DE112013001039B4

DE112013001039B4 - Valve with integrated motor bypass failsafe made of wax

Info

Publication number: DE112013001039B4
Application number: DE112013001039.9T
Authority: DE
Inventors: David S. Malone
Original assignee: Hanon Systems Corp
Current assignee: Hanon Systems Corp
Priority date: 2012-02-20
Filing date: 2013-02-20
Publication date: 2021-08-19
Anticipated expiration: 2033-02-21
Also published as: WO2013126374A1; GB2514273A; GB2514273B; MX2014009486A; GB201412031D0; US9752493B2; DE112013001039T5; US20140374495A1; CA2864480A1; MX353534B; CA2864480C

Abstract

Ventil, umfassend:ein Gehäuse (48) mit einer Vielzahl von Anschlüssen (32, 34, 36, 38) einschließlich eines Einlassanschlusses (36), der mit einem Kühler (28) in Verbindung steht;einen in dem Gehäuse (48) befindlichen Zylinder mit einer Vielzahl von Öffnungen (60, 62, 64) und einer Failsafe-Öffnung (69), wobei der Zylinder so bewegbar ist, dass eine der Vielzahl von Öffnungen (60, 62, 64) zu einem der Vielzahl von Anschlüssen (32, 34, 36, 38) des Gehäuses (48) ausgerichtet werden kann, um die Strömung eines Fluids durch das Ventil (22) festzulegen;eine bewegliche Vorrichtung, die mit und relativ zu dem Zylinder bewegbar ist, wobei die bewegliche Vorrichtung die Failsafe-Öffnung (69) des Zylinders bedeckt, wenn eine Temperatur des durch das Ventil (22) strömenden Fluids unter einer Schwellentemperatur liegt; undeinen Aktuator (68) mit einem Abschnitt aus einem Material, das seine Form ändert, wenn es dem Fluid mit einer Temperatur größer oder gleich der Schwellentemperatur ausgesetzt ist, um einen Abschnitt des Aktuators (68) zu bewegen, um die bewegliche Vorrichtung relativ zu dem Zylinder zu bewegen und die Failsafe-Öffnung (69) freizulegen, damit das Fluid durch den Einlassanschluss (36) und in das Ventil (22) strömen kann.A valve comprising: a housing (48) having a plurality of ports (32, 34, 36, 38) including an inlet port (36) communicating with a radiator (28); a cylinder located in the housing (48) with a plurality of openings (60, 62, 64) and a fail-safe opening (69), wherein the cylinder is movable so that one of the plurality of openings (60, 62, 64) to one of the plurality of connections (32, 34, 36, 38) of the housing (48) can be oriented to determine the flow of fluid through the valve (22); a movable device movable with and relative to the cylinder, the movable device the fail-safe port Covering (69) the cylinder when a temperature of the fluid flowing through the valve (22) is below a threshold temperature; andan actuator (68) having a portion of a material that changes shape when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature for moving a portion of the actuator (68) about the movable device relative to the To move the cylinder and expose the failsafe port (69) to allow fluid to flow through the inlet port (36) and into the valve (22).

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Ein Kühlsystem umfasst ein Ventil, das eine Strömung von Kühlmittel durch einen Kühler, einen Motor und einen Fahrzeuginnenraum steuert. Wenn das Ventil ausfällt, könnte das Kühlmittel aufhören, durch das Kühlsystem zu strömen, und die Temperatur des Motors kann ansteigen, was möglicherweise den Motor beschädigt.A cooling system includes a valve that controls a flow of coolant through a radiator, an engine, and a vehicle interior. If the valve fails, the coolant could stop flowing through the cooling system and the temperature of the engine could rise, potentially damaging the engine.

Aus der DE 10 2010 026 368 A1 ist ein ausfallsicherer Drehschieber bekannt, der ein Gehäuse und ein um eine Rotationsachse drehbares Querschnittverstellglied aufweist. Das Querschnittverstellglied liegt an zwei Ventilsitzen an, die jeweils einer Durchströmungsöffnung im Gehäuse zugeordnet sind. Das Querschnittverstellglied wird von einem temperaturabhängigen Element axial aus dem Ventilsitz herausgedrückt, falls die Temperatur des Fluids im Drehschieber eine Schwellentemperatur überschreitet.From the DE 10 2010 026 368 A1 a fail-safe rotary slide valve is known which has a housing and a cross-section adjustment member rotatable about an axis of rotation. The cross-section adjustment member rests against two valve seats, each of which is assigned to a flow opening in the housing. The cross-section adjustment member is pushed axially out of the valve seat by a temperature-dependent element if the temperature of the fluid in the rotary valve exceeds a threshold temperature.

Des Weiteren zeigt die DE 10 2009 020 186 B4 einen ausfallsicheren Drehsteller, der ein Thermostatventil und einen Drehschieber zur Regulierung des Fluidstromes aus einem Heizkreislauf und einem Kühlkreislauf aufweist. Das Thermostatventil öffnet sich bei einer Überschreitung einer Grenztemperatur des Fluids innerhalb des Drehschiebers und stellt dabei einen Strömungspfad für das Fluid aus dem Kühlkreislauf unter Umgehung des Drehschiebers bereit.Furthermore, the DE 10 2009 020 186 B4 a fail-safe rotary actuator which has a thermostatic valve and a rotary slide valve for regulating the fluid flow from a heating circuit and a cooling circuit. The thermostatic valve opens when a limit temperature of the fluid inside the rotary slide valve is exceeded, thereby providing a flow path for the fluid from the cooling circuit bypassing the rotary slide valve.

Außerdem offenbart die DE 10 2008 006 450 A1 ein Mehrwegeventil, das ein Gehäuse und einen in dem Gehäuse zwischen einer Betriebs- und einer Notfallstellung bewegbaren Drehschieber aufweist. Der Drehschieber wird mittels eines Unterdrucks bewegt und in der Notfallstellung ermöglichen rechteckige Öffnungen in dem Drehschieber einen Fluidstrom.In addition, the DE 10 2008 006 450 A1 a multi-way valve which has a housing and a rotary slide valve which can be moved in the housing between an operating position and an emergency position. The rotary valve is moved by means of a negative pressure and in the emergency position, rectangular openings in the rotary valve allow a flow of fluid.

Ferner zeigt die DE 103 23 900 A1 ein Mehrwegeventil, das in einem Ventilgehäuse eine Nebenventilöffnung aufweist, die über ein Nebenventilorgan von einer Ventilkammer abgetrennt ist. Das Nebenventilorgan weist einen hohen thermischen Dehnungskoeffizienten auf und gibt im erwärmten, ausgedehnten Zustand die Nebenventilöffnung frei.Furthermore, the DE 103 23 900 A1 a multi-way valve which has a secondary valve opening in a valve housing which is separated from a valve chamber via a secondary valve element. The secondary valve element has a high coefficient of thermal expansion and releases the secondary valve opening in the heated, expanded state.

Des Weiteren ist aus der US 6 457 652 B1 ein Thermostat für den Kühlfluidkanal eines Verbrennungsmotors bekannt. Der Thermostat weist ein Thermoventil auf, dessen Bewegung durch ein Ausdehnen und Zusammenziehen eines innerhalb des Thermoventil angeordneten Wärmeausdehnungselements gesteuert wird.Furthermore, from the US 6 457 652 B1 a thermostat for the cooling fluid channel of an internal combustion engine is known. The thermostat has a thermal valve, the movement of which is controlled by an expansion and contraction of a thermal expansion element arranged inside the thermal valve.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Ein Ventil umfasst ein Gehäuse mit einer Vielzahl von Anschlüssen einschließlich eines Einlassanschlusses, der mit einem Kühler in Verbindung steht. Das Ventil umfasst einen in dem Gehäuse befindlichen Zylinder, der eine Vielzahl von Öffnungen sowie eine Failsafe-Öffnung aufweist. Der Zylinder ist so bewegbar, dass eine der Vielzahl von Öffnungen zu einem der Vielzahl von Anschlüssen des Gehäuses ausgerichtet werden kann, um die Strömung eines Fluids durch das Ventil festzulegen. Das Ventil umfasst eine bewegliche Vorrichtung, die mit und relativ zu dem Zylinder bewegbar ist, und die bewegliche Vorrichtung bedeckt die Failsafe-Öffnung des Zylinders, wenn eine Temperatur des durch das Ventil strömenden Fluids unter einer Schwellentemperatur liegt. Das Ventil umfasst einen Aktuator mit einem Abschnitt aus einem Material, das seine Form ändert, wenn es dem Fluid mit einer Temperatur größer oder gleich der Schwellentemperatur ausgesetzt ist, um wenigstens einen Abschnitt des Aktuators zu bewegen, um die bewegliche Vorrichtung relativ zu dem Zylinder zu bewegen und die Failsafe-Öffnung freizulegen, damit das Fluid durch den Einlassanschluss und in das Ventil strömen kann.A valve includes a housing having a plurality of ports including an inlet port that communicates with a cooler. The valve comprises a cylinder located in the housing, which cylinder has a plurality of openings and a fail-safe opening. The cylinder is movable so that one of the plurality of openings can be aligned with one of the plurality of ports of the housing in order to determine the flow of a fluid through the valve. The valve includes a movable device that is movable with and relative to the cylinder, and the movable device covers the fail-safe port of the cylinder when a temperature of the fluid flowing through the valve is below a threshold temperature. The valve includes an actuator having a portion of a material that changes shape when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature to move at least a portion of the actuator to move the movable device relative to the cylinder move and the failsafe Expose the opening to allow fluid to flow through the inlet port and into the valve.

Ein Kühlsystem umfasst eine Wasserpumpe, einen Kühler, einen Motor, einen Fahrzeuginnenraum und ein Ventil. Das Ventil umfasst ein Gehäuse mit einer Vielzahl von Anschlüssen einschließlich eines mit dem Kühler in Verbindung stehenden Einlassanschlusses, einem mit der Wasserpumpe in Verbindung stehenden Auslassanschluss, einem mit dem Motor in Verbindung stehenden zweiten Einlassanschluss und einem mit dem Innenraum in Verbindung stehenden dritten Einlassanschluss. Ein Fluid strömt von dem Auslassanschluss des Ventils zu der Wasserpumpe, von der Wasserpumpe zu dem Motor und zu dem Fahrzeuginnenraum, und von dem Motor zu dem Kühler. Das Ventil umfasst einen in dem Gehäuse befindlichen Zylinder, der eine Vielzahl von Öffnungen und eine Failsafe-Öffnung aufweist, und der Zylinder ist so bewegbar, dass eine der Vielzahl von Öffnungen zu einem der Vielzahl von Anschlüssen des Gehäuses ausgerichtet werden kann, um eine Strömung des Fluids durch das Ventil festzulegen. Das Ventil umfasst eine bewegliche Vorrichtung, die mit und relativ zu dem Zylinder bewegbar ist, und die bewegliche Vorrichtung bedeckt die Failsafe-Öffnung des Zylinders, wenn eine Temperatur des durch das Ventil strömenden Fluids unter einer Schwellentemperatur liegt. Das Ventil umfasst einen Aktuator mit einem Abschnitt aus einem Material, das seine Form ändert, wenn es dem Fluid mit einer Temperatur größer oder gleich der Schwellentemperatur ausgesetzt ist, um wenigstens einen Abschnitt des Aktuators zu bewegen, um die bewegliche Vorrichtung relativ zu dem Zylinder zu bewegen und die Failsafe-Öffnung freizulegen, damit das Fluid durch den Einlassanschluss und in das Ventil strömen kann.A cooling system includes a water pump, a radiator, an engine, a vehicle interior, and a valve. The valve comprises a housing having a plurality of ports including an inlet port in communication with the radiator, an outlet port in communication with the water pump, a second intake port in communication with the engine, and a third inlet port in communication with the interior space. A fluid flows from the outlet port of the valve to the water pump, from the water pump to the engine and to the vehicle interior, and from the engine to the radiator. The valve includes a cylinder located in the housing which has a plurality of openings and a fail-safe opening, and the cylinder is movable such that one of the plurality of openings can be aligned with one of the plurality of ports of the housing in order to flow of the fluid through the valve. The valve includes a movable device that is movable with and relative to the cylinder, and the movable device covers the fail-safe port of the cylinder when a temperature of the fluid flowing through the valve is below a threshold temperature. The valve includes an actuator having a portion of a material that changes shape when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature to move at least a portion of the actuator to move the movable device relative to the cylinder move to expose the failsafe port to allow fluid to flow through the inlet port and into the valve.

FigurenlisteFigure list

1 shows a schematic representation of a cooling system;
2 shows a schematic representation of a perspective view of a valve of the cooling system;
3 shows a schematic representation of an internal view of the valve in cross section;
4th shows a schematic representation of a barrel of the valve with various connections during normal operation;
5 shows a schematic representation of the barrel of the valve with different connections when an actuator actuates a fail-safe device;
6th Figure 12 is a schematic representation of a thermostat that allows cold coolant to enter the valve when a failure occurs;
7th Figure 12 is a schematic representation of a flattened version of the barrel of the valve when hot coolant flows into the valve from a vehicle interior;
8th Figure 11 shows a schematic representation of a flattened version of the barrel of the valve when the barrel is slightly out of the position of 7th has rotated and hot coolant flows into the valve from both the engine and the vehicle interior;
9 Figure 11 shows a schematic representation of a flattened version of the barrel of the valve when the barrel is slightly out of the position of 8th has rotated and some hot coolant from the engine, hot coolant from the vehicle interior, and some cool coolant from a radiator are flowing into the valve;
10 Figure 11 shows a schematic representation of a flattened version of the barrel of the valve when the barrel is slightly out of the position of 9 rotated when both cool coolant from the radiator and hot coolant from the vehicle interior flow into the valve; and
11 Figure 11 shows a schematic representation of a flattened version of the barrel of the valve when the barrel is slightly out of the position of 10 has rotated when only cool coolant flows from the radiator into the valve.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED

AUSFÜHRUNGSFORMENEMBODIMENTS

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Kühlsystems 20. Das Kühlsystem 20 umfasst ein Ventil 22, eine Wasserpumpe 24, einen Motor 26, einen Kühler 28 und einen Fahrzeuginnenraum 30. In einem Beispiel ist der Motor 26 ein Verbrennungsmotor. Ein Fluid, wie zum Beispiel Kühlmittel, strömt durch das Kühlsystem 20. Das Fluid strömt durch einen Auslassanschluss 32 des Ventils 22 zu der Wasserpumpe 24. Das Kühlmittel von der Wasserpumpe 24 kann zu dem Motor 26 geleitet werden, um den Motor 26 zu kühlen. Heißes Kühlmittel aus dem Motor 26 kann durch einen Einlassanschluss 34 des Ventils 22 strömen. Ein Sensor 40 erfasst eine Temperatur in der Nähe oder Umgebung des Motors 26. Das Kühlmittel strömt dann zu dem Kühler 28, der als Wärmetauscher wirkt. Eine Steuerung 44 steuert eine vom Fahrer des Fahrzeugs eingestellte Temperatur in dem Fahrzeuginnenraum 30. Kaltes Kühlmittel kann von dem Kühler 28 zu einem Einlassanschluss 36 des Ventils 22 strömen. Das Kühlmittel von der Wasserpumpe 24 kann zu dem Fahrzeuginnenraum 30 geleitet werden, um den Fahrzeuginnenraum 30 zu heizen. Das heiße Kühlmittel kann von dem Fahrzeuginnenraum 30 durch einen Einlassanschluss 38 des Ventils 22 strömen. Ein Motorsteuergerät 46 steuert die Fluidzufuhr zu den Anschlüssen 34, 36 und 38 und daher die Strömung von Kühlmittel durch das Ventil 22. 1 shows a schematic representation of a cooling system 20th . The cooling system 20th includes a valve 22nd , a water pump 24 , an engine 26th , a cooler 28 and a vehicle interior 30th . In one example, the engine is 26th an internal combustion engine. A fluid, such as coolant, flows through the cooling system 20th . The fluid flows through an outlet port 32 of the valve 22nd to the water pump 24 . The coolant from the water pump 24 can to the engine 26th be directed to the engine 26th to cool. Hot coolant from the engine 26th can through an inlet port 34 of the valve 22nd stream. One sensor 40 detects a temperature near or around the motor 26th . The coolant then flows to the radiator 28 that acts as a heat exchanger. One control 44 controls a temperature set by the driver of the vehicle in the vehicle interior 30th . Cold coolant can come from the radiator 28 to an inlet port 36 of the valve 22nd stream. The coolant from the water pump 24 can to the vehicle interior 30th be routed to the vehicle interior 30th to heat. The hot coolant can be from the vehicle interior 30th through an inlet port 38 of the valve 22nd stream. An engine control unit 46 controls the supply of fluid to the ports 34 , 36 and 38 and therefore the flow of coolant through the valve 22nd .

2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Gehäuses 48 des Ventils 22. Das Ventil 22 umfasst den Auslassanschluss 32, der Kühlmittel zu der Wasserpumpe 24 leitet, den Einlassanschluss 34, der heißes Kühlmittel von dem Motor 26 aufnehmen kann, den Einlassanschluss 36, der kaltes Kühlmittel von dem Kühler 28 aufnehmen kann, und den Einlassanschluss 38, der heißes Kühlmittel von dem Fahrzeuginnenraum 30 aufnehmen kann. 2 Figure 11 illustrates a perspective view of a housing 48 of the valve 22nd . The valve 22nd includes the outlet port 32 , the coolant to the water pump 24 leads to the inlet port 34 , the hot coolant from the engine 26th can accommodate the inlet port 36 , the cold coolant from the radiator 28 can accommodate, and the inlet port 38 , the hot coolant from the vehicle interior 30th can accommodate.

3 veranschaulicht das Ventil 22 mit dem Gehäuse 48 und dem Einlassanschluss 34 sowie dem Einlassanschluss 36 (der Auslassanschluss 32 und der Einlassanschluss 38 sind in 3 nicht zu sehen). Eine hohle Trommel 50 ist in dem Gehäuse 48 aufgenommen. In einem weiteren Beispiel ist eine Kugel in dem Gehäuse 48 aufgenommen. In einem Beispiel hat die Trommel 50 eine im Wesentlichen zylindrische Form. Die Trommel 50 dreht sich relativ zu dem Gehäuse 48 in Bezug auf eine Achse Z, um eine Strömung von Kühlmittel durch das Ventil 22 zu steuern. Die Stellung der Trommel 50 bestimmt die Strömung von Kühlmittel durch das Ventil 22. 3 illustrates the valve 22nd with the case 48 and the inlet port 34 as well as the inlet connection 36 (the outlet port 32 and the inlet port 38 are in 3 not to be seen). A hollow drum 50 is in the case 48 recorded. In another example there is a ball in the housing 48 recorded. In one example, the drum has 50 a substantially cylindrical shape. The drum 50 rotates relative to the housing 48 with respect to an axis Z, to a flow of coolant through the valve 22nd to control. The position of the drum 50 determines the flow of coolant through the valve 22nd .

Bezogen auf eine von dem Sensor 40 erfasste Temperatur in der Nähe oder Umgebung des Motors 26 schickt das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu einem Motor 52, um die Trommel 50 zu drehen, um eine gewünschte Strömung von Kühlmittel durch das Ventil 22 und damit das Kühlsystem 20 zu erhalten. Der Motor 52 befindet sich in dem Gehäuse 48. Wenn eine Änderung einer Temperatur des Kühlmittels in dem Kühlsystem 20 erforderlich ist, schickt das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu dem Motor 52 und der Motor 52 betätigt Zahnräder 56, um einen Ventilschaft 58 in Drehung zu versetzen, um die Trommel 50 relativ zu dem Gehäuse 48 zu drehen, so dass die Trommel 50 so positioniert ist, dass der gewünschte Strömungsweg von Kühlmittel durch das Ventil 22 bereitgestellt wird, um eine gewünschte Kühlmitteltemperatur zu erhalten.Referring to one of the sensor 40 recorded temperature near or around the Engine 26th sends the engine control unit 46 a signal to an engine 52 to the drum 50 to rotate to a desired flow of coolant through the valve 22nd and with it the cooling system 20th to obtain. The motor 52 is located in the housing 48 . When there is a change in a temperature of the coolant in the cooling system 20th is required, the engine control unit sends 46 a signal to the engine 52 and the engine 52 operates gears 56 to make a valve stem 58 to set in rotation around the drum 50 relative to the housing 48 to rotate so that the drum 50 is positioned so that the desired flow path of coolant through the valve 22nd is provided to obtain a desired coolant temperature.

4 veranschaulicht die Trommel 50 des Ventils 22. Die Trommel 50 umfasst einen oberen Schlitz 60, einen unteren Schlitz 62 und eine untere Öffnung 64. Je nach der Stellung der Trommel 50 relativ zu dem Gehäuse 48 steuert der obere Schlitz 60 eine Strömung des Fluids zu der Wasserpumpe 24 durch den Auslassanschluss 32 und von dem Kühler 28 durch den Einlassanschluss 36. Je nach der Stellung der Trommel 50 relativ zu dem Gehäuse 48 kann der untere Schlitz 62 eine Fluidverbindung von dem Fahrzeuginnenraum 30 durch den Einlassanschluss 38 herstellen. Je nach der Stellung der Trommel 50 relativ zu dem Gehäuse 48 kann die untere Öffnung 64 eine Fluidverbindung von dem Motor 26 durch den Einlassanschluss 34 herstellen. 4th illustrates the drum 50 of the valve 22nd . The drum 50 includes a top slot 60 , a lower slot 62 and a lower opening 64 . Depending on the position of the drum 50 relative to the housing 48 controls the top slot 60 a flow of the fluid to the water pump 24 through the outlet port 32 and from the cooler 28 through the inlet port 36 . Depending on the position of the drum 50 relative to the housing 48 can the lower slot 62 a fluid connection from the vehicle interior 30th through the inlet port 38 produce. Depending on the position of the drum 50 relative to the housing 48 can the lower opening 64 a fluid connection from the engine 26th through the inlet port 34 produce.

Ein in der Trommel 50 befindlicher Schieber 66 dreht sich mit der Trommel 50. Während des normalen Betriebs des Ventils 22 befindet sich der Schieber 66 in einer unteren Stellung (in 4 dargestellt). Die Trommel 50 umfasst außerdem eine obere Öffnung 69 bzw. eine Failsafe-Öffnung (in 5 dargestellt), die während des normalen Betriebs von dem Schieber 66 bedeckt wird, wenn sich der Schieber 66 in der unteren Stellung befindet.One in the drum 50 located slide 66 turns with the drum 50 . During normal operation of the valve 22nd is the slide 66 in a lower position (in 4th shown). The drum 50 also includes a top opening 69 or a failsafe opening (in 5 shown), which during normal operation of the slide 66 is covered when the slider is 66 is in the lower position.

Der Sensor 40 erfasst die Temperatur in der Nähe oder Umgebung des Motors 26 und übermittelt die Temperatur zu dem Motorsteuergerät 46. Das Motorsteuergerät 46 sendet ein Signal, damit der Motor 52 die Trommel 50 relativ zu dem Gehäuse 48 dreht, was in einer gewünschten Strömung von Kühlmittel durch das Ventil 22 in Abhängigkeit von der Temperatur resultiert. Diese Funktion wird nachfolgend anhand der 7 bis 11 beschrieben.The sensor 40 detects the temperature near or around the motor 26th and transmits the temperature to the engine control unit 46 . The engine control unit 46 sends a signal to the engine 52 the drum 50 relative to the housing 48 rotates, resulting in a desired flow of coolant through the valve 22nd as a function of the temperature. This function is explained below using the 7th until 11 described.

Wenn es jedoch zu einem Ausfall in dem Ventil 22 oder irgendwo in dem Kühlsystem 20 kommt, könnte es sein, dass sich die Trommel 50 nicht dreht und der obere Schlitz 60 der Trommel 50 nicht auf den Einlassanschluss 36 des Kühlers 28 ausgerichtet ist. Dies könnte verhindern, dass das kühle Kühlmittel aus dem Kühler 28 durch den Einlassanschluss 36 des Ventils 22 strömt und könnte den Motor 26 beschädigen.However, if there is a failure in the valve 22nd or somewhere in the cooling system 20th comes, it could be the drum 50 does not rotate and the top slot 60 the drum 50 not on the inlet port 36 of the cooler 28 is aligned. This could prevent the cool coolant from getting out of the radiator 28 through the inlet port 36 of the valve 22nd flows and could the engine 26th to damage.

Wenn, wie in 5 dargestellt, das Ventil 22 einen Ausfall erfährt, so dass kühles Kühlmittel aus dem Kühler 28 nicht in das Ventil 22 und damit das System 20 eintritt, steigt die Temperatur des durch das Kühlsystem 20 strömenden Kühlmittels. Ein thermisch aktivierter Aktuator 68 in der Trommel 50 mit einer Führung 70 und einer Feder 72 bewegt den Schieber 66 in Richtung Y nach oben. Der Schieber 66 blockiert die obere Öffnung 69 nicht mehr, so dass abgekühltes Kühlmittel von dem Kühler 28 durch den Einlassanschluss 36 und die obere Öffnung 69 in das Ventil 22 eintreten und durch das Kühlsystem 20 strömen kann, um den Motor 26 zu kühlen, was ein Failsafe-Merkmal darstellt. In einem weiteren Beispiel dreht sich der Schieber 66 oder ist ein Nocken.If, as in 5 shown, the valve 22nd experiences a failure so that cool coolant comes out of the radiator 28 not in the valve 22nd and with it the system 20th occurs, the temperature rises through the cooling system 20th flowing coolant. A thermally activated actuator 68 in the drum 50 with a guided tour 70 and a feather 72 moves the slider 66 in direction Y upwards. The slider 66 blocks the upper opening 69 no longer so that cooled coolant from the radiator 28 through the inlet port 36 and the top opening 69 into the valve 22nd enter and through the cooling system 20th can flow to the engine 26th to cool, which is a failsafe feature. In another example, the slide rotates 66 or is a cam.

6 zeigt den Aktuator 68 mit der von der Feder 72 umgebenen Führung 70. Die Führung 70 umfasst dabei einen Durchgang 74, der einen unter einem Kolben 78 befindlichen Gummistopfen 76 aufnimmt. Eine Scheibe 80 befindet sich zwischen dem Gummistopfen 76 und dem Kolben 78. Der Aktuator 68 umfasst ein in einem Becher 84 aufgenommenes Kügelchen 82, das die Form ändern kann. In einem Beispiel besteht das Kügelchen 82 aus Wachs und kann sich ausdehnen, wenn es einer spezifischen Temperatur ausgesetzt ist. In einem weiteren Beispiel besteht das Kügelchen 82 aus einem bimetallischen Material und umfasst einen Abschnitt, der sich hebt, wenn er einer spezifischen Temperatur ausgesetzt ist. Eine Membran 86 befindet sich zwischen dem Becher 84 und der Führung 70. 6th shows the actuator 68 with that of the pen 72 surrounded leadership 70 . The leadership 70 includes a passage 74 , the one under a flask 78 located rubber stopper 76 records. A disk 80 is located between the rubber stopper 76 and the piston 78 . The actuator 68 includes one in a mug 84 absorbed bead 82 that can change shape. In one example, the bead is made 82 made of wax and can expand when exposed to a specific temperature. In another example, the bead is made 82 made of a bimetallic material and includes a portion that rises when exposed to a specific temperature. A membrane 86 is located between the cup 84 and leadership 70 .

Wenn das Kügelchen 82 aus Wachs besteht, schmilzt das Wachs und geht von einem festen Zustand in einen flüssigen Zustand über, was zu einem Volumenanstieg und damit zu einer Ausdehnung des Kügelchens 82 führt. Wenn das Kügelchen 82 aus einem bimetallischen Material besteht, ändert eines der Materialien des Kügelchens 82 seine Form und ein Abschnitt des Kügelchens 82 hebt sich. Wenn sich das Kügelchen 82 ausdehnt oder hebt, schiebt sich der Gummistopfen 76 in dem Durchgang 74 in Richtung Y nach oben, um schließlich den Kolben 78 nach oben zu schieben (in eine in 6 gestrichelt dargestellte Position). Der Kolben 78 kommt schließlich mit dem Schieber 66 in Kontakt, und der Schieber 66 hebt sich in Richtung Y, um die obere Öffnung 69 freizulegen und das gekühlte Kühlmittel von dem Kühler 28 durch den Einlassanschluss 36 und durch die obere Öffnung 69 in das Ventil 22 eintreten zu lassen und damit das Kühlsystem 20 den Motor 26 kühlen zu lassen.When the bead 82 consists of wax, the wax melts and changes from a solid state to a liquid state, which leads to an increase in volume and thus to an expansion of the bead 82 leads. When the bead 82 consists of a bimetallic material changes one of the materials of the bead 82 its shape and a portion of the bead 82 lifts. When the globule 82 expands or lifts, the rubber stopper slides 76 in the passage 74 up in direction Y to finally reach the piston 78 to slide upwards (into an in 6th position shown in dashed lines). The piston 78 finally comes with the slider 66 in contact, and the slide 66 rises in direction Y to the top opening 69 and expose the cooled coolant from the radiator 28 through the inlet port 36 and through the top opening 69 into the valve 22nd to let in and with it the cooling system 20th the engine 26th to let cool.

Das Material des Kügelchens 82 ist so gewählt, dass es sich ausdehnen oder heben wird, wenn das Kühlmittel eine Schwellentemperatur über einer Betriebstemperatur erreicht, um den Ausfall des Motors 26 zu verhindern. Wenn die Temperatur in der Nähe oder Umgebung des Motors 26 in einem Beispiel größer oder gleich einer Schwellentemperatur 110°C ist, dehnt sich das Kügelchen 82 aus oder hebt sich, um den Schieber 66 anzuheben, so dass kaltes Kühlmittel durch die obere Öffnung 69 und in das Ventil 22 strömen kann. Je nach den Anforderungen des Fahrzeugs kann jedoch jede beliebige Schwellentemperatur verwendet werden. Außerdem kann jedes Material verwendet werden, das sich ausdehnen oder heben würde, wenn es einer Kühlmitteltemperatur größer als die Schwellentemperatur ausgesetzt ist.The material of the bead 82 is chosen so that it will expand or lift when the coolant exceeds a threshold temperature an operating temperature reached to the failure of the engine 26th to prevent. When the temperature is near or around the engine 26th is greater than or equal to a threshold temperature of 110 ° C. in one example, the bead expands 82 off or rise to the slider 66 raise so that cold coolant through the top opening 69 and in the valve 22nd can flow. However, any threshold temperature can be used depending on the requirements of the vehicle. In addition, any material can be used that would expand or lift when exposed to a coolant temperature greater than the threshold temperature.

Das Kühlmittel kann je nach der Stellung der Trommel 50 in dem Gehäuse 48 des Ventils 22 von dem Motor 26 und/oder dem Fahrzeuginnenraum 30 aus dem Ventil 22 zugeführt werden. In einem Beispiel (nachstehend in 7 dargestellt) wird das Kühlmittel nur von dem Fahrzeuginnenraum 30 aus zugeführt. Wenn das Ventil 22 ausfällt, stellt der Aktuator 68 daher eine Failsafe-Vorrichtung bereit.The coolant can vary depending on the position of the drum 50 in the case 48 of the valve 22nd from the engine 26th and / or the vehicle interior 30th out of the valve 22nd are fed. In one example (below in 7th shown) the coolant is only from the vehicle interior 30th fed out. When the valve 22nd fails, the actuator sets 68 therefore a failsafe device ready.

In 7 bis 11 ist die Drehung der Trommel 50 während des normalen Betriebs des Ventils 22 dargestellt.In 7th until 11 is the rotation of the drum 50 during normal operation of the valve 22nd shown.

7 veranschaulicht eine abgeflachte Version der Trommel 50. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Auslassanschluss 32 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von Kühlmittel durch den Auslassanschluss 32 zu der Wasserpumpe 24 ermöglicht. Der untere Schlitz 62 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 38 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 38 von dem Fahrzeuginnenraum 30 aus ermöglicht. Die untere Öffnung 64 ist nicht zum Einlassanschluss 34 des Gehäuses 48 ausgerichtet, womit verhindert wird, dass heißes Kühlmittel von dem Motor 26 in das Ventil 22 strömt. Der Einlassanschluss 36 des Gehäuses 48 wird durch die Trommel 50 versperrt, um die Zufuhr von kühlem Kühlmittel aus dem Kühler 28 zu verhindern. In dieser Stellung tritt nur heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30 in das Ventil 22 ein. In diesem Beispiel beträgt die Temperatur des Kühlmittels X°C. Die Temperatur X°C ist abhängig von den Anforderungen des Kühlsystems 20 und von dem Fahrzeug, in dem das Kühlsystem 20 verwendet wird. 7th illustrates a flattened version of the drum 50 . The top slot 60 the drum 50 is to the outlet port 32 of the housing 48 aligned to the conveyance of coolant through the outlet port 32 to the water pump 24 enables. The lower slot 62 the drum 50 is to the inlet port 38 of the housing 48 designed to facilitate the conveyance of hot coolant through the inlet port 38 from the vehicle interior 30th made possible. The lower opening 64 is not to the inlet port 34 of the housing 48 aligned, which prevents hot coolant from coming off the engine 26th into the valve 22nd flows. The inlet port 36 of the housing 48 is through the drum 50 blocked to the supply of cool coolant from the radiator 28 to prevent. In this position only hot coolant comes out of the vehicle interior 30th into the valve 22nd a. In this example, the temperature of the coolant is X ° C. The temperature X ° C depends on the requirements of the cooling system 20th and from the vehicle in which the cooling system is installed 20th is used.

Wenn der Sensor 40 des Motors 26 eine Temperatur erfasst, die X°C + A°C beträgt, sendet das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu dem Motor 52, um die Trommel 50 um die Achse Z in einer Richtung Q in die Position von 8 zu drehen.When the sensor 40 of the motor 26th detects a temperature that is X ° C + A ° C, sends the engine control unit 46 a signal to the engine 52 to the drum 50 about the axis Z in a direction Q to the position of 8th to turn.

8 zeigt eine abgeflachte Version der Trommel 50, wenn sich die Trommel 50 aus der Position von 7 in Richtung Q gedreht hat. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Auslassanschluss 32 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von Kühlmittel durch den Auslassanschluss 32 zu der Wasserpumpe 24 ermöglicht. Der untere Schlitz 62 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 38 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 38 von dem Fahrzeuginnenraum 30 aus ermöglicht. Die untere Öffnung 64 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 34 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 34 von dem Motor 26 aus ermöglicht. Der Einlassanschluss 36 des Gehäuses 48 wird durch die Trommel 50 versperrt, um die Beförderung von kühlem Kühlmittel aus dem Kühler 28 zu verhindern. In dieser Stellung tritt heißes Kühlmittel sowohl aus dem Fahrzeuginnenraum 30 als auch aus dem Motor 26 in das Ventil 22 ein. 8th shows a flattened version of the drum 50 when the drum is 50 from the position of 7th has turned in the Q direction. The top slot 60 the drum 50 is to the outlet port 32 of the housing 48 aligned to the conveyance of coolant through the outlet port 32 to the water pump 24 enables. The lower slot 62 the drum 50 is to the inlet port 38 of the housing 48 designed to facilitate the conveyance of hot coolant through the inlet port 38 from the vehicle interior 30th made possible. The lower opening 64 the drum 50 is to the inlet port 34 of the housing 48 designed to facilitate the conveyance of hot coolant through the inlet port 34 from the engine 26th made possible. The inlet port 36 of the housing 48 is through the drum 50 blocked to the conveyance of cool coolant from the radiator 28 to prevent. In this position, hot coolant comes out of the vehicle interior 30th as well as from the engine 26th into the valve 22nd a.

Wenn der Sensor 40 des Motors 26 eine Temperatur erfasst, die X°C + B°C beträgt (B°C ist größer als A°C), sendet das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu dem Motor 52, um die Trommel 50 um die Achse Z in der Richtung Q in die Position von 9 zu drehen.When the sensor 40 of the motor 26th detects a temperature that is X ° C + B ° C (B ° C is greater than A ° C), the engine control unit sends 46 a signal to the engine 52 to the drum 50 about the axis Z in the direction Q to the position of 9 to turn.

9 zeigt eine abgeflachte Version der Trommel 50, wenn sich die Trommel 50 aufgrund des Signals von dem Motorsteuergerät 46 aus der Position von 8 in Richtung Q gedreht hat. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Auslassanschluss 32 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von Kühlmittel durch den Auslassanschluss 32 zu der Wasserpumpe 24 ermöglicht. Der untere Schlitz 62 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 38 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 38 von dem Fahrzeuginnenraum 30 aus ermöglicht. Die untere Öffnung 64 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 34 des Gehäuses 48 in einem Raum 90 partiell ausgerichtet, was die partielle Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 34 von dem Motor 26 aus ermöglicht. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 36 des Gehäuses 48 in einem Raum 88 partiell ausgerichtet, was die partielle Beförderung von kühlem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 36 von dem Kühler 28 aus ermöglicht. In dieser Stellung tritt heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30, etwas heißes Kühlmittel aus dem Motor 26 und etwas kühles Kühlmittel aus dem Kühler 28 in das Ventil 22 ein. Das heißt, die Menge an heißem Kühlmittel, das von dem Motor 26 aus in das Ventil 22 eintritt, ist verringert, und die Menge an kühlem Kühlmittel, das von dem Kühler 28 aus in das Ventil 22 eintritt, nimmt zu, während heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30 immer noch in das Ventil 22 strömt. Dies erhöht die Menge an kühlem Kühlmittel, das in das Ventil 22 und damit in das Kühlsystem 20 eingeleitet wird. 9 shows a flattened version of the drum 50 when the drum is 50 based on the signal from the engine control unit 46 from the position of 8th has turned in the Q direction. The top slot 60 the drum 50 is to the outlet port 32 of the housing 48 aligned to the conveyance of coolant through the outlet port 32 to the water pump 24 enables. The lower slot 62 the drum 50 is to the inlet port 38 of the housing 48 designed to facilitate the conveyance of hot coolant through the inlet port 38 from the vehicle interior 30th made possible. The lower opening 64 the drum 50 is to the inlet port 34 of the housing 48 in a room 90 partially aligned, which is the partial delivery of hot coolant through the inlet port 34 from the engine 26th made possible. The top slot 60 the drum 50 is to the inlet port 36 of the housing 48 in a room 88 partially aligned, which is the partial delivery of cool coolant through the inlet port 36 from the cooler 28 made possible. In this position, hot coolant emerges from the vehicle interior 30th , some hot coolant from the engine 26th and some cool coolant from the radiator 28 into the valve 22nd a. That is, the amount of hot coolant that is used by the engine 26th out into the valve 22nd enters is decreased, and the amount of cool coolant that flows from the radiator 28 out into the valve 22nd enters, increases while hot coolant from the vehicle interior 30th still in the valve 22nd flows. This increases the amount of cool coolant that is in the valve 22nd and thus into the cooling system 20th is initiated.

Wenn der Sensor 40 des Motors 26 eine Temperatur erfasst, die X°C + C°C beträgt (C°C ist größer als B°C), sendet das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu dem Motor 52, um die Trommel 50 um die Achse Z in Richtung der Position von 10 zu drehen.When the sensor 40 of the motor 26th detects a temperature that is X ° C + C ° C (C ° C is greater than B ° C), sends the engine control unit 46 a signal to the engine 52 to the drum 50 about the Z axis in the direction of the position of 10 to turn.

10 zeigt eine abgeflachte Version der Trommel 50, wenn sich die Trommel 50 aufgrund eines Signals von dem Motorsteuergerät 46 aus der Position von 8 in eine Richtung Q gedreht hat. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Auslassanschluss 32 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von Kühlmittel durch den Auslassanschluss 32 zu der Wasserpumpe 24 ermöglicht. Der untere Schlitz 62 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 38 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von heißem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 38 von dem Fahrzeuginnenraum 30 aus ermöglicht. Die untere Öffnung 64 der Trommel 50 ist nicht zum Einlassanschluss 34 des Gehäuses 48 ausgerichtet, womit verhindert wird, dass heißes Kühlmittel aus dem Motor 26 durch den Einlassanschluss 34 eintritt. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 36 des Gehäuses 48 ausgerichtet, was die Beförderung von kühlem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 36 von dem Kühler 28 aus ermöglicht. In dieser Stellung tritt sowohl heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30 als auch kühles Kühlmittel aus dem Kühler in das Ventil 22 ein. Die Menge an kühlem Kühlmittel, das in das Ventil 22 und damit in das Kühlsystem 20 eingeleitet wird, erhöht sich damit weiter, während die Menge an heißem Kühlmittel, das von dem Motor 26 aus in das Ventil 22 eingeleitet wird, verringert wird. 10 shows a flattened version of the drum 50 when the drum is 50 based on a signal from the engine control unit 46 from the position of 8th has rotated in a direction Q. The top slot 60 the drum 50 is to the outlet port 32 of the housing 48 aligned to the conveyance of coolant through the outlet port 32 to the water pump 24 enables. The lower slot 62 the drum 50 is to the inlet port 38 of the housing 48 designed to facilitate the conveyance of hot coolant through the inlet port 38 from the vehicle interior 30th made possible. The lower opening 64 the drum 50 is not to the inlet port 34 of the housing 48 aligned, which prevents hot coolant from flowing out of the engine 26th through the inlet port 34 entry. The top slot 60 the drum 50 is to the inlet port 36 of the housing 48 aligned with the conveyance of cool coolant through the inlet port 36 from the cooler 28 made possible. In this position, hot coolant comes out of the vehicle interior 30th as well as cool coolant from the radiator into the valve 22nd a. The amount of cool coolant that is in the valve 22nd and thus into the cooling system 20th This continues to increase while the amount of hot coolant that is discharged from the engine 26th out into the valve 22nd is initiated, is reduced.

Wenn der Sensor 40 des Motors 26 eine Temperatur erfasst, die X°C + D°C beträgt (D°C ist größer als C°C), sendet das Motorsteuergerät 46 ein Signal zu dem Motor 52, um die Trommel 50 um die Achse Z in Richtung der Position von 11 zu drehen.When the sensor 40 of the motor 26th detects a temperature that is X ° C + D ° C (D ° C is greater than C ° C), sends the engine control unit 46 a signal to the engine 52 to the drum 50 about the Z axis in the direction of the position of 11 to turn.

11 zeigt eine abgeflachte Version der Trommel 50, wenn sich die Trommel 50 aufgrund eines Signals von dem Motorsteuergerät 46 aus der Position von 9 in die Richtung Q gedreht hat. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Auslassanschluss 32 des Gehäuses 48 ausgerichtet, der die Beförderung von Kühlmittel durch den Auslassanschluss 32 zu der Wasserpumpe 24 ermöglicht. Der untere Schlitz 62 der Trommel 50 ist nicht zu den Anschlüssen 34 oder 38 ausgerichtet und es tritt kein heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30 durch den Einlassanschluss 38 oder aus dem Motor 26 durch den Einlassanschluss 34 in das Ventil 22 ein. Der obere Schlitz 60 der Trommel 50 ist zum Einlassanschluss 36 des Gehäuses 48 ausgerichtet, was die Beförderung von kühlem Kühlmittel durch den Einlassanschluss 36 von dem Kühler 28 aus ermöglicht. In dieser Stellung tritt kein heißes Kühlmittel aus dem Fahrzeuginnenraum 30 oder aus dem Motor 26 in das Ventil 22 ein, und das kühle Kühlmittel aus dem Kühler tritt in das Ventil 22 ein. Daher tritt nur kaltes Kühlmittel in das Ventil 22 ein. 11 shows a flattened version of the drum 50 when the drum is 50 based on a signal from the engine control unit 46 from the position of 9 turned in the Q direction. The top slot 60 the drum 50 is to the outlet port 32 of the housing 48 aligned to the conveyance of coolant through the outlet port 32 to the water pump 24 enables. The lower slot 62 the drum 50 is not about connections 34 or 38 aligned and no hot coolant escapes from the vehicle interior 30th through the inlet port 38 or from the engine 26th through the inlet port 34 into the valve 22nd a. The top slot 60 the drum 50 is to the inlet port 36 of the housing 48 aligned with the conveyance of cool coolant through the inlet port 36 from the cooler 28 made possible. In this position, no hot coolant escapes from the vehicle interior 30th or from the engine 26th into the valve 22nd on, and the cool coolant from the radiator enters the valve 22nd a. Therefore, only cold coolant enters the valve 22nd a.

Das Motorsteuergerät 46 dreht die Trommel 50, so dass sie so positioniert ist, dass die gewünschte Kühlmittelströmung in das Kühlsystem 20 in Abhängigkeit von der von dem Sensor 40 des Motors 26 erfassten Temperatur erlaubt wird.The engine control unit 46 turns the drum 50 so that it is positioned so that the desired coolant flow into the cooling system 20th depending on the from the sensor 40 of the motor 26th detected temperature is allowed.

Die Temperaturen X°C, A°C, B°C, C°C und D°C sind abhängig von den Anforderungen des Kühlsystems 20 und von dem Fahrzeug, in dem das Kühlsystem 20 verwendet wird.The temperatures X ° C, A ° C, B ° C, C ° C and D ° C depend on the requirements of the cooling system 20th and from the vehicle in which the cooling system is installed 20th is used.

In einem weiteren Beispiel wird der Aktuator 68 mit dem Kügelchen 82 nicht als Failsafe-Vorrichtung verwendet, sondern dient stattdessen dazu, die Strömung von kühlem Kühlmittel aus dem Kühler 28 durch den Einlassanschluss 36 und in das Ventil 22 zu erlauben. In diesem Beispiel fällt die Temperatur, die bewirkt, dass sich das Kügelchen 82 ausdehnt oder hebt, um den Schieber 66 in die Richtung Y zu heben, in den Bereich einer Betriebstemperatur des durch das Kühlsystem 20 strömenden Kühlmittels. In diesem Beispiel ist das Material des Kügelchens 82 so gewählt, dass es sich bei der vorgegebenen Temperatur ausdehnt oder hebt.In another example, the actuator 68 with the bead 82 not used as a failsafe device but instead serves to prevent the flow of cool coolant from the radiator 28 through the inlet port 36 and in the valve 22nd to allow. In this example, the temperature drops, which causes the bead to move 82 extends or lifts to the slider 66 in the Y direction, in the range of an operating temperature of the through the cooling system 20th flowing coolant. In this example is the material of the bead 82 chosen so that it expands or rises at the specified temperature.

Selbst wenn das Motorsteuergerät 46 feststellt, dass nur kühles Kühlmittel aus dem Kühler 28 dem Ventil 22 zuzuführen ist (wie in 11 dargestellt), kann dies ein Fahrzeuginsasse in einem weiteren Beispiel übersteuern. Wenn zum Beispiel der Fahrzeuginnenraum 30 geheizt werden soll, kann der Insasse die Steuerung 44 des Fahrzeuginnenraums 30 so einstellen, dass Wärme in den Fahrzeuginnenraum 30 gelenkt wird. In diesem Fall würde sich die Trommel 50 in eine entgegengesetzte Richtung in eine der vorigen Positionen (wie zum Beispiel in 9 und 10 dargestellt) drehen, damit heißes Kühlmittel aus dem Motor 26 zu dem Ventil 22 strömen kann, um die Temperatur des durch das Kühlsystem 20 zirkulierenden Kühlmittels zu erhöhen.Even if the engine control unit 46 detects that only cool coolant is coming out of the radiator 28 the valve 22nd is to be supplied (as in 11 shown), this can override a vehicle occupant in a further example. If, for example, the vehicle interior 30th If you want to heat, the occupant can use the controls 44 of the vehicle interior 30th Adjust so that heat enters the vehicle interior 30th is steered. In that case the drum would turn out 50 in an opposite direction to any of the previous positions (such as in 9 and 10 shown) to remove hot coolant from the engine 26th to the valve 22nd can flow to the temperature of the through the cooling system 20th to increase circulating coolant.

Die vorstehende Beschreibung dient nur als Beispiel für die Prinzipien der Erfindung. Angesichts der obigen Lehre sind viele Modifikationen und Variationen möglich. Es versteht sich daher, dass die Erfindung im Rahmen der beigefügten Ansprüche auch anders praktiziert werden kann als mit den speziell beschriebenen beispielhaften Ausführungsformen. Aus diesem Grund sollten die folgenden Ansprüche studiert werden, um den wahren Umfang und Inhalt dieser Erfindung zu ermitteln.The foregoing description serves only as an example of the principles of the invention. Many modifications and variations are possible in light of the above teaching. It is therefore to be understood that the invention can also be practiced differently within the scope of the appended claims than with the specifically described exemplary embodiments. For that reason, the following claims should be studied to determine the true scope and content of this invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

2020th: KühlsystemCooling system
2222nd: VentilValve
2424: Wasserpumpewater pump
2626th: Motorengine
2828: Kühlercooler
3030th: FahrzeuginnenraumVehicle interior
3232: AuslassanschlussOutlet connection
3434: EinlassanschlussInlet connection
3636: EinlassanschlussInlet connection
3838: EinlassanschlussInlet connection
4040: Sensorsensor
4444: Steuerungsteering
4646: MotorsteuergerätEngine control unit
4848: Gehäusecasing
5050: Trommeldrum
5252: Motorengine
5656: ZahnräderGears
5858: VentilschaftValve stem
6060: Schlitzslot
6262: Schlitzslot
6464: Öffnungopening
6666: SchieberSlider
6868: AktuatorActuator
6969: Öffnungopening
7070: Führungguide
7272: Federfeather
7474: DurchgangPassage
7676: GummistopfenRubber stopper
7878: KolbenPistons
8080: Scheibedisc
8282: KügelchenGlobules
8484: Bechercups
8686: Membranmembrane
8888: Raumspace
9090: Raumspace

Claims

Valve comprising: a housing (48) having a plurality of ports (32, 34, 36, 38) including an inlet port (36) in communication with a cooler (28); a cylinder located in the housing (48) with a plurality of openings (60, 62, 64) and a failsafe opening (69), the cylinder being movable so that one of the plurality of openings (60, 62, 64) alignable with one of the plurality of ports (32, 34, 36, 38) of the housing (48) to determine the flow of a fluid through the valve (22); a movable device movable with and relative to the cylinder, the movable device covering the fail-safe port (69) of the cylinder when a temperature of the fluid flowing through the valve (22) is below a threshold temperature; and an actuator (68) having a portion of a material that changes shape when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature for moving a portion of the actuator (68) relative to the movable device To move the cylinder and expose the failsafe port (69) to allow fluid to flow through the inlet port (36) and into the valve (22).

Valve after Claim 1 wherein the housing (48) has an outlet port (32) in communication with a water pump (24), a second intake port (34) in communication with an engine (26) and a third intake port in communication with a vehicle interior (30) (38), wherein the fluid from the outlet port (32) of the valve to the water pump (24), from the water pump (24) to the engine (26) and to the vehicle interior (30) and from the engine (26) to flows through the cooler (28).

Valve after Claim 2 wherein a sensor (40) detects an engine temperature in the vicinity or surroundings of the engine (26) and an engine controller (46) provides a signal to the cylinder in response to the engine temperature detected in the vicinity or surroundings of the engine (26) move to provide a desired fluid flow through the valve (22).

Valve after Claim 2 wherein the cylinder comprises an upper slot (60), a lower slot (62) and a lower opening (64).

Valve after Claim 4 wherein a position of the upper slot (60) relative to the housing (48) controls flow of the fluid from the radiator (28) through the outlet port (32) to the water pump (24) and through the inlet port (36).

Valve after Claim 4 , wherein a position of the lower slot (62) relative to the housing (48) a flow of the fluid from the Vehicle interior (30) through the third inlet port (38) controls.

Valve after Claim 4 wherein a position of the lower opening (64) relative to the housing (48) controls a flow of the fluid from the motor (26) through the second inlet port (34).

Valve after Claim 4 wherein the movable device is in a lower position and covers the fail-safe port (69) of the cylinder during normal operation of the valve (22).

Valve after Claim 4 wherein the actuator (68) displaces the movable device to expose the failsafe port (69) when the material is exposed to the fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature.

Valve after Claim 4 wherein the actuator (68) includes a guide (70) having a passage (74) that receives a piston (78) and the material expands when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature to moving the piston (78) to cause the movable device to move to allow the fluid to flow through the failsafe port (69).

Valve after Claim 4 wherein when the cylinder is in a first position, the upper slot (60) of the cylinder is aligned with the outlet port (32) of the housing (48), the lower slot (62) of the cylinder is aligned with the third inlet port (38 ) is aligned, the fluid from the vehicle interior (30) enters the valve (22) and the temperature of the fluid is X ° C.

Valve after the Claims 3 and 11 wherein when the sensor (40) detects a temperature of X ° C + A ° C, the engine controller (46) sends a signal to an engine (52) to move the cylinder to a second position, the top slot (60) of the cylinder is aligned with the outlet port (32), the lower slot (62) of the cylinder is aligned with the third inlet port (38), the lower opening is aligned with the second inlet port (34) and the fluid from the vehicle interior (30) and the motor (26) enters the valve (22).

Valve after Claim 12 wherein when the sensor (40) detects a temperature of X ° C + B ° C, where B is greater than A, the engine control unit (46) sends a signal to the engine (52) to put the cylinder in a third To move position, the upper slot (60) of the cylinder is aligned with the outlet port (32), the lower slot (62) of the cylinder is aligned with the third inlet port (38), the lower opening (64) is partially aligned with the second inlet port (34) is aligned, the upper slot (60) is partially aligned with the inlet port (36) and the fluid from the vehicle interior (30), the engine (26) and the radiator (28) enters the valve (22).

Valve after Claim 13 , wherein when the sensor (40) detects a temperature of X ° C + C ° C, where C is greater than B, the engine control unit (46) sends a signal to the engine (52) to put the cylinder in a fourth Position, the upper slot (60) of the cylinder is aligned with the outlet port (32), the lower slot (62) of the cylinder is aligned with the third inlet port (38), the upper slot (60) is aligned with the inlet port (36 ) is aligned and the fluid from the vehicle interior (30) and the radiator (28) enters the valve (22).

Valve after Claim 14 wherein when the sensor (40) detects a temperature of X ° C + D ° C, where D is greater than C, the engine control unit (46) sends a signal to the engine (52) to put the cylinder in a fifth Position, the upper slot (60) of the cylinder is aligned with the outlet port (32) and the inlet port (36) and the fluid from the cooler (28) enters the valve (22).

Valve after Claim 1 wherein the material is wax or a bimetallic material.

Valve after Claim 1 wherein the cylinder is rotatable in the housing (48) to align one of the plurality of openings (60, 62, 64) with one of the plurality of ports (32, 34, 36, 38) of the housing (48).

Valve after Claim 1 a motor (52) that rotates the cylinder relative to the housing (48) to provide a desired flow path of the fluid through the valve (22).

A cooling system comprising: a water pump (24); a cooler (28); a motor (26); a vehicle interior (30); and a valve (22) comprising: a housing (48) having a plurality of ports (32, 34, 36, 38) including an inlet port (36) communicating with the radiator (28), one with the water pump (24) ) communicating outlet port (32), a second inlet port (34) communicating with the engine (26) and a third inlet port (38) communicating with the vehicle interior (30), wherein a fluid from the outlet port (32) of the valve (22) to the water pump (24), from the water pump (24) to the engine (26) and flows to the vehicle interior (30) and from the engine (26) to the radiator (28); a cylinder located in the housing (48) with a plurality of openings (60, 62, 64) and a failsafe opening (69), the cylinder being movable so that one of the plurality of openings (60, 62, 64) alignable with one of the plurality of ports (32, 34, 36, 38) of the housing (48) to determine the flow of a fluid through the valve (22); a movable device movable with and relative to the cylinder, the movable device covering the fail-safe port (69) of the cylinder when a temperature of the fluid flowing through the valve (22) is below a threshold temperature; and an actuator (68) having a portion of a material that changes shape when exposed to fluid at a temperature greater than or equal to the threshold temperature for moving a portion of the actuator (68) relative to the movable device to move the cylinder and expose the failsafe port (69) to allow fluid to flow through the inlet port (36) and into the valve (22).