Verweis auf verwandte AnmeldungReference to related application
Diese Anmeldung basiert auf der japanischen Patentanmeldung Nr. 2014-240153 , eingereicht am 27. November 2014, deren Offenbarung hier per Referenz eingebunden ist.This application is based on the Japanese Patent Application No. 2014-240153 , filed on Nov. 27, 2014, the disclosure of which is incorporated herein by reference.
Technisches GebietTechnical area
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Kühlerjalousie für ein Fahrzeug und ein Wärmetauschermodul.The present disclosure relates to a radiator shutter for a vehicle and a heat exchanger module.
HintergrundtechnikBackground Art
Herkömmlicherweise steuert eine Kühlerjalousie einen Durchsatz von Luft, die in Richtung eines Kühlers für ein Fahrzeug läuft (siehe zum Beispiel Patentliteratur 1).Conventionally, a radiator shutter controls a flow rate of air traveling toward a radiator for a vehicle (see, for example, Patent Literature 1).
Die Kühlerjalousie umfasst eine Klappe, die in einem Luftdurchgang angeordnet ist, die in einer dünnen Plattenform ausgebildet ist. Die Klappe wird um eine Drehwelle, die sich in einer orthogonalen Richtung zu einer Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang erstreckt, drehbar gehalten.The radiator shutter includes a flap disposed in an air passage formed in a thin plate shape. The flap is rotatably supported around a rotation shaft extending in an orthogonal direction to an air flow direction in the air passage.
Ursprünglich dreht sich die Klappe um die Drehwelle, um eine Plattenoberfläche der Klappe parallel zu der Luftströmungsrichtung zu machen. Auf diese Weise kann die Klappe den Luftdurchgang öffnen. Die Klappe lässt dadurch zu, dass die Luft durch den Luftdurchgang strömt. Die Klappe dreht sich dann um die Drehwelle, um die Plattenoberfläche der Klappe orthogonal zu der Luftströmungsrichtung zu machen. Auf diese Weise kann die Klappe den Luftdurchgang schließen. Die Klappe kann dadurch Luft, die durch den Luftdurchgang strömt, beschränken.Originally, the flap rotates around the rotary shaft to make a plate surface of the flap parallel to the air flow direction. In this way, the flap can open the air passage. The flap allows air to flow through the air passage. The flap then rotates about the rotating shaft to make the plate surface of the flap orthogonal to the air flow direction. In this way, the flap can close the air passage. The flap can thereby restrict air flowing through the air passage.
Literatur des bisherigen Stands der TechnikPrior art literature
Patentliteraturpatent literature
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Patentliteratur 1: JP 2008-520488 A Patent Literature 1: JP 2008-520488 A
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
In der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug der vorstehend beschriebenen Patentliteratur 1 kann der Luftdurchgang durch die Klappe geöffnet/geschlossen werden. Jedoch muss sich die Klappe um die Drehwelle drehen, die sich in der zu der Luftströmungsrichtung orthogonalen Richtung erstreckt. Aus diesem Grund wird eine Abmessung der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in der Luftströmungsrichtung vergrößert. Somit wird die Installierbarkeit der Kühlerjalousie an dem Fahrzeug verschlechtert. Die Installation der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug ist in einem Fahrzeug mit einem kleinen Motorraum, wie etwa einem leichten Fahrzeug oder einem kleinen Fahrzeug, besonders schwierig.In the radiator venetian blind for a vehicle of Patent Literature 1 described above, the air passage through the door can be opened / closed. However, the flap must rotate about the rotating shaft extending in the direction orthogonal to the air flow direction. For this reason, a dimension of the radiator shutter for a vehicle in the air flow direction is increased. Thus, the installability of the radiator shutter on the vehicle is deteriorated. The installation of the radiator shutter for a vehicle is particularly difficult in a vehicle having a small engine compartment such as a light vehicle or a small vehicle.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, eine Kühlerjalousie und ein Wärmetauschermodul, die leichter an einem Fahrzeug zu montieren sind, bereitzustellen.It is an object of the present disclosure to provide a radiator shutter and a heat exchanger module that are easier to mount on a vehicle.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung öffnet/schließt eine Kühlerjalousie für ein Fahrzeug einen Luftdurchgang, durch den Luft strömt und einen Wärmetauscher durchläuft. Die Kühlerjalousie für ein Fahrzeug umfasst ein Windschutzelement, das in einer Kreuzungsrichtung, die eine Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang kreuzt, verschiebbar ist. Das Windschutzelement öffnet den Luftdurchgang, wenn es auf einer Seite in der Kreuzungsrichtung angeordnet ist. Das Windschutzelement schließt den Luftdurchgang, wenn es auf der anderen Seite in der Kreuzungsrichtung angeordnet ist. Mit anderen Worten verringert das Windschutzelement eine Öffnungsgröße des Luftdurchgangs, wenn es auf der anderen Seite in der Kreuzungsrichtung angeordnet ist, im Vergleich zu einem Fall, in dem das Windschutzelement auf der einen Seite angeordnet ist.According to one aspect of the present disclosure, a radiator shutter for a vehicle opens / closes an air passage through which air flows and passes through a heat exchanger. The radiator shutter for a vehicle includes a windshield member slidable in a crossing direction crossing an airflow direction in the air passage. The windbreak member opens the air passage when it is disposed on a side in the crossing direction. The windbreak member closes the air passage when it is disposed on the other side in the crossing direction. In other words, the windshield member reduces an opening size of the air passage when it is located on the other side in the crossing direction, as compared with a case where the windshield member is disposed on the one side.
Folglich kann der Luftdurchgang geöffnet/geschlossen werden, wenn das Windschutzelement in Bezug auf die Luftströmungsrichtung in der Kreuzungsrichtung gleitet. Folglich kann eine Abmessung der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in der Luftströmungsrichtung verringert werden, so dass sie kleiner als die der herkömmlichen Kühlerjalousie für ein Fahrzeug ist, die den Luftdurchgang öffnet/schließt, indem sie bewirkt, dass die Klappe sich um die Drehwelle dreht. Daher kann die Installierbarkeit der Kühlerjalousie an dem Fahrzeug verbessert werden.Consequently, the air passage can be opened / closed when the wind shield member slides with respect to the air flow direction in the crossing direction. Consequently, a dimension of the radiator shutter for a vehicle in the air flow direction can be reduced to be smaller than that of the conventional radiator shutter for a vehicle that opens / closes the air passage by causing the shutter to rotate around the rotation shaft. Therefore, the installability of the radiator shutter on the vehicle can be improved.
Die Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang bezieht sich auf eine Strömungsrichtung einer Hauptströmung mit dem größten Luftvolumen von mehreren Arten der Luftströmung durch den Luftdurchgang.The air flow direction in the air passage refers to a flow direction of a main flow having the largest air volume of plural kinds of the air flow through the air passage.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Wärmetauschermodul: die Kühlerjalousie für ein Fahrzeug; und einen Wärmetauscher als einen Kühler zum Kühlen eines Kühlwassers des Verbrennungsmotors durch Luft außerhalb des Fahrzeugs.According to one aspect of the present disclosure, a heat exchanger module includes: the radiator shutter for a vehicle; and a heat exchanger as a radiator for cooling a cooling water of the internal combustion engine by air outside the vehicle.
Somit kann eine Abmessung der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in der Luftströmungsrichtung verkleinert werden. Daher kann die Fahrzeuginstallierbarkeit des Wärmetauschermoduls verbessert werden.Thus, a dimension of the radiator shutter for a vehicle in the air flow direction can be reduced. Therefore, the vehicle installation ability of the heat exchanger module can be improved.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Die vorstehenden und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung, die unter Bezug auf die begleitenden Zeichnungen gegeben wird, deutlicher.The foregoing and other objects, features and advantages of the present disclosure will become more apparent from the following detailed description made with reference to the accompanying drawings.
1 ist eine Draufsicht, die ein Kühlmodul gemäß einer Ausführungsform darstellt. 1 FIG. 10 is a plan view illustrating a cooling module according to an embodiment. FIG.
2 ist eine Vorderansicht, die einen Kühler in 1 darstellt. 2 is a front view that has a radiator in 1 represents.
3 ist eine Perspektivansicht, die den Kühler, einen Kondensator und eine Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 1 darstellt. 3 is a perspective view showing the radiator, a condenser and a radiator shutter for a vehicle in 1 represents.
4 ist eine Perspektivansicht, die den Kühler und die Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 1 darstellt. 4 is a perspective view showing the radiator and the radiator shutter for a vehicle in 1 represents.
5 ist eine Perspektivansicht, die nur die Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 1 darstellt. 5 is a perspective view showing only the radiator shutter for a vehicle in 1 represents.
6 ist eine Perspektivansicht, die ein Rahmenelement der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 5 darstellt. 6 is a perspective view showing a frame element of the radiator shutter for a vehicle in 5 represents.
7 ist eine Perspektivansicht, die ein Kühlerjalousieelement der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 5 darstellt. 7 is a perspective view showing a radiator shutter element of the radiator shutter for a vehicle in 5 represents.
8 ist eine Perspektivansicht, die ein Kühlerjalousieelement der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 5 darstellt. 8th is a perspective view showing a radiator shutter element of the radiator shutter for a vehicle in 5 represents.
9 ist eine Perspektivansicht, die ein Kühlerjalousieelement der Kühlerjalousie für das Fahrzeug in 5 darstellt. 9 is a perspective view showing a radiator shutter element of the radiator shutter for the vehicle in 5 represents.
10 ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs B der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 5. 10 is an enlarged view of a region B of the radiator shutter for a vehicle in 5 ,
11 ist eine vergrößerte Ansicht des Bereichs B der Kühlerjalousie für ein Fahrzeug in 5. 11 is an enlarged view of the area B of the radiator shutter for a vehicle in 5 ,
12 ist nur eine Ansicht einer Stößelstange in einer Pfeilrichtung A in 4 gesehen. 12 is only a view of a push rod in an arrow A direction 4 seen.
13 ist nur eine Ansicht der Stößelstange in der Pfeilrichtung A in 4 gesehen. 13 is only a view of the push rod in the direction of arrow A in 4 seen.
14A ist eine schematische Querschnittansicht senkrecht zu einer Rohrlängsrichtung in einem Windschutzelement des Kühlerjalousieelements in 4 in einem Zustand, in dem das Windschutzelement einen Luftdurchgang öffnet. 14A is a schematic cross-sectional view perpendicular to a tube longitudinal direction in a windbreak element of the radiator shutter element in 4 in a state in which the windbreak opens an air passage.
14B ist eine schematische Querschnittansicht senkrecht zu der Rohrlängsrichtung in dem Windschutzelement des Kühlerjalousieelements in 4 in einem Zustand, in dem das Windschutzelement den Luftdurchgang schließt. 14B is a schematic cross-sectional view perpendicular to the tube longitudinal direction in the windbreak element of the radiator shutter element in 4 in a state in which the windbreak closes the air passage.
Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments
Ein Kühlmodul 10, auf das eine Kühlerjalousie für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform angewendet wird, wird unter Bezug auf 1 beschrieben.A cooling module 10 to which a radiator shutter for a vehicle according to an embodiment is applied will be described with reference to 1 described.
Das Kühlmodul 10 in 1 ist zwischen einer Frontkühlergrillöffnung 21 und einem Getriebemechanismus 22 in einem vorderen Motorraum 20 eines Fahrzeugs eingerichtet. Die Frontkühlergrillöffnung 21 öffnet sich von dem vorderen Motorraum 20 in einer Fahrzeugfahrtrichtung nach außen und vorn. Der Getriebemechanismus 22 gibt eine Drehausgangsleistung eines Verbrennungsmotors 23 unter Änderung seiner Drehzahl aus. Das Kühlmodul 10 umfasst einen Kühler 11, einen Kondensator 12, einen elektrischen Ventilator 13, eine Verkleidung 14 und eine Kühlerjalousie 15 für ein Fahrzeug.The cooling module 10 in 1 is between a front grille opening 21 and a transmission mechanism 22 in a front engine compartment 20 of a vehicle. The front grille opening 21 opens from the front engine compartment 20 in a vehicle travel direction outwards and forwards. The transmission mechanism 22 gives a rotational output of an internal combustion engine 23 changing its speed. The cooling module 10 includes a cooler 11 , a capacitor 12 , an electric fan 13 , a disguise 14 and a radiator shutter 15 for a vehicle.
Wie in 2 abgebildet, ist der Kühler 11 ein Wärmetauscher, der ein Kühlwasser des Verbrennungsmotors 23 durch Luft außerhalb des Fahrzeugs kühlt. Der Kühler 11 umfasst mehrere Einheiten von Rohren 11a, Behälter 11b, 11c und mehrere Rippen 11d. Der Kühler 11 ist parallel zu einer Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet.As in 2 pictured, is the radiator 11 a heat exchanger, which is a cooling water of the internal combustion engine 23 cooled by air outside the vehicle. The cooler 11 includes several units of pipes 11a , Container 11b . 11c and several ribs 11d , The cooler 11 is arranged parallel to a vehicle width direction.
Die mehreren Einheiten der Rohre 11a sind in der Fahrzeugbreitenrichtung (einer spezifizierten Richtung) angeordnet und gestapelt. Das Motorkühlwasser strömt durch jede der mehreren Einheiten der Rohre 11a, und dadurch wird Wärme zwischen dem Motorkühlwasser und der Luft außerhalb des Fahrzeugs ausgetauscht. Der Behälter 11b ist in einer Rohrlängsrichtung auf einer Seite der mehreren Einheiten der Rohre 11a angeordnet. Der Behälter 11b verteilt das Motorkühlwasser, das von einem Kühlwasserauslass des Verbrennungsmotors 23 abgegeben wird, an die mehreren Rohre 11a.The several units of pipes 11a are arranged and stacked in the vehicle width direction (a specified direction). The engine cooling water flows through each of the plurality of units of the tubes 11a , and thereby heat is exchanged between the engine cooling water and the air outside the vehicle. The container 11b is in a tube longitudinal direction on one side of the plurality of units of the tubes 11a arranged. The container 11b distributes the engine cooling water from a cooling water outlet of the internal combustion engine 23 is discharged to the several tubes 11a ,
Der Behälter 11c ist durch die mehreren Einheiten der Rohre 11a in der Rohrlängsrichtung auf der anderen Seite des Behälters 11b angeordnet. Der Behälter 11c sammelt das Motorkühlwasser, das durch die mehreren Einheiten der Rohre 11a geströmt ist, und leitet das Motorkühlwasser zu einem Kühlwassereinlass des Verbrennungsmotors 23.The container 11c is through the several units of pipes 11a in the tube longitudinal direction on the other side of the container 11b arranged. The container 11c collects the engine cooling water that flows through the several units of pipes 11a has passed, and passes the engine cooling water to a cooling water inlet of the internal combustion engine 23 ,
Von den mehreren Einheiten der Rohre 11a ist ein Luftdurchgang 11e zwischen jeweils zwei der benachbarten Rohre 11a ausgebildet. Auf diese Weise sind die mehreren Luftdurchgänge 11e in dem Strahler 11 ausgebildet. Die mehreren Rippen 11d sind jeweils in den mehreren Luftdurchgängen 11e angeordnet. Jede der mehreren Rippen 11d fördert den Wärmeaustausch zwischen dem Motorkühlwasser und der Luft außerhalb des Fahrzeugs.Of the several units of pipes 11a is an air passage 11e between each two of the adjacent tubes 11a educated. In this way, the several air passages 11e in the spotlight 11 educated. The multiple ribs 11d are each in the multiple air passages 11e arranged. Each of the several ribs 11d promotes heat exchange between the engine cooling water and the air outside the vehicle.
Der Kondensator 12 bildet eine Klimaanlagen-Kältekreislaufvorrichtung, die mit einem Kompressor, einem Dekompressionsventil und einem Verdampfer ein Kältemittel zirkuliert, und ist ein Wärmetauscher, der Hochdruckkältemittel, das von dem Kompressor abgegeben wird, durch die Luft außerhalb des Fahrzeugs kühlt. Ähnlich dem Kühler 11 umfasst der Kondensator 12 mehrere Einheiten von Rohren, zwei Behälter und mehrere Rippen. Der Kondensator 12 ist parallel zu der Fahrzeugbreitenrichtung zwischen der Frontkühlergrillöffnung 21 und dem Kühler 11 angeordnet.The capacitor 12 FIG. 10 illustrates an air-conditioning refrigeration cycle device that circulates refrigerant with a compressor, a decompression valve, and an evaporator, and is a heat exchanger that cools high-pressure refrigerant discharged from the compressor by the air outside the vehicle. Similar to the cooler 11 includes the capacitor 12 several units of tubes, two containers and several ribs. The capacitor 12 is parallel to the vehicle width direction between the front grille opening 21 and the radiator 11 arranged.
In dem vorderen Motorraum 20 ist der elektrische Ventilator 13 auf einer Rückseite des Kühlers 11 in der Fahrzeugfahrtrichtung angeordnet. Der elektrische Ventilator 13 saugt durch die Frontkühlergrillöffnung 21 die Luft von der Vorderseite des Fahrzeugs an, um eine Luftströmung zu erzeugen, die den Kondensator 12 und den Kühler 11 durchlaufen soll. Die Verkleidung 14 ist ein Gehäuse, das die Luftströmung, die von der Frontkühlergrillöffnung 21 angesaugt wird, begradigt, um sie den Kondensator 12 und den Kühler 11 durchlaufen zu lassen.In the front engine compartment 20 is the electric fan 13 on a back of the radiator 11 arranged in the vehicle travel direction. The electric fan 13 sucks through the front grille opening 21 the air from the front of the vehicle to produce an air flow that the condenser 12 and the radiator 11 should go through. The costume 14 is a housing that blocks the flow of air from the front grille opening 21 sucked in, straightened to make it the condenser 12 and the radiator 11 to go through.
Die Kühlerjalousie 15 ist eine Öffnungs-/Schließvorrichtung, die von dem Kondensator 12 und dem Kühler 11 zwischen dem Kondensator 12 und dem Kühler 11 gehalten wird. Wie in 3 und 4 abgebildet, ist eine Klammer 16a der Kühlerjalousie 15 zusammen mit Klammern 12a des Kondensators 12 an dem Behälter 11b des Kühlers 11 fixiert. Zusammen mit Klammern 12b des Kondensators 12 ist eine Klammer 16b der Kühlerjalousie 15 an dem Behälter 11c des Kühlers 11 fixiert.The radiator shutter 15 is an opening / closing device, that of the condenser 12 and the radiator 11 between the capacitor 12 and the radiator 11 is held. As in 3 and 4 pictured is a bracket 16a the radiator shutter 15 together with brackets 12a of the capacitor 12 on the container 11b the radiator 11 fixed. Together with brackets 12b of the capacitor 12 is a clamp 16b the radiator shutter 15 on the container 11c the radiator 11 fixed.
Wie in 4 bis 11 abgebildet, umfasst die Kühlerjalousie 15 ein Rahmenelement 30, Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60, einen Aktuator 70 und eine Stößelstange 80.As in 4 to 11 pictured, includes the radiator shutter 15 a frame element 30 , Radiator shutter elements 40 . 50 . 60 , an actuator 70 and a pushrod 80 ,
Das Rahmenelement 30 umfasst: einen Rahmenkörper 31, der eine Öffnung 31a hat (siehe 6), die in einer rechteckigen Form in Richtung einer Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung geöffnet ist; die Klammer 16a, die auf einer Oberseite des Rahmenkörpers 31 bereitgestellt ist; und die Klammer 16b, die auf einer Unterseite des Rahmenkörpers 31 bereitgestellt ist.The frame element 30 comprises: a frame body 31 , the one opening 31a has (see 6 ) opened in a rectangular shape in the direction of a vehicle front / rear direction; the clip 16a resting on a top of the frame body 31 is provided; and the clip 16b resting on a bottom of the frame body 31 is provided.
Das Kühlerjalousieelement 40 ist in der Öffnung 31a des Rahmenelements 30 angeordnet. Wie in 7 abgebildet, umfasst das Kühlerjalousieelement 40 einen Rahmenabschnitt 41 und mehrere Einheiten von Windschutzelementen 42.The radiator shutter element 40 is in the opening 31a of the frame element 30 arranged. As in 7 shown includes the radiator shutter element 40 a frame section 41 and several units of windbreaking elements 42 ,
Der Rahmenabschnitt 41 hat eine Öffnung, die in einer rechteckigen Form in Richtung der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung geöffnet ist. Die mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 sind jeweils in einer langen Plattenform ausgebildet, die sich parallel zu der Längsrichtung des Rohrs 11a (auf die hier nachstehend als die Rohrlängsrichtung Bezug genommen wird) erstreckt. Das heißt, die mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 sind jeweils derart angeordnet, dass ihre Längsrichtung parallel zu der Längsrichtung des Rohrs 11a ist. Für jedes der Windschutzelemente 42 ist eine Abmessung des Windschutzelements 42 in der Fahrzeugbreitenrichtung kleiner oder gleich einer Abmessung des Rohrs 11a in der Fahrzeugbreitenrichtung.The frame section 41 has an opening that is opened in a rectangular shape in the direction of the vehicle front / rear direction. The several units of windbreak elements 42 are each formed in a long plate shape, which is parallel to the longitudinal direction of the tube 11a (hereinafter referred to as the tube longitudinal direction). That is, the several units of the windbreaking elements 42 are each arranged such that their longitudinal direction is parallel to the longitudinal direction of the tube 11a is. For each of the windbreak elements 42 is a dimension of the windbreaking element 42 in the vehicle width direction is less than or equal to a dimension of the pipe 11a in the vehicle width direction.
In der Öffnung des Rahmenabschnitts 41 sind die mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 in gleichmäßig beabstandeten Intervallen in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Eine Seite der mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 in der Längsrichtung wird jeweils von dem Rahmenabschnitt 41 gehalten. Die anderen Seiten der mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 in der Längsrichtung werden jeweils von dem Rahmenabschnitt 41 gehalten.In the opening of the frame section 41 are the several units of windbreaking elements 42 arranged at equally spaced intervals in the vehicle width direction. One side of the several units of windbreaking elements 42 in the longitudinal direction is respectively from the frame portion 41 held. The other sides of the several units of windbreak elements 42 in the longitudinal direction are each of the frame portion 41 held.
Mittlere Abschnitte der mehreren Einheiten der Windschutzelemente 42 in der Längsrichtung werden von einem Trägerelement 43 gehalten. Das Trägerelement 43 ist derart ausgebildet, dass es sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Eine Seite und die andere Seite des Trägerelements 43 in der Längsrichtung werden von dem Rahmenabschnitt 41 gehalten.Middle sections of the multiple units of windbreak elements 42 in the longitudinal direction of a support element 43 held. The carrier element 43 is formed so as to extend in the vehicle width direction. One side and the other side of the support element 43 in the longitudinal direction of the frame portion 41 held.
Sechs Haltestifte 44 sind auf dem Rahmenabschnitt 41 bereitgestellt. Von den sechs Haltestiften 44 sind drei Haltestifte 44 auf der einen Seite des Rahmenabschnitts 41 in der Rohrlängsrichtung bereitgestellt. Von den sechs Haltestiften 44 sind die drei restlichen Haltestifte 44 auf der anderen Seite des Rahmenabschnitts 41 in der Rohrlängsrichtung bereitgestellt. Hier nachstehend wird von den sechs Haltestiften 44 auf die drei Haltestifte 44, die auf der einen Seite des Rahmenabschnitts 41 in der Rohrlängsrichtung bereitgestellt sind, als die drei oberen Haltestifte 44 Bezug genommen. Von den sechs Haltestiften 44 wird auf die drei Haltestifte 44, die auf der anderen Seite des Rahmenabschnitts 41 in der Rohrlängsrichtung bereitgestellt sind, als drei untere Haltestifte 44 Bezug genommen.Six retaining pins 44 are on the frame section 41 provided. Of the six retaining pins 44 are three retaining pins 44 on one side of the frame section 41 provided in the tube longitudinal direction. Of the six retaining pins 44 are the three remaining retaining pins 44 on the other side of the frame section 41 provided in the tube longitudinal direction. Here below is from the six retaining pins 44 on the three retaining pins 44 on one side of the frame section 41 are provided in the tube longitudinal direction, as the three upper retaining pins 44 Referenced. Of the six retaining pins 44 gets on the three retaining pins 44 on the other side of the frame section 41 are provided in the tube longitudinal direction, as three lower retaining pins 44 Referenced.
Jeder der drei oberen Haltestifte 44 ist derart ausgebildet, dass er in der Rohrlängsrichtung von der einen Seite des Rahmenabschnitts 41 zu seiner einen Seite in der Rohrlängsrichtung vorsteht. Die drei oberen Haltestifte 44 sind in beabstandeten Intervallen in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. In Bezug auf die drei oberen Haltestifte 44 geht jeder der Haltestifte 44 durch eine längliche Nut 65a des Kühlerjalousieelements 60 durch eine längliche Nut 32 (10, 11). Die längliche Nut 32 ist derart ausgebildet, dass sie sich für jeden der oberen Haltestifte 44 in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt.Each of the three upper retaining pins 44 is formed such that it is in the tube longitudinal direction of the one side of the frame portion 41 projects to its one side in the tube longitudinal direction. The three upper retaining pins 44 are arranged at spaced intervals in the vehicle width direction. In terms of the three upper retaining pins 44 everyone goes the retaining pins 44 through an elongated groove 65a the radiator shutter element 60 through an elongated groove 32 ( 10 . 11 ). The elongated groove 32 is designed to fit each of the upper retaining pins 44 extends in the vehicle width direction.
Jeder der drei unteren Haltestifte 44 ist derart ausgebildet, dass er in der Rohrlängsrichtung von der anderen Seite des Rahmenabschnitts 41 zu seiner anderen Seite in der Rohrlängsrichtung vorsteht. Die drei unteren Haltestifte 44 sind in beabstandeten Intervallen in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. In Bezug auf die drei unteren Haltestifte 44 geht ähnlich den oberen Haltestiften 44 jeder der unteren Haltestifte 44 durch die seitliche Nut 65a des Kühlerjalousieelements 60 durch eine (nicht abgebildete) längliche Nut des Kühlerjalousieelements 60. Die längliche Nut ist in dem Rahmenelement 30 für jeden der unteren Haltestifte 44 bereitgestellt.Each of the three lower retaining pins 44 is formed so as to be in the tube longitudinal direction from the other side of the frame portion 41 projects to its other side in the tube longitudinal direction. The three lower retaining pins 44 are arranged at spaced intervals in the vehicle width direction. In terms of the three lower retaining pins 44 goes similar to the upper retaining pins 44 each of the lower retaining pins 44 through the lateral groove 65a the radiator shutter element 60 by an elongated groove (not shown) of the radiator shutter element 60 , The elongated groove is in the frame element 30 for each of the lower retaining pins 44 provided.
Eine Abmessung der länglichen Nut 32 in der Fahrzeugbreitenrichtung ist die Gleiche wie eine Abmessung der unteren länglichen Nut in der Fahrzeugbreitenrichtung. Hier nachstehend wird die Abmessung der länglichen Nut 32 (oder der unteren länglichen Nut) in der Fahrzeugbreitenrichtung als eine Abmessung L1 festgelegt.A dimension of the elongated groove 32 in the vehicle width direction is the same as a dimension of the lower elongated groove in the vehicle width direction. Hereinafter, the dimension of the elongated groove 32 (or the lower elongated groove) is set in the vehicle width direction as a dimension L1.
Wie in 8 abgebildet, umfasst das Kühlerjalousieelement 50 einen Rahmenabschnitt 51, mehrere Einheiten von Windschutzelementen 52, ein Trägerelement 53 und sechs Haltestifte 54 und ist auf ähnliche Weise wie das Kühlerjalousieelement 40 ausgebildet. In der Öffnung 31a des Rahmenelements 30 ist das Kühlerjalousieelement 50 in der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung auf einer Rückseite des Kühlerjalousieelements 40 angeordnet.As in 8th shown includes the radiator shutter element 50 a frame section 51 , several units of windbreaking elements 52 , a carrier element 53 and six retaining pins 54 and is similar to the radiator shutter element 40 educated. In the opening 31a of the frame element 30 is the radiator shutter element 50 in the vehicle front / rear direction on a rear side of the radiator shutter element 40 arranged.
In Bezug auf die drei oberen Haltestifte 54 geht jeder der oberen Haltestifte 54 durch eine seitliche Nut 65b des Kühlerjalousieelements 60 durch eine längliche Nut 33 (siehe 10, 11) des Rahmenelements 30. Die längliche Nut 33 ist für jeden der oberen Haltestifte 54 in dem Rahmenelement 30 bereitgestellt. In Bezug auf die drei unteren Haltestifte 54 geht jeder der unteren Haltestifte 54 durch die seitliche Nut 65b des Kühlerjalousieelements 60 durch eine längliche Nut des Rahmenelements 30. Die längliche Nut ist für jeden der unteren Haltestifte 54 in dem Rahmenelement 30 bereitgestellt.In terms of the three upper retaining pins 54 goes each of the upper retaining pins 54 through a lateral groove 65b the radiator shutter element 60 through an elongated groove 33 (please refer 10 . 11 ) of the frame element 30 , The elongated groove 33 is for each of the upper retaining pins 54 in the frame element 30 provided. In terms of the three lower retaining pins 54 each of the lower retaining pins goes 54 through the lateral groove 65b the radiator shutter element 60 by an elongated groove of the frame element 30 , The elongated groove is for each of the lower retaining pins 54 in the frame element 30 provided.
Eine Abmessung der länglichen Nut 33 in der Fahrzeugbreitenrichtung ist die Gleiche wie eine Abmessung der länglichen Nut, die von dem unteren Haltestift 54 durchdrungen wird, in der Fahrzeugbreitenrichtung. Hier nachstehend wird die Abmessung der länglichen Nut 33 (oder der länglichen Nut) in der Fahrzeugbreitenrichtung als eine Abmessung L2 festgelegt.A dimension of the elongated groove 33 in the vehicle width direction is the same as a dimension of the elongated groove, that of the lower retaining pin 54 is penetrated in the vehicle width direction. Hereinafter, the dimension of the elongated groove 33 (or the elongated groove) in the vehicle width direction is set as a dimension L2.
Wie in 9 abgebildet, umfasst das Kühlerjalousieelement 60 einen Rahmenabschnitt 61, mehrere Einheiten von Windschutzelementen 62, ein Trägerelement 63 und sechs Haltestifte 64 und ist auf ähnliche Weise wie das Kühlerjalousieelement 40 ausgebildet. In der Öffnung 31a des Rahmenelements 30 ist das Kühlerjalousieelement 60 in der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung auf einer Rückseite des Kühlerjalousieelements 50 angeordnet.As in 9 shown includes the radiator shutter element 60 a frame section 61 , several units of windbreaking elements 62 , a carrier element 63 and six retaining pins 64 and is similar to the radiator shutter element 40 educated. In the opening 31a of the frame element 30 is the radiator shutter element 60 in the vehicle front / rear direction on a rear side of the radiator shutter element 50 arranged.
In der Ausführungsform, die wie vorstehend beschrieben aufgebaut ist, sind die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 auf einer Seite der Luftzuströmungsoberfläche 17a (siehe 1) des Kühlers 11 angeordnet, von der die Luftströmung eintritt. Die drei Windschutzelemente 42, 52, 62 sind für jeden der Luftdurchgänge 11e bereitgestellt, um einen Luftdurchgang 11f zu öffnen/schließen. Folglich gleiten die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11e und öffnen/schließen hierbei den Luftdurchgang 11f, was nachstehend beschrieben wird (siehe 14A, 14B). Mit anderen Worten gleiten die Windschutzelemente 42, 52, 62 entlang der Luftzuströmungsoberfläche 17a des Kühlers 11 und öffnen/schließen hierbei den Luftdurchgang 11f.In the embodiment constructed as described above, the radiator louver elements are 40 . 50 . 60 on one side of the air inflow surface 17a (please refer 1 ) of the radiator 11 arranged, from which the air flow enters. The three windbreak elements 42 . 52 . 62 are for each of the air passageways 11e provided an air passage 11f to open / close. Consequently, the windscreen elements slide 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11e and open / close the air passage 11f , which is described below (see 14A . 14B ). In other words, the wind protection elements slide 42 . 52 . 62 along the air inflow surface 17a the radiator 11 and open / close the air passage 11f ,
In Bezug auf die drei oberen Haltestifte 64 geht jeder der oberen Haltestifte 64 durch eine längliche Nut 34 des Rahmenelements 30. Die längliche Nut 34 ist für jeden der oberen Haltestifte 64 in dem Rahmenelement 30 bereitgestellt. In Bezug auf die drei unteren Haltestifte 64 geht jeder der unteren Haltestifte 64 durch eine längliche Nut des Rahmenelements 30. Die längliche Nut ist für jeden der unteren Haltestifte 64 in dem Rahmenelement 30 bereitgestellt.In terms of the three upper retaining pins 64 goes each of the upper retaining pins 64 through an elongated groove 34 of the frame element 30 , The elongated groove 34 is for each of the upper retaining pins 64 in the frame element 30 provided. In terms of the three lower retaining pins 64 each of the lower retaining pins goes 64 by an elongated groove of the frame element 30 , The elongated groove is for each of the lower retaining pins 64 in the frame element 30 provided.
Eine Abmessung der länglichen Nut 34 in der Fahrzeugbreitenrichtung ist die Gleiche wie eine Abmessung der länglichen Nut, die von dem unterer Haltestift 64 durchdrungen wird, in der Fahrzeugbreitenrichtung. Hier nachstehend wird die Abmessung der länglichen Nut 34 (oder der länglichen Nut) in der Fahrzeugbreitenrichtung als eine Abmessung L3 festgelegt.A dimension of the elongated groove 34 in the vehicle width direction is the same as a dimension of the elongated groove, that of the lower retaining pin 64 is penetrated in the vehicle width direction. Hereinafter, the dimension of the elongated groove 34 (or the elongated groove) in the vehicle width direction is set as a dimension L3.
Wie vorstehend beschrieben, ist jeder der sechs Sätze der Haltestifte 44, 54, 64 jeweils in den länglichen Nuten 32, 33, 34 angeordnet. Auf diese Weise werden die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 jeweils in einer in der Fahrzeugbreitenrichtung verschiebbaren Weise von dem Rahmenelement 30 gehalten.As described above, each of the six sets of retaining pins 44 . 54 . 64 each in the elongated grooves 32 . 33 . 34 arranged. In this way the radiator shutter elements become 40 . 50 . 60 each in a vehicle width direction displaceable manner of the frame member 30 held.
Wenn die oberen Haltestifte 44, 54, 64 als der eine Satz festgelegt werden, werden die Sätze der oberen Haltestifte 44, 54, 64 jeweils auf einer Seite, einem Zwischenabschnitt und der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung auf der einen Seite des Rahmenelements 30 in der Rohrlängsrichtung angeordnet. Wenn die unteren Haltestifte 44, 54, 64 als der eine Satz festgelegt werden, werden die Sätze der unteren Haltestifte 44, 54, 64 jeweils auf einer Seite, einem Zwischenabschnitt und der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung auf der anderen Seite des Rahmenelements 30 in der Rohrlängsrichtung angeordnet. Dadurch werden die sechs Sätze der Haltestifte 44, 54, 64 in der Kühlerjalousie 15 bereitgestellt.If the upper retaining pins 44 . 54 . 64 As the one set are set, the sets of upper retaining pins 44 . 54 . 64 each on one side, an intermediate portion and the other side in the vehicle width direction on the one side of the frame member 30 in the tube longitudinal direction arranged. If the lower retaining pins 44 . 54 . 64 As the one set are set, the sets of lower retaining pins 44 . 54 . 64 each on one side, an intermediate portion and the other side in the vehicle width direction on the other side of the frame member 30 arranged in the tube longitudinal direction. This will make the six sets of retaining pins 44 . 54 . 64 in the radiator shutter 15 provided.
Die Rahmenabschnitte 61, 51 entsprechen dem Rahmenabschnitt 41. Die Windschutzelemente 62, 52 entsprechend dem Windschutzelement 42. Die Trägerelemente 63, 53 entsprechen dem Trägerelement 43. Die Haltestifte 64, 54 entsprechen dem Haltestift 44.The frame sections 61 . 51 correspond to the frame section 41 , The windbreak elements 62 . 52 according to the windbreak element 42 , The carrier elements 63 . 53 correspond to the carrier element 43 , The retaining pins 64 . 54 correspond to the retaining pin 44 ,
In der vorliegenden Ausführungsform werden die Abmessungen der länglichen Nuten 32, 33, 34 in der Fahrzeugbreitenrichtung derart festgelegt, dass L1 > L2 > L3 festgesetzt wird. Somit wird in den Fällen, in denen eine Bewegungsstrecke des Kühlerjalousieelements 40 als D1 festgelegt wird, eine Bewegungsstrecke des Kühlerjalousieelements 50 als D2 festgelegt wird und eine Bewegungsstrecke des Kühlerjalousieelements 60 als D3 festgelegt wird, D1 > D2 > D3 erfüllt.In the present embodiment, the dimensions of the elongated grooves 32 . 33 . 34 in the vehicle width direction so as to set L1>L2> L3. Thus, in cases where a moving distance of the radiator shutter element 40 is set as D1, a moving distance of the radiator shutter element 50 is set as D2 and a moving distance of the radiator shutter element 60 is set as D3, D1>D2> D3 is satisfied.
Außerdem bewirkt der Aktuator 70 (siehe 4), dass die Stößelstange 80 in der Fahrzeugbreitenrichtung zu einer Seite oder der anderen Seite gleitet. Der Aktuator 70 ist an dem Behälter 11b befestigt.In addition, the actuator causes 70 (please refer 4 ) that the pushrod 80 slides in the vehicle width direction to one side or the other side. The actuator 70 is on the container 11b attached.
Als der Aktuator 70 der vorliegenden Ausführungsform kann eine Antriebsquelle (zum Beispiel ein Elektromagnet, eine Legierung mit Formgedächtnis, ein Thermowachs, ein Linearmotor oder ähnliches) verwendet werden, die die Stößelstange 80 in einer linearen Richtung antreibt.As the actuator 70 In the present embodiment, a driving source (for example, an electromagnet, a shape memory alloy, a thermal wax, a linear motor, or the like) may be used, including the push rod 80 in a linear direction.
Die Stößelstange 80 ist ein Ständerelement, das in einer L-Form ausgebildet ist. Die Stößelstange 80 wird von dem Aktuator 70 angetrieben und gleitet dadurch zu der einen Seite oder anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Auf der einen Seite der Stößelstange 80 in der Fahrzeugbreitenrichtung sind Durchgangslöcher 81, 82, 83 (siehe 12(a) bis (d), 13(a) bis (c)) bereitgestellt, so dass sie durch die Rohrlängsrichtung gehen. Jede von (a) bis (d) von 12 und (a) bis (c) von 13 ist eine Ansicht der Stößelstange 80 in einer Pfeilrichtung A in 4 gesehen. Die Durchgangslöcher 81, 82, 83 und die Haltestifte 44, 54, 64 sind in 4 nicht abgebildet.The pushrod 80 is a stator member formed in an L-shape. The pushrod 80 is from the actuator 70 driven and thereby slides to the one side or the other side in the vehicle width direction. On one side of the push rod 80 in the vehicle width direction are through holes 81 . 82 . 83 (please refer 12 (a) to (d), 13 (a) to (c)) so as to pass through the tube longitudinal direction. Each of (a) to (d) of 12 and (a) to (c) of 13 is a view of the pushrod 80 in an arrow direction A in FIG 4 seen. The through holes 81 . 82 . 83 and the retaining pins 44 . 54 . 64 are in 4 not illustrated.
Der Haltestift 44 ist in das Durchgangsloch 81 eingesetzt. Der Haltestift 54 ist in das Durchgangsloch 82 eingesetzt. Die Durchgangslöcher 82, 83 sind jeweils derart ausgebildet, dass sie sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken. Die Durchgangslöcher 81, 82, 83 sind derart ausgebildet, dass H1 H2 < H3 in den Fällen erfüllt ist, in denen eine Abmessung des Durchgangslochs 81 in der Fahrzeugbreitenrichtung als H1 festgelegt ist, eine Abmessung des Durchgangslochs 82 in der Fahrzeugbreitenrichtung als H2 festgelegt ist und eine Abmessung des Durchgangslochs 83 in der Fahrzeugbreitenrichtung als H3 festgelegt ist.The retaining pin 44 is in the through hole 81 used. The retaining pin 54 is in the through hole 82 used. The through holes 82 . 83 are each formed such that they extend in the vehicle width direction. The through holes 81 . 82 . 83 are formed such that H1 H2 <H3 is satisfied in cases where a dimension of the through-hole 81 is set in the vehicle width direction as H1, a dimension of the through-hole 82 in the vehicle width direction is set as H2 and a dimension of the through-hole 83 is set as H3 in the vehicle width direction.
Die Durchgangslöcher 81, 82, 83 sind wie vorstehend beschrieben festgelegt. Folglich gleitet der Haltestift 44 mit der Stößelstange 80. Der Haltestift 54 gleitet in einer zu dem Haltestift 44 verzögerten Weise und der Haltestift 64 gleitet in einer zu dem Haltestift 54 verzögerten Weise. Auf diese Weise können die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 aufgrund der Gleitbewegung der Stößelstange 80 um verschiedene Strecken gleiten.The through holes 81 . 82 . 83 are set as described above. Consequently, the retaining pin slides 44 with the push rod 80 , The retaining pin 54 slides in one to the retaining pin 44 delayed way and the retaining pin 64 slides in one to the retaining pin 54 delayed way. In this way, the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 due to the sliding movement of the push rod 80 to glide around different routes.
Als nächstes wird eine Beschreibung der Betätigung der vorliegenden Ausführungsform gegeben.Next, a description will be given of the operation of the present embodiment.
In dem Kondensator 12 und dem Kühler 11 ist für jeden der Luftdurchgänge 11e (siehe 14A) der Luftdurchgang 11f ausgebildet, und Luft durchläuft und strömt durch den Luftdurchgang 11f in Richtung des Luftdurchgangs 11e.In the condenser 12 and the radiator 11 is for each of the air passageways 11e (please refer 14A ) the air passage 11f trained, and air passes through and flows through the air passage 11f in the direction of the air passage 11e ,
Von mehreren Arten der Luftströmung durch den Luftdurchgang 11f entspricht eine Luftströmungsrichtung einer Hauptströmung mit einem größten Luftvolumen der Fahrzeugfahrtrichtung. Die Hauptströmung ist eine Luftströmung, die von der Vorderseite des Fahrzeugs durch die Frontkühlergrillöffnung 21 eingeleitet wird, indem der elektrische Ventilator 13 angetrieben wird, und die den Kondensator 12 und den Kühler 11 durchläuft, oder eine Luftströmung als Fahrtwind, die von der Vorderseite des Fahrzeugs durch die Frontkühlergrillöffnung 21 in Verbindung mit einer Fahrt des Fahrzeugs eingeleitet wird und den Kondensator 12 und den Kühler 11 durchläuft. Folglich ist eine Richtung, in der die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 gleiten, orthogonal zu der Luftströmungsrichtung der Hauptströmung.Of several types of air flow through the air passage 11f corresponds to an air flow direction of a main flow with a largest air volume of the vehicle travel direction. The main flow is an air flow coming from the front of the vehicle through the front grille opening 21 is initiated by the electric fan 13 is driven, and the capacitor 12 and the radiator 11 passes through, or an airflow as a wind, from the front of the vehicle through the front grille opening 21 in connection with a drive of the vehicle is initiated and the condenser 12 and the radiator 11 passes. Consequently, a direction in which the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 slip, orthogonal to the air flow direction of the main flow.
Zum Beispiel sind die Haltestifte 44, 54, 64 in den sechs Sätzen, wie in 10 abgebildet, auf der einen Seite (rechte Enden in 10) der entsprechenden länglichen Nuten 32, 33, 34 in der Fahrzeugbreitenrichtung in dem Rahmenelement 30 angeordnet. Zu dieser Zeit, sind, wie in 14A abgebildet, die mehreren Windschutzelemente 42 des Kühlerjalousieelements 40, die mehreren Windschutzelemente 52 des Kühlerjalousieelements 50 und die mehreren Windschutzelemente 62 des Kühlerjalousieelements 60 jeweils in der Luftströmungsrichtung strömungsaufwärtig von dem entsprechenden Rohr 11a angeordnet.For example, the retaining pins 44 . 54 . 64 in the six sentences, as in 10 pictured, on one side (right ends in 10 ) of the corresponding elongated grooves 32 . 33 . 34 in the vehicle width direction in the frame member 30 arranged. At this time, as in 14A pictured, the several windbreak elements 42 the radiator shutter element 40 containing several windbreak elements 52 the radiator shutter element 50 and the several windbreak elements 62 the radiator shutter element 60 upstream of the respective pipe in the air flow direction, respectively 11a arranged.
Auf der strömungsaufwärtigen Seite des entsprechenden Rohrs 11a sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f in der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung (der Luftströmungsrichtung) angeordnet. Mit anderen Worten sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 auf einer Seite des Luftdurchgangs 11f in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Für jeden der Luftdurchgänge 11f sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 derart angeordnet, dass sie in der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung gesehen überlappen. Auf diese Weise öffnen die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f den Luftdurchgang 11f. Somit strömt die Luft, die von der Vorderseite des Fahrzeugs durch die Frontkühlergrillöffnung 21 eingeleitet wird, durch den Kondensator 12, den Kühler 11 und den elektrischen Ventilator 13 in Richtung des Getriebemechanismus 22. On the upstream side of the corresponding pipe 11a are the windbreak elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f arranged in the vehicle front / rear direction (the air flow direction). In other words, the windbreak elements 42 . 52 . 62 on one side of the air passage 11f arranged in the vehicle width direction. For each of the air passages 11f are the windbreak elements 42 . 52 . 62 arranged so as to overlap when viewed in the vehicle front / rear direction. In this way open the windbreaker elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f the air passage 11f , Thus, the air flowing from the front of the vehicle through the front grille opening 21 is introduced through the capacitor 12 , the cooler 11 and the electric fan 13 in the direction of the transmission mechanism 22 ,
Wie in 12(a) abgebildet, ist der Haltestift 54 zu dieser Zeit in der Fahrzeugbreitenrichtung auf der anderen Seiten des Durchgangslochs 82 angeordnet. Der Haltestift 64 ist in der Fahrzeugbreitenrichtung auf der anderen Seite des Durchgangslochs 83 angeordnet.As in 12 (a) pictured, is the retaining pin 54 at this time in the vehicle width direction on the other side of the through-hole 82 arranged. The retaining pin 64 is in the vehicle width direction on the other side of the through hole 83 arranged.
Wenn der Kondensator und der Kühler nicht gekühlt werden, bewirkt der Aktuator 70, dass die Stößelstange 80 sich zu der in der Fahrzeugbreitenrichtung anderen Seite bewegt.If the condenser and the radiator are not cooled, the actuator will cause 70 that the pushrod 80 moves to the other side in the vehicle width direction.
In Verbindung mit dem Vorstehenden schiebt ein Ende (auf das hier nachstehend als ein Ende 81a des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung eines Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 81 in der Stößelstange 80 bildet, den oberen Haltestift 44 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Folglich bewegen sich die sechs Haltestifte 44 in den entsprechenden länglichen Nuten 32 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegt sich das Kühlerjalousieelement 40 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung.In connection with the above pushes an end (to the one below as an end 81a of the through-hole) in the vehicle width direction of a formation portion forming the through-hole 81 in the pushrod 80 forms, the upper retaining pin 44 to the other side in the vehicle width direction. Consequently, the six retaining pins move 44 in the corresponding elongated grooves 32 to the other side in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter element moves 40 to the other side in the vehicle width direction.
Danach kommt ein Ende (auf das hier nachstehend als ein Ende 82a des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung eines Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 82 in der Stößelstange 80 bildet, mit dem oberen Haltestift 54 in Kontakt. Auf diese Weise beginnt das eine Ende 82a des Durchgangslochs, den oberen Haltestift 54 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung zu schieben (siehe 12(b)). Folglich beginnt die Stößelstange 80 zu bewirken, dass der obere Stift 54 sich zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegt. In Verbindung mit dem Vorstehenden bewegen sich die sechs Haltestifte 54 in den entsprechenden länglichen Nuten 33 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegt sich das Kühlerjalousieelement 50 einhergehend mit dem Kühlerjalousieelement 40 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung.After that comes an end (to which here below as an end 82a of the through-hole) in the vehicle width direction of a formation portion forming the through-hole 82 in the pushrod 80 forms, with the upper retaining pin 54 in contact. That's how one end begins 82a the through hole, the upper retaining pin 54 to slide to the other side in the vehicle width direction (see 12 (b) ). Consequently, the push rod begins 80 to cause the upper pin 54 moves to the other side in the vehicle width direction. In conjunction with the foregoing, the six retaining pins move 54 in the corresponding elongated grooves 33 to the other side in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter element moves 50 along with the radiator shutter element 40 to the other side in the vehicle width direction.
Danach kommt ein Ende (auf das hier nachstehend als ein Ende 83a des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung eines Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 83 in der Stößelstange 80 bildet, mit dem oberen Haltestift 64 in Kontakt (siehe 12(c)). Auf diese Weise beginnt das eine Ende 83a des Durchgangslochs, den oberen Haltestift 64 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung zu schieben. Folglich beginnt die Stößelstange 80 zu bewirken, dass der obere Haltestift 64 sich zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegt. Danach werden die oberen Haltestifte 44, 54, 64 jeweils durch die einen Enden 81a, 82a, 83a der Durchgangslöcher geschoben und bewegen sich zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung (siehe 12(d)). In Verbindung mit dem Vorstehenden bewegen sich die sechs Haltestifte 64 in den entsprechenden länglichen Nuten 34 zu den anderen Seiten in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegen sich die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 zu der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Danach sind die Haltestifte 44, 54, 64 in den sechs Sätzen jeweils auf den anderen Seiten (linken Enden in 11) der entsprechenden länglichen Nuten 32, 33, 34 in der Fahrzeugbreitenrichtung in dem Rahmenelement 30 angeordnet. Dann stoppt der Aktuator 70 die Stößelstange 80.After that comes an end (to which here below as an end 83a of the through-hole) in the vehicle width direction of a formation portion forming the through-hole 83 in the pushrod 80 forms, with the upper retaining pin 64 in contact (see 12 (c) ). That's how one end begins 83a the through hole, the upper retaining pin 64 to slide to the other side in the vehicle width direction. Consequently, the push rod begins 80 to cause the upper retaining pin 64 moves to the other side in the vehicle width direction. After that, the upper retaining pins 44 . 54 . 64 each through one end 81a . 82a . 83a the through holes pushed and move to the other side in the vehicle width direction (see 12 (d) ). In conjunction with the foregoing, the six retaining pins move 64 in the corresponding elongated grooves 34 to the other sides in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter elements move 40 . 50 . 60 to the other side in the vehicle width direction. After that are the retaining pins 44 . 54 . 64 in the six sentences each on the other sides (left ends in 11 ) of the corresponding elongated grooves 32 . 33 . 34 in the vehicle width direction in the frame member 30 arranged. Then the actuator stops 70 the pushrod 80 ,
Zu dieser Zeit sind die Windschutzelemente 42, 52, 62, wie in 14B abgebildet, für jeden der Luftdurchgänge 11e in der Luftströmungsrichtung strömungsaufwärtig von den jeweiligen Luftdurchgängen 11e angeordnet. Zu dieser Zeit sind Positionen der Windschutzelemente 42, 52, 62 in der Fahrzeugbreitenrichtung für jeden der Luftdurchgänge 11e versetzt. Auf diese Weise schließen die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f den Luftdurchgang 11f zwischen den benachbarten Rohren 11a.At this time, the windbreak elements 42 . 52 . 62 , as in 14B pictured, for each of the air passageways 11e in the air flow direction upstream of the respective air passages 11e arranged. At this time are positions of the windbreak elements 42 . 52 . 62 in the vehicle width direction for each of the air passages 11e added. In this way close the windbreak elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f the air passage 11f between the adjacent pipes 11a ,
Wenn als nächstes gewünscht wird, den Kondensator und den Kühler zu kühlen, bewirkt der Aktuator 70, dass die Stößelstange 80 sich zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegt.Next, when it is desired to cool the condenser and the radiator, the actuator causes 70 that the pushrod 80 moves to the one side in the vehicle width direction.
In Verbindung mit dem Vorstehenden schiebt das andere Ende (auf das hier als ein anderes Ende 81b des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung des Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 81 in der Stößelstange 80 bildet, den oberen Haltestift 44 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Folglich bewegen sich die sechs Haltestifte 44 in den entsprechenden länglichen Nuten 32 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegt sich das Kühlerjalousieelement 40 in der Fahrzeugbreitenrichtung zu der einen Seite.In connection with the above pushes the other end (on this as another end 81b of the through-hole) in the vehicle width direction of the formation portion that defines the through hole 81 in the pushrod 80 forms, the upper retaining pin 44 to the one side in the vehicle width direction. Consequently, the six retaining pins move 44 in the corresponding elongated grooves 32 to the one side in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter element moves 40 in the vehicle width direction to the one side.
Danach kommt das andere Ende (auf das hier nachstehend als das andere Ende 82b des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung des Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 82 in der Stößelstange 80 bildet, mit dem oberen Haltestift 54 in Kontakt (siehe 13(a)). Auf diese Weise beginnt das andere Ende 82b des Durchgangslochs, den oberen Haltestift 54 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung zu schieben. Folglich beginnt die Stößelstange 80 zu bewirken, dass der obere Stift 54 sich zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegt. In Verbindung mit dem Vorstehenden bewegen sich die sechs Haltestifte 54 in den entsprechenden länglichen Nuten 33 zu den anderen Seiten in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegt sich das Kühlerjalousieelement 50 einhergehend mit dem Kühlerjalousieelement 40 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. After that comes the other end (on here below as the other end 82b of the through-hole) in the vehicle width direction of the formation portion that defines the through hole 82 in the pushrod 80 forms, with the upper retaining pin 54 in contact (see 13 (a) ). That's how the other end begins 82b the through hole, the upper retaining pin 54 to slide to the one side in the vehicle width direction. Consequently, the push rod begins 80 to cause the upper pin 54 moves to the one side in the vehicle width direction. In conjunction with the foregoing, the six retaining pins move 54 in the corresponding elongated grooves 33 to the other sides in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter element moves 50 along with the radiator shutter element 40 to the one side in the vehicle width direction.
Danach kommt das andere Ende (auf das hier nachstehend als ein anderes Ende 83b des Durchgangslochs Bezug genommen wird) in der Fahrzeugbreitenrichtung des Ausbildungsabschnitts, der das Durchgangsloch 83 in der Stößelstange 80 bildet, mit dem oberen Haltestift 64 in Kontakt (siehe 13(b)). Auf diese Weise beginnt das andere Ende 83b des Durchgangslochs, den oberen Haltestift 64 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung zu schieben. Folglich beginnt die Stößelstange 80 zu bewirken, dass der obere Stift 64 sich zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegt. Danach werden die oberen Haltestifte 44, 54, 64 jeweils durch die anderen Enden 81b, 82b, 83b der Durchgangslöcher geschoben und bewegen sich zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung (siehe 13(c)). In Verbindung mit dem Vorstehenden bewegen sich die sechs Haltestifte 64 in den entsprechenden länglichen Nuten 34 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit bewegen sich die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 zu der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung. Danach sind die Haltestifte 44, 54, 64 in den sechs Sätzen jeweils auf den einen Seiten (den rechten Enden in 10) der entsprechenden länglichen Nuten 32, 33, 34 in der Fahrzeugbreitenrichtung in dem Rahmenelement 30 angeordnet. Dann stoppt der Aktuator 70 die Stößelstange 80. Zu dieser Zeit sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11e auf der strömungsaufwärtigen Seite des entsprechenden Rohrs 11a in der Luftströmungsrichtung angeordnet. Auf diese Weise öffnen die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f den Luftdurchgang 11f.After that comes the other end (to this one below as another end 83b of the through-hole) in the vehicle width direction of the formation portion that defines the through hole 83 in the pushrod 80 forms, with the upper retaining pin 64 in contact (see 13 (b) ). That's how the other end begins 83b the through hole, the upper retaining pin 64 to slide to the one side in the vehicle width direction. Consequently, the push rod begins 80 to cause the upper pin 64 moves to the one side in the vehicle width direction. After that, the upper retaining pins 44 . 54 . 64 each through the other ends 81b . 82b . 83b pushed through the through holes and move to the one side in the vehicle width direction (see 13 (c) ). In conjunction with the foregoing, the six retaining pins move 64 in the corresponding elongated grooves 34 to the one side in the vehicle width direction. Thus, the radiator shutter elements move 40 . 50 . 60 to the one side in the vehicle width direction. After that are the retaining pins 44 . 54 . 64 in the six sentences each on one side (the right ends in 10 ) of the corresponding elongated grooves 32 . 33 . 34 in the vehicle width direction in the frame member 30 arranged. Then the actuator stops 70 the pushrod 80 , At this time, the windbreak elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11e on the upstream side of the corresponding pipe 11a arranged in the air flow direction. In this way open the windbreaker elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f the air passage 11f ,
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform, die bisher beschrieben wurde, umfasst die Kühlerjalousie 15: die Windschutzelemente 42, 52, 62, die auf die verschiebbare Weise in der Fahrzeugbreitenrichtung, die orthogonal zu der Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f ist, durch den die den Kühler 11 durchlaufende Luft strömt, gehalten werden; und den Aktuator 70, der die Windschutzelemente 42, 52, 62 schiebt und dadurch bewirkt, dass die Windschutzelemente 42, 52, 62 sich über die Stößelstange 80 in der Fahrzeugbreitenrichtung bewegen. Wenn die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f auf der einen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet sind, öffnen die Windschutzelemente 42, 52, 62 den Luftdurchgang 11f für jeden der Luftdurchgänge 11f. Wenn die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11f auf der anderen Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet sind, schließen die Windschutzelemente 42, 52, 62 den Luftdurchgang 11f für jeden der Luftdurchgänge 11f. Wenn mit anderen Worten die Windschutzelemente 42, 52, 62 in einer Kreuzungsrichtung, die die Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f kreuzt, auf der anderen Seite angeordnet sind, wird eine Öffnungsgröße des Luftdurchgangs 11f im Vergleich zu einem Fall, in dem die Windschutzelemente 42, 52, 62 auf einer Seite darin angeordnet sind, verringert.According to the present embodiment described so far, the radiator shutter includes 15 : the windbreak elements 42 . 52 . 62 in the slidable manner in the vehicle width direction orthogonal to the air flow direction in the air passage 11f is by which the cooler 11 passing air flows, be held; and the actuator 70 who has the windbreak elements 42 . 52 . 62 pushes and thereby causes the windbreak elements 42 . 52 . 62 over the pushrod 80 move in the vehicle width direction. When the windbreak elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f are arranged on the one side in the vehicle width direction, open the windbreak elements 42 . 52 . 62 the air passage 11f for each of the air passages 11f , When the windbreak elements 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11f are arranged on the other side in the vehicle width direction, close the windbreak elements 42 . 52 . 62 the air passage 11f for each of the air passages 11f , In other words, the windbreak elements 42 . 52 . 62 in an intersection direction, the air flow direction in the air passage 11f crosses, arranged on the other side, becomes an opening size of the air passage 11f compared to a case where the windbreak elements 42 . 52 . 62 on one side are reduced in it.
Wie bisher beschrieben wurde, können die Windschutzelemente 42, 52, 62 den Luftdurchgang 11f öffnen/schließen, wenn sie in der Fahrzeugbreitenrichtung gleiten. Folglich kann die Abmessung der Kühlerjalousie 15 in der Luftströmungsrichtung, das heißt, der Fahrzeugvorn-/Hintenrichtung verringert werden, so dass sie kleiner als die der Kühlerjalousie für ein in der vorstehenden Patentliteratur 1 beschriebenes Fahrzeug ist. Daher kann die Installierbarkeit der Kühlerjalousie 15 an dem Fahrzeug verbessert werden.As previously described, the wind protection elements 42 . 52 . 62 the air passage 11f open / close as they slide in the vehicle width direction. Consequently, the dimension of the radiator shutter 15 in the air flow direction, that is, the vehicle front / rear direction can be reduced to be smaller than that of the radiator shutter for a vehicle described in the above Patent Literature 1. Therefore, the installability of the radiator shutter 15 be improved on the vehicle.
Außerdem kann die Anzahl von Komponenten für die Kühlerjalousie 15 in der vorliegenden Ausführungsform verringert werden, so dass sie kleiner als die für die Kühlerjalousie für ein in der vorstehenden Patentliteratur 1 beschriebenes Fahrzeug ist. Aus diesem Grund können Montagearbeitsstunden während der Fertigung verringert werden. Somit können Kosten gesenkt werden.In addition, the number of components for the radiator shutter 15 in the present embodiment, so that it is smaller than that for the radiator shutter for a vehicle described in the above Patent Literature 1. For this reason, assembly work hours can be reduced during manufacture. Thus, costs can be reduced.
Als der Aktuator 70 der vorliegenden Ausführungsform wird die Antriebsquelle, die die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 in der linearen Richtung (der Fahrzeugbreitenrichtung) antreibt, verwendet. Wenn die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 sich drehen, muss der Aktuator 17 verwendet werden, um eine Drehkraft auf die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 anzuwenden, die den Winddruck überwindet. Dies führt zu erhöhten Kosten des Aktuators 70.As the actuator 70 In the present embodiment, the driving source that the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 in the linear direction (the vehicle width direction) drives used. If the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 The actuator must turn 17 used to apply a torque to the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 to apply, which overcomes the wind pressure. This leads to increased costs of the actuator 70 ,
Um das Vorstehende zu bewältigen, kann in der vorliegenden Ausführungsform die Antriebsquelle, die die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 in der linearen Richtung antreibt, wie vorstehend beschrieben, als der Aktuator 70 verwendet werden. Folglich kann die Bewegungskraft, die von dem Aktuator 70 auf die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 angewendet wird, verringert werden. Somit kann der Aktuator 70 im Vergleich zu einem Fall, in dem sich die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 drehen, zu geringen Kosten verwendet werden.In order to cope with the above, in the present embodiment, the driving source including the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 in the linear direction as described above drives as the actuator 70 be used. consequently can be the motive force coming from the actuator 70 on the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 is reduced. Thus, the actuator 70 compared to a case in which the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 turn, be used at low cost.
Wenn die Windschutzelemente 42, 52, 62 in der vorliegenden Ausführungsform in jedem der mehreren Sätze den entsprechenden Luftdurchgang 11f öffnen, ist jeder der Sätze der Windschutzelemente 42, 52, 62 auf einer strömungsaufwärtigen Seite des entsprechenden Rohrs 11a in der Luftströmungsrichtung der mehreren Rohre 11a angeordnet. Neben dem Vorstehenden sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 in jedem der mehreren Sätze in der Luftströmungsrichtung (der Fahrzeugbreitenrichtung) angeordnet. Die Abmessung jedes der Windschutzelemente 42, 52, 62 ist in der Fahrzeugbreitenrichtung kleiner oder gleich der Abmessung des Rohrs 11a in der Fahrzeugbreitenrichtung. Somit werden die mehreren Sätze der Windschutzelemente 42, 52, 62 davon abgehalten, die Luft, die durch den Luftdurchgang 11e strömt, zu behindern.When the windbreak elements 42 . 52 . 62 in the present embodiment, in each of the plural sets, the corresponding air passage 11f open, is any of the sets of windbreak elements 42 . 52 . 62 on an upstream side of the corresponding pipe 11a in the air flow direction of the plurality of tubes 11a arranged. In addition to the above are the windbreak elements 42 . 52 . 62 in each of the plural sets in the air flow direction (the vehicle width direction). The dimension of each of the windbreak elements 42 . 52 . 62 is less than or equal to the dimension of the pipe in the vehicle width direction 11a in the vehicle width direction. Thus, the plural sets of the windshield elements become 42 . 52 . 62 prevented the air passing through the air passage 11e flows, hindering.
Wenn das Windschutzelement auf der strömungsabwärtigen Seite in der Luftströmungsrichtung angeordnet ist, ist es wahrscheinlich, dass das Windschutzelement durch die Luftströmung abgebogen wird. Da die Windschutzelemente 42, 52, 62 in der vorliegenden Ausführungsform jedoch auf der strömungsaufwärtigen Seite in der Luftströmungsrichtung angeordnet sind, ist es weniger wahrscheinlich, dass die Windschutzelemente 42, 52, 62 abgebogen werden. Somit braucht die Festigkeit jedes der Windschutzelemente 42, 52, 62, selbst wenn jedes der Windschutzelemente 42, 52, 62 relativ dünn ist, nicht verstärkt werden.When the wind protection member is disposed on the downstream side in the air flow direction, the wind protection member is likely to be bent by the air flow. Because the windbreak elements 42 . 52 . 62 in the present embodiment, however, are arranged on the upstream side in the air flow direction, it is less likely that the windbreak elements 42 . 52 . 62 be bent. Thus, the strength of each of the wind protection elements needs 42 . 52 . 62 even if each of the windbreak elements 42 . 52 . 62 relatively thin, not reinforced.
In der vorliegenden Ausführungsform ist die Kühlerjalousie 15 zwischen dem Kühler 11 und dem Kondensator 12 angeordnet. Somit kann die Kühlerjalousie 15 angeordnet werden, wobei ein Totraum zwischen dem Kühler 11 und dem Kondensator 12 effektiv genutzt wird.In the present embodiment, the radiator shutter is 15 between the radiator 11 and the capacitor 12 arranged. Thus, the radiator shutter 15 be arranged, with a dead space between the radiator 11 and the capacitor 12 is used effectively.
In der vorliegenden Ausführungsform schließen die Windschutzelemente 42, 52, 62 für jeden der Luftdurchgänge 11e den Luftdurchgang 11e zwischen zwei jeweiligen der benachbarten Rohre 11a. Mit anderen Worten ist der Kühler 11 aufgebaut, indem die mehreren Rohre 11a, die in der Kreuzungsrichtung angeordnet sind, aufgenommen werden. Wenn die Windschutzelemente 42, 52, 62 auf der anderen Seite in der Kreuzungsrichtung angeordnet sind, schließen die Windschutzelemente 42, 52, 62 den Luftdurchgang 11e zwischen den zwei benachbarten Rohren in der Kreuzungsrichtung. Folglich wird die Luft zuverlässig davon abgehalten, durch den Luftdurchgang 11e zu strömen. Somit kann der Wärmeaustausch zwischen dem Motorkühlwasser und der Luft außerhalb des Fahrzeugs in dem Kühler 11 unterbunden werden. Daher kann das Aufwärmen des Verbrennungsmotors gefördert werden.In the present embodiment, the windbreakers close 42 . 52 . 62 for each of the air passages 11e the air passage 11e between two respective ones of the adjacent tubes 11a , In other words, the cooler 11 built by the several tubes 11a , which are arranged in the crossing direction, are recorded. When the windbreak elements 42 . 52 . 62 on the other side in the crossing direction, close the windbreak elements 42 . 52 . 62 the air passage 11e between the two adjacent tubes in the crossing direction. Consequently, the air is reliably prevented from passing through the air passage 11e to stream. Thus, the heat exchange between the engine cooling water and the air outside the vehicle in the radiator 11 be prevented. Therefore, the warm-up of the engine can be promoted.
(Andere Ausführungsformen)Other Embodiments
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die drei Windschutzelemente 42, 52, 62 als das Windschutzelement verwendet werden. Anstelle des Vorstehenden können ein Windschutzelement, zwei Windschutzelemente oder vier oder mehr Windschutzelemente verwendet werden.The description has been given for the embodiment in which the three windbreak elements 42 . 52 . 62 be used as the windbreak element. Instead of the above, a windbreaker, two windbreakers or four or more windbreakers may be used.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Kühlerjalousie 15 zwischen dem Kühler 11 und dem Kondensator 12 angeordnet ist. Anstelle des Vorstehenden kann die Kühlerjalousie 15 auf der strömungsabwärtigen Seite des Kühlers 11 in der Luftströmungsrichtung angeordnet sein oder die Kühlerjalousie 15 kann auf der strömungsaufwärtigen Seite des Kondensators 12 in der Luftströmungsrichtung angeordnet sein.The description has been given for the embodiment in which the radiator shutter 15 between the radiator 11 and the capacitor 12 is arranged. Instead of the above, the radiator shutter 15 on the downstream side of the radiator 11 be arranged in the air flow direction or the radiator shutter 15 can be on the upstream side of the capacitor 12 be arranged in the air flow direction.
Insbesondere in dem Fall, in dem die Kühlerjalousie 15 auf der strömungsaufwärtigen Seite des Kondensators 12 angeordnet ist, kann die Kühlerjalousie 15 eine Funktion als ein Steinschlagschutz, der verhindert, dass ein Stein oder ähnliches auf einer Straßenoberfläche den Kondensator 12 trifft, ausüben.Especially in the case where the radiator shutter 15 on the upstream side of the condenser 12 is arranged, the radiator shutter can 15 a function as a rockfall protection, which prevents a stone or the like on a road surface from the condenser 12 meets, exercise.
Außerdem sind die Windschutzelemente 42, 52, 62 in dem Fall, in dem die Kühlerjalousie 15 für ein Fahrzeug auf der strömungsaufwärtigen Seite des Kondensators 12 angeordnet ist, schwarz gestrichen. Außerdem wird der Aktuator 70 derart gesteuert, dass die Windschutzelemente 42, 52, 62 den Luftdurchgang während eines Stopps des Fahrzeugs schließen. Auf diese Weise kann der Kondensator 12 verborgen werden, ohne den Kondensator 12 schwarz zu streichen.In addition, the windbreak elements 42 . 52 . 62 in the case where the radiator shutter 15 for a vehicle on the upstream side of the condenser 12 is arranged, painted black. In addition, the actuator 70 controlled so that the windbreak elements 42 . 52 . 62 close the air passage during a stop of the vehicle. In this way, the capacitor 12 be hidden without the capacitor 12 to be painted black.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Jalousieelemente 40, 50, 60 unter Verwendung der einen Stößelstange 80 gleiten. Anstelle des Vorstehenden können die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 unter Verwendung von drei Stößelstangen 80 gleiten.The description has been given for the embodiment in which the shutter elements 40 . 50 . 60 using the one pushrod 80 slide. Instead of the above, the radiator shutter elements can 40 . 50 . 60 using three pushrods 80 slide.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Stößelstange 80 als ein Verbindungsmechanismus zwischen jedem der Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 und dem Aktuator 70 angeordnet ist, ist jedoch nicht auf das Vorstehende beschränkt. Ein Verbindungsmechanismus, der die Stößelstange 80 nicht verwendet, kann verwendet werden.The description has been given for the embodiment in which the push rod 80 as a link mechanism between each of the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 and the actuator 70 is arranged, but is not limited to the above. A connecting mechanism that holds the push rod 80 not used, can be used.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der der Kühler 11 als der Wärmetauscher verwendet wird. Anstelle des Vorstehenden kann ein anderer Wärmetauscher als der Kühler 11 (zum Beispiel ein Ölkühler zum Kühlen von Motoröl) als der Wärmetauscher verwendet werden. In diesem Fall kann die Kühlerjalousie 15 an einer Position in der Frontkühlergrillöffnung 21, die gegenüber dem Kondensator 12 und dem Kühler 11 versetzt ist, angeordnet sein. In der Kühlerjalousie 15 werden die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 in der in der Kreuzungsrichtung, die die Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f kreuzt, durch welche die in Richtung des Wärmetauschers strömende Luft strömt, verschiebbaren Weise gehalten. Alternativ kann in der vorliegenden Ausführungsform der Kondensator 12 als der Wärmetauscher verwendet werden.The description has been given for the embodiment in which the radiator 11 as the heat exchanger is used. Instead of the above may be a heat exchanger other than the radiator 11 (For example, an oil cooler for cooling engine oil) are used as the heat exchanger. In this case, the radiator shutter can 15 at a position in the front grille opening 21 facing the condenser 12 and the radiator 11 is offset, be arranged. In the radiator shutter 15 become the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 in the in the crossing direction, the air flow direction in the air passage 11f crosses, through which flows the air flowing in the direction of the heat exchanger, held in a displaceable manner. Alternatively, in the present embodiment, the capacitor 12 be used as the heat exchanger.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Gleitrichtung der Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 als die Fahrzeugbreitenrichtung festgelegt ist, die in dem Kühler, in dem eine Strömungsrichtung des Kühlwassers eine Fahrzeugoben-/Untenrichtung ist, orthogonal zu der Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f ist. Jedoch kann in dem Kühler, in dem die Strömungsrichtung des Kühlwassers eine Fahrzeuglinks-/Rechtsrichtung ist, die Gleitrichtung, in der die Kühlerjalousieelemente 40, 50, 60 gleiten können, als die Fahrzeugoben-/Untenrichtung festgelegt werden.The description has been given for the embodiment in which the sliding direction of the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 is set as the vehicle width direction that is orthogonal to the air flow direction in the air passage in the radiator in which a flow direction of the cooling water is a vehicle up / down direction 11f is. However, in the radiator in which the flow direction of the cooling water is a vehicle left / right direction, the sliding direction in which the radiator shutter elements 40 . 50 . 60 can slide when the vehicle up / down direction are set.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die mehreren Einheiten der Rohre 11a in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet sind, die orthogonal zu der Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f ist, ist jedoch nicht auf das Vorstehende beschränkt. Die Richtung, in der die mehreren Einheiten der Rohre 11a angeordnet sind, kann eine andere als die Richtung sein, die orthogonal zu der Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f ist, solange die Richtung die Luftströmungsrichtung in dem Luftdurchgang 11f kreuzt.The description has been given for the embodiment in which the multiple units of tubes 11a are arranged in the vehicle width direction, which are orthogonal to the air flow direction in the air passage 11f is, but is not limited to the above. The direction in which the several units of pipes 11a may be other than the direction orthogonal to the air flow direction in the air passage 11f is, as long as the direction of the air flow direction in the air passage 11f crosses.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Windschutzelemente 42, 52, 62 derart aufgebaut sind, dass sie entlang der Luftzuströmungsoberfläche 17a des Kühlers 11 verschiebbar sind. Anstelle des Vorstehenden können die Windschutzelemente 42, 52, 62 derart aufgebaut sein, dass sie entlang einer Luftausströmungsoberfläche 17b des Kühlers 11, von der die Luft austritt, verschiebbar sind.The description has been given for the embodiment in which the windbreak elements 42 . 52 . 62 are constructed so as to be along the air inflow surface 17a the radiator 11 are displaceable. Instead of the above, the wind protection elements 42 . 52 . 62 be constructed so that they along an air outflow surface 17b the radiator 11 from which the air escapes, are displaceable.
Das Fahrzeug, auf das die Kühlerjalousie angewendet wird, ist nicht auf ein leichtes Fahrzeug oder ein kleines Fahrzeug beschränkt. Die Kühlerjalousie kann auf verschiedene Arten von Fahrzeugen angewendet werden, die mittelgroße oder große Fahrzeuge sind.The vehicle to which the radiator shutter is applied is not limited to a light vehicle or a small vehicle. The radiator shutter can be applied to various types of vehicles, which are medium or large vehicles.
Die Beschreibung wurde für die Ausführungsform gegeben, in der die Kühlerjalousie auf ein Automobil angewendet wird. Anstelle des Vorstehenden kann die Kühlerjalousie auf einen Zug oder ähnliches außer einem Automobil angewendet werden.The description has been made for the embodiment in which the radiator shutter is applied to an automobile. Instead of the above, the radiator shutter may be applied to a train or the like other than an automobile.
Es sollte zu schätzen gewusst werden, dass die vorliegende Offenbarung nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beschränkt ist und innerhalb des Schutzbereichs der beigefügten Patentansprüche geeignet modifiziert werden kann. Die vorstehenden Ausführungsformen sind gegenseitig nicht irrelevant und können geeignet kombiniert werden, es sei denn, eine Kombination ist offensichtlich unmöglich. In den jeweiligen vorstehenden Ausführungsformen versteht sich von selbst, dass Elemente, die die Ausführungsformen bilden, nicht notwendigerweise wesentlich sind, es sei denn, sie werden als wesentlich spezifiziert oder für prinzipiell als offensichtlich wesentlich erachtet. In einem Fall, in dem auf die Komponenten der jeweiligen Ausführungsformen, was numerische Werte, wie etwa die Anzahl, Werte, Größen und Bereiche, anbetrifft, Bezug genommen wird, sind die Komponenten nicht auf die numerischen Werte beschränkt, es sei denn, sie werden als wesentlich spezifiziert oder für prinzipiell als offensichtlich wesentlich erachtet. Auch in einem Fall, in dem auf die Komponenten der jeweiligen vorstehenden Ausführungsformen, was Formen und Positionsbeziehungen anbetrifft, Bezug genommen wird, sind die Komponenten nicht auf die Formen und die Positionsbeziehungen beschränkt, es sei denn, sie werden ausdrücklich spezifiziert oder prinzipiell auf bestimmte Formen und Positionsbeziehungen beschränkt.It should be appreciated that the present disclosure is not limited to the embodiments described above and may be suitably modified within the scope of the appended claims. The above embodiments are not irrelevant to each other and can be appropriately combined unless a combination is obviously impossible. It should be understood in the foregoing embodiments that elements embodying the embodiments are not necessarily essential unless they are stated to be material or are deemed to be essential in principle. In a case where the components of the respective embodiments are referred to as to numerical values such as the numbers, values, sizes, and ranges, the components are not limited to the numerical values unless they become as substantially specified or deemed essential in principle. Also, in a case where the components of the respective above embodiments are referred to in terms of shapes and positional relationships, the components are not limited to the shapes and the positional relationships unless they are expressly specified or in principle to specific shapes and positional relationships are limited.
