DE112020006392T5

DE112020006392T5 - refrigeration cycle device

Info

Publication number: DE112020006392T5
Application number: DE112020006392.5T
Authority: DE
Inventors: Norihiko Enomoto; Yuuichi Kami
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2020-11-19
Publication date: 2022-10-06
Also published as: JP2021105457A; JP7380199B2; CN114793444B; WO2021131437A1; CN114793444A

Abstract

Eine Kältekreislaufvorrichtung weist Folgendes auf: einen Verdichter (11), der gestaltet ist, um ein Kältemittel zu verdichten; einen Kondensator (12, 18), der gestaltet ist, um das Kältemittel, das von dem Verdichter abgegeben wird, zu kondensieren; einen Abzweigabschnitt (13i, 13j, 13k), der gestaltet ist, um eine Strömung des Kältemittels, das aus dem Kondensator strömt, abzuzweigen; einen ersten Dekomprimierer (23a, 23b), der gestaltet ist, um eine abgezweigte Strömung des Kältemittels, das an dem Abzweigabschnitt abzweigt, zu dekomprimieren; einen Aufnehmer (15), der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den ersten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zwischen Gas und Flüssigkeit zu trennen; einen zweiten Dekomprimierer (16b, 16c), der gestaltet ist, um ein flüssiges Kältemittel, das aus dem Aufnehmer strömt, zu dekomprimieren; einen ersten Verdampfer (19, 20, 24), der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den zweiten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zu verdampfen; einen dritten Dekomprimierer (16d, 16e, 16f), der gestaltet ist, um die andere abgezweigte Strömung des Kältemittels, das an dem Abzweigabschnitt abzweigt, zu dekomprimieren; und einen zweiten Verdampfer (24, 20, 25), der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den dritten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zu verdampfen.A refrigeration cycle device includes: a compressor (11) configured to compress refrigerant; a condenser (12, 18) configured to condense the refrigerant discharged from the compressor; a branch portion (13i, 13j, 13k) configured to branch a flow of the refrigerant flowing out of the condenser; a first decompressor (23a, 23b) configured to decompress a branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; a receiver (15) designed to separate the refrigerant decompressed by the first decompressor between gas and liquid; a second decompressor (16b, 16c) configured to decompress liquid refrigerant flowing out of the receiver; a first evaporator (19, 20, 24) configured to evaporate the refrigerant decompressed by the second decompressor; a third decompressor (16d, 16e, 16f) configured to decompress the other branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; and a second evaporator (24, 20, 25) configured to evaporate the refrigerant decompressed by the third decompressor.

Description

QUERVERWEIS ZU ZUGEHÖRIGER ANMELDUNGCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATION

Diese Anmeldung basiert auf der Japanischen Patentanmeldung mit der Nr. 2019-235648 , die am 26. Dezember 2019 eingereicht wurde, wobei deren Inhalt hiermit unter Bezugnahme Teil dieser Anmeldung ist.This application is based on Japanese Patent Application No. 2019-235648 , filed December 26, 2019, the content of which is hereby incorporated by reference into this application.

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Kältekreislaufvorrichtung mit einem Aufnehmer (Sammler) und mehreren Verdampfern.The present disclosure relates to a refrigeration cycle device having a receiver (collector) and multiple evaporators.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Üblicherweise beschreibt Patentdokument 1 eine Kältekreislaufvorrichtung mit einem Aufnehmer (Sammler), einem Vordersitzexpansionsventil, einem Vordersitzverdampfer, einem Rücksitzexpansionsventil und einem Rücksitzverdampfer.Conventionally, Patent Document 1 describes a refrigeration cycle device including a receiver (receiver), a front seat expansion valve, a front seat evaporator, a rear seat expansion valve, and a rear seat evaporator.

Der Aufnehmer trennt das Kältemittel, das von dem Kondensator abgegeben wird, in Gas und Flüssigkeit und speichert das überschüssige Kältemittel. Das Vordersitzexpansionsventil komprimiert das Kältemittel, das von dem Aufnehmer abgegeben wird. Der Vordersitzverdampfer kühlt Luft, die von einem Vordersitzgebläse geblasen wird, indem er das Kältemittel, das von dem Vordersitzexpansionsventil abgegeben wird, verdampft. Das Rücksitzexpansionsventil ist parallel zu dem Vordersitzexpansionsventil in Bezug auf eine Strömung des Kältemittels von einem Verdichter angeordnet und reduziert den Druck des Kältemittels, das von dem Aufnehmer abgegeben wird. Der Rücksitzverdampfer kühlt Luft, die von einem Rücksitzgebläse geblasen wird, indem er das Kältemittel, das von dem Rücksitzexpansionsventil abgegeben wird, verdampft.The receiver separates the refrigerant discharged from the condenser into gas and liquid and stores the excess refrigerant. The front seat expansion valve compresses the refrigerant discharged from the receiver. The front seat evaporator cools air blown by a front seat blower by evaporating the refrigerant discharged from the front seat expansion valve. The rear seat expansion valve is arranged in parallel with the front seat expansion valve with respect to a flow of refrigerant from a compressor and reduces the pressure of refrigerant discharged from the receiver. The rear seat evaporator cools air blown by a rear seat blower by evaporating the refrigerant discharged from the rear seat expansion valve.

STAND DER TECHNIK DOKUMENTEPRIOR ART DOCUMENTS

PATENTDOKUMENTEPATENT DOCUMENTS

Patentdokument 1: JP 2009-143404 A Patent Document 1: JP 2009-143404 A

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

In dem Stand der Technik ist das Kältemittel, das von dem Aufnehmer (Sammler) abgegeben wird, in einem Gas-Flüssigkeits-Zweiphasenzustand aufgrund eines Druckverlusts und eines Wärmeverlusts von der Atmosphäre. Daher strömt das Kältemittel in dem Gas-Flüssigkeits-Zweiphasenzustand in das Vordersitzexpansionsventil und das Rücksitzexpansionsventil.In the prior art, the refrigerant discharged from the receiver (collector) is in a gas-liquid two-phase state due to pressure loss and heat loss from the atmosphere. Therefore, the refrigerant flows into the front seat expansion valve and the rear seat expansion valve in the gas-liquid two-phase state.

Wenn das Kältemittel in dem Gas-Flüssigkeits-Zweiphasenzustand sich in dem Vordersitzexpansionsventil und dem Rücksitzexpansionsventil ausdehnt, werden das Vordersitzexpansionsventil und das Rücksitzexpansionsventil in Schwingung versetzt und es ist wahrscheinlich, dass ein Geräusch erzeugt wird. Wenn ein Expansionsventil mit einem großen Drosseldurchmesser als das Vordersitzexpansionsventil und das Rücksitzexpansionsventil verwendet wird, ist es möglich, die Erzeugung der Schwingung und des Geräuschs zu verhindern.When the refrigerant in the gas-liquid two-phase state expands in the front seat expansion valve and the rear seat expansion valve, the front seat expansion valve and the rear seat expansion valve are vibrated and noise is likely to be generated. When an expansion valve with a large throttle diameter is used as the front seat expansion valve and the rear seat expansion valve, it is possible to prevent the vibration and the noise from being generated.

Jedoch wird, wenn ein Expansionsventil mit einem großen Drosseldurchmesser verwendet wird, die Bauart des Expansionsventils größer als diejenige eines Expansionsventils mit einem kleinen Drosseldurchmesser und wird es schwierig, das Dekompressionsausmaß mit hoher Genauigkeit zu steuern.However, when an expansion valve with a large orifice diameter is used, the size of the expansion valve becomes larger than that of an expansion valve with a small orifice diameter, and it becomes difficult to control the decompression amount with high accuracy.

In Anbetracht der vorstehenden Punkte ist es eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, das Einströmen eines Kältemittels in dem Gas-Flüssigkeits-Zweiphasenzustand in einen Dekomprimierer (Dekompressor) zu verhindern. In view of the above points, an object of the present disclosure is to prevent a refrigerant in the gas-liquid two-phase state from flowing into a decompressor (decompressor).

Eine Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem Gesichtspunkt der vorliegenden Offenbarung weist einen Verdichter, einen Kondensator, einen Abzweigabschnitt, einen ersten Dekomprimierer (Dekompressor), einen Aufnehmer, einen zweiten Dekomprimierer (Dekompressor), einen ersten Verdampfer, einen dritten Dekomprimierer (Dekompressor) und einen zweiten Verdampfer auf.A refrigeration cycle device according to an aspect of the present disclosure includes a compressor, a condenser, a branch portion, a first decompressor (decompressor), a receiver, a second decompressor (decompressor), a first evaporator, a third decompressor (decompressor), and a second evaporator .

Eine Kältekreislaufvorrichtung weist Folgendes auf: einen Verdichter, der gestaltet ist, um ein Kältemittel zu verdichten; einen Kondensator, der gestaltet ist, um das Kältemittel, das von dem Verdichter abgegeben wird, zu kondensieren; einen Abzweigabschnitt, der gestaltet ist, um eine Strömung des Kältemittels, das aus dem Kondensator strömt, abzuzweigen; einen ersten Dekomprimierer (Dekompressor), der gestaltet ist, um eine abgezweigte Strömung des Kältemittels, das an dem Abzweigabschnitt abzweigt, zu dekomprimieren; einen Aufnehmer, der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den ersten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zwischen Gas und Flüssigkeit zu trennen; einen zweiten Dekomprimierer (Dekompressor), der gestaltet ist, um ein flüssiges Kältemittel, das aus dem Aufnehmer strömt, zu dekomprimieren; einen ersten Verdampfer, der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den zweiten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zu verdampfen; einen dritten Dekomprimierer (Dekompressor), der gestaltet ist, um die andere abgezweigte Strömung des Kältemittels, das an dem Abzweigabschnitt abzweigt, zu dekomprimieren; und einen zweiten Verdampfer, der gestaltet ist, um das Kältemittel, das durch den dritten Dekomprimierer dekomprimiert wird, zu verdampfen.A refrigeration cycle device includes: a compressor configured to compress refrigerant; a condenser configured to condense the refrigerant discharged from the compressor; a branch portion configured to branch a flow of the refrigerant flowing out of the condenser; a first decompressor (decompressor) configured to decompress a branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; a receiver configured to separate the refrigerant decompressed by the first decompressor between gas and liquid; a second decompressor (decompressor) configured to decompress liquid refrigerant flowing out of the receiver; a first evaporator configured to evaporate the refrigerant decompressed by the second decompressor; a third decompressor (decompressor) configured to decompress the other branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; and a second evaporator, the design tet to evaporate the refrigerant decompressed by the third decompressor.

Demgemäß kann das Kältemittel, das in den dritten Dekomprimierer strömt, ein unterkühltes Flüssigphasenkältemittel (flüssiges Kältemittel) durch die Dekompressionsarbeit des ersten Dekomprimierers und des dritten Dekomprimierers sein. Daher ist es möglich, das Einströmen des Gas-Flüssigkeits-Zweiphasenkältemittels in den dritten Dekomprimierer zu verhindern.Accordingly, the refrigerant flowing into the third decompressor can be a supercooled liquid-phase refrigerant (liquid refrigerant) by the decompression work of the first decompressor and the third decompressor. Therefore, it is possible to prevent the gas-liquid two-phase refrigerant from flowing into the third decompressor.

Figurenlistecharacter list

Die Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung sind besser aus der nachstehenden ausführlichen Beschreibung in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen ersichtlich.

1 ist ein Gesamtgestaltungsschaubild einer Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel.
2 ist ein schematisches Gestaltungsschaubild einer Innenluftklimatisierungseinheit des ersten Ausführungsbeispiels.
3 ist ein Blockschaubild, das eine elektrische Steuerungsvorrichtung der Kältekreislaufvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt.
4 ist ein Mollier-Diagramm, das eine Änderung in dem Zustand des Kältemittels in der Kältekreislaufvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels zeigt.
5 ist ein Gesamtgestaltungsschaubild einer Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
6 ist ein Gesamtgestaltungsschaubild einer Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel.
7 ist ein Gesamtgestaltungsschaubild einer Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel.
8 ist ein Gesamtgestaltungsschaubild einer Kältekreislaufvorrichtung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel.

The objects, features and advantages of the present disclosure will become more apparent from the following detailed description when taken in connection with the accompanying drawings.

1 14 is an entire configuration diagram of a refrigeration cycle device according to a first embodiment.
2 12 is a schematic configuration diagram of an indoor air conditioning unit of the first embodiment.
3 14 is a block diagram showing an electrical control device of the refrigeration cycle device of the first embodiment.
4 14 is a Mollier chart showing a change in the state of refrigerant in the refrigeration cycle device of the first embodiment.
5 14 is an entire configuration diagram of a refrigeration cycle device according to a second embodiment.
6 14 is an entire configuration diagram of a refrigeration cycle device according to a third embodiment.
7 14 is an entire configuration diagram of a refrigeration cycle device according to a fourth embodiment.
8th 14 is an entire configuration diagram of a refrigeration cycle device according to a fifth embodiment.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION OF THE EXEMPLARY EMBODIMENTS

Ausführungsbeispiele zum Ausführen der vorliegenden Erfindung sind nachstehend in Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. In jedem Ausführungsbeispiel sind Abschnitte, die zu jenen korrespondieren, die in dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel beschrieben sind, durch dieselben Bezugszeichen bezeichnet und werden sich überschneidende Beschreibungen weggelassen. In einem Fall, in dem nur ein Teil einer Gestaltung in jedem Ausführungsbeispiel beschrieben ist, sind die anderen Ausführungsbeispiele, die vorstehend beschrieben sind, in der Lage, für die anderen Teile der Gestaltung angewandt zu werden. Nicht nur eine Kombination von Teilen, die eindeutig anzeigen, dass die Kombination in jedem Ausführungsbeispiel möglich ist, sondern auch eine teilweise Kombination von Ausführungsbeispielen ist, selbst wenn die Kombination nicht spezifiziert ist, auch möglich, wenn es kein Problem bei der Kombination gibt.Embodiments for carrying out the present invention are described below with reference to the drawings. In each embodiment, portions corresponding to those described in the previous embodiment are denoted by the same reference numerals and overlapping descriptions are omitted. In a case where only a part of a configuration is described in each embodiment, the other embodiments described above are able to be applied to the other parts of the configuration. Not only a combination of parts clearly indicating that the combination is possible in each embodiment, but also a partial combination of embodiments, even if the combination is not specified, is also possible when there is no problem in the combination.

(Erstes Ausführungsbeispiel)(First embodiment)

Eine Kältekreislaufvorrichtung 10 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung ist nachstehend in Bezug auf 1 bis 3 beschrieben. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 wird bei einer Klimaanlage angewandt, die in einem Elektrofahrzeug montiert ist. Das Elektrofahrzeug erhält eine Antriebskraft zum Fahren (Betrieb) von einem Elektromotor. Die Klimaanlage des vorliegenden Ausführungsbeispiels klimatisiert Luft für eine Kabine, die ein Klimatisierungszielraum in dem Elektrofahrzeug ist, und kann eine fahrzeuginterne Vorrichtung wie zum Beispiel eine Batterie 30 kühlen.A refrigeration cycle device 10 according to a first embodiment of the present disclosure is referred to below with reference to FIG 1 until 3 described. The refrigeration cycle device 10 is applied to an air conditioner mounted on an electric vehicle. The electric vehicle receives a driving force for running (running) from an electric motor. The air conditioner of the present embodiment air-conditions air for a cabin, which is an air-conditioning target space in the electric vehicle, and can cool an in-vehicle device such as a battery 30 .

Die Kältekreislaufvorrichtung 10 kühlt oder heizt Luft, die in die Kabine geblasen wird, mittels der Klimaanlage. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 kühlt die Batterie 30. Ein Temperatursteuerungsobjekt der Kältekreislaufvorrichtung 10 sind Luft und die Batterie 30. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 ist gestaltet, um den Kältemittelkreislauf umzuschalten, um eine Klimatisierung in der Kabine und ein Kühlen der Batterie 30 auszuführen.The refrigeration cycle device 10 cools or heats air blown into the cabin by the air conditioner. The refrigeration cycle device 10 cools the battery 30 . A temperature control object of the refrigeration cycle device 10 is air and the battery 30 .

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 wird ein HFO-basiertes Kältemittel (insbesondere R1234yf) als das Kältemittel verwendet. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 bildet einen unterkritischen Dampfkompressionskältekreislauf, in dem ein Druck eines Hochdruckkältemittels, das von einem Verdichter 11 abgegeben wird, einen kritischen Druck des Kältemittels nicht überschreitet. Kältemittelmaschinenöl (insbesondere PAG-ÖI) zum Schmieren des Verdichters 11 ist in das Kältemittel gemischt. Ein Teil des Kältemittelmaschinenöls zirkuliert in dem Kreislauf gemeinsam mit dem Kältemittel.In the refrigeration cycle device 10, an HFO-based refrigerant (specifically, R1234yf) is used as the refrigerant. The refrigeration cycle device 10 forms a subcritical vapor compression refrigeration cycle in which a pressure of high-pressure refrigerant discharged from a compressor 11 does not exceed a critical pressure of the refrigerant. Refrigerating machine oil (particularly PAG oil) for lubricating the compressor 11 is mixed in the refrigerant. A part of the refrigerating machine oil circulates in the cycle together with the refrigerant.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 saugt der Verdichter 11 das Kältemittel an und dann verdichtet er es und gibt das Kältemittel ab. Der Verdichter 11 ist in einem Antriebsvorrichtungsraum an der vorderen Seite der Kabine angeordnet. Der Antriebsvorrichtungsraum bildet einen Raum aus, in dem zumindest ein Teil einer Antriebsvorrichtung zum Ausgeben einer Antriebskraft zum Fahren/Betrieb (zum Beispiel ein Elektromotor) angeordnet ist.In the refrigeration cycle device 10, the compressor 11 sucks the refrigerant and then compresses it and discharges the refrigerant. The compressor 11 is arranged in a driving device room on the front side of the cab. The driving device space forms a space in which at least a part of a driving device for outputting a driving force for running/running (for example, an electric motor) is arranged.

Der Verdichter 11 ist ein elektrischer Verdichter, der einen Verdichtungsmechanismus mit festgelegter Leistung, der eine festgelegte Abgabeleistung hat, durch einen Elektromotor drehbar antreibt. Die Anzahl von Umdrehungen/Drehzahl (das heißt die Kältemittelabgabeleistung) des Verdichters 11 wird durch eine Steuerungssignalausgabe von der Steuerungsvorrichtung 50 gesteuert.The compressor 11 is an electric compressor that rotatably drives a fixed capacity compression mechanism having a fixed output by an electric motor. The number of revolutions/rotational speed (ie, the refrigerant discharge capacity) of the compressor 11 is controlled by a control signal output from the controller 50 .

Der Kältemitteleinlass des Innenkondensators 12 ist mit einem Abgabeanschluss des Verdichters 11 verbunden. Der Innenkondensator 12 ist in dem Gehäuse 41 der Innenklimatisierungseinheit 40 angeordnet. Der Innenkondensator 12 ist ein Kondensator, der Wärme zwischen dem Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, und Luft austauscht, um das Hochdruckkältemittel abzugeben und zu kondensieren. In anderen Worten ist der Innenkondensator 12 eine Heizeinheit, die Luft mittels des Hochdruckkältemittels, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, als eine Wärmequelle heizt.The refrigerant inlet of the indoor condenser 12 is connected to a discharge port of the compressor 11 . The indoor condenser 12 is arranged in the case 41 of the indoor air conditioning unit 40 . The indoor condenser 12 is a condenser that exchanges heat between the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 and air to discharge and condense the high-pressure refrigerant. In other words, the indoor condenser 12 is a heating unit that heats air using the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 as a heat source.

Die Einlassseite der ersten Verbindungsstelle 13a, die eine Dreiwegeverbindungsstelle ist, ist mit dem Kältemittelauslass des Innenkondensators 12 verbunden. Eine Dreiwegeverbindungsstelle hat drei Einlässe/Auslässe, die miteinander in Verbindung stehen. Die Dreiwegeverbindungsstelle kann durch Verbinden von Rohren oder durch Vorsehen von Kältemitteldurchgängen in einem Metallblock oder einem Harzblock ausgebildet sein.The inlet side of the first joint 13 a , which is a three-way joint, is connected to the refrigerant outlet of the indoor condenser 12 . A three-way junction has three inlets/outlets that communicate with each other. The three-way junction may be formed by connecting pipes or by providing refrigerant passages in a metal block or a resin block.

Die Kältekreislaufvorrichtung 10 weist eine zweite Verbindungsstelle 13b bis zu einer neunten Verbindungsstelle 13e auf. Die zweite Verbindungsstelle 13b, die dritte Verbindungsstelle 13c und die fünfte Verbindungsstelle 13e bis zu der neunten Verbindungsstelle 13i sind Dreiwegeverbindungsstellen. Die Grundgestaltungen der zweiten Verbindungsstelle 13b, der dritten Verbindungsstelle 13c und der fünften Verbindungsstelle 13e bis zu der neunten Verbindungsstelle 13i sind gleich wie die erste Verbindungsstelle 13a.The refrigeration cycle device 10 has a second connection point 13b to a ninth connection point 13e. The second connection point 13b, the third connection point 13c and the fifth connection point 13e to the ninth connection point 13i are three-way connection points. The basic configurations of the second connection point 13b, the third connection point 13c and the fifth connection point 13e to the ninth connection point 13i are the same as the first connection point 13a.

Wenn einer der drei Anschlüsse als ein Einströmungsanschluss verwendet wird und zwei der drei Anschlüsse als Ausströmungsanschluss verwendet werden, können die erste Verbindungsstelle 13a bis zu der dritten Verbindungsstelle 13c und die fünfte Verbindungsstelle 13e bis zu der neunten Verbindungsstelle 13i als ein Abzweigabschnitt zum Abzweigen der Strömung des Kältemittels, das von dem Einströmungsanschluss einströmt, funktionieren (arbeiten, wirken). Wenn zwei der drei Anschlüsse als Einströmungsanschluss verwendet werden und der andere als ein Ausströmungsanschluss verwendet wird, können die erste Verbindungsstelle 13a bis zu der dritten Verbindungsstelle 13c und die fünfte Verbindungsstelle 13e bis zu der neunten Verbindungsstelle 13i als ein Zusammenführungsabschnitt zum Zusammenführen der Strömungen des Kältemittels, das von den zwei Einströmungsanschlüssen einströmt, funktionieren (arbeiten, wirken).When one of the three ports is used as an inflow port and two of the three ports are used as an outflow port, the first junction 13a to the third junction 13c and the fifth junction 13e to the ninth junction 13i can be used as a branch portion for branching the flow of the refrigerant flowing in from the inflow port function (work, act). When two of the three ports are used as an inflow port and the other is used as an outflow port, the first junction 13a to the third junction 13c and the fifth junction 13e to the ninth junction 13i can be used as a merging portion for merging the flows of the refrigerant, flowing in from the two inflow ports function (work, act).

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die erste Verbindungsstelle 13a, die dritte Verbindungsstelle 13c, die sechste Verbindungsstelle 13f, die siebte Verbindungsstelle 13g und die neunte Verbindungsstelle 13i betriebsfähig als ein Abzweigungsabschnitt verbunden. Die zweite Verbindungsstelle 13b, die fünfte Verbindungsstelle 13e und die achte Verbindungsstelle 13h sind betriebsfähig als ein Zusammenführungsabschnitt verbunden.In the present embodiment, the first connection point 13a, the third connection point 13c, the sixth connection point 13f, the seventh connection point 13g and the ninth connection point 13i are operably connected as a branch portion. The second junction 13b, the fifth junction 13e and the eighth junction 13h are operably connected as a merging section.

Die vierte Verbindungsstelle 13d ist eine Vierwegeverbindungsstelle, die vier Anschlüsse hat, die miteinander in Verbindung stehen. In der vierten Verbindungsstelle 13d werden drei der vier Anschlüsse als ein Einströmungsanschluss verwendet und wird der andere als ein Ausströmungsanschluss verwendet. Die vierte Verbindungsstelle 13d kann als ein Zusammenführungsabschnitt zum Zusammenführen der Strömungen des Kältemittels, das von den drei Einströmungsanschlüssen einströmt, funktionieren (arbeiten, wirken).The fourth connector 13d is a four-way connector having four ports communicating with each other. In the fourth junction 13d, three of the four ports are used as an inflow port and the other is used as an outflow port. The fourth junction 13d can function (work, act) as a merging portion for merging the flows of refrigerant flowing in from the three inflow ports.

Der Einlass des Aufnehmers (Sammlers) 15 ist mit einem Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a über das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, die erste festgelegte (fixierte) Drossel 23a und die fünfte Verbindungsstelle 13e verbunden. Der Einlass des Heizexpansionsventils 16a ist mit dem anderen Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a über das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b und die zweite Verbindungsstelle 13b verbunden.The inlet of the receiver (collector) 15 is connected to an outlet of the first connection point 13a via the first opening/closing valve 14a, the first fixed (fixed) throttle 23a and the fifth connection point 13e. The inlet of the heating expansion valve 16a is connected to the other outlet of the first joint 13a via the second opening/closing valve 14b and the second joint 13b.

Das erste Öffnungs-/Schließventil 14a ist ein Solenoidventil, das den Einlassdurchgang 21a von einem Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a zu dem Einlass des Aufnehmers 15 öffnet und schließt. Der Öffnungs-/Schließbetrieb des ersten Öffnungs-/Schließventils 14a wird durch die Steuerungsspannungsausgabe von der Steuerungsvorrichtung 50 gesteuert. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 weist das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c auf. Die Grundgestaltung des zweiten Öffnungs-/Schließventils 14b, des dritten Öffnungs-/Schließventils 14c und des vierten Öffnungs-/Schließventils 14d ist die gleiche wie diejenige des ersten Öffnungs-/Schließventils 14a.The first opening/closing valve 14a is a solenoid valve that opens and closes the intake passage 21a from an outlet of the first junction 13a to the inlet of the pickup 15 . The opening/closing operation of the first opening/closing valve 14a is controlled by the control voltage output from the control device 50 . The refrigeration cycle device 10 includes the third opening/closing valve 14c. The basic configuration of the second opening/closing valve 14b, the third opening/closing valve 14c and the fourth opening/closing valve 14d is the same as that of the first opening/closing valve 14a.

Die erste festgelegte (fixierte) Drossel 23a ist ein erster Dekomprimierer (Dekompressor), der das Kältemittel, das in den Aufnehmer 15 strömt, dekomprimiert. Die erste festgelegte (fixierte) Drossel 23a ist in einem Bereich des Einlassdurchgangs 21a von einem Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a zu dem Einlass des Aufnehmers 15 angeordnet. Die erste festgelegte (fixierte) Drossel 23a kann eine Blende/Öffnung, ein Kapillarrohr oder dergleichen sein.The first fixed (fixed) throttle 23 a is a first decompressor (decompressor) that decompresses the refrigerant flowing into the receiver 15 . The first fixed (fixed) throttle 23a is arranged in a portion of the intake passage 21a from an outlet of the first junction 13a to the inlet of the pickup 15 . The first fixed (fixed) throttle 23a may be an orifice, a capillary tube or the like.

Ein Einströmungsanschluss der fünften Verbindungsstelle 13e ist mit dem Auslass der ersten festgelegten (fixierten) Drossel 23a in dem Einlassdurchgang 21a verbunden. Der Auslass der fünften Verbindungsstelle 13e ist mit dem Einlass des Aufnehmers 15 in dem Einlassdurchgang 21a verbunden.An inflow port of the fifth junction 13e is connected to the outlet of the first fixed (fixed) throttle 23a in the intake passage 21a. The outlet of the fifth junction 13e is connected to the inlet of the susceptor 15 in the inlet passage 21a.

Der Aufnehmer 15 ist eine Flüssigkeitsspeichereinheit mit einer Gas-Flüssigkeits-Trennfunktion (Gas-Flüssigkeits-Abscheidefunktion). Das heißt, der Aufnehmer 15 trennt das Kältemittel zwischen Gas und Flüssigkeit, nachdem es aus einer Wärmeaustauscheinheit der Kältekreislaufvorrichtung 10 ausströmt, die als ein Kondensator funktioniert (arbeitet, wirkt), der das Kältemittel kondensiert. Dann bewirkt der Aufnehmer 15, dass ein Teil des getrennten flüssigen Kältemittels zu der stromabwärtigen Seite ausströmt, und speichert das restliche flüssige Kältemittel als ein überschüssiges Kältemittel in dem Kreislauf.The receiver 15 is a liquid storage unit having a gas-liquid separation function (gas-liquid separation function). That is, the receiver 15 separates the refrigerant between gas and liquid after it flows out of a heat exchange unit of the refrigeration cycle device 10 that functions (operates, acts) as a condenser that condenses the refrigerant. Then, the receiver 15 causes part of the separated liquid refrigerant to flow out to the downstream side, and stores the remaining liquid refrigerant as an excess refrigerant in the cycle.

Das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b ist ein Solenoidventil, das den außenluftseitigen Durchgang 21c von dem anderen Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a zu einem Einlass der zweiten Verbindungsstelle 13b öffnet und schließt. Der Kältemittelauslass des Aufnehmers 15 ist mit dem anderen Einlass der zweiten Verbindungsstelle 13b verbunden. Die sechste Verbindungsstelle 13f und das erste Rückschlagventil 17a sind in dem Auslassdurchgang 21b angeordnet, der den Kältemittelauslass des Aufnehmers 15 und den anderen Einströmungsanschluss der zweiten Verbindungsstelle 13b verbindet.The second opening/closing valve 14b is a solenoid valve that opens and closes the outside-air-side passage 21c from the other outlet of the first junction 13a to an inlet of the second junction 13b. The refrigerant outlet of the receiver 15 is connected to the other inlet of the second junction 13b. The sixth junction 13f and the first check valve 17a are arranged in the outlet passage 21b connecting the refrigerant outlet of the receiver 15 and the other inflow port of the second junction 13b.

Der Einlass der sechsten Verbindungsstelle 13f ist mit dem Kältemittelauslass des Aufnehmers 15 in dem Auslassdurchgang 21b verbunden. In der sechsten Verbindungsstelle 13f ist einer der Auslässe mit dem Einlass des ersten Rückschlagventils 17a in dem Auslassdurchgang 21b verbunden. Der Einlass der siebten Verbindungsstelle 13g ist mit dem anderen Auslass der sechsten Verbindungsstelle 13f verbunden.The inlet of the sixth junction 13f is connected to the refrigerant outlet of the receiver 15 in the outlet passage 21b. In the sixth junction 13f, one of the outlets is connected to the inlet of the first check valve 17a in the outlet passage 21b. The inlet of the seventh junction 13g is connected to the other outlet of the sixth junction 13f.

Der Kältemitteleinlass des Außenwärmetauschers 18 ist mit dem Auslass der zweiten Verbindungsstelle 13b über das Heizexpansionsventil 16a verbunden. Daher ermöglicht das erste Rückschlagventil 17a, das in dem Auslassdurchgang 21b angeordnet ist, dass das Kältemittel von dem Auslass des Aufnehmers 15 zu dem Heizexpansionsventil 17a hin strömt, und verhindert, dass das Kältemittel von dem Heizexpansionsventil 16a zu dem Auslass des Aufnehmers 15 hin strömt.The refrigerant inlet of the outdoor heat exchanger 18 is connected to the outlet of the second joint 13b via the heating expansion valve 16a. Therefore, the first check valve 17a disposed in the outlet passage 21b allows the refrigerant to flow from the outlet of the receiver 15 to the heating expansion valve 17a and prevents the refrigerant from flowing from the heating expansion valve 16a to the outlet of the receiver 15.

Das Heizexpansionsventil 16a ist ein Dekomprimierer (Dekompressor), der den Druck des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, reduziert und die Strömungsrate des Kältemittels, das zu der stromabwärtigen Seite ausströmt, einstellt, zumindest wenn der Kältemittelkreislauf zu dem Heizmodus umgeschaltet wird.The heating expansion valve 16a is a decompressor (decompressor) that reduces the pressure of the refrigerant that flows out from the receiver 15 and adjusts the flow rate of the refrigerant that flows out to the downstream side at least when the refrigerant cycle is switched to the heating mode.

Das Heizexpansionsventil 16a ist ein elektrischer variabler Drosselmechanismus mit einem Ventilkörper, dessen Öffnungsgrad geändert werden kann, und einem elektrischen Stellglied (insbesondere einem Stellmotor (Schrittmotor)) zum Verstellen des Ventilkörpers. Das heißt, das Heizexpansionsventil 16a ist ein elektrisches Expansionsventil. Der Betrieb des Heizexpansionsventils 16a wird durch ein Steuerungssignal (insbesondere durch einen Steuerungsimpuls), das (der) von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.The heating expansion valve 16a is an electric variable throttle mechanism having a valve body whose opening degree can be changed and an electric actuator (particularly, a servomotor (stepping motor)) for moving the valve body. That is, the heating expansion valve 16a is an electric expansion valve. The operation of the heating expansion valve 16a is controlled by a control signal (specifically, a control pulse) output from the control device 50 .

Das Heizexpansionsventil 16a hat eine vollständige Öffnungsfunktion, die als ein reiner Kältemitteldurchgang funktioniert, ohne dass eine Strömungsrateneinstellarbeit und eine Kältemitteldekompressionsarbeit durch ein vollständiges Öffnen der Ventilöffnung ausgeübt werden, und eine vollständige Schließfunktion, die den Kältemitteldurchgang durch vollständiges Schließen der Ventilöffnung blockiert.The heating expansion valve 16a has a full opening function that functions as a refrigerant-only passage without exerting flow rate adjustment work and refrigerant decompression work by fully opening the valve opening, and a full closing function that blocks the refrigerant passage by fully closing the valve opening.

Die Kältekreislaufvorrichtung 10 weist das erste elektrische Expansionsventil 16b und das zweite elektronische Expansionsventil 16c auf. Die Grundgestaltung des ersten elektrischen Expansionsventils 16b und des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c ist gleich wie diejenige des Heizexpansionsventils 16a.The refrigeration cycle device 10 includes the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c. The basic configuration of the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c is the same as that of the heating expansion valve 16a.

Der Außenwärmetauscher 18 tauscht Wärme zwischen dem Kältemittel, das von dem Heizexpansionsventil 16a ausströmt, und einer Außenluft, die von einem Außenluftlüfter (nicht gezeigt) geblasen wird, aus. Der Außenwärmetauscher 18 funktioniert als ein Kondensator zum Kondensieren des Kältemittels oder als ein Verdampfer zum Verdampfen des Kältemittels, abhängig von dem Zustand des Kältemittels, das von dem Heizexpansionsventil 16a ausströmt. Der Außenwärmetauscher 18 ist in dem vorderen Teil des Antriebseinheitsraums (Antriebseinheitsabteils) angeordnet. Daher kann, wenn das Fahrzeug fährt, Wind auf den Außenwärmetauscher 18 aufgebracht werden.The outdoor heat exchanger 18 heat-exchanges between the refrigerant flowing out from the heating expansion valve 16a and outdoor air blown by an outdoor air fan (not shown). The outdoor heat exchanger 18 functions as a condenser for condensing the refrigerant or as an evaporator for evaporating the refrigerant depending on the state of the refrigerant flowing out from the heating expansion valve 16a. The outdoor heat exchanger 18 is arranged in the front part of the power unit room (power unit compartment). Therefore, when the vehicle is running, wind can be applied to the outdoor heat exchanger 18 .

Der Einlass der dritten Verbindungsstelle 13c ist mit dem Kältemittelauslass des Außenwärmetauschers 18 verbunden. Der erste Einströmungseinlass der vierten Verbindungsstelle 13d ist mit einem Auslass der dritten Verbindungsstelle 13c über das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c und das dritte Rückschlagventil 17c verbunden. Der Einlass der neunten Verbindungsstelle 13i ist mit dem anderen Auslass der dritten Verbindungsstelle 13c über das zweite Rückschlagventil 17b verbunden.The inlet of the third junction 13c is connected to the refrigerant outlet of the outdoor heat exchanger 18 . The first inflow inlet of the fourth junction 13d is connected to an outlet of the third junction 13c via the third opening/closing valve 14c and the third check valve 17c. The inlet of The ninth connection point 13i is connected to the other outlet of the third connection point 13c via the second check valve 17b.

Das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c ist ein Solenoidventil, das den saugseitigen Durchgang 21d von einem Auslass der dritten Verbindungsstelle 13c zu dem ersten Einströmungsanschluss der vierten Verbindungsstelle 13d öffnet und schließt. Der Sauganschluss des Verdichters 11 ist mit dem Auslass der vierten Verbindungsstelle 13d verbunden. Das dritte Rückschlagventil 17c ermöglicht es, dass das Kältemittel von einem Auslass der dritten Verbindungsstelle 13c zu dem ersten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d strömt, und verhindert, dass das Kältemittel von dem ersten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d zu einem Auslass der dritten Verbindungsstelle 13c strömt. Das zweite Rückschlagventil 17b ermöglicht es, dass das Kältemittel von dem Kältemittelauslass des Außenwärmetauschers 18 zu dem Einlass der neunten Verbindungsstelle 13i strömt, und verhindert, dass das Kältemittel von dem Einlass der neunten Verbindungsstelle 13i zu dem Kältemittelauslass des Außenwärmetauschers 18 strömt.The third opening/closing valve 14c is a solenoid valve that opens and closes the suction-side passage 21d from an outlet of the third connection point 13c to the first inflow port of the fourth connection point 13d. The suction port of the compressor 11 is connected to the outlet of the fourth junction 13d. The third check valve 17c allows the refrigerant to flow from an outlet of the third junction 13c to the first inlet of the fourth junction 13d and prevents the refrigerant from flowing from the first inlet of the fourth junction 13d to an outlet of the third junction 13c. The second check valve 17b allows the refrigerant to flow from the refrigerant outlet of the outdoor heat exchanger 18 to the inlet of the ninth junction 13i and prevents the refrigerant from flowing from the inlet of the ninth junction 13i to the refrigerant outlet of the outdoor heat exchanger 18 .

Der andere Einlass der fünften Verbindungsstelle 13e ist mit einem Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i über die zweite fixierte (festgelegte) Drossel 23b verbunden. Die zweite fixierte Drossel 23b ist ein erster Dekomprimierer (Dekompressor), der das Kältemittel, das in den Aufnehmer 15 strömt, dekomprimiert. Die zweite fixierte (festgelegte) Drossel 23b ist in einem Bereich von einem Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i zu dem anderen Einlass der fünften Verbindungsstelle 13e angeordnet. Die zweite fixierte (festgelegte) Drossel 23b kann eine Blende (Öffnung), ein Kapillarrohr oder dergleichen sein.The other inlet of the fifth junction 13e is connected to an outlet of the ninth junction 13i via the second fixed (fixed) throttle 23b. The second fixed throttle 23 b is a first decompressor (decompressor) that decompresses the refrigerant flowing into the receiver 15 . The second fixed (fixed) throttle 23b is arranged in a range from one outlet of the ninth junction 13i to the other inlet of the fifth junction 13e. The second fixed (fixed) throttle 23b may be an orifice (orifice), a capillary tube, or the like.

Der Einlass der siebten Verbindungsstelle 13g ist mit dem anderen Auslass der sechsten Verbindungsstelle 13f, die in dem Auslassdurchgang 21b angeordnet ist, verbunden. Der Einlass des ersten elektrischen Expansionsventils 16b ist mit einem Auslass der siebten Verbindungsstelle 13g verbunden. Der Einlass des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c ist mit dem anderen Auslass der siebten Verbindungsstelle 13g verbunden.The inlet of the seventh junction 13g is connected to the other outlet of the sixth junction 13f located in the outlet passage 21b. The inlet of the first electric expansion valve 16b is connected to an outlet of the seventh junction 13g. The inlet of the second electric expansion valve 16c is connected to the other outlet of the seventh junction 13g.

Das erste elektrische Expansionsventil 16b ist ein zweiter Dekomprimierer (Dekompressor), der den Druck des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, reduziert und die Strömungsrate des Kältemittels, das zu der stromabwärtigen Seite ausströmt, zumindest wenn der Kältemittelkreislauf zu dem Kühlmodus umgeschaltet wird, einstellt.The first electric expansion valve 16b is a second decompressor (decompressor) that reduces the pressure of the refrigerant that flows out from the receiver 15 and the flow rate of the refrigerant that flows out to the downstream side at least when the refrigerant cycle is switched to the cooling mode. adjusts

Der Kältemitteleinlass des Innenverdampfers 19 ist mit dem Auslass des ersten elektrischen Expansionsventils 16b verbunden. Der Innenverdampfer 19 ist in dem Gehäuse 41 der Innenluftklimatisierungseinheit 40 angeordnet, die in 2 gezeigt ist. Der Innenverdampfer 19 ist ein erster Verdampfer, der das Niederdruckkältemittel, das durch das erste elektrische Expansionsventil 16b dekomprimiert wird, durch Austauschen von Wärme mit Luft, die von dem Innengebläse 42 geblasen wird, verdampft. Der Innenverdampfer 19 ist eine Luftkühleinheit, die Luft durch Verdampfen des Niederdruckkältemittels kühlt, um einen endothermischen Vorgang auszuüben. Ein Einströmungsanschluss der achten Verbindungsstelle 13h, die in 1 gezeigt ist, ist mit dem Kältemittelauslass des Innenverdampfers 19 verbunden.The refrigerant inlet of the indoor evaporator 19 is connected to the outlet of the first electric expansion valve 16b. The indoor evaporator 19 is arranged in the casing 41 of the indoor air conditioning unit 40, which is 2 is shown. The indoor evaporator 19 is a first evaporator that evaporates the low-pressure refrigerant decompressed by the first electric expansion valve 16 b by exchanging heat with air blown by the indoor fan 42 . The indoor evaporator 19 is an air cooling unit that cools air by evaporating the low-pressure refrigerant to exert an endothermic process. An inflow port of the eighth junction 13h located in 1 1 is connected to the refrigerant outlet of the indoor evaporator 19 .

Der Sauganschluss des Verdampfers 11 ist mit dem Auslass der achten Verbindungsstelle 13h über das vierte Rückschlagventil 17d und der vierten Verbindungsstelle 13d verbunden. Der Auslass des vierten Rückschlagventils 17d ist mit dem zweiten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d verbunden. Das vierte Rückschlagventil 17d ermöglicht es, dass das Kältemittel von dem Auslass der achten Verbindungsstelle 13h zu dem zweiten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d strömt, und verhindert, dass das Kältemittel von dem zweiten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d zu dem Auslass der achten Verbindungsstelle 13h hin strömt.The suction port of the evaporator 11 is connected to the outlet of the eighth joint 13h via the fourth check valve 17d and the fourth joint 13d. The outlet of the fourth check valve 17d is connected to the second inlet of the fourth junction 13d. The fourth check valve 17d allows the refrigerant to flow from the outlet of the eighth junction 13h to the second inlet of the fourth junction 13d and prevents the refrigerant from flowing from the second inlet of the fourth junction 13d to the outlet of the eighth junction 13h .

Das zweite elektrische Expansionsventil 16c ist ein zweiter Dekomprimierer (Dekompressor), der den Druck des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, reduziert und die Strömungsrate des Kältemittels, das zu der stromabwärtigen Seite ausströmt, wenn die Batterie 30 gekühlt wird, einstellt. Der Kältemitteleinlass des Batteriekühlers 20 ist mit dem Auslass des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c verbunden. Der dritte Einströmungsanschluss der vierten Verbindungsstelle 13d ist mit dem Kältemittelauslass des Batteriekühlers 20 verbunden.The second electric expansion valve 16c is a second decompressor (decompressor) that reduces the pressure of the refrigerant that flows out from the receiver 15 and adjusts the flow rate of the refrigerant that flows out to the downstream side when the battery 30 is cooled. The refrigerant inlet of the battery cooler 20 is connected to the outlet of the second electric expansion valve 16c. The third inflow port of the fourth junction 13d is connected to the refrigerant outlet of the battery cooler 20 .

Der Batteriekühler 20 ist ein erster Verdampfer, der Wärme zwischen dem Niederdruckkältemittel, das durch das zweite elektrische Expansionsventil 16c dekomprimiert wird, und dem Kühlwasser des Batteriekühlwasserkreislaufs 31 (nachstehend auch als ein Batteriekühlwasser bezeichnet) austauscht, um das Niederdruckkältemittel zu verdampfen. Das Batteriekühlwasser wird durch den endothermischen Vorgang des Kältemittels in dem Batteriekühler 20 gekühlt. Der Batteriekühler 20 ist ein Kühlverdampfer, der eine Anlage kühlt, die in dem Fahrzeug montiert ist.The battery cooler 20 is a first evaporator that exchanges heat between the low-pressure refrigerant decompressed by the second electric expansion valve 16c and the cooling water of the battery cooling water circuit 31 (hereinafter also referred to as a battery cooling water) to evaporate the low-pressure refrigerant. The battery cooling water is cooled by the endothermic process of the refrigerant in the battery cooler 20 . The battery cooler 20 is a cooling evaporator that cools equipment mounted in the vehicle.

Der Batteriekühlwasserkreislauf 31 ist ein Wärmemediumkreislauf, in dem das Batteriekühlwasser zirkuliert. Das Batteriekühlwasser ist ein Wärmemedium zum Kühlen der Batterie 30. Eine Batteriekühlwasserpumpe 32 und ein Batteriekühlwasserdurchgang 30a sind in dem Batteriekühlwasserkreislauf 31 angeordnet. Die Batteriekühlwasserpumpe 32 ist eine elektrische Pumpe, die das Batteriekühlwasser durch die elektrische Energie (den elektrischen Strom), die (der) von der Batterie 30 zugeführt wird, ansaugt und es abgibt.The battery cooling water circuit 31 is a heat medium circuit in which the battery cooling water circulates. The battery cooling water is a heat medium for cooling the battery 30. A battery Battery cooling water pump 32 and a battery cooling water passage 30a are arranged in battery cooling water circuit 31 . The battery cooling water pump 32 is an electric pump that sucks and discharges the battery cooling water by the electric power (electric power) supplied from the battery 30 .

Die Batterie 30 führt einen elektrischen Strom zu einem elektrischen Gerät wie zum Beispiel einem Elektromotor in dem Fahrzeug zu. Die Batterie 30 ist eine zusammengebaute Batterie, die durch elektrisches Verbinden von Batteriezellen in Serie oder parallel geschaltet ausgebildet ist. Die Batteriezelle ist eine aufladbare und entladbare Sekundärbatterie (Lithium-Ionen-Batterie in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel). Die Batterie 30 hat die Batteriezellen, die miteinander gestapelt sind, um eine im Wesentlichen viereckige Parallelepipedform zu haben, und die in einem speziellen Gehäuse aufgenommen sind.The battery 30 supplies electric power to an electric device such as an electric motor in the vehicle. The battery 30 is an assembled battery formed by electrically connecting battery cells in series or in parallel. The battery cell is a chargeable and dischargeable secondary battery (lithium ion battery in the present embodiment). The battery 30 has the battery cells stacked together to have a substantially quadrangular parallelepiped shape and housed in a special case.

Bei niedrigeren Temperaturen neigt die Batterie dazu, ihre Ausgabeleistung zu reduzieren, da ein Fortschritt von chemischen Reaktionen in dieser eingeschränkt wird. Die Batterie erzeugt Wärme während ihres Betriebs (insbesondere während des Ladens und Entladens). Die Batterie neigt zu einer Verschlechterung bei hohen Temperaturen. Daher ist es wünschenswert, dass die Temperatur der Batterie innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs (gleich wie oder höher als 15°C und niedriger als oder gleich wie 55°C in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel) gehalten wird, der eine ausreichende Ausnutzung der Aufladungs-/Entladungsleistung (Kapazität) der Batterie ermöglicht.At lower temperatures, the battery tends to reduce its output because chemical reactions therein are restricted from progressing. The battery generates heat during its operation (especially during charging and discharging). The battery tends to deteriorate at high temperatures. Therefore, it is desirable that the temperature of the battery is kept within an appropriate temperature range (equal to or higher than 15°C and lower than or equal to 55°C in the present embodiment) that allows sufficient utilization of charge/discharge power ( capacity) of the battery.

Der Batteriekühlwasserdurchgang 30a ist in einem bestimmten Gehäuse für die Batterie 30 ausgebildet. Der Batteriekühlwasserdurchgang 30a kühlt die Batterie 30 mit dem Batteriekühlwasser, das durch den Batteriekühler 20 gekühlt wird. Das heißt, der Batteriekühlwasserdurchgang 30a ist eine Batteriekühleinheit, die die Batterie 30 durch Aufnehmen der Wärme der Batterie 30 (das heißt der Überschusswärme (Abwärme) der Batterie 30) in das Batteriekühlwasser kühlt.The battery cooling water passage 30a is formed in a dedicated case for the battery 30 . The battery cooling water passage 30 a cools the battery 30 with the battery cooling water cooled by the battery cooler 20 . That is, the battery cooling water passage 30a is a battery cooling unit that cools the battery 30 by absorbing the heat of the battery 30 (ie, the excess heat (waste heat) of the battery 30) into the battery cooling water.

Der Kältemitteleinlass des Rücksitzverdampfers 24 ist mit dem anderen Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i über das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d und das erste mechanische Expansionsventil 16d verbunden.The refrigerant inlet of the rear seat evaporator 24 is connected to the other outlet of the ninth junction 13i via the fourth opening/closing valve 14d and the first mechanical expansion valve 16d.

Das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d ist ein Solenoidventil, das den Abzweigdurchgang 21e von dem anderen Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i zu dem anderen Einlass der achten Verbindungsstelle 13h öffnet und schließt. Das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d ist ein Absperrabschnitt, der die Strömung des Kältemittels, das durch die neunte Verbindungsstelle 13i abgezweigt wird, um durch das erste mechanische Expansionsventil 16d und den Rücksitzverdampfer 24 zu strömen, absperren kann.The fourth opening/closing valve 14d is a solenoid valve that opens and closes the branch passage 21e from the other outlet of the ninth junction 13i to the other inlet of the eighth junction 13h. The fourth opening/closing valve 14d is a shutoff portion capable of shutting off the flow of the refrigerant branched off by the ninth junction 13i to flow through the first mechanical expansion valve 16d and the rear seat evaporator 24 .

Das erste mechanische Expansionsventil 16d ist ein dritter Dekomprimierer (Dekompressor), der den Druck des Kältemittels, das von dem anderen Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i ausströmt, reduziert und die Strömungsrate des Kältemittels, das zu der stromabwärtigen Seite ausströmt, zumindest wenn der Kältemittelkreislauf zu dem Kühlmodus für alle Sitze umgeschaltet wird, einstellt. Das erste mechanische Expansionsventil 16d ist in der Umgebung des Rücksitzverdampfers 24 angeordnet.The first mechanical expansion valve 16d is a third decompressor (decompressor) that reduces the pressure of the refrigerant that flows out from the other outlet of the ninth junction 13i and the flow rate of the refrigerant that flows out to the downstream side, at least when the refrigerant circuit is connected to the cooling mode is switched for all seats. The first mechanical expansion valve 16 d is arranged in the vicinity of the rear seat evaporator 24 .

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das erste mechanische Expansionsventil 16d ein mechanisches Expansionsventil (in anderen Worten ein Temperaturexpansionsventil), das durch einen mechanischen Mechanismus gebildet ist. Insbesondere hat das erste mechanische Expansionsventil 16d einen temperaturempfindlichen Abschnitt mit einem Verformungsbauteil (insbesondere einer Membran), das (die) sich in Übereinstimmung mit einer Temperatur und einem Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Rücksitzverdampfers 24 verformt, und einem Ventilkörper, der in Übereinstimmung mit der Verformung des Verformungsbauteils verstellt (verschoben wird), um den Drosselgrad zu ändern.In the present embodiment, the first mechanical expansion valve 16d is a mechanical expansion valve (in other words, a temperature expansion valve) constituted by a mechanical mechanism. Specifically, the first mechanical expansion valve 16d has a temperature-sensitive portion including a deformation member (specifically, a diaphragm) that deforms in accordance with a temperature and a pressure of the refrigerant on the outlet side of the rear seat evaporator 24, and a valve body that deforms in accordance with is adjusted (shifted) according to the deformation of the deformation member to change the degree of throttling.

Als Ergebnis ändert das erste mechanische Expansionsventil 16d den Drosselgrad derart, dass der Überhitzungsgrad des Kältemittels an der Auslassseite des Rücksitzverdampfers 24 sich einem vorbestimmten Standardüberhitzungsgrad (5°C in diesem Ausführungsbeispiel) annähert. Der mechanische Mechanismus bezieht sich auf einen Mechanismus, der durch eine Last aufgrund eines Fluiddrucks, eines elastischen Bauteils oder dergleichen betrieben wird, ohne dass eine Zufuhr von elektrischem Strom erforderlich ist.As a result, the first mechanical expansion valve 16d changes the degree of throttling such that the superheat degree of the refrigerant on the outlet side of the rear seat evaporator 24 approaches a predetermined standard superheat degree (5°C in this embodiment). The mechanical mechanism refers to a mechanism that is operated by a load due to fluid pressure, an elastic member, or the like without requiring electric power supply.

Der Rücksitzverdampfer 24 ist in dem Gehäuse 35 der Rücksitzklimatisierungseinheit 34 angeordnet. Der Rücksitzverdampfer 24 ist ein zweiter Verdampfer, der das Niederdruckkältemittel, das durch das erste mechanische Expansionsventil 16d dekomprimiert wird, durch Austauschen von Wärme mit Luft, die von dem Rücksitzgebläse 36 geblasen wird, verdampft. Der Rücksitzverdampfer 24 ist eine Luftkühleinheit, die Luft durch Verdampfen des Niederdruckkältemittels kühlt, um einen endothermischen Vorgang auszuüben. Ein Einströmungsanschluss der achten Verbindungsstelle 13h, wie in 1 gezeigt ist, ist mit dem Kältemittelauslass des Innenverdampfers 19 verbunden. Der andere Einlass der achten Verbindungsstelle 13h ist mit dem Kältemittelauslass des Rücksitzverdampfers 24 verbunden.The rear seat evaporator 24 is arranged in the case 35 of the rear seat air conditioning unit 34 . The rear seat evaporator 24 is a second evaporator that evaporates the low-pressure refrigerant decompressed by the first mechanical expansion valve 16 d by exchanging heat with air blown by the rear seat blower 36 . The rear seat evaporator 24 is an air cooling unit that cools air by evaporating the low-pressure refrigerant to exert an endothermic process. An inflow port of the eighth junction 13h as in FIG 1 1 is connected to the refrigerant outlet of the indoor evaporator 19 . The other one The eighth joint 13 h is connected to the refrigerant outlet of the rear seat evaporator 24 .

Die Rücksitzklimatisierungseinheit 34 bläst in der Klimaanlage für ein Fahrzeug die temperaturgesteuerte Luft zu dem Rücksitz in der Kabine aus. Die Rücksitzklimatisierungseinheit 34 ist in der Umgebung des hinteren Teils der Kabine angeordnet. Zum Beispiel ist die Rücksitzklimatisierungseinheit 34 in dem Kofferraum an der hinteren Seite der Kabine angeordnet.The rear seat air conditioning unit 34, in the air conditioner for a vehicle, blows out the temperature-controlled air to the rear seat in the cabin. The rear seat air conditioning unit 34 is arranged in the vicinity of the rear part of the cabin. For example, the rear seat air conditioning unit 34 is arranged in the trunk on the rear side of the cabin.

Das Gehäuse 35 der Rücksitzklimatisierungseinheit 34 bildet einen Luftdurchgang aus. Das Rücksitzgebläse 36, der Rücksitzverdampfer 24 und dergleichen sind in dem Luftdurchgang, der in dem Gehäuse 35 ausgebildet ist, angeordnet. Das Gehäuse 35 ist aus Harz (zum Beispiel Polypropylen) hergestellt, das einen gewissen Grad an Elastizität und eine außerordentliche Festigkeit hat.The case 35 of the rear seat air conditioning unit 34 forms an air passage. The rear seat blower 36, the rear seat evaporator 24 and the like are arranged in the air passage formed in the case 35. As shown in FIG. The case 35 is made of resin (e.g., polypropylene) that has a certain degree of elasticity and excellent strength.

Das Rücksitzgebläse 36 ist an der stromaufwärtigen Seite des Gehäuses 35 in der Luftströmung angeordnet. Das Rücksitzgebläse 36 bläst die Luft, die von dem Sauganschluss des Gehäuses 35 gesaugt wird, zu der Kabine hin. Das Rücksitzgebläse 36 ist ein elektrisches Gebläse, in dem ein Zentrifugalmehrschaufellüfter durch einen Elektromotor angetrieben wird. Die Drehzahl (das heißt eine Luftblasleistung) des Rücksitzgebläses 36 wird durch eine Steuerungsspannung, die von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.The rear seat blower 36 is arranged on the upstream side of the case 35 in the air flow. The rear seat blower 36 blows the air sucked from the suction port of the case 35 toward the cabin. The rear seat blower 36 is an electric blower in which a centrifugal multi-blade fan is driven by an electric motor. The rotation speed (ie, an air blowing capacity) of the rear seat blower 36 is controlled by a control voltage output from the controller 50 .

Der Rücksitzverdampfer 24 ist an der stromabwärtigen Seite des Rücksitzgebläses 36 in der Luftströmung angeordnet. Eine Öffnung ist in dem am weitesten stromabwärtig gelegenen Abschnitt des Gehäuses 35 angeordnet, um Luft zu dem Rücksitz in der Kabine zu blasen.The rear seat evaporator 24 is arranged on the downstream side of the rear seat blower 36 in the air flow. An opening is arranged in the most downstream portion of the case 35 to blow air to the rear seat in the cabin.

Wie aus der vorstehenden Beschreibung ersichtlich ist, öffnen und schließen in der Kältekreislaufvorrichtung 10 das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b, das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c und das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d den Kältemitteldurchgang, um den Kältemittelkreislauf umzuschalten. Daher sind das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b, das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c, das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d und dergleichen in der Kältemittelkreislaufumschalteinheit umfasst.As is apparent from the above description, in the refrigeration cycle device 10, the first opening/closing valve 14a, the second opening/closing valve 14b, the third opening/closing valve 14c, and the fourth opening/closing valve 14d open and close the refrigerant passage switch the refrigerant cycle. Therefore, the first opening/closing valve 14a, the second opening/closing valve 14b, the third opening/closing valve 14c, the fourth opening/closing valve 14d, and the like are included in the refrigerant cycle switching unit.

Das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b und die erste Verbindungsstelle 13a korrespondieren zu einer erste Umschalteinheit 22a der Kältemittelkreislaufumschalteinheit, die das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, zu entweder dem Aufnehmer 15 oder dem Außenwärmetauscher 18 führt. Insbesondere führt die erste Umschalteinheit 22a des vorliegenden Ausführungsbeispiels das Kältemittel, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, zu entweder dem Aufnehmer 15 oder der zweiten Verbindungsstelle 13b.The first opening/closing valve 14a, the second opening/closing valve 14b, and the first connection point 13a correspond to a first switching unit 22a of the refrigerant cycle switching unit that transfers the refrigerant discharged from the compressor 11 to either the receiver 15 or the outdoor heat exchanger 18 leads. Specifically, the first switching unit 22a of the present embodiment guides the refrigerant flowing out from the indoor condenser 12 to either the receiver 15 or the second junction 13b.

Die zweite Verbindungsstelle 13b bildet einen Verbindungsstellenabschnitt der Kältemittelkreislaufumschalteinheit aus, der zumindest eines von dem Kältemittel, das von der ersten Verbindungsstelle 13a ausströmt, und dem Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, zu dem Außenwärmetauscher 18 hin führt. Insbesondere führt der Verbindungsstellenabschnitt des vorliegenden Ausführungsbeispiels eines von dem Kältemittel, das von der ersten Verbindungsstelle 13a ausströmt, und dem Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, zu dem Heizexpansionsventil 16a hin.The second junction 13 b forms a junction portion of the refrigerant cycle switching unit that guides at least one of the refrigerant that flows out from the first junction 13 a and the refrigerant that flows out from the receiver 15 toward the outdoor heat exchanger 18 . Specifically, the junction portion of the present embodiment guides one of the refrigerant flowing out from the first junction 13a and the refrigerant flowing out from the receiver 15 toward the heating expansion valve 16a.

Das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c und die dritte Verbindungsstelle 13c korrespondieren zu einer zweiten Umschalteinheit 22b der Kältemittelkreislaufumschalteinheit, die das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, zu einem von dem Sauganschluss des Verdichters 11 und der neunten Verbindungsstelle 13i führt.The third opening/closing valve 14c and the third connection point 13c correspond to a second switching unit 22b of the refrigerant cycle switching unit that guides the refrigerant flowing out from the outdoor heat exchanger 18 to one of the suction port of the compressor 11 and the ninth connection point 13i.

Das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d und die neunte Verbindungsstelle 13i korrespondieren zu einer dritten Umschalteinheit der Kältemittelkreislaufumschalteinheit, die das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, zu einem von dem Aufnehmer 15 und dem Rücksitzverdampfer 24 führt.The fourth opening/closing valve 14d and the ninth connection point 13i correspond to a third switching unit of the refrigerant cycle switching unit that leads the refrigerant flowing out from the outdoor heat exchanger 18 to one of the receiver 15 and the rear seat evaporator 24 .

Nachstehend ist in Bezug auf 2 die Innenluftklimatisierungseinheit 40 beschrieben. Die Innenluftklimatisierungseinheit 40 bläst in der Klimaanlage für ein Fahrzeug die temperaturgesteuerte Luft zu einer geeigneten Stelle in der Kabine aus. Die Innenluftklimatisierungseinheit 40 bläst die Luft vor allem zu dem Vordersitz in der Kabine. Die Innenluftklimatisierungseinheit 40 ist innerhalb eines Instrumentenpaneels an dem am weitesten vorne gelegenen Teil in der Kabine angeordnet.Below is in relation to 2 the indoor air conditioning unit 40 will be described. The indoor air conditioning unit 40 in the air conditioner for a vehicle blows out the temperature-controlled air to an appropriate place in the cabin. The indoor air conditioning unit 40 mainly blows the air toward the front seat in the cabin. The indoor air conditioning unit 40 is arranged inside an instrument panel at the front-most part in the cabin.

Die Innenluftklimatisierungseinheit 40 hat das Gehäuse 41, das einen Luftdurchgang ausbildet. Das Innengebläse 42, der Innenverdampfer 19, der Innenkondensator 12 und dergleichen sind in dem Luftdurchgang, der in dem Gehäuse 41 ausgebildet ist, angeordnet. Das Gehäuse 41 ist aus Harz (zum Beispiel Polypropylen) hergestellt, das einen gewissen Grad an Elastizität und eine außerordentliche Festigkeit hat.The indoor air conditioning unit 40 has the case 41 forming an air passage. The indoor fan 42, the indoor evaporator 19, the indoor condenser 12 and the like are arranged in the air passage formed in the case 41. As shown in FIG. The case 41 is made of resin (e.g., polypropylene) that has a certain degree of elasticity and excellent strength.

Die Innen-/Außenluftumschaltvorrichtung 43 ist an der am weitesten stromaufwärtig gelegenen Seite des Gehäuses 41 in der Luftströmung angeordnet. Die Innen-/Außenluftumschaltvorrichtung 43 schaltet Innenluft (Luft innerhalb der Kabine) oder Außenluft (das heißt Luft außerhalb der Kabine) um und bringt diese in das Gehäuse 41 ein. Der Betrieb des elektrischen Stellglieds zum Antreiben der Innen-/Außenluftumschaltvorrichtung 43 wird durch ein Steuerungssignal, das von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.The inside/outside air switching device 43 is arranged on the most upstream side of the housing 41 in the air flow net. The inside/outside air switching device 43 switches inside air (air inside the cabin) or outside air (ie, air outside the cabin) and introduces it into the casing 41 . The operation of the electric actuator for driving the inside/outside air switching device 43 is controlled by a control signal output from the control device 50 .

Das Innengebläse 42 ist stromabwärtig der Innen-/Außenluftumschaltvorrichtung 43 in der Luftströmung angeordnet. Das Innengebläse 42 bläst die Luft, die durch die Innen-/Außenluftumschaltvorrichtung 43 angesaugt wird, zu der Kabine hin. Das Innengebläse 42 ist ein elektrisches Gebläse, in dem ein Zentrifugalmehrschaufellüfter durch einen Elektromotor angetrieben wird. Die Drehzahl (das heißt die Luftblasleistung) des Innengebläses 42 wird durch eine Steuerungsspannung, die von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.The indoor fan 42 is arranged downstream of the inside/outside air switching device 43 in the air flow. The indoor fan 42 blows the air sucked in by the inside/outside air switching device 43 toward the cabin. The indoor fan 42 is an electric fan in which a centrifugal multi-blade fan is driven by an electric motor. The rotation speed (that is, the air-blowing capacity) of the indoor fan 42 is controlled by a control voltage output from the control device 50 .

Der Innenverdampfer 19 und der Innenkondensator 12 sind in dieser Reihenfolge in Bezug auf die Luftströmung an der stromabwärtigen Seite des Innengebläses 42 in der Luftströmung angeordnet. Das heißt, der Innenverdampfer 19 ist an der stromaufwärtigen Seite des Innenkondensators 12 in der Luftströmung angeordnet. Der Innenverdampfer 19 ist ein Vordersitzverdampfer, der Wärme mit Luft, die zu dem Vordersitz in der Kabine geblasen wird, austauscht.The indoor evaporator 19 and the indoor condenser 12 are arranged in this order with respect to the air flow on the downstream side of the indoor fan 42 in the air flow. That is, the indoor evaporator 19 is arranged on the upstream side of the indoor condenser 12 in the air flow. The interior evaporator 19 is a front seat evaporator that exchanges heat with air blown to the front seat in the cabin.

Ein Bypassdurchgang 45 ist in dem Gehäuse 41 ausgebildet, um zuzulassen, dass die Luft, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, den Innenkondensator 12 umgeht und zu der stromabwärtigen Seite strömt.A bypass passage 45 is formed in the case 41 to allow the air that has passed through the indoor evaporator 19 to bypass the indoor condenser 12 and flow to the downstream side.

Die Luftmischungsklappe 44 ist an der stromabwärtigen Seite des Innenverdampfers 19 und an der stromaufwärtigen Seite des Innenkondensators 12 in der Luftströmung angeordnet. Die Luftmischungsklappe 44 stellt das Verhältnis des Luftvolumens, das durch den Innenkondensator 12 hindurchtritt, und des Luftvolumens, das durch den Bypassdurchgang 45 hindurchtritt, ein, nachdem es durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist. Der Betrieb des elektrischen Stellglieds zum Antreiben der Luftmischungsklappe wird durch ein Steuerungssignal, das von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.The air mix door 44 is arranged on the downstream side of the indoor evaporator 19 and on the upstream side of the indoor condenser 12 in the air flow. The air mix door 44 adjusts the ratio of the volume of air passing through the indoor condenser 12 and the volume of air passing through the bypass passage 45 after passing through the indoor evaporator 19 . The operation of the electric actuator for driving the air mix door is controlled by a control signal output from the controller 50 .

Der Mischraum 46 ist an der stromabwärtigen Seite des Innenkondensators 12 in der Luftströmung vorgesehen, um die Luft, die durch den Innenkondensator 12 geheizt wird, und die Luft, die durch den Innenkondensator 12 in dem Bypassdurchgang 45 nicht geheizt wird, zu mischen. Der am weitesten stromabwärtig gelegene Abschnitt des Gehäuses 41 in der Luftströmung hat eine Öffnung (nicht gezeigt) zum Ausblasen der Luft, die in dem Mischraum 46 gemischt wird, in die Kabine.The mixing space 46 is provided on the downstream side of the indoor condenser 12 in the air flow to mix the air heated by the indoor condenser 12 and the air not heated by the indoor condenser 12 in the bypass passage 45 . The most downstream portion of the casing 41 in the air flow has an opening (not shown) for blowing out the air mixed in the mixing space 46 into the cabin.

Daher kann die Temperatur der Luft, die in dem Mischraum 46 gemischt wird und von jeder Öffnung in die Kabine (nachstehend auch als eine Klimatisierungsluft beziehungsweise klimatisierte Luft bezeichnet) ausgeblasen wird, durch Einstellen des Verhältnisses zwischen dem Luftvolumen der Luftmischungsklappe 44, das durch den Innenkondensator 12 hindurchtritt, und dem Luftvolumen, das durch den Bypassdurchgang 45 hindurchtritt, eingestellt werden.Therefore, the temperature of the air that is mixed in the mixing space 46 and blown out from each opening into the cabin (hereinafter also referred to as an air-conditioning air or conditioned air) can be adjusted by adjusting the ratio between the air volume of the air-mixing damper 44 that flows through the indoor condenser 12 passes and the volume of air passing through the bypass passage 45 can be adjusted.

Die Öffnung weist ein Gesichtsöffnungsloch, ein Fußöffnungsloch und ein Entfrostungsöffnungsloch auf (keines von denen ist gezeigt). Das Gesichtsöffnungsloch ist eine Öffnungsblende zum Abgeben der klimatisierten Luft zu einem Oberkörper eines Insassen in der Kabine hin. Das Fußöffnungsloch ist eine Öffnungsblende zum Blasen der klimatisierten Luft zu einem Fuß des Insassen hin. Das Entfrostungsöffnungsloch ist eine Öffnungsblende zum Blasen der klimatisierten Luft zu der Innenseitenfläche der Windschutzscheibe des Fahrzeugs hin.The opening has a face opening hole, a foot opening hole, and a defrost opening hole (none of which are shown). The face opening hole is an opening shade for discharging the conditioned air toward an upper body of an occupant in the cabin. The foot opening hole is an opening shade for blowing the conditioned air toward a foot of the occupant. The defrost opening hole is an opening shade for blowing the conditioned air toward the inside surface of the windshield of the vehicle.

Eine Blasmodusumschaltklappe (nicht gezeigt) ist an der stromaufwärtigen Seite der Öffnungslöcher angeordnet. Die Blasmodusumschaltklappe öffnet oder schließt jedes Öffnungsloch, um das Öffnungsloch, durch das die klimatisierte Luft geblasen wird, umzuschalten. Der Betrieb des elektrischen Stellglieds zum Antreiben der Blasmodusumschaltklappe wird durch ein Steuerungssignal, das von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert.A blow mode switching door (not shown) is arranged on the upstream side of the opening holes. The blow mode switching door opens or closes each opening hole to switch the opening hole through which the conditioned air is blown. The operation of the electric actuator for driving the blow mode switching door is controlled by a control signal output from the controller 50 .

Nachstehend ist ein Aufbau einer elektrischen Steuerungseinheit der Klimaanlage für ein Fahrzeug in Bezug auf 3 beschrieben. Die Steuerungsvorrichtung 50 ist aus einem bekannten Mikrocomputer mit einer CPU, einem ROM, einem RAM und dergleichen und seinen peripheren Schaltkreisen gebildet. Die Steuerungsvorrichtung 50 führt verschiedene Berechnungen und Prozesse auf der Grundlage des Klimatisierungssteuerungsprogramms aus, das in dem ROM gespeichert ist, und steuert den Betrieb der Komponenten 11, 14a bis 14d, 16a bis 16d, 37, 42, 43, 44, die mit der Ausgabeseite verbunden sind.The following is a structure of an electric control unit of the air conditioner for a vehicle related to FIG 3 described. The control device 50 is composed of a known microcomputer having a CPU, a ROM, a RAM and the like and its peripheral circuits. The control device 50 performs various calculations and processes based on the air conditioning control program stored in the ROM and controls the operation of the components 11, 14a to 14d, 16a to 16d, 37, 42, 43, 44 associated with the output side are connected.

Wie in 3 dargestellt ist, sind verschiedene Sensoren mit der Eingabeseite der Steuerungsvorrichtung 50 verbunden. Insbesondere sind ein Innenlufttemperatursensor 51a, ein Außenlufttemperatursensor 51b und ein Sonnenstrahlungsausmaßsensor 51c, ein Hochdruckdrucksensor 51d, ein Klimatisierungslufttemperatursensor 51e, ein Verdampfertemperatursensor 51f, ein Verdampferdrucksensor 51g, ein Außeneinheitstemperatursensor 51h, ein Außeneinheitsdrucksensor 51i und ein Batterietemperatursensor 51j mit der Eingabeseite der Steuerungsvorrichtung 50 verbunden.As in 3 As shown, various sensors are connected to the input side of the control device 50 . Specifically, an inside air temperature sensor 51a, an outside air temperature sensor 51b, and a solar radiation amount sensor 51c, a high pressure pressure sensor 51d, an conditioning air temperature sensor 51e, an evaporator temperature sensor 51f, an evap A remote pressure sensor 51g, an outdoor unit temperature sensor 51h, an outdoor unit pressure sensor 51i and a battery temperature sensor 51j are connected to the input side of the control device 50.

Der Innenlufttemperatursensor 51a ist eine Innenlufttemperaturerfassungseinheit, die die Innenlufttemperatur Tr erfasst, die die Temperatur innerhalb der Kabine ist. Der Außenlufttemperatursensor 51b ist eine Außenlufttemperaturerfassungseinheit, die die Außenlufttemperatur Tam erfasst, die die Temperatur außerhalb der Kabine ist. Der Sonneneinstrahlungsausmaßsensor 51c ist eine Sonnenstrahlungsausmaßerfassungseinheit, die ein Sonnenstrahlungsausmaß As, das in die Kabine strahlt, erfasst.The inside air temperature sensor 51a is an inside air temperature detection unit that detects the inside air temperature Tr, which is the temperature inside the cabin. The outside air temperature sensor 51b is an outside air temperature detection unit that detects the outside air temperature Tam, which is the temperature outside the cabin. The solar radiation amount sensor 51c is a solar radiation amount detection unit that detects a solar radiation amount As radiating into the cabin.

Der Hochdruckdrucksensor 51d ist eine Hochdruckdruckerfassungseinheit, die den Hochdruckdruck Pd erfasst, der der Druck des Hochdruckkältemittels ist, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird. Der Klimatisierungslufttemperatursensor 51e ist eine Klimatisierungslufttemperaturerfassungseinheit, die die Blaslufttemperatur TAV erfasst, die von dem Mischraum 46 in die Kabine geblasen wird.The high-pressure pressure sensor 51 d is a high-pressure pressure detection unit that detects the high-pressure pressure Pd that is the pressure of the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 . The conditioning air temperature sensor 51e is a conditioning air temperature detection unit that detects the blown air temperature TAV blown from the mixing space 46 into the cabin.

Der Verdampfertemperatursensor 51f ist eine Verdampfertemperaturerfassungseinheit, die die Kältemittelverdampfungstemperatur (in anderen Worten die Verdampfertemperatur) Te in dem Innenverdampfer 19 erfasst. Der Verdampfertemperatursensor 51f des vorliegenden Ausführungsbeispiels erfasst insbesondere die Temperatur des Kältemittels an der Auslassseite des Innenverdampfers 19.The evaporator temperature sensor 51 f is an evaporator temperature detection unit that detects the refrigerant evaporation temperature (in other words, the evaporator temperature) Te in the indoor evaporator 19 . The evaporator temperature sensor 51f of the present embodiment specifically detects the temperature of the refrigerant on the outlet side of the indoor evaporator 19.

Der Verdampferdrucksensor 51g ist eine Verdampferdruckerfassungseinheit, die den Kältemittelverdampfungsdruck Pe in dem Innenverdampfer 19 erfasst. Der Verdampferdrucksensor 51g des vorliegenden Ausführungsbeispiels erfasst insbesondere den Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Innenverdampfers 19.The evaporator pressure sensor 51 g is an evaporator pressure detection unit that detects the refrigerant evaporation pressure Pe in the indoor evaporator 19 . Specifically, the evaporator pressure sensor 51g of the present embodiment detects the pressure of the refrigerant on the outlet side of the indoor evaporator 19.

Der Außeneinheitstemperatursensor 51h ist eine Außeneinheitstemperaturerfassungseinheit, die die Außeneinheitskältemitteltemperatur T1 erfasst, die die Temperatur des Kältemittels ist, das durch den Außenwärmetauscher 18 strömt. Der Außeneinheitstemperatursensor 51h des vorliegenden Ausführungsbeispiels erfasst insbesondere die Temperatur des Kältemittels an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18.The outdoor unit temperature sensor 51 h is an outdoor unit temperature detection unit that detects the outdoor unit refrigerant temperature T<b>1 , which is the temperature of refrigerant flowing through the outdoor heat exchanger 18 . The outdoor unit temperature sensor 51h of the present embodiment specifically detects the temperature of the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18.

Der Außeneinheitsdrucksensor 51i ist eine Außeneinheitstemperaturerfassungseinheit, die den Außeneinheitskältemitteldruck P1 erfasst, der der Druck des Kältemittels ist, das durch den Außenwärmetauscher 18 strömt. Der Außeneinheitsdrucksensor 51i des vorliegenden Ausführungsbeispiels erfasst insbesondere den Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18.The outdoor unit pressure sensor 51i is an outdoor unit temperature detection unit that detects the outdoor unit refrigerant pressure P<b>1 , which is the pressure of refrigerant flowing through the outdoor heat exchanger 18 . The outdoor unit pressure sensor 51i of the present embodiment specifically detects the pressure of the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18.

Der Batterietemperatursensor 51j ist eine Batterietemperaturerfassungseinheit, die die Batterietemperatur TB erfasst, die die Temperatur der Batterie 30 ist. Der Batterietemperatursensor 51j weist mehrere Temperaturerfassungseinheiten auf, um Temperaturen an verschiedenen Stellen der Batterie 30 zu erfassen. Daher kann die Steuerungsvorrichtung 50 auch eine Temperaturdifferenz zwischen den jeweiligen Teilen der Batterie 30 erfassen. Die Batterietemperatur TB ist der Durchschnittswert der erfassten Werte der Temperatursensoren.The battery temperature sensor 51j is a battery temperature detection unit that detects the battery temperature TB that is the temperature of the battery 30 . The battery temperature sensor 51j has multiple temperature detection units to detect temperatures at various locations of the battery 30 . Therefore, the control device 50 can also detect a temperature difference between the respective parts of the battery 30 . The battery temperature TB is the average value of the values recorded by the temperature sensors.

Ein Betriebspaneel 52, das nahe dem Instrumentenpaneel in dem vorderen Teil der Kabine angeordnet ist, ist mit der Eingabeseite der Steuerungsvorrichtung 50 verbunden und Betriebssignale von verschiedenen Betriebsschaltern, die an dem Betriebspaneel 52 vorgesehen sind, werden eingegeben.An operation panel 52 located near the instrument panel in the front part of the cabin is connected to the input side of the control device 50, and operation signals from various operation switches provided on the operation panel 52 are input.

Insbesondere weist das Betriebspaneel 52 einen Autoschalter, einen Klimaanlagenschalter, einen Luftvolumenfestlegungsschalter, einen Temperaturfestlegungsschalter und einen Rücksitzkühlschalter auf. Der Autoschalter ist ein Betriebsschalter zum Festlegen oder Aufheben des automatischen Steuerungsbetriebs der Kältekreislaufvorrichtung 10. Der Klimaanlagenschalter ist ein Betriebsschalter, der anfordert, dass der Innenverdampfer 19 die Luft kühlt. Der Luftvolumenfestlegungsschalter ist ein Betriebsschalter zum manuellen Festlegen des Luftvolumens des Innengebläses 42. Der Temperaturfestlegungsschalter ist ein Betriebsschalter zum Festlegen der Solltemperatur Tset in der Kabine. Der Rücksitzkühlschalter ist ein Betriebsschalter, der anfordert, dass der Rücksitzverdampfer 24 die Luft kühlt.Specifically, the operation panel 52 includes an auto switch, an air conditioner switch, an air volume setting switch, a temperature setting switch, and a rear seat cool switch. The auto switch is an operation switch for setting or canceling the automatic control operation of the refrigeration cycle device 10. The air conditioner switch is an operation switch that requests the indoor evaporator 19 to cool the air. The air volume setting switch is an operation switch for setting the air volume of the indoor fan 42 manually. The temperature setting switch is an operation switch for setting the cabin set temperature Tset. The rear seat cool switch is an operation switch that requests the rear seat evaporator 24 to cool the air.

Die Steuerungsvorrichtung 50 des vorliegenden Ausführungsbeispiels ist einstückig mit einem Steuerungsgerät gebildet, das verschiedene Zielvorrichtungen steuert, die mit der Ausgabeseite der Steuerungsvorrichtung 50 verbunden sind. Daher bildet eine Gestaltung (das heißt Hardware und Software) zum Steuern des Betriebs jeder Steuerungszielvorrichtung das Steuerungsgerät, das den Betrieb jeder Steuerungszielvorrichtung steuert.The control device 50 of the present embodiment is formed integrally with a control device that controls various target devices connected to the output side of the control device 50 . Therefore, a configuration (ie, hardware and software) for controlling the operation of each control target device constitutes the control device that controls the operation of each control target device.

Zum Beispiel steuert ein Kältemittelkreislaufsteuerungsgerät 50a der Steuerungsvorrichtung 50 den Betrieb des ersten Öffnungs-/Schließventils 14a, des zweiten Öffnungs-/Schließventils 14b, des dritten Öffnungs-/Schließventils 14c und des vierten Öffnungs-/Schließventils 14d, die die Kältemittelkreislaufumschalteinheit sind.For example, a refrigerant cycle control device 50a of the control device 50 controls the operation of the first opening/closing valve 14a, the second opening/closing valve 14b, the third opening/closing valve 14c, and the fourth opening/closing valve 14d, which are the refrigerant cycle switching unit.

Nachstehend ist der Betrieb der Klimaanlage des vorliegenden Ausführungsbeispiels mit der vorstehenden Gestaltung beschrieben. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 ist gestaltet, um den Kältemittelkreislauf umzuschalten, um eine Klimatisierung für die Kabine und ein Kühlen der Batterie 30 auszuführen.The operation of the air conditioner of the present embodiment having the above configuration will be described below. The refrigeration cycle device 10 is configured to switch the refrigerant cycle to carry out air conditioning for the cabin and cooling of the battery 30 .

Insbesondere kann die Kältekreislaufvorrichtung 10 den Kältemittelkreislauf für den Heizmodus, den Kühlmodus und den Entfeuchtungs- und Heizmodus umschalten, um eine Klimatisierung in der Kabine auszuführen. Der Heizmodus ist ein Betriebsmodus zum Blasen geheizter Luft in die Kabine. Der Kühlmodus ist ein Betriebsmodus zum Blasen gekühlter Luft in die Kabine. Der Entfeuchtungs- und Heizmodus ist ein Betriebsmodus zum erneuten Heizen von gekühlter und entfeuchteter Luft und Blasen der erneut geheizten Luft in die Kabine.Specifically, the refrigeration cycle device 10 can switch the refrigerant cycle for the heating mode, the cooling mode, and the dehumidifying and heating mode to perform air conditioning in the cabin. The heating mode is an operation mode for blowing heated air into the cabin. The cooling mode is an operation mode for blowing cooled air into the cabin. The dehumidifying and heating mode is an operation mode for reheating cooled and dehumidified air and blowing the reheated air into the cabin.

Der Betriebsmodus wird durch Ausführen eines Klimatisierungssteuerungsprogramms, das im Voraus in der Steuerungsvorrichtung 50 gespeichert ist, umgeschaltet. Das Klimatisierungssteuerungsprogramm wird ausgeführt, wenn der Autoschalter des Betriebspaneels 52 eingeschaltet wird/ist. In dem Klimatisierungssteuerungsprogramm wird der Betriebsmodus auf der Grundlage von Erfassungssignalen der verschiedenen Sensoren und Betriebssignalen des Betriebspaneels umgeschaltet. Der Betrieb jedes Betriebsmodus ist nachstehend beschrieben.The operation mode is switched by executing an air conditioning control program stored in the control device 50 in advance. The air conditioning control program is executed when the auto switch of the operation panel 52 is turned on. In the air conditioning control program, the operation mode is switched based on detection signals from the various sensors and operation signals from the operation panel. The operation of each operating mode is described below.

(a) Heizmodus(a) Heating mode

In dem Heizmodus öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, schließt das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b, öffnet das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c und schließt das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d. Die Steuerungsvorrichtung 50 legt das Heizexpansionsventil 16a in einem gedrosselten Zustand fest, um die Kältemitteldekompressionsarbeit auszuüben, und legt das erste elektrische Expansionsventil 16b in einem vollständig geschlossenen Zustand fest.In the heating mode, the controller 50 opens the first opening/closing valve 14a, closes the second opening/closing valve 14b, opens the third opening/closing valve 14c, and closes the fourth opening/closing valve 14d. The control device 50 sets the heating expansion valve 16a in a throttled state to perform the refrigerant decompression work and sets the first electric expansion valve 16b in a fully closed state.

Als Ergebnis wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Heizmodus zu dem ersten Kreislauf umgeschaltet, in dem das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenverdampfers 12, der ersten fixierten Drossel 23a, des Aufnehmers 15, des Heizexpansionsventils 16a, des Au-ßenwärmetauschers 18 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 zirkuliert.As a result, in the heating mode, the refrigeration cycle device 10 is switched to the first cycle in which the refrigerant discharged from the compressor 11 is mixed in the order of the indoor evaporator 12, the first fixed throttle 23a, the receiver 15, the heating expansion valve 16a, the External heat exchanger 18 and the suction port of the compressor 11 circulates.

Mit dieser Kreislaufgestaltung steuert die Steuerungsvorrichtung 50 den Betrieb der verschiedenen Zielvorrichtungen. Zum Beispiel steuert die Steuerungsvorrichtung 50 die Abgabeleistung des Verdichters 11 so, dass der Hochdruckdruck Pd, der durch den Hochdruckdrucksensor 51d erfasst wird, sich dem Sollhochdruck PDO annähert. Der Sollhochdruck PDO wird auf der Grundlage der Sollausblastemperatur TAO in Bezug auf das Steuerungskennfeld für den Heizmodus, das im Voraus in der Steuerungsvorrichtung 50 gespeichert ist, bestimmt. Die Sollausblastemperatur TAO wird mittels der Erfassungssignale von verschiedenen Sensoren und der Betriebssignale des Betriebspaneels berechnet. Die Steuerungsvorrichtung 50 kann die Drehzahl des Verdichters 11 so einstellen, dass die Abweichung zwischen der Sollausblastemperatur TAO und einer tatsächlichen Ausblastemperatur klein wird.With this circuit configuration, the control device 50 controls the operation of the various target devices. For example, the control device 50 controls the output of the compressor 11 so that the high pressure Pd detected by the high pressure pressure sensor 51d approaches the target high pressure PDO. The target high pressure PDO is determined based on the target blow-out temperature TAO with reference to the control map for the heating mode stored in the control device 50 in advance. The target outlet temperature TAO is calculated using the detection signals from various sensors and the operation signals from the operation panel. The controller 50 can adjust the rotation speed of the compressor 11 so that the deviation between the target blowout temperature TAO and an actual blowout temperature becomes small.

Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert den Drosselgrad des Heizexpansionsventils 16a so, dass der Überhitzungsgrad SH1 des Kältemittels an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 sich einem vorbestimmten Sollüberhitzungsgrad KSH (5°C in diesem Ausführungsbeispiel) annähert. Der Überhitzungsgrad SH1 wird aus der Außeneinheitskältemitteltemperatur T1, die durch den Außeneinheitstemperatursensor 51h erfasst wird, und dem Außeneinheitskältemitteldruck P1, der durch den Außeneinheitsdrucksensor 51i erfasst wird, berechnet.The controller 50 controls the throttling degree of the heating expansion valve 16a so that the superheat degree SH1 of the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 approaches a predetermined target superheat degree KSH (5°C in this embodiment). The degree of superheat SH1 is calculated from the outdoor unit refrigerant temperature T1 detected by the outdoor unit temperature sensor 51h and the outdoor unit refrigerant pressure P1 detected by the outdoor unit pressure sensor 51i.

Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert den Öffnungsgrad der Luftmischungsklappe 44 so, dass die Blaslufttemperatur TAV, die durch den Klimatisierungslufttemperatursensor 51e erfasst wird, sich der Sollblastemperatur TAO annähert. In dem Heizmodus kann der Öffnungsgrad der Luftmischungsklappe 44 so gesteuert werden, dass die Gesamtmenge an Luft, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, in den Innenkondensator 12 strömt.The control device 50 controls the opening degree of the air mix door 44 so that the blown air temperature TAV detected by the conditioning air temperature sensor 51e approaches the target blowing temperature TAO. In the heating mode, the opening degree of the air mix door 44 can be controlled so that the total amount of air that has passed through the indoor evaporator 19 flows into the indoor condenser 12 .

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 strömt, wenn der Verdichter 11 betrieben wird, das Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in den Innenkondensator 12. Das Kältemittel, das in den Innenkondensator 12 geströmt ist, gibt Wärme zu der Luft ab, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, um diese zu kondensieren. Als Ergebnis wird die Luft geheizt.In the refrigeration cycle device 10, when the compressor 11 is operated, the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 flows into the indoor condenser 12. The refrigerant that has flowed into the indoor condenser 12 gives off heat to the air passing through the Indoor evaporator 19 has passed to condense them. As a result, the air is heated.

Das Kältemittel, das aus dem Innenkondensator 12 strömt, strömt in die erste fixierte Drossel 23a über die erste Verbindungsstelle 13a und den Einlassdurchgang 21a und wird auf einen Zwischendruck reduziert. Das Kältemittel, das durch die erste fixierte Drossel 23a dekomprimiert wird, strömt in den Aufnehmer 15. Das Kältemittel, das in den Aufnehmer 15 strömt, wird durch den Aufnehmer 15 in Gas und Flüssigkeit getrennt (abgeschieden). Ein Teil des flüssigen Kältemittels, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, strömt in das Heizexpansionsventil 16a über den Auslassdurchgang 21b und die zweite Verbindungsstelle 13b. Das restliche flüssige Kältemittel, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, wird in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert.The refrigerant flowing out of the indoor condenser 12 flows into the first fixed throttle 23a via the first junction 13a and the inlet passage 21a and is reduced to an intermediate pressure. The refrigerant decompressed by the first fixed throttle 23a flows into the receiver 15. The refrigerant flowing into the receiver 15 is separated (separated) by the receiver 15 into gas and liquid. Part of the liquid refrigerant separated by the receiver 15 flows into the heating expansion valve 16a via the outlet passage 21b and the second Junction 13b. The residual liquid refrigerant separated by the receiver 15 is stored in the receiver 15 as an excess refrigerant.

Das Kältemittel, das in das Heizexpansionsventil 16a strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein. Zu dieser Zeit wird der Drosselgrad des Heizexpansionsventils 16a so gesteuert, dass der Überhitzungsgrad SH1 sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH annähert. In dem Heizmodus wird der Überhitzungsgrad des Kältemittels an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 im Wesentlichen gesteuert, um sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH anzunähern.The refrigerant flowing into the heating expansion valve 16a is decompressed to be low-pressure refrigerant. At this time, the throttling degree of the heating expansion valve 16a is controlled so that the superheat degree SH1 approaches the target superheat degree KSH. In the heating mode, the superheat degree of the refrigerant at the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 is substantially controlled to approach the target superheat degree KSH.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das Heizexpansionsventil 16a dekomprimiert wird, strömt in den Außenwärmetauscher 18. Das Kältemittel, das in den Außenwärmetauscher 18 strömt, tauscht Wärme mit der Außenluft, die von dem Außenluftlüfter geblasen wird, aus und nimmt Wärme von der Außenluft auf, um zu verdampfen. Das Kältemittel, das aus dem Außenwärmetauscher 18 strömt, wird in den Verdichter 11 durch die dritte Verbindungsstelle 13c, den saugseitigen Durchgang 21d und die vierte Verbindungsstelle 13d angesaugt und wird erneut verdichtet.The low-pressure refrigerant decompressed by the heating expansion valve 16a flows into the outdoor heat exchanger 18. The refrigerant flowing into the outdoor heat exchanger 18 exchanges heat with the outdoor air blown by the outdoor air fan and absorbs heat from the outdoor air to vaporize. The refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 18 is drawn into the compressor 11 through the third joint 13c, the suction-side passage 21d, and the fourth joint 13d, and is compressed again.

Demgemäß kann in dem Heizmodus die Kabine durch Blasen der Luft, die durch den Innenkondensator 12 geheizt wird, geheizt werden.Accordingly, in the heating mode, the cabin can be heated by blowing the air heated by the indoor condenser 12 .

(b) Kühlmodus(b) cooling mode

In dem Kühlmodus schließt die Steuerungsvorrichtung 50 das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, öffnet das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b und schließt das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c. Wenn der Rücksitzkühlschalter nicht eingeschaltet wird/ist, schließt die Steuerungsvorrichtung 50 das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d. Wenn der Rücksitzkühlschalter eingeschaltet wird/ist, öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d. Die Steuerungsvorrichtung 50 legt das Heizexpansionsventil 16a in einem vollständig offenen (geöffneten) Zustand fest und legt das erste elektrische Expansionsventil 16b in einem gedrosselten Zustand fest.In the cooling mode, the controller 50 closes the first opening/closing valve 14a, opens the second opening/closing valve 14b, and closes the third opening/closing valve 14c. When the rear seat cool switch is not turned on, the controller 50 closes the fourth opening/closing valve 14d. When the rear seat cool switch is turned on, the controller 50 opens the fourth opening/closing valve 14d. The control device 50 sets the heating expansion valve 16a in a fully open (open) state and sets the first electric expansion valve 16b in a throttled state.

Als Ergebnis wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Kühlmodus zu dem zweiten Kreislauf umgeschaltet, in dem das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenkondensators 12, des Heizexpansionsventils 16a, des Außenwärmetauschers 18, der zweiten fixierten Drossel 23b, des Aufnehmers 15, des ersten elektrischen Expansionsventils 16b, des Innenverdampfers 19 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 strömt. Wenn das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d offen (geöffnet) ist, wird ein anderer (weiterer) Kreislauf ausgebildet, in dem das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenkondensators 12, des Heizexpansionsventils 16a, des Außenwärmetauschers 18, des ersten mechanischen Expansionsventils 16d, des Rücksitzverdampfers 24 und des Sauganschlusses des Verdampfers 11 strömt.As a result, the refrigeration cycle device 10 in the cooling mode is switched to the second cycle in which the refrigerant discharged from the compressor 11 is mixed in the order of the indoor condenser 12, the heating expansion valve 16a, the outdoor heat exchanger 18, the second fixed throttle 23b, the Sensor 15, the first electric expansion valve 16b, the indoor evaporator 19 and the suction port of the compressor 11 flows. When the fourth opening/closing valve 14d is open (opened), another (further) circuit is formed in which the refrigerant discharged from the compressor 11 is circulated in the order of the indoor condenser 12, the heating expansion valve 16a, the outdoor heat exchanger 18 , the first mechanical expansion valve 16d, the rear seat evaporator 24 and the suction port of the evaporator 11 flows.

Mit dieser Kreislaufgestaltung steuert die Steuerungsvorrichtung 50 den Betrieb der verschiedenen Zielvorrichtungen. Zum Beispiel wird die Abgabeleistung des Verdichters 11 so gesteuert, dass die Verdampfertemperatur Te, die durch den Verdampfertemperatursensor 51f erfasst wird, sich der Sollverdampfertemperatur TEO annähert. Die Sollverdampfertemperatur TEO wird auf der Grundlage der Sollausblastemperatur TAO in Bezug auf das Steuerungskennfeld für den Kühlmodus, das im Voraus in der Steuerungsvorrichtung 50 gespeichert ist, bestimmt.With this circuit configuration, the control device 50 controls the operation of the various target devices. For example, the output of the compressor 11 is controlled so that the evaporator temperature Te detected by the evaporator temperature sensor 51f approaches the target evaporator temperature TEO. The target evaporator temperature TEO is determined based on the target blow-out temperature TAO with reference to the control map for the cooling mode stored in the control device 50 in advance.

In diesem Steuerungskennfeld erhöht sich die Sollverdampfertemperatur TEO, wenn sich die Sollauslasstemperatur (Sollausblastemperatur) TAO erhöht. Die Sollverdampfertemperatur TEO wird bestimmt, um einen Wert innerhalb eines Bereichs (insbesondere 1°C oder höher) zu sein, in dem eine Frostbildung an/in dem Innenverdampfer 19 verhindert werden kann.In this control map, the target evaporator temperature TEO increases as the target outlet temperature (target blowout temperature) TAO increases. The target evaporator temperature TEO is determined to be a value within a range (specifically, 1°C or higher) in which frost formation on the indoor evaporator 19 can be prevented.

Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert den Drosselgrad des ersten elektrischen Expansionsventils 16b so, dass der Überhitzungsgrad SH2 des Kältemittels an der Auslassseite des Innenverdampfers 19 sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH annähert. Der Überhitzungsgrad SH2 wird aus der Verdampfertemperatur Te und dem Kältemittelverdampfungsdruck Pe berechnet, der durch den Verdampferdrucksensor 51g erfasst wird. Der Öffnungsgrad der Luftmischungsklappe 44 wird so gesteuert, dass die Gesamtmenge an Luft, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, in den Bypassdurchgang 45 strömt.The controller 50 controls the throttling degree of the first electric expansion valve 16b so that the superheat degree SH2 of the refrigerant at the outlet side of the indoor evaporator 19 approaches the target superheat degree KSH. The degree of superheat SH2 is calculated from the evaporator temperature Te and the refrigerant evaporating pressure Pe detected by the evaporator pressure sensor 51g. The opening degree of the air mix door 44 is controlled so that the total amount of air that has passed through the indoor evaporator 19 flows into the bypass passage 45 .

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 strömt, wenn der Verdichter 11 betrieben wird, das Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in den Innenkondensator 12. In dem Kühlmodus strömt die Gesamtmenge an Luft, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, in den Bypassdurchgang 45. Daher strömt das Kältemittel, das in den Innenkondensator 12 geströmt ist, von dem Innenkondensator 12 aus, ohne dass es Wärme mit der Luft austauscht.In the refrigeration cycle device 10, when the compressor 11 is operated, the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 flows into the indoor condenser 12. In the cooling mode, the total amount of air that has passed through the indoor evaporator 19 flows into the bypass passage 45 Therefore, the refrigerant that has flowed into the indoor condenser 12 flows out from the indoor condenser 12 without exchanging heat with the air.

Das Kältemittel, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, strömt in das Heizexpansionsventil 16a über die erste Verbindungsstelle 13a und den außenluftseitigen Durchgang (Außenluftdurchgang) 21c. In dem Kühlmodus wird/ist das Heizexpansionsventil 16a vollständig geöffnet beziehungsweise offen. Daher strömt das Kältemittel, das in das Heizexpansionsventil 16a strömt, von dem Heizexpansionsventil 16a aus, ohne dass es dekomprimiert wird. Das heißt, in dem Kühlmodus sind der Innenkondensator 12 und das Heizexpansionsventil 16a lediglich Kältemitteldurchgänge.The refrigerant that flows out from the indoor condenser 12 flows into the heating expansion valve 16a via the first junction 13a and the outside air side passage (outside air passage aisle) 21c. In the cooling mode, the heating expansion valve 16a is/is fully opened. Therefore, the refrigerant flowing into the heating expansion valve 16a flows out from the heating expansion valve 16a without being decompressed. That is, in the cooling mode, the indoor condenser 12 and the heating expansion valve 16a are only refrigerant passages.

Das Kältemittel, das von dem Heizexpansionsventil 16a ausströmt, strömt in den Außenwärmetauscher 18. Das Kältemittel, das in den Außenwärmetauscher 18 strömt, tauscht Wärme mit der Außenluft, die von dem Außenluftlüfter geblasen wird, aus und gibt Wärme zu der Außenluft ab, um zu kondensieren.The refrigerant flowing out from the heating expansion valve 16a flows into the outdoor heat exchanger 18. The refrigerant flowing into the outdoor heat exchanger 18 exchanges heat with the outdoor air blown by the outdoor air fan and gives off heat to the outdoor air to condense.

Das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, strömt in die zweite fixierte Drossel 23b über die dritte Verbindungsstelle 13c und die neunte Verbindungsstelle 13i und wird auf einen Zwischendruck reduziert. Das Kältemittel, das durch die zweite fixierte Drossel 23b dekomprimiert wird, strömt in den Aufnehmer 15 durch die fünfte Verbindungsstelle 13e und den Einlassdurchgang 21a. Das Kältemittel, das in den Aufnehmer 15 strömt, wird durch den Aufnehmer 15 in Gas und Flüssigkeit getrennt (abgeschieden). Ein Teil des flüssigen Kältemittels, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, strömt in das erste elektrische Expansionsventil 16b durch den Auslassdurchgang 21b und die sechste Verbindungsstelle 13f. Das restliche flüssige Kältemittel, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, wird in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert.The refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 18 flows into the second fixed throttle 23b via the third junction 13c and the ninth junction 13i and is reduced to an intermediate pressure. The refrigerant decompressed by the second fixed throttle 23b flows into the receiver 15 through the fifth junction 13e and the inlet passage 21a. The refrigerant flowing into the receiver 15 is separated (separated) into gas and liquid by the receiver 15 . Part of the liquid refrigerant separated by the receiver 15 flows into the first electric expansion valve 16b through the outlet passage 21b and the sixth junction 13f. The residual liquid refrigerant separated by the receiver 15 is stored in the receiver 15 as an excess refrigerant.

Das Kältemittel, das in das erste elektrische Expansionsventil 16b strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein. Zu dieser Zeit wird der Drosselgrad des ersten elektrischen Expansionsventils 16b so gesteuert, dass der Überhitzungsgrad SH2 sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH annähert. In dem Kühlmodus wird der Überhitzungsgrad des Kältemittels an der Auslassseite des Innenverdampfers 19 im Wesentlichen gesteuert, um sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH anzunähern.The refrigerant that flows into the first electric expansion valve 16b is decompressed to be low-pressure refrigerant. At this time, the throttling degree of the first electric expansion valve 16b is controlled so that the superheat degree SH2 approaches the target superheat degree KSH. In the cooling mode, the superheat degree of the refrigerant at the outlet side of the indoor evaporator 19 is substantially controlled to approach the target superheat degree KSH.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das erste elektrische Expansionsventil 16b dekomprimiert wird, strömt in den Innenverdampfer 19. Das Kältemittel, das in den Innenverdampfer 19 strömt, tauscht Wärme mit der Luft, die von dem Innengebläse 42 geblasen wird, aus und nimmt Wärme von der Luft auf, um zu verdampfen. Als Ergebnis wird die Luft gekühlt. Das Kältemittel, das aus dem Innenverdampfer 19 ausströmt, wird in den Verdichter 11 über die achte Verbindungsstelle 13h und die vierte Verbindungsstelle 13d angesaugt und wird erneut verdichtet.The low-pressure refrigerant decompressed by the first electric expansion valve 16b flows into the indoor evaporator 19. The refrigerant flowing into the indoor evaporator 19 exchanges heat with the air blown by the indoor fan 42 and absorbs heat from the air up to vaporize. As a result, the air is cooled. The refrigerant flowing out of the indoor evaporator 19 is drawn into the compressor 11 via the eighth junction 13h and the fourth junction 13d, and is compressed again.

Demgemäß wird in dem Kühlmodus die Luft, die durch den Innenverdampfer 19 gekühlt wird, in die Kabine geblasen, um dadurch die Kabine zu kühlen.Accordingly, in the cooling mode, the air cooled by the indoor evaporator 19 is blown into the cabin to thereby cool the cabin.

Wenn das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d offen beziehungsweise geöffnet ist, strömt das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, in das erste mechanische Expansionsventil 16d über die dritte Verbindungsstelle 13c, die neunte Verbindungsstelle 13i und den Abzweigdurchgang 21e.When the fourth opening/closing valve 14d is open, the refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 18 flows into the first mechanical expansion valve 16d via the third joint 13c, the ninth joint 13i and the branch passage 21e.

Das Kältemittel, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein. Zu dieser Zeit ändert das erste mechanische Expansionsventil 16d den Drosselgrad durch den mechanischen Mechanismus so, dass der Überhitzungsgrad des Kältemittels an der Auslassseite des Rücksitzverdampfers 24 sich einem vorbestimmten Referenzüberhitzungsgrad annähert.The refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d is decompressed to be low-pressure refrigerant. At this time, the first mechanical expansion valve 16d changes the degree of throttling by the mechanical mechanism so that the superheat degree of the refrigerant at the outlet side of the rear seat evaporator 24 approaches a predetermined reference superheat degree.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das erste mechanische Expansionsventil 16d dekomprimiert wird, strömt in den Rücksitzverdampfer 24. Das Kältemittel, das in den Rücksitzverdampfer 24 strömt, tauscht Wärme mit der Luft, die von dem Rücksitzgebläse 36 geblasen wird, aus und nimmt Wärme von der Luft auf, um zu verdampfen. Als Ergebnis wird die Luft gekühlt. Das Kältemittel, das von dem Rücksitzverdampfer 24 ausströmt, wird in den Verdichter 11 über die achte Verbindungsstelle 13h und die vierte Verbindungsstelle 13d angesaugt und wird erneut verdichtet.The low-pressure refrigerant decompressed by the first mechanical expansion valve 16d flows into the rear seat evaporator 24. The refrigerant flowing into the rear seat evaporator 24 exchanges heat with the air blown by the rear seat blower 36 and absorbs heat from the air up to vaporize. As a result, the air is cooled. The refrigerant that flows out from the rear seat evaporator 24 is drawn into the compressor 11 via the eighth junction 13h and the fourth junction 13d, and is compressed again.

Daher kann, wenn das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d geöffnet ist, die Luft, die durch den Rücksitzverdampfer 24 gekühlt wird, zu dem Rücksitz ausgeblasen werden, um den Rücksitz in der Kabine zu kühlen.Therefore, when the fourth opening/closing valve 14d is opened, the air cooled by the rear seat evaporator 24 can be blown out to the rear seat to cool the rear seat in the cabin.

(c) Entfeuchtungs- und Heizmodus(c) dehumidification and heating mode

In dem Entfeuchtungs- und Heizmodus öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, schließt das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b, öffnet das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c und schließt das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d. Die Steuerungsvorrichtung 50 stellt das Heizexpansionsventil 16a in den gedrosselten Zustand und das erste elektrische Expansionsventil 16b in den gedrosselten Zustand.In the dehumidifying and heating mode, the controller 50 opens the first opening/closing valve 14a, closes the second opening/closing valve 14b, opens the third opening/closing valve 14c, and closes the fourth opening/closing valve 14d. The controller 50 places the heating expansion valve 16a in the throttled state and the first electric expansion valve 16b in the throttled state.

Als Ergebnis strömt in der Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Entfeuchtungs- und Heizmodus das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenverdampfers 12, der ersten fixierten Drossel 23a und des Aufnehmers 15. Dann ist ein dritter Kreislauf gebildet, in dem das Kältemittel in der Reihenfolge des Aufnehmers 15, des Heizexpansionsventils 16a, des Au-ßenwärmetauschers 18 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 zirkuliert und das Kältemittel in der Reihenfolge des Aufnehmers 15, des ersten elektrischen Expansionsventils 16b, des Innenverdampfers 19 und des Sauganschluss des Verdichters 11 zirkuliert.As a result, in the refrigeration cycle device 10 in the dehumidifying and heating mode, the refrigerant discharged from the compressor 11 flows in the order of the indoor evaporator 12, the first fixed throttle 23a and the receiver 15. Then, a third circuit is formed in which the refrigerant circulates in the order of the receiver 15, the heating expansion valve 16a, the outdoor heat exchanger 18 and the suction port of the compressor 11, and the refrigerant circulates in the order of the receiver 15, the first electric expansion valve 16b, the indoor evaporator 19 and the suction port of the compressor 11 circulates.

Das heißt, die Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Entfeuchtungs- und Heizmodus wird zu einem Kreislauf umgeschaltet, in dem der Außenwärmetauscher 18 und der Innenverdampfer 19 parallel geschaltet in Bezug auf die Strömung des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, verbunden sind.That is, the refrigeration cycle device 10 in the dehumidifying and heating mode is switched to a cycle in which the outdoor heat exchanger 18 and the indoor evaporator 19 are connected in parallel with respect to the flow of refrigerant flowing out from the receiver 15 .

Mit dieser Kreislaufgestaltung steuert die Steuerungsvorrichtung 50 den Betrieb der verschiedenen Zielvorrichtungen. Zum Beispiel wird die Abgabeleistung des Verdichters 11 in derselben Weise wie in dem Kühlmodus gesteuert.With this circuit configuration, the control device 50 controls the operation of the various target devices. For example, the output of the compressor 11 is controlled in the same manner as in the cooling mode.

Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert den Drosselgrad des Heizexpansionsventils 16a so, dass die Außeneinheitskältemitteltemperatur T1, die durch den Außeneinheitstemperatursensor 51h erfasst wird, sich der Außeneinheitssolltemperatur TOI annähert. Die Außeneinheitssolltemperatur TOI wird auf der Grundlage der Sollausblastemperatur TAO und der Außenlufttemperatur Tam in Bezug auf das Steuerungskennfeld für den Entfeuchtungs- und Heizmodus, das im Voraus in der Steuerungsvorrichtung 50 gespeichert ist, bestimmt. In diesem Steuerungskennfeld ist die Außeneinheitssolltemperatur TOI bestimmt, um niedriger zu sein als die Außenlufttemperatur Tam.The controller 50 controls the throttling degree of the heating expansion valve 16a so that the outdoor unit refrigerant temperature T1 detected by the outdoor unit temperature sensor 51h approaches the outdoor unit target temperature TOI. The outdoor unit target temperature TOI is determined based on the target blowout temperature TAO and the outside air temperature Tam with reference to the control map for the dehumidification and heating mode stored in the control device 50 in advance. In this control map, the outdoor unit target temperature TOI is determined to be lower than the outside air temperature Tam.

Der Drosselgrad des ersten elektrischen Expansionsventils 16b wird in derselben Weise wie in dem Kühlmodus gesteuert. Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert den Öffnungsgrad der Luftmischungsklappe 44 so, dass die Blaslufttemperatur TAV, die durch den Klimatisierungslufttemperatursensor 51e erfasst wird, sich der Sollblastemperatur TAO annähert.The degree of throttling of the first electric expansion valve 16b is controlled in the same manner as in the cooling mode. The control device 50 controls the opening degree of the air mix door 44 so that the blown air temperature TAV detected by the conditioning air temperature sensor 51e approaches the target blowing temperature TAO.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 strömt, wenn der Verdichter 11 betrieben wird, das Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in den Innenkondensator 12. Das Kältemittel, das in den Innenkondensator 12 geströmt ist, gibt Wärme zu der Luft, die durch den Innenverdampfer 19 hindurchgetreten ist, ab, um zu kondensieren. Als Ergebnis wird die gekühlte Luft, während sie durch den Innenverdampfer 19 hindurchtritt, geheizt.In the refrigeration cycle device 10, when the compressor 11 is operated, the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 flows into the indoor condenser 12. The refrigerant that has flowed into the indoor condenser 12 gives heat to the air passing through the indoor evaporator 19 has passed, from to condense. As a result, while passing through the indoor evaporator 19, the cooled air is heated.

Das Kältemittel, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, strömt in die erste fixierte Drossel 23a über die erste Verbindungsstelle 13a und den Einlassdurchgang 21a und wird auf einen Zwischendruck reduziert. Das Kältemittel, das durch die erste fixierte Drossel 23a dekomprimiert wird, strömt in den Aufnehmer 15 ein. Das Kältemittel, das in den Aufnehmer 15 strömt, wird durch den Aufnehmer 15 in Gas und Flüssigkeit getrennt.The refrigerant that flows out from the indoor condenser 12 flows into the first fixed throttle 23a via the first junction 13a and the inlet passage 21a, and is reduced to an intermediate pressure. The refrigerant decompressed by the first fixed throttle 23a flows into the receiver 15 . The refrigerant flowing into the receiver 15 is separated into gas and liquid by the receiver 15 .

Ein Teil des flüssigen Kältemittels, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, strömt in das Heizexpansionsventil 16a über den Auslassdurchgang 21b und die zweite Verbindungsstelle 13b. Ein anderer Teil des flüssigen Kältemittels, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, strömt in das elektrische Expansionsventil 16b durch den Auslassdurchgang 21b und die sechste Verbindungsstelle 13f. Das restliche flüssige Kältemittel, das durch den Aufnehmer 15 getrennt wird, wird in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert.Part of the liquid refrigerant separated by the receiver 15 flows into the heating expansion valve 16a via the outlet passage 21b and the second junction 13b. Another part of the liquid refrigerant separated by the receiver 15 flows into the electric expansion valve 16b through the outlet passage 21b and the sixth junction 13f. The residual liquid refrigerant separated by the receiver 15 is stored in the receiver 15 as an excess refrigerant.

Das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 zu dem Heizexpansionsventil 16a strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein. Zu dieser Zeit wird der Drosselgrad des Heizexpansionsventils 16a so gesteuert, dass die Außeneinheitskältemitteltemperatur T1 niedriger ist als die Außenlufttemperatur Tam.The refrigerant flowing from the receiver 15 to the heating expansion valve 16a is decompressed to be low-pressure refrigerant. At this time, the degree of throttling of the heating expansion valve 16a is controlled so that the outdoor unit refrigerant temperature T1 is lower than the outside air temperature Tam.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das Heizexpansionsventil 16a dekomprimiert wird, strömt in den Außenwärmetauscher 18. Das Kältemittel, das in den Außenwärmetauscher 18 strömt, tauscht Wärme mit der Außenluft, die von dem Außenluftlüfter geblasen wird, aus und nimmt Wärme von der Außenluft auf, um zu verdampfen. Das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, strömt in die vierte Verbindungsstelle 13d über die dritte Verbindungsstelle 13c und den saugseitigen Durchgang 21d.The low-pressure refrigerant decompressed by the heating expansion valve 16a flows into the outdoor heat exchanger 18. The refrigerant flowing into the outdoor heat exchanger 18 exchanges heat with the outdoor air blown by the outdoor air fan and absorbs heat from the outdoor air to vaporize. The refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 18 flows into the fourth junction 13d via the third junction 13c and the suction-side passage 21d.

Das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 zu dem ersten elektrischen Expansionsventil 16b strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein. Zu dieser Zeit wird der Drosselgrad des ersten elektrischen Expansionsventils 16b so gesteuert, dass der Überhitzungsgrad SH2 sich dem Sollüberhitzungsgrad KSH annähert.The refrigerant flowing from the receiver 15 to the first electric expansion valve 16b is decompressed to be low-pressure refrigerant. At this time, the throttling degree of the first electric expansion valve 16b is controlled so that the superheat degree SH2 approaches the target superheat degree KSH.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das erste elektrische Expansionsventil 16b dekomprimiert wird, strömt in den Innenverdampfer 19. Das Kältemittel, das in den Innenverdampfer 19 strömt, tauscht Wärme mit der Luft, die von dem Innengebläse 42 geblasen wird, aus und nimmt Wärme von der Luft auf, um zu verdampfen. Als Ergebnis wird die Luft gekühlt. Das Kältemittel, das von dem Innenverdampfer 19 ausströmt, strömt in die vierte Verbindungsstelle 13d über die achte Verbindungsstelle 13h.The low-pressure refrigerant decompressed by the first electric expansion valve 16b flows into the indoor evaporator 19. The refrigerant flowing into the indoor evaporator 19 exchanges heat with the air blown by the indoor fan 42 and absorbs heat from the air up to vaporize. As a result, the air is cooled. The refrigerant flowing out from the indoor evaporator 19 flows into the fourth junction 13d via the eighth junction 13h.

In der vierten Verbindungsstelle 13d werden die Strömung des Kältemittels, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, und die Strömung des Kältemittels, das von dem Innenverdampfer 19 ausströmt, zusammengeführt. Das Kältemittel, das von der vierten Verbindungsstelle 13d ausströmt, wird in den Verdichter 11 angesaugt und wird erneut verdichtet.In the fourth junction 13d, the flow of the refrigerant that flows out from the outdoor heat exchanger 18 and the flow of the refrigerant that flows out from the indoor evaporator 19 are merged. The refrigerant flowing out from the fourth junction 13d is sucked into the compressor 11 and is compressed again.

Daher wird in dem Entfeuchtungs- und Heizmodus die Kabine durch erneutes Heizen der entfeuchteten Luft, die durch den Innenverdampfer 19 gekühlt wird, mit dem Innenkondensator 12 entfeuchtet und geheizt und wird die erneut geheizte Luft in die Kabine geblasen.Therefore, in the dehumidifying and heating mode, the cabin is dehumidified and heated by re-heating the dehumidified air cooled by the indoor evaporator 19 with the indoor condenser 12, and the re-heated air is blown into the cabin.

Wie vorstehend beschrieben ist, kann in der Klimaanlage des vorliegenden Ausführungsbeispiels die Kältekreislaufvorrichtung 10 eine komfortable Klimatisierung in der Kabine durch Umschalten des Kältemittelkreislaufs gemäß dem Betriebsmodus realisieren. Des Weiteren kann aufgrund der Klimaanlage des vorliegenden Ausführungsbeispiels die Batterie 30 durch Ausführen eines Vorrichtungskühlmodus gekühlt werden.As described above, in the air conditioner of the present embodiment, the refrigeration cycle device 10 can realize comfortable air conditioning in the cabin by switching the refrigerant cycle according to the operation mode. Furthermore, due to the air conditioner of the present embodiment, the battery 30 can be cooled by executing a device cooling mode.

Der Vorrichtungskühlmodus kann parallel zu jedem Betriebsmodus zur Klimatisierung ausgeführt werden, während die Kältekreislaufvorrichtung 10 betrieben wird. Das heißt, die Batterie 30 kann zu der gleichen Zeit wie die Klimatisierung in der Kabine gekühlt werden. Der Vorrichtungskühlmodus wird ausgeführt, wenn die Batterietemperatur TB, die durch den Batterietemperatursensor 51j erfasst wird, gleich wird wie oder höher wird als eine vorbestimmte Referenzbatterietemperatur KTB. Nachstehend ist der Betrieb des Vorrichtungskühlmodus beschrieben.The device cooling mode can be executed in parallel with each operation mode for air conditioning while the refrigeration cycle device 10 is being operated. That is, the battery 30 can be cooled at the same time as the air conditioning in the cabin. The device cooling mode is executed when the battery temperature TB detected by the battery temperature sensor 51j becomes equal to or higher than a predetermined reference battery temperature KTB. The operation of the device cooling mode is described below.

(d) Vorrichtungskühlmodus(d) device cooling mode

In dem Vorrichtungskühlmodus steuert die Steuerungsvorrichtung 50 die Steuerungszielvorrichtung gleich wie in jedem Betriebsmodus zur Klimatisierung und zusätzlich legt sie das zweite elektrische Expansionsventil 16c in dem gedrosselten Zustand fest.In the device cooling mode, the control device 50 controls the control target device the same as in each operation mode for air conditioning, and in addition sets the second electric expansion valve 16c in the throttled state.

Als Ergebnis strömt in der Kältekreislaufvorrichtung 10 das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, in der Reihenfolge des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c, des Batteriekühlers 20 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 ungeachtet des Betriebsmodus zur Klimatisierung als ein Kreislauf zum Kühlen der Batterie.As a result, in the refrigeration cycle device 10, the refrigerant flowing out of the receiver 15 flows in the order of the second electric expansion valve 16c, the battery cooler 20 and the suction port of the compressor 11 regardless of the operation mode for air conditioning as a cycle for cooling the battery.

Das heißt, wenn der Vorrichtungskühlmodus und der Heizmodus parallel ausgeführt werden, wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 zu einem Kreislauf umgeschaltet, in dem der Außenwärmetauscher 18 und der Batteriekühler 20 parallel geschaltet in Bezug auf die Strömung des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, verbunden sind.That is, when the device cooling mode and the heating mode are executed in parallel, the refrigeration cycle device 10 is switched to a cycle in which the outdoor heat exchanger 18 and the battery cooler 20 are connected in parallel with respect to the flow of refrigerant flowing out from the receiver 15 .

Wenn der Vorrichtungskühlmodus und der Kühlmodus für die Kabine parallel ausgeführt werden, wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 zu einem Kreislauf umgeschaltet, in dem der Innenverdampfer 19 und der Batteriekühler 20 parallel geschaltet in Bezug auf die Strömung des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, verbunden sind.When the device cooling mode and the cabin cooling mode are executed in parallel, the refrigeration cycle device 10 is switched to a cycle in which the indoor evaporator 19 and the battery cooler 20 are connected in parallel with respect to the flow of refrigerant flowing out of the receiver 15 .

Wenn der Vorrichtungskühlmodus und der Entfeuchtungs- und Heizmodus parallel ausgeführt werden, wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 zu einem Kreislauf umgeschaltet, in dem der Außenwärmetauscher 18, der Innenverdampfer 19 und der Batteriekühler 20 parallel geschaltet in Bezug auf die Strömung des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, verbunden sind.When the device cooling mode and the dehumidifying and heating mode are executed in parallel, the refrigeration cycle device 10 is switched to a cycle in which the outdoor heat exchanger 18, the indoor evaporator 19 and the battery cooler 20 are connected in parallel with respect to the flow of the refrigerant discharged from the receiver 15 flows out, are connected.

Mit dieser Kreislaufgestaltung steuert die Steuerungsvorrichtung 50 den Betrieb der verschiedenen Zielvorrichtungen. Zum Beispiel steuert die Steuerungsvorrichtung 50 die Drosselöffnung des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c so, dass die Batterietemperatur TB innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs der Batterie 30 gehalten wird.With this circuit configuration, the control device 50 controls the operation of the various target devices. For example, the controller 50 controls the throttle opening of the second electric expansion valve 16c so that the battery temperature TB is maintained within an appropriate battery 30 temperature range.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 strömt das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, in das zweite elektrische Expansionsventil 16c über die sechste Verbindungsstelle 13f und die siebte Verbindungsstelle 13g. Das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 zu dem zweiten elektrischen Expansionsventil 16c strömt, wird dekomprimiert, um ein Niederdruckkältemittel zu sein.In the refrigeration cycle device 10, the refrigerant flowing out of the receiver 15 flows into the second electric expansion valve 16c via the sixth junction 13f and the seventh junction 13g. The refrigerant flowing from the receiver 15 to the second electric expansion valve 16c is decompressed to be low-pressure refrigerant.

Das Niederdruckkältemittel, das durch das zweite elektrische Expansionsventil 16c dekomprimiert wird, strömt in den Batteriekühler 20. Das Kältemittel, das in den Batteriekühler 20 strömt, nimmt die Wärme des Batteriekühlwassers (das heißt die Abwärme der Batterie 30) auf, um zu verdampfen. Folglich wird die Batterie 30 gekühlt. Das Kältemittel, das von dem Batteriekühler 20 ausströmt, wird in den Verdichter 11 über die achte Verbindungsstelle 13h und die vierte Verbindungsstelle 13d angesaugt.The low-pressure refrigerant decompressed by the second electric expansion valve 16c flows into the battery cooler 20. The refrigerant that flows into the battery cooler 20 absorbs the heat of the battery cooling water (ie, the waste heat of the battery 30) to evaporate. Consequently, the battery 30 is cooled. The refrigerant flowing out of the battery cooler 20 is drawn into the compressor 11 via the eighth junction 13h and the fourth junction 13d.

Wie vorstehend beschrieben ist, kann aufgrund der Klimaanlage des vorliegenden Ausführungsbeispiels die Batterie 30 durch Ausführen des Vorrichtungskühlmodus gekühlt werden, während die Luft für die Kabine klimatisiert wird.As described above, due to the air conditioner of the present embodiment, the battery 30 can be cooled by executing the device cooling mode while air conditioning for the cabin.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels kann, wie in dem Heizmodus beschrieben ist, wenn zu dem ersten Kreislauf umgeschaltet wird, das Kältemittel, das durch das Heizexpansionsventil 16a dekomprimiert wird, durch den Außenwärmetauscher 18 verdampfen. Zu dieser Zeit kann das flüssige Hochdruckkältemittel, das durch den Innenkondensator 12 kondensiert ist, in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert werden. Daher kann das Kältemittel an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 einen Überhitzungsgrad haben.In the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, as described in the heating mode, when switching to the first cycle, the refrigerant flowing through the heating expansion valve 16a is decompressed, evaporate through the outdoor heat exchanger 18. At this time, the high-pressure liquid refrigerant condensed by the indoor condenser 12 can be stored in the receiver 15 as an excess refrigerant. Therefore, the refrigerant at the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 may have a degree of superheat.

Demgemäß ist es möglich, die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in dem Außenwärmetauscher 18 aufgenommen wird, der eine Wärmeaustauscheinheit ist, die das Kältemittel verdampft, zu erhöhen verglichen zu einer Kältekreislaufvorrichtung mit einem Sammler als eine Flüssigkeitsspeichereinheit. Als Ergebnis kann die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in dem Innenkondensator 12 abgegeben wird, erhöht werden und kann die Heizleistung der Luft in dem Innenkondensator 12 verbessert werden.Accordingly, it is possible to increase the amount of heat absorbed by the refrigerant in the outdoor heat exchanger 18, which is a heat exchange unit that evaporates the refrigerant, compared to a refrigeration cycle device having an accumulator as a liquid storage unit. As a result, the amount of heat released by the refrigerant in the indoor condenser 12 can be increased, and the heating performance of the air in the indoor condenser 12 can be improved.

Daher kann in der Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Heizmodus der Leistungskoeffizient des Kreislaufs verbessert werden.Therefore, in the refrigeration cycle device 10 in the heating mode, the coefficient of performance of the cycle can be improved.

Der Sammler ist in dem Kältemitteldurchgang von dem Kältemittelauslass der Wärmeaustauscheinheit, die das Kältemittel verdampft, zu der Saugseite des Verdichters angeordnet und ist eine Niederdruckflüssigkeitsspeichereinheit, die überschüssiges Kältemittel in dem Kreislauf als ein flüssiges Kältemittel speichert. Die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in der Wärmeaustauscheinheit aufgenommen wird, die das Kältemittel verdampft, wird durch eine Enthalpiedifferenz, die durch Subtrahieren der Enthalpie des Kältemittels an der Einlassseite von der Enthalpie des Kältemittels an der Auslassseite der Wärmeaustauscheinheit, die das Kältemittel verdampft, erhalten wird, definiert.The accumulator is arranged in the refrigerant passage from the refrigerant outlet of the heat exchange unit that evaporates the refrigerant to the suction side of the compressor, and is a low-pressure liquid storage unit that stores excess refrigerant in the cycle as a liquid refrigerant. The amount of heat absorbed by the refrigerant in the heat exchange unit evaporating the refrigerant is obtained by an enthalpy difference obtained by subtracting the enthalpy of the refrigerant on the inlet side from the enthalpy of the refrigerant on the outlet side of the heat exchange unit evaporating the refrigerant is defined.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels kann, wie in dem Kühlmodus beschrieben ist, wenn zu dem zweiten Kreislauf umgeschaltet wird, das Kältemittel, das durch das erste elektrische Expansionsventil 16b dekomprimiert wird, durch den Innenverdampfer 19 verdampfen. Zu dieser Zeit kann das flüssige Hochdruckkältemittel, das durch den Außenwärmetauscher 18 kondensiert wird, in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert werden. Daher kann das Kältemittel an der Auslassseite des Innenverdampfers 19 einen Überhitzungsgrad haben.In the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, as described in the cooling mode, when switching to the second cycle, the refrigerant decompressed by the first electric expansion valve 16 b can be evaporated by the indoor evaporator 19 . At this time, the high-pressure liquid refrigerant condensed by the outdoor heat exchanger 18 can be stored in the receiver 15 as an excess refrigerant. Therefore, the refrigerant at the outlet side of the indoor evaporator 19 may have a degree of superheat.

Demgemäß ist es möglich, die Wärmeaufnahmemenge des Kältemittels in dem Innenverdampfer 19 verglichen zu der Kältekreislaufvorrichtung, die mit dem Sammler als die Flüssigkeitsspeichereinheit vorgesehen ist, zu erhöhen. Als Ergebnis kann die Kühlleistung der Luft in dem Innenverdampfer 19 verbessert werden.Accordingly, it is possible to increase the heat absorption amount of the refrigerant in the indoor evaporator 19 compared to the refrigeration cycle device provided with the accumulator as the liquid storage unit. As a result, the cooling performance of the air in the indoor evaporator 19 can be improved.

Daher kann in der Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Kühlmodus der Leistungskoeffizient des Kreislaufs verbessert werden.Therefore, in the refrigeration cycle device 10 in the cooling mode, the coefficient of performance of the cycle can be improved.

In der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels kann, wie in dem Entfeuchtungs- und Heizmodus beschrieben ist, wenn der Kreislauf zu dem dritten Kreislauf umgeschaltet wird, das Kältemittel, das durch das erste elektrische Expansionsventil 16b dekomprimiert wird, durch den Innenverdampfer 19 verdampfen. Zu dieser Zeit kann das flüssige Hochdruckkältemittel, das durch den Innenverdampfer 12 kondensiert wird, in dem Aufnehmer 15 als ein überschüssiges Kältemittel gespeichert werden. Daher können sowohl das Kältemittel an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 als auch das Kältemittel an der Auslassseite des Innenverdampfers 19 einen Überhitzungsgrad haben.In the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, as described in the dehumidifying and heating mode, when the cycle is switched to the third cycle, the refrigerant decompressed by the first electric expansion valve 16b can be evaporated by the indoor evaporator 19 . At this time, the high-pressure liquid refrigerant condensed by the indoor evaporator 12 can be stored in the receiver 15 as an excess refrigerant. Therefore, both the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 and the refrigerant on the outlet side of the indoor evaporator 19 may have a degree of superheat.

Demgemäß ist es möglich, die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in dem Außenwärmetauscher 18 aufgenommen wird, der eine Wärmeaustauscheinheit ist, die das Kältemittel verdampft, verglichen zu einer Kältekreislaufvorrichtung mit einem Sammler als eine Flüssigkeitsspeichereinheit zu erhöhen. Als Ergebnis kann die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in dem Innenkondensator 12 abgegeben wird, erhöht werden und kann die Heizleistung der Luft in dem Innenkondensator 12 verbessert werden.Accordingly, it is possible to increase the amount of heat absorbed by the refrigerant in the outdoor heat exchanger 18, which is a heat exchange unit that evaporates the refrigerant, compared to a refrigeration cycle device having an accumulator as a liquid storage unit. As a result, the amount of heat released by the refrigerant in the indoor condenser 12 can be increased, and the heating performance of the air in the indoor condenser 12 can be improved.

Des Weiteren kann die Wärmeaufnahmemenge des Kältemittels in dem Innenverdampfer 19 verglichen zu der Kältekreislaufvorrichtung, die mit dem Sammler als die Flüssigkeitsspeichereinrichtung vorgesehen ist, erhöht werden. Als Ergebnis kann die Kühlleistung der Luft in dem Innenverdampfer 19 verbessert werden.Furthermore, the heat absorption amount of the refrigerant in the indoor evaporator 19 can be increased compared to the refrigeration cycle device provided with the accumulator as the liquid storage means. As a result, the cooling performance of the air in the indoor evaporator 19 can be improved.

Daher kann in der Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Entfeuchtungs- und Heizmodus der Leistungskoeffizient des Kreislaufs verbessert werden. Das heißt, gemäß der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels kann der Leistungskoeffizient verbessert werden, während der Kältemittelkreislauf umschaltbar ist.Therefore, in the refrigeration cycle device 10 in the dehumidifying and heating mode, the coefficient of performance of the cycle can be improved. That is, according to the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, the coefficient of performance can be improved while the refrigerant cycle is switchable.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die erste Umschalteinheit 22a durch das erste Öffnungs-/Schließventil 14a, das zweite Öffnungs-/Schließventil 14b und die erste Verbindungsstelle 13a gebildet. Dann führt die erste Umschalteinheit 22a des vorliegenden Ausführungsbeispiels insbesondere das Kältemittel, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, zu einem von dem Aufnehmer 15 und der zweiten Verbindungsstelle 13b.In the present embodiment, the first switching unit 22a is constituted by the first opening/closing valve 14a, the second opening/closing valve 14b, and the first junction 13a. Then, the first switching unit 22a of the present embodiment specifically guides the refrigerant flowing out from the indoor condenser 12 to one of the receiver 15 and the second junction 13b.

Insbesondere führt die zweite Verbindungsstelle 13b, die ein Verbindungsstellenabschnitt des vorliegenden Ausführungsbeispiels ist, eines von dem Kältemittel, das von der ersten Verbindungsstelle 13a ausströmt, und des Kältemittels, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, zu dem Heizexpansionsventil 16a hin.Specifically, the second joint 13b, which is a joint portion of the present embodiment, guides one of the refrigerant flowing out from the first joint 13a and the refrigerant flowing out from the receiver 15 toward the heating expansion valve 16a.

Die zweite Umschalteinheit 22b ist durch das dritte Öffnungs-/Schließventil 14c, die dritte Verbindungsstelle 13c und das zweite Rückschlagventil 17b gebildet. Die zweite Umschalteinheit 22b des vorliegenden Ausführungsbeispiels führt insbesondere das Kältemittel, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, zu einem von dem Sauganschluss des Verdichters 11 und dem Aufnehmer 15. The second switching unit 22b is constituted by the third opening/closing valve 14c, the third junction 13c and the second check valve 17b. The second switching unit 22b of the present embodiment specifically guides the refrigerant flowing out from the outdoor heat exchanger 18 to one of the suction port of the compressor 11 and the receiver 15.

Demgemäß ist es möglich, eine Kältekreislaufvorrichtung einfach zu realisieren, in der die Strömungsrichtung des Kältemittels in dem Aufnehmer 15 nicht geändert wird, während der Kältemittelkreislauf umgeschaltet wird. Daher ist es, selbst wenn der Kältemittelkreislauf umgeschaltet wird, unwahrscheinlich, dass die Gas-Flüssigkeits-Trennleistung (Gas-Flüssigkeits-Abscheidungsleistung) des Aufnehmers 15 sich ändert. Es ist möglich, eine Kältekreislaufvorrichtung einfach zu realisieren, die überschüssiges Kältemittel des Kreislaufs in demselben Aufnehmer 15 speichert, während der Kältemittelkreislauf umgeschaltet wird. Daher ist es möglich, die Erhöhung einer Größe (Baugröße) der Kältekreislaufvorrichtung 10 als Ganzes zu verhindern.Accordingly, it is possible to easily realize a refrigeration cycle device in which the flow direction of the refrigerant in the receiver 15 is not changed while the refrigerant cycle is switched. Therefore, even if the refrigerant cycle is switched, the gas-liquid separating performance (gas-liquid separation performance) of the receiver 15 is unlikely to change. It is possible to easily realize a refrigeration cycle device that stores surplus refrigerant of the cycle in the same receiver 15 while the refrigerant cycle is switched. Therefore, it is possible to suppress an increase in size (enlargement) of the refrigeration cycle device 10 as a whole.

Da die Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels die erste fixierte Drossel 23a und die zweite fixierte Drossel 23b aufweist, kann der Leistungskoeffizient weiter verbessert werden.Since the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment has the first fixed throttle 23a and the second fixed throttle 23b, the coefficient of performance can be further improved.

Dies ist nachstehend in Bezug auf 4 beschrieben. 4 ist ein Mollier-Diagramm, das den Zustand des Kältemittels in der Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Heizmodus zeigt. In dem Heizmodus dient der Innenkondensator 12 als eine Wärmeaustauscheinheit zum Kondensieren des Kältemittels und dient der Außenwärmetauscher 18 als eine Wärmeaustauscheinheit zum Verdampfen des Kältemittels.This is below in relation to 4 described. 4 12 is a Mollier chart showing the state of refrigerant in the refrigeration cycle device 10 in the heating mode. In the heating mode, the indoor condenser 12 serves as a heat exchange unit for condensing the refrigerant, and the outdoor heat exchanger 18 serves as a heat exchange unit for evaporating the refrigerant.

In 4 ist die Änderung des Zustands des Kältemittels in der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels einschließlich der ersten fixierten Drossel 23a durch eine dicke durchgezogene Linie gezeigt. Die Änderung des Zustands des Kältemittels in der Kältekreislaufvorrichtung eines Vergleichsbeispiels, das nicht mit der ersten fixierten Drossel 23a vorgesehen ist, ist durch eine gestrichelte Linie gezeigt.In 4 The change in the state of the refrigerant in the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment including the first fixed throttle 23a is shown by a thick solid line. The change in the state of the refrigerant in the refrigeration cycle device of a comparative example not provided with the first fixed throttle 23a is shown by a broken line.

In 4 ist der Zustand des Kältemittels an dem Aufnehmer 15 in der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels durch einen Punkt Lq gezeigt. In 4 ist der Zustand des Kältemittels an dem Aufnehmer 15 in der Kältekreislaufvorrichtung des Vergleichsbeispiels durch einen Punkt Lqex gezeigt.In 4 the state of the refrigerant at the receiver 15 in the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment is shown by a point Lq. In 4 the state of the refrigerant at the receiver 15 in the refrigeration cycle device of the comparative example is shown by a point Lqex.

Da die Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels die erste fixierte Drossel 23a aufweist, ist der Druck des Kältemittels in dem Aufnehmer 15 niedriger als der Druck des Hochdruckkältemittels in der Wärmeaustauscheinheit (dem Innenkondensator 12 in dem Heizmodus) zum Kondensieren des Kältemittels. Daher ist, wie in 4 gezeigt ist, der Druck des Kältemittels in dem Punkt Lq der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels niedriger als der Druck des Kältemittels in dem Punkt Lqex der Kältekreislaufvorrichtung des Vergleichsbeispiels.Since the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment has the first fixed throttle 23a, the pressure of the refrigerant in the receiver 15 is lower than the pressure of the high-pressure refrigerant in the heat exchange unit (the indoor condenser 12 in the heating mode) for condensing the refrigerant. Therefore, as in 4 As shown, the pressure of the refrigerant at the point Lq of the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment is lower than the pressure of the refrigerant at the point Lqex of the refrigeration cycle device of the comparative example.

Entlang der Schräge der gesättigten Flüssigkeitslinie in dem Mollier-Diagramm ist die Enthalpie des Kältemittels in dem Punkt Lq der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels niedriger als die Enthalpie des Kältemittels in dem Punkt Lqex der Kältekreislaufvorrichtung des Vergleichsbeispiels. Daher wird in der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels das Kältemittel an der Auslassseite der Wärmeaustauscheinheit (des Innenkondensators 12 in dem Heizmodus), die (der) das Kältemittel kondensiert, das unterkühlte flüssige Kältemittel SC1.Along the slope of the saturated liquid line in the Mollier diagram, the enthalpy of the refrigerant at the point Lq of the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment is lower than the enthalpy of the refrigerant at the point Lqex of the refrigeration cycle device of the comparative example. Therefore, in the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, the refrigerant on the outlet side of the heat exchange unit (the indoor condenser 12 in the heating mode) that condenses the refrigerant becomes the supercooled liquid refrigerant SC1.

Daher kann in der Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels die Enthalpie des Kältemittels, das in die Wärmeaustauscheinheit (den Außenwärmetauscher 18 in dem Heizmodus) zum Verdampfen des Kältemittels strömt, verringert werden verglichen zu der Kältekreislaufvorrichtung 10 des Vergleichsbeispiels. Als Ergebnis kann der Leistungskoeffizient durch Erhöhen der Wärmemenge, die durch das Kältemittel in der Wärmeaustauscheinheit (dem Außenwärmetauscher 18 in dem Heizmodus), die (der) das Kältemittel verdampft, aufgenommen wird, verbessert werden.Therefore, in the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment, the enthalpy of the refrigerant that flows into the heat exchange unit (the outdoor heat exchanger 18 in the heating mode) for evaporating the refrigerant can be reduced compared to the refrigeration cycle device 10 of the comparative example. As a result, the coefficient of performance can be improved by increasing the amount of heat absorbed by the refrigerant in the heat exchange unit (the outdoor heat exchanger 18 in the heating mode) that evaporates the refrigerant.

Dieser Effekt kann auch in den anderen Betriebsmodi erhalten werden. Zum Beispiel dient in dem Kühlmodus der Außenwärmetauscher 18 als eine Wärmeaustauscheinheit zum Kondensieren des Kältemittels und dient der Innenverdampfer 19 als eine Wärmeaustauscheinheit zum Verdampfen des Kältemittels.This effect can also be obtained in the other operating modes. For example, in the cooling mode, the outdoor heat exchanger 18 serves as a heat exchange unit for condensing the refrigerant, and the indoor evaporator 19 serves as a heat exchange unit for evaporating the refrigerant.

Da die Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels die zweite fixierte Drossel 23b aufweist, ist der Druck des Kältemittels an dem Aufnehmer 15 niedriger als der Druck des Hochdruckkältemittels in dem Außenwärmetauscher 18 in dem Kühlmodus. Daher wird in dem Kühlmodus das Kältemittel an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 das unterkühlte flüssige Kältemittel.Since the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment has the second fixed throttle 23b, the pressure of the refrigerant at the receiver 15 is lower than the pressure of the high-pressure refrigerant in the outdoor heat exchanger 18 in the cooling mode. Therefore, in the cooling mode, the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 becomes the supercooled liquid refrigerant.

Daher kann in dem Kühlmodus die Enthalpie des Kältemittels, das in den Innenverdampfer 19 strömt, verringert werden verglichen zu der Kältekreislaufvorrichtung 10 des Vergleichsbeispiels. Als Ergebnis kann die Wärmemenge, die durch das Kältemittel in dem Innenverdampfer 19 aufgenommen wird, erhöht werden und kann der Leistungskoeffizient verbessert werden.Therefore, in the cooling mode, the enthalpy of the refrigerant flowing into the indoor evaporator 19 can be reduced compared to the refrigeration cycle device 10 of the comparative example. As a result, the amount of heat absorbed by the refrigerant in the indoor evaporator 19 can be increased, and the coefficient of performance can be improved.

Wie vorstehend beschrieben ist, wird, da die Kältekreislaufvorrichtung 10 des vorliegenden Ausführungsbeispiels die zweite fixierte Drossel 23b aufweist, das Kältemittel an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 das unterkühlte flüssige Kältemittel in dem Kühlmodus. Das Kältemittel an der Auslassseite des Außenwärmetauschers 18 wird zu dem Rücksitzverdampfer 24 an der neunten Verbindungsstelle 13i hin abgezweigt. Daher wird in dem Kühlmodus, wenn das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d geöffnet wird/ist, um die Luft in dem Rücksitzverdampfer 24 zu kühlen, das Kältemittel, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, ein flüssiges Kältemittel. Daher ist es möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern.As described above, since the refrigeration cycle device 10 of the present embodiment has the second fixed throttle 23b, the refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 becomes the supercooled liquid refrigerant in the cooling mode. The refrigerant on the outlet side of the outdoor heat exchanger 18 is branched toward the rear seat evaporator 24 at the ninth junction 13i. Therefore, in the cooling mode, when the fourth opening/closing valve 14d is opened to cool the air in the rear seat evaporator 24, the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d becomes liquid refrigerant. Therefore, it is possible to prevent the gas and liquid two-phase refrigerant from flowing into the first mechanical expansion valve 16d.

Ein mechanisches Expansionsventil wie zum Beispiel das erste mechanische Expansionsventil 16d weist eine Struktur auf, die den Ventilkörper durch Messen der Temperatur des Kältemittels an dem Auslass des Verdampfers und durch Ändern des Drucks eines Gases, das in die Membran gefüllt ist, antreibt. Daher ist es strukturell schwierig, den maximalen Öffnungsdurchmesser des mechanischen Expansionsventils verglichen zu dem elektrischen Expansionsventil zu erhöhen. Es ist schwierig, die große Tiefe der Öffnung sicherzustellen, um das erforderliche Dekompressionsausmaß sicherzustellen, während der Öffnungsdurchmesser groß gehalten wird. Daher neigt die Dekompression des Kältemittels dazu, dass sie plötzlich erzeugt wird (auftritt). Wenn das gasförmige und flüssige Zweiphasenkältemittel in das mechanische Expansionsventil strömt, ist es wahrscheinlich, dass Schwingungen und Geräusche auftreten. Das erste mechanische Expansionsventil 16d ist gemeinsam mit dem Rücksitzverdampfer 24 an der Mitte der Kabine oder an der hinteren Seite des Rücksitzes angeordnet. Daher neigt das Geräusch, das von dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d erzeugt wird, dazu, in der Kabine aufzutreten bzw. sich in der Kabine zu verbreiten.A mechanical expansion valve such as the first mechanical expansion valve 16d has a structure that drives the valve body by measuring the temperature of the refrigerant at the outlet of the evaporator and changing the pressure of a gas filled in the diaphragm. Therefore, it is structurally difficult to increase the maximum orifice diameter of the mechanical expansion valve compared to the electric expansion valve. It is difficult to ensure the large depth of the opening to ensure the required degree of decompression while keeping the opening diameter large. Therefore, the decompression of the refrigerant tends to be generated (occur) suddenly. When the gas and liquid two-phase refrigerant flows into the mechanical expansion valve, vibration and noise are likely to occur. The first mechanical expansion valve 16d is arranged together with the rear seat evaporator 24 at the center of the cabin or at the rear side of the rear seat. Therefore, the noise generated from the first mechanical expansion valve 16d tends to occur in the cabin.

In diesem Zusammenhang ist es gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, da es möglich ist, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern, möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d zu verhindern.In this connection, according to the present embodiment, since it is possible to prevent the inflow of the gas and liquid two-phase refrigerant into the first mechanical expansion valve 16d, it is possible to prevent generation of vibration and noise in the first mechanical expansion valve 16d.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel bestimmt, wenn das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d geöffnet wird/ist, um die Luft in dem Rücksitzverdampfer 24 zu kühlen, wenn die Drehzahl des Verdichters 11 eine vorbestimmte Drehzahl oder kleiner ist/wird, die Steuerungsvorrichtung 50, dass der Unterkühlungsgrad des Kältemittels, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, gleich ist wie oder kleiner ist als ein vorbestimmter Wert, und schließt sie das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d.In the present embodiment, when the fourth opening/closing valve 14d is/is opened to cool the air in the rear seat evaporator 24, when the rotational speed of the compressor 11 is/becomes a predetermined rotational speed or lower, the control device 50 determines that the degree of supercooling of the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d is equal to or smaller than a predetermined value, and closes the fourth opening/closing valve 14d.

Wenn der Unterkühlungsgrad des Kältemittels, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, ein vorbestimmter Wert ist oder kleiner ist/wird, kann das Kältemittel, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, ein gasförmiges und flüssiges Zweiphasenkältemittel werden/sein. In diesem Fall ist es, da die Einströmung des Kältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d blockiert wird, möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern. Selbst wenn die Einströmung des Kältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d blockiert wird, wird das Kältemittel, das zwischen dem vierten Öffnungs-/Schließventil 14d und dem Zusammenführungsabschnitt 13h verbleibt, von dem Zusammenführungsabschnitt 13h abgesaugt, so dass die Kühlleistung für eine Weile aufrechterhalten wird.When the degree of supercooling of the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d is a predetermined value or smaller, the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d can become gas and liquid two-phase refrigerant. In this case, since the inflow of the refrigerant into the first mechanical expansion valve 16d is blocked, it is possible to prevent the inflow of the gas and liquid two-phase refrigerant into the first mechanical expansion valve 16d. Even if the inflow of the refrigerant into the first mechanical expansion valve 16d is blocked, the refrigerant remaining between the fourth opening/closing valve 14d and the merging portion 13h is exhausted from the merging portion 13h, so that the cooling performance is maintained for a while.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel strömt oder sammelt sich das flüssige Kältemittel in dem Abzweigdurchgang 21e in jedem von dem Kühlmodus, dem Heizmodus und dem Entfeuchtungs- und Heizmodus. Daher kann, da die Differenz in dem angeforderten Kältemittelausmaß zwischen den Betriebsmodi klein gehalten werden kann, der Betrieb in jedem Betriebsmodus stabilisiert werden und kann das Volumen des Aufnehmers 15 zum Aufnehmen der Differenz in dem angeforderten Kältemittelausmaß zwischen den Betriebsmodi klein gehalten werden.In the present embodiment, the liquid refrigerant flows or collects in the branch passage 21e in each of the cooling mode, the heating mode, and the dehumidifying and heating mode. Therefore, since the difference in the required refrigerant amount between the operation modes can be made small, the operation in each operation mode can be stabilized and the volume of the receiver 15 for absorbing the difference in the required refrigerant amount between the operation modes can be made small.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Strömung des Kältemittels, das von dem Außenwärmetauscher 18 ausströmt, durch die neunte Verbindungsstelle 13i zwischen der ersten fixierten Drossel 23a und dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d abgezweigt und wird das Kältemittel, das in dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d dekomprimiert wird, durch den Rücksitzverdampfer 24 verdampft.In the present embodiment, the flow of the refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 18 is branched by the ninth junction 13i between the first fixed throttle 23a and the first mechanical expansion valve 16d, and the refrigerant flowing in the first mechanical expan sion valve 16d is decompressed is vaporized by the rear seat evaporator 24.

Demgemäß kann, wie in Bezug auf 4 beschrieben ist, das Kältemittel in der neunten Verbindungsstelle 13i das unterkühlte flüssige Kältemittel durch die Dekompressionsarbeit (-wirkung) der ersten fixierten Drossel 23a und des ersten mechanischen Expansionsventils 16d sein. Daher ist es, da das Kältemittel, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, das unterkühlte flüssige Kältemittel sein kann, möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern.Accordingly, as in relation to 4 is described, the refrigerant in the ninth junction 13i can be the supercooled liquid refrigerant by the decompression work (effect) of the first fixed throttle 23a and the first mechanical expansion valve 16d. Therefore, since the refrigerant that flows into the first mechanical expansion valve 16d can be the supercooled liquid refrigerant, it is possible to prevent the gas and liquid two-phase refrigerant from flowing into the first mechanical expansion valve 16d.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann die Strömung des Kältemittels, das durch die neunte Verbindungsstelle 13i abgezweigt wird, um durch das erste mechanische Expansionsventil 16d und den Rücksitzverdampfer 24 zu strömen, durch das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d blockiert werden. Dadurch wird es möglich, zwischen einem Zustand, in dem der Rücksitzverdampfer 24 verwendet wird, und einem Zustand, in dem der Rücksitzverdampfer 24 nicht verwendet wird, umzuschalten.In the present embodiment, the flow of the refrigerant branched by the ninth junction 13i to flow through the first mechanical expansion valve 16d and the rear seat evaporator 24 can be blocked by the fourth opening/closing valve 14d. This makes it possible to switch between a state in which the rear seat evaporator 24 is used and a state in which the rear seat evaporator 24 is not used.

Das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d kann mit dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d integriert sein. Dadurch kann die Gestaltung (Bauweise) vereinfacht werden.The fourth opening/closing valve 14d may be integrated with the first mechanical expansion valve 16d. Thereby, the design (construction) can be simplified.

Die Steuerungsvorrichtung 50 steuert das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d, um die Strömung des Kältemittels abzusperren, wenn der Unterkühlungsgrad des Kältemittels, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, ein vorbestimmter Wert wird/ist oder kleiner wird/ist.The controller 50 controls the fourth opening/closing valve 14d to shut off the flow of the refrigerant when the degree of supercooling of the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d becomes a predetermined value or becomes smaller.

Als Ergebnis ist es möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern, wenn es schwierig wird, das Kältemittel in der neunten Verbindungsstelle 13i als das unterkühlte flüssige Kältemittel bereitzustellen, selbst wenn die Dekompressionsarbeit (-wirkung) der ersten fixierten Drossel 23a und des ersten mechanischen Expansionsventils 16d angewandt wird.As a result, it is possible to prevent the inflow of the gas and liquid two-phase refrigerant into the first mechanical expansion valve 16d when it becomes difficult to provide the refrigerant in the ninth junction 13i as the supercooled liquid refrigerant even if the decompression work (effect) of the first fixed throttle 23a and first mechanical expansion valve 16d.

Wenn die Kältemittelabgabeleistung des Verdichters 11 eine vorbestimmte Leistung oder kleiner ist (in anderen Worten, wenn die Drehzahl des Verdichters 11 eine vorbestimmte Drehzahl oder kleiner ist), bestimmt die Steuerungsvorrichtung 50, dass der Unterkühlungsgrad ein vorbestimmter Wert oder kleiner ist. Daher kann es einfach bestimmt werden, ob der Unterkühlungsgrad das Kältemittels, das in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, gleich ist wie oder kleiner ist als ein vorbestimmter Wert, oder nicht.When the refrigerant discharge capacity of the compressor 11 is a predetermined capacity or less (in other words, when the rotation speed of the compressor 11 is a predetermined rotation speed or less), the controller 50 determines that the degree of supercooling is a predetermined value or less. Therefore, it can be easily determined whether or not the degree of supercooling of the refrigerant flowing into the first mechanical expansion valve 16d is equal to or smaller than a predetermined value.

Das erste mechanische Expansionsventil 16d hat einen temperaturempfindlichen Abschnitt, der sich gemäß der Temperatur und des Drucks des Kältemittels verformt, und einen mechanischen Mechanismus, der sich gemäß der Verformung des temperaturempfindlichen Abschnitts verstellt (verschiebt), um die Drosselöffnung zu ändern.The first mechanical expansion valve 16d has a temperature-sensitive portion that deforms according to the temperature and pressure of the refrigerant, and a mechanical mechanism that moves (displaces) according to the deformation of the temperature-sensitive portion to change the throttle opening.

Wie vorstehend beschrieben ist, ist es in dem vorstehenden Ausführungsbeispiel, da das flüssige Kältemittel in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömt, möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen zu verhindern, wenn sich das Kältemittel in dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d ausdehnt. Das heißt, selbst wenn kein elektrisches Expansionsventil als ein Dekomprimierer (Dekompressor) zum Reduzieren des Drucks des Kältemittels, das in den Rücksitzverdampfer 24 strömt, verwendet wird, ist es möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen zu verhindern, wenn sich das Kältemittel ausdehnt. Daher ist es verglichen zu einem Fall, in dem ein elektrisches Expansionsventil als ein Dekomprimierer (Dekompressor) zum Reduzieren des Drucks des Kältemittels, das in den Rücksitzverdampfer 24 strömt, verwendet wird, nicht erforderlich, einen Sensor zum Erfassen des Überhitzungsgrads, einen elektrischen Kabelbaum zum Zuführen von elektrischem Strom zu dem elektrischen Expansionsventil, den Eingabe-/Ausgabeanschluss mit dem Sensor in der Steuerungsvorrichtung 50 und die Software zu verwenden. Als Ergebnis kann die Gestaltung der gesamten Kältekreislaufvorrichtung 10 vereinfacht werden.As described above, in the above embodiment, since the liquid refrigerant flows into the first mechanical expansion valve 16d, it is possible to prevent vibration and noise from being generated when the refrigerant expands in the first mechanical expansion valve 16d. That is, even if an electric expansion valve is not used as a decompressor (decompressor) for reducing the pressure of the refrigerant flowing into the rear seat evaporator 24, it is possible to prevent generation of vibration and noise when the refrigerant expands. Therefore, compared to a case where an electric expansion valve is used as a decompressor (decompressor) for reducing the pressure of the refrigerant flowing into the rear seat evaporator 24, it is not necessary to use a sensor for detecting the degree of superheat, an electric harness for Supplying electric power to the electric expansion valve using the input/output port with the sensor in the control device 50 and the software. As a result, the configuration of the entire refrigeration cycle device 10 can be simplified.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das erste elektrische Expansionsventil 16b und das zweite elektrische Expansionsventil 16c Expansionsventile, deren Drosselgrad ungeachtet der Temperatur und des Drucks des Kältemittels geändert werden kann.In the present embodiment, the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c are expansion valves whose throttling degree can be changed regardless of the temperature and pressure of the refrigerant.

Demgemäß ist es, da das erste elektrische Expansionsventil 16b und das zweite elektrische Expansionsventil 16c einen größeren Drosseldurchmesser haben können als das mechanische Expansionsventil, möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem ersten elektrischen Expansionsventil 16b und dem zweiten elektrischen Expansionsventil 16c zu verhindern, selbst wenn das gasförmige und flüssige Zweiphasenkältemittel in das erste elektrische Expansionsventil 16b und das zweite elektrische Expansionsventil 16c strömt.Accordingly, since the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c can have a larger throttle diameter than the mechanical expansion valve, it is possible to prevent the generation of vibration and noise in the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c themselves when the gas and liquid two-phase refrigerant flows into the first electric expansion valve 16b and the second electric expansion valve 16c.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist es möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d in der Kältekreislaufvorrichtung zu verhindern, in der das Kältemittel, das durch das erste mechanische Expansionsventil 16d dekomprimiert wird, durch den Rücksitzverdampfer 24 verdampft wird.In the present embodiment, it is possible to avoid generation of vibration and noise in the first mechanical expander sion valve 16d in the refrigeration cycle device in which the refrigerant decompressed by the first mechanical expansion valve 16d is evaporated by the rear seat evaporator 24.

(Zweites Ausführungsbeispiel)(Second embodiment)

In diesem Ausführungsbeispiel ist, wie in 5 gezeigt ist, die Anordnungsposition des Batteriekühlers 20 und des Rücksitzverdampfers 24 untereinander ausgetauscht. Das heißt, in dem Abzweigdurchgang 21e ist der Batteriekühler 20 an der Auslassseite des ersten mechanischen Expansionsventils 16d angeordnet und ist der Rücksitzverdampfer 24 an der Auslassseite des zweiten elektrischen Expansionsventils 16c angeordnet.In this embodiment, as in 5 As shown, the arrangement position of the battery cooler 20 and the rear seat evaporator 24 is interchanged. That is, in the branch passage 21e, the battery cooler 20 is arranged on the outlet side of the first mechanical expansion valve 16d, and the rear seat evaporator 24 is arranged on the outlet side of the second electric expansion valve 16c.

In dem Betriebsmodus zum Kühlen des Batteriekühlwassers durch den Batteriekühler 20 (insbesondere in dem Vorrichtungskühlmodus) öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d. In dem Betriebsmodus, in dem das Batteriekühlwasser nicht durch den Batteriekühler 20 gekühlt wird, schließt die Steuerungsvorrichtung 50 das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d.In the operation mode for cooling the battery cooling water by the battery cooler 20 (specifically, in the device cooling mode), the control device 50 opens the fourth opening/closing valve 14d. In the operation mode in which the battery cooling water is not cooled by the battery cooler 20, the controller 50 closes the fourth opening/closing valve 14d.

Wenn der Rücksitzkühlschalter in dem Kabinenkühlmodus nicht eingeschaltet ist/wird, schließt die Steuerungsvorrichtung 50 das zweite elektrische Expansionsventil 16c. Wenn der Rücksitzkühlschalter eingeschaltet wird/ist, legt die Steuerungsvorrichtung 50 das zweite elektrische Expansionsventil 16c in dem gedrosselten Zustand fest. Dadurch kann derselbe Betrieb wie derjenige des ersten Ausführungsbeispiels realisiert werden.When the rear seat cool switch is not turned on in the cabin cool mode, the controller 50 closes the second electric expansion valve 16c. When the rear seat cooling switch is turned on, the controller 50 sets the second electric expansion valve 16c in the throttled state. Thereby, the same operation as that of the first embodiment can be realized.

Dann kann wie in dem ersten Ausführungsbeispiel so viel als möglich von dem flüssigen Kältemittel in das erste mechanische Expansionsventil 16d strömen. Das heißt, es ist möglich, die Einströmung des Kältemittels in dem gasförmigen und flüssigen Zweiphasenzustand in das erste mechanische Expansionsventil 16d zu verhindern.Then, as in the first embodiment, as much of the liquid refrigerant as possible can flow into the first mechanical expansion valve 16d. That is, it is possible to prevent the inflow of the refrigerant in the gas and liquid two-phase states into the first mechanical expansion valve 16d.

Der Vorrichtungskühlmodus kann parallel zu dem Kabinenkühlmodus und dem Entfeuchtungs- und Heizmodus aus den Betriebsmodi zur Klimatisierung ausgeführt werden. Wenn es erforderlich ist, den Vorrichtungskühlmodus in dem Kabinenheizmodus auszuführen, kann der Betriebsmodus zur Klimatisierung zwangsweise zu dem Entfeuchtungs- und Heizmodus umgeschaltet werden.The device cooling mode can be executed in parallel with the cabin cooling mode and the dehumidification and heating mode among the air conditioning operation modes. When it is necessary to execute the device cooling mode in the cabin heating mode, the operation mode for air conditioning can be forcibly switched to the dehumidifying and heating mode.

Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist es in der Kältekreislaufvorrichtung, die das Kältemittel, das durch das erste mechanische Expansionsventil 16d dekomprimiert wird, mit dem Batteriekühler 20 verdampft, möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem ersten mechanischen Expansionsventil 16d zu verhindern.According to the present embodiment, in the refrigeration cycle device that evaporates the refrigerant decompressed by the first mechanical expansion valve 16d with the battery cooler 20, it is possible to prevent generation of vibration and noise in the first mechanical expansion valve 16d.

(Drittes Ausführungsbeispiel)(Third embodiment)

In dem ersten Ausführungsbeispiel strömt das Kältemittel, das von dem Aufnehmer 15 ausströmt, in den Batteriekühler 20. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel strömt, wie in 6 gezeigt ist, das Kältemittel, das den Aufnehmer 15 umgeht, in den Batteriekühler 20.In the first embodiment, the refrigerant flowing out from the receiver 15 flows into the battery cooler 20. In the present embodiment, as in FIG 6 shown, the refrigerant bypassing receiver 15 enters battery cooler 20.

Die Einlassseite der zehnten Verbindungsstelle 13j ist mit dem anderen Auslass der neunten Verbindungsstelle 13i verbunden. Die Grundgestaltung der zehnten Verbindungsstelle 13j ist dieselbe wie diejenige der ersten Verbindungsstelle 13a.The inlet side of the tenth junction 13j is connected to the other outlet of the ninth junction 13i. The basic configuration of the tenth joint 13j is the same as that of the first joint 13a.

Der Kältemitteleinlass des Rücksitzverdampfers 24 ist mit einem Auslass der zehnten Verbindungsstelle 13j über das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d und das erste mechanische Expansionsventil 16d verbunden. Der andere Einlass der achten Verbindungsstelle 13h ist mit dem Kältemittelauslass des Rücksitzverdampfers 24 verbunden.The refrigerant inlet of the rear seat evaporator 24 is connected to an outlet of the tenth junction 13j via the fourth opening/closing valve 14d and the first mechanical expansion valve 16d. The other inlet of the eighth junction 13 h is connected to the refrigerant outlet of the rear seat evaporator 24 .

Der Kältemitteleinlass des Batteriekühlers 20 ist mit dem anderen Auslass der zehnten Verbindungsstelle 13j über das fünfte Öffnungs-/Schließventil 14e und das zweite mechanische Expansionsventil 16e verbunden. Ein dritter Einströmungsanschluss der vierten Verbindungsstelle 13d ist mit dem Kältemittelauslass des Batteriekühlers 20 verbunden.The refrigerant inlet of the battery cooler 20 is connected to the other outlet of the tenth joint 13j via the fifth opening/closing valve 14e and the second mechanical expansion valve 16e. A third inflow port of the fourth junction 13d is connected to the refrigerant outlet of the battery cooler 20 .

Die Grundgestaltung des fünften Öffnungs-/Schließventils 14e ist dieselbe wie diejenige des ersten Öffnungs-/Schließventils 14a. Das fünfte Öffnungs-/Schließventil 14e ist ein Solenoidventil, das einen Abzweigdurchgang 21f von dem anderen Auslass der zehnten Verbindungsstelle 13j zu dem dritten Einlass der vierten Verbindungsstelle 13d öffnet und schließt. Die Grundgestaltung des zweiten mechanischen Expansionsventils 16e ist dieselbe wie diejenige des ersten mechanischen Expansionsventils 16d. Der temperaturempfindliche Abschnitt des zweiten mechanischen Expansionsventils 16e hat ein Verformungsbauteil (insbesondere eine Membran), das (die) sich gemäß der Temperatur und dem Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Batteriekühlers 20 verformt. Das zweite mechanische Expansionsventil 16e ist ein dritter Dekomprimierer (Dekompressor).The basic configuration of the fifth opening/closing valve 14e is the same as that of the first opening/closing valve 14a. The fifth opening/closing valve 14e is a solenoid valve that opens and closes a branch passage 21f from the other outlet of the tenth junction 13j to the third inlet of the fourth junction 13d. The basic configuration of the second mechanical expansion valve 16e is the same as that of the first mechanical expansion valve 16d. The temperature-sensitive portion of the second mechanical expansion valve 16e has a deformation member (specifically, a diaphragm) that deforms according to the temperature and pressure of the refrigerant on the outlet side of the battery cooler 20. The second mechanical expansion valve 16e is a third decompressor (decompressor).

In dem Betriebsmodus zum Kühlen des Batteriekühlwassers durch den Batteriekühler 20 (insbesondere in dem Vorrichtungskühlmodus) öffnet die die Steuerungsvorrichtung 50 das fünfte Öffnungs-/Schließventil 14e. In dem Betriebsmodus, in dem das Batteriekühlwasser durch den Batteriekühler 20 nicht gekühlt wird, schließt die Steuerungsvorrichtung 50 das fünfte Öffnungs-/Schließventil 14e. Dadurch kann derselbe Betrieb wie derjenige in dem ersten Ausführungsbeispiel realisiert werden.In the operation mode for cooling the battery cooling water by the battery cooler 20 (specifically, in the device cooling mode), the control device 50 opens the fifth opening/closing valve 14e. In the operating mode in which the battery cooling water is not cooled by the battery cooler 20, the controller 50 closes the fifth opening/closing valve 14e. Thereby, the same operation as that in the first embodiment can be realized.

Dann kann so viel als möglich von dem flüssigen Kältemittel das flüssige Kältemittel in das zweite mechanische Expansionsventil 16e strömen. Das heißt, da es möglich ist, die Einströmung des Kältemittels in dem gasförmigen und flüssigen Zweiphasenzustand in das zweite mechanische Expansionsventil 16e zu verhindern, ist es möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem zweiten mechanischen Expansionsventil 16e zu verhindern.Then, as much of the liquid refrigerant as possible can flow into the second mechanical expansion valve 16e. That is, since it is possible to prevent the inflow of the refrigerant in the gas and liquid two-phase states into the second mechanical expansion valve 16e, it is possible to prevent vibration and noise from being generated in the second mechanical expansion valve 16e.

(Viertes Ausführungsbeispiel)(Fourth embodiment)

In dem zweiten Ausführungsbeispiel weist die Kältekreislaufvorrichtung 10 den Batteriekühler 20 auf. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist, wie in 7 gezeigt ist, die Kältekreislaufvorrichtung 10 einen Abwärmerückgewinnungskühler 25 zusätzlich zu dem Batteriekühler 20 auf.In the second embodiment, the refrigeration cycle device 10 includes the battery cooler 20 . In the present embodiment, as in 7 As shown, the refrigeration cycle device 10 has an exhaust heat recovery cooler 25 in addition to the battery cooler 20 .

Die Einlassseite der elften Verbindungsstelle 13k ist mit einem Auslass der ersten Verbindungsstelle 13a über das erste Öffnungs-/Schließventil 14a verbunden. Die Grundgestaltung der elften Verbindungsstelle 13k ist dieselbe wie diejenige der ersten Verbindungsstelle 13a.The inlet side of the eleventh junction 13k is connected to an outlet of the first junction 13a via the first opening/closing valve 14a. The basic configuration of the eleventh joint 13k is the same as that of the first joint 13a.

Die erste fixierte Drossel 23a ist mit einem Auslass der elften Verbindungsstelle 13k verbunden. Der Kältemitteleinlass des Abwärmerückgewinnungskühlers 25 ist mit dem anderen Auslass der elften Verbindungsstelle 13k über das sechste Öffnungs-/Schließventil 14f und das dritte mechanische Expansionsventil 16f verbunden. Ein Einströmungsanschluss der zwölften Verbindungsstelle 131 ist mit dem Kältemittelauslass des Abwärmerückgewinnungskühlers 25 verbunden. Der andere Einlass der zwölften Verbindungsstelle 131 ist mit dem Kältemittelauslass des Batteriekühlers 20 verbunden. Der Auslass der zwölften Verbindungsstelle 131 ist mit dem anderen Einlass der achten Verbindungsstelle 13h verbunden.The first fixed throttle 23a is connected to an outlet of the eleventh connection point 13k. The refrigerant inlet of the waste heat recovery cooler 25 is connected to the other outlet of the eleventh junction 13k via the sixth opening/closing valve 14f and the third mechanical expansion valve 16f. An inflow port of the twelfth junction 131 is connected to the refrigerant outlet of the exhaust heat recovery cooler 25 . The other inlet of the twelfth junction 131 is connected to the refrigerant outlet of the battery cooler 20 . The outlet of the twelfth junction 131 is connected to the other inlet of the eighth junction 13h.

Die Grundgestaltung des sechsten Öffnungs-/Schließventils 14f ist dieselbe wie diejenige des ersten Öffnungs-/Schließventils 14a. Das sechste Öffnungs-/Schließventil 14f ist ein Solenoidventil, das einen Abzweigdurchgang 21g von dem anderen Auslass der elften Verbindungsstelle 13k zu dem einen Einlass der zwölften Verbindungsstelle 131 öffnet und schließt. Die Grundgestaltung des dritten mechanischen Expansionsventils 16f ist dieselbe wie diejenige des ersten mechanischen Expansionsventils 16d. Der temperaturempfindliche Abschnitt des dritten mechanischen Expansionsventils 16f hat ein Verformungsbauteil (insbesondere eine Membran), das (die) sich gemäß der Temperatur und dem Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Abwärmerückgewinnungskühlers 25 verformt. Das dritte mechanische Expansionsventil 16f ist ein dritter Dekomprimierer (Dekompressor).The basic configuration of the sixth opening/closing valve 14f is the same as that of the first opening/closing valve 14a. The sixth opening/closing valve 14f is a solenoid valve that opens and closes a branch passage 21g from the other outlet of the eleventh junction 13k to the one inlet of the twelfth junction 13l. The basic configuration of the third mechanical expansion valve 16f is the same as that of the first mechanical expansion valve 16d. The temperature-sensitive portion of the third mechanical expansion valve 16f has a deformation member (particularly, a diaphragm) that deforms according to the temperature and pressure of the refrigerant on the outlet side of the waste heat recovery cooler 25 . The third mechanical expansion valve 16f is a third decompressor (decompressor).

Der Abwärmerückgewinnungskühler 25 ist ein Verdampfer, der das Niederdruckkältemittel, das durch das dritte mechanische Expansionsventil 16f dekomprimiert wird, durch einen Wärmeaustausch zwischen dem Niederdruckkältemittel und einem Kühlwasser des Abwärmerückgewinnungskühlwasserkreislaufs 37 (nachstehend auch als ein Abwärmerückgewinnungskühlwasser bezeichnet) verdampft. Das Abwärmerückgewinnungskühlwasser wird durch den endothermischen Vorgang des Kältemittels in dem Abwärmerückgewinnungskühler 25 gekühlt. Der Abwärmerückgewinnungskühler 25 ist nicht nur ein Kühlverdampfer zum Kühlen einer Anlage, die in einem Fahrzeug montiert ist, sondern auch ein endothermischer Verdampfer für einen Wärmepumpenbauartheizbetrieb, der die Wärme verwendet, die durch Kühlen der Anlage als eine Wärmequelle rückgewonnen wird.The exhaust heat recovery cooler 25 is an evaporator that evaporates the low-pressure refrigerant decompressed by the third mechanical expansion valve 16f through heat exchange between the low-pressure refrigerant and a cooling water of the exhaust heat recovery cooling water cycle 37 (hereinafter also referred to as an exhaust heat recovery cooling water). The exhaust heat recovery cooling water is cooled by the endothermic process of the refrigerant in the exhaust heat recovery cooler 25 . The exhaust heat recovery cooler 25 is not only a cooling evaporator for cooling equipment mounted on a vehicle but also an endothermic evaporator for a heat pump type heating operation that uses the heat recovered by cooling the equipment as a heat source.

Der Abwärmerückgewinnungskühlwasserkreislauf 37 ist ein Heizmediumkreislauf, in dem das Abwärmerückgewinnungskühlwasser zirkuliert. Das Abwärmerückgewinnungskühlwasser ist ein Heizmedium, das die Abwärme einer fahrzeuginternen Vorrichtung 38 wie zum Beispiel eines Inverters aufnimmt und rückgewinnt. Die fahrzeuginterne Vorrichtung 38 erzeugt Wärme bei einem Betrieb.The exhaust heat recovery cooling water circuit 37 is a heating medium circuit in which the exhaust heat recovery cooling water circulates. The waste heat recovery cooling water is a heating medium that absorbs and recovers the waste heat of an in-vehicle device 38 such as an inverter. The in-vehicle device 38 generates heat during operation.

Eine Abwärmerückgewinnungskühlwasserpumpe 39 und ein Abwärmerückgewinnungskühlwasserdurchgang 38a sind in dem Abwärmerückgewinnungskühlwasserkreislauf 37 angeordnet. Die Abwärmerückgewinnungskühlwasserpumpe 39 ist eine elektrische Pumpe, die das Abwärmerückgewinnungskühlwasser durch den elektrischen Strom, der von der Batterie 30 zugeführt wird, ansaugt und abgibt.A waste heat recovery cooling water pump 39 and a waste heat recovery cooling water passage 38 a are arranged in the waste heat recovery cooling water circuit 37 . The exhaust heat recovery cooling water pump 39 is an electric pump that sucks and discharges the exhaust heat recovery cooling water by the electric power supplied from the battery 30 .

In dem Kabinenheizmodus öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das sechste Öffnungs-/Schließventil 14f. Als Ergebnis wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 in dem Heizmodus zu dem ersten Kreislauf umgeschaltet, in dem das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenkondensators 12, der ersten fixierten Drossel 23a, des Aufnehmers 15, des Heizexpansionsventils 16a, des Außenwärmetauschers 18 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 strömt, und wird ein weiterer Kreislauf ausgebildet, in dem das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenkondensators 12, des dritten mechanischen Expansionsventils 16f, des Abwärmerückgewinnungskühlers 25 und des Sauganschlusses des Verdichters 11 strömt.In the cabin heating mode, the controller 50 opens the sixth opening/closing valve 14f. As a result, in the heating mode, the refrigeration cycle device 10 is switched to the first cycle in which the refrigerant discharged from the compressor 11 is in the order of the indoor condenser 12, the first fixed throttle 23a, the receiver 15, the heating expansion valve 16a, the outdoor heat exchanger 18 and the suction port of the compressor 11, and another cycle is formed in which the refrigerant discharged from the compressor 11 flows in the order of the indoor condenser 12, the third mechanical expansion valve 16f, of the exhaust heat recovery cooler 25 and the suction port of the compressor 11 flows.

Als Ergebnis wird die Abwärme der fahrzeuginternen Vorrichtung 38 durch den Abwärmerückgewinnungskühler 25 aufgenommen und kann als eine Wärmequelle zum Heizen von Luft verwendet werden.As a result, the waste heat of the in-vehicle device 38 is absorbed by the waste heat recovery cooler 25 and can be used as a heat source for heating air.

In dem Entfeuchtungs- und Heizmodus öffnet die Steuerungsvorrichtung 50 das sechste Öffnungs-/Schließventil 14f. Als Ergebnis zirkuliert wie in dem Heizmodus das Kältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, in der Reihenfolge des Innenkondensators 12, des dritten mechanischen Expansionsventils 16f, des Abwärmerückgewinnungskühlers 25 und des Sauganschlusses des Verdichters 11. Somit wird die Abwärme der fahrzeuginternen Vorrichtung 38 durch den Abwärmerückgewinnungskühler 25 aufgenommen und kann als eine Wärmequelle zum Heizen verwendet werden.In the dehumidifying and heating mode, the controller 50 opens the sixth opening/closing valve 14f. As a result, as in the heating mode, the refrigerant discharged from the compressor 11 circulates in the order of the indoor condenser 12, the third mechanical expansion valve 16f, the exhaust heat recovery cooler 25 and the suction port of the compressor 11. Thus, the waste heat of the in-vehicle device 38 is through accommodated the exhaust heat recovery cooler 25 and can be used as a heat source for heating.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Strömung des Kältemittels, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, zwischen der ersten fixierten Drossel 23a und dem dritten mechanischen Expansionsventil 16f durch die elfte Verbindungsstelle 13k abgezweigt und wird das Kältemittel, das durch das dritte mechanische Expansionsventil 16f dekomprimiert wird, durch den Abwärmerückgewinnungskühler 25 verdampft.In the present embodiment, the flow of the refrigerant flowing out from the indoor condenser 12 is branched between the first fixed throttle 23a and the third mechanical expansion valve 16f through the eleventh junction 13k, and the refrigerant decompressed by the third mechanical expansion valve 16f is evaporated by the exhaust heat recovery cooler 25 .

Demgemäß wird aus demselben Grund, wie in Bezug auf 4 in dem ersten Ausführungsbeispiel beschrieben ist, das Kältemittel in der elften Verbindungsstelle 13k zu einem unterkühlten Flüssigkeitsphasenkältemittel durch die Dekompressionsarbeit der ersten fixierten Drossel 23a und des zweiten mechanischen Expansionsventils 16f. Daher ist es, da das Kältemittel, das in das dritte mechanische Expansionsventil 16f strömt, als das unterkühlte Flüssigkeitsphasenkältemittel verwendet werden kann, möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das dritte mechanische Expansionsventil 16f zu verhindern. Als Ergebnis ist es möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem dritten mechanischen Expansionsventil 16f zu verhindern.Accordingly, for the same reason as in relation to 4 as described in the first embodiment, the refrigerant in the eleventh junction 13k becomes a supercooled liquid-phase refrigerant by the decompression work of the first fixed throttle 23a and the second mechanical expansion valve 16f. Therefore, since the refrigerant flowing into the third mechanical expansion valve 16f can be used as the supercooled liquid-phase refrigerant, it is possible to prevent the gas and liquid two-phase refrigerant from flowing into the third mechanical expansion valve 16f. As a result, it is possible to prevent vibration and noise from being generated in the third mechanical expansion valve 16f.

(Fünftes Ausführungsbeispiel)(Fifth embodiment)

In dem vierten Ausführungsbeispiel ist die elfte Verbindungsstelle 13k an einer Auslassseite der ersten Verbindungsstelle 13a und an der Einlassseite der ersten fixierten Drossel 23a angeordnet. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist, wie in 8 gezeigt ist, die elfte Verbindungsstelle 13k an der Kältemittelauslassseite des Innenkondensators 12 und an der Einströmungsanschlussseite der ersten Verbindungsstelle 13a angeordnet. Dadurch kann derselbe Betrieb wie in dem vierten Ausführungsbeispiel realisiert werden.In the fourth embodiment, the eleventh joint 13k is arranged on an outlet side of the first joint 13a and on the inlet side of the first fixed throttle 23a. In the present embodiment, as in 8th As shown, the eleventh joint 13k is arranged on the refrigerant outlet side of the indoor condenser 12 and on the inflow port side of the first joint 13a. Thereby, the same operation as in the fourth embodiment can be realized.

Dann kann wie in dem vierten Ausführungsbeispiel so viel als möglich von dem Flüssigkeitsphasenkältemittel in das dritte mechanische Expansionsventil 16f strömen.Then, like the fourth embodiment, as much of the liquid-phase refrigerant as possible can flow into the third mechanical expansion valve 16f.

Das heißt, in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Strömung des Kältemittels, das von dem Innenkondensator 12 ausströmt, zwischen der ersten fixierten Drossel 23a und dem dritten mechanischen Expansionsventil 16f durch die elfte Verbindungsstelle 13k abgezweigt und wird das Kältemittel, das durch das dritte mechanische Expansionsventil 16f dekomprimiert wird, durch den Abwärmerückgewinnungskühler 25 verdampft.That is, in the present embodiment, the flow of the refrigerant flowing out of the indoor condenser 12 is branched between the first fixed throttle 23a and the third mechanical expansion valve 16f through the eleventh joint 13k, and the refrigerant flowing through the third mechanical expansion valve 16f is decompressed is vaporized by the exhaust heat recovery cooler 25 .

Demgemäß kann wie in dem vierten Ausführungsbeispiel das Kältemittel in der elften Verbindungsstelle 13k als das unterkühlte Flüssigkeitsphasenkältemittel durch die Dekompressionsarbeit der ersten fixierten Drossel 23a und des dritten mechanischen Expansionsventils 16f verwendet werden. Daher ist es, da das Kältemittel, das in das dritte mechanische Expansionsventil 16f strömt, als das unterkühlte Flüssigkeitsphasenkältemittel verwendet werden kann, möglich, die Einströmung des gasförmigen und flüssigen Zweiphasenkältemittels in das dritte mechanische Expansionsventil 16f zu verhindern. Als Ergebnis ist es möglich, die Erzeugung von Schwingungen und Geräuschen in dem dritten mechanischen Expansionsventil 16f zu verhindern.Accordingly, like the fourth embodiment, the refrigerant in the eleventh junction 13k can be used as the supercooled liquid-phase refrigerant by the decompression work of the first fixed throttle 23a and the third mechanical expansion valve 16f. Therefore, since the refrigerant flowing into the third mechanical expansion valve 16f can be used as the supercooled liquid-phase refrigerant, it is possible to prevent the gas and liquid two-phase refrigerant from flowing into the third mechanical expansion valve 16f. As a result, it is possible to prevent vibration and noise from being generated in the third mechanical expansion valve 16f.

Die vorliegende Offenbarung ist nicht auf die vorstehenden Ausführungsbeispiele beschränkt und kann verschiedenartig wie folgt modifiziert werden, ohne von dem Geist der vorliegenden Offenbarung abzuweichen.The present disclosure is not limited to the above embodiments, and can be variously modified as follows without departing from the gist of the present disclosure.

In dem Ausführungsbeispiel wird die Kältekreislaufvorrichtung 10 in einer Klimaanlage mit einer Funktion zum Kühlen der fahrzeuginternen Vorrichtung angewandt, jedoch ist die Anwendung der Kältekreislaufvorrichtung 10 nicht darauf beschränkt. Die Kältekreislaufvorrichtung 10 ist nicht darauf beschränkt, um für Fahrzeuge beabsichtigt (vorgesehen) zu sein, und sie kann auch bei stationären Klimatisierungsvorrichtungen und dergleichen angewandt werden. Zum Beispiel kann sie bei einer Klimaanlage mit einer Servertemperatursteuerungsfunktion angewandt werden, die einen Computer kühlt, der als ein Server funktioniert (arbeitet, dient), und die auch eine Luft in dem Raum klimatisiert, in dem der Server angeordnet ist.In the embodiment, the refrigeration cycle device 10 is applied to an air conditioner having a function of cooling the in-vehicle device, but application of the refrigeration cycle device 10 is not limited thereto. The refrigeration cycle device 10 is not limited to being intended (intended) for vehicles, and can also be applied to stationary air-conditioning devices and the like. For example, it can be applied to an air conditioner with a server temperature control function, which cools a computer that functions (works, serves) as a server and also air-conditions air in the room where the server is located.

In dem Ausführungsbeispiel wird die Batterie 30 als die fahrzeuginterne Vorrichtung angewandt, jedoch ist sie nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel kann die fahrzeuginterne Vorrichtung, die Wärme während eines Betriebs erzeugt, ein Motorgenerator, eine Leistungssteuerungseinheit (eine sogenannte PCU) und eine Steuerungsvorrichtung für ein fortgeschrittenes Fahrerassistenzsystem (ein sogenanntes ADAS) sein.In the embodiment, the battery 30 is applied as the in-vehicle device, but it is not limited to this. For example For example, the in-vehicle device that generates heat during operation may be a motor generator, a power control unit (so-called PCU), and an advanced driver assistance system (so-called ADAS) control device.

Die Kältekreislaufvorrichtung 10 kann bei einer Klimaanlage angewandt werden, die keine Funktion zum Kühlen einer fahrzeuginternen Vorrichtung hat. In diesem Fall können die siebte Verbindungsstelle 13g, das zweite elektrische Expansionsventil 16c und die achte Verbindungsstelle 13h weggelassen werden.The refrigeration cycle device 10 can be applied to an air conditioner that does not have a function of cooling an in-vehicle device. In this case, the seventh junction 13g, the second electric expansion valve 16c and the eighth junction 13h can be omitted.

Die Komponenten der Kältekreislaufvorrichtung 10 sind nicht auf jene beschränkt, die in dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel offenbart sind.The components of the refrigeration cycle device 10 are not limited to those disclosed in the embodiment described above.

Zum Beispiel wird in dem Ausführungsbeispiel der Innenkondensator 12 als eine Heizeinheit angewandt, die Luft mittels eines Hochdruckkältemittels als eine Wärmequelle heizt, jedoch ist sie nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel kann, um eine Heizeinheit auszubilden, eine hochtemperaturseitige Wasserpumpe, ein Wärmemedium-Kältemittel-Wärmetauscher, ein Heizerkern oder dergleichen in dem hochtemperaturseitigen Wärmemediumkreislauf angeordnet werden/sein, in dem das hochtemperaturseitige Wärmemedium zirkuliert.For example, in the embodiment, the indoor condenser 12 is applied as a heating unit that heats air using high-pressure refrigerant as a heat source, but is not limited thereto. For example, to form a heating unit, a high-temperature-side water pump, a heat-medium-refrigerant heat exchanger, a heater core, or the like can be arranged in the high-temperature-side heat-medium circuit in which the high-temperature-side heat medium circulates.

Der Wärmemedium-Kältemittel-Wärmetauscher ist eine Wärmeableitungseinheit (Wärmeabgabeeinheit), die Wärme durch Austauschen von Wärme zwischen dem Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, und dem hochtemperaturseitigen Wärmemedium ableitet (abgibt). Die hochtemperaturseitige Wasserpumpe ist eine elektrische Pumpe, die das hochtemperaturseitige Wärmemedium, das in dem hochtemperaturseitigen Wärmemediumkreislauf zirkuliert, zu dem Wärmemedium-Kältemittel-Wärmetauscher pumpt. Die Drehzahl (das heißt die Wasserdruckförderleistung) der hochtemperaturseitigen Wasserpumpe wird durch ein Steuerungssignal, das von der Steuerungsvorrichtung 50 ausgegeben wird, gesteuert. Der Heizerkern ist eine Wärmeaustauscheinheit, die die Luft durch Austauschen von Wärme zwischen dem Wärmemedium, das durch den Wärmemedium-Kältemittel-Wärmetauscher geheizt wird, und der Luft heizt.The heat-medium-refrigerant heat exchanger is a heat dissipation unit (heat releasing unit) that dissipates (releases) heat by exchanging heat between the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 and the high-temperature-side heat medium. The high-temperature-side water pump is an electric pump that pumps the high-temperature-side heat medium circulating in the high-temperature-side heat-medium circuit to the heat-medium-refrigerant heat exchanger. The rotational speed (ie, water pressure displacement) of the high-temperature-side water pump is controlled by a control signal output from the control device 50 . The heater core is a heat exchange unit that heats the air by exchanging heat between the heat medium heated by the heat medium-refrigerant heat exchanger and the air.

In dem Ausführungsbeispiel wird die Batterie 30 mit dem Batteriekühlwasser, das durch den Batteriekühler 20 gekühlt wird, gekühlt, jedoch kann die Batterie 30 durch die Luft, die durch das Niederdruckkältemittel der Kältekreislaufvorrichtung 10 gekühlt wird, gekühlt werden. Eine Batteriekühleinheit der Direktkühlbauart, die Wärme zwischen dem Niederdruckkältemittel der Kältekreislaufvorrichtung 10 und der Batterie 30 austauscht, kann angewandt werden.In the embodiment, the battery 30 is cooled with the battery cooling water cooled by the battery cooler 20 , however, the battery 30 may be cooled by the air cooled by the low-pressure refrigerant of the refrigeration cycle device 10 . A direct cooling type battery cooling unit that exchanges heat between the low-pressure refrigerant of the refrigeration cycle device 10 and the battery 30 may be applied.

Als das Kühlwasser des Batteriekühlwasserkreislaufs 31 und das Kühlwasser des Abwärmerückgewinnungskühlwasserkreislaufs 37 kann eine Lösung, die Ethylenglycol, Dimethylpolysiloxan, ein Nanofluid etc. enthält, eine Frostschutzflüssigkeit, ein wässriges Flüssigkeitsmedium, das Alkohol etc. enthält, angewandt werden. Anstelle des Kühlwassers des Batteriekühlwasserkreislaufs 31 und des Kühlwassers des Abwärmerückgewinnungskühlwasserkreislaufs 37 kann ein flüssiges Medium, das Öl oder dergleichen enthält, angewandt werden.As the cooling water of the battery cooling water circuit 31 and the cooling water of the exhaust heat recovery cooling water circuit 37, a solution containing ethylene glycol, dimethylpolysiloxane, a nanofluid, etc., an antifreeze liquid, an aqueous liquid medium containing alcohol, etc. can be applied. Instead of the cooling water of the battery cooling water circuit 31 and the cooling water of the waste heat recovery cooling water circuit 37, a liquid medium containing oil or the like may be used.

Eine variable Drossel kann anstelle der ersten fixierten Drossel 23a und der zweiten fixierten Drossel 23b vorgesehen sein. Zum Beispiel kann ein elektrisches Expansionsventil den Öffnungsgrad wie eine variable Drossel gemäß der Betriebsbedingung der Kältekreislaufvorrichtung 10 elektrisch so einstellen, dass der Unterkühlungsgrad des Kältemittels in dem Innenkondensator 12 und dem Außenwärmetauscher 18 optimiert wird. Somit kann der Verdichter 11 energiesparender betrieben werden.A variable throttle may be provided in place of the first fixed throttle 23a and the second fixed throttle 23b. For example, an electric expansion valve can electrically adjust the opening degree like a variable throttle according to the operating condition of the refrigeration cycle device 10 so that the degree of supercooling of the refrigerant in the indoor condenser 12 and the outdoor heat exchanger 18 is optimized. The compressor 11 can thus be operated in a more energy-saving manner.

Ein Verdampfungsdruckregulierungsventil kann zwischen dem Kältemittelauslass des Innenverdampfers 19 und einem Einlass der achten Verbindungsstelle 13h in der Kältekreislaufvorrichtung 10 hinzugefügt werden. Das Verdampfungsdruckregulierungsventil ist ein Druckregulierungsventil, das den Kältemitteldruck an der stromaufwärtigen Seite davon auf einem vorbestimmten Referenzdruck oder höher hält. Das heißt, ein Verdampfungsdruckregulierungsventil zum Halten des Kältemittelverdampfungsdrucks in dem Innenverdampfer 19 auf einem Referenzdruck oder höher kann zu der Kältekreislaufvorrichtung 10 hinzugefügt werden.An evaporation pressure regulating valve may be added between the refrigerant outlet of the indoor evaporator 19 and an inlet of the eighth junction 13 h in the refrigeration cycle device 10 . The evaporating pressure regulating valve is a pressure regulating valve that maintains the refrigerant pressure on the upstream side thereof at a predetermined reference pressure or higher. That is, an evaporation pressure regulating valve for maintaining the refrigerant evaporation pressure in the indoor evaporator 19 at a reference pressure or higher can be added to the refrigeration cycle device 10 .

Das Verdampfungsdruckregulierungsventil kann ein mechanischer variabler Drosselmechanismus sein, der den Ventilöffnungsgrad erhöht, wenn sich der Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Innenverdampfers 19 erhöht. Demgemäß kann die Kältemittelverdampfungstemperatur in dem Innenverdampfer 19 auf einer Temperatur gehalten werden, die höher ist als 0°C, und kann eine Frostbildung in dem Innenverdampfer 19 verhindert werden.The evaporation pressure regulating valve may be a mechanical variable throttle mechanism that increases the valve opening degree as the pressure of the refrigerant on the outlet side of the indoor evaporator 19 increases. Accordingly, the refrigerant evaporation temperature in the indoor evaporator 19 can be maintained at a temperature higher than 0°C, and frost formation in the indoor evaporator 19 can be prevented.

In dem Ausführungsbeispiel wird R1234yf als das Kältemittel angewandt, jedoch ist das Kältemittel nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel können R134a, R600a, R410A, R404A, R32, R407C, R290 und dergleichen verwendet werden. Alternativ kann ein gemischtes Kältemittel, in dem die vorstehenden Kältemittel gemischt sind, angewandt werden.In the embodiment, R1234yf is applied as the refrigerant, but the refrigerant is not limited to this. For example, R134a, R600a, R410A, R404A, R32, R407C, R290 and the like can be used. Alternatively, a mixed refrigerant in which the above refrigerants are mixed may be used.

In dem ersten Ausführungsbeispiel kann das erste mechanische Expansionsventil 16d in derselben Weise wie das vierte Öffnungs-/Schließventil 14d betrieben werden. Insbesondere kann statt des vollständigen Schließens des vierten Öffnungs-/Schließventils 14d das Rücksitzgebläse 36 gestoppt (angehalten) werden, um im Wesentlichen die Strömung des Kältemittels in dem Rücksitzverdampfer 24 abzusperren. Das heißt, die Temperatur und der Druck des Kältemittels an der Auslassseite des Rücksitzverdampfers 24 kann durch Stoppen des Rücksitzgebläses 36 erhöht werden, um den Drosselgrad des ersten mechanischen Expansionsventils 16d signifikant zu reduzieren.In the first embodiment, the first mechanical expansion valve 16d can be operated in the same manner as the fourth opening/closing valve 14d. Specifically, instead of fully closing the fourth opening/closing valve 14 d , the rear seat blower 36 may be stopped (stopped) to substantially cut off the flow of refrigerant in the rear seat evaporator 24 . That is, the temperature and pressure of the refrigerant on the outlet side of the rear seat evaporator 24 can be increased by stopping the rear seat blower 36 to significantly reduce the degree of throttling of the first mechanical expansion valve 16d.

In dem Ausführungsbeispiel wird die Luft, die in die Kabine geblasen wird, direkt durch den Innenkondensator 12 mit dem Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, geheizt. Alternativ kann die Luft, die in die Kabine geblasen wird, durch das Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, über das Hochtemperaturkühlwasser geheizt werden.In the embodiment, the air blown into the cabin is directly heated by the indoor condenser 12 with the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 . Alternatively, the air blown into the cabin may be heated by the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 via the high-temperature cooling water.

Das heißt, anstelle des Innenkondensators 12 können ein Kühlwasserheizer, in dem Wärme zwischen dem Hochdruckkältemittel, das von dem Verdichter 11 abgegeben wird, und dem Hochtemperaturkühlwasser ausgetauscht wird, und ein Heizerkern vorgesehen werden. Der Kühlwasserheizer heizt das Hochtemperaturkühlwasser, während das Hochdruckkältemittel Wärme abgibt und kondensiert. Der Heizerkern tauscht Wärme zwischen dem Hochtemperaturkühlwasser, das durch den Kühlwasserheizer geheizt wird, und der Luft, die in die Kabine geblasen wird, aus.That is, instead of the indoor condenser 12, a cooling water heater in which heat is exchanged between the high-pressure refrigerant discharged from the compressor 11 and the high-temperature cooling water, and a heater core may be provided. The cooling water heater heats the high-temperature cooling water while the high-pressure refrigerant gives off heat and condenses. The heater core exchanges heat between the high-temperature cooling water heated by the cooling water heater and the air blown into the cabin.

Obwohl die vorliegende Offenbarung in Übereinstimmung mit den Ausführungsbeispielen beschrieben worden ist, ist es ersichtlich, dass die vorliegende Offenbarung nicht auf die Ausführungsbeispiele und Strukturen beschränkt ist. Die vorliegende Offenbarung umfasst verschiedene Modifikationen und Variationen innerhalb des Umfangs von Äquivalenten. Zusätzlich fallen wie die verschiedenen Kombinationen und Gestaltungen, die bevorzugt sind, weitere Kombinationen und Gestaltungen einschließlich mehrerer, weniger oder nur eines einzelnen Elements auch innerhalb des Geists und Schutzumfangs der vorliegenden Offenbarung.Although the present disclosure has been described in accordance with the embodiments, it is apparent that the present disclosure is not limited to the embodiments and structures. The present disclosure includes various modifications and variations within the scope of equivalents. In addition, as well as the various combinations and configurations that are preferred, other combinations and configurations, including more, less or only a single element, are also within the spirit and scope of the present disclosure.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

JP 2019235648 [0001]
JP 2009143404 A [0005]

Claims

Refrigeration cycle device comprising: a compressor (11) configured to compress a refrigerant; a condenser (12, 18) configured to condense the refrigerant discharged from the compressor; a branch portion (13i, 13j, 13k) configured to branch a flow of the refrigerant flowing out of the condenser; a first decompressor (23a, 23b) configured to decompress a branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; a receiver (15) configured to separate the refrigerant decompressed by the first decompressor between gas and liquid; a second decompressor (16b, 16c) configured to decompress liquid refrigerant flowing out of the receiver; a first evaporator (19, 20, 24) configured to evaporate the refrigerant decompressed by the second decompressor; a third decompressor (16d, 16e, 16f) configured to decompress the other branched flow of the refrigerant branched at the branch portion; and a second evaporator (24, 20, 25) configured to evaporate the refrigerant decompressed by the third decompressor.

Refrigeration cycle device claim 1 further comprising a blocking portion (14d, 14e, 14f) capable of blocking the flow of the refrigerant branched at the branch portion and flowing through the third decompressor and the second evaporator.

Refrigeration cycle device claim 2 , wherein the blocking section is integrated with the third decompressor.

Refrigeration cycle device claim 2 or 3 Further comprising a control device (50) configured to control the blocking portion to block the flow of the refrigerant when a degree of supercooling of the refrigerant flowing into the third decompressor becomes less than or equal to like a predetermined value.

Refrigeration cycle device claim 4 wherein the control device determines that the degree of supercooling is less than or equal to a predetermined value when a refrigerant discharge capacity of the compressor becomes less than or equal to a predetermined capacity.

Refrigeration cycle device according to any one of Claims 1 until 5 wherein the third decompressor is an expansion valve having a temperature-sensitive portion that deforms according to a temperature and a pressure of the refrigerant and a mechanical mechanism that moves according to a deformation of the temperature-sensitive portion to change a degree of throttling.

Refrigeration cycle device according to any one of Claims 1 until 5 , wherein the second decompressor is an expansion valve capable of changing a degree of throttling independently of a temperature and a pressure of the refrigerant.

Refrigeration cycle device according to any one of Claims 1 until 7 applied to an air conditioner for a vehicle, wherein the first evaporator is a front seat evaporator (19) that exchanges heat between refrigerant decompressed by the second decompressor and air blown to a front seat in a cabin , and the second evaporator is a rear seat evaporator (24) that exchanges heat between the refrigerant decompressed by the third decompressor and air blown to a rear seat in the cabin.

Refrigeration cycle device according to any one of Claims 1 until 7 applied to a vehicle, wherein the first evaporator is a front seat evaporator (19) that exchanges heat between the refrigerant decompressed by the second decompressor and air blown to a front seat in a cabin, and the the second evaporator is a cooling evaporator (20, 25) designed to cool equipment mounted in the vehicle.

Refrigeration cycle device according to any one of Claims 1 until 9 , wherein the refrigerant decompressed by the third decompressor flows into the second evaporator without passing through the receiver.