DE112010004606B4 - Transmission device for transmitting information about a tire condition and tire condition monitoring system - Google Patents

Transmission device for transmitting information about a tire condition and tire condition monitoring system Download PDF

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Abstract

Sendevorrichtung, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Zustand eines Reifens (14, 14a, 14b, 14c, 14d) zu senden, wobei die Vorrichtung aufweist: einen Sensor (28), der als die Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen (14, 14a, 14b, 14c, 14d) und einer Felge (19) umgeben ist; einen Sender (30), der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und ein Gehäuse (22), das eine Wand, die den Sensor (28) und den Sender (30) umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist, wobei das Gehäuse (22) mit mehreren Durchgangslöchern (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, die durch die Wand gehen, die Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d) ein nicht kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36a, 36b), das durch Verstopfung eines Elements (37) keine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) aufweist, und ein kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36c) umfassen, das zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) in Verbindung steht, und das nicht kommunizierende Durchgangsloch (36, 36a, 36b) zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) verbindend gemacht wird, wenn das Element entfernt wird.A transmitter provided in a tire cavity area for transmitting tire information about a condition of a tire (14, 14a, 14b, 14c, 14d), the apparatus comprising: a sensor (28) detecting a state of a gas as the tire information filled in the tire cavity area surrounded by the tire (14, 14a, 14b, 14c, 14d) and a rim (19); a transmitter (30) that wirelessly transmits the detected tire information; and a housing (22) having a wall surrounding the sensor (28) and the transmitter (30) and an interior space separated from the tire cavity area by the wall, the housing (22) being formed with a plurality of through holes (36 , 36a, 36b, 36c, 36d) passing through the wall, the through-holes (36, 36a, 36b, 36c, 36d) have a non-communicating through-hole (36, 36a, 36b) formed by obstruction of an element (37 ) has no communication between the tire cavity portion and the inner space in the housing (22), and includes a communicating through hole (36, 36c) communicating between the tire cavity portion and the inner space in the housing (22), and the non-communicating through-hole (36 , 36a, 36b) between the tire cavity area and the interior in the housing (22) when the element is removed.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sendevorrichtung, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Reifenzustand zu senden, und ein Reifenzustandsüberwachungssystem zum Feststellen, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist.The present invention relates to a transmission apparatus provided in a tire cavity portion to transmit tire information about a tire condition, and a tire condition monitoring system for determining whether a tire irregularity has been caused.

Stand der TechnikState of the art

Herkömmlich ist zur Verbesserung der Reifenlebensdauer, Verbesserung der Verschleißfestigkeit, Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs oder zur Verbesserung des Fahrverhaltens und zur Verbesserung der Fahreigenschaften eine Prüfung und Kontrolle des Luftdrucks eines an einem Fahrzeug angebrachten Reifens erwünscht. Zu diesem Zweck sind verschiedene Systeme zur Überwachung des Reifendrucks vorgeschlagen worden. In einem solchen System werden im allgemeinen Informationen über den Luftdruck des an einem Rad angebrachten Reifens erfasst, es ist eine Sendevorrichtung zum Senden der Informationen in einem Reifenhohlraumbereich jedes Rads vorgesehen, und es werden die Informationen des Luftdruck jedes Reifens von der Sendevorrichtung erhalten, um den Luftdruck des Reifens zu überwachen.Conventionally, in order to improve tire life, improve wear resistance, improve fuel economy or improve driveability and improve drivability, it is desirable to check and control the air pressure of a vehicle-mounted tire. Various systems for monitoring tire pressure have been proposed for this purpose. In such a system, generally, information about the air pressure of the tire mounted on a wheel is detected, a transmission device for transmitting the information in a tire cavity area of each wheel is provided, and the information of the air pressure of each tire is obtained from the transmission device To monitor the air pressure of the tire.

Wenn andererseits ein Reifen Luft verliert, wird häufig ein Reifenpannenreparaturmittel verwendet, das in einen Reifenhohlraumbereich eingespritzt werden soll, der sich zwischen dem Reifen und einer Felge befindet. Da das Reifenpannenreparaturmittel eine Flüssigkeit ist, haftet das Mittel an der im Reifenhohlraumbereich vorgesehenen Sendevorrichtung sowie an einer Reifeninnenfläche, die zum Reifenhohlraumbereich weist, wenn das Mittel in den Reifenhohlraumbereich eingespritzt wird. In einigen Fällen verfestigt sich das Mittel, so dass es einen Öffnungsabschnitt verschließt, der in der Sendevorrichtung ausgebildet ist, so dass es die Messung des Luftdrucks beeinflusst.On the other hand, when a tire loses air, a puncture repair agent is often used to be injected into a tire cavity area located between the tire and a rim. Since the tire puncture repairing agent is a liquid, the agent adheres to the transmitting device provided in the tire cavity portion and to a tire inner surface facing the tire cavity portion when the agent is injected into the tire cavity portion. In some cases, the means solidifies so as to close an opening portion formed in the sending device so as to influence the measurement of the air pressure.

Um mit diesem Problem fertigzuwerden, ist eine Radzustandserfassungsvorrichtung vorgeschlagen worden, die imstande ist, einen normalen Erfassungszustand aufrechtzuerhalten, indem sie den Eintritt von Fremdkörpern durch einen Verbindungsabschnitt zu Erfassung verhindert ( japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2008-62730 ).To cope with this problem, there has been proposed a wheel condition detecting device capable of maintaining a normal detection state by preventing entry of foreign matter through a connection section for detection (FIG. Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2008-62730 ).

Genauer gesagt ist ein TPMS-(Reifendrucküberwachungssystem)Ventil der Radzustandserfassungsvorrichtung mit einem Verbindungsabschnittöffnungs- und Schließmechanismus zum Öffnen und Schließen eines Verbindungslochs versehen, das in einem Gehäuse ausgebildet ist. Zur Zeit einer Reifenpannenreparatur wird ein Eintritt des Reifenpannenreparaturmittels durch das Verbindungsloch in einen Erfassungsraum verhindert. Dieser Verbindungsabschnittöffnungs- und Schließmechanismus besteht aus mechanischen Körpern, die einen Deckelkörper und eine Torsionsspiralfeder umfassen, und öffnet und schließt das Verbindungsloch automatisch durch die Fliehkraft, die auf ein Rad ausgeübt wird.More specifically, a TPMS (tire pressure monitoring system) valve of the wheel condition detecting device is provided with a connection portion opening and closing mechanism for opening and closing a connection hole formed in a housing. At the time of a puncture repair, entry of the puncture repair means through the communication hole into a detection space is prevented. This connection portion opening and closing mechanism is composed of mechanical bodies including a lid body and a torsion coil spring, and automatically opens and closes the connection hole by the centrifugal force applied to a wheel.

Außerdem sind ein Reifendrucküberwachungssystem und eine Reifendrucksensoreinheit vorgeschlagen worden, um einem Insassen mitzuteilen, dass der Reifendruck fallen kann, nachdem ein undichter Reifen mittels eines Reifenpannenreparaturmittels repariert worden ist ( japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2007-196834 ).In addition, a tire pressure monitoring system and a tire pressure sensor unit have been proposed to notify an occupant that the tire pressure may fall after a leaky tire has been repaired by a puncture repair tool (FIG. Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2007-196834 ).

Genauer gesagt ist das Reifendrucküberwachungssystem für jeden Reifen eines Fahrzeugs vorgesehen und ist mit einer Sensoreinheit, die einen Reifendrucksensor und einen Sender aufweist, einer Empfangsvorrichtung zum Empfang eine Funkwelle von der Sensoreinheit, und eine Steuer-ECU zur Abgabe eines Alarms versehen, wenn der Luftdruck jedes Reifens niedriger oder gleich einem Schwellenwert wird. Das System mit einem Reifenpannefeststellmittel zum Feststellen einer Reifenpanne jedes Reifens und einem Reifenpannenreparaturmittelverwendungsfeststellmittel zum Feststellen versehen, ob der Reifen mit einer Reifenpanne mittels des Reifenpannenreparaturmittels repariert worden ist oder nicht, nachdem festgestellt wurde, dass der Reifen sich entleert hat. Wenn festgestellt worden ist, dass der Reifen mit einer Reifenpanne mittels des Reifenpannenreparaturmittels repariert worden ist, setzt die Steuer-ECU den Alarm selbst dann fort, wenn sich der Reifendruckwert vom Luftdrucksensor auf einem normalen Wert befindet.More specifically, the tire pressure monitoring system is provided for each tire of a vehicle and is provided with a sensor unit including a tire pressure sensor and a transmitter, a receiving device for receiving a radio wave from the sensor unit, and a control ECU for issuing an alarm when the air pressure of each Tire becomes less than or equal to a threshold. The system is provided with a tire puncture detecting means for detecting a puncture of each tire and a puncture repair agent use detecting means for determining whether or not the tire has been repaired with a puncture by the puncture repair means after it has been determined that the tire has been emptied. When it is determined that the tire has been repaired with a puncture by the puncture repair means, the control ECU continues the alarm even if the tire pressure value from the air pressure sensor is at a normal value.

Da der Verbindungsabschnittöffnungs- und Schließmechanismus der in der japanischen Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2008-62730 beschriebenen Vorrichtung aus den mechanischen Körpern besteht, die den Deckelkörper und die Torsionsspiralfeder umfassen, ist die Vorrichtung selbst kompliziert und kostspielig. Im System und in der Einheit, die in der japanischen Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2007-196834 beschrieben werden, ist es nicht sicher, ob die Informationen über den Reifendruck, der nach der Reparatur des Reifens mittels des Reifenpannenreparaturmittels gemessen wird, korrekt sind oder nicht. Daher ist es unmöglich festzustellen, ob eine Reifenunregelmäßigkeit nach der Reifenpannenreparatur verursacht worden ist.Since the Verbindungsabschnittöffnungs- and closing mechanism in the Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2008-62730 As described, the mechanical device comprising the lid body and the torsion coil spring makes the device itself complicated and expensive. In the system and in the unit used in the Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2007-196834 It is not sure whether or not the information about the tire pressure measured after repair of the tire by means of the puncture repair means is correct. Therefore, it is impossible to determine whether a tire irregularity has been caused after the puncture repair.

Die Druckschrift DE 603 09 692 T2 offenbart einen Flicken zum Anbringen einer elektronischen Überwachungseinrichtung an der Innenoberfläche eines Luftreifens. Dabei stellt die Erfindung dieser Druckschrift eine technische Lösung bereit, indem die Überwachungseinrichtung direkt an einem Befestigungsflicken vergossen wird, um eine Anordnung hervor zu bringen, die an einem Reifen angebracht werden kann.The publication DE 603 09 692 T2 discloses a patch for attaching an electronic monitor to the inside surface of a pneumatic tire. The invention of this document provides a technical solution, by potting the monitor directly on a fixing patch to bring out an assembly that can be attached to a tire.

Die Druckschrift DE 10 2004 051 572 A1 offenbart ein Reifendruck-Überwachungssystem, das im Inneren eines Reifens angeordnet ist. Dabei umfasst das System ein Gehäuse mit einer Wand, die einen Hohlraum bildet, und einer inneren Wand, die eine Öffnung bildet, die mit dem Hohlraum in einer Fluidverbindung steht. Außerdem umfasst sie einen Reifendrucksensor, der in dem Gehäusehohlraum angeordnet ist, und eine Druckkappe, die in die Gehäuseöffnung eingesetzt ist. Der Reifendrucksensor weist eine Mündung auf, die zum Erfassen des Reifendrucks dient. Darüber hinaus umfasst das System eine Druckkappe, welche eine Wand mit einem Abschnitt aufweist, der den Sensor berührt und sich um die Sensormündung erstreckt.The publication DE 10 2004 051 572 A1 discloses a tire pressure monitoring system disposed inside a tire. In this case, the system comprises a housing having a wall forming a cavity and an inner wall forming an opening in fluid communication with the cavity. It also includes a tire pressure sensor disposed in the housing cavity and a pressure cap inserted into the housing opening. The tire pressure sensor has an opening which serves for detecting the tire pressure. In addition, the system includes a pressure cap having a wall with a portion that contacts the sensor and extends around the sensor mouth.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sendevorrichtung, die selbst nach einer Reifenpannenreparatur mittels eines Reifenpannenreparaturmittels imstande ist, Reifeninformationen wie Reifendruckinformationen richtig zu erfassen und zu senden, und ein Reifenzustandsüberwachungssystem zum Feststellen bereitzustellen, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist.Therefore, it is an object of the present invention to provide a transmission apparatus capable of correctly detecting and transmitting tire information such as tire pressure information even after a puncture repair by means of a puncture repairing means, and to provide a tire condition monitoring system for determining whether a tire irregularity has been caused.

Gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung wird eine Sendevorrichtung bereitgestellt, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Zustand eines Reifens zu senden. Die Vorrichtung weist auf:
einen Sensor, der als die Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen und einer Felge umgeben ist;
einen Sender, der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und
ein Gehäuse, das eine Wand, die den Sensor und den Sender umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist.According to a first aspect of the invention, there is provided a transmission apparatus provided in a tire cavity area for sending tire information about a condition of a tire. The device comprises:
a sensor that detects, as the tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area surrounded with the tire and a rim;
a transmitter that wirelessly transmits the detected tire information; and
a housing having a wall surrounding the sensor and the transmitter and an interior space separated by the wall from the tire cavity area.

Das Gehäuse ist mit mehreren Durchgangslöchern versehen, die durch die Wand gehen. Die Durchgangslöcher umfassen ein nicht kommunizierendes Durchgangsloch, das durch Verstopfung eines Elements keine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse aufweist, und ein kommunizierendes Durchgangsloch, das zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse in Verbindung steht. Das nicht kommunizierende Durchgangsloch wird zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse verbindend gemacht, wenn das Element entfernt wird.The housing is provided with several through holes that go through the wall. The through holes include a non-communicating through hole that has no connection between the tire cavity portion and the inner space in the housing due to clogging of an element, and a communicating through-hole communicating between the tire cavity portion and the inner space in the housing. The non-communicating through-hole is made to connect between the tire cavity area and the interior space in the housing when the element is removed.

Gemäß eines zweiten Aspekts der Erfindung wird eine Sendevorrichtung bereitgestellt, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Zustand eines Reifens zu senden. Die Vorrichtung weist auf:
einen Sensor, der als die Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen und einer Felge umgeben ist;
einen Sender, der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und
ein Gehäuse, das eine Wand, die den Sensor und den Sender umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist.According to a second aspect of the invention, there is provided a transmission apparatus provided in a tire cavity area for transmitting tire information about a condition of a tire. The device comprises:
a sensor that detects, as the tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area surrounded with the tire and a rim;
a transmitter that wirelessly transmits the detected tire information; and
a housing having a wall surrounding the sensor and the transmitter and an interior space separated by the wall from the tire cavity area.

Das Gehäuse ist mit mindestens einem Durchgangsloch versehen, das durch die Wand des Gehäuses geht, um den Innenraum und den Reifenhohlraumbereich zu verbinden, und ist ferner mit Mitteln zum Bilden eines Durchgangslochs versehen, wobei die Mittel einen Vorsprung, der aus einer Fläche des Gehäuses vorsteht, und einen dünnwandigen Abschnitt umfassen, der an einer Position ausgebildet ist, die einer Position des Vorsprungs auf einer vom Vorsprung aus gegenüberliegenden Seite der Wand des Gehäuses entspricht, und eine geringere Wanddicke als ein Abschnitt um den dünnwandigen Abschnitt aufweist. Dann wird durch Abbrechen des Vorsprungs an der Position des dünnwandigen Abschnitts ein neues Durchgangsloch gebildet.The housing is provided with at least one through-hole that passes through the wall of the housing to connect the interior and the tire cavity area, and is further provided with means for forming a through-hole, the means having a protrusion protruding from a surface of the housing and a thin-walled portion formed at a position corresponding to a position of the protrusion on a side opposite to the protrusion side of the wall of the housing and having a smaller wall thickness than a portion around the thin-walled portion. Then, by breaking off the projection at the position of the thin-walled portion, a new through-hole is formed.

Gemäß eines dritten Aspekts der Erfindung wird ein Reifenzustandsüberwachungssystem bereitgestellt. Das System umfasst eine Sendevorrichtung, eine Empfangsvorrichtung und einen Überwachungsabschnitt.According to a third aspect of the invention, a tire condition monitoring system is provided. The system comprises a transmitting device, a receiving device and a monitoring section.

Die Sendevorrichtung umfasst
einen Sensor, der als Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit einem Reifen und einer Felge umgeben ist,
einen Sender, der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet, und
ein Gehäuse, das eine Wand, die den Sensor und den Sender umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist,
wobei das Gehäuse mit mehreren Durchgangslöchern versehen ist, die durch die Wand gehen.The transmitting device comprises
a sensor that detects, as tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area surrounded with a tire and a rim,
a transmitter that wirelessly transmits the detected tire information, and
a housing having a wall surrounding the sensor and the transmitter and an interior separated by the wall from the tire cavity area,
wherein the housing is provided with a plurality of through holes that pass through the wall.

Die Durchgangslöcher umfassen ein nicht kommunizierendes Durchgangsloch, das durch Verstopfung eines Elements keine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse aufweist, und ein kommunizierendes Durchgangsloch, das zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse in Verbindung steht. Das nicht kommunizierende Durchgangsloch wird zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse verbindend gemacht, wenn das Element entfernt wird.The through holes include a non-communicating through-hole that has no connection between the tire cavity portion and the inner space in the housing due to clogging of an element, and a communicating through-hole communicating between the tire cavity portion and the interior space in the housing. The non-communicating through-hole is made to connect between the tire cavity area and the interior space in the housing when the element is removed.

Die Empfangsvorrichtung empfängt die vom Sender gesendeten Reifeninformationen. Der Überwachungsabschnitt stellt beruhend auf den Reifeninformationen fest, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, und teilt ein Feststellungsergebnis mit.The receiving device receives the tire information sent by the transmitter. The monitoring section determines whether a tire irregularity has been caused based on the tire information, and notifies a determination result.

Gemäß eines vierten Aspekts der Erfindung wird ein Reifenzustandsüberwachungssystem bereitgestellt. Das System umfasst eine Sendevorrichtung; eine Empfangsvorrichtung; und einen Überwachungsabschnitt.According to a fourth aspect of the invention, a tire condition monitoring system is provided. The system comprises a transmitting device; a receiving device; and a monitoring section.

Die Sendevorrichtung umfasst
einen Sensor, der als Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen und einer Felge umgeben ist;
einen Sender, der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und
ein Gehäuse, das eine Wand, die den Sensor und den Sender umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist.The transmitting device comprises
a sensor that detects, as tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area surrounded with the tire and a rim;
a transmitter that wirelessly transmits the detected tire information; and
a housing having a wall surrounding the sensor and the transmitter and an interior space separated by the wall from the tire cavity area.

Das Gehäuse ist mit mindestens einem Durchgangsloch versehen, das durch die Wand des Gehäuses geht, um den Innenraum und den Reifenhohlraumbereich zu verbinden, und ist ferner mit Mitteln zum Bilden eines Durchgangslochs versehen. Die Mittel umfassen einen Vorsprung, der aus einer Fläche des Gehäuses vorsteht, und einen dünnwandigen Abschnitt, der an einer Position ausgebildet ist, die einer Position des Vorsprungs auf einer vom Vorsprung aus gegenüberliegenden Seite der Wand des Gehäuses entspricht, und eine geringere Wanddicke als ein Abschnitt um den dünnwandigen Abschnitt aufweist. Dann wird durch Abbrechen des Vorsprungs an der Position des dünnwandigen Abschnitts ein neues Durchgangsloch gebildet.The housing is provided with at least one through-hole that passes through the wall of the housing to connect the interior and the tire cavity area, and is further provided with means for forming a through-hole. The means comprise a protrusion projecting from a surface of the housing, and a thin-walled portion formed at a position corresponding to a position of the protrusion on a side of the wall of the housing opposite from the protrusion and a wall thickness smaller than one Section around the thin-walled section has. Then, by breaking off the projection at the position of the thin-walled portion, a new through-hole is formed.

Die Empfangsvorrichtung empfängt die vom Sender gesendeten Reifeninformationen. Der Überwachungsabschnitt stellt beruhend auf den Reifeninformationen fest, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, und teilt ein Feststellungsergebnis mit.The receiving device receives the tire information sent by the transmitter. The monitoring section determines whether a tire irregularity has been caused based on the tire information, and notifies a determination result.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist eine allgemeine Übersichtsdarstellung eines Reifendrucküberwachungssystems, das eine erste Ausführungsform eines Reifenzustandsüberwachungssystems ist. 1 FIG. 4 is a general overview of a tire pressure monitoring system that is a first embodiment of a tire condition monitoring system. FIG.

2 ist eine Zeichnung zur Erläuterung eines Beispiels eines Verfahrens zur Befestigung einer in 1 dargestellten Sendevorrichtung in einem Reifenhohlraumbereich. 2 is a drawing for explaining an example of a method for fixing a in 1 illustrated transmitting device in a tire cavity area.

3 ist eine perspektivische Ansicht einer Gesamtvorrichtung, in der die in 2 dargestellte Sendevorrichtung mit einem Reifenventil integriert ist. 3 is a perspective view of an overall device in which the in 2 illustrated transmitting device is integrated with a tire valve.

4 ist eine Schnittansicht der Sendevorrichtung, die längs einer Richtung der in 3 dargestellten Pfeile A-A aufgenommen ist. 4 is a sectional view of the transmitting device, along a direction of the in 3 shown arrows AA is recorded.

5 ist ein Blockschaltbild der in 1 dargestellten Sendevorrichtung. 5 is a block diagram of in 1 illustrated transmitting device.

6 ist ein Blockschaltbild einer in 1 dargestellten Überwachungsvorrichtung. 6 is a block diagram of an in 1 shown monitoring device.

7 ist eine perspektivische Ansicht zur Erläuterung einer anderen Form einer Sendevorrichtung, die sich von der in 3 dargestellten Sendevorrichtung unterscheidet. 7 FIG. 15 is a perspective view for explaining another form of a transmitting device, which differs from that in FIG 3 differs transmission device.

8 ist eine Zeichnung zur Erläuterung einer anderen Form des Elements, das für die Sendevorrichtung verwendet wird und sich von einem Element zum Verschließen eines in 4 dargestellten Durchgangslochs unterscheidet. 8th is a drawing for explaining another form of the element that is used for the transmitting device and from an element for closing a in 4 differs as shown.

9 ist eine Zeichnung zur Erläuterung eines anderen Beispiels des Elements zum Verschließen des Durchgangslochs, das für die Sendevorrichtung verwendet wird. 9 Fig. 12 is a drawing for explaining another example of the through hole closing member used for the transmitting apparatus.

10A bis 10C sind Zeichnungen zur Erläuterung noch eines anderen Beispiels des Elements zum Verschließen des Durchgangslochs, das für die Sendevorrichtung verwendet wird. 10A to 10C Fig. 12 is drawings for explaining still another example of the through-hole closing member used for the transmitting apparatus.

11A und 11B sind Zeichnungen zur Erläuterung noch eines anderen Beispiels des Elements zum Verschließen des Durchgangslochs, das für die Sendevorrichtung verwendet wird. 11A and 11B Fig. 12 is drawings for explaining still another example of the through-hole closing member used for the transmitting apparatus.

12A und 12B sind Zeichnungen zur Erläuterung eines Beispiels eines Mechanismus zum Bilden des Durchgangslochs in der Sendevorrichtung. 12A and 12B Fig. 15 is drawings for explaining an example of a mechanism for forming the through-hole in the transmission apparatus.

Beste Ausführungsarten der ErfindungBest embodiments of the invention

Es werden im Folgenden eine Sendevorrichtung und ein Reifenzustandsüberwachungssystem der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben.Hereinafter, a transmission apparatus and a tire condition monitoring system of the present invention will be described in detail.

1 ist eine allgemeine Übersichtsdarstellung eines Reifendrucküberwachungssystems 10, das eine Ausführungsform des Reifenszustandsüberwachungssystems ist. 1 is a general overview of a tire pressure monitoring system 10 , which is an embodiment of the tire condition monitoring system.

Erste Ausführungsform: Übersicht des ReifendrucküberwachungssystemsFirst Embodiment: Overview of the Tire Pressure Monitoring System

Das Reifendrucküberwachungssystem (nachstehend als „System” bezeichnet) 10 ist an einem Fahrzeug 12 angebracht. Das System 10 umfasst Luftdruckinformationssendevorrichtungen (die nachstehend als „Sendevorrichtungen” bezeichnet werden) 16a, 16b, 16c und 16d, die in jeweiligen Reifenhohlraumbereichen in Reifen 14a, 14b, 14c und 14d von jeweiligen Rädern des Fahrzeugs 12 vorgesehen sind, und eine Überwachungsvorrichtung 18.The tire pressure monitoring system (hereinafter referred to as "system") 10 is on a vehicle 12 appropriate. The system 10 includes air pressure information sending devices (hereinafter referred to as "sending devices") 16a . 16b . 16c and 16d in tires in respective tire cavity areas 14a . 14b . 14c and 14d of respective wheels of the vehicle 12 are provided, and a monitoring device 18 ,

Alle Sendevorrichtungen 16a, 16b, 16c und 16d erfassen Informationen über den Druck der in die Reifenhohlraumbereiche gefüllten Luft, die durch die Reifen und Felgen umgeben sind, als Reifeninformationen und senden die Reifeninformationen drahtlos an die Überwachungsvorrichtung 18. Um alle Sendevorrichtungen 16a, 16b, 16c und 16d auf einmal zu erläutern, werden die Sendevorrichtungen 16a, 16b, 16c und 16d nachstehend kollektiv als Sendevorrichtungen 16 bezeichnet.All transmitting devices 16a . 16b . 16c and 16d acquire information about the pressure of the air filled in the tire cavity areas, which are surrounded by the tires and rims, as tire information and send the tire information wirelessly to the monitoring device 18 , To all transmitting devices 16a . 16b . 16c and 16d to explain at once, the transmitting devices 16a . 16b . 16c and 16d hereinafter collectively as transmitting devices 16 designated.

(Erste Ausführungsform: Aufbau der Sendevorrichtung)First Embodiment Structure of Transmitting Device

2 ist eine Zeichnung zur Erläuterung eines Beispiels eines Verfahrens zur Befestigung der Sendevorrichtung 16 im Reifenhohlraumbereich. 3 ist eine perspektivische Ansicht einer Gesamtvorrichtung, in der die in 2 dargestellte Sendevorrichtung 16 mit einem Reifenventil 20 integriert ist. 2 Fig. 12 is a drawing for explaining an example of a method of attaching the transmitting device 16 in the tire cavity area. 3 is a perspective view of an overall device in which the in 2 illustrated transmitting device 16 with a tire valve 20 is integrated.

Die Sendevorrichtung 16 ist an einem Endabschnitt des Reifenventils 20 vorgesehen, der sich auf einer Seite des Reifenhohlraumbereichs erstreckt, und ist im Reifenhohlraumbereich durch eine mechanische Befestigung des Reifenventils 20 an der Felge 19 befestigt und angeordnet.The sending device 16 is at an end portion of the tire valve 20 provided on one side of the tire cavity portion, and is in the tire cavity area by a mechanical attachment of the tire valve 20 on the rim 19 attached and arranged.

4 ist eine Schnittansicht der Sendevorrichtung 16 längs einer in 3 dargestellten Linie A-A. Wie in 4 dargestellt, umfasst die Sendevorrichtung 16 ein Gehäuse 22 und eine im Gehäuse 22 vorgesehene Schaltung 24. Das Gehäuse 22 umfasst eine Wand, die die Schaltung 24 umgibt, und einen Innenraum 38, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist. Die Schaltung 24 umfasst ein Substrat 26 und eine Sensoreinheit 28, einen Sender 30, eine Verarbeitungseinheit 32, einen Stromversorgungsabschnitt 34 und eine Antenne 40 (siehe 5), die auf dem Substrat 26 vorgesehen ist. 4 is a sectional view of the transmitting device 16 along a in 3 represented line AA. As in 4 illustrated, includes the transmitting device 16 a housing 22 and one in the housing 22 provided circuit 24 , The housing 22 includes a wall connecting the circuit 24 surrounds, and an interior 38 separated by the wall from the tire cavity area. The circuit 24 includes a substrate 26 and a sensor unit 28 , a transmitter 30 , a processing unit 32 , a power supply section 34 and an antenna 40 (please refer 5 ) on the substrate 26 is provided.

5 ist ein Blockschaltbild der Sendevorrichtung 16. 5 is a block diagram of the transmitting device 16 ,

Die Sensoreinheit 28 umfasst einen Luftdrucksensor 28a und einen A/D-Wandler 28b. Der Luftdrucksensor 28a misst den Luftdruck im Innenraum 38 im Gehäuse 22 und gibt ein Drucksignal aus. Der Innenraum 38 im Gehäuse 22 steht durch ein Durchgangsloch 36 von sechs Durchgangslöchern 36, die durch das Gehäuse 22 gehen, mit dem Raum im Reifenhohlraumbereich in Verbindung. Die restlichen fünf Durchgangslöcher 36 sind durch Elemente 37 verschlossen, so dass sie nicht kommunizierende Durchgangslöcher sind. In der Schnittansicht in 4 werden die Durchgangslöcher 36a, 36b und 36c dargestellt. Von den Durchgangslöchern 36a, 36b und 36c sind die Durchgangslöcher 36a und 36b durch die Elemente 37 verschlossen, so dass sie nicht kommunizierende Durchgangslöcher sind, und das Durchgangsloch 36c verbindet den Innenraum 38 und den Reifenhohlraumbereich. Die sechs Durchgangslöcher werden kollektiv als Durchgangslöcher 36 bezeichnet.The sensor unit 28 includes an air pressure sensor 28a and an A / D converter 28b , The air pressure sensor 28a measures the air pressure in the interior 38 in the case 22 and outputs a pressure signal. The interior 38 in the case 22 stands through a through hole 36 of six through holes 36 passing through the housing 22 go in contact with the space in the tire cavity area. The remaining five through holes 36 are through elements 37 closed so that they are not communicating through holes. In the sectional view in 4 become the through holes 36a . 36b and 36c shown. From the through holes 36a . 36b and 36c are the through holes 36a and 36b through the elements 37 closed so that they are not communicating through holes, and the through hole 36c connects the interior 38 and the tire cavity area. The six through holes are collectively called through holes 36 designated.

Der A/D-Wandler 28b führt eine Digitalumwandlung des Drucksignals aus, das aus dem Luftdrucksensor 28a ausgegeben wird, und gibt Druckdaten aus.The A / D converter 28b performs a digital conversion of the pressure signal coming from the air pressure sensor 28a is output and outputs print data.

Die Verarbeitungseinheit 32 umfasst einen Zentralverarbeitungsabschnitt 32a und einen Speicherabschnitt 32b. Der Zentralverarbeitungsabschnitt 32a arbeitet beruhend auf einem Programm, das in einem Halbleiterspeicher des Speicherabschnitts 32b gespeichert ist. Wenn der Zentralverarbeitungsabschnitt 32a eingeschaltet ist und betrieben wird, führt er eine Steuerung durch, so dass die Druckdaten, die Informationen über den Luftdruck sind und von der Sensoreinheit 28 gesendet werden, über den Sender 30 in vorgegebenen Zeitintervallen, z. B. alle fünf Minuten an die Überwachungsvorrichtung 18 gesendet werden. Identifikationsinformationen, die für die Sendevorrichtung 16 eindeutig sind, werden im voraus im Speicherabschnitt 32b gespeichert, und der Zentralverarbeitungsabschnitt 32a führt eine Steuerung durch, so dass die Identifikationsinformationen zusammen mit den Druckdaten an die Überwachungsvorrichtung 18 gesendet werden.The processing unit 32 includes a central processing section 32a and a storage section 32b , The central processing section 32a operates based on a program stored in a semiconductor memory of the memory section 32b is stored. If the central processing section 32a is turned on and operated, it performs a control so that the pressure data, the information about the air pressure and the sensor unit 28 be sent via the transmitter 30 at predetermined time intervals, z. B. every five minutes to the monitoring device 18 be sent. Identification information relevant to the transmitting device 16 are unique, in advance in the memory section 32b stored, and the central processing section 32a performs a control so that the identification information together with the print data to the monitoring device 18 be sent.

Der Speicherabschnitt 32b umfasst ein ROM zum Speichern des Programms zum Betrieb des Zentralverarbeitungsabschnitts 32a und einen wiederbeschreibbaren nichtflüchtigen Speicher wie z. B. ein EEPROM. Die für die Sendevorrichtung 16 eindeutigen Identifikationsinformationen sind in einem nicht beschreibbaren Bereich im Speicherabschnitt 32b gespeichert.The storage section 32b comprises a ROM for storing the program for operating the central processing section 32a and a rewritable nonvolatile memory such. B. an EEPROM. The for the transmitting device 16 Unique identification information is in a non-writable area in the memory section 32b saved.

Der Sender 30 umfasst eine Oszillatorschaltung 30a, eine Modulationsschaltung 30b und eine Verstärkerschaltung 30c. The transmitter 30 includes an oscillator circuit 30a , a modulation circuit 30b and an amplifier circuit 30c ,

Die Oszillatorschaltung 30a erzeugt ein Trägersignal, z. B. ein HF-Signal, das zu einem 315 MHz-Frequenzband gehört.The oscillator circuit 30a generates a carrier signal, e.g. An RF signal belonging to a 315 MHz frequency band.

Die Modulationsschaltung 30b moduliert das Trägersignal mittels der vom Zentralverarbeitungsabschnitt 32a gesendeten Druckdaten und der für die Sendevorrichtung 16 eindeutigen Identifikationsinformationen, um ein Sendesignal zu erzeugen. Als Modulationsverfahren kann ein Verfahren wie Amplitudenumtastung (ASK), Frequenzmodulation (FM), Frequenzumtastung (FSK), Phasenmodulation (PM) und Phasenumtastung (PSK) verwendet werden.The modulation circuit 30b modulates the carrier signal by means of the central processing section 32a sent print data and that for the sending device 16 unique identification information to generate a transmission signal. As a modulation method, a method such as amplitude shift keying (ASK), frequency modulation (FM), frequency shift keying (FSK), phase modulation (PM) and phase shift keying (PSK) can be used.

Die Verstärkerschaltung 30c verstärkt das durch die Modulationsschaltung 30b erzeugte Sendesignal und sendet das Sendesignal über die Antenne 40 drahtlos an die Überwachungsvorrichtung 18.The amplifier circuit 30c amplifies this through the modulation circuit 30b generated transmission signal and transmits the transmission signal via the antenna 40 wirelessly to the monitoring device 18 ,

Es wird zum Beispiel eine Sekundärbatterie als der Stromversorgungsabschnitt 34 verwendet, um nahezu dauerhaft elektrischen Strom an die Sensoreinheit 28, den Sender 30 und die Verarbeitungseinheit 32 zu liefern.For example, a secondary battery becomes the power supply section 34 Used to send almost permanent electric current to the sensor unit 28 , the transmitter 30 and the processing unit 32 to deliver.

Wie oben beschrieben, sind die sechs Durchgangslöcher 36, die durch eine Wand des Gehäuses 22 gehen, in der Oberfläche des Gehäuses 22 ausgebildet, das die Schaltung 24 umhüllt, wie in 3 dargestellt. Als die Durchgangslöcher 36 werden die drei Durchgangslöcher 36a, 36b und 36c in 4 dargestellt. Von den Durchgangslöchern 36a, 36b und 36c sind die Durchgangslöcher 36a und 36b durch die Elemente 37 verschlossen. Mit anderen Worten sind durch die beiden Durchgangslöcher 36a und 36b der Reifenhohlraumbereich und der Innenraum 38 im Gehäuse 22 durch die Elemente 37 voneinander getrennt, die in den Durchgangslöcher 36 festgesetzt sind. Durch das eine Durchgangsloch 36c, das nicht mit dem Element 37 versehen ist, stehen der Reifenhohlraumbereich und der Innenraum 38 im Gehäuse 22 miteinander in Verbindung. Das Element 37 weist einen säulenförmigen Abschnitt auf, der im Wesentlichen denselben Durchmesser wie einen Lochdurchmesser des Durchgangslochs 36 aufweist und mittels Reibung zwischen dem säulenförmigen Abschnitt und einer Innenumfangsfläche des Durchgangslochs 36 befestigt ist.As described above, the six through holes are 36 passing through a wall of the housing 22 go in the surface of the case 22 trained that the circuit 24 enveloped, as in 3 shown. As the through holes 36 become the three through holes 36a . 36b and 36c in 4 shown. From the through holes 36a . 36b and 36c are the through holes 36a and 36b through the elements 37 locked. In other words, through the two through holes 36a and 36b the tire cavity area and the interior 38 in the case 22 through the elements 37 separated from each other, in the through holes 36 are fixed. Through the one through hole 36c that does not match the element 37 is provided, stand the tire cavity area and the interior 38 in the case 22 in contact with each other. The element 37 has a columnar portion having substantially the same diameter as a hole diameter of the through hole 36 and by friction between the columnar portion and an inner circumferential surface of the through-hole 36 is attached.

Ein Zweck, die Elemente 37 für einige der mehreren Durchgangslöcher 36 vorzusehen, ist es, sie zu den nicht kommunizierenden Durchgangslöchern zu machen, um es dann, wenn das kommunizierende Durchgangsloch 36 mit dem Reifenpannenreparaturmittel verschlossen ist, zu ermöglichen, erneut ein kommunizierendes Durchgangsloch 36 durch Entfernen des Elements 37 zu schaffen, das im nicht kommunizierenden Durchgangsloch vorgesehen ist. Die Anzahl der mit den Elementen 37 versehenen Durchgangslöcher 36 und die Anzahl der nicht mit den Elementen 37 versehenen Durchgangslöcher sind nicht besonders beschränkt. Um jedoch zu verhindern, dass das Reifenpannenreparaturmittel in den Innenraum 38 eintritt, ist die Anzahl der nicht mit den Elementen 37 versehenen Durchgangslöcher 36 vorzugsweise eins.A purpose, the elements 37 for some of the multiple through holes 36 is to make them to the non-communicating through holes to it when the communicating through hole 36 is closed with the puncture repair means to allow again a communicating through hole 36 by removing the element 37 to provide that is provided in the non-communicating through hole. The number of with the elements 37 provided through holes 36 and the number does not match the elements 37 provided through holes are not particularly limited. However, to prevent the tire puncture repair agent from entering the passenger compartment 38 enters, the number is not with the elements 37 provided through holes 36 preferably one.

Ein Öffnungsflächeninhalt eines Öffnungsabschnitts des Durchgangslochs 36 in der Oberfläche des Gehäuses 22 beträgt vorzugsweise 0,4 mm2 oder weniger. Dies ist so, da selbst dann, wenn das Reifenpannenreparaturmittel am Öffnungsabschnitt haftet, das Reifenpannenreparaturmittel infolge der Oberflächenspannung nicht in das Durchgangsloch 36 eintritt, und es sehr wahrscheinlich ist, dass das am Öffnungsabschnitt anhaftende Reifenpannenreparaturmittel infolge des Rollens des Reifens entfernt wird, bevor das Mittel fest wird.An opening area of an opening portion of the through-hole 36 in the surface of the housing 22 is preferably 0.4 mm 2 or less. This is because even if the puncture repair agent adheres to the opening portion, the puncture repairing means does not enter the through hole due to the surface tension 36 occurs, and it is very likely that the puncture repair agent adhered to the opening portion is removed due to the rolling of the tire before the agent becomes solid.

Die Öffnungsflächeninhalte der jeweiligen Öffnungsabschnitte der Durchgangslöcher 36 brauchen nicht dieselben zu sein. Eine Anordnung der Öffnungsabschnitte ist nicht auf die in 3 beschränkt, in der die Öffnungsabschnitte in zwei parallelen Reihen angeordnet sind, sondern kann jede Anordnung sein.The opening area contents of the respective opening portions of the through holes 36 do not need to be the same. An arrangement of the opening portions is not on the in 3 limited, in which the opening portions are arranged in two parallel rows, but may be any arrangement.

Obwohl die Sendevorrichtung 16 in der Ausführungsform den Druck der Luft, die in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, als einen Zustand des Reifens erfasst, kann das Ziel für die Erfassung die Temperatur der Luft im Reifenhohlraumbereich anstelle des Luftdrucks sein.Although the transmitting device 16 In the embodiment, if the pressure of the air filled in the tire cavity area is detected as a condition of the tire, the target for the detection may be the temperature of the air in the tire cavity area instead of the air pressure.

Außerdem kann die Sendevorrichtung 16 nicht am Reifenventil 20 befestigt sein, sondern direkt an einer Innenseite des Reifens befestigt sein und zum Reifenhohlraumbereich oder einer Oberfläche der Felge 19 weisen und in den Reifenhohlraumbereich weisen.In addition, the transmitting device 16 not at the tire valve 20 but be attached directly to an inside of the tire and to the tire cavity area or a surface of the rim 19 and point into the tire cavity area.

Aufbau der ÜberwachungsvorrichtungStructure of the monitoring device

6 ist ein Blockschaltbild der Überwachungsvorrichtung 18. 6 is a block diagram of the monitoring device 18 ,

Die Überwachungsvorrichtung 18 ist zum Beispiel vor einer Position eines Fahrersitzes des Fahrzeugs 12 eingebaut und teilt einem Fahrer die Informationen über den Luftdruck mit. Die Überwachungsvorrichtung 18 umfasst eine Antenne 52, einen Empfangsabschnitt 54, einen Empfangspuffer 56, einen Zentralverarbeitungsabschnitt 58, einen Speicherabschnitt 60, einen Bedienungsabschnitt 62, einen Schalter 64, einen Anzeigeansteuerabschnitt 66, einen Anzeigeabschnitt 68 und einen Stromversorgungsabschnitt 70.The monitoring device 18 is, for example, in front of a position of a driver's seat of the vehicle 12 installed and informs a driver with the information about the air pressure. The monitoring device 18 includes an antenna 52 , a reception section 54 , a receive buffer 56 , a central processing section 58 , a storage section 60 , a control section 62 , a switch 64 , a display driving section 66 , a display section 68 and a power supply section 70 ,

Die Frequenz der Antenne 52 ist an die Sendefrequenz der Sendevorrichtung 16 angepasst, und die Antenne 52 ist mit dem Empfangsabschnitt 54 verbunden.The frequency of the antenna 52 is to the transmission frequency of the transmitting device 16 adapted, and the antenna 52 is with the receiving section 54 connected.

Der Empfangsabschnitt 54 empfängt das Sendesignal einer vorgegebenen Frequenz, das von der Sendevorrichtung 16 gesendet wird, und demoduliert das Signal, um die Druckdaten und die Daten der Identifikationsinformationen zu entnehmen. Diese Datenteile werden an den Empfangspuffer 56 ausgegeben.The reception section 54 receives the transmission signal of a predetermined frequency transmitted by the transmitting device 16 is transmitted, and demodulates the signal to extract the print data and the data of the identification information. These data parts are sent to the receive buffer 56 output.

Der Empfangspuffer 56 speichert vorübergehend die Druckdaten und die Daten der Identifikationsinformationen, die aus dem Empfangsabschnitt 54 ausgegeben werden. Die gespeicherten Druckdaten und die Daten der Identifikationsinformationen werden gemäß einer Anweisung des Zentralverarbeitungsabschnitts 58 an den Zentralverarbeitungsabschnitt 58 ausgegeben.The receive buffer 56 temporarily stores the print data and the data of the identification information received from the receiving section 54 be issued. The stored print data and the data of the identification information are in accordance with an instruction of the central processing section 58 to the central processing section 58 output.

Der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 besteht hauptsächlich aus einer CPU und arbeitet beruhend auf einem im Speicherabschnitt 60 gespeicherten Programm. Der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 überwacht den Luftdruck jedes der Reifen 14a bis 14d für jeden Teil der Identifikationsinformationen beruhend auf den empfangenen Druckdaten und den Daten der Identifikationsinformationen. Genauer gesagt stellt der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 beruhend auf den Druckdaten fest, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, und teilt ein Feststellungsergebnis mit. Die Feststellung, ob die Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, besteht darin festzustellen, ob zum Beispiel der Luftdruck auf einen abnormal tiefen Stand gefallen ist oder in einer kurzen Zeitspanne scharf abgefallen ist, was zeigt, dass sich der Reifen entleert hat, oder nicht.The central processing section 58 mainly consists of a CPU and works based on one in the memory section 60 stored program. The central processing section 58 monitors the air pressure of each tire 14a to 14d for each part of the identification information based on the received print data and the data of the identification information. More specifically, the central processing section 58 Determines whether a tire irregularity has been caused, based on the print data, and notifies a determination result. The determination as to whether the tire irregularity has been caused is to determine whether, for example, the air pressure has fallen to an abnormally low level or dropped sharply in a short period of time, indicating that the tire has been deflated or not.

Der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 gibt ein Feststellungsergebnis an den Anzeigeansteuerabschnitt 66 aus und veranlasst den Anzeigeabschnitt 68, das Feststellungsergebnis durch den Anzeigeansteuerabschnitt 66 auszugeben.The central processing section 58 gives a determination result to the display driving section 66 and initiates the display section 68 , the determination result by the display driving section 66 issue.

Ferner initialisiert der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 ein Kommunikationsverfahren und dergleichen mit der Sendevorrichtung 16 gemäß Informationen vom Bedienungsabschnitt 62 und Informationen vom Schalter 64. Außerdem kann der Zentralverarbeitungsabschnitt 58 gemäß der Informationen vom Bedienungsabschnitt 62 Feststellungsbedingungen zum Feststellen festlegen, ob die Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist.Further, the central processing section initializes 58 a communication method and the like with the transmission device 16 according to information from the operating section 62 and information from the counter 64 , In addition, the central processing section 58 according to the information from the operating section 62 Determining conditions for determining whether the tire irregularity has been caused.

Der Speicherabschnitt 60 umfasst ein ROM zum Speichern des Programms für den Betrieb der CPU des Zentralverarbeitungsabschnitts 58 und einen nichtflüchtigen Speicher wie ein EEPROM. Es wird während der Herstellung eine Tabelle des Kommunikationsverfahrens mit der Sendevorrichtung 16 im Speicherabschnitt 60 gespeichert. In einem frühren Stadium kommunizieren die Sendevorrichtung 16 und die Überwachungsvorrichtung 18 durch das oben beschriebene Kommunikationsverfahren miteinander. Die Kommunikationsverfahrenstabelle umfasst Informationen wie ein Kommunikationsprotokoll, eine Sendebitrate und ein Datenformat, das den für die Sendevorrichtung 16 eindeutigen Identifikationsinformationen entspricht. Die Einstellungen dieser Informationsteile können mittels einer Eingabe vom Bedienungsabschnitt 62 freier geändert werden.The storage section 60 comprises a ROM for storing the program for the operation of the CPU of the central processing section 58 and a nonvolatile memory such as an EEPROM. During production, it becomes a table of the communication method with the transmitting device 16 in the memory section 60 saved. At an early stage, the transmitting device is communicating 16 and the monitoring device 18 by the communication method described above. The communication method table includes information such as a communication protocol, a transmission bit rate, and a data format similar to that for the transmitting device 16 corresponds to unique identification information. The settings of these pieces of information can be made by means of an input from the operating section 62 be changed more freely.

Der Bedienungsabschnitt 62 umfasst eine Eingabevorrichtung, wie eine Tastatur und wird verwendet, um verschiedene Arten von Informationen und Bedingungen einzugeben. Der Schalter 64 wird verwendet, um die Zentralverarbeitungsabschnitt 58 anzuweisen, die Initialisierung zu starten.The operating section 62 includes an input device, such as a keyboard, and is used to input various types of information and conditions. The desk 64 is used to control the central processing section 58 to instruct to start the initialization.

Der Anzeigeansteuerabschnitt 66 steuert den Anzeigeabschnitt 68 an, den Reifendruck entsprechend der Montageposition des Reifens gemäß des Feststellungsergebnisses vom Zentralverarbeitungsabschnitt 58 anzuzeigen. Gleichzeitig führt der Anzeigeansteuerabschnitt 66 eine Ansteuerung durch, um den Anzeigeabschnitt 68 zu veranlassen, auch zum Beispiel das Feststellungsergebnis anzuzeigen, dass sich der Reifen entleert hat.The display driving section 66 controls the display section 68 on, the tire pressure corresponding to the mounting position of the tire according to the result of the judgment of the central processing section 58 display. At the same time, the display driving section performs 66 a drive through to the display section 68 for example, to indicate the result of the determination that the tire has emptied.

Der Stromversorgungsabschnitt 70 regelt den elektrischen Strom, der von einer am Fahrzeug 12 angebrachten Batterie zugeführt wird, auf geeignete Spannungen und führt sie den jeweiligen Abschnitten der Überwachungsvorrichtung 18 zu.The power supply section 70 regulates the electric current coming from one on the vehicle 12 attached battery is applied to appropriate voltages and leads them to the respective sections of the monitoring device 18 to.

Die Sendevorrichtung 16 und die Überwachungsvorrichtung 18 sie so ausgebildet, wie oben beschrieben.The sending device 16 and the monitoring device 18 They are designed as described above.

Wie oben beschrieben, sind einige der Durchgangslöcher 36, die durch die Wand des Gehäuses 22 gehen, die nicht kommunizierenden Durchgangslöcher, die durch die Elemente 37 verschlossen sind. Selbst wenn das kommunizierende Durchgangsloch 36c durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird, kann das Durchgangsloch 36a oder 36b durch Entfernen eines Elements 37, das in einem der nicht kommunizierenden Durchgangslöcher vorgesehen ist, zu einem kommunizierenden Durchgangsloch gemacht werden.As described above, some of the through holes are 36 passing through the wall of the housing 22 go through the non-communicating through holes through the elements 37 are closed. Even if the communicating through hole 36c is closed by the puncture repair means, the through hole 36a or 36b by removing an item 37 provided in one of the non-communicating through holes are made a communicating through-hole.

Modifikation der ersten Ausführungsform Modification of the first embodiment

7 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Modifikation der Sendevorrichtung 16 darstellt. Im Beispiel der 7 sind vier Durchgangslöcher 36 zum Gehäuse 22 vorgesehen. Die Öffnungsabschnitte der drei Durchgangslöcher 36 sind auf einer Fläche 22a ausgebildet, und der Öffnungsabschnitt des einen Durchgangslochs 36 ist an einer Seitenfläche ausgebildet, die von der Fläche 22a aus in eine andere Richtung orientiert ist. Die zwei Durchgangslöcher 36 von den drei Durchgangslöchern 36, deren Öffnungsabschnitte auf der Fläche 22a ausgebildet sind, sind durch die Elemente 37 verschlossen, so dass sie nicht kommunizierende Durchgangslöcher sind. Das verbleibende eine Durchgangsloch 36 (das linke Loch auf der Fläche 22a in der Zeichnung) ist offen, und der Innenraum 38 und der Reifenhohlraumbereich stehen durch dieses Durchgangsloch 36 miteinander in Verbindung. Wie oben beschrieben, weist das Gehäuse 22 mehrere Flächen auf, die zueinander in unterschiedliche Richtungen im Reifenhohlraumbereich orientiert sind, und die Öffnungsabschnitte der mehreren Durchgangslöchern 36, die zum Reifenhohlraumbereich weisen, sind an den mehreren Flächen des Gehäuses 22 ausgebildet. Selbst wenn das Reifenpannenreparaturmittel am Öffnungsabschnitt der Durchgangslochs an einer Fläche haftet, ist es auf diese Weise sehr unwahrscheinlich, dass das Reifenpannenreparaturmittel an dem Durchgangsloch haftet, das an einer anderen Fläche ausgebildet ist, das die Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse 22 aufrechterhält. Es können ein oder mehrere Durchgangslöchern 36 an jeder der mehreren Flächen des Gehäuses 22 ausgebildet sein, und die insgesamt zwei oder mehreren Durchgangslöchern 36 können am Gehäuse 22 vorgesehen sein. 7 FIG. 15 is a perspective view showing a modification of the transmitting device. FIG 16 represents. In the example of 7 are four through holes 36 to the housing 22 intended. The opening portions of the three through holes 36 are on a plane 22a formed, and the opening portion of the one through hole 36 is formed on a side surface of the surface 22a oriented in a different direction. The two through holes 36 from the three through holes 36 whose opening sections are on the surface 22a are formed by the elements 37 closed so that they are not communicating through holes. The remaining one through hole 36 (the left hole on the surface 22a in the drawing) is open, and the interior 38 and the tire cavity portion are through this through hole 36 in contact with each other. As described above, the housing has 22 a plurality of surfaces that are oriented to each other in different directions in the tire cavity area, and the opening portions of the plurality of through holes 36 facing the tire cavity area are at the multiple faces of the housing 22 educated. In this way, even if the puncture repairing agent adheres to one surface at the opening portion of the through-hole, it is very unlikely that the puncture repairing agent adheres to the through-hole formed on another surface that communicates between the tire cavity portion and the interior space in the housing 22 maintains. There may be one or more through holes 36 on each of the multiple surfaces of the housing 22 be formed, and the total of two or more through holes 36 can on the case 22 be provided.

Es wird besonders bevorzugt, dass die Öffnungsabschnitte der mehreren Durchgangslöcher 36 an jeder der mehreren Flächen des Gehäuses 22 ausgebildet sind, um die Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum 38 im Gehäuse 22 aufrechtzuerhalten. In diesem Gehäuse können einige der Öffnungsabschnitte der Durchgangslöcher 36, die an jeder Fläche ausgebildet sind, die nicht kommunizierenden Durchgangslöcher sein, die durch die Elemente 37 verschlossen sind. Selbst wenn ein Durchgangsloch 36 durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird, ist es möglich, mittels eines anderen Durchgangslochs 36, das an derselben Fläche ausgebildet ist, zuverlässig die Verbindung zwischen dem Innenraum 38 im Gehäuse 22 und dem Reifenhohlraumbereich aufrechtzuerhalten. Daher kann die Sendevorrichtung 16 die korrekten Reifeninformationen richtig messen und senden, selbst wenn das Reifenpannenreparaturmittel in den Reifenhohlraumbereich eingespritzt wird.It is particularly preferable that the opening portions of the plurality of through holes 36 on each of the multiple surfaces of the housing 22 are formed to the connection between the tire cavity area and the interior 38 in the case 22 maintain. In this case, some of the opening portions of the through holes 36 formed on each surface, which are non-communicating through-holes passing through the elements 37 are closed. Even if a through hole 36 is closed by the puncture repair means, it is possible by means of another through hole 36 formed on the same surface, reliably the connection between the interior 38 in the case 22 and the tire cavity area. Therefore, the transmitting device 16 correctly measure and transmit the correct tire information even if the tire puncture repair agent is injected into the tire cavity area.

Zweite AusführungsformSecond embodiment

8 ist eine Zeichnung, die eine andere Ausführungsform (eine zweite Ausführungsform) des Elements 37 zum Verschließen des Gehäuses 22 darstellt, das die Durchgangslöcher 36 in der Sendevorrichtung 16 aufweist. 8th is a drawing showing another embodiment (a second embodiment) of the element 37 for closing the housing 22 represents the through holes 36 in the transmitting device 16 having.

8 stellt Beispiele des Elements 37 dar, das Hilfsgriffe aufweist, um das Anbringen und Lösen des Elements 37 am und vom nicht kommunizierenden Durchgangsloch zu unterstützen. Genauer gesagt steht ein Endabschnitt (Kopfabschnitt) des lösbaren Elements 37 aus dem Öffnungsabschnitt des nicht kommunizierenden Durchgangslochs vor, wenn das Element 37 am Durchgangsloch 36 vorgesehen ist. Der vorstehende Endabschnitt (Kopfabschnitt) des Elements 37 ist mit dem Hilfsgriff 37a versehen, um das Anbringen und Lösen des Elements 37 zu unterstützen. Der Hilfsgriff 37a kann aus verschiedenen Typen bestehen, wie in 8 dargestellt. Einige Typen können zum Beispiel eine Hakenform oder eine Ringform aufweisen, so dass das Element 37 mittels einer Schnur, eines Walzdrahtes wie einen Draht, oder einer dünnen Spannvorrichtung nach dem Lösen des Reifens von der Felge leicht aus dem Durchgangsloch 36 herausgezogen werden kann. Das Material des Elements 37 kann aus Harz oder Metall bestehen. 8th represents examples of the element 37 which has auxiliary handles to attach and detach the element 37 to assist on and off the non-communicating through hole. More specifically, there is an end portion (head portion) of the detachable member 37 from the opening portion of the non-communicating through-hole when the element 37 at the through hole 36 is provided. The protruding end portion (head portion) of the element 37 is with the auxiliary handle 37a provided to attach and detach the element 37 to support. The auxiliary handle 37a can consist of different types, as in 8th shown. For example, some types may have a hook shape or a ring shape, such that the element 37 by means of a cord, a wire rod such as a wire, or a thin tensioning device after detaching the tire from the rim slightly from the through hole 36 can be pulled out. The material of the element 37 can be made of resin or metal.

Modifikation der zweiten AusführungsformModification of the second embodiment

9 ist eine Zeichnung, die eine Modifikation des Elements 37 in der zweiten Ausführungsform darstellt. Das Element 37 ist eine Außenschraube, wobei ein Innengewinde im nicht kommunizierenden Durchgangsloch 36 ausgebildet ist und das Element 37 befestigt wird, indem es in das Durchgangsloch 36 geschraubt wird. Durch Verschließen des Durchgangslochs 36 mit der Außenschraube wird die Luftdichtigkeit erhöht. Außerdem kann das Element 37 durch Abschrauben der Außenschraube mit einem Schraubendreher oder dergleichen entfernt werden, was die Verarbeitbarkeit verbessert. Ferner wird die Außenschraube als das Element 37 verwendet, was die Kosten reduziert. 9 is a drawing that is a modification of the element 37 in the second embodiment. The element 37 is an external screw, with an internal thread in the non-communicating through hole 36 is formed and the element 37 is fastened by placing it in the through hole 36 is screwed. By closing the through-hole 36 the outer screw increases the air-tightness. In addition, the element can 37 be removed by unscrewing the outer screw with a screwdriver or the like, which improves the processability. Further, the outside screw is considered the element 37 used, which reduces the cost.

10A ist eine Zeichnung, die eine andere Modifikation des Elements 37 in der zweiten Ausführungsform darstellt. 10A is a drawing that is another modification of the item 37 in the second embodiment.

Das Element 37 ist eine blattartige Folie. Die Folie wird auf die Fläche des Gehäuses 22 um den Öffnungsabschnitt des Durchgangslochs 36 geklebt. Das Element 37 kann eine Klebefolie sein.The element 37 is a sheet-like foil. The foil is applied to the surface of the case 22 around the opening portion of the through hole 36 glued. The element 37 may be an adhesive film.

10B ist eine Zeichnung, die eine andere Modifikation des Elements 37 darstellt. 10B is a drawing that is another modification of the item 37 represents.

Die mehreren Durchgangslöcher 36 sind im Gehäuse 22 ausgebildet. Die Elemente 37 sind mehrere bogenförmige Folien und die mehreren Folien sind getrennt auf die Fläche des Gehäuses 22 um die jeweiligen Öffnungsabschnitte der mehreren Durchgangslöcher 36 herum geklebt. Jedes Element 37 ist vorzugsweise mit einer Anweisung wie z. B. „Nach einer Reifenpannenreparatur eine Folie abziehen” bedruckt, die der Entfernung des Elements 37 Vorschub leistet. Selbst wenn das kommunizierende Durchgangsloch 36 durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird und in den nicht kommunizierenden Zustand gebracht wird, kann ein Arbeiter den Reifen von der Felge abmontieren, die Anweisung auf dem Element 37 sehen und das Element 37 abziehen, um dadurch das nicht kommunizierende Durchgangsloch 36 in den kommunizierenden Zustand zu bringen. The multiple through holes 36 are in the case 22 educated. The Elements 37 are several arcuate films and the multiple films are separated on the surface of the housing 22 around the respective opening portions of the plurality of through holes 36 glued around. Every element 37 is preferably with a statement such. B. "After a puncture repair remove a foil" printed, the removal of the element 37 Feeds. Even if the communicating through hole 36 is closed by the puncture repairing means and brought into the non-communicating state, a worker can disassemble the tire from the rim, the instruction on the element 37 see and the element 37 to thereby disconnect the non-communicating through hole 36 to bring into the communicating state.

11A ist eine Zeichnung, die eine andere Modifikation des Elements 37 in der zweiten Ausführungsform darstellt. 11A is a drawing that is another modification of the item 37 in the second embodiment.

Das Element 37 ist ein rechteckiges Plattenelement zur Verschiebung innerhalb eines vorgegebenen Bereiches auf der Fläche des Gehäuses 22. Die Durchgangslöcher 36 sind durch das Plattenelement verschlossen, so dass eine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum 38 im Gehäuse 22 unterbrochen ist. Das Element 37 (das in einer dicken Linie in der Zeichnung dargestellte Element), das das Plattenelement ist, steht mit Nutabschnitten 39 in Eingriff. Die Nutabschnitte 39 sind an der Oberfläche des Gehäuses 22 ausgebildet, wobei sie beiden Seitenabschnitten in eine Breitenrichtung des Elements 37 entsprechen, das in eine Links-Rechts-Richtung in der Zeichnung frei gleiten kann.The element 37 is a rectangular plate member for displacement within a predetermined range on the surface of the housing 22 , The through holes 36 are closed by the plate member, so that a connection between the tire cavity area and the interior 38 in the case 22 is interrupted. The element 37 (The element shown in a thick line in the drawing), which is the plate member, stands with groove portions 39 engaged. The groove sections 39 are on the surface of the case 22 formed, wherein they both side portions in a width direction of the element 37 which can slide freely in a left-right direction in the drawing.

Daher ist es möglich, leicht ein anderes nicht kommunizierendes Durchgangsloch 36 in den kommunizierenden Zustand zu bringen, indem der Reifen von der Felge demontiert wird und das Element 37 verschoben wird, selbst wenn das Durchgangsloch 36 durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird und in den nicht kommunizierenden Zustand gebracht wird.Therefore, it is easily possible to have another non-communicating through-hole 36 bring in the communicating state by the tire is removed from the rim and the element 37 is moved even if the through hole 36 is closed by the puncture repair agent and brought into the non-communicating state.

11B ist eine Zeichnung, die eine andere Modifikation des Elements 37 in der zweiten Ausführungsform darstellt. 11B is a drawing that is another modification of the item 37 in the second embodiment.

Das Element 37 ist ein ringförmiges Plattenelement, das in einem vorgegebenen Bereich der Fläche des Gehäuses 22 gleitet. Die Durchgangslöcher 36 sind in einem kreisförmigen Muster angeordnet, das der Ringform des Elements 37 entspricht. Die Durchgangslöcher 36 sind durch das Element 37 verschlossen, so dass die Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum 38 im Gehäuse 22 unterbrochen ist. Das Element 37, das ein Plattenelement ist, ist an einem Teil eines Umfangs der Ringform eingekerbt, und mindestens ein am eingekerbten Abschnitt angeordnetes Durchgangsloch 36 befindet sich in einem kommunizierenden Zustand.The element 37 is an annular plate member which is in a predetermined area of the surface of the housing 22 slides. The through holes 36 are arranged in a circular pattern, that of the ring shape of the element 37 equivalent. The through holes 36 are through the element 37 closed so that the connection between the tire cavity area and the interior 38 in the case 22 is interrupted. The element 37 , which is a plate member, is notched at a part of a circumference of the ring shape, and at least one through hole arranged at the notched portion 36 is in a communicating state.

Das Element 37 steht mit den Nutabschnitten 39 in Eingriff, die so vorgesehen sind, dass sie einem Außenumfangsabschnitt und einem Innenumfangsabschnitt des ringförmigen Elements 37 entsprechen, und kann sich frei in die Umfangsrichtung in der Zeichnung verschieben. Daher wird ein Arbeiter den Reifen von der Felge demontieren und kann das Element 37 in die Umfangsrichtung der Ringform verschieben, um eines der nicht kommunizierenden Durchgangslöchern 36 leicht in einen kommunizierenden Zustand zu bringen, selbst wenn das Durchgangsloch 36 durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird und in einen nicht kommunizierenden Zustand gebracht wird.The element 37 stands with the groove sections 39 which are provided so as to an outer peripheral portion and an inner peripheral portion of the annular element 37 and can move freely in the circumferential direction in the drawing. Therefore, a worker will disassemble the tire from the rim and may be the element 37 in the circumferential direction of the ring shape to one of the non-communicating through holes 36 easy to bring into a communicating state, even if the through hole 36 is closed by the puncture repair means and brought into a non-communicating state.

Dritte AusführungsformThird embodiment

Die 12A und 12B sind Zeichnungen, die noch eine andere Ausführungsform (eine dritte Ausführungsform) des Durchgangslochs 36 in der Sendevorrichtung 16 darstellen.The 12A and 12B FIG. 15 is drawings showing still another embodiment (a third embodiment) of the through hole. FIG 36 in the transmitting device 16 represent.

Das Gehäuse 22 ist mit mindestens einem Durchgangsloch 36 versehen, das durch die Wand des Gehäuses 22 geht, so dass es zwischen dem Innenraum 38 im Gehäuse 22 und der Reifenhohlraumbereich in Verbindung steht, wie in 12A dargestellt. Ferner weist das Gehäuse 22 Vorsprünge 80, die aus der Fläche des Gehäuses 22 vorstehen, und ausgesparte Abschnitte 82 auf, die an einer Position ausgebildet sind, die den Positionen der Vorsprünge 80 auf einer von den Vorsprüngen 80 aus gegenüberliegenden Seite (auf einer Seite des Innenraum 38) der Wand des Gehäuses 22 entsprechen. Die Wandabschnitte des Gehäuses 22 an den Positionen der ausgesparten Abschnitte 82 sind als dünnwandige Abschnitte ausgebildet, die eine geringere Wanddicke als der Abschnitt um sie herum aufweisen.The housing 22 is with at least one through hole 36 provided by the wall of the housing 22 goes, leaving it between the interior 38 in the case 22 and the tire cavity area communicates as in 12A shown. Furthermore, the housing has 22 projections 80 coming from the surface of the case 22 protrude, and recessed sections 82 formed at a position corresponding to the positions of the projections 80 on one of the tabs 80 from opposite side (on one side of the interior 38 ) of the wall of the housing 22 correspond. The wall sections of the housing 22 at the positions of the recessed sections 82 are formed as thin-walled portions having a smaller wall thickness than the portion around them.

Durch Abbrechen des Vorsprungs 80, wie in 12A dargestellt, wird an der Position des ausgesparten Abschnitts 82 das Durchgangsloch 36 gebildet. Mit anderen Worten ist die Wand zwischen einem unteren Abschnitt des Vorsprungs 80 und einer Unterseite des ausgesparten Abschnitts 82 dünn, und der dünnwandige Abschnitt der Wand des Gehäuses 22 wird gleichzeitig mit dem Vorsprung 80 entfernt, wenn der Vorsprung 80 abgebrochen wird, so dass dadurch das Durchgangsloch 36 gebildet wird, wie in 12B dargestellt.By canceling the projection 80 , as in 12A is shown at the position of the recessed portion 82 the through hole 36 educated. In other words, the wall is between a lower portion of the projection 80 and a bottom of the recessed portion 82 thin, and the thin-walled section of the wall of the housing 22 gets along with the lead 80 removed when the lead 80 is broken off, so that thereby the through hole 36 is formed as in 12B shown.

Selbst wenn mindestens ein Durchgangsloch 36 im kommunizierenden Zustand durch das Reifenpannenreparaturmittel verschlossen wird und in den nicht kommunizierenden Zustand gebracht wird, wird ein Arbeiter den Reifen von der Felge demontieren und den Vorsprung 80 abbrechen, um dadurch leicht ein neues kommunizierendes Durchgangsloch 36 zu bilden.Even if at least one through hole 36 is closed in the communicating state by the puncture repair means and brought into the non-communicating state, a worker will disassemble the tire from the rim and the projection 80 to thereby easily break a new communicating through-hole 36 to build.

Ein solcher Mechanismus zur Bildung des Durchgangslochs mittels des Vorsprungs 80 und des ausgesparten Abschnitts 82 kann zur Sendevorrichtung 16 in der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform und ihren oben beschriebenen Modifikationen hinzugefügt werden.Such a mechanism for forming the through-hole by means of the projection 80 and the recessed section 82 can go to the sending device 16 in the first embodiment and the second embodiment and their modifications described above.

Die Bereiche um die Öffnungsabschnitte aller Durchgangslöcher 36 in der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform und ihre Modifikationen und der dritten Ausführungsform sind vorzugsweise wasserabstoßende Flächen. Selbst wenn das Reifenpannenreparaturmittel auf die wasserabstoßende Fläche spritzt, werden Flüssigkeitstropfen des verspritzten Reifenpannenreparaturmittels leicht von der wasserabstoßenden Fläche abgestoßen, und daher ist es sehr unwahrscheinlich, dass das Reifenpannenreparaturmittel am Öffnungsabschnitt des Durchgangslochs 36 haftet und fest wird. Als Material der wasserabstoßenden Fläche werden zum Beispiel ein auf Silizium beruhendes Harz, ein auf Fluor beruhendes Harz, ein modifiziertes Harz, das durch Pfropfen einer Organosilylgruppe oder einer Fluoralkylgruppe erhalten wird, oder dergleichen verwendet. Der Bereich um den Öffnungsabschnitt des Durchgangslochs 36 kann mit mikroskopischen Oberflächenunebenheiten versehen sein, die ein Wasserabweisungsvermögen ausüben.The areas around the opening portions of all through holes 36 in the first embodiment and the second embodiment and their modifications and the third embodiment are preferably water-repellent surfaces. Even if the puncture repair agent splashes on the water repellent surface, liquid drops of the splashed puncture repair agent are easily repelled from the water repellent surface, and therefore, the puncture repair agent is very unlikely to be at the opening portion of the through hole 36 sticks and becomes firm. As the material of the water-repellent surface, for example, a silicon-based resin, a fluorine-based resin, a modified resin obtained by grafting an organosilyl group or a fluoroalkyl group, or the like are used. The area around the opening portion of the through hole 36 may be provided with microscopic asperities that impart water repellency.

Außerdem beträgt der Öffnungsflächeninhalt des Öffnungsabschnitts des Durchgangslochs 36 vorzugsweise 0,4 mm2 oder weniger. Wenn der Öffnungsflächeninhalt des Öffnungsabschnitts 0,4 mm2 oder weniger beträgt, ist es infolge der Wirkung der Oberflächenspannung sehr unwahrscheinlich, dass das Reifenpannenreparaturmittel in das Durchgangsloch 36 eintritt, selbst wenn das Reifenpannenreparaturmittel am Öffnungsabschnitt des Durchgangslochs 36 haftet.In addition, the opening area of the opening portion of the through hole is 36 preferably 0.4 mm 2 or less. When the opening area of the opening portion is 0.4 mm 2 or less, it is very unlikely that the puncture repairing agent will penetrate into the through hole due to the effect of the surface tension 36 occurs even if the puncture repair means at the opening portion of the through hole 36 liable.

Obwohl die Sendevorrichtung und das Reifenzustandsüberwachungssystem gemäß der Erfindung oben im Detail beschrieben worden sind, sind die Sendevorrichtung und das Reifenzustandsüberwachungssystem gemäß der Erfindung nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern können auf verschiedene Arten verbessert oder modifiziert werden, ohne den Kern der Erfindung zu verlassen.Although the transmitting device and the tire condition monitoring system according to the invention have been described in detail above, the transmitting device and the tire condition monitoring system according to the invention are not limited to the embodiments described above but can be improved or modified in various ways without departing from the gist of the invention ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
ReifendrucküberwachungssystemTire pressure monitoring system
1212
Fahrzeugvehicle
14, 14a, 14b, 14c, 14d14, 14a, 14b, 14c, 14d
Reifentires
16, 16a, 16b, 16c, 16d16, 16a, 16b, 16c, 16d
LuftdruckinformationssendevorrichtungAir pressure information transmission device
1818
Überwachungsvorrichtungmonitoring device
1919
Felgerim
2020
Reifenventiltire valve
2222
Gehäusecasing
22a22a
Flächearea
2424
Schaltungcircuit
2626
Substratsubstratum
2828
Sensoreinheitsensor unit
28a28a
LuftdrucksensorAir pressure sensor
28b28b
A/D-WandlerA / D converter
3030
Sendertransmitter
30a30a
Oszillatorschaltungoscillator circuit
30b30b
Modulationsschaltungmodulation circuit
30c30c
Verstärkerschaltungamplifier circuit
3232
Verarbeitungseinheitprocessing unit
32a32a
ZentralverarbeitungsabschnittCentral processing section
32b32b
Speicherabschnittstorage section
3434
StromversorgungsabschnittPower supply section
36, 36a, 36b, 36c, 36d36, 36a, 36b, 36c, 36d
DurchgangslochThrough Hole
3737
Elementelement
37a37a
Hilfsgriffassist handle
3939
Nutabschnittgroove
40, 5240, 52
Antenneantenna
5454
Empfangsabschnittreceiving section
5656
Empfangspufferreceive buffer
5858
ZentralverarbeitungsabschnittCentral processing section
6060
Speicherabschnittstorage section
6262
Bedienungsabschnittoperation section
6464
Schalterswitch
6666
AnzeigeansteuerabschnittAnzeigeansteuerabschnitt
6868
Anzeigeabschnittdisplay section
7070
StromversorgungsabschnittPower supply section
8080
Vorsprunghead Start
8282
ausgesparter Abschnittrecessed section

Claims (16)

Sendevorrichtung, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Zustand eines Reifens (14, 14a, 14b, 14c, 14d) zu senden, wobei die Vorrichtung aufweist: einen Sensor (28), der als die Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen (14, 14a, 14b, 14c, 14d) und einer Felge (19) umgeben ist; einen Sender (30), der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und ein Gehäuse (22), das eine Wand, die den Sensor (28) und den Sender (30) umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist, wobei das Gehäuse (22) mit mehreren Durchgangslöchern (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, die durch die Wand gehen, die Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d) ein nicht kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36a, 36b), das durch Verstopfung eines Elements (37) keine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) aufweist, und ein kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36c) umfassen, das zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) in Verbindung steht, und das nicht kommunizierende Durchgangsloch (36, 36a, 36b) zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) verbindend gemacht wird, wenn das Element entfernt wird.Transmitter provided in a tire cavity area to provide tire information about a condition of a tire ( 14 . 14a . 14b . 14c . 14d ), the device comprising: a sensor ( 28 ) that detects, as the tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area that is in contact with the tire ( 14 . 14a . 14b . 14c . 14d ) and a rim ( 19 ) is surrounded; a transmitter ( 30 ) transmitting the acquired tire information wirelessly; and a housing ( 22 ), which is a wall that houses the sensor ( 28 ) and the transmitter ( 30 ) and having an interior space separated by the wall from the tire cavity area, the housing (10) 22 ) with several through-holes ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) passing through the wall, the through-holes ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) a non-communicating through-hole ( 36 . 36a . 36b ) caused by blockage of an element ( 37 ) no connection between the tire cavity area and the interior in the housing ( 22 ), and a communicating through-hole (FIG. 36 . 36c ) between the tire cavity area and the interior space in the housing ( 22 ) and the non-communicating through-hole ( 36 . 36a . 36b ) between the tire cavity area and the interior space in the housing ( 22 ) is made connecting when the element is removed. Sendevorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Endabschnitt des Elements (37) aus dem nicht kommunizierenden Durchgangsloch (36, 36a, 36b) vorsteht und der vorstehende Endabschnitt mit einem Hilfsgriff zur Unterstützung des Anbringens und Lösens versehen ist.A transmitting device according to claim 1, wherein an end portion of the element ( 37 ) from the non-communicating through-hole ( 36 . 36a . 36b ) and the projecting end portion is provided with an auxiliary handle for assisting the attachment and detachment. Sendevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Element (37) eine Außenschraube ist und ein Innengewinde im nicht kommunizierenden Durchgangsloch (36, 36a, 36b) ausgebildet ist.Transmitter according to claim 1 or 2, wherein the element ( 37 ) is an outer screw and an internal thread in the non-communicating through hole ( 36 . 36a . 36b ) is trained. Sendevorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Element (37) eine Folie ist und die Folie auf eine Fläche (22a) des Gehäuses (22) um einen Öffnungsabschnitt des nicht kommunizierenden Durchgangslochs (36, 36a, 36b) herum geklebt ist.Transmitter according to claim 1, wherein the element ( 37 ) is a film and the film on a surface ( 22a ) of the housing ( 22 ) around an opening portion of the non-communicating through-hole (FIG. 36 . 36a . 36b ) is pasted around. Sendevorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (22) mit mehreren nicht kommunizierenden Durchgangslöchern (36, 36a, 36b) versehen ist und jede der Folien getrennt als das Element auf die Flächen (22a) des Gehäuses (22) um jeden Öffnungsabschnitt der mehreren nicht kommunizierenden Löcher herum geklebt ist.Transmitter according to claim 1, wherein the housing ( 22 ) with a plurality of non-communicating through-holes ( 36 . 36a . 36b ) and each of the films separated as the element on the surfaces ( 22a ) of the housing ( 22 ) is glued around each opening portion of the plurality of non-communicating holes. Sendevorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Element (37) ein Plattenelement zum Verschieben in einem vorgegebenen Bereich auf einer Fläche (22a) des Gehäuses (22) ist.Transmitter according to claim 1, wherein the element ( 37 ) a plate member for shifting in a predetermined area on a surface ( 22a ) of the housing ( 22 ). Sendevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Gehäuse (22) mit Mitteln zum Bilden eines Durchgangslochs (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, wobei die Mittel einen Vorsprung (80), der aus einer Fläche (22a) des Gehäuses (22) vorsteht, und einen dünnwandigen Abschnitt umfassen, der an einer Position ausgebildet ist, die einer Position des Vorsprungs (80) auf einer vom Vorsprung (80) aus gegenüberliegenden Seite der Wand des Gehäuses (22) entspricht, und eine geringere Wanddicke als ein Abschnitt um den dünnwandigen Abschnitt aufweist, wobei durch Abbrechen des Vorsprungs (80) ein neues Durchgangsloch (36, 36a, 36b, 36c, 36d) an der Position des dünnwandigen Abschnitts gebildet wird.Transmission device according to one of claims 1 to 6, wherein the housing ( 22 ) with means for forming a through-hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ), the funds having a projection ( 80 ), which consists of one surface ( 22a ) of the housing ( 22 protruding), and a thin-walled portion formed at a position corresponding to a position of the protrusion (FIG. 80 ) on one of the projection ( 80 ) from opposite side of the wall of the housing ( 22 ), and has a smaller wall thickness than a portion around the thin-walled portion, wherein by breaking off the projection ( 80 ) a new through hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) is formed at the position of the thin-walled portion. Sendevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Gehäuse (22) mehrere Flächen (22a) aufweist, die zueinander in unterschiedliche Richtungen im Reifenhohlraumbereich orientiert sind, und Öffnungsabschnitte der Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d), die zum Reifenhohlraumbereich weisen, an den mehreren Flächen (22a) des Gehäuses (22) ausgebildet sind.Transmission device according to one of claims 1 to 7, wherein the housing ( 22 ) several surfaces ( 22a ) oriented to each other in different directions in the tire cavity area, and opening portions of the through holes (FIG. 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) facing the tire cavity area at the plurality of surfaces ( 22a ) of the housing ( 22 ) are formed. Sendevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Gehäuse (22) mit einem kommunizierenden Durchgangsloch (36, 36c) versehen ist, und das übrige Durchgangsloch (36, 36a, 36b) oder die übrigen Durchgangslöcher (36, 36a, 36b) nicht kommunizierend ist oder sind.Transmission device according to one of claims 1 to 8, wherein the housing ( 22 ) with a communicating through hole ( 36 . 36c ), and the remaining through-hole ( 36 . 36a . 36b ) or the remaining through holes ( 36 . 36a . 36b ) is or is not communicating. Sendevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei ein Öffnungsflächeninhalt jedes Öffnungsabschnitts der Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d) 0,4 mm2 oder weniger beträgt.A transmitting apparatus according to any one of claims 1 to 9, wherein an opening area of each opening portion of the through holes (14) 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) Is 0.4 mm 2 or less. Sendevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei ein Bereich um jeden Öffnungsabschnitt der Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d) eine wasserabstoßende Fläche ist.A transmitting apparatus according to any one of claims 1 to 10, wherein an area around each opening portion of the through holes (15) 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) is a water-repellent surface. Sendevorrichtung, die in einem Reifenhohlraumbereich vorgesehen ist, um Reifeninformationen über einen Zustand eines Reifens zu senden, aufweisend: einen Sensor (28), der als die Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen (14, 14a, 14b, 14c, 14d) und einer Felge (19) umgeben ist; einen Sender (30), der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und ein Gehäuse (22), das eine Wand, die den Sensor (28) und den Sender (30) umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist, wobei das Gehäuse (22) mit mindestens einem Durchgangsloch (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, das durch die Wand des Gehäuses (22) geht, um den Innenraum und den Reifenhohlraumbereich zu verbinden, und ferner mit Mitteln zum Bilden eines Durchgangslochs (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, wobei die Mittel einen Vorsprung (80), der aus einer Fläche (22a) des Gehäuses (22) vorsteht, und einen dünnwandigen Abschnitt umfassen, der an einer Position ausgebildet ist, die einer Position des Vorsprungs (80) auf einer vom Vorsprung (80) aus gegenüberliegenden Seite der Wand des Gehäuses (22) entspricht, und eine geringere Wanddicke als ein Abschnitt um den dünnwandigen Abschnitt aufweist, wobei durch Abbrechen des Vorsprungs (80) ein neues Durchgangsloch (36, 36a, 36b, 36c, 36d) an der Position des dünnwandigen Abschnitts gebildet wird.A transmitter provided in a tire cavity area to transmit tire information about a condition of a tire, comprising: a sensor ( 28 ) that detects, as the tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area that is in contact with the tire ( 14 . 14a . 14b . 14c . 14d ) and a rim ( 19 ) is surrounded; a transmitter ( 30 ) transmitting the acquired tire information wirelessly; and a housing ( 22 ), which is a wall that houses the sensor ( 28 ) and the transmitter ( 30 ) and having an interior space separated by the wall from the tire cavity area, the housing (10) 22 ) with at least one through hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) provided by the wall of the housing ( 22 ) to connect the interior space and the tire cavity area, and further comprising means for forming a through-hole (US Pat. 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ), the funds having a projection ( 80 ), which consists of one surface ( 22a ) of the housing ( 22 protruding), and include a thin-walled portion, the is formed of a position corresponding to a position of the projection ( 80 ) on one of the projection ( 80 ) from opposite side of the wall of the housing ( 22 ), and has a smaller wall thickness than a portion around the thin-walled portion, wherein by breaking off the projection ( 80 ) a new through hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) is formed at the position of the thin-walled portion. Sendevorrichtung nach Anspruch 12, wobei ein Öffnungsflächeninhalt eines Öffnungsabschnitts des Durchgangslochs (36, 36a, 36b, 36c, 36d) 0,4 mm2 oder weniger beträgt.The transmission apparatus according to claim 12, wherein an opening area of an opening portion of the through-hole (FIG. 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) Is 0.4 mm 2 or less. Sendevorrichtung nach Anspruch 12, wobei ein Bereich um einen Öffnungsabschnitt des Durchgangslochs (36, 36a, 36b, 36c, 36d) eine wasserabstoßende Fläche ist.The transmission apparatus according to claim 12, wherein an area around an opening portion of the through-hole (FIG. 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) is a water-repellent surface. Reifenzustandsüberwachungssystem aufweisend: eine Sendevorrichtung, eine Empfangsvorrichtung und einen Überwachungsabschnitt, wobei die Sendevorrichtung umfasst einen Sensor (28), der als Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit einem Reifen (14, 14a, 14b, 14c, 14d) und einer Felge (19) umgeben ist, einen Sender (30), der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet, und ein Gehäuse (22), das eine Wand, die den Sensor (28) und den Sender (30) umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist, wobei das Gehäuse (22) mit mehreren Durchgangslöchern (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, die durch die Wand gehen, die Durchgangslöcher (36, 36a, 36b, 36c, 36d) ein nicht kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36a, 36b), das durch Verstopfung eines Elements keine Verbindung zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) aufweist, und ein kommunizierendes Durchgangsloch (36, 36c) umfassen, das zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) in Verbindung steht, das nicht kommunizierende Durchgangsloch (36, 36a, 36b) zwischen dem Reifenhohlraumbereich und dem Innenraum im Gehäuse (22) verbindend gemacht wird, wenn das Element entfernt wird, die Empfangsvorrichtung die vom Sender (30) gesendeten Reifeninformationen empfängt, und der Überwachungsabschnitt beruhend auf den Reifeninformationen feststellt, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, und ein Feststellungsergebnis mitteilt.A tire condition monitoring system comprising: a transmitting device, a receiving device and a monitoring section, the transmitting device comprising a sensor ( 28 ) that detects, as tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area that is in contact with a tire ( 14 . 14a . 14b . 14c . 14d ) and a rim ( 19 ), a transmitter ( 30 ) which transmits the detected tire information wirelessly, and a housing ( 22 ), which is a wall that houses the sensor ( 28 ) and the transmitter ( 30 ) and having an interior space separated by the wall from the tire cavity area, the housing (10) 22 ) with several through-holes ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) passing through the wall, the through-holes ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) a non-communicating through-hole ( 36 . 36a . 36b ), which by clogging of an element no connection between the tire cavity area and the interior in the housing ( 22 ), and a communicating through-hole (FIG. 36 . 36c ) between the tire cavity area and the interior space in the housing ( 22 ), the non-communicating through-hole ( 36 . 36a . 36b ) between the tire cavity area and the interior space in the housing ( 22 ) is made, when the element is removed, the receiving device from the transmitter ( 30 ), and the monitoring section determines based on the tire information whether a tire irregularity has been caused and notifies a determination result. Reifenzustandsüberwachungssystem, das aufweist: eine Sendevorrichtung, eine Empfangsvorrichtung und einen Überwachungsabschnitt, wobei die Sendevorrichtung umfasst: einen Sensor (28), der als Reifeninformationen einen Zustand eines Gases erfasst, das in den Reifenhohlraumbereich gefüllt ist, der mit dem Reifen (14, 14a, 14b, 14c, 14d) und einer Felge (19) umgeben ist; einen Sender (30), der die erfassten Reifeninformationen drahtlos sendet; und ein Gehäuse (22), das eine Wand, die den Sensor (30) und den Sender (30) umgibt, und einen Innenraum aufweist, der durch die Wand vom Reifenhohlraumbereich getrennt ist, wobei das Gehäuse (22) mit mindestens einem Durchgangsloch (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, das durch die Wand des Gehäuses (22) geht, um den Innenraum und den Reifenhohlraumbereich zu verbinden, und ferner mit Mitteln zum Bilden eines Durchgangslochs (36, 36a, 36b, 36c, 36d) versehen ist, wobei die Mittel einen Vorsprung (80), der aus einer Fläche (22a) des Gehäuses (22) vorsteht, und einen dünnwandigen Abschnitt umfassen, der an einer Position ausgebildet ist, die einer Position des Vorsprungs (80) auf einer vom Vorsprung (80) aus gegenüberliegenden Seite der Wand des Gehäuses (22) entspricht, und eine geringere Wanddicke als ein Abschnitt um den dünnwandigen Abschnitt aufweist, wobei durch Abbrechen des Vorsprungs (80) an der Position des dünnwandigen Abschnitts ein neues Durchgangsloch (36, 36a, 36b, 36c, 36d) gebildet wird, die Empfangsvorrichtung die vom Sender (30) gesendeten Reifeninformationen empfängt, und der Überwachungsabschnitt beruhend auf den Reifeninformationen feststellt, ob eine Reifenunregelmäßigkeit verursacht worden ist, und ein Feststellungsergebnis mitteilt.A tire condition monitoring system comprising: a transmitting device, a receiving device and a monitoring section, the transmitting device comprising: a sensor ( 28 ) that detects, as tire information, a state of a gas filled in the tire cavity area that is in contact with the tire ( 14 . 14a . 14b . 14c . 14d ) and a rim ( 19 ) is surrounded; a transmitter ( 30 ) transmitting the acquired tire information wirelessly; and a housing ( 22 ), which is a wall that houses the sensor ( 30 ) and the transmitter ( 30 ) and having an interior space separated by the wall from the tire cavity area, the housing (10) 22 ) with at least one through hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ) provided by the wall of the housing ( 22 ) to connect the interior space and the tire cavity area, and further comprising means for forming a through-hole (US Pat. 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ), the funds having a projection ( 80 ), which consists of one surface ( 22a ) of the housing ( 22 protruding), and a thin-walled portion formed at a position corresponding to a position of the protrusion (FIG. 80 ) on one of the projection ( 80 ) from opposite side of the wall of the housing ( 22 ), and has a smaller wall thickness than a portion around the thin-walled portion, wherein by breaking off the projection ( 80 ) at the position of the thin-walled portion a new through hole ( 36 . 36a . 36b . 36c . 36d ), the receiving device from the transmitter ( 30 ), and the monitoring section determines based on the tire information whether a tire irregularity has been caused and notifies a determination result.
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