DE112007003011T5 - Vehicle seat with a completely simultaneous adjustment - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitz (10) umfassend eine Mehrzahl von Elementen, die schwenkbar und bewegbar miteinander verbunden sind, welche einen Sitzrahmen (20) bilden, eine vordere Abstützung (30) und einen Rückenlehnenrahmen (40), der sich zu einer hinteren Abstützung (50) ausdehnt,
dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente mittels einer Federkraft in Richtung zu einer Ausgangsstellung des Sitzes (10) vorgespannt sind und dass eine gewünschte Sitzstellung, die von der Ausgangsstellung abweicht und wenigstens zwei der nachfolgend genannten umfasst, nämlich eine Höheneinstellung des Sitzrahmens, einen Neigungswinkel des Sitzrahmens (20) und einen Neigungswinkel des Rückenlehnenrahmens (40), simultan von einer in dem Sitz sitzenden Person eingestellt werden kann durch
Lösen von wenigstens einer Sperrvorrichtung (38, 72, 76), die auf die zueinander bewegbarer Elemente (30, 70, 74) einwirkt,
Zusammenwirken zwischen der Federkraft und einer von der in dem Sitz sitzenden Person ausgeübten Kraft, und
Sperren der wenigstens einen Sperrvorrichtung (38, 72, 76).A vehicle seat (10) comprising a plurality of members pivotally and movably connected to each other to form a seat frame (20), a front support (30) and a seat back frame (40) extending to a rear support (50),
characterized in that the elements are biased by means of a spring force towards an initial position of the seat (10) and that a desired seating position which deviates from the starting position and comprises at least two of the following, namely a height adjustment of the seat frame, a tilt angle of the seat frame (20) and an inclination angle of the seat back frame (40) can be adjusted simultaneously by a person sitting in the seat by
Releasing at least one locking device (38, 72, 76) acting on the mutually movable elements (30, 70, 74),
Cooperation between the spring force and a force exerted by the person sitting in the seat, and
Locking the at least one locking device (38, 72, 76).

Figure 00000001
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Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz und insbesondere einen Fahrzeugsitz mit einer vollkommen simultanen Positionseinstellung, wobei der Fahrzeugsitz in einer solchen Art und Weise angeordnet ist, dass er stufenlos und simultan/gleichzeitig in mehr als eine Richtung eingestellt werden kann.The The invention relates to a vehicle seat and more particularly to a vehicle seat with a fully simultaneous positional adjustment, with the vehicle seat arranged in such a way that it is stepless and simultaneously / simultaneously set in more than one direction can be.

Hintergrundbackground

Die übliche Anordnung von Fahrzeugsitzen erfordert eine Mehrzahl von Handgriffen zum Einstellen ihrer Position. US 4,709,963 beschreibt einen einstellbaren Bürositz. US 3,765,639 beschreibt gleichfalls einen einstellbaren Fahrzeugsitz, der mittels Federdruck manuell eingestellt wird. Das Fehlen von Stützfedern erfordert größere muskuläre Kraftanstrengungen, da der Sitz nicht im Gleichgewicht mit den Bewegungen des Körpers ist. JP 2005-231434 beschreibt eine mechanische vertikale Höhenverstellung, die Verriegelungshaken und einen Verriegelungsmechanismus umfasst. Die Höhenverstellung ist gleichfalls nicht auf ein Gleichgewicht sondern auf eine beachtliche muskuläre Kraftanstrengung gestützt. Die vorstehend genannten Aufbauformen haben es schwierig gemacht, den Sitz im Verkehr sicher einzustellen, ohne dass man sein Gewicht auf den Boden stützt, mit dem daraus folgenden Risiko, dass man auf die Beschleunigungs- oder Bremspedale einwirkt.The usual arrangement of vehicle seats requires a plurality of handles to adjust their position. US 4,709,963 describes an adjustable office seat. US 3,765,639 also describes an adjustable vehicle seat, which is manually adjusted by means of spring pressure. The lack of support springs requires greater muscular effort as the seat is out of balance with the movements of the body. JP 2005-231434 describes a mechanical vertical height adjustment comprising locking hooks and a locking mechanism. The height adjustment is also not based on a balance but on a considerable muscular effort. The abovementioned body designs have made it difficult to safely adjust the seat in traffic without supporting its weight on the ground, with the consequent risk of acting on the accelerator or brake pedals.

Der Bedarf an federnden und stabilen Fahrzeugsitzen hat zudem zu Anordnungen geführt, die schwer, sperrig und teuer in der Herstellung waren. Somit ist ein Bedarf an einfacheren und leichter einstellbareren Fahrzeugsitzen entstanden.Of the The need for resilient and stable vehicle seats also has to arrangements Made heavy, bulky and expensive to manufacture were. Thus, there is a need for simpler and more easily adjustable ones Vehicle seats emerged.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine vollkommen simultane/gleichzeitige Positionseinstellung für einen Fahrzeugsitz vorzuschlagen, wobei die Positionseinstellung eine Verstellung relativ zu einem vorbestimmten Anfangszustand aufweisen kann. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in einem raumsparenden Fahrzeugsitz. Diese und andere Aufgaben der Erfindung werden durch die Merkmale in den beigefügten Ansprüchen gelöst. Darin ist ein Fahrzeug als Landfahrzeug und Wasserfahrzeug umfassend definiert, beispielsweise auch Luftkissenfahrzeuge und Seefährschiffe.A Object of the present invention is a perfect simultaneous / simultaneous position adjustment for one Propose vehicle seat, the position setting a Have adjustment relative to a predetermined initial state can. Another object of the present invention is a space-saving vehicle seat. These and other objects of the invention are characterized by the features in the appended claims solved. In it is a vehicle as land vehicle and watercraft comprehensively defined, for example hovercraft and sea ferries.

Gemäß einer Variante der Erfindung hat der Fahrzeugsitz eine Mehrzahl von Elementen, die schwenkbar und bewegbar miteinander verbunden sind und einen Sitzrahmen bilden, eine vordere Abstützung und einen Rückenlehnenrahmen, der zu einer hinteren Abstützung verlängert ist. Die schwenkbar und bewegbar verbundenen Elemente sind mittels einer Federkraft in Richtung zu einem Ausgangszustand des Sitzes vorgespannt. Eine gewünschte Sitzstellung, die von dem Ausgangszustand abweicht und wenigstens zwei der nachfolgend genannten umfassen kann, nämlich eine Höhenstellung des Sitzrahmens, einen Neigungswinkel des Sitzrahmens und einen Neigungswinkel des Rückenlehnenrahmens, kann von einer in dem Sitz sitzenden Person simultan eingestellt werden. Hierfür ist es erforderlich, dass die Person wenigstens eine Sperrvorrichtung löst, die auf die bewegbaren Elemente einwirkt, dass sie eine Kraft auf diese entgegen der Federkraft in Richtung zu der gewünschten Sitzstellung ausübt und dass sie schließlich die Sperrvorrichtung oder Sperrvorrichtungen sperrt.According to one Variant of the invention, the vehicle seat has a plurality of elements, which are pivotally and movably connected to each other and one Forming a seat frame, a front support and a backrest frame, which is extended to a rear support. The pivotally and movably connected elements are by means of a Spring force biased towards an initial state of the seat. A desired sitting position, that of the initial state and at least two of the following include can, namely a height position of the seat frame, an inclination angle of the seat frame and an inclination angle of the Backrest frame, can be from a seated in the seat Person be set simultaneously. For this it is necessary that the person releases at least one locking device, which acts on the movable elements that they have a force on this against the spring force towards the desired Sitting position and that they finally the Locking device or locking devices locks.

Ein Einstellen des gefederten und vollkommen simultan einstellbaren Fahrzeugsitzes beginnt somit mit einem Lösen von wenigstens einem Sperrmechanismus, wodurch es ermöglicht wird, dass der Sitz in eine oder mehrere Richtungen eingestellt werden kann. Die Einstellung erfolgt im Gleichgewicht mit dem Körper, indem gegeneinander wirkende Stützkräfte genutzt werden, mit dem Ergebnis, dass nur minimale muskuläre Bewegungen benötigt werden.One Adjust the spring-loaded and completely simultaneously adjustable Vehicle seat thus begins with a release of at least a locking mechanism, thereby allowing that the seat can be adjusted in one or more directions. The adjustment is in equilibrium with the body, by using opposing supporting forces be, with the result that only minimal muscular movements needed.

Der Sperrmechanismus kann eine elektrische, hydraulische oder pneumatische Sperre umfassen, wobei er eine Druckluftquelle verwendet, wie beispielsweise einen Druckbehälter oder einen Kompressor. Die Sperre wird entweder dann gelöst, wenn Druck ausgeübt wird, oder wenn kein Druck ausgeübt wird.Of the Locking mechanism can be an electric, hydraulic or pneumatic Lock using a source of compressed air, such as a pressure vessel or a compressor. The lock will either solved when pressure is applied, or when no pressure is applied.

Der Fahrzeugsitz kann in der Höhenrichtung automatisch dadurch eingestellt werden, dass das Gewicht außerhalb eines üblichen Bereichs verändert wird, d. h. indem die sitzende Person aufsteht/sich entschieden hinsetzt oder die Füße von dem Boden anhebt. Gewichtsabweichungen außerhalb des Bereichs, der vorbestimmt werden kann, werden von einem Kraftsensor in dem Sitz ermittelt und führen dazu, dass der Sitz automatisch angehoben/abgesenkt wird. Die Höhe wird durch Verwenden einer dynamischen oder statischen Druckfeder angepasst.Of the Vehicle seat can be in the vertical direction automatically by be set that weight outside of a usual Area is changed, d. H. by the seated person gets up / sits down firmly or feet lifting from the ground. Weight deviations outside the Area that can be predetermined is from a force sensor determined in the seat and cause the seat automatically is raised / lowered. The height is determined by using a adapted to dynamic or static pressure spring.

Die Stellung des Fahrzeugsitzes in der Längsrichtung kann dadurch eingestellt werden, dass er von der sitzenden Person nach vorne/hinten gezogen wird, was eine Bewegung in wenigstens einer Gleitschiene, beispielsweise mit einer hinterschnittenen Nut, einschließt. Die Neigung der verlängerten Rückenlehne kann über ein bewegbares Gelenk relativ zu dem Boden eingestellt werden.The Position of the vehicle seat in the longitudinal direction can thereby be set to be pulled forward / backward by the seated person what is a movement in at least one slide, for example with an undercut groove. The inclination The extended backrest can over a movable joint can be adjusted relative to the ground.

Während seiner Verwendung ist der Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes über ein Drehgelenk zwischen einem Sitzrahmen und einer vorderen Abstützung schwenkbar und der hintere Abschnitt des Sitzrahmens kann in der Höhenrichtung federn, was bedeutet, dass die Stellung des vorderen Abschnitts des Sitzrahmens nur geringfügig beeinflusst wird. Die Stellung der Unterschenkel des Fahrers verändern sich demnach nur geringfügig, wodurch das Risiko, auf die Brems- und Beschleunigungspedale einzuwirken, verringert wird. Dies ist wichtig, um in der Lage zu sein, die Sitzstellung im Verkehr während einer Bewegung des Fahrzeugs sicher einzustellen, und ist demnach wichtig für den Fahrkomfort, nicht zuletzt auf langen Fahrten.While its use is the seat frame of the vehicle seat over a hinge between a seat frame and a front support pivotable and the rear section of the seat frame can be in the Height direction springs, which means that the position of the front section of the seat frame is only slightly affected becomes. The position of the driver's lower legs changes therefore only slightly, which reduces the risk of and accelerator pedals is reduced. This is important to be able to seat in traffic during a movement of the vehicle safely set, and is therefore important for driving comfort, not least on long journeys.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die angefügten Zeichnungen eingehender beschrieben. Die Ausführungsformen sind nur dazu ausgelegt, dass sie die Idee und Umfang der vorliegenden Erfindung erklären, und sind keinesfalls als eine Einschränkung anzusehen.The Invention will be described below with reference to the attached Drawings described in more detail. The embodiments are only designed to reflect the idea and scope of the present Explain invention, and are by no means as a limitation to watch.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist eine schematische Seitenansicht, die den erfindungsgemäßen Sitz zeigt. 1 is a schematic side view showing the seat according to the invention.

2 ist eine Ansicht der Sitzanordnung von schräg oben betrachtet, die die Sitzeinstellung und die Steueranordnung umfasst. 2 is a view of the seat assembly viewed obliquely from above, which includes the seat adjustment and the control arrangement.

Ausführliche Beschreibung der ErfindungDetailed description the invention

Die Ausführungsform gemäß 1 weist einen Sitzrahmen 20 und zwei Rückenlehnenstützen 42 auf, die miteinander verbunden sind, um einen Rückenlehnenrahmen 40 zu bilden. Die zwei Rückenlehnenstützen 42 dienen als Zylinder für Kolbenschafte 48, die frei in den Zylindern und relativ zueinander bewegbar sein können. Der Rückenlehnenrahmen 40 ist somit in der Höhenrichtung bewegbar. Die Kolbenschafte 48 können ferner, als eine Alternative zu der Druckfeder, die nachfolgend detaillierter beschrieben wird, von einer Druckfeder in der Form einer Feder 60 in jeder Rückenlehnenstütze 42 beaufschlagt werden, wie durch die unterbrochenen Linien in 2 dargestellt. Die Federn 60 können zum Beispiel die Form von Gasfedern aufweisen. Der Rückenlehnenrahmen 40 ist mit dem Sitzrahmen 20 durch zwei Drehgelenke B verbunden.The embodiment according to 1 has a seat frame 20 and two backrests 42 on which are joined together to form a backrest frame 40 to build. The two backrest supports 42 serve as cylinder for piston shaft 48 which can be freely movable in the cylinders and relative to each other. The backrest frame 40 is thus movable in the height direction. The piston shanks 48 may also, as an alternative to the compression spring, which will be described in more detail below, of a compression spring in the form of a spring 60 in every backrest support 42 be acted upon as indicated by the broken lines in 2 shown. The feathers 60 For example, they may be in the form of gas springs. The backrest frame 40 is with the seat frame 20 connected by two hinges B.

Eine hintere Abstützung 50 ist mit einem Drehgelenk C versehen, das frei schwenkbar ist. In Fällen, in denen der Rückenlehnenrahmen 40 direkt nach unten zu dem Boden verläuft, kann die Abstützung 50 die Form eines Querglieds 54 annehmen. Das untere Ende des Rückenlehnenrahmens 40 ist an dem Boden 100 mittels eines Gleitschuhs 52 angebunden, der durch eine Rückenlehnenfeder 70 mit einem Gleitschuh 36 verbunden ist, der verlagerbar an dem Boden 100 angebunden ist und an einer vorderen Abstützung 30 befestigt ist. 2 zeigt, wie der Sitz für eine Bewegung über die Gleitschuhe 36 und 52 relativ zu dem Boden 100 angeordnet ist, in diesem Falle über eine hinterschnittene Nut 102. Die Gleitschuhe 36 und 52 können nichtsdestotrotz in einer nicht dargestellten, konventionelleren Art und Weise in Gleitschienen laufen, die an dem Boden angebunden sind.A rear support 50 is provided with a rotary joint C, which is freely pivotable. In cases where the backrest frame 40 runs directly down to the ground, the support can 50 the shape of a cross member 54 accept. The lower end of the backrest frame 40 is on the ground 100 by means of a sliding shoe 52 Tailed by a backrest spring 70 with a sliding shoe 36 connected, which is displaceable on the ground 100 is tied and attached to a front support 30 is attached. 2 shows how the seat moves over the shoes 36 and 52 relative to the ground 100 is arranged, in this case via an undercut groove 102 , The sliding shoes 36 and 52 can nevertheless run in slides (not shown) in a more conventional manner in slide rails connected to the floor.

Der Sitzrahmen 20 ist über ein Drehgelenk A an einer vorderen Abstützung 30 angebunden, die ein Paar von Elementen aufweist, welche zueinander bewegbar verbunden sind, in dem dargestellten Beispiel ein Zylinder 34 und ein Kolbenschaft 32. Der Kolbenschaft 32 ist unbeweglich an dem Gleitschuh 36 befestigt, an dem ein unteres Ende der vorstehend genannten Druckfeder 60 drehgelenkig angebunden ist. Deren oberes Ende ist an dem Sitzrahmen 20 über einen Querrahmenabschnitt 22 gelenkig angebunden. Dieser Rahmenabschnitt 22 ist zwischen den vorderen und hinteren Kanten des Sitzrahmens angeordnet, vorzugsweise in einer mittigen Stellung unterhalb des Schwerpunkts einer sitzenden Person. Die Druckfeder 60 ist in dem gezeigten Beispiel eine Gasfeder, beispielsweise eine Kolben- und Zylindereinheit oder ein nicht dargestellter Gummiblasebalg, deren Druck durch eine Leistungs- und Steueranordnung 110 beeinflusst werden kann, die nachfolgend näher beschrieben ist. Ebenso wie die vollkommen simultane erfindungsgemäße Einstellung ist es auch möglich, die Druckfeder 60 einzig zum Einstellen von der Sitzhöhe zu verwenden.The seat frame 20 is a pivot A on a front support 30 connected, which has a pair of elements which are movably connected to each other, in the illustrated example, a cylinder 34 and a piston stem 32 , The piston shaft 32 is immovable on the shoe 36 fixed to which a lower end of the above-mentioned compression spring 60 is pivotally connected. Its upper end is on the seat frame 20 over a cross frame section 22 articulated. This frame section 22 is disposed between the front and rear edges of the seat frame, preferably in a central position below the center of gravity of a seated person. The compression spring 60 is in the example shown, a gas spring, such as a piston and cylinder unit or a rubber bellows, not shown, the pressure through a power and control arrangement 110 can be influenced, which is described in more detail below. Just like the completely simultaneous adjustment according to the invention, it is also possible to use the compression spring 60 to use only for adjusting the seat height.

Vor der vorderen Abstützung 30 ist eine Spannungsfeder 74 mit einer Bodenhalterung 78 verbunden. Die zwei Federn 70, 74, die Gasfedern sein können, jedoch nicht sein müssen, und die vordere Abstützung 30 sind mit Sperrvorrichtungen 72, 76 bzw. 38 versehen, von denen wenigstens eine zum Einstellen des Sitzes 10 gelöst wird. In dem dargestellten Beispiel, wie in 2 gezeigt, sind die Sperrvorrichtungen 72, 76 und 38 pneumatisch und wenn Druck aufgebracht wird, können sie dazu geeignet sein, entweder eine gesperrte oder eine entsperrte Stellung einzunehmen. Jede Sperrvorrichtung kann dann beispielsweise einen nicht dargestellten Kolben oder Sperrhaken aufweisen, der mittels Reibung oder Formschluss jeweils zueinander bewegbare Elemente gegeneinander sperrt.In front of the front support 30 is a tension spring 74 with a ground support 78 connected. The two springs 70 . 74 which may be gas springs but need not be, and the front support 30 are with locking devices 72 . 76 respectively. 38 provided, of which at least one for adjusting the seat 10 is solved. In the example shown, as in 2 Shown are the locking devices 72 . 76 and 38 pneumatic and when pressure is applied, they may be capable of either a locked or an unlocked position. Each locking device may then have, for example, a piston or locking hook, not shown, which locks each other by means of friction or positive engagement with each other movable elements against each other.

2 zeigt auch ein Beispiel der vorstehend genannten Leistungs- und Steueranordnung 110 für den Sitz 10. 2 also shows an example of the aforementioned power and control arrangement 110 for the seat 10 ,

Zum Verstellen der Höhe des Sitzrahmens 20 wird die Druckfeder 60 mit einer Druckquelle 112 verbunden, beispielsweise einem Druckbehälter oder einem Kompressor. Die Druckquelle 112 ist über eine Leitung 114 mit einer Ventileinheit 116 verbunden, die von einer elektronischen Steuereinheit 128 über eine Signalleitung 126 gesteuert wird.For adjusting the height of the seat frame 20 becomes the compression spring 60 with a pressure source 112 connected, for example, a pressure vessel or a compressor. The pressure source 112 is about one management 114 with a valve unit 116 connected by an electronic control unit 128 via a signal line 126 is controlled.

Eine gewünschte Sitzstellung kann in etwa wie folgt durch simultan verbundene Bewegungen der bewegbaren Elemente des Sitzes eingestellt werden, die aus Kräften resultieren, die von einer in dem Sitz sitzenden Person entgegen der Wirkung einer Verbundfederkraft ausgeübt werden, welche bestrebt ist, den Sitz in Richtung eines Ausgangszustands vorzuspannen, der eine extreme Federstellung sein kann, beispielsweise eine nach vorne gerichtete Stellung des Sitzes, oder eine normale Stellung.A Desired seating position can be approximately as follows through simultaneous Connected movements of the movable elements of the seat set which are the result of forces coming from one in the seat seated person against the action of a composite spring force exercised which endeavors to bias the seat towards an initial condition, which can be an extreme spring position, for example one after front-facing position of the seat, or a normal position.

Neben dem Sitz 10 gibt es einen Abschalter 132, der für die sitzende Person zugänglich ist und ein einzelnes Rückfeder-Betätigungsmittel in der Form eines Rückfeder-Druckknopfes 134 hat. Wenn die Person den Druckknopf 134 gedrückt hält, wird ein Signal über eine Steuerleitung 130 an die Steuereinheit 128 gesendet. Die Steuereinheit 128 gibt dann über die Steuerleitung 126 ein Signal an die Ventileinheit 116 ab, um die Verbindung von der Druckquelle 112 zu den Druckleitungen 118, 120, 122 zu öffnen, die mit dem jeweiligen vorstehend beschriebenen Sperrvorrichtung 72, 76 und 38 verbunden sind.Next to the seat 10 there is a switch 132 which is accessible to the seated person and a single spring return actuator in the form of a springback push button 134 Has. If the person the push button 134 pressed, a signal is sent via a control line 130 to the control unit 128 Posted. The control unit 128 then gives over the control line 126 a signal to the valve unit 116 off to the connection from the pressure source 112 to the pressure lines 118 . 120 . 122 to open with the respective locking device described above 72 . 76 and 38 are connected.

Die Sperrvorrichtungen werden so gelöst. Die vordere Abstützung 30 und der Rückenlehnenrahmen 40 sind demnach frei relativ zueinander bewegbar. Die Neigung des Sitzrahmens 20 kann nun dadurch eingestellt werden, dass die Abstützung 30 und der Rückenlehnenrahmen 40 ihre Stellung in Folge einer Verlagerung des Schwerpunkts der sitzenden Person nach vorne oder hinten relativ zueinander verän dern. Nicht dargestellte Federn können zum Halten des Sitzrahmens in einer Ausgangsstellung, beispielsweise einer Horizontalstellung, vorgesehen sein.The locking devices are released. The front support 30 and the backrest frame 40 are therefore freely movable relative to each other. The inclination of the seat frame 20 can now be adjusted by the fact that the support 30 and the backrest frame 40 their position as a result of a shift of the center of gravity of the seated person forward or back relative to each other changed countries. Not shown springs may be provided for holding the seat frame in a starting position, for example, a horizontal position.

Die sitzende Person kann simultan den gesamten Sitz zu einer gewünschten Stellung in der Längsrichtung gegen die Federkraft der Spannungsfeder 74 bewegen und zu der gleichen Zeit auch die Neigung des Rückenlehnenrahmens 40 gegen die Wirkung der Druckfeder 79 einstellen. Sobald sie die gewünschte Sitzstellung gefunden hat, löst die Person den Druckknopf 134, so dass die Sperrvorrichtungen 72, 76 und 38 zu ihren gesperrten Stellungen zurückkehren und der Sitz in seiner so eingestellten Stellung gesperrt ist.The seated person can simultaneously move the entire seat to a desired position in the longitudinal direction against the spring force of the tension spring 74 move and at the same time also the inclination of the backrest frame 40 against the action of the compression spring 79 to adjust. As soon as she has found the desired sitting position, the person releases the push button 134 so that the locking devices 72 . 76 and 38 return to their locked positions and the seat is locked in its adjusted position.

Wie weiter durch 2 angezeigt, kann der Druck in einer Druckleitung 124 zu der pneumatischen Druckfeder 60 auch von der Ventileinheit 116, beispielsweise wie folgt, gesteuert werden.How to continue through 2 displayed, the pressure in a pressure line 124 to the pneumatic compression spring 60 also from the valve unit 116 , for example, as follows.

Eine von der sitzenden Person nach unten auf die Druckfeder 60 wirkende Kraft wird mittels eines Kraftsensors 32 zum Ermitteln einer Kraftkomponenten der Kraft von der sitzenden Person, die auf die Druckfeder 60 einwirkt, ermittelt. Der Sensor 62 kann beispielsweise zwischen dem Sitzrahmen 20 und der Druckfeder 60 angeordnet sein. Der Sensor 62 ist ferner über eine Signalleitung 136 mit der Steuereinheit 120 verbunden, um durchgängig einen Wert der nach unten wirkenden Kraft zu der Steuereinheit 128 zu melden, wenn der Druckknopf 134 des Abschalters 132 nach unten gedrückt ist. Wenn die Kraft geringer ist als ein voreingestellter Mindestwert, der angibt, dass die sitzende Person den Druck auf den Sitzrahmen 20 verringert – d. h. sich geringfügig erhebt – gibt die Steuereinheit 128 ein Signal an die Ventileinheit 116 ab, um die Druckleitung 124 mit der Druckquelle 112 zu verbinden, so dass der Druck in der Druckfeder 60 ansteigt und der Sitzrahmen sich hebt. Wenn die Person wieder dazu zurückkehrt, die Kraft auf den Sitzrahmen 20 zu erhöhen, oder den rückfedernden Druckknopf 134 loslässt, schließt die Ventileinheit 116 die Verbindung zwischen der Druckleitung 124 und der Druckquelle 112, so dass der Sitzrahmen 20 in seiner neuen Höhenstellung angehalten wird. Wenn, im Gegensatz hierzu, die Kraft einen voreingestellten Maximalwert überschreitet, der anzeigt, dass die sitzende Person die Kraft auf den Sitzrahmen 20 erhöht – beispielsweise durch Anheben der Füße von dem Boden 100 – gibt die Steuereinheit 128 ein Signal an die Ventileinheit 116 ab, um die Druckleitung an die Atmosphäre zu entlasten, beispielsweise über eine nicht dargestellte Engstelle, so dass der Druck in der Druckfeder 60 abfällt und der Sitzrahmen abgesenkt wird. Wenn die Person danach die Kraft auf den Sitzrahmen 20 erhöht oder den Druckknopf 134 loslässt, schließt die Ventilein heit 116 die Verbindung zwischen der Druckleitung 124 und der Atmosphäre, so dass der Sitzrahmen 20 erneut in seiner neuen Höhenstellung anhält. Die voreingestellten Minimal- und Maximalwerte der nach unten gerichteten Kraft werden in einem Speicher der Steuereinheit 128 oder in einem nicht dargestellten Computer in dem Fahrzeug gespeichert und können kalibriert werden, beispielsweise gemäß dem Gewicht der sitzenden Person.One from the seated person down on the compression spring 60 acting force is by means of a force sensor 32 for determining a force component of the force from the seated person acting on the compression spring 60 acts, determined. The sensor 62 For example, between the seat frame 20 and the compression spring 60 be arranged. The sensor 62 is also via a signal line 136 with the control unit 120 connected to consistently a value of the downward force to the control unit 128 to report when the push button 134 the switch-off 132 pressed down. If the force is less than a preset minimum, indicating that the seated person is putting pressure on the seat frame 20 reduced - ie slightly rises - gives the control unit 128 a signal to the valve unit 116 off to the pressure line 124 with the pressure source 112 connect so that the pressure in the compression spring 60 rises and the seat frame rises. When the person returns to it, the force on the seat frame 20 increase or the springback button 134 lets go, closes the valve unit 116 the connection between the pressure line 124 and the pressure source 112 so that the seat frame 20 stopped in its new height position. If, in contrast, the force exceeds a preset maximum value indicating that the seated person is applying force to the seat frame 20 increased - for example, by lifting the feet from the ground 100 - gives the control unit 128 a signal to the valve unit 116 to relieve the pressure line to the atmosphere, for example, via a bottleneck, not shown, so that the pressure in the compression spring 60 drops and the seat frame is lowered. If the person afterwards the force on the seat frame 20 raised or the push button 134 lets go, closes the Ventilein unit 116 the connection between the pressure line 124 and the atmosphere, leaving the seat frame 20 stops again in its new height position. The preset minimum and maximum values of the downward force are stored in a memory of the control unit 128 or stored in a non-illustrated computer in the vehicle and may be calibrated, for example, according to the weight of the seated person.

Die vorstehend dargelegte Beschreibung soll in erster Linie das Verständnis erleichtern und es sollen keine Einschränkungen der Erfindung hiervon abgeleitet werden. Die Modifikationen, die für einen Fachmann nach Durchsicht der Beschreibung offensichtlich sind, können ohne Abweichung von der Idee der Erfindung oder von dem Umfang der nachfolgend dargelegten Ansprüche vorgenommen werden.The The description presented above is intended primarily to understand facilitate and there are no limitations of the invention derived therefrom. The modifications for a person skilled in the art will understand after reading the description, can without deviation from the idea of the invention or from the scope of the claims set forth below become.

ZusammenfassungSummary

Ein Fahrzeugsitz (10) umfassend eine Mehrzahl von Elementen, die schwenkbar und bewegbar miteinander verbunden sind, welche einen Sitzrahmen (20) bilden, eine vordere Abstützung (30) und einen Rückenlehnenrahmen (40), der sich zu einer hinteren Abstützung (50) verlängert. Die schwenkbar und bewegbar verbundenen Elemente sind mittels einer Federkraft in Richtung zu einer Ausgangsstellung des Sitzes (10) vorgespannt. Eine gewünschte Sitzstellung, die von der Ausgangsstellung abweicht und wenigstens zwei der nachfolgend genannten umfasst, nämlich eine Höheneinstellung des Sitzrahmens (20), einen Neigungswinkel des Sitzrahmens (20) und einen Neigungswinkel des Rückenlehnenrahmens (40), kann simultan von einer in dem Sitz sitzenden Person eingestellt werden. Hierfür ist vorgesehen, dass die Person wenigstens eine Sperrvorrichtung (38, 72, 76) loslässt, die auf die bewegbaren Elemente (30, 70, 74) einwirkt, dass sie darauf eine Kraft entgegen der Federkraft in Richtung zu der gewünschten Sitzposition ausübt und dass sie schließlich die Sperrvorrichtung oder -vorrichtungen (38, 72, 76) sperrt.A vehicle seat ( 10 ) comprising a plurality of elements, which are pivotally and movably connected to each other, which is a Sitzrah men ( 20 ), a front support ( 30 ) and a backrest frame ( 40 ) leading to a rear support ( 50 ) extended. The pivotally and movably connected elements are by means of a spring force in the direction of a starting position of the seat ( 10 ). A desired sitting position which deviates from the starting position and comprises at least two of the following, namely a height adjustment of the seat frame (FIG. 20 ), a tilt angle of the seat frame ( 20 ) and a tilt angle of the backrest frame ( 40 ) can be adjusted simultaneously by a person sitting in the seat. For this purpose, it is provided that the person has at least one blocking device ( 38 . 72 . 76 ) that releases on the movable elements ( 30 . 70 . 74 ) acting on it, exerts a force against the spring force towards the desired sitting position, and finally, the locking device or devices ( 38 . 72 . 76 ) locks.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (11)

Fahrzeugsitz (10) umfassend eine Mehrzahl von Elementen, die schwenkbar und bewegbar miteinander verbunden sind, welche einen Sitzrahmen (20) bilden, eine vordere Abstützung (30) und einen Rückenlehnenrahmen (40), der sich zu einer hinteren Abstützung (50) ausdehnt, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente mittels einer Federkraft in Richtung zu einer Ausgangsstellung des Sitzes (10) vorgespannt sind und dass eine gewünschte Sitzstellung, die von der Ausgangsstellung abweicht und wenigstens zwei der nachfolgend genannten umfasst, nämlich eine Höheneinstellung des Sitzrahmens, einen Neigungswinkel des Sitzrahmens (20) und einen Neigungswinkel des Rückenlehnenrahmens (40), simultan von einer in dem Sitz sitzenden Person eingestellt werden kann durch Lösen von wenigstens einer Sperrvorrichtung (38, 72, 76), die auf die zueinander bewegbarer Elemente (30, 70, 74) einwirkt, Zusammenwirken zwischen der Federkraft und einer von der in dem Sitz sitzenden Person ausgeübten Kraft, und Sperren der wenigstens einen Sperrvorrichtung (38, 72, 76).Vehicle seat ( 10 ) comprising a plurality of elements which are pivotally and movably connected to each other, which a seat frame ( 20 ), a front support ( 30 ) and a backrest frame ( 40 ) leading to a rear support ( 50 ), characterized in that the elements by means of a spring force in the direction of a starting position of the seat ( 10 ) and that a desired sitting position which deviates from the starting position and comprises at least two of the following, namely a height adjustment of the seat frame, a tilt angle of the seat frame ( 20 ) and a tilt angle of the backrest frame ( 40 ) can be adjusted simultaneously by a person sitting in the seat by releasing at least one locking device ( 38 . 72 . 76 ), which act on the mutually movable elements ( 30 . 70 . 74 ), interaction between the spring force and a force exerted by the person sitting in the seat, and locking the at least one locking device ( 38 . 72 . 76 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, in dem das Lösen und Sperren der Sperrvorrichtung oder -vorrichtungen (38, 72, 76) geeignet sind, um mittels eines einzigen manuellen Betätigungsmittels (134) aktiviert zu werden.Vehicle seat according to claim 1, in which the release and locking of the locking device or devices ( 38 . 72 . 76 ) are suitable for use by means of a single manual actuating means ( 134 ) to be activated. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, in dem eine (38) der Sperrvorrichtungen auf bewegbar verbundene Elemente (32, 34) einwirkt, die die vordere Abstützung (30) bilden.Vehicle seat according to claim 1 or 2, in which a ( 38 ) of the locking devices on movably connected elements ( 32 . 34 ) acting on the front support ( 30 ) form. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem eine weitere (72) der Sperrvorrichtungen auf bewegbar verbundene Elemente (71, 73) zwischen dem verlängerten Rückenlehnenrahmen (40) und der vorderen Abstützung (30) einwirkt.Vehicle seat according to one of the preceding claims, in which another ( 72 ) of the locking devices on movably connected elements ( 71 . 73 ) between the extended backrest frame ( 40 ) and the front support ( 30 ) acts. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, in dem die bewegbar verbundenen Elemente (71, 73) zwischen dem verlängerten Rückenlehnenrahmen (40) und der vorderen Abstützung eine Rückenlehnenfeder (70) umfassen, die für die Federkraft angeordnet ist.Vehicle seat according to claim 4, in which the movably connected elements ( 71 . 73 ) between the extended backrest frame ( 40 ) and the front support a backrest spring ( 70 ) arranged for the spring force. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem eine weitere (76) der Sperrvorrichtungen geeignet ist, um auf bewegbar verbundene Elemente (75, 77) zwischen der vorderen Abstützung (30) und einer Halterung (78) einzuwirken, die mit einem Fahrzeugboden (100) daran verbindbar ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, in which another ( 76 ) of the locking devices is adapted to move on movably connected elements ( 75 . 77 ) between the front support ( 30 ) and a holder ( 78 ), which are connected to a vehicle floor ( 100 ) is connectable to it. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der eine Druckfeder (60) aufweist, die für die Federkraft zwischen dem Sitzrahmen (20) und der vorderen Abstützung (30) angeordnet ist und zum Einwirken auf die Höhenstellung und/oder den Neigungswinkel des Sitzrahmens (20).Vehicle seat according to one of the preceding claims, comprising a compression spring ( 60 ), which for the spring force between the seat frame ( 20 ) and the front support ( 30 ) is arranged and for acting on the height position and / or the inclination angle of the seat frame ( 20 ). Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, umfassend eine Druckfeder (60'), die für die Federkraft zwischen bewegbaren Elementen (42, 48) des Rückenlehnenrahmens (40) angeordnet ist und zum Einwirken auf die Höhenstellung und/oder den Neigungswinkel des Sitzrahmens (20).Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, comprising a compression spring ( 60 ' ), which for the spring force between movable elements ( 42 . 48 ) of the backrest frame ( 40 ) is arranged and for acting on the height position and / or the inclination angle of the seat frame ( 20 ). Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der einen Sensor (62) zum Ermitteln einer Kraftkomponente der Kraft von der sitzenden Person ermittelt, welche auf die Druckfeder (60) einwirkt.Vehicle seat according to one of the preceding claims, comprising a sensor ( 62 ) for determining a force component of the force of the seated person, which on the compression spring ( 60 ) acts. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, in dem der Sensor (62) dazu ausgelegt ist, basierend auf den jeweiligen Seiten eines Bereichs der Kraftkomponente von der sitzenden Person über eine Leistungs- und Steueranordnung (110) den Sitzrahmen (20) durch das Einwirken der Druckfeder (60) anzuheben/abzusenken.Vehicle seat according to claim 9, in which the sensor ( 62 ) is adapted, based on the respective sides of a range of the force component of the seated person via a power and control arrangement ( 110 ) the seat frame ( 20 ) by the action of the compression spring ( 60 ) raise / lower. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem die Stellung des Fahrzeugsitzes (10) in der Längsrichtung durch die vorderen und hinteren Abstützungen (30, 50) einstellbar ist, welche geeignet sind, um entlang eines Bodens (100) gegen die Wirkung einer Feder (74) geführt bewegbar zu sein, die zwischen dem Boden und dem Sitz einsetzbar ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, in which the position of the vehicle seat ( 10 ) in the longitudinal direction through the front and rear supports ( 30 . 50 ), which are suitable to move along a floor ( 100 ) against the action of a spring ( 74 ) to be movable, which is used between the floor and the seat.
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