible to simultaneously solve a problem of noises of the gear mechanism and the rolling bearing caused by rotational driving of the tire 10 and a problem of cooling of the brake and the like.

Als nächstes veranschaulicht 3 eine zweite Ausführungsform. Bei dieser Ausführungsform ist ein Antriebsmotor 56 im Zentrum des Tragrahmens 30 montiert, und somit sind ein Untersetzungsgetriebe 58 und eine elektromagnetische Kupplung 60 an dem distalen Ende montiert und werden zwischen dem Antriebsmotor 56 und dem gegenüberliegenden Tragring 26 gehalten. Andererseits sind ein Ausblasrohr 62 und ein Rücklaufrohr 64 zum Kühlen an zwei Positionen an dem Tragrahmen 30 gekoppelt, und dies überträgt die Antriebskraft auf den Tragring 26 und schließlich auf den Reifen 10 nur bei einem Antrieb mit niedriger Geschwindigkeit und einem Rückwärtsantrieb durch Schaltvorgänge. Diese Ausführungsform stellt sicher, dass der Antriebsmotor 56 dazu veranlasst wird, zu arbeiten, wenn ein Anfangsbetrieb langsam ist, und gleichzeitig zwangsweise Kühlluft zu erzeugen.Next illustrated 3 a second embodiment. In this embodiment, a drive motor 56 is mounted at the center of the support frame 30, and thus a reduction gear 58 and an electromagnetic clutch 60 are mounted at the distal end and held between the drive motor 56 and the support ring 26 opposite. On the other hand, a blow-out pipe 62 and a return pipe 64 for cooling are coupled at two positions on the support frame 30, and this transmits the driving force to the support ring 26 and finally to the tire 10 only in low-speed drive and reverse drive by shift operations. This embodiment ensures that the drive motor 56 is caused to operate when an initial operation is slow, while forcibly generating cooling air.

4 veranschaulicht eine dritte Ausführungsform. Bei dieser sind Kühlummantelungen 66 an einer Vielzahl von Positionen an dem Tragrahmen 30 ausgebildet. Eine Kühlummantelung 68 ist auch in dem inneren Ring 20 als Sicherungsseite des Gleitlagers 16 ausgebildet. Die Kühlummantelungen 66 und 68 können durch Verbindungskanäle 70 miteinander ein Kühlöl verteilen, und in der Kühlummantelung 68 des inneren Rings 20 sind Düsen 72 vorgesehen, die die Gleitoberfläche 22 erreichen, um das Kühlöl den Gleitoberflächen zuführen zu können. Diese Ausführungsform stellt eine konstante Kühlung der Gleitoberflächen 22 des Gleitlagers 16, die leicht eine Wärmeerzeugung aufweisen, mit dem Kühlöl sicher, wodurch ein stabiler Betrieb gewährleistet wird. 4 illustrates a third embodiment. In this case, cooling jackets 66 are formed at a plurality of positions on the support frame 30 . A cooling jacket 68 is also formed in the inner ring 20 as a backup side of the plain bearing 16 . The cooling jackets 66 and 68 can distribute a cooling oil to each other through communication passages 70, and nozzles 72 are provided in the cooling jacket 68 of the inner ring 20 reaching the sliding surface 22 to supply the cooling oil to the sliding surfaces. This embodiment ensures constant cooling of the sliding surfaces 22 of the sliding bearing 16, which are liable to generate heat, with the cooling oil, thereby ensuring stable operation.

5 ist eine erläuternde Zeichnung einer vierten Ausführungsform. Diese stellt das Kunstharz 48 mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten zwischen den Gleitoberflächen 22 des Gleitlagers 16 bereit. Wenn das Kunstharz 48 angebracht wird, wird das Kunstharz 48 vorübergehend mit einem Weichmacher erweicht, und zwischen dem inneren Ring 20 und dem Kunstharz 48 sowie zwischen dem seitlichen Ring 24 und dem Kunstharz 48 wird eine dem Ölspalt entsprechende Unterlegscheibe 74 eingelegt. Der äußere Ring 18 wird unter Verwendung des seitlichen Rings 24 montiert und nach dem Aushärten des Kunstharzes 48 demontiert, und die Unterlegscheibe 74 wird entfernt, und so kann ein Ölspalt, der einen spezifischen Wert hat, geformt werden. Folglich kann ein Verfahren zum Montieren des Kunstharzes 48 einfach durchgeführt werden. 5 Fig. 14 is an explanatory drawing of a fourth embodiment. This provides the synthetic resin 48 with a low coefficient of friction between the sliding surfaces 22 of the plain bearing 16 . When the synthetic resin 48 is attached, the synthetic resin 48 is temporarily softened with a plasticizer, and a washer 74 corresponding to the oil gap is inserted between the inner ring 20 and the synthetic resin 48 and between the side ring 24 and the synthetic resin 48 . The outer ring 18 is assembled using the side ring 24 and disassembled after the resin 48 hardens, and the washer 74 is removed, and thus an oil gap having a specific value can be formed. Consequently, a process for assembling the synthetic resin 48 can be performed easily.

Wie oben beschrieben, ist, da der Rotationsmechanismus des Rades in der vorliegenden Erfindung eine Gleitlagerstruktur hat, der Hauptrotationsmechanismus frei von einer Quelle von Wärmeerzeugung, wie etwa dem Wälzlager und anderen. Ferner wird, da die Bremsvorrichtung außerhalb des äußeren Rings ist, die Wärme hier freigegeben.As described above, since the rotating mechanism of the wheel has a sleeve bearing structure in the present invention, the main rotating mechanism is free from a source of heat generation such as the rolling bearing and others. Furthermore, since the braking device is outside the outer ring, the heat is released here.

Das zwischen dem äußeren Ring und dem inneren Ring eingefügte Kunstharz hat einen niedrigen Reibungskoeffizienten, eine geringe Wärmeerzeugung, erzeugt keine Metallpulver und stellt die Aufrechterhaltung einer Qualität von Schmieröl über einen langen Zeitraum sicher, und so ist das Schmieröl für ein Kühlen des Stators verwendbar.The synthetic resin interposed between the outer ring and the inner ring has a low coefficient of friction, low heat generation, does not generate metal powders, and ensures maintenance of a quality of lubricating oil over a long period of time, and so the lubricating oil is usable for cooling the stator.

Der Tragrahmen des Stators hat die Größe des Rades, der Stator mit einem großen Durchmesser erzeugt schon bei niedriger Drehzahl ein Drehmoment, und so ist ein Untersetzungsgetriebe nicht länger notwendig. Durch ein direktes Koppeln des Rotors mit dem Rad entfallen Zahnräder und Lager, wodurch eine Wärmeerzeugung reduziert wird. Der reduzierte Leistungsverbrauch beim Kühlen und bewegliche Komponenten senken ein Ausfallrisiko.The support frame of the stator is the size of the wheel, the large diameter stator generates torque even at low speed, so a reduction gear is no longer necessary. Coupling the rotor directly to the wheel eliminates gears and bearings, thereby reducing heat generation. The reduced power consumption for cooling and moving components reduce the risk of failure.

Die Bremsscheibe mit dem großen Durchmesser, die die Größe des Rades hat, hat eine hohe Bremswirkung und lässt sich leicht visuell inspizieren. Die Bremsscheibe und die Bremsvorrichtung haben eine gute Wärmeableitung, da sie in Kontakt mit der Außenluft sind.The large-diameter brake disc, which is the size of the wheel, has high braking efficiency and is easy to visually inspect. The brake disc and braking device have good heat dissipation because they are in contact with the outside air.

BezugszeichenlisteReference List

1010
Reifentires
1212
Radwheel
1414
Vorsprunghead Start
1616
Gleitlagerbearings
1818
äußerer Ringouter ring
2020
innerer Ringinner ring
2222
Gleitoberflächesliding surface
2424
seitlicher Ringside ring
2626
Tragringcarrying ring
2828
Abdeckungcover
3030
Tragrahmensupporting frame
3232
Abdeckungcover
3434
Aufhängungsvorrichtungsuspension device
3636
Statorstator
3838
Rotorrotor
4040
Aufnahmetischshooting table
4242
Bremsscheibebrake disc
4444
Bremsvorrichtungbraking device
4646
Vertiefungdeepening
4848
Kunstharzresin
5050
Vorsprunghead Start
5252
Luftaustrittskanalair outlet channel
5454
Öldichtungoil seal
5656
Antriebsmotordrive motor
5858
Untersetzungsgetriebereduction gear
6060
elektromagnetische Kupplungelectromagnetic clutch
6262
Ausblasrohrexhaust pipe
6464
Rücklaufrohrreturn pipe
6666
Kühlummantelungcooling jacket
6868
Kühlummantelungcooling jacket
7070
Verbindungskanalconnecting channel
7272
Düsejet
7474
Unterlegscheibewasher

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • JP 3440082 [0003]JP 3440082 [0003]

Claims (6)

Elektrofahrzeug umfassend: ein Gleitlager, das einen äußeren Ring, auf dem ein Rad montiert ist, und einen inneren Ring bildet, der dem äußeren Ring gegenüberliegt, wobei der innere Ring von einem Tragrahmen einer Aufhängungsvorrichtung getragen ist und mit einem Stator versehen ist, der einen Motor konfiguriert; und der äußere Ring mit einem Rotor versehen ist, der dem Stator des inneren Rings gegenüberliegt.Electric vehicle comprising: a plain bearing forming an outer ring on which a wheel is mounted and an inner ring opposed to the outer ring, wherein the inner ring is supported by a support frame of a suspension device and is provided with a stator configuring a motor; and the outer ring is provided with a rotor opposed to the stator of the inner ring. Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, wobei der äußere Ring mit einer Bremsscheibe an einer Außenseite des Gleitlagers versehen ist, und der innere Ring mit einer Bremsvorrichtung versehen, die dazu konfiguriert ist, die Bremsscheibe zu klemmen.electric vehicle after claim 1 wherein the outer ring is provided with a brake disc on an outside of the plain bearing, and the inner ring is provided with a braking device configured to clamp the brake disc. Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, wobei der äußere Ring und der innere Ring Gleitoberflächen aufweisen, die mit einem Kunstharz dazwischen versehen sind.electric vehicle after claim 1 wherein the outer ring and the inner ring have sliding surfaces interposed with a synthetic resin. Elektrofahrzeug nach Anspruch 3, wobei eine oder mehrere Vertiefungen, die das Kunstharz positionieren, an dem äußeren Ring vorgesehen sind, das Kunstharz mit Vorsprüngen versehen ist, die in die Vielzahl von Vertiefungen passen, und ein Kreislauf, durch den ein Schmieröl und Luft aus einem Boden der Vertiefung austreten, vorgesehen ist.electric vehicle after claim 3 wherein one or more recesses that position the synthetic resin are provided on the outer ring, the synthetic resin is provided with protrusions that fit into the plurality of recesses, and a circuit through which a lubricating oil and air leak from a bottom of the recess , is provided. Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, wobei der Tragrahmen mit einem Antriebsmotor montiert ist, der ein Untersetzungsgetriebe und eine elektromagnetische Kupplung umfasst, und das Elektrofahrzeug eine Antriebskraft auf einen Tragring nur bei einem Antrieb mit niedriger Geschwindigkeit und einem Rückwärtsantrieb durch Umschalten auf die elektromagnetische Kupplung überträgt.electric vehicle after claim 1 wherein the support frame is mounted with a drive motor including a reduction gear and an electromagnetic clutch, and the electric vehicle transmits a driving force to a support ring only in low-speed drive and reverse drive by switching to the electromagnetic clutch. Verfahren zum Herstellen eines Elektrofahrzeugs umfassend: Ausbilden eines äußeren Rings, auf dem ein Rad montiert ist, und eines inneren Rings, der dem äußeren Ring gegenüberliegt, mit einem Gleitlager; temporäres Erweichen eines Kunstharzes mit einem Erweichungsmittel, um eine Unterlegscheibe, die einem Ölspalt zwischen dem Kunstharz und dem inneren Ring entspricht, dazwischen zu legen, wenn das Kunstharz zwischen Gleitoberflächen des äußeren Rings und des inneren Rings bereitgestellt wird; Montieren des äußeren Rings unter Verwendung eines seitlichen Rings; und Demontieren des äußeren Rings, nachdem das Kunstharz gehärtet ist, und Entfernen der Unterlegscheibe, um einen Ölspalt zu bilden, der einen spezifizierten Wert aufweist.Method for manufacturing an electric vehicle comprising: forming an outer ring on which a wheel is mounted and an inner ring opposed to the outer ring with a plain bearing; temporarily softening a synthetic resin with a softening agent to interpose a washer corresponding to an oil gap between the synthetic resin and the inner ring when the synthetic resin is provided between sliding surfaces of the outer ring and the inner ring; Assembling the outer ring using a side ring; and Disassemble the outer ring after the resin hardens and remove the washer to form an oil gap that has a specified value.
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