DE112020000468T5 - Flexible protective bollard - Google Patents
Flexible protective bollard Download PDFInfo
- Publication number
- DE112020000468T5 DE112020000468T5 DE112020000468.6T DE112020000468T DE112020000468T5 DE 112020000468 T5 DE112020000468 T5 DE 112020000468T5 DE 112020000468 T DE112020000468 T DE 112020000468T DE 112020000468 T5 DE112020000468 T5 DE 112020000468T5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bollard
- charging
- flexible
- vehicles
- washer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims abstract description 22
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 claims description 7
- 229910001335 Galvanized steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000008397 galvanized steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 5
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 5
- 230000000981 bystander Effects 0.000 description 2
- 241001295925 Gegenes Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
- E01F9/629—Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
- H02G3/0493—Service poles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G9/00—Installations of electric cables or lines in or on the ground or water
- H02G9/04—Installations of electric cables or lines in or on the ground or water in surface ducts; Ducts or covers therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Fencing (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Die Veröffentlichung betrifft einen biegsamen Poller (18) zum Schutz von Bauwerken oder Flächen gegen unbeabsichtigte Berührung oder Beschädigung durch Fahrzeuge. Die den Oberflächenkörper des Pollers (18) bildende Platte kann sich unterhalb einer seitwärts angeordneten Vorrichtung (25) erstrecken, die eine Umfangsschürze (26) bildet, und der Poller (18) ist mittels einer geeigneten, in der seitwärts angeordneten Vorrichtung (25) verankerten und von einer Unterlegscheibe (22) umgebenen Schraubverbindung (23) an einer Grundstruktur (12) oder einem Boden befestigt, wobei ein Spalt (24) zwischen dem Poller (18) und der Grundstruktur (12) oder dem Boden verbleibt.The publication relates to a flexible bollard (18) for protecting structures or surfaces against accidental contact or damage by vehicles. The plate forming the surface body of the bollard (18) can extend below a sideways device (25) forming a peripheral skirt (26), and the bollard (18) is anchored in the sideways device (25) by means of a suitable device and screwed connection (23) surrounded by a washer (22) attached to a base structure (12) or a floor, a gap (24) remaining between the bollard (18) and the base structure (12) or the floor.
Description
Bereich der ErfindungScope of the invention
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Mittel zum Schutz einer beliebigen Struktur oder eines Bereichs vor unbeabsichtigter Beschädigung durch Fahrzeuge. Dieses Ziel wird durch einen Poller erreicht, der biegsam ist und somit dem Aufprall eines langsam fahrenden Fahrzeugs standhält, ohne das Fahrzeug oder den Poller zu beschädigen, und gleichzeitig einen unbeabsichtigten Kontakt mit einer beliebigen Struktur oder Fläche, vor der der Poller platziert ist, verhindert.The present invention relates to means for protecting any structure or area from accidental damage by vehicles. This goal is achieved by a bollard that is flexible and thus can withstand the impact of a slow moving vehicle without damaging the vehicle or the bollard, while preventing accidental contact with any structure or surface in front of which the bollard is placed .
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Da die Anzahl der Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge zunimmt, besteht ein Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV), Elektroladestationen oder Ladepunkte. Solche Einheiten sind mit elektrischer Fahrzeugversorgungsausrüstung (EVSE) ausgestattet. Solche Einheiten können Teil eines Elements der Infrastruktur sein, das elektrische Energie für das Aufladen von Elektrofahrzeugen bereitstellt, wobei die Einheit mit einer Steckvorrichtung versehen ist.As the number of electric or hybrid vehicles increases, there is a need for electric vehicle (EV) charging stations, electric charging stations, or charging points. Such units are equipped with vehicle electrical supply equipment (EVSE). Such units can be part of an element of the infrastructure that provides electrical energy for charging electric vehicles, the unit being provided with a plug-in device.
Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge, auch EV-Ladestation, Elektroladestation, Ladepunkt, Ladepunkt und EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) genannt, ist ein Element einer Infrastruktur, die elektrische Energie zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektroautos, Elektrofahrzeugen in der Nachbarschaft und Plug-in-Hybriden, liefert.An electric vehicle charging station, also called an EV charging station, electric charging station, charging point, charging point, and EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), is an element of an infrastructure that uses electrical energy to charge electric vehicles, including electric cars, neighborhood electric vehicles, and plug-in -Hybrids, supplies.
Da der Besitz von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen und batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zunimmt, besteht ein wachsender Bedarf an weit verbreiteten, öffentlich zugänglichen Ladestationen, von denen einige schnellere Ladevorgänge bei höheren Spannungen und Strömen unterstützen, als sie von EVSEs in Privathaushalten angeboten werden. Viele Ladestationen sind Einrichtungen auf der Straße, die von Stromversorgungsunternehmen bereitgestellt werden oder sich in Einkaufszentren befinden und von vielen privaten Unternehmen betrieben werden.As ownership of plug-in hybrid EVs and battery-powered EVs increase, there is a growing need for widespread, publicly accessible charging stations, some of which support faster charging at higher voltages and currents than those offered by EVSEs in private homes. Many charging stations are facilities on the street provided by utility companies or located in shopping malls and operated by many private companies.
Ladestationen lassen sich in vier grundlegende Kontexte einteilen:
- - Ladestationen für Haushalte: Ein EV-Besitzer schließt sich an, wenn er oder sie nach Hause kommt, und das Auto wird über Nacht aufgeladen. Eine Ladestation für zu Hause hat normalerweise keine Benutzerauthentifizierung, keinen Zähler und kann die Verkabelung eines eigenen Stromkreises erfordern. Einige tragbare Ladegeräte können auch als Ladestationen an der Wand montiert werden.
- - Laden während des Parkens (einschließlich öffentlicher Ladestationen) - ein kommerzielles Angebot gegen eine Gebühr oder kostenlos, das in Partnerschaft mit den Eigentümern des Parkplatzes angeboten wird. Dieses Laden kann langsam oder mit hoher Geschwindigkeit erfolgen und ermutigt E-Auto-Besitzer, ihr Auto aufzuladen, während sie die nahegelegenen Einrichtungen nutzen. Es kann Parkstationen, Parkplätze in Einkaufszentren, kleinen Zentren und Bahnhöfen (oder für die eigenen Mitarbeiter eines Unternehmens) umfassen.
- - Schnellladung an öffentlichen Ladestationen >40 kW, die eine Reichweite von über 100 km in 10-30 Minuten ermöglichen. Diese Ladestationen können sich an Raststätten befinden, um längere Fahrten zu ermöglichen. Sie können auch regelmäßig von Pendlern in Großstädten genutzt werden und zum Laden während des Parkens für kürzere oder längere Zeiträume.
- - Batteriewechsel oder Aufladen in weniger als 15 Minuten. Ein spezifiziertes Ziel für CARB-Gutschriften für ein emissionsfreies Fahrzeug ist das Hinzufügen von 200 Meilen zu seiner Reichweite in weniger als 15 Minuten.
- - Household Charging Stations: An EV owner joins in when he or she comes home and the car is charged overnight. A home charging station typically has no user authentication, no meter, and may require its own circuit to be wired. Some portable chargers can also be wall mounted as charging stations.
- - Charging while parking (including public charging points) - a commercial offer for a fee or free, offered in partnership with the owners of the parking lot. This charging can be slow or high-speed and encourages EV owners to charge their car while using the nearby facilities. It can include parking stations, parking lots in shopping centers, small centers and train stations (or for a company's own employees).
- - Fast charging at public charging stations> 40 kW, which enable a range of over 100 km in 10-30 minutes. These charging stations can be located at rest stops to enable longer journeys. They can also be used regularly by commuters in large cities and for charging while parking for shorter or longer periods.
- - Battery change or recharge in less than 15 minutes. A specified goal for CARB credits for a zero emission vehicle is to add 200 miles to its range in less than 15 minutes.
Sowohl die Batteriekapazität als auch die Fähigkeit, schnellere Ladevorgänge zu bewältigen, nehmen zu, und die Methoden zum Laden mussten sich ändern und verbessern. Super-Ladegeräte sind kostenlose Anschlüsse, die Batterien in Minuten statt in Stunden aufladen. Die Stationen sind strategisch platziert, um die Anzahl der Stopps bei Langstreckenfahrten zu minimieren, und befinden sich in der Nähe von Restaurants, Einkaufszentren und WIFI-Hotspots.Both battery capacity and the ability to handle faster charges are increasing, and methods of charging have had to change and improve. Super chargers are free connectors that charge batteries in minutes instead of hours. The stations are strategically placed to minimize the number of stops on long distance journeys and are close to restaurants, shopping malls and WIFI hotspots.
Um den Lade- bzw. Wiederaufladeeffekt zu beschleunigen und damit die Ausfallzeiten durch das Laden bzw. Wiederaufladen zu reduzieren, werden die eingesetzten Systeme und Einrichtungen kontinuierlich verbessert, so dass eine Batterie z. B. bei einer Ladeleistung von mehr als 90 kW in 30 Minuten oder weniger zu 80 % geladen werden kann. Um höhere Ladungen zu ermöglichen, werden robustere Kabel benötigt, die die Wärme, die durch solche Energiemengen in kurzer Zeit entsteht, abtransportieren. Daher ist die Entwicklung von flüssigkeitsgekühlten Ladekabeln im Gange, die den Umgang mit solch hohen Energiemengen ermöglichen, ohne dass Personen, die solche Kabel handhaben und abziehen, Schaden nehmen können.In order to accelerate the charging or recharging effect and thus reduce the downtime caused by charging or recharging, the systems and facilities used are continuously improved so that a battery z. B. with a charging power of more than 90 kW can be charged to 80% in 30 minutes or less. In order to enable higher loads, more robust cables are required that can remove the heat generated by such amounts of energy in a short time. Therefore, the development of liquid-cooled charging cables that enable such high amounts of energy to be handled without harming those handling and unplugging such cables is underway.
Im Allgemeinen sind Ladestationen teuer in der Anschaffung, Installation, Wartung und Reparatur.In general, charging stations are expensive to purchase, install, maintain and repair.
Üblicherweise sind die Lade- oder Aufladestationen so angeordnet, dass ein geeignetes, aufladbares Fahrzeug beim Aufladen in unmittelbarer Nähe der Ladestation geparkt wird. In Verbindung mit dem Parkmanöver und angesichts des starken Verkehrsaufkommens und der großen Anzahl von Fahrzeugen, die auf die Zugangsmöglichkeit zu solchen Ladestationen warten oder Schlange stehen, besteht ein inhärentes Risiko für ungewollte Fahrzeugbeschädigungen an der Ladestation, unter anderem aufgrund der bestehenden Stresssituationen. Solche Schäden können auch zu schweren Verletzungen des Personals, der Benutzer oder umstehender Personen führen.The charging or charging stations are usually arranged in such a way that a suitable, chargeable vehicle is parked in the immediate vicinity of the charging station when charging. In connection with the parking maneuver and in view of the heavy traffic and the large number of vehicles waiting or queuing for access to such charging stations, there is an inherent risk of unwanted vehicle damage at the charging station, among other things due to the existing stressful situations. Such damage can also lead to serious injuries to personnel, users or bystanders.
Daher besteht ein Bedarf an Mitteln zum bequemen Schutz von Ladestationen, die das Risiko einer versehentlichen Beschädigung der Geräte durch Fahrzeuge und die daraus resultierenden Verletzungen von Personal, Benutzern oder Umstehenden ausschließen oder wesentlich verringern.There is therefore a need for a means of conveniently protecting charging stations that eliminates or substantially reduces the risk of accidental damage to the devices by vehicles and the resulting injuries to personnel, users or bystanders.
Mittel zum Schutz von Strukturen oder Bereichen gegen Fahrzeuge sind nicht neu, und Poller werden oft um Parkplätze oder entlang von Gehwegen aufgestellt, um den Kontakt von Fahrzeugen mit Fußgängern, Strukturen oder empfindlichen Bereichen zu verhindern. Bestehende Mittel zum Schutz von Strukturen oder Bereichen vor unbeabsichtigter Beschädigung durch Fahrzeuge sind jedoch in der Regel starr am Boden befestigt. Der Kontakt mit einem starren Poller kann bei einem langsam fahrenden Fahrzeug, z. B. beim Einparkmanöver, erhebliche Schäden verursachen. Andere vorhandene Poller können aus einem zerbrechlichen Material gefertigt sein oder sie sind überhaupt nicht am Boden befestigt. Dies bietet keinen ausreichenden Schutz gegen unbeabsichtigte Berührungen durch Fahrzeuge, da selbst ein langsam fahrendes Fahrzeug den Poller zerstört oder unbrauchbar macht.Means of protecting structures or areas from vehicles are not new and bollards are often placed around parking lots or along sidewalks to prevent vehicles from coming into contact with pedestrians, structures or sensitive areas. However, existing means of protecting structures or areas from accidental damage by vehicles are typically rigidly attached to the ground. Contact with a rigid bollard can occur when a vehicle is moving slowly, e.g. B. during parking maneuvers, cause considerable damage. Other existing bollards may be made of a fragile material or they may not be attached to the ground at all. This does not provide sufficient protection against unintentional contact by vehicles, as even a slowly moving vehicle destroys the bollard or makes it unusable.
Daher besteht ein Bedarf an Mitteln, mit denen Bauwerke oder Flächen bequem und effektiv vor unbeabsichtigtem Kontakt mit langsam fahrenden Fahrzeugen geschützt werden können, wobei gleichzeitig Schäden an Fahrzeugen oder Pollern vermieden werden.There is therefore a need for means by which structures or surfaces can be conveniently and effectively protected from inadvertent contact with slow moving vehicles, while at the same time avoiding damage to vehicles or bollards.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine bequeme Möglichkeit bereitzustellen, eine beliebige Struktur oder einen beliebigen Bereich vor unbeabsichtigtem Kontakt mit einem langsam fahrenden Fahrzeug zu schützen.It is an object of the present invention to provide a convenient way of protecting any structure or area from inadvertent contact with a slowly moving vehicle.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, die Möglichkeit von Personenschäden als Folge eines unbeabsichtigten Kontakts zwischen einem Fahrzeug und einer Struktur oder einem Bereich auszuschließen oder wesentlich zu verringern.Another object of the present invention is to eliminate or substantially reduce the possibility of personal injury as a result of inadvertent contact between a vehicle and a structure or area.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, das Risiko einer Beschädigung einer Struktur oder eines Bereichs als Folge eines unbeabsichtigten Kontakts mit einem langsam fahrenden Fahrzeug zu vermeiden oder zumindest erheblich zu verringern.Another object of the present invention is to avoid, or at least significantly reduce, the risk of damage to a structure or area as a result of inadvertent contact with a slowly moving vehicle.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist es, ein System zur Verfügung zu stellen, mit dem das Risiko einer Beschädigung eines Fahrzeugs als Folge eines unbeabsichtigten Kontakts mit den zum Schutz von Strukturen oder Bereichen eingerichteten Schutzmitteln vermieden oder zumindest wesentlich verringert wird.Another object of the present invention is to provide a system with which the risk of damage to a vehicle as a result of inadvertent contact with the protective means set up to protect structures or areas is avoided or at least substantially reduced.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein System zur Verfügung zu stellen, das die Möglichkeit einer Beschädigung der Schutzmittel, die zum Schutz von Strukturen oder Bereichen gegen unbeabsichtigten Kontakt mit einem langsam fahrenden Fahrzeug eingerichtet sind, vermeidet oder zumindest wesentlich reduziert.Another object of the present invention is to provide a system which avoids or at least substantially reduces the possibility of damage to the protective means which are arranged to protect structures or areas from inadvertent contact with a slowly moving vehicle.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ladestation zum Laden und Nachladen der Batterien von Elektrofahrzeugen bereitzustellen, bei der die Möglichkeit der Verursachung von ungewollten Verletzungen von Personen oder von Schäden an Fahrzeugen, Geräten oder den im Zusammenhang mit dem Abstellen und/oder Verlassen der Ladestation errichteten Schutzeinrichtungen ausgeschlossen oder zumindest erheblich reduziert ist.Another object of the present invention is to provide a charging station for charging and recharging the batteries of electric vehicles, in which the possibility of causing unwanted injuries to persons or damage to vehicles, devices or in connection with parking and / or leaving the protective devices installed at the charging station are excluded or at least significantly reduced.
Die Ziele werden durch einen biegsamen Poller gemäß dem unabhängigen Anspruch erreicht, während Varianten oder alternative Ausführungsformen durch die abhängigen Ansprüche definiert sind.The objects are achieved by a flexible bollard according to the independent claim, while variants or alternative embodiments are defined by the dependent claims.
Erfindungsgemäß ist ein biegsamer Poller zum Schutz von Bauwerken oder Flächen gegen unbeabsichtigtes Befahren vorgesehen. Der biegsame Poller umfasst eine geeignete Verschraubung, die an einer Vorrichtung verankert ist, die seitwärts innerhalb der Außenwände des Pollers angeordnet ist. Die Außenwände des Pollers erstrecken sich unterhalb der seitwärts angeordneten Vorrichtung und bilden eine Schürze, die den Umfang des unteren Endes des Pollers umspannt. Eine geeignete Unterlegscheibe ist so angeordnet, dass sie die Verschraubung umschließt. Die Unterlegscheibe wird durch die seitwärts angeordnete Vorrichtung nach oben begrenzt und von der Schürze umgeben, wobei sie sich auch unterhalb der Schürze erstreckt. Die biegsame Beschaffenheit des Pollers gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht es dem Poller, dem Aufprall eines langsam fahrenden Fahrzeugs standzuhalten, ohne den Poller oder das Fahrzeug zu beschädigen, und schützt gleichzeitig die Struktur oder den Bereich, vor dem der Poller steht, vor unbeabsichtigtem Kontakt mit dem Fahrzeug.According to the invention, a flexible bollard is provided to protect structures or areas against unintentional traffic. The flexible bollard includes a suitable screw connection anchored to a device located laterally within the outer walls of the bollard. The outer walls of the bollard extend below the sideways device and form a skirt that spans the perimeter of the lower end of the bollard. A suitable washer is arranged to encircle the fitting. The washer is bounded at the top by the device arranged at the side and is surrounded by the skirt, whereby it also extends below the skirt. The flexible nature of the bollard according to the present invention enables the bollard to withstand the impact of a slow moving vehicle without damaging the bollard or the vehicle at the same time protects the structure or the area in front of which the bollard is located from inadvertent contact with the vehicle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann der Poller aus pulverbeschichtetem, feuerverzinktem Stahl hergestellt sein.According to one embodiment of the invention, the bollard can be made of powder-coated, hot-dip galvanized steel.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann der Poller durch eine geeignete Schraubverbindung an der Grundstruktur oder dem Boden befestigt werden und mit einer die Schraubverbindung umgebenden Neoprenscheibe versehen sein, die dazu bestimmt ist, zwischen dem unteren Ende des Pollers und der oberen Fläche der Grundstruktur oder des Bodens angeordnet zu werden und als flexibles Zwischenteil zwischen dem Poller und der Grundstruktur oder dem Boden zu dienen.According to one embodiment of the invention, the bollard can be fastened to the basic structure or the floor by a suitable screw connection and can be provided with a neoprene disk surrounding the screw connection which is intended to be placed between the lower end of the bollard and the upper surface of the basic structure or the floor to be arranged and to serve as a flexible intermediate part between the bollard and the basic structure or the floor.
Die Neoprenscheibe kann z. B. eine Dicke von 10-30 mm haben und das Neopren kann so konfiguriert sein, dass es um 2-6 mm zusammengedrückt werden kann, wenn der Poller an der Grundstruktur oder dem Boden befestigt ist, wodurch ein Spalt von 1-2 mm zwischen dem unteren Ende des Pollers und der Grundstruktur oder dem Boden entsteht.The neoprene disc can e.g. B. have a thickness of 10-30 mm and the neoprene can be configured so that it can be compressed by 2-6 mm when the bollard is attached to the base structure or the floor, creating a gap of 1-2 mm between the lower end of the bollard and the basic structure or the floor.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann mindestens einer der vorgesehenen Poller vor einer Ladestation für Elektrofahrzeuge platziert werden, um die Ladestation gegen versehentliche Beschädigung durch Fahrzeuge in Verbindung mit dem Parken und/oder Verlassen der Ladestation zu schützen.According to one embodiment of the invention, at least one of the bollards provided can be placed in front of a charging station for electric vehicles in order to protect the charging station against accidental damage by vehicles in connection with parking and / or leaving the charging station.
Es ist zu beachten, dass die Ladestation auch eine elektrische Quelle, eine Ladeeinheit, die von einer Grundstruktur oder einem Boden getragen wird, umfassen kann, wobei die Ladeeinheit mit einem Kabel versehen ist, dessen Ende mit einem Endstecker versehen ist, der konfiguriert ist, um mit einem Anschluss am Fahrzeug verbunden zu werden, oder mit mindestens einem Einsteckpunkt zum Einstecken eines Endes in ein Ladekabel des Fahrzeugs. Die Grundstruktur kann vorzugsweise auch mit einer Oberflächenschicht aus einem weichen, elastischen Material versehen sein, die sicherstellt, dass ein Endstecker nicht beschädigt wird, wenn er vor dem Ladepunkt unbeabsichtigt auf den Boden oder die Grundstruktur fällt. Die installierten Poller können vorzugsweise auf der Grundstruktur unterhalb einer solchen elastischen Matte oder eines solchen Materials positioniert und daran befestigt werden, um die Möglichkeit zu verringern, dass Fahrzeuge die Ladestation beschädigen, insbesondere im Zusammenhang mit dem Parken.It should be noted that the charging station may also comprise an electrical source, a charging unit carried by a base structure or a floor, the charging unit being provided with a cable, the end of which is provided with an end plug which is configured to to be connected to a connection on the vehicle, or with at least one insertion point for inserting one end into a charging cable of the vehicle. The basic structure can preferably also be provided with a surface layer made of a soft, elastic material, which ensures that an end plug is not damaged if it accidentally falls on the floor or the basic structure in front of the charging point. The installed bollards can preferably be positioned and attached to the base structure below such a resilient mat or material in order to reduce the possibility of vehicles damaging the charging station, particularly in connection with parking.
Da sich der mindestens eine Poller vor der Ladestation befindet und so gestaltet ist, dass er einem Aufprall von langsam fahrenden Fahrzeugen standhält, wird das Risiko einer Beschädigung der Ladestation durch Fahrzeuge effektiv beseitigt oder zumindest erheblich reduziert. Infolgedessen wird das Risiko schwerer Verletzungen von Benutzern oder Personal durch beschädigte Ladeeinrichtungen beseitigt oder zumindest entsprechend deutlich verringert.Since the at least one bollard is located in front of the charging station and is designed in such a way that it can withstand an impact from slowly moving vehicles, the risk of damage to the charging station by vehicles is effectively eliminated or at least significantly reduced. As a result, the risk of serious injuries to users or personnel from damaged charging devices is eliminated or at least correspondingly significantly reduced.
FigurenlisteFigure list
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden jetzt nur beispielhaft unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren beschrieben, wobei:
-
1 zeigt schematisch in der Perspektive eine Ausführungsform einer öffentlichen Schnellladestation, die mit den erfindungsgemäßen Pollern versehen ist. -
2 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht eine Ausführungsform einer Grundstruktur für eine öffentliche Schnellladestation der in1 offenbarten Art. -
3 zeigt schematisch eine Draufsicht auf eine Ausführungsform einer Grundstruktur für eine öffentliche Schnellladestation der in1 offenbarten Art. -
4 zeigt einen vertikalen Querschnitt des Pollers, des Gewindeanschlusses, der Schürze, der Unterlegscheibe und des Spalts. -
5 zeigt eine Detailansicht des unteren Endes des Pollers, der Verschraubung, der Schürze, der Unterlegscheibe und des Spalts.
-
1 shows schematically in perspective an embodiment of a public rapid charging station provided with the bollards according to the invention. -
2 shows schematically in a perspective view an embodiment of a basic structure for a public fast charging station of the FIG1 disclosed art. -
3 FIG. 11 schematically shows a top view of an embodiment of a basic structure for a public fast charging station of FIG1 disclosed art. -
4th Figure 10 shows a vertical cross-section of the bollard, threaded connection, skirt, washer and gap. -
5 shows a detailed view of the lower end of the bollard, the screw connection, the skirt, the washer and the gap.
Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der ErfindungDescription of the preferred embodiments of the invention
Die folgende Beschreibung der beispielhaften Ausführungsform bezieht sich auf die beigefügten Zeichnungen. Gleiche Bezugszahlen in verschiedenen Zeichnungen kennzeichnen gleiche oder ähnliche Elemente. Die folgende detaillierte Beschreibung schränkt die Erfindung nicht ein. Stattdessen wird der Umfang der Erfindung durch die beigefügten Ansprüche definiert.The following description of the exemplary embodiment refers to the accompanying drawings. The same reference numbers in different drawings identify the same or similar elements. The following detailed description does not limit the invention. Instead, the scope of the invention is defined by the appended claims.
Die Bezugnahme in der gesamten Spezifikation auf „eine Ausführungsform“ oder „in einer Ausführungsform“ bedeutet, dass ein bestimmtes Merkmal, eine bestimmte Struktur oder eine bestimmte Eigenschaft, die in Verbindung mit einer Ausführungsform beschrieben wird, in mindestens einer Ausführungsform des offengelegten Gegenstands enthalten ist. Daher bezieht sich das Auftreten der Ausdrücke „in einer Ausführungsform“ oder „in einer Ausführungsform“ an verschiedenen Stellen der Spezifikation nicht unbedingt auf dieselbe Ausführungsform. Darüber hinaus können die einzelnen Merkmale, Strukturen oder Eigenschaften in einer oder mehreren Ausführungsformen auf jede geeignete Weise kombiniert werden.Reference throughout the specification to “an embodiment” or “in an embodiment” means that a particular feature, structure, or characteristic described in connection with an embodiment is included in at least one embodiment of the subject matter disclosed . Therefore, the appearances of the terms “in an embodiment” or “in an embodiment” in different places in the specification do not necessarily all refer to the same embodiment. In addition, the individual features, structures or properties can be in an or multiple embodiments can be combined in any suitable manner.
Wie in
Wie in den Figuren dargestellt, hat der Poller
Außerdem kann die Höhe des Pollers so gewählt werden, dass die Oberseite höher ist als das untere Ende eines Fahrzeugs.In addition, the height of the bollard can be chosen so that the top is higher than the bottom of a vehicle.
Gemäß einer Ausführungsform kann die Höhe des Pollers
Der Endbefestigungspunkt in der tragenden Grundstruktur
Claims (8)
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20190083 | 2019-01-22 | ||
NO20190083A NO20190083A1 (en) | 2019-01-22 | 2019-01-22 | Protective pliable bollard |
PCT/NO2020/050010 WO2020153851A1 (en) | 2019-01-22 | 2020-01-22 | Protective pliable bollard |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112020000468T5 true DE112020000468T5 (en) | 2021-10-07 |
Family
ID=71736486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112020000468.6T Pending DE112020000468T5 (en) | 2019-01-22 | 2020-01-22 | Flexible protective bollard |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE112020000468T5 (en) |
DK (1) | DK181563B1 (en) |
FI (1) | FI20215866A1 (en) |
NO (1) | NO20190083A1 (en) |
SE (1) | SE2150991A1 (en) |
WO (1) | WO2020153851A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11571979B2 (en) * | 2020-01-23 | 2023-02-07 | EVgo Services, LLC | Electric vehicle charging systems and platforms |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3131875A1 (en) * | 2022-01-20 | 2023-07-21 | Aventech | Transportable electric vehicle charging station |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR757954A (en) * | 1932-10-07 | 1934-01-08 | Thome Cromback Acieries | Refuge terminal |
US3674304A (en) * | 1970-01-02 | 1972-07-04 | Raymond W Swanson | Releasable automatic fastener for a truck stake and like |
US4004545A (en) * | 1975-03-20 | 1977-01-25 | G.L.P. Company | Boundary marker |
JPH0634021U (en) * | 1992-10-09 | 1994-05-06 | 中島金属工業株式会社 | Alarm type car stop |
KR100397618B1 (en) * | 2001-06-07 | 2003-09-19 | 주재영 | An install construction of bollard for landscape |
KR20130003661A (en) * | 2011-06-30 | 2013-01-09 | (주)아루미존 | A bollard |
GB2512623A (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-08 | Mccue Internat Inc | A barrier system |
-
2019
- 2019-01-22 NO NO20190083A patent/NO20190083A1/en unknown
-
2020
- 2020-01-22 SE SE2150991A patent/SE2150991A1/en unknown
- 2020-01-22 FI FI20215866A patent/FI20215866A1/en unknown
- 2020-01-22 DE DE112020000468.6T patent/DE112020000468T5/en active Pending
- 2020-01-22 WO PCT/NO2020/050010 patent/WO2020153851A1/en active Application Filing
-
2021
- 2021-08-19 DK DKPA202100817A patent/DK181563B1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11571979B2 (en) * | 2020-01-23 | 2023-02-07 | EVgo Services, LLC | Electric vehicle charging systems and platforms |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE2150991A1 (en) | 2021-08-10 |
DK181563B1 (en) | 2024-05-22 |
NO20190083A1 (en) | 2020-07-23 |
FI20215866A1 (en) | 2021-08-17 |
DK202100817A1 (en) | 2021-08-31 |
WO2020153851A1 (en) | 2020-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102018213613B3 (en) | Transport device for a mobile charging station and mobile charging station system | |
DE102011079870B4 (en) | Mobile charging station for electric vehicles and charging system | |
EP3412497B1 (en) | Charging device for electric vehicles | |
EP3031658A1 (en) | Charging method for an energy storage device of a vehicle | |
DE112020000468T5 (en) | Flexible protective bollard | |
DE102009016505A1 (en) | Charging station for electric vehicles | |
EP2560836A1 (en) | Device for automatically parking motor vehicles | |
WO2016096067A1 (en) | Motor vehicle comprising a cover for the secondary coil for inductively charging an electric storage device in the vehicle | |
DE102017218947A1 (en) | loader | |
DE102012018010A1 (en) | Charging structure of accumulator or battery for motor car, has electromotor that is charged by overhead lines during driving process | |
DE102017119930A1 (en) | Charger for electric vehicles | |
DE102020123475A1 (en) | Energy storage device for electrical energy, charging arrangement and method for installing an energy storage device or charging arrangement | |
DE102018117676A1 (en) | Loading port cover assembly and covering method | |
DE102013201491A1 (en) | Device for transferring electrical energy to vehicle e.g. truck, has contact device that is provided with contact portion to form electrically conductive connection by movement of contact portion on contact surface on vehicle | |
DE102014018753A1 (en) | Motor vehicle with secondary coil for inductively charging a motor vehicle-side electrical storage device and a holder for it | |
DE102019100609A1 (en) | Device for delivering electrical energy | |
DE102018111243A1 (en) | Induction device for loading motor vehicles | |
EP3567616B1 (en) | Induction device for charging motor vehicles | |
DE102014009907A1 (en) | Mobile charging of electric vehicles along electrified guardrails | |
EP3470258B1 (en) | Device for charging motor vehicles | |
EP3597472A1 (en) | Battery charger for lifting vehicles | |
CH716062B1 (en) | Mobile power supply unit. | |
DE102018131669A1 (en) | Load carrier | |
DE102011116253B3 (en) | Electric vehicle with shielding element against electromagnetic radiation | |
DE102017107310A1 (en) | Electrification of transport systems in a container terminal |