DE112012006695T5 - Electric motor vehicle and its power management device - Google Patents

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Abstract

Eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug und ein Elektrokraftfahrzeug mit einer solchen Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung. Die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung umfasst ein erstes Verwaltungsmodul (101), ein zweites Verwaltungsmodul (102) und ein Batteriemodul (103). Hierbei ist das erste Verwaltungsmodul (101) mit dem zweiten Verwaltungsmodul (102) verbunden und sorgt für eine verzögerte Stromanschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls (102) beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um einen Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges zu ermöglichen, und für eine verzögerte Stromabschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls (102) beim Ausschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um bei der Stromabschaltung des Elektrokraftfahrzeuges die Fahrzeugdateninformationen zu speichern. Überdies ist das Batteriemodul (103) mit dem ersten Verwaltungsmodul (101) und dem zweiten Verwaltungsmodul (102) verbunden und dient der Versorgung des ersten Verwaltungsmoduls (101) und des zweiten Verwaltungsmoduls (102) mit Strom. Mit einer derartigen Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung können die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Fahrzeugsteuerung erhöht werden.A power management device for an electric motor vehicle and an electric motor vehicle having such a power management device. The power management device includes a first management module (101), a second management module (102), and a battery module (103). Here, the first management module (101) is connected to the second management module (102) and provides a delayed power connection of the second management module (102) when turning on the vehicle key of the electric motor vehicle to enable a power-on self-test of the vehicle control of the electric motor vehicle, and for a delayed power-off of the second management module (102) when turning off the vehicle key of the electric motor vehicle to store the vehicle data information in the power-off of the electric motor vehicle. Moreover, the battery module (103) is connected to the first management module (101) and the second management module (102) and serves to power the first management module (101) and the second management module (102). With such a power management device, the reliability and safety of the vehicle control can be increased.

Description

Die vorliegende Anmeldung beansprucht das Prioritätsrecht der am 12. Juli 2012 beim chinesischen Patentamt eingereichten chinesischen Patentanmeldung mit dem Titel ”Elektrokraftfahrzeug und seine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung” und der Anmeldenummer 201210241823.4 , deren Offenbarung durch Rückbeziehungen vollinhaltlich in die vorliegende Anmeldung mit einbezogen wird.The present application claims the priority of the Chinese Patent Application filed on Jul. 12, 2012, in the Chinese Patent Office entitled "Electric Vehicle and Its Power Management Device" and application number 201210241823.4 the disclosure of which is fully incorporated by reference into the present application.

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf den Bereich der Elektrokraftfahrzeuge, insbesondere auf eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug und ein Elektrokraftfahrzeug mit einer solchen Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung.The present invention relates to the field of electric motor vehicles, and more particularly to a power management device for an electric motor vehicle and an electric motor vehicle having such a power management device.

Technischer HintergrundTechnical background

Elektrokraftfahrzeuge stehen dank ihrer Umweltfreundlichkeit im Vordergrund der heutigen Entwicklung von Kraftfahrzeugen, so dass die Forschung und Entwicklung der Schlüsseltechnologie der Elektrokraftfahrzeuge zunehmend an Bedeutung gewinnen. Hierbei stellt die Fahrzeugsteuerung als eines der Kernbauteile im elektrischen Steuersystem eines Elektrokraftfahrzeuges bereits einen wichtigen Untersuchungsgegenstand auf dem Gebiet der Elektrokraftfahrzeuge dar. Die Fahrzeugsteuerung eines Elektrokraftfahrzeuges sorgt für eine umfassende Steuerung des gesamten Elektrokraftfahrzeuges und nimmt einen direkten Einfluss auf die Zuverlässigkeit und somit auch auf das Sicherheitsverhalten des Elektrokraftfahrzeuges, wobei die Eigenschaften der Fahrzeugsteuerung weitgehend von der Stromversorgung der Fahrzeugsteuerung abhängen. In diesem Zusammenhang kann mit einer Stromversorgung, welche eine zuverlässige Stroman- und -abschaltung erlaubt, ein stabiler Betrieb der Fahrzeugsteuerung über die ganze Betriebsdauer gewährleistet werden.Thanks to their environmental friendliness, electric vehicles are at the forefront of today's development of motor vehicles, so that the research and development of the key technology of electric vehicles is becoming increasingly important. Here, the vehicle control as one of the core components in the electrical control system of an electric motor vehicle already an important subject of investigation in the field of electric motor vehicles. The vehicle control of an electric motor vehicle provides comprehensive control of the entire electric motor vehicle and has a direct impact on the reliability and thus on the safety behavior of the electric motor vehicle, wherein the characteristics of the vehicle control largely depend on the power supply of the vehicle control. In this context, a stable operation of the vehicle control over the entire operating period can be ensured with a power supply which allows reliable power supply and shutdown.

Zur Stromanschaltung für ein Elektrokraftfahrzeug wird in der Regel der Fahrzeugschlüssel auf „ON” geschaltet, so dass das zur Stromversorgung der Fahrzeugsteuerung dienende Relais und damit auch die Fahrzeugsteuerung eingeschaltet werden, um das Fahrzeug anlassen zu können. Zur Stromabschaltung wird der Fahrzeugschlüssel auf „OFF” geschaltet, damit sowohl das Relais als auch die Fahrzeugsteuerung ausgeschaltet werden. Eine derartige Stroman- bzw. -abschaltung erfolgt durch einen einfachen Ein- bzw. Ausschaltvorgang mittels eines Schlüssels. In vielen Fällen benötigt allerdings der Hauptsteuerchip der Fahrzeugsteuerung während der Stroman- und -abschaltung eine gewisse Zeit, um einen Selbsttest durchzuführen und den aktuellen Datenzustand zu speichern. Mit anderen Worten ist die Stromanschaltung mit einer bestimmten Rüstzeit und die Stromabschaltung mit einer bestimmten Verzögerungszeit verbunden, was jedoch bei der oben beschriebenen Vorgehensweise nicht in Betracht gezogen wird. Dies führt dazu, dass die ständig steigenden Anforderungen der bestehenden Elektrokraftfahrzeuge an die funktionalen Sicherheitsklassen nicht erfüllt werden.For power connection for an electric motor vehicle, the vehicle key is usually switched to "ON", so that the serving for powering the vehicle control relay and thus the vehicle control are turned on to start the vehicle can. To turn off the power, the vehicle key is turned "OFF" to turn off both the relay and the vehicle control. Such a power supply or shutdown is done by a simple on or off by means of a key. In many cases, however, the main control chip of the vehicle controller needs some time during the power on and off to perform a self-test and save the current data state. In other words, the power connection is associated with a certain set-up time and the power cut-off is associated with a certain delay time, which, however, is not taken into account in the procedure described above. As a result, the ever-increasing demands of existing electric vehicles on the functional safety classes are not met.

Nachteilig an dem Stand der Technik ist, dass die Stromversorgung einer derzeit bekannten Fahrzeugsteuerung häufig durch einen über einen Schlüssel erfolgten Ein- bzw. Ausschaltvorgang gesteuert wird, wodurch ein Selbsttest des Hauptsteuerchips vor dessen Einschalten ausgeschlossen und die Gefahr eines fehlerbehafteten Betriebes erhöht wird. Zudem ist bei der Stromabschaltung keine rechtzeitige und zuverlässige Speicherung von Schlüsseldaten und Fehlermeldungen möglich.A disadvantage of the prior art is that the power supply of a currently known vehicle control is often controlled by an on-off key via a key, thereby precluding a self-test of the main control chip before it is turned on and the risk of erroneous operation is increased. In addition, timely and reliable storage of key data and error messages is not possible with power off.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die vorliegende Erfindung geht davon aus, zumindest einen der oben erwähnten Nachteile zu beseitigen.The present invention is intended to eliminate at least one of the above-mentioned disadvantages.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug vorzuschlagen, mit der die Zuverlässigkeit und Sicherheit einer Fahrzeugsteuerung verbessert werden sollen.It is therefore an object of the present invention to propose a power management device for an electric motor vehicle with which the reliability and safety of a vehicle control should be improved.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Elektrokraftfahrzeug bereitzustellen.Another object of the present invention is to provide an electric motor vehicle.

Nach einem ersten Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug mit

  • – einem ersten und einem zweiten Verwaltungsmodul, wobei das erste Verwaltungsmodul mit einer Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges und dem zweiten Verwaltungsmodul elektrisch verbunden ist und für eine verzögerte Stromanschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um einen Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges zu ermöglichen, und für eine verzögerte Stromabschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls beim Ausschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges sorgt, um bei der Stromabschaltung des Elektrokraftfahrzeuges die Fahrzeugdateninformationen zu speichern, und
  • – einem Batteriemodul, das mit dem ersten und dem zweiten Verwaltungsmodul verbunden ist und der Versorgung des ersten und des zweiten Verwaltungsmoduls mit Strom dient.
According to a first aspect of the invention, the object is achieved by a power management device for an electric motor vehicle with
  • A first and a second management module, wherein the first management module is electrically connected to a vehicle controller of the electric motor vehicle and the second management module and for a delayed power connection of the second management module when turning on the vehicle key of the electric motor vehicle to enable a power-on self-test of the vehicle control of the electric motor vehicle , and provides a delayed power-off of the second management module when turning off the vehicle key of the electric motor vehicle to store the vehicle data information at the power-down of the electric motor, and
  • A battery module connected to the first and second management modules and for powering the first and second management modules.

Mit der erfindungsgemäß ausgeführten Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug wird ein Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung ermöglicht und die Gefahr einer Inbetriebnahme des zweiten Verwaltungsmoduls bei gestörter Fahrzeugsteuerung ausgeschlossen, was zur Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Fahrzeugsteuerung beiträgt. Durch die Abschaltverzögerung des zweiten Verwaltungsmoduls kann ferner ein möglicher Verlust der Fahrzeugdateninformationen im Augenblick der Stromabschaltung verhindert und somit die Sicherheit des Fahrzeuges erhöht werden.With the power supply management device for an electric motor vehicle according to the present invention, a power-on self-test of the vehicle control is enabled, and the danger of starting the second management module in the case of a malfunctioning vehicle control is eliminated, which contributes to increasing the reliability and safety of the vehicle control. Furthermore, by the turn-off delay of the second management module, a possible loss of the vehicle data information at the moment of power-off can be prevented, and thus the safety of the vehicle can be increased.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist weiter vorgesehen, dass das erste Verwaltungsmodul eine erste Stromversorgungs-Steuereinheit und eine erste Steuereinheit umfasst. Hierbei sorgt die erste Stromversorgungs-Steuereinheit für eine Stromanschaltung der ersten Steuereinheit beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges und dient zum Empfang eines Haltesignals von der ersten Steuereinheit. Die erste Steuereinheit umfasst einen ersten Ausgang und einen zweiten Ausgang und ist dazu vorgesehen, nach der Stromanschaltung der ersten Steuereinheit das Haltesignal über den ersten Ausgang an die erste Stromversorgungs-Steuereinheit auszugeben und nach einer ersten voreingestellten Verzögerungszeit ein Einschaltsignal über den zweiten Ausgang an das zweite Verwaltungsmodul zu dessen Einschalten auszugeben.In one embodiment of the invention, it is further provided that the first management module comprises a first power supply control unit and a first control unit. In this case, the first power supply control unit ensures a power connection of the first control unit when the vehicle key of the electric motor vehicle is switched on and serves to receive a hold signal from the first control unit. The first control unit comprises a first output and a second output and is provided to output the hold signal via the first output to the first power supply control unit after the power connection of the first control unit and after a first preset delay time a turn-on signal via the second output to the second Issue management module to turn it on.

Vorzugsweise umfasst die erste Stromversorgungs-Steuereinheit einen Halteanschluss, welche dem Empfang eines Haltesignals von der ersten Steuereinheit dient.Preferably, the first power supply control unit comprises a holding terminal which serves to receive a holding signal from the first control unit.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die erste Steuereinheit weiterhin dazu ausgebildet, das Elektrokraftfahrzeug zu erfassen und bei Erfassen eines gestörten Elektrokraftfahrzeuges über den zweiten Ausgang ein Ausschaltsignal zum Ausschalten des zweiten Verwaltungsmoduls auszugeben.In one embodiment of the invention, the first control unit is further configured to detect the electric motor vehicle and issue a turn-off signal for switching off the second management module when detecting a disturbed electric motor vehicle via the second output.

Mit der ersten Steuereinheit kann ferner bei gestörtem Elektrokraftfahrzeug eine Fehlermeldung ausgegeben und anhand der Fehlermeldung eine Fehlererkennung durchgeführt werden.Furthermore, with the first control unit, an error message can be output when the electric motor vehicle is disturbed and an error detection can be carried out on the basis of the error message.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die erste Steuereinheit ferner dazu ausgelegt, bei Erfassen eines ausgeschalteten Fahrzeugschlüssels die aktuellen Fahrzeugdateninformationen zu speichern und nach einer zweiten voreingestellten Verzögerungszeit das Haltesignal über den ersten Ausgang freizugeben und zudem die erste Steuereinheit und das zweite Verwaltungsmodul auszuschalten.In one embodiment of the invention, the first control unit is further configured to store the current vehicle data information upon detection of a deactivated vehicle key and to release the hold signal via the first output after a second preset delay time and also to switch off the first control unit and the second management module.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist weiter vorgesehen, dass das zweite Verwaltungsmodul eine zweite Stromversorgungs-Steuereinheit und eine zweite Steuereinheit umfasst, wobei die zweite Stromversorgungs-Steuereinheit mit der ersten und der zweiten Steuereinheit verbunden ist und dem Ein- bzw. Ausschalten der zweiten Steuereinheit in Abhängigkeit von der Ausgabe des zweiten Ausgangs der ersten Steuereinheit dient.In one embodiment of the invention, it is further provided that the second management module comprises a second power supply control unit and a second control unit, wherein the second power supply control unit is connected to the first and the second control unit and to switching the second control unit on or off Dependence on the output of the second output of the first control unit is used.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug zusätzlich einen Zündschalter, der durch den Fahrzeugschlüssel des Elektrokraftfahrzeuges zur Erzeugung eines Zündsignals angesteuert werden kann.In one embodiment of the invention, the power supply management device for an electric motor vehicle additionally comprises an ignition switch, which can be controlled by the vehicle key of the electric motor vehicle for generating an ignition signal.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug ferner ein Signalverarbeitungsmodul, das mit dem ersten Verwaltungsmodul, dem zweiten Verwaltungsmodul und dem Zündschalter verbunden ist und zur Stroman- oder -abschaltung des ersten und des zweiten Verwaltungsmoduls anhand einer Zündsignalspannung dient.In one embodiment of the invention, the power management device for an electric motor vehicle further includes a signal processing module connected to the first management module, the second management module, and the ignition switch for powering on or off the first and second management modules based on an ignition signal voltage.

Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe durch ein Elektrokraftfahrzeug gelöst, das eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug nach dem ersten Aspekt der Erfindung umfasst.According to a second aspect of the invention, the object is achieved by an electric motor vehicle comprising a power management device for an electric motor vehicle according to the first aspect of the invention.

Bei dem erfindungsgemäß ausgeführten Elektrokraftfahrzeug wird über die Funktionen Einschalt-Selbsttest und Abschaltverzögerung der Fahrzeugsteuerung ein sicherer und zuverlässiger Betrieb der Fahrzeugsteuerung gewährleistet und zudem der Bedarf der Fahrzeugsteuerung nach einer stabilen und zuverlässigen Stromversorgung gedeckt. Durch das Vorsehen zweier Zentraleinheiten wird eine Hardwareredundanz erreicht, um die jetzt ständig steigenden Anforderungen an ein Elektrokraftfahrzeug hinsichtlich seiner funktionalen Sicherheit besser erfüllen zu können.In the case of the electric motor vehicle designed according to the invention, reliable and reliable operation of the vehicle control system is ensured via the functions of the switch-on self-test and switch-off delay of the vehicle control and, in addition, the need for vehicle control for a stable and reliable power supply is covered. By providing two central units, a hardware redundancy is achieved in order to meet the now ever increasing demands on an electric motor vehicle in terms of its functional safety better.

Weitere Aspekte und Vorteile der Erfindung werden zum Teil in der nachstehenden Beschreibung angegeben bzw. klargemacht oder lassen sich in der praktischen Anwendung der Erfindung nachvollziehen.Other aspects and advantages of the invention will be set forth in part in the description which follows, or may be learned by practice of the invention.

Darstellung der AbbildungenPresentation of the pictures

Die oben beschriebenen und/oder weiteren Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. Dabei zeigen:The above-described and / or further aspects and advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 den schematischen Aufbau einer Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und 1 the schematic structure of a power management device for an electric motor vehicle according to an embodiment of the invention and

2 ein Prinzipschaltbild einer Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 2 a schematic diagram of a power management device for an electric motor vehicle according to an embodiment of the invention.

Konkrete AusführungsformenConcrete embodiments

Im Folgenden wird näher auf die Ausführungsbeispiele der Erfindung, die beispielhaft in den anliegenden Zeichnungen gezeigt sind, eingegangen, wobei gleiche oder ähnliche Teile bzw. Teile mit einer gleichen oder ähnlichen Funktion stets mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Die nachstehend beispielhaft dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele sollen nicht einschränkend, sondern lediglich als Erläuterung der Erfindung verstanden werden.In the following, the exemplary embodiments of the invention, which are shown by way of example in the accompanying drawings, are described in more detail, wherein identical or similar parts or parts having the same or a similar function are always provided with the same reference numerals. The exemplary embodiments illustrated and described below by way of example are not intended to be restrictive, but merely to be understood as an explanation of the invention.

In der folgenden Offenbarung sind zahlreiche Ausführungsbeispiele oder Beispiele enthalten, mit denen verschiedene Strukturen der Erfindung verwirklicht werden können. Zum Vereinfachen der Offenbarungen der Erfindung werden nachfolgend speziell ausgeführte Bauteile und Anordnungen beschrieben, welche nur beispielhaft dargestellt sind und die Erfindung keineswegs einschränken sollen. Bei der vorliegenden Erfindung kann ferner eine Wiederholung von Bezugsnummern und/oder -buchstaben in verschiedenen Beispielen vorgesehen sein, die dem Zweck der Vereinfachung und Verdeutlichung dient und keinen Hinweis auf die Zusammenhänge zwischen den verschiedenen diskutierten Ausführungsbeispielen und/oder Anordnungen gibt. Darüber hinaus werden zwar in der vorliegenden Beschreibung verschiedene spezifische Verfahren und Werkstoffe beispielhaft genannt. Den durchschnittlichen Fachleuten auf diesem Gebiet wird jedoch klar sein, dass im Rahmen der Erfindung auch andere Verfahren und/oder andere Werkstoffe zur Verwendung kommen können. Des Weiteren kann die Anordnung eines ersten Merkmals „oberhalb” eines zweiten Merkmals einen direkten Kontakt zwischen erstem und zweitem Merkmal oder auch einen möglicherweise indirekten Kontakt bei Zwischenschaltung eines weiteren Merkmals umfassen.In the following disclosure, numerous embodiments or examples are included with which various structures of the invention can be practiced. To simplify the disclosures of the invention, specifically embodied components and arrangements will now be described, which are given by way of example only and are not intended to limit the invention in any way. Further, in the present invention, a repetition of reference numerals and / or letters may be provided in various examples, for the purpose of simplicity and clarity, and not indicative of the relationships between the various discussed embodiments and / or arrangements. In addition, although various specific methods and materials are exemplified in the present specification. However, one of ordinary skill in the art will appreciate that other methods and / or materials may be used within the scope of the invention. Furthermore, the arrangement of a first feature "above" a second feature may include a direct contact between the first and second feature or also a possibly indirect contact with the interposition of another feature.

Bei der vorliegenden Erfindung sollen die Begriffe „anbringen”, „miteinander verbunden” und „verbinden”, soweit nicht ausdrücklich anders angegeben, im weiteren Sinne verstanden werden. So kann es sich dabei z. B. sowohl um eine mechanische oder elektrische Verbindung als auch um eine innere Verbindung zweier Elemente handeln. Zudem sind auch direkte Verbindungen und indirekte bzw. über ein Zwischenstück hergestellte Verbindungen denkbar. Als durchschnittliche Fachleute auf diesem Gebiet kann man von der Sachlage ausgehen, um zu ermitteln, welche Bedeutung die genannten Begriffe haben sollen.In the present invention, the terms "attach," "interconnected," and "connect," unless otherwise expressly stated, are to be understood in a broader sense. So it may be z. B. act both a mechanical or electrical connection as well as an inner connection of two elements. In addition, direct connections and indirect connections or connections produced via an intermediate piece are also conceivable. As the average expert in this field one can start from the state of affairs in order to determine what meaning these terms should have.

Aus der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen ergeben sich diese und weitere Aspekte der Ausführungsbeispiele der Erfindung. In der Beschreibung und den Zeichnungen sind insbesondere einige spezifische Ausführungsformen der Erfindung offenbart, die zur Darstellung der Grundsätze der Erfindung dienen, ohne dabei den Rahmen der Erfindung einzuschränken. Vielmehr sind alle Abänderungen, Modifikationen und Äquivalenzen, welche in den durch die beigefügten Patentansprüche definierten Umfang der Erfindung fallen, von den Ausführungsbeispielen der Erfindung umfasst.From the following description with reference to the accompanying drawings, these and other aspects of the embodiments of the invention will become apparent. In the description and the drawings, in particular, some specific embodiments of the invention are disclosed which serve to illustrate the principles of the invention without thereby limiting the scope of the invention. Rather, all variations, modifications, and equivalents which fall within the scope of the invention as defined by the appended claims are encompassed by the embodiments of the invention.

Im Folgenden wird anhand der 1 und 2 eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel nach einem ersten Aspekt der Erfindung beschrieben.The following is based on the 1 and 2 a power management device for an electric motor vehicle according to an embodiment of a first aspect of the invention described.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug, wie aus 1 ersichtlich, ein erstes Verwaltungsmodul 101, ein zweites Verwaltungsmodul 102 und ein Batteriemodul 103.According to an exemplary embodiment of the invention, the power supply management device for an electric motor vehicle, as shown in FIG 1 Obviously, a first management module 101 , a second management module 102 and a battery module 103 ,

Das erste Verwaltungsmodul 101 und das zweite Verwaltungsmodul 102 dienen zum Steuern des Betriebes eines Elektrokraftfahrzeuges. Hierfür ist das erste Verwaltungsmodul 101 mit einer Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges und dem zweiten Verwaltungsmodul 102 elektrisch verbunden und sorgt für eine verzögerte Stromanschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls 102 beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um einen Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges zu ermöglichen und die Gefahr einer Inbetriebnahme des zweiten Verwaltungsmoduls 102 bei gestörter Fahrzeugsteuerung zu vermeiden, und für eine verzögerte Stromabschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls 102 beim Ausschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um bei der Stromabschaltung des Elektrokraftfahrzeuges die Fahrzeugdateninformationen zu speichern. Überdies ist das Batteriemodul 103 mit dem ersten Verwaltungsmodul 101 und dem zweiten Verwaltungsmodul 102 verbunden und dient der Versorgung des ersten Verwaltungsmoduls 101 und des zweiten Verwaltungsmoduls 102 mit Strom.The first management module 101 and the second management module 102 serve to control the operation of an electric motor vehicle. This is the first administrative module 101 with a vehicle control of the electric motor vehicle and the second management module 102 electrically connected and provides a delayed power connection of the second management module 102 when turning on the vehicle key of the electric motor vehicle to enable a power-on self-test of the vehicle control of the electric motor vehicle and the risk of commissioning the second management module 102 to avoid disturbed vehicle control, and for a delayed power shutdown of the second management module 102 when turning off the vehicle key of the electric motor vehicle to store the vehicle data information in the power cut of the electric motor vehicle. Moreover, the battery module 103 with the first management module 101 and the second management module 102 connected and serves the supply of the first management module 101 and the second management module 102 with electricity.

Es sei angemerkt, dass bei praktischer Anwendung das erste Verwaltungsmodul 101 als Bestandteil der Fahrzeugsteuerung in dieser integriert oder auch als separates Modul vorgesehen sein kann. Im Hinblick darauf liegt erfindungsgemäß keine Einschränkung vor. It should be noted that in practical application, the first management module 101 can be integrated as part of the vehicle control in this or can be provided as a separate module. In view of this, according to the invention, there is no restriction.

In einem konkreten Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß 2 umfasst das erste Verwaltungsmodul 101 eine erste Stromversorgungs-Steuereinheit 201 und eine erste Steuereinheit 202.In a concrete embodiment of the invention according to 2 includes the first management module 101 a first power supply control unit 201 and a first control unit 202 ,

Dabei sorgt die erste Stromversorgungs-Steuereinheit 201 für eine Stromanschaltung der ersten Steuereinheit 202 beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges und umfasst einen Halteanschluss-HOLD-Pin, welcher von der ersten Steuereinheit 202 ein Haltesignal empfängt. Die erste Steuereinheit 202 umfasst einen ersten Ausgang IO1 und einen zweiten Ausgang IO2 und ist dazu vorgesehen, nach der Stromanschaltung der ersten _ Steuereinheit 201 das Haltesignal über den ersten Ausgang IO1 an den Halteanschluss-HOLD-Pin der ersten Stromversorgungs-Steuereinheit 201 auszugeben und nach einer ersten voreingestellten Verzögerungszeit ein Einschaltsignal über den zweiten Ausgang IO2 an das zweite Verwaltungsmodul 102 zu dessen Einschalten auszugeben.The first power supply control unit takes care of this 201 for a power connection of the first control unit 202 when turning on the vehicle key of the electric motor vehicle and includes a holding terminal HOLD pin, which from the first control unit 202 receives a stop signal. The first control unit 202 comprises a first output IO1 and a second output IO2 and is provided after the current connection of the first control unit 201 the hold signal via the first output IO1 to the hold terminal HOLD pin of the first power supply control unit 201 output and after a first preset delay time a turn-on signal via the second output IO2 to the second management module 102 to output it.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die erste Steuereinheit 202 weiterhin dazu ausgebildet, das Elektrokraftfahrzeug zu erfassen und bei Erfassen eines gestörten Elektrokraftfahrzeuges über den zweiten Ausgang IO2 ein Ausschaltsignal zur Stromabschaltung bzw. zum Ausschalten des zweiten Verwaltungsmoduls 102 auszugeben.In one embodiment of the invention, the first control unit 202 further adapted to detect the electric motor vehicle and upon detection of a disturbed electric motor vehicle via the second output IO2, a turn-off for power off or to turn off the second management module 102 issue.

Mit der ersten Steuereinheit 202 kann ferner bei gestörtem Elektrokraftfahrzeug eine Fehlermeldung ausgegeben und anhand dieser Fehlermeldung eine Fehlererkennung durchgeführt werden, um dann eine rechtzeitige Verarbeitung durch die Fahrzeugsteuerung in Abhängigkeit von dem Ergebnis der Fehlererkennung zu ermöglichen.With the first control unit 202 can also be issued in disturbed electric motor vehicle an error message and based on this error message an error detection can be performed to then allow timely processing by the vehicle control function of the result of error detection.

Zusätzlich hierzu ist die erste Steuereinheit 202 dazu ausgelegt, bei Erfassen eines ausgeschalteten Fahrzeugschlüssels die aktuellen Fahrzeugdateninformationen zu speichern und nach einer zweiten voreingestellten Verzögerungszeit das Haltesignal über den ersten Ausgang IO1 freizugeben und zudem die erste Steuereinheit 202 und das zweite Verwaltungsmodul 102 auszuschalten.In addition to this is the first control unit 202 adapted to store the current vehicle data information upon detection of a switched-off vehicle key and to release the hold signal via the first output IO1 after a second preset delay time, and also the first control unit 202 and the second management module 102 off.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß 2 umfasst das zweite Verwaltungsmodul 102 eine zweite Stromversorgungs-Steuereinheit 203 und eine zweite Steuereinheit 204, wobei die zweite Stromversorgungs-Steuereinheit 203 mit der ersten Steuereinheit 202 und der zweiten Steuereinheit 204 verbunden ist und dem Ein- bzw. Ausschalten der zweiten Steuereinheit 204 in Abhängigkeit von der Ausgabe des zweiten Ausgangs IO2 der ersten Steuereinheit 202 dient.In an embodiment of the invention according to 2 includes the second management module 102 a second power supply control unit 203 and a second control unit 204 wherein the second power supply control unit 203 with the first control unit 202 and the second control unit 204 is connected and the switching on and off of the second control unit 204 in response to the output of the second output IO2 of the first control unit 202 serves.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug, wie in 2 dargestellt, zusätzlich einen Zündschalter 205, der dem Fahrzeugschlüssel des Elektrokraftfahrzeuges zugeordnet ist und durch dieses zur Erzeugung eines Zündsignals angesteuert werden kann, um den entsprechenden Stromkreis zu schließen.In one embodiment of the invention, the power management device for an electric motor vehicle includes, as in 2 shown, in addition an ignition switch 205 , which is assigned to the vehicle key of the electric motor vehicle and can be driven by this to generate an ignition signal to close the corresponding circuit.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß 2 umfasst die Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug ferner ein Signalverarbeitungsmodul 206, das mit dem ersten Verwaltungsmodul 101, dem zweiten Verwaltungsmodul 102 und dem Zündschalter 205 verbunden ist und zur Stroman- oder -abschaltung des ersten Verwaltungsmoduls 101 und des zweiten Verwaltungsmoduls 102 anhand einer Zündsignalspannung dient.In an embodiment of the invention according to 2 The power management device for an electric motor vehicle further includes a signal processing module 206 that with the first management module 101 , the second management module 102 and the ignition switch 205 connected to the power on or off of the first management module 101 and the second management module 102 using an ignition signal voltage is used.

Im Einzelnen geht aus einem Beispiel der Erfindung eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug hervor, die, wie 2 zeigt, mit zwei Zentraleinheiten (Central Processing Unit, CPU) aufgebaut ist. Hierbei funktioniert die zweite Steuereinheit 204 als Master-Steuereinheit (Master Control Unit, MCU) bzw. Master-Chip und wird durch die zweite Stromversorgungs-Steuereinheit 203 als zweiter Stromversorgungschip POWER IC2 mit Strom versorgt, während die erste Steuereinheit 202 als Slave-Steuereinheit (Slave Control Unit, SCU) bzw. Slave-Chip dient und durch die erste Stromversorgungs-Steuereinheit 201 als erster Stromversorgungschip POWER IC1 mit Strom versorgt wird. Darüber hinaus ist das Stromversorgungsmodul 103 mit dem Eingangs-Pin IN des ersten Stromversorgungschips POWER IC1 und des zweiten Stromversorgungschips POWER IC2 verbunden, um den ersten Stromversorgungschip POWER IC1 und den zweiten Stromversorgungschip POWER IC2 mit Strom zu versorgen.Specifically, an example of the invention provides a power management device for an electric motor vehicle which, like FIG 2 shows, is built with two central processing units (Central Processing Unit, CPU). Here, the second control unit works 204 as a master control unit (Master Control Unit, MCU) or master chip and is powered by the second power supply control unit 203 powered as the second power supply chip POWER IC2, while the first control unit 202 Serves as a slave control unit (Slave Control Unit, SCU) or slave chip and through the first power supply control unit 201 is powered as the first power supply chip POWER IC1. In addition, the power supply module 103 is connected to the input pin IN of the first power supply chip POWER IC1 and the second power supply chip POWER IC2 to power the first power supply chip POWER IC1 and the second power supply chip POWER IC2.

Das heißt, durch Schalten des Fahrzeugschlüssels auf „ON” wird der Zündschalter 205 eingeschaltet. Wenn der erste Stromversorgungschip POWER IC1 an dem Freigabeanschluss ENABLE eine Spannung erfasst, die einen bestimmten Grenzwert erreicht, gibt der erste Stromversorgungschip POWER IC1 eine für den Betrieb der Slave-Steuereinheit notwendige Versorgungsspannung über den Ausgang OUT1 an den VCC1-Anschluss der Slave-Steuereinheit aus. Daraufhin wird die Slave-Steuereinheit in Betrieb genommen und gibt einen niedrigen Pegel über den ersten Ausgang IO1 an den Halteanschluss-HOLD-Pin des ersten Stromversorgungschips POWER IC1 aus. Gleichzeitig dazu erfolgt ein Auslesen von Fahrzeugzustandsinformationen durch die Slave-Steuereinheit. Sind die Fahrzeugzustandsinformationen in Ordnung, so wird über den zweiten Ausgang IO2 ein Freigabesignal mit hohem Pegel an einen WAKE-Pin des zweiten Stromversorgungschips POWER IC2 ausgegeben. Wenn die Fahrzeugzustandsinformationen nicht in Ordnung sind, gibt die Slave-Steuereinheit eine Fehlermeldung aus und führt anhand der Fehlerklasse eine entsprechende Fehlererkennung durch, wobei über den zweiten Ausgang IO2 ein Freigabesignal mit niedrigem Pegel an den WAKE-Pin des zweiten Stromversorgungschips POWER IC2 ausgegeben wird.That is, by turning the vehicle key to "ON", the ignition switch becomes 205 switched on. When the first power supply chip POWER IC1 detects, at the enable terminal ENABLE, a voltage that reaches a certain limit, the first power supply chip POWER IC1 outputs a power supply necessary for the operation of the slave controller via the output OUT1 to the VCC1 terminal of the slave controller , Subsequently, the slave control unit is put into operation and outputs a low level via the first output IO1 to the holding terminal HOLD pin of the first Power supply chips POWER IC1 off. At the same time, reading out of vehicle status information by the slave control unit takes place. If the vehicle condition information is correct, a high-level enable signal is output via the second output IO2 to a WAKE pin of the second power supply chip POWER IC2. If the vehicle condition information is out of order, the slave controller issues an error message and performs fault detection based on the error class, outputting a low level enable signal via the second output IO2 to the WAKE pin of the second POWER IC2 power supply chip.

Für den Fall, dass die Fahrzeugzustandsinformationen in Ordnung sind, empfängt der Weck-Pin WAKE des zweiten Stromversorgungschips POWER IC2 von der Slave-Steuereinheit das Freigabesignal mit hohem Pegel und der zweite Stromversorgungschip POWER IC2 gibt eine für den Betrieb der Master-Steuereinheit notwendige Versorgungsspannung über den Ausgang OUT2 an den VCC2-Anschluss der Master-Steuereinheit aus. Daraufhin wird die Master-Steuereinheit in Betrieb genommen, wobei die Anschaltverzögerung der Master-Steuereinheit über die Slave-Steuereinheit durch Software-Einstellungen festgelegt wird. Somit wird ein Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung ermöglicht und die Gefahr einer Inbetriebnahme der Master-Steuereinheit bei gestörter Fahrzeugsteuerung ausgeschlossen, was zur Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Fahrzeugsteuerung beiträgt.In the event that the vehicle condition information is in order, the wake-up pin WAKE of the second power supply chip POWER IC2 from the slave controller receives the high level enable signal and the second power supply chip POWER IC2 provides a supply voltage necessary for the operation of the master controller Output OUT2 to the VCC2 connector of the master controller. Then, the master control unit is put into operation, wherein the turn-on delay of the master control unit via the slave control unit is determined by software settings. Thus, a power-on self-test of the vehicle control is enabled and precludes the risk of commissioning the master control unit in case of disturbed vehicle control, which contributes to increasing the reliability and safety of the vehicle control.

Durch Schalten des Fahrzeugschlüssels auf „OFF” wird der Zündschalter 205 ausgeschaltet, wobei die an dem Freigabeanschluss-Pin ENABLE des ersten Stromversorgungschips POWER IC1 anliegende Spannung auf 0 V sinkt. Da aber der erste Stromversorgungschip POWER IC1 einen Halteanschluss-HOLD-Pin aufweist, der auf niedrigem Pegel liegt, kann selbst dann, wenn die an dem ENABLE-Pin anliegende Spannung auf 0 V sinkt, eine betriebsmäßige Spannungsausgabe über den Ausgang OUT1 des ersten Stromversorgungschips POWER IC1 aufrechterhalten. Des Weiteren wird die Zündsignalspannung nach einer Verarbeitung durch das Signalverarbeitungsmodul 206 jeweils in einen AD(Analog-Digital)-Kanal der Master- und Slave-Steuereinheit eingespeist und über die Master- und Slave-Steuereinheit jeweils durch einen eigenen AD-Wandler in Echtzeit überwacht. Wenn der Fahrzeugschlüssel auf „OFF” geschaltet und eine Spannung erfasst wird, die auf einen bestimmten Schwellenwert sinkt, wird durch die Master- und Slave-Steuereinheit eine Stromabschaltung des Fahrzeuges erkannt und jeweils ein Speichervorgang der aktuellen Dateninformationen und, wenn zu diesem Zeitpunkt eine Systemstörung besteht, auch der zugehörigen Störmeldung durchgeführt. Nach dem Speichervorgang gibt die Slave-Steuereinheit über den zweiten Ausgang IO2 einen HOLD-Pin-Pegelbefehl zum Ausschalten des zweiten Stromversorgungschips POWER IC2 und zum Freigeben des ersten Stromversorgungschips POWER IC1 aus, um die Master- und Slave-Steuereinheit außer Betrieb zu setzen, wobei sich die Abschaltverzögerung der Master- und Slave-Steuereinheit über die Slave-Steuereinheit durch Software-Einstellungen festlegen lässt. Somit wird eine Abschaltverzögerung der Fahrzeugsteuerung ermöglicht und ein möglicher Verlust der hauptsächlichen Dateninformationen der Master- und Slave-Steuereinheit im Augenblick der Stromabschaltung verhindert, wodurch die Sicherheit des Fahrzeuges verbessert wird.Turning the vehicle key to "OFF" turns the ignition switch 205 turned off, wherein the voltage applied to the enable terminal pin ENABLE of the first power supply chip POWER IC1 voltage drops to 0V. However, since the first power supply chip POWER IC1 has a hold terminal HOLD pin that is low, even if the voltage applied to the ENABLE pin drops to 0 V, an operational voltage output may be output through the output OUT1 of the first power supply chip POWER Maintain IC1. Furthermore, the ignition signal voltage after processing by the signal processing module 206 each fed into an AD (analog-digital) channel of the master and slave control unit and monitored by the master and slave control unit in each case by a separate AD converter in real time. When the vehicle key is turned "OFF" and a voltage is detected to drop to a certain threshold level, the master and slave control unit will detect a power cut of the vehicle and a save of the current data information and, if at that time, a system failure exists, also the associated fault message carried out. After the storing operation, the slave control unit outputs, via the second output IO2, a HOLD pin level command for turning off the second power supply chip POWER IC2 and for releasing the first power supply chip POWER IC1 to disable the master and slave control units the switch-off delay of the master and slave control unit can be set via the slave control unit by means of software settings. Thus, a turn-off delay of the vehicle control is made possible and a possible loss of the main data information of the master and slave control unit is prevented at the moment of power cut, thereby improving the safety of the vehicle.

Das oben Beschriebene stellt lediglich ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, welches den Rahmen der Erfindung keineswegs einschränkt. Jede gleichwertige Abänderung oder Variante, die aus der Beschreibung bzw. den Zeichnungen der Erfindung ableitbar ist und entweder direkt oder indirekt auf anderen diesbezüglichen Gebieten zur Anwendung kommt, fällt daher in den Schutzumfang der Erfindung.The above is merely a preferred embodiment of the invention, which by no means limits the scope of the invention. Any equivalent modification or variant which can be derived from the description or the drawings of the invention and which is used either directly or indirectly in other relevant fields, therefore falls within the scope of the invention.

Bei der erfindungsgemäß ausgeführten Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug wird durch den Einsatz zweier Zentraleinheiten eine teilweise Hardwareredundanz realisiert und die Zuverlässigkeit der Fahrzeugsteuerung erhöht. Zusätzlich hierzu sind der Master- und Slave-Chips MCU und SCU jeweils mit einem eigenen Stromversorgungschip POWER IC1 bzw. POWER IC2 versehen und treffen für die Stroman- und -abschaltung eine strenge logische Entscheidung, um die Funktionen Einschalt-Selbsttest und Abschaltverzögerung zu verwirklichen. Auf diese Weise wird die Gefahr eines fehlerbehafteten Betriebes bei der Stromanschaltung und eines Datenverlusts bei der Stromabschaltung vermieden und die Sicherheit der Fahrzeugsteuerung verbessert.In the power supply management device according to the invention for an electric motor vehicle, a partial hardware redundancy is realized through the use of two central units and the reliability of the vehicle control is increased. In addition to this, the master and slave chips MCU and SCU each have their own power supply chip POWER IC1 or POWER IC2 and make the power on and off a strict logical decision to realize the functions power-on self-test and off delay. In this way, the risk of erroneous operation in the power connection and a loss of data in the power cut is avoided and improves the safety of the vehicle control.

Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Elektrokraftfahrzeug vorgeschlagen, das eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug nach dem ersten Aspekt der Erfindung umfasst.According to a second aspect of the invention, there is provided an electric motor vehicle comprising a power management apparatus for an electric motor vehicle according to the first aspect of the invention.

Bei dem erfindungsgemäß ausgeführten Elektrokraftfahrzeug wird über die Funktionen Einschalt-Selbsttest und Abschaltverzögerung der Fahrzeugsteuerung ein sicherer und zuverlässiger Betrieb der Fahrzeugsteuerung gewährleistet und zudem der Bedarf der Fahrzeugsteuerung nach einer stabilen und zuverlässigen Stromversorgung gedeckt. Durch das Vorsehen zweier Zentraleinheiten wird eine Hardwareredundanz erreicht, um die jetzt ständig steigenden Anforderungen an ein Elektrokraftfahrzeug hinsichtlich seiner funktionalen Sicherheit besser erfüllen zu können.In the case of the electric motor vehicle designed according to the invention, reliable and reliable operation of the vehicle control system is ensured via the functions of the switch-on self-test and switch-off delay of the vehicle control, and, in addition, the need for vehicle control for a stable and reliable power supply is covered. By providing two central units, a hardware redundancy is achieved in order to meet the now ever increasing demands on an electric motor vehicle in terms of its functional safety better.

Es versteht sich, dass die einzelnen Teile der Erfindung durch Hardware, Software, Firmware oder eine Kombination davon implementiert werden können. In den obenstehenden Ausführungsformen lassen sich mehrere Schritte oder Verfahren mittels der in einem Speicher hinterlegten und durch ein geeignetes Befehlsausführungssystem auszuführenden Soft- oder Firmware implementieren. Wird z. B. eine Implementierung mittels Hardware gewünscht, so kann auf eine der folgenden auf diesem Gebiet bekannten Techniken oder eine Kombination davon zurückgegriffen werden: diskrete Logikschaltung mit einer logischen Torschaltung zur logischen Verknüpfung von Daten bzw. Signalen, anwendungsspezifische integrierte Schaltung mit einer geeigneten kombinatorischen logischen Torschaltung, programmierbares Gate-Array (PGA), feldprogrammierbares Gate-Array (FPGA) usw.It will be understood that the individual parts of the invention may be implemented by hardware, software, firmware, or a combination thereof. In the above embodiments, a plurality of steps or methods may be implemented by software or firmware stored in memory and executed by a suitable instruction execution system. If z. For example, if hardware implementation is desired, one of the following techniques known in the art or a combination thereof may be used: discrete logic circuitry with a logic gate for logically combining data or signals, application specific integrated circuit with a suitable combinational logic gate , Programmable Gate Array (PGA), Field Programmable Gate Array (FPGA), etc.

Den durchschnittlichen Fachleuten auf diesem Gebiet wird klar sein, dass die in dem oben dargestellten Verfahren enthaltenen Schritte im Ganzen oder zum Teil über ein Programm durch die zugehörige Hardware implementiert werden können. Das Programm kann in einem computerlesbaren Speichermedium hinterlegt sein und umfasst beim Ablauf einen der Schritte oder eine Schrittkombination des jeweiligen verfahrensgemäßen Ausführungsbeispiel s.It will be apparent to one of ordinary skill in the art that the steps contained in the above process may be implemented in whole or in part by a program through the associated hardware. The program can be stored in a computer-readable storage medium and, in the course of execution, comprises one of the steps or a combination of steps of the respective exemplary embodiment according to the method.

Weiterhin können die in den Ausführungsbeispielen der Erfindung enthaltenen einzelnen Funktionseinheiten in einem einzigen Verarbeitungsmodul integriert oder auch jeweils körperlich separat vorhanden sein. Überdies ist es auch denkbar, zwei oder mehr als zwei Einheiten in ein Modul zu integrieren. Ein derartiges integriertes Modul lässt sich sowohl in Hardware als auch in Software in Form eines Funktionsmoduls implementieren. Wird das integrierte Modul in Software in Form eines Funktionsmoduls implementiert und als separates Produkt verkauft oder verwendet, so kann es auch in einem computerlesbaren Speichermedium hinterlegt sein.Furthermore, the individual functional units contained in the exemplary embodiments of the invention can be integrated in a single processing module or else physically separate from each other. Moreover, it is also conceivable to integrate two or more than two units in one module. Such an integrated module can be implemented both in hardware and in software in the form of a function module. If the integrated module is implemented in software in the form of a functional module and sold or used as a separate product, it can also be stored in a computer-readable storage medium.

Bei diesem Speichermedium kann es sich um einen Festwertspeicher, eine Diskette oder eine Compact-Disk handeln.This storage medium may be a read-only memory, a floppy disk or a compact disk.

In der vorliegenden Beschreibung wird durch Verwendung der Begriffe „ein Ausführungsbeispiel”, „einige Ausführungsbeispiele”, „Beispiel”, „konkretes Beispiel” oder „einige Beispiele” darauf hingewiesen, dass Merkmale, Strukturen, Werkstoffe oder Besonderheiten, welche anhand dieses Ausführungsbeispiels oder Beispiels beschrieben werden, in zumindest einem Ausführungsbeispiel oder Beispiel der Erfindung enthalten sind. Bei diesen Begriffen, soweit sie in der vorliegenden Beschreibung in demonstrativer Weise zum Ausdruck gebracht werden, handelt es sich nicht unbedingt um ein und dasselbe Ausführungsbeispiel oder Beispiel. Zusätzlich hierzu lassen sich die beschriebenen Merkmale, Strukturen, Werkstoffe oder Besonderheiten in einem oder mehreren Ausführungsbeispielen oder Beispielen auf geeignete Weise miteinander kombinieren.In the present specification, by use of the terms "one embodiment," "some embodiments," "example," "concrete example," or "some examples," reference is made to features, structures, materials, or peculiarities that may be derived from this embodiment or example described are included in at least one embodiment or example of the invention. These terms, as they are expressed in a demonstrative manner in the present description, are not necessarily one and the same embodiment or example. In addition, the described features, structures, materials or peculiarities in one or more embodiments or examples can be combined with each other in a suitable manner.

Bisher wurden Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und erläutert, an denen, wie den durchschnittlichen Fachleuten auf diesem Gebiet klar ist, verschiedene Abänderungen, Modifikationen, Substitutionen und Variationen vorgenommen werden können, ohne dabei die technische Lehre und die Grundideen der Erfindung zu verlassen. Deshalb ist der Schutzumfang der vorliegenden Erfindung durch die Patentansprüche und ihre Äquivalenzen definiert.Heretofore, embodiments of the invention have been illustrated and illustrated in which, as will be apparent to those of ordinary skill in the art, various changes, modifications, substitutions, and variations can be made without departing from the spirit and the spirit of the invention. Therefore, the scope of the present invention is defined by the claims and their equivalents.

Claims (10)

Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass sie – ein erstes und ein zweites Verwaltungsmodul, wobei das erste Verwaltungsmodul mit einer Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges und dem zweiten Verwaltungsmodul elektrisch verbunden ist und für eine verzögerte Stromanschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges, um einen Einschalt-Selbsttest der Fahrzeugsteuerung des Elektrokraftfahrzeuges zu ermöglichen, und für eine verzögerte Stromabschaltung des zweiten Verwaltungsmoduls beim Ausschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges sorgt, um bei der Stromabschaltung des Elektrokraftfahrzeuges die Fahrzeugdateninformationen zu speichern, und – ein Batteriemodul umfasst, das mit dem ersten und dem zweiten Verwaltungsmodul verbunden ist und der Versorgung des ersten und des zweiten Verwaltungsmoduls mit Strom dient.A power management device for an electric motor vehicle, characterized by comprising first and second management modules, wherein the first management module is electrically connected to a vehicle controller of the electric motor vehicle and the second management module, and to a delayed power connection of the second management module when the vehicle key of the electric motor vehicle is turned on to enable a power-on self-test of the vehicle control of the electric motor vehicle and to provide a delayed power-off of the second management module when turning off the vehicle key of the electric motor vehicle to store the vehicle data information at the power-off of the electric motor vehicle, and - comprises a battery module connected to the first and the second management module, and supplies power to the first and second management modules. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verwaltungsmodul eine erste Stromversorgungs-Steuereinheit und eine erste Steuereinheit umfasst, wobei – die erste Stromversorgungs-Steuereinheit für eine Stromanschaltung der ersten Steuereinheit beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels des Elektrokraftfahrzeuges sorgt und zum Empfang eines Haltesignals von der ersten Steuereinheit dient, – die erste Steuereinheit einen ersten Ausgang und einen zweiten Ausgang umfasst und dazu vorgesehen ist, nach der Stromanschaltung der ersten Steuereinheit das Haltesignal über den ersten Ausgang an die erste Stromversorgungs-Steuereinheit auszugeben und nach einer ersten voreingestellten Verzögerungszeit ein Einschaltsignal über den zweiten Ausgang an das zweite Verwaltungsmodul zu dessen Einschalten auszugeben.Power management device for an electric motor vehicle according to claim 1, characterized in that the first management module comprises a first power supply control unit and a first control unit, wherein - the first power supply control unit for a power connection of the first control unit provides when turning on the vehicle key of the electric motor vehicle and the Receiving a stop signal from the first control unit is used, - the first control unit comprises a first output and a second output and is provided to output after the power connection of the first control unit, the hold signal via the first output to the first power supply control unit and after a first preset Delay time a switch-on signal over the second Output to the second management module to turn it on. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stromversorgungs-Steuereinheit einen Halteanschluss umfasst, welche dem Empfang eines Haltesignals von der ersten Steuereinheit dient.Power management device for an electric motor vehicle according to claim 2, characterized in that the first power supply control unit comprises a holding terminal, which serves to receive a holding signal from the first control unit. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Steuereinheit weiterhin dazu ausgebildet ist, das Elektrokraftfahrzeug zu erfassen und bei Erfassen eines gestörten Elektrokraftfahrzeuges über den zweiten Ausgang ein Ausschaltsignal zum Ausschalten des zweiten Verwaltungsmoduls auszugeben.Power management device for an electric motor vehicle according to claim 2, characterized in that the first control unit is further adapted to detect the electric motor vehicle and output upon detection of a disturbed electric motor vehicle via the second output, a switch-off signal for switching off the second management module. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mit der ersten Steuereinheit ferner bei gestörtem Elektrokraftfahrzeug eine Fehlermeldung ausgegeben und anhand der Fehlermeldung eine Fehlererkennung durchgeführt werden kann.Power supply management device for an electric motor vehicle according to claim 4, characterized in that with the first control unit also issued in disturbed electric motor vehicle, an error message and based on the error message, an error detection can be performed. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Steuereinheit ferner dazu ausgelegt ist, bei Erfassen eines ausgeschalteten Fahrzeugschlüssels die aktuellen Fahrzeugdateninformationen zu speichern und nach einer zweiten voreingestellten Verzögerungszeit das Haltesignal über den ersten Ausgang freizugeben und zudem die erste Steuereinheit und das zweite Verwaltungsmodul auszuschalten.Power management device for an electric motor vehicle according to claim 2, characterized in that the first control unit is further configured to store the current vehicle data information upon detection of a turned-off vehicle key and release the hold signal via the first output after a second preset delay time and also the first control unit and turn off the second management module. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verwaltungsmodul eine zweite Stromversorgungs-Steuereinheit und eine zweite Steuereinheit umfasst, wobei die zweite Stromversorgungs-Steuereinheit mit der ersten und der zweiten Steuereinheit verbunden ist und dem Ein- bzw. Ausschalten der zweiten Steuereinheit in Abhängigkeit von der Ausgabe des zweiten Ausgangs der ersten Steuereinheit dient.A power management apparatus for an electric motor vehicle according to claim 2, characterized in that the second management module comprises a second power supply control unit and a second control unit, the second power supply control unit being connected to the first and second control units and turning on and off the second control unit in response to the output of the second output of the first control unit is used. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie ferner einen Zündschalter umfasst, der durch den Fahrzeugschlüssel des Elektrokraftfahrzeuges zur Erzeugung eines Zündsignals angesteuert werden kann.Power management device for an electric motor vehicle according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it further comprises an ignition switch, which can be controlled by the vehicle key of the electric motor vehicle for generating an ignition signal. Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie ferner ein Signalverarbeitungsmodul umfasst, das mit dem ersten Verwaltungsmodul, dem zweiten Verwaltungsmodul und dem Zündschalter verbunden ist und zur Stroman- oder -abschaltung des ersten und des zweiten Verwaltungsmoduls anhand einer Zündsignalspannung dient.A power management apparatus for an electric motor vehicle according to claim 8, characterized by further comprising a signal processing module connected to the first management module, the second management module, and the ignition switch, and to power on or off the first and second management modules based on an ignition signal voltage serves. Elektrokraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Stromversorgungs-Verwaltungseinrichtung für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9 umfasst.Electric motor vehicle, characterized in that it comprises a power management device for an electric motor vehicle according to one of claims 1 to 9.
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