TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwungradanordnung, die einen Dämpfungsmechanismus enthält.The present invention relates to a flywheel assembly including a damper mechanism.
TECHNISCHER HINTERGRUNDTECHNICAL BACKGROUND
Ein Antriebszug für ein Fahrzeug umfasst eine Vielfalt von Vorrichtung zur Übertragung einer von einer Antriebsmaschine erzeugten Kraft. Solche Vorrichtungen sind beispielsweise eine Kupplungsvorrichtung und eine Schwungradanordnung. Zur Dämpfung von Drehschwingungen in solchen Vorrichtungen wird ein Dämpfungsmechanismus verwendet (siehe z.B. Patentliteratur 1 und 2).A drive train for a vehicle includes a variety of apparatus for transmitting a power generated by a prime mover. Such devices include, for example, a clutch device and a flywheel assembly. For damping torsional vibrations in such devices, a damper mechanism is used (see, for example, Patent Literatures 1 and 2).
DOKUMENTEDOCUMENTS
PATENTLITERATURPatent Literature
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Patentliteratur 1: Offengelegte japanische Patentanmeldungs-Publikation Nr. JP-A-H07-208547 Patent Literature 1: Disclosed Japanese Patent Application Publication No. JP-A-H07-208547
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Patentliteratur 2: Offengelegte japanische Patentanmeldungs-Publikation Nr. JP-A-H09-242825 Patent Literature 2: Disclosed Japanese Patent Application Publication No. JP-A-H09-242825
Aus der DE 197 30 000 A1 ist eine Schwungradanordnung mit einem ersten Schwungrad als erstem Rotationselement, einem zweiten Schwungrad als zweitem Rotationselement, das relativ zu dem ersten Rotationselement drehbar ist, und mit mehreren in Reihe geschalteten gleichartigen Federsätzen als elastischen Elemente zwischen den Schwungrädern bekannt. Die Federsätze sind durch Federsitze gehalten, die nur radial außen Stützvorsprünge aufweisen.From the DE 197 30 000 A1 is a flywheel assembly with a first flywheel as a first rotating element, a second flywheel as a second rotating member which is rotatable relative to the first rotating member, and with a plurality of series-like spring sets known as elastic elements between the flywheels. The spring sets are held by spring seats, which have only radially outward support projections.
Vergleichbare Schwungradanordnungen sind aus der DE 199 24 213 A1 und der DE 41 28 868 A1 bekannt.Comparable flywheel assemblies are known from DE 199 24 213 A1 and the DE 41 28 868 A1 known.
Aus der US 2009/0069098 A1 ist eine weitere Schwungradausbildung mit einem ersten Schwungrad und einem zweiten Schwungrad und in Reihe geschalteten Federn bekannt, die über Federsitze mit rohrförmigen Bereichen gehalten werden.From the US 2009/0069098 A1 is another flywheel training with a first flywheel and a second flywheel and connected in series springs are known, which are held by spring seats with tubular areas.
Aus der DE 33 02 536 A1 ist ein Schwingungsdämpfer für eine Kupplung eines Schaltgetriebes bekannt, bei der Federn mit unterschiedlichem Durchmesser in Reihe geschaltet sind.From the DE 33 02 536 A1 a vibration damper for a clutch of a gearbox is known in which springs of different diameters are connected in series.
ÜBERSICHTOVERVIEW
<Problemstellung><Problem>
Eine Schwungradanordnung umfasst zum Beispiel ein erstes Schwungrad, ein zweites Schwungrad und einen Dämpfungsmechanismus. Das erste Schwungrad ist an einer Kurbelwelle einer Antriebsmaschine befestigt. Der Dämpfungsmechanismus verbindet das erste Schwungrad in einer Drehrichtung elastisch mit dem zweiten Schwungrad. A flywheel assembly includes, for example, a first flywheel, a second flywheel, and a damper mechanism. The first flywheel is attached to a crankshaft of an engine. The damping mechanism elastically couples the first flywheel to the second flywheel in one direction of rotation.
Insbesondere enthält der Dämpfungsmechanismus eine Mehrzahl von Schraubenfedern zur elastischen Verbindung des ersten Schwungrads mit dem zweiten Schwungrad in der Drehrichtung. Die mehreren Schraubenfedern, die zwischen dem ersten Schwungrad und dem zweiten Schwungrad angeordnet sind, sind derart konfiguriert, dass sie in Reihe wirken. Die Enden der Schraubenfedern werden durch Federsitze gestützt.In particular, the damper mechanism includes a plurality of coil springs for elastically connecting the first flywheel to the second flywheel in the rotational direction. The plurality of coil springs disposed between the first flywheel and the second flywheel are configured to act in series. The ends of the coil springs are supported by spring seats.
Bei vorstehendem Dämpfungsmechanismus sind die mehreren Schraubenfedern in Reihe angeordnet und jeweils mit einer relativ hohen Steifigkeit bemessen. Während auf zuverlässige Weise ein großer Torsionswinkelbereich gebildet wird, bleibt die Torsionssteifigkeit des gesamten Dämpfungsmechanismus relativ hoch.In the above damping mechanism, the plurality of coil springs are arranged in series and each dimensioned with a relatively high rigidity. While a large range of torsion angles is reliably formed, the torsional rigidity of the entire damping mechanism remains relatively high.
Wenn jede der Schraubenfedern jedoch über eine relativ hohe Steifigkeit verfügen soll, benötigt sie einen großen Außendurchmesser. Hat die Feder einen großen Außendurchmesser, müssen die Stützbereiche der Federsitze, die die Enden der Federn entweder in einer radialen oder in einer axialen Richtung stützen, eine geringe Plattendicke aufweisen, wodurch es wiederum wahrscheinlich ist, dass die Stabilität der Federn herabgesetzt wird. However, if each of the coil springs is to have a relatively high rigidity, it needs a large outer diameter. If the spring has a large outer diameter, the support portions of the spring seats, which support the ends of the springs in either a radial or an axial direction, must have a small plate thickness, which in turn is likely to reduce the stability of the springs.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schwungradanordnung anzugeben, deren Dauerhaftigkeit ohne eine nennenswerte Änderung der Torsionscharakteristik verbessert werden kann.It is an object of the present invention to provide a flywheel assembly whose durability can be improved without a significant change in the torsional characteristic.
<Problemlösung><Troubleshooting>
Diese Aufgabe wird durch eine Schwungradanordnung nach Anspruch 1 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenstand des Unteranspruchs.This object is achieved by a flywheel assembly according to claim 1. An advantageous embodiment of the invention is the subject of the subclaim.
Eine vorliegend beschriebene Schwungradanordnung umfasst ein erstes Rotationselement, ein zweites Rotationselement, ein erstes elastisches Element, ein zweites elastisches Element und ein erstes Sitzelement. Das erste Rotationselement ist hinsichtlich des zweiten Rotationselements drehbar angeordnet. Das erste elastische Element verbindet das erste Rotationselement in einer Drehrichtung elastisch mit dem zweiten Rotationselement. Das zweite elastische Element verbindet das erste Rotationselement in der Drehrichtung elastisch mit dem zweiten Rotationselement. Das erste elastische Element ist derart angeordnet, dass es in Reihe mit dem ersten elastischen Element betätigt wird. Das zweite elastische Element hat einen kleineren Außendurchmesser als das erste elastische Element. Das erste Sitzelement ist zwischen dem zweiten elastischen Element und zumindest einem des ersten Rotationselements und zweiten Rotationselements angeordnet. Das erste Sitzelement hat einen ersten rohrförmigen Bereich. Der erste rohrförmige Bereich nimmt ein erstes Ende des in ihn eingepassten zweiten elastischen Elements auf und umschließt dabei die äußere Peripherie des ersten Endes des zweiten elastischen Elements.A flywheel assembly described herein includes a first rotary member, a second rotary member, a first resilient member, a second resilient member and a first seat member. The first rotation element is rotatably arranged with respect to the second rotation element. The first elastic element connects the first rotary element in a rotational direction elastically with the second rotary element. The second elastic member elastically couples the first rotary member with the second rotary member in the rotational direction. The first elastic member is arranged to be operated in series with the first elastic member. The second elastic member has a smaller outer diameter than the first elastic member. The first seat member is disposed between the second elastic member and at least one of the first rotary member and the second rotary member. The first seat member has a first tubular portion. The first tubular portion receives a first end of the second elastic member fitted therein, thereby enclosing the outer periphery of the first end of the second elastic member.
Gemäß dieser Schwungradanordnung sind das erste elastische Element und das zweite elastische Element in Reihe angeordnet, weshalb es möglich ist, auf zuverlässige Weise einen großen Torsionswinkel zu schaffen. According to this flywheel assembly, the first elastic member and the second elastic member are arranged in series, and therefore it is possible to reliably provide a large torsional angle.
Ferner ist der Außendurchmesser des zweiten elastischen Elements kleiner als der des ersten elastischen Elements. Darüber hinaus umfasst das erste Sitzelement den ersten rohrförmigen Bereich. Der erste rohrförmige Bereich nimmt das erste Ende des in ihn eingepassten zweiten elastischen Elements unter Umschließung der äußeren Peripherie des ersten Endes des zweiten elastischen Elements auf. Aus diesem Grund kann der erste rohrförmige Bereich auf zuverlässige Weise mit großer Dicke ausgebildet werden, wodurch die Stabilität des ersten Sitzelements verbessert wird.Further, the outer diameter of the second elastic member is smaller than that of the first elastic member. In addition, the first seat member includes the first tubular portion. The first tubular portion receives the first end of the second elastic member fitted therein while enclosing the outer periphery of the first end of the second elastic member. For this reason, the first tubular portion can be reliably formed with a large thickness, whereby the stability of the first seat member is improved.
Weiter ist ein zweites Sitzelement mit einem zweiten rohrförmigen Bereich vorgesehen. An den rohrförmigen Bereichen sind ringförmige Kontaktflächen vorgesehen.Further, a second seat member is provided with a second tubular portion. At the tubular areas annular contact surfaces are provided.
Gemäß der vorstehend genannten Schwungradanordnung ist es möglich, die Dauerhaftigkeit ohne eine nennenswerte Änderung der Torsionscharakteristik zu verbessern.According to the above-mentioned flywheel assembly, it is possible to improve the durability without a significant change in the torsional characteristic.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 zeigt ein erstes Schwungrad in Draufsicht; 1 shows a first flywheel in plan view;
2 ist eine Schnittansicht von 1, entlang einer Linie II-II; 2 is a sectional view of 1 along a line II-II;
3 ist eine Teilvergrößerung von 2; 3 is a partial enlargement of 2 ;
4 zeigt einen ersten Federsitz in einer Draufsicht (A) und einen zweiten Federsitz in einer Schnittansicht (B); 4 shows a first spring seat in a plan view (A) and a second spring seat in a sectional view (B);
5 zeigt einen zweiten Federsitz in einer Draufsicht (A), den zweiten Federsitz in einer Schnittansicht (B) und den zweiten Federsitz in einer Draufsicht (C); 5 shows a second spring seat in a plan view (A), the second spring seat in a sectional view (B) and the second spring seat in a plan view (C);
6 zeigt einen dritten Federsitz in einer Draufsicht (A), den dritten Federsitz in einer Schnittansicht (B) und den dritten Federsitz in einer Draufsicht (C); 6 shows a third spring seat in a plan view (A), the third spring seat in a sectional view (B) and the third spring seat in a plan view (C);
7 zeigt ein Diagramm einer mechanischen Schaltung (in einem Neutralzustand); 7 shows a diagram of a mechanical circuit (in a neutral state);
8 ist ein Graph zur Darstellung der Torsionscharakteristik; 8th is a graph showing the torsion characteristic;
9 zeigt ein Diagramm einer mechanischen Schaltung (im Vorwärtsantrieb); 9 shows a diagram of a mechanical circuit (in the forward drive);
10 zeigt ein Diagramm einer mechanischen Schaltung (im Rückwärtsantrieb); 10 shows a diagram of a mechanical circuit (in reverse drive);
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
<Gesamtkonstruktion><Overall Construction>
Eine Schwungradanordnung 1 wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 6(C) erläutert.A flywheel assembly 1 is referring to the 1 to 6 (C) explained.
Die Schwungradanordnung 1 ist eine Vorrichtung zur Übertragung einer durch eine Antriebsmaschine erzeugten Kraft über eine Kupplungsvorrichtung (in den Figuren nicht dargestellt) auf ein Getriebe. Wie in den 1 und 2 dargestellt ist, umfasst die Schwungradanordnung 1 ein erstes Schwungrad 2 (ein exemplarisches erstes Rotationselement), ein zweites Schwungrad 3 (ein exemplarisches zweites Rotationselement), einen Dämpfungsmechanismus 4 und einen Reibungserzeugungsmechanismus 5.The flywheel assembly 1 is a device for transmitting a force generated by a prime mover via a coupling device (not shown in the figures) to a transmission. As in the 1 and 2 is illustrated includes the flywheel assembly 1 a first flywheel 2 (an exemplary first rotation element), a second flywheel 3 (an exemplary second rotation element), a damper mechanism 4 and a friction generating mechanism 5 ,
<Erstes Schwungrad><First flywheel>
Das erste Schwungrad 2 ist ein Element, in das die Kraft eingeleitet wird, die in der Antriebsmaschine erzeugt wird. Das erste Schwungrad 2 ist an einer Kurbelwelle (in den Figuren nicht gezeigt) der Antriebsmaschine befestigt. Wie die 1 bis 3 zeigen, umfasst das erste Schwungrad 2 eine erste Platte 21, eine zweite Platte 22 und ein Stützelement 23.The first flywheel 2 is an element into which the force generated in the prime mover is introduced. The first flywheel 2 is attached to a crankshaft (not shown in the figures) of the prime mover. As the 1 to 3 show includes the first flywheel 2 a first plate 21 , a second plate 22 and a support element 23 ,
Die erste Platte 21 hat einen Plattenhauptkörper 21a, zwei erste Seitenbereiche 21b und einen rohrförmigen Bereich 21c, der sich axial von dem äußeren Umfangsbereich des Hauptkörpers 21a der ersten Platte und von jenem der ersten Seitenbereiche 21b erstreckt. The first plate 21 has a plate main body 21a , two first page areas 21b and a tubular portion 21c extending axially from the outer peripheral region of the main body 21a of the first plate and that of the first side portions 21b extends.
Die ersten Seitenbereiche 21b springen weiter als der Hauptkörper 21a der ersten Platte in Richtung auf die Antriebsmaschine vor. Die ersten Seitenbereiche 21b sind beispielsweise durch einen Stanzvorgang gebildet. Die beiden Seitenbereiche 21b sind in Drehrichtung abstandsgleich angeordnet. Jeder erste Seitenbereich 21b ist in einem Bereich gebildet, der zwei ersten Federsätzen 49 und zwei zweiten Federn 48 (noch zu beschreiben) entspricht. The first page areas 21b jump further than the main body 21a the first plate in the direction of the prime mover. The first page areas 21b are formed for example by a punching process. The two side areas 21b are arranged equidistantly in the direction of rotation. Every first page area 21b is formed in an area of two first spring sets 49 and two second springs 48 (to be described) corresponds.
Die zweite Platte 22 ist ein ringförmiges Element das an dem rohrförmigen Bereich 21c befestigt ist. Die zweite Platte 22 hat einen Plattenhauptkörper 22a, zwei zweite Seitenbereiche 22b und einen inneren rohrförmigen Bereich 22c. The second plate 22 is an annular member at the tubular portion 21c is attached. The second plate 22 has a plate main body 22a , two second page areas 22b and an inner tubular portion 22c ,
Die zweiten Seitenbereiche 22b springen weiter als der Hauptkörper 22a der zweiten Platte in Richtung auf das Getriebe vor. Die beiden zweiten Seitenbereiche 22b sind beispielsweise durch einen Stanzvorgang gebildet. Die beiden Seitenbereiche 22b sind in Drehrichtung abstandsgleich angeordnet. Jeder zweite Seitenbereich 22b ist in einem Bereich gebildet, der zwei ersten Federsätzen 49 und zwei zweiten Federn 48 (noch zu beschreiben) entspricht. The second side areas 22b jump further than the main body 22a the second plate in the direction of the gearbox. The two second side areas 22b are formed for example by a punching process. The two side areas 22b are arranged equidistantly in the direction of rotation. Every second page area 22b is formed in an area of two first spring sets 49 and two second springs 48 (to be described) corresponds.
Die zweiten Seitenbereiche 22b liegen den ersten Seitenbereichen 21b axial gegenüber. Aus diesem Grund können durch die ersten Seitenbereiche 21b und die zweiten Seitenbereiche 22b relativ große Räume für die Anordnung der ersten Federsätze 49 und der zweiten Federn 48 an dem äußeren Umfangsbereich des ersten Schwungrads 2 gebildet werden. Ferner können sich die in Drehrichtung liegenden Enden des ersten Seitenbereichs 21b und jene des zweiten Seitenbereichs 22b in der Drehrichtung an erste Federsitze 44 anlegen. Aus diesem Grund werden die ersten Federsitze 44 in der Drehrichtung durch den ersten Seitenbereich 21b und den zweiten Seitenbereich 22b gestützt. Der innere rohrförmige Bereich 22c ist ein rohrförmiger Bereich, der sich von dem inneren Umfangsbereich des Hauptkörpers 22a der zweiten Platte in Richtung auf die Antriebsmaschine erstreckt. Der innere rohrförmige Bereich 22c befindet sich mit einem Dichtungsring 38 (noch zu beschreiben) in Kontakt.The second side areas 22b lie the first side areas 21b axially opposite. For this reason, through the first page areas 21b and the second page areas 22b relatively large spaces for the arrangement of the first spring sets 49 and the second springs 48 at the outer peripheral portion of the first flywheel 2 be formed. Furthermore, the lying in the direction of rotation ends of the first side area 21b and those of the second page area 22b in the direction of rotation to first spring seats 44 invest. For this reason, the first spring seats 44 in the direction of rotation through the first side area 21b and the second page area 22b supported. The inner tubular area 22c is a tubular portion extending from the inner peripheral portion of the main body 22a the second plate extends toward the prime mover. The inner tubular area 22c is located with a sealing ring 38 (to be described) in contact.
Das Stützelement 23 ist durch Niete 27 an der ersten Platte 21 befestigt. Der Reibungserzeugungsmechanismus 5 ist zwischen dem Stützelement 23 und der ersten Platte 21 angeordnet.The support element 23 is through rivets 27 at the first plate 21 attached. The friction generating mechanism 5 is between the support element 23 and the first record 21 arranged.
<Zweites Schwungrad><Second flywheel>
Das zweite Schwungrad 3 ist derart angeordnet, dass es sich hinsichtlich des ersten Schwungrads 2 drehen kann. Das zweite Schwungrad 3 hat einen Hauptkörper 31 und eine Ausgangsplatte 33. Die Ausgangsplatte 33 ist an dem Hauptköper 31 des zweiten Schwungrads durch Niete 32 befestigt. Das zweite Schwungrad 3 ist durch ein Lager 39 gehalten und kann sich hinsichtlich des ersten Schwungrads 2 drehen. The second flywheel 3 is arranged such that it is with respect to the first flywheel 2 can turn. The second flywheel 3 has a main body 31 and an output plate 33 , The output plate 33 is at the main body 31 of the second flywheel by rivets 32 attached. The second flywheel 3 is through a warehouse 39 held and can respect the first flywheel 2 rotate.
Der Hauptkörper 31 des zweiten Schwungrads ist ein ringförmiges Element, das auf einer Getriebeseite der zweiten Platte 22 angeordnet ist. Die Ausgangsplatte 33 ist in einem Aufnahmeraum S angeordnet und ist an dem Hauptkörper 31 des zweiten Schwungrads 3 befestigt. Wie in 1 dargestellt ist, hat die Ausgangsplatte 33 einen ringförmigen Hauptkörper 33a und zwei Übertragungsbereiche 33e, die sich von dem Hauptkörper 33a radial erstrecken. Der Hauptkörper 33a ist an einem Stützbereich 31a befestigt. Die Übertragungsbereiche 33e sind plattenförmige Bereiche, die derart angeordnet sind, dass sie sich in Drehrichtung an den ersten Federsitz 44 anlegen können. Die Übertragungsbereiche 33e sind in einem Neutralzustand, in dem eine Kraftübertragung über die Schwungradanordnung 1 auf eine Kupplungsscheibenanordnung nicht stattfindet, axial zwischen dem ersten Plattenhauptkörper 21a und dem zweiten Plattenhauptkörper 22a angeordnet. Die auf das erste Schwungrad 2 übertragene Kraft wird über die beiden ersten Federsätze 49 und die beiden zweiten Federn 48 auf die Übertragungsbereiche 33e übertragen. The main body 31 of the second flywheel is an annular member disposed on a transmission side of the second plate 22 is arranged. The output plate 33 is arranged in a receiving space S and is on the main body 31 of the second flywheel 3 attached. As in 1 is shown, has the output plate 33 an annular main body 33a and two transmission areas 33e that differ from the main body 33a extend radially. The main body 33a is at a support area 31a attached. The transmission ranges 33e are plate-shaped portions which are arranged so that they rotate in the direction of the first spring seat 44 can create. The transmission ranges 33e are in a neutral state, in which a power transmission via the flywheel assembly 1 does not take place on a clutch disk assembly, axially between the first disk main body 21a and the second plate main body 22a arranged. The on the first flywheel 2 transmitted force is transmitted through the first two spring sets 49 and the two second springs 48 on the transmission areas 33e transfer.
<Dämpfungsmechanismus><Damping mechanism>
Der Dämpfungsmechanismus 4 ist ein Mechanismus zur elastischen Verbindung des ersten Schwungrads 2 und des zweiten Schwungrads 3 in der Drehrichtung. The damping mechanism 4 is a mechanism for the elastic connection of the first flywheel 2 and the second flywheel 3 in the direction of rotation.
Der Dämpfungsmechanismus 4 umfasst vier erste Federsätze 49 (ein exemplarisches erstes elastisches Element), vier zweite Federn 48 (ein exemplarisches zweites elastisches Element), vier zweite Federsitze 43 (ein exemplarisches erstes Sitzelement), vier erste Federsitze 44 (ein exemplarisches zweites Sitzelement) und zwei dritte Federsitze 47. Der Dämpfungsmechanismus 4 umfasst auch die vorgenannten Elemente, d.h. die erste Platte 21, die zweite Platte 22 und die Ausgangsplatte 33. The damping mechanism 4 includes four first spring sets 49 (an exemplary first elastic element), four second springs 48 (an exemplary second elastic member), four second spring seats 43 (an exemplary first seat element), four first spring seats 44 (an exemplary second seat element) and two third spring seats 47 , The damping mechanism 4 also includes the aforementioned elements, ie the first plate 21 , the second plate 22 and the output plate 33 ,
Wie in 1 dargestellt ist, sind die beiden ersten Federsätze 49 und die beiden zweiten Federn 48 so konfiguriert, dass sie in Reihe wirken, und sind zwischen dem ersten Schwungrad 2 und dem zweiten Schwungrad 3 angeordnet. Insbesondere sind die beiden ersten Federsätze 49 derart angeordnet, dass sie in Reihe wirken, während die beiden zweiten Federn 48 jeweils an den beiden Enden der beiden ersten Federsätze 49 angeordnet sind. Die beiden zweiten Federn 48 und die beiden ersten Federsätze 49 sind in einem vorkomprimierten Zustand in einem ersten Aufnahmebereich B1 (siehe 3) angeordnet, der durch jeden ersten Seitenbereich 21b, jeden zweiten Seitenbereich 22b und den rohrförmigen Bereich 21c gebildet wirdAs in 1 is shown, the two first spring sets 49 and the two second springs 48 configured to act in series, and are between the first flywheel 2 and the second flywheel 3 arranged. In particular, the two first spring sets 49 arranged so that they act in series, while the two second springs 48 each at the two ends of the two first spring sets 49 are arranged. The two second springs 48 and the first two Federnsätze 49 are in a precompressed state in a first receiving area B1 (see FIG 3 ) arranged through each first side area 21b , every second page area 22b and the tubular portion 21c is formed
(1) Erste Federsätze 49 (1) First spring sets 49
Wie in 1 gezeigt ist, umfasst jeder erste Federsatz 49 eine Hauptfeder 45 und eine Nebenfeder 46. Die Nebenfeder 46 ist so konfiguriert, dass sie parallel zur Hauptfeder 45 arbeitet, und ist im Inneren der Hauptfeder 45 angeordnet. Der erste Federsatz 49 hat eine erste Mittelachse C1, die annähernd entlang der Drehrichtung angeordnet ist. Der erste Federsatz 49 wird entlang der ersten Mittelachse C1 elastisch verformt. As in 1 is shown, each includes first spring set 49 a mainspring 45 and a minor feather 46 , The minor feather 46 is configured to be parallel to the main spring 45 works, and is inside the mainspring 45 arranged. The first spring set 49 has a first center axis C1, which is arranged approximately along the direction of rotation. The first spring set 49 is elastically deformed along the first center axis C1.
Die erste Mittelachse C1 ist vorliegend eine Mittelachse, die sich auf der Basis der äußeren Form des ersten Federsatzes 49 ergibt.The first center axis C1 is in this case a central axis, which is based on the outer shape of the first spring set 49 results.
(2) Zweite Federn 48 (2) Second springs 48
Die Steifigkeit jeder zweiten Feder 48 ist niedriger bemessen als die jedes ersten Federsatzes 49. Wie 1 zeigt, ist der Außendurchmesser jeder zweiten Feder 48 kleiner als der jedes ersten Federsatzes 49 (d.h. der Außendurchmesser jeder Hauptfeder 45). Die zweite Feder 48 hat eine zweite Mittelachse C2, die annähernd entlang der Drehrichtung angeordnet ist. Die zweite Mittelachse C2 liegt radial außerhalb der ersten Mittelachse C1.The stiffness of every second spring 48 is dimensioned lower than that of each first spring set 49 , As 1 shows is the outer diameter of every other spring 48 smaller than the first spring set 49 (ie the outer diameter of each main spring 45 ). The second spring 48 has a second center axis C2, which is arranged approximately along the direction of rotation. The second center axis C2 lies radially outside the first center axis C1.
Die zweite Mittelachse C2 ist vorliegend eine Mittelachse, die sich auf der Basis der äußeren Form der zweiten Feder 48 ergibt. The second center axis C2 is presently a central axis, which is based on the outer shape of the second spring 48 results.
(3) Erste Federsitze 44 (3) First spring seats 44
Wie in den 1, 3, 4(A) und 4(B) dargestellt ist, stützt jeder Federsitz 44 ein erstes Ende 48a jeder zweiten Feder 48 und hat einen Bodenbereich 44b und einen ersten rohrförmigen Bereich 44a, der sich in einer Ringform axial von dem Bodenbereich 44b erstreckt. Der Bodenbereich 44b ist zwischen dem Übertragungsbereich 33e und dem ersten Ende 48a der zweiten Feder 48 angeordnet und legt sich dabei in der Drehrichtung an das erste Ende 48a an. Der rohrförmige Bereich 44a umschließt die äußere Peripherie des ersten Endes 48a der zweiten Feder 48 und bildet eine kreisförmige Stützöffnung 44c, die das erste Ende 48a aufnimmt, das in die Stützöffnung eingepasst ist. Der erste rohrförmige Bereich 44a hat eine erste Kontaktfläche 44d, die ringförmig ausgebildet ist. Die erste Kontaktfläche 44d befindet sich in Kontakt mit einer (noch zu beschreibenden) zweiten Kontaktfläche 43f eines zweiten rohrförmigen Bereichs 43c. Der erste rohrförmige Bereich 44a ist ein ringförmiger Bereich, weshalb die Stabilität des ersten Federsitzes 44 insgesamt verbessert wird.As in the 1 . 3 . 4 (A) and 4 (B) Each spring seat supports 44 a first end 48a every second spring 48 and has a floor area 44b and a first tubular portion 44a which extends axially in a ring shape from the bottom area 44b extends. The floor area 44b is between the transmission area 33e and the first end 48a the second spring 48 arranged and places it in the direction of rotation to the first end 48a at. The tubular area 44a encloses the outer periphery of the first end 48a the second spring 48 and forms a circular support opening 44c that the first end 48a receives, which is fitted in the support opening. The first tubular area 44a has a first contact surface 44d which is annular. The first contact surface 44d is in contact with a second contact surface (to be described later) 43f a second tubular portion 43c , The first tubular area 44a is an annular area, which is why the stability of the first spring seat 44 overall is improved.
Der erste Federsitz 44 ist derart konfiguriert, dass es sich im Neutralzustand, in dem eine Kraftübertragung über die Schwungradanordnung 1 auf die Kupplungsscheibenanordnung nicht stattfindet, mit dem in Drehrichtung liegenden Ende des ersten Seitenbereichs 21b und jenem des zweiten Seitenbereichs 22b in Kontakt befindet. Ferner ist ein Kontakt des ersten Federsitzes 44 mit dem Übertragungsbereich 33e möglich.The first spring seat 44 is configured such that it is in the neutral state, in which a power transmission via the flywheel assembly 1 does not take place on the clutch disk assembly, with the lying in the direction of rotation end of the first side region 21b and that of the second side area 22b in contact. Further, a contact of the first spring seat 44 with the transmission range 33e possible.
(4) Zweite Federsitze 43 (4) Second spring seats 43
Wie in den 1 und 5(A) bis 5(C) dargestellt ist, ist jeder zweite Federsitz 43 zwischen einem ersten Ende 49a jedes ersten Federsatzes 49 und einem zweiten Ende 48b jeder zweiten Feder 48 angeordnet und stützt das erste Ende 49a und das zweite Ende 48b sowohl in der radialen als auch in der axialen Richtung. Der zweite Federsitz 43 hat einen Bodenbereich 43b, den zweiten rohrförmigen Bereich 43c, einen äußeren Stützbereich 43a und einen inneren Stützbereich 43d. Der Bodenbereich 43b liegt zwischen dem ersten Ende 49a des ersten Federsatzes 49 und dem zweiten Ende 48b der zweiten Feder 48. Der Bodenbereich 43b befindet sich in Kontakt mit dem ersten Ende 49a und dem zweiten Ende 48b. Der zweite rohrförmige Bereich 43c erstreckt sich in der Drehrichtung von dem Bodenbereich 43b und umschließt die äußere Peripherie des zweiten Endes 48b der zweiten Feder 48. Der zweite rohrförmige Bereich 43c bildet eine kreisförmige Stützöffnung 43e, die das zweite Ende 48b aufnimmt, das in die Öffnung eingepasst ist. Der zweite rohrförmige Bereich 43c hat eine zweite Kontaktfläche 43f, die ringförmig ist. Die zweite Kontaktfläche 43f ist für einen Kontakt mit der ersten Kontaktfläche 44d des ersten rohrförmigen Bereichs 44a angeordnet. Der zweite rohrförmige Bereich 43c ist ein ringförmiger Bereich, weshalb die Stabilität des zweiten Federsitzes 43 insgesamt verbessert wird. As in the 1 and 5 (A) to 5 (C) is shown, every second spring seat 43 between a first end 49a every first spring set 49 and a second end 48b every second spring 48 arranged and supports the first end 49a and the second end 48b both in the radial and in the axial direction. The second spring seat 43 has a floor area 43b , the second tubular portion 43c , an outer support area 43a and an inner support area 43d , The floor area 43b lies between the first end 49a of the first spring set 49 and the second end 48b the second spring 48 , The floor area 43b is in contact with the first end 49a and the second end 48b , The second tubular area 43c extends in the direction of rotation of the bottom area 43b and encloses the outer periphery of the second end 48b the second spring 48 , The second tubular area 43c forms a circular support opening 43e that the second end 48b accommodated in the opening. The second tubular area 43c has a second contact surface 43f which is ring-shaped. The second contact surface 43f is for a contact with the first contact surface 44d of the first tubular portion 44a arranged. The second tubular area 43c is an annular area, which is why the stability of the second spring seat 43 overall is improved.
Der äußere Stützbereich 43a erstreckt sich von dem Bodenbereich 43b zur gegenüberliegenden Seite des zweiten rohrförmigen Bereichs 43c und ist radial außerhalb des ersten Endes 49a des ersten Federsatzes 49 angeordnet. Der äußere Stützbereich 43a hindert das erste Ende 49a an einer Bewegung sowohl in der axialen als auch in der radialen Richtung nach außen. Der innere Stützbereich 43d erstreckt sich von dem Bodenbereich 43b der gegenüberliegenden Seite des zweiten rohrförmigen Bereichs 43c und ist radial innerhalb des ersten Endes 49a des ersten Federsatzes 49 angeordnet. Der innere Stützbereich 43d hindert das erste Ende 49a an einer Bewegung sowohl in der axialen als auch in der radialen Richtung nach innen.The outer support area 43a extends from the bottom area 43b to the opposite side of the second tubular portion 43c and is radially outside the first end 49a of the first spring set 49 arranged. The outer support area 43a hinders the first end 49a on a movement in both the axial and in the radial direction to the outside. The inner support area 43d extends from the bottom area 43b the opposite side of the second tubular portion 43c and is radially within the first end 49a of the first spring set 49 arranged. The inner support area 43d hinders the first end 49a on a movement in both the axial and in the radial direction inwards.
(5) Dritte Federsitze 47 (5) Third spring seats 47
Wie in den 1 und 6(A) bis 6(C) gezeigt ist, ist jeder dritte Federsitz 47 zwischen zweiten Enden 49b von benachbarten ersten Federsätzen 49 angeordnet und stützt die benachbarten zweiten Enden 49b sowohl in der radialen als auch in der axialen Richtung. Der dritte Federsitz 47 hat einen Bodenbereich 47b, ein Paar von äußeren Stützbereichen 47a und ein Paar von inneren Stützbereichen 47d. Der Bodenbereich 47b liegt zwischen den benachbarten zweiten Enden 49b. Die äußeren Stützbereiche 47a erstrecken sich von dem Bodenbereich 47b in entgegengesetzten Drehrichtungen und sind radial außerhalb der zweiten Enden 49b der ersten Federsätze 49 angeordnet. Die äußeren Stützbereiche 47a schränken die zweiten Enden 49b in ihrer Bewegung sowohl in der axialen als auch in der radialen Richtung nach außen ein. Die inneren Stützbereiche 47d des Paares erstrecken sich von dem Bodenbereich 47b in entgegengesetzten Drehrichtungen und sind radial innerhalb der zweiten Enden 49b der ersten Federsätze 49 angeordnet. Die inneren Stützbereiche 47b schränken die zweiten Enden 49b in ihrer Bewegung sowohl in der axialen als auch in der radialen Richtung nach innen ein.As in the 1 and 6 (A) to 6 (C) is shown is every third spring seat 47 between second ends 49b from adjacent first spring sets 49 arranged and supports the adjacent second ends 49b both in the radial and in the axial direction. The third spring seat 47 has a floor area 47b , a pair of outer support areas 47a and a pair of inner support areas 47d , The floor area 47b lies between the adjacent second ends 49b , The outer support areas 47a extend from the floor area 47b in opposite directions of rotation and are radially outside the second ends 49b the first spring sets 49 arranged. The outer support areas 47a restrict the second ends 49b in their movement in both the axial and in the radial direction outwards. The inner support areas 47d of the pair extend from the floor area 47b in opposite directions of rotation and are radially inward of the second ends 49b the first spring sets 49 arranged. The inner support areas 47b restrict the second ends 49b inward movement in both the axial and radial directions.
<Betrieb><Operation>
Der Betrieb der Schwungradanordnung 1 wird unter Bezugnahme auf die 7 bis 10 erläutert.The operation of the flywheel assembly 1 is referring to the 7 to 10 explained.
Im Neutralzustand, in dem eine Kraftübertragung über die Schwungradanordnung 1 auf die Kupplungsscheibenanordnung nicht stattfindet, befindet sich das Schwungrad 1 in dem Zustand, der in 7 dargestellt ist. Wird die Kupplungsscheibenanordnung in dem Zustand an das zweite Schwungrad 3 gedrückt, erfolgt eine Übertragung der Kraft von der Antriebsmaschine über die Schwungradanordnung 1 und die Kupplungsscheibenanordnung auf das Getriebe. Insbesondere beginnt das erste Schwungrad 2, sich hinsichtlich des zweiten Schwungrads 3 in der Drehrichtung in Richtung auf die Antriebsseite zu drehen. Dadurch setzt die Kompression der ersten Federsätze 49 und der zweiten Federn 48 zwischen dem ersten Schwungrad 2 und dem zweiten Schwungrad 3 ein. Insbesondere werden die ersten Federsätze 49 und die zweiten Federn 48 in der Drehrichtung zwischen dem ersten Schwungrad 2 und den Übertragungsbereichen 33e des zweiten Schwungrads 3 zusammengedrückt. In the neutral state, in which a power transmission via the flywheel assembly 1 does not take place on the clutch disk assembly, there is the flywheel 1 in the state in 7 is shown. If the clutch disk assembly in the state of the second flywheel 3 pressed, there is a transmission of power from the engine via the flywheel assembly 1 and the clutch disk assembly on the transmission. In particular, the first flywheel begins 2 , concerning the second flywheel 3 in the direction of rotation towards the drive side. This sets the compression of the first spring sets 49 and the second springs 48 between the first flywheel 2 and the second flywheel 3 one. In particular, the first spring sets 49 and the second springs 48 in the direction of rotation between the first flywheel 2 and the transmission areas 33e of the second flywheel 3 pressed together.
Auf diese Weise werden durch die beiden zweiten Federsätze 48 und die beiden ersten Federsätze 49, die in Reihe angeordnet sind, Torsionscharakteristiken mit einer relativ geringen Steifigkeit in der Schwungradanordnung 1 realisiert (Torsionscharakteristik A in 8). In this way, by the two second spring sets 48 and the first two spring sets 49 arranged in series, torsion characteristics with a relatively low stiffness in the flywheel assembly 1 realized (torsion characteristic A in 8th ).
Ferner wird in dem Reibungserzeugungsmechanismus 5 ein Reibwiderstand erzeugt, wenn das erste Schwungrad 2 hinsichtlich des zweiten Schwungrads 3 gedreht wird. Dadurch entsteht in Drehrichtung ein Widerstand (d.h. ein Hysteresedrehmoment) zwischen dem ersten Schwungrad 2 und dem zweiten Schwungrad 3. Further, in the friction generating mechanism 5 generates a frictional resistance when the first flywheel 2 with respect to the second flywheel 3 is turned. This creates a resistance in the direction of rotation (ie a hysteresis torque) between the first flywheel 2 and the second flywheel 3 ,
Auf diese Weise werden durch den Reibungserzeugungsmechanismus 5 Torsionscharakteristiken mit einem relativ hohen Hysteresedrehmoment in der Schwungradanordnung 1 realisiert (Torsionscharakteristik A in 8).In this way, by the friction generating mechanism 5 Torsion characteristics with a relatively high hysteresis in the flywheel assembly 1 realized (torsion characteristic A in 8th ).
Bei einer fortgesetzten Drehung des ersten Schwungrads 2 hinsichtlich des zweiten Schwungrads 3 gelangt der erste rohrförmige Bereich 44a jedes ersten Federsitzes 44 in Drehrichtung in Kontakt mit dem zweiten rohrförmigen Bereich 43c jedes zweiten Federsitzes 43. Ferner gelangt der äußere Stützbereich 43a jedes zweiten Federsitzes 43 in Drehrichtung in Kontakt mit dem äußeren Stützbereich 47a des dritten Federsitzes 47. Dadurch wird Kraft von dem ersten Schwungrad 2 über die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und den dritten Federsitz 47 auf das zweite Schwungrad 3 übertragen. With a continued rotation of the first flywheel 2 with respect to the second flywheel 3 reaches the first tubular area 44a every first spring seat 44 in the direction of rotation in contact with the second tubular portion 43c every other spring seat 43 , Furthermore, the outer support area arrives 43a every other spring seat 43 in the direction of rotation in contact with the outer support area 47a of the third spring seat 47 , This will force from the first flywheel 2 over the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 on the second flywheel 3 transfer.
Hierbei wirkt eine hohe Kraft (Stoppdrehmoment) auf die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und den dritten Federsitz 47. Speziell beim Starten der Antriebsmaschine wird das benötigte Startdrehmoment von einem Startermotor (in den Figuren nicht dargestellt) unverzüglich in das erste Schwungrad 2 eingeleitet, wodurch das erste Schwungrad 2 sofort in Drehung gesetzt wird. Aus diesem Grund werden die ersten Federsätze 49 und die zweiten Federn 48 zwischen dem ersten Schwungrad 2 und dem zweiten Schwungrad 3 zusammengedrückt, während die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und der dritte Federsitz 47 in Kontakt miteinander gelangen. Jedoch wird die Kraft diskontinuierlich auf das erste Schwungrad 2 übertragen, bis sich die Drehzahl der Antriebsmaschine stabilisiert hat. Aus diesem Grund wiederum werden das erste Schwungrad 2 und das zweite Schwungrad 3 durch die elastische Kraft der ersten Federsätze 49 und der zweiten Federn 48 in der entgegengesetzten Richtung relativ zueinander gedreht. Folglich wird die Drehung des ersten Schwungrads 2 und des zweiten Schwungrads 3 relativ zueinander bis zur Stabilisierung der Drehzahl der Antriebsmaschine wiederholt. Here, a high force (stop torque) acts on the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 , Specifically, when starting the prime mover, the required starting torque from a starter motor (not shown in the figures) immediately in the first flywheel 2 initiated, causing the first flywheel 2 is set in rotation immediately. For this reason, the first spring sets 49 and the second springs 48 between the first flywheel 2 and the second flywheel 3 compressed while the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 get in touch with each other. However, the force is discontinuous on the first flywheel 2 transmitted until the speed of the prime mover has stabilized. For that reason, turn the first flywheel 2 and the second flywheel 3 by the elastic force of the first spring sets 49 and the second springs 48 rotated in the opposite direction relative to each other. Consequently, the rotation of the first flywheel becomes 2 and the second flywheel 3 relative to each other until the stabilization of the rotational speed of the drive machine repeated.
Bei einer wiederholten Drehung des ersten Schwungrads 2 und des zweiten Schwungrads 3 relativ zueinander wirkt wiederholt ein Stoppdrehmoment auf die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und der dritte Federsitz 47. Insbesondere bei einem Kontakt jedes ersten Federsitzes 44 mit jedem zweiten Federsitz 43 lediglich in deren äußeren Bereichen unterscheidet sich die Größe der Kraft, die auf den radial äußeren Bereich des ersten Federsitzes 44 wirkt, in hohem Maß von der Größe der Kraft, die auf den radial inneren Bereich des ersten Federsitzes 44 wirkt.With a repeated rotation of the first flywheel 2 and the second flywheel 3 relative to each other repeatedly acts a stop torque on the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 , In particular, at a contact of each first spring seat 44 with everybody second spring seat 43 only in their outer regions differs the size of the force on the radially outer region of the first spring seat 44 acts to a great extent on the magnitude of the force acting on the radially inner region of the first spring seat 44 acts.
Jedoch ist der Außendurchmesser jeder zweiten Feder 48 vorliegend kleiner als der jedes ersten Federsatzes 49, so dass in Reaktion darauf ein Bereich, der mit jedem zweiten Federsitz 43 in Kontakt gelangt, ebenso wie der rohrförmige Bereich 44a jedes ersten Federsitzes 44 rohrförmig ausgebildet ist. Dadurch wird die Stabilität jedes Federsitzes 44 an sich verbessert, und es ist wahrscheinlich, dass bei einem Kontakt jedes ersten Federsitzes 44 mit jedem zweiten Federsitz 43 die Kraft gleichmäßig auf den ersten Federsitz 44 wirkt. Auf diese Weise lässt sich verhindern, dass der erste Federsitz 44 beschädigt wird oder bricht.However, the outer diameter of every other spring 48 in the present case smaller than that of each first spring set 49 So, in response, create an area that fits with every other spring seat 43 comes in contact, as well as the tubular portion 44a every first spring seat 44 is tubular. This will increase the stability of each spring seat 44 improved in itself, and it is likely that at a contact every first spring seat 44 with every second spring seat 43 the force evenly on the first spring seat 44 acts. In this way you can prevent the first spring seat 44 gets damaged or breaks.
Ferner wirkt eine hohe Zentrifugalkraft auf die zweiten Federn 48, die ersten Federsätze 49, die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und den dritten Federsitz 47, wenn sich die Drehgeschwindigkeit der Antriebsmaschine erhöht und infolgedessen auch die Zentrifugalkraft. Dadurch werden die ersten Federsitze 44, die zweiten Federsitze 43 und der dritte Federsitz 47 mit hoher Kraft an die innere Umfangsfläche des rohrförmigen Bereichs 21c des ersten Schwungrads 2 gedrückt.Furthermore, a high centrifugal force acts on the second springs 48 , the first spring sets 49 , the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 as the rotational speed of the prime mover increases and, as a result, the centrifugal force also increases. This will be the first spring seats 44 , the second spring seats 43 and the third spring seat 47 with high force to the inner peripheral surface of the tubular portion 21c of the first flywheel 2 pressed.
Da jeder zweite Federsitz 43 die zweite Feder 48 und den ersten Federsatz 49 stützt, übersteigt speziell die Zentrifugalkraft, die auf jeden zweiten Federsitz 43 wirkt, die Zentrifugalkraft, die auf jeden ersten Federsitz 44 wirkt. Da der dritte Federsitz 47 die beiden ersten Federsätze 49 stützt, übersteigt die Zentrifugalkraft, die auf den dritten Federsitz 47 wirkt, ähnlich die Zentrifugalkraft, die auf jeden ersten Federsitz 44 wirkt. Wenn die ersten Federsitze 44 und der dritte Federsitz 47 einer hohen Zentrifugalkraft ausgesetzt sind, erhöhen sich die Reibkraft, die zwischen jedem ersten Federsitz 44 und dem rohrförmigen Bereich 21c erzeugt wird, und die Reibkraft, die zwischen dem dritten Federsitz 47 und dem rohrförmigen Bereich 21c erzeugt wird. Dementsprechend kann ein Zustand hervorgerufen werden, in dem die ersten Federsitze 44 und der dritte Federsitz 47 hinsichtlich des rohrförmigen Bereichs 21c in der Drehrichtung nicht bewegt werden. Während unter dieser Bedingung lediglich die zweite(n) Feder(n) 48 zusammengedrückt wird(werden), wird jeder erste Federsatz 49, der in Drehrichtung zwischen jedem zweiten Federsitz 43 und dem dritten Federsitz 47 angeordnet ist, nicht betätigt.Because every second spring seat 43 the second spring 48 and the first spring set 49 Supports, in particular, the centrifugal force that exceeds every second spring seat 43 Acts, the centrifugal force, on every first spring seat 44 acts. Because the third spring seat 47 the first two spring sets 49 Supports, the centrifugal force that exceeds the third spring seat 47 Acts, similar to the centrifugal force, on every first spring seat 44 acts. When the first spring seats 44 and the third spring seat 47 are subjected to high centrifugal force, the frictional force between each first spring seat increases 44 and the tubular portion 21c is generated, and the friction force between the third spring seat 47 and the tubular portion 21c is produced. Accordingly, a condition may be caused in which the first spring seats 44 and the third spring seat 47 with regard to the tubular area 21c not be moved in the direction of rotation. While under this condition, only the second spring (s) 48 is (are) compressed, every first spring set 49 in the direction of rotation between every other spring seat 43 and the third spring seat 47 is arranged, not actuated.
Zum Beispiel wird, wie in den 9 und 10 dargestellt ist, nur eine der beiden zweiten Federn 48, die in der Drehrichtung durch den Übertragungsbereich 33e der Ausgangsplatte 33 beaufschlagt wird, zusammengedrückt. Die ersten Federsitze 44 werden hier hinsichtlich des ersten Schwungrads 2 nicht bewegt, weshalb die andere der beiden Federn 48, die in der Drehrichtung durch die erste Platte 21 und die zweite Platte 22 beaufschlagt wird, nicht zusammengedrückt wird.For example, as in the 9 and 10 is shown, only one of the two second springs 48 , in the direction of rotation through the transmission area 33e the output plate 33 is compressed, compressed. The first spring seats 44 be here regarding the first flywheel 2 not moved, which is why the other of the two springs 48 moving in the direction of rotation through the first plate 21 and the second plate 22 is not compressed.
Wenn nur die zweite(n) Feder(n) 48 zusammengedrückt wird(werden), erhöht sich die Torsionssteifigkeit des Dämpfungsmechanismus 4 (Torsionscharakteristik C), wie in 8 dargestellt, im Vergleich zu der Konfiguration, bei der die beiden zweiten Federn 48 und die beiden ersten Federsätze 49 in Reihe zusammengedrückt werden.If only the second spring (s) 48 is compressed, the torsional stiffness of the damping mechanism increases 4 (Torsion characteristic C), as in 8th shown, compared to the configuration in which the two second springs 48 and the first two spring sets 49 be compressed in series.
Bei vorliegender Schwungradanordnung 1 ist die Steifigkeit jeder zweiten Feder 48 (Torsionscharakteristik C in 8) jedoch geringer als die jedes ersten Federsatzes 49 (Torsionscharakteristik B in 8). Aus diesem Grund wird die Torsionssteifigkeit des Dämpfungsmechanismus 4 nicht bedeutend vergrößert, selbst wenn die zweite(n) Feder(n) 48 alleine zusammengedrückt wird(werden).In the present flywheel arrangement 1 is the stiffness of every second spring 48 (Torsion characteristic C in 8th ) but less than that of each first spring set 49 (Torsion characteristic B in 8th ). For this reason, the torsional rigidity of the damping mechanism becomes 4 not significantly enlarged, even if the second spring (s) 48 is (are) being squeezed alone.
Die Steifigkeit jeder zweiten Feder 48 ist daher geringer bemessen als die jedes ersten Federsatzes 49. Aus diesem Grund kann die vorliegende Schwungradanordnung 1 eine Verschlechterung der Leistung bei der Dämpfung von Vibrationen auch unter hohen Lastbedingungen verhindern, unter denen es leicht zu einem Ausfall der Betätigung des Dämpfungsmechanismus 4 kommen kann. The stiffness of every second spring 48 is therefore smaller than the size of each first spring set 49 , For this reason, the present flywheel assembly 1 prevent deterioration of vibration damping performance even under high load conditions, under which it is easy to failure of the operation of the damping mechanism 4 can come.
Wie vorstehend beschrieben, kann darüber hinaus verhindert werden, dass jeder erste Federsitz 44 beschädigt wird oder bricht, so dass die Dauerhaftigkeit der Schwungradanordnung 1 auch unter hohen Lastbedingungen verbessert wird.As described above, moreover, it is possible to prevent each first spring seat 44 becomes damaged or breaks, causing the durability of the flywheel assembly 1 is improved even under high load conditions.
<Weitere Ausführungsbeispiele><Other embodiments>
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene beispielhafte Ausführungsform beschränkt. Vielfältige Änderungen und Modifikation sind möglich, ohne den Schutzrahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- (1) In der vorstehend beschriebenen beispielhaften Ausführungsform sind die beiden zweiten Federn 48 jeweils an den beiden Enden der beiden ersten Federsätze 49 angeordnet. Es können jedoch unterschiedlich steife Federn an den beiden Enden der beiden ersten Federsätze 49 angeordnet sein. Auch in diesem Fall ist es vorteilhaft, den Außendurchmesser jeder alternativ vorgesehenen Feder kleiner als den Außendurchmesser jedes ersten Federsatzes 49 zu bemessen.
The present invention is not limited to the exemplary embodiment described above. Various changes and modifications are possible without departing from the scope of the present invention. - (1) In the above-described exemplary embodiment, the two second springs are 48 each at the two ends of the two first spring sets 49 arranged. However, there may be different stiff springs at the two ends of the two first spring sets 49 be arranged. Also in this case it is advantageous, the outer diameter of each alternative spring provided smaller than the outer diameter of each first spring set 49 to measure.
Ferner können die beiden ersten Federsätze 49 unterschiedliche Steifigkeitspegel aufweisen.
- (2) In der vorstehend beschriebenen exemplarischen Ausführungsform können die zweiten Federsitze 43 und die erste Federsitze 44 mit dem ersten Schwungrad 2 gleiten. Jedoch können die zweiten Federsitze 43 und die ersten Federsitze 44 ebenso mit dem zweiten Schwungrad 3 gleiten. In diesem Fall werden die zweiten Federsitze 43 gegenüber dem zweiten Schwungrad 3 immobil, wenn die Drehgeschwindigkeit der Schwungradanordnung 1 höher wird. Anders als in der ersten beispielhaften Ausführungsform wird in diesem Fall nur eine der beiden zweiten Federn 48, die in der Drehrichtung durch das erste Schwungrad beaufschlagt wird, zusammengedrückt.
Furthermore, the two first spring sets 49 have different stiffness levels. - (2) In the above-described exemplary embodiment, the second spring seats 43 and the first spring seats 44 with the first flywheel 2 slide. However, the second spring seats 43 and the first spring seats 44 as well with the second flywheel 3 slide. In this case, the second spring seats 43 opposite the second flywheel 3 immobile when the rotational speed of the flywheel assembly 1 gets higher. Unlike in the first exemplary embodiment, in this case only one of the two second springs 48 , which is acted upon in the direction of rotation by the first flywheel, compressed.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Schwungradanordnung flywheel assembly
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22
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erstes Schwungrad (exemplarisches erstes Rotationselement) first flywheel (exemplary first rotation element)
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2121
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erste Platte first plate
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21a21a
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Plattenhauptkörper Plate main body
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21b21b
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erster Seitenbereich first page area
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21c21c
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rohrförmiger Bereich tubular area
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2222
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zweite Platte second plate
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22a22a
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Plattenhauptkörper Plate main body
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22b22b
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zweiter Seitenbereich second page area
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22c22c
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innerer rohrförmiger Bereich inner tubular area
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2323
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Stützelement support element
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2727
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Niet rivet
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33
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zweites Schwungrad (exemplarisches zweites Rotationselement) second flywheel (exemplary second rotation element)
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3131
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Hauptkörper main body
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31a31a
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Stützbereich support area
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3232
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Niet rivet
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3333
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Ausgangsplatte starting panel
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33a33a
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ringförmiger Hauptkörper annular main body
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33e33e
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Übertragungsbereiche transmission areas
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3838
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Dichtungsring sealing ring
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3939
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Lager camp
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44
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Dämpfungsmechanismus damping mechanism
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4343
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zweiter Federsitz (exemplarisches zweites Sitzelement) second spring seat (exemplary second seat element)
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43a43a
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äußerer Stützbereich outer support area
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43b43b
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Bodenbereich floor area
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43c43c
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zweiter rohrförmiger Bereich second tubular area
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43d43d
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innerer rohrförmiger Bereich inner tubular area
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43e43e
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kreisförmige Stützfläche circular support surface
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43f43f
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zweite Kontaktfläche second contact surface
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4444
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erster Federsitz (exemplarisches erstes Sitzelement) first spring seat (exemplary first seat element)
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44a44a
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erster rohrförmiger Bereich first tubular area
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44b44b
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Bodenbereich floor area
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44c44c
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Stützöffnung support opening
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44d44d
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erste Kontaktfläche first contact surface
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4545
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Hauptfeder mainspring
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4646
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Nebenfeder next spring
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4747
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dritter Federsitz third spring seat
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47a47a
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äußerer Stützbereich outer support area
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47b47b
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Bodenbereich floor area
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47d47d
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innerer Stützbereich inner support area
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4848
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zweite Feder (exemplarisches zweites elastisches Element) second spring (exemplary second elastic element)
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48a48a
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erstes Ende (der zweiten Feder) first end (the second spring)
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48b48b
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zweites Ende (der zweiten Feder) second end (the second spring)
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4949
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erster Federsatz (exemplarisches erstes elastisches Element) first spring set (exemplary first elastic element)
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49a49a
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erstes Ende (des ersten Federsatzes) first end (of the first spring set)
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55
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Reibungserzeugungsmechanismus Friction generating mechanism
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C1C1
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erste Mittelachse first central axis
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C2C2
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zweite Mittelachse second central axis
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SS
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Aufnahmeraum accommodation space
