DE112005002971B4 - Brennstoffzellensystem - Google Patents
Brennstoffzellensystem Download PDFInfo
- Publication number
- DE112005002971B4 DE112005002971B4 DE112005002971.9T DE112005002971T DE112005002971B4 DE 112005002971 B4 DE112005002971 B4 DE 112005002971B4 DE 112005002971 T DE112005002971 T DE 112005002971T DE 112005002971 B4 DE112005002971 B4 DE 112005002971B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel cell
- collector plate
- current collector
- cell stack
- electrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0202—Collectors; Separators, e.g. bipolar separators; Interconnectors
- H01M8/0204—Non-porous and characterised by the material
- H01M8/0206—Metals or alloys
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung betrifft Brennstoffzellensysteme und insbesondere integrierte Sammelschienen zur Verwendung bei einem Brennstoffzellenstapel gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 7, wie er beispielsweise aus der
US 2004/0247987 A1 - HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Brennstoffzellensysteme umfassen einen Brennstoffzellenstapel, der auf der Grundlage einer Reaktion zwischen einem wasserstoffbasierten Zufuhrgas (z. B. reinem Wasserstoff oder einem Wasserstoffreformat) und einem Oxidation smittelzufuhrgas (z. B. reinem Sauerstoff oder Sauerstoff enthaltender Luft) elektrische Energie erzeugt. In Brennstoffzellen vom Protonenaustauschmembrantyp (PEM-Typ) wird das wasserstoffbasierte Zufuhrgas an eine Anode der Brennstoffzelle geliefert und wird ein Oxidationsmittel an eine Kathode der Brennstoffzelle geliefert. PEM-Brennstoffzellen umfassen eine Membranelektrodenanordnung (MEA), die einen dünnen, protonendurchlässigen, nicht elektrisch leitenden Festpolymermembranelektrolyt umfasst, der die Anode an einer seiner Seiten und die Kathode an der gegenüberliegenden Seite aufweist. Die MEA ist schichtartig zwischen einem Paar von elektrisch leitenden Elementen angeordnet, die als Stromkollektoren für die Anode und Kathode dienen und in ihnen geeignete Kanäle und/oder Öffnungen für eine Verteilung der gasförmigen Reaktanden der Brennstoffzelle über den Oberflächen der jeweiligen Anoden- und Kathodenkatalysatoren enthalten. Üblicherweise sind mehrere einzelne Brennstoffzellen zusammen gestapelt, um einen PEM-Brennstoffzellenstapel zu bilden.
- Üblicherweise sind mehrere Brennstoffzellenstapel in Serie angeordnet und über externe Hochspannungs-Verbindungsdrähte verbunden, wie es in
3 gezeigt ist. Die Verwendung von externen Verbindungsdrähten erhöht das Volumen, das Gewicht und die Komplexität des Brennstoffzellenstapelsystems. Insbesondere weisen Brennstoffzellenstapel typischerweise einen positiven Pol102 und einen negativen Pol104 auf, die an entgegengesetzten Enden des Brennstoffzellenstapels100 angeordnet sind. Somit ist es, um mehrere Brennstoffzellenstapel100 ,100a in Serie zu verbinden, erforderlich, dass die externen Hochspannungsdrähte106 von einem Ende eines Brennstoffzellenstapels100 zu einem anderen Ende eines benachbarten Brennstoffzellenstapels100a führen, wie es in3 gezeigt ist. Die externen Drähte106 sind nicht durch Schalter geschützt und tragen zu einer erhöhten elektromagnetischen Interferenz (EMI) bei, die eine Abschirmung oder einen anderweitigen Schutz erfordert. Die externen Drähte106 tragen auch zu zusätzlichen Abdichtungsanforderungen bei. Folglich erfordern vollständig isolierte und abgeschirmte Drähte ein großes Volumen und erhöhen vollständig isolierte und abgeschirmte Drähte das Gewicht des Brennstoffzellensystems. - Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein Brennstoffzellensystem anzugeben, das sich mit geringerem Verdrahtungsaufwand mit anderen Brennstoffzellensystemen verdrahten lässt.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Diese Aufgabe wird mit einem Brennstoffzellensystem gelöst, das die Merkmale des Anspruches 1 oder des Anspruches 7 aufweist.
- Die vorliegende Erfindung stellt ein Brennstoffzellensystem mit einem integralen elektrischen Leitungssystem bereit. Die durch einen Brennstoffzellenstapel erzeugte elektrische Energie wird von dem Brennstoffzellenstapel durch das elektrische Leitungssystem übertragen. Sowohl das elektrische Leitungssystem als auch der Brennstoffzellenstapel sind in dem gleichen Gehäuse gehalten, was eine externe Verdrahtung reduziert, die zum Verbinden mehrerer Brennstoffzellenstapel erforderlich ist.
- Weitere Anwendungsgebiete der vorliegenden Erfindung werden aus der hierin nachfolgend bereitgestellten detaillierten Beschreibung ersichtlich.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Die vorliegende Erfindung wird aus der detaillierten Beschreibung und den begleitenden Zeichnungen leichter verständlich, wobei:
-
1 eine perspektivische Ansicht eines Brennstoffzellensystems ist, das eine integrierte Sammelschiene gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst; -
2 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht eines Brennstoffzellensystems von1 ist; und -
3 eine perspektivische Ansicht eines Brennstoffzellensystems des Stands der Technik ist, das separate Brennstoffzellenstapel umfasst, die mit externen Hochspannungsdrähten in Serie verbunden sind. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Bezug nehmend auf
1 ist ein Brennstoffzellensystem10 gemäß den Grundsätzen der vorliegenden Erfindung gezeigt. Das Brennstoffzellensystem10 umfasst einen Brennstoffzellenstapel12 (schematisch gezeigt), der mit einem elektrischen Leitungssystem14 gekoppelt ist. Der Brennstoffzellenstapel12 und das elektrische Leitungssystem14 sind beide in einem Gehäuse16 angeordnet, von dem ein Teil mit gestrichelten Linien dargestellt ist. - Der Brennstoffzellenstapel
12 erzeugt elektrische Energie, die über benachbarte positive und negative Pole18 ,20 , die mit dem elektrischen Leitungssystem14 verbunden sind, aus dem Brennstoffzellenstapel12 geleitet wird. Wie in2 gezeigt weist der Brennstoffzellenstapel12 ein erstes Ende22 und ein zweites Ende24 auf, die beide mit dem elektrischen Leitungssystem14 gekoppelt sind. Insbesondere umfasst das elektrische Leitungssystem14 eine erste Stromkollektorplatte26 in Verbindung mit dem positiven Pol18 und eine zweite Stromkollektorplatte34 in Verbindung mit dem negativen Pol20 , wie es hierin ausführlich beschrieben wird. Die erste Stromkollektorplatte26 steht mit dem ersten Ende22 des Brennstoffzellenstapels12 in Verbindung, während die zweite Stromkollektorplatte34 mit dem zweiten Ende24 des Brennstoffzellenstapels12 in Verbindung steht. Die zweite Stromkollektorplatte34 ist über eine leitende Sammelschiene30 , die mit einer dritten Stromkollektorplatte32 verbunden ist, mit dem negativen Pol20 gekoppelt. - Die erste Stromkollektorplatte
26 umfasst den positiven Pol18 . Der positive Pol18 ist positiv geladen. Die erste Stromkollektorplatte26 ist elektrisch leitend und kann aus jedem elektrisch leitenden Material hergestellt sein, wie beispielsweise Kupfer. Die erste Stromkollektorplatte26 steht mit dem ersten Ende22 des Brennstoffzellenstapels12 in Verbindung, sodass die von dem Brennstoffzellenstapel12 erzeugte elektrische Energie dort hindurch gelangt. Die erste Stromkollektorplatte26 ist von der dritten Stromkollektorplatte32 durch eine Isolationsschicht36 getrennt. - Sowohl die zweite als auch die dritte Stromkollektorplatte
34 ,32 ist elektrisch leitend und kann aus jedem elektrisch leitenden Material hergestellt sein, wie beispielsweise Kupfer. Die erste Isolationsschicht36 kann aus jedem im Wesentlichen nicht leitenden Material hergestellt sein. Die dritte Stromkollektorplatte32 ist benachbart zu einer oberen Kappe64 des Gehäuses16 angeordnet und umfasst den negativen Pol20 , der negativ geladen ist. Die dritte Stromkollektorplatte32 umfasst ferner eine Öffnung40 für eine kontaktfreie Aufnahme des positiven Pols18 von der ersten Stromkollektorplatte26 dort hindurch. Ein Koppelflansch42 an der dritten Stromkollektorplatte32 koppelt die Leitende Sammelschiene30 mit der dritten Stromkollektorplatte32 . Genauer gesagt umfasst der Koppelflansch42 mehrere Öffnungen44 für eine Aufnahme mehrerer Standardbefestigungseinrichtungen46 dort hindurch. Die leitende Sammelschiene30 ist über die Befestigungseinrichtungen46 mit dem Koppelflansch42 gekoppelt gezeigt, jedoch kann auch jeder andere geeignete Befestigungsmechanismus verwendet werden, wie beispielsweise Schweißen, Klebstoffe, Crimpen oder Nieten. Die leitende Sammelschiene30 ist ferner mit der zweiten Stromkollektorplatte34 gekoppelt. - Die leitende Sammelschiene
30 ist über einen Koppelflansch48 mit der zweiten Stromkollektorplatte34 verbunden. Der Koppelflansch48 umfasst mehrere Öffnungen50 für eine Aufnahme mehrerer Befestigungseinrichtungen52 dort hindurch. Die leitende Sammelschiene30 ist über die Befestigungseinrichtungen52 mit dem Koppelflansch48 gekoppelt gezeigt, es kann jedoch auch jeder andere geeignete Befestigungsmechanismus verwendet werden, wie beispielsweise Schweißen, Klebstoffe, Crimpen oder Nieten. Die zweite Stromkollektorplatte34 steht mit dem zweiten Ende24 des Brennstoffzellenstapels12 in Verbindung und ist negativ geladen. Die zweite Stromkollektorplatte34 umfasst ferner mehrere Öffnungen54 , die als Durchgänge für Reaktandengase dienen, wie es nachstehend beschrieben ist. Die zweite Stromkollektorplatte34 ist benachbart zu einer zweiten Isolationsschicht38 angeordnet. - Die zweite Isolationsschicht
38 ist zwischen der zweiten Stromkollektorplatte34 und einer unteren Kappe66 des Gehäuses16 angeordnet. Die zweite Isolationsschicht38 weist eine Nase56 zum Befestigen der zweiten Isolationsschicht38 an dem Gehäuse16 und mehrere Öffnungen58 auf, die Durchgänge für Reaktandengase bereitstellen, wie nachstehend beschrieben. Die erste Isolationsschicht36 ist zwischen der dritten Stromkollektorplatte32 und der ersten Stromkollektorplatte26 angeordnet. Die erste Isolationsschicht36 dient dazu, die erste Stromkollektorplatte26 und den positiven Pol18 von der negativ geladenen dritten Stromkollektorplatte32 zu isolieren, und weist eine Öffnung59 auf, durch die der positive Pol18 führt. Die erste Isolationsschicht36 umfasst auch eine Nase60 zum Befestigen der ersten Isolationsschicht36 an dem Gehäuse16 . - Die leitende Sammelschiene
30 koppelt die dritte Stromkollektorplatte32 und die zweite Stromkollektorplatte34 miteinander, sodass eine elektrische Ladung dort hindurch fließen kann. Die leitende Sammelschiene30 umfasst mehrere Öffnungen62 für die Aufnahme der Befestigungseinrichtungen46 von der dritten Stromkollektorplatte32 und der Befestigungseinrichtungen52 von der zweiten Stromkollektorplatte34 darin. Die leitende Sammelschiene30 kann aus jedem leitenden Material hergestellt sein, wie beispielsweise Kupfer. - Das Gehäuse
16 weist eine obere Kappe64 , eine untere Kappe66 und einen Hauptkörper auf, wie es in1 mit gestrichelten Linien gezeigt ist. Die obere Kappe64 umgibt das erste Ende22 des Brennstoffzellenstapels12 einschließlich der ersten Stromkollektorplatte26 , der dritten Stromkollektorplatte32 und der ersten Isolationsschicht36 . Die untere Kappe66 umgibt das zweite Ende24 des Brennstoffzellenstapels12 einschließlich der zweiten Stromkollektorplatte34 und der zweiten Isolationsschicht38 . Die obere Kappe64 umfasst ein Paar von Öffnungen70 für eine Aufnahme des positiven Pols18 von der ersten Stromkollektorplatte26 und des negativen Pols20 von der dritten Stromkollektorplatte32 . Die untere Kappe66 des Gehäuses16 umfasst einen Anodeneinlass72a für eine Aufnahme des wasserstoffbasierten Zufuhrgases, einen Kathodeneinlass72b für die Aufnahme des Oxidationsmittel-Zufuhrgases, und einen Kühlmitteleinlass72c , durch den Kühlmittelfluid gelangt. Zusätzlich umfasst die untere Kappe66 einen Anodenauslass74a , einen Kathodenauslass74b und einen Kühlmittelauslass74c zum Abführen der Abgase und des Kühlmittels aus dem Brennstoffzellenstapel12 . Somit dienen die mehreren Öffnungen54 ,58 der zweiten Stromkollektorplatte34 bzw. der zweiten Isolationsschicht38 als Durchgänge für die Einlass- und Abgase für die Anode, die Kathode und das Kühlmittel, wenn sie in der unteren Kappe66 positioniert sind. - Das Brennstoffzellensystem
10 ermöglicht die Verbindung mehrerer Brennstoffzellenstapel12 über die nahe beieinander angeordneten positiven und negativen Pole18 ,20 anstatt durch ein komplexes sperriges Verdrahtungssystem, was den Umfang an Anordnungsraum und Gesamtgröße des Brennstoffzellensystems10 reduziert. Zusätzlich ist die leitende Sammelschiene30 durch Integrieren der leitenden Sammelschiene30 in das Gehäuse16 davor geschützt, während des Zusammenbaus berührt oder falsch gehandhabt zu werden. Die leitende Sammelschiene30 kann auch für verschiedene Größen von Brennstoffzellenstapel12 verwendet werden. Ferner können sowohl der positive Pol18 der dritten Stromkollektorplatte32 als auch der negative Pol20 der dritten Stromkollektorplatte32 an jeder Stelle entlang der ersten Stromkollektorplatte26 bzw. der dritten Stromkollektorplatte32 angeordnet werden, wie es erforderlich ist.
Claims (8)
- Brennstoffzellensystem, umfassend: ein Gehäuse (
16 ); einen Brennstoffzellenstapel (12 ), der in dem Gehäuse (16 ) zum Erzeugen von elektrischer Energie angeordnet ist; ein elektrisches Leitungssystem, das einen negativen Pol (20 ), der mit einer dritten elektrischen Kollektorplatte (32 ) verbunden ist, die an einem ersten Ende (22 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) angeordnet ist, und einen positiven Pol (18 ) umfasst, der mit einer ersten elektrischen Kollektorplatte (26 ) verbunden ist, die an dem ersten Ende (22 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) angeordnet ist und von der dritten Kollektorplatte (32 ) durch eine Isolationsschicht (36 ) getrennt ist, wobei eine der beiden Kollektorplatten (26 ,32 ) mit einer an einem zweiten Ende (24 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) angeordneten zweiten elektrischen Kollektorplatte (34 ) verbunden ist. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (
16 ) ferner umfasst: eine erste Kappe (64 ), die zu dem ersten Ende (22 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) benachbart ist und erste und zweite Öffnungen (70 ) für eine Aufnahme der beiden Pole (18 ,20 ) dort hindurch umfasst; und eine zweite Kappe (66 ), die zu dem zweiten Ende (24 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) benachbart ist und mindestens einen Kanal (72a ,72b ,72c ) zum Liefern von mindestens einem Reaktanden in den Brennstoffzellenstapel (12 ) umfasst. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei die dritte Stromkollektorplatte (32) einen Koppelflansch (
42 ) zum Koppeln mit jeweiligen ersten und zweiten Enden einer Sammelschiene (30 ) umfasst. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei sich der mit der ersten Stromkollektorplatte (
26 ) verbundene positive Pol (18 ) durch eine Öffnung (40 ) in die dritte Stromkollektorplatte (32 ) erstreckt. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei die dritte Stromkollektorplatte (
32 ) und die erste Stromkollektorplatte (26 ) aus Kupfer hergestellt sind. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei die Isolationsschicht (
36 ) ferner eine Nase (60 ) umfasst, die beim Befestigen der Isolationsschicht (36 ) an dem Gehäuse (16 ) hilft. - Brennstoffzellensystem, umfassend: ein Gehäuse (
16 ); einen in dem Gehäuse (16 ) angeordneten Brennstoffzellenstapel (12 ) zum Erzeugen von elektrischer Energie, der ein erstes und ein zweites Ende (22 ,24 ) umfasst; ein elektrisches System, das eine mit dem ersten Ende (22 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) gekoppelte erste Stromkollektorplatte (26 ) zum Übertragen der elektrischen Energie an einen positiven Pol (18 ) und ein mit dem zweiten Ende (24 ) des Brennstoffzellenstapels gekoppeltes Stromkollektionssystem zum Übertragen einer elektrischen Ladung an einen negativen Pol (20 ) umfasst; und wobei das elektrische System in dem Gehäuse (16 ) gehalten ist und sich der positive Pol (18 ) und der negative Pol (20 ) an dem ersten Ende (22 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ) befinden; dadurch gekennzeichnet, dass das Stromkollektionssystem umfasst: eine dritte Stromkollektorplatte (32 ), die mindestens eine Öffnung (40 ) umfasst, durch die der positive Pol (18 ) geführt ist; eine erste Isolationsschicht (36 ), die mindestens eine Öffnung (59 ) umfasst, durch die der positive Pol (18 ) geführt ist, und zwischen der ersten Stromkollektorplatte (26 ) und der dritten Stromkollektorplatte (32 ) angeordnet ist; eine zweite Stromkollektorplatte (34 ) in Verbindung mit dem zweiten Ende (24 ) des Brennstoffzellenstapels (12 ), die mindestens eine Öffnung (54 ) umfasst; und eine leitende Schiene (30 ), die mit der dritten Stromkollektorplatte (32 ) und der zweiten Stromkollektorplatte (34 ) gekoppelt ist, sodass eine elektrische Ladung dort hindurch fließen kann. - Brennstoffzellensystem nach Anspruch 7, wobei die erste, zweite und/oder dritte Stromkollektorplatte (
26 ,32 ,34 ) aus Kupfer hergestellt ist/sind.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US11/011,234 | 2004-12-14 | ||
US11/011,234 US7238441B2 (en) | 2004-12-14 | 2004-12-14 | Integrated bus bars for a fuel cell |
PCT/US2005/039063 WO2006065367A2 (en) | 2004-12-14 | 2005-10-31 | Integrated bus bars for a fuel cell |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112005002971T5 DE112005002971T5 (de) | 2007-10-31 |
DE112005002971B4 true DE112005002971B4 (de) | 2015-06-25 |
Family
ID=36584320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112005002971.9T Active DE112005002971B4 (de) | 2004-12-14 | 2005-10-31 | Brennstoffzellensystem |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7238441B2 (de) |
JP (1) | JP5006796B2 (de) |
CN (1) | CN100544089C (de) |
DE (1) | DE112005002971B4 (de) |
WO (1) | WO2006065367A2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016013799A1 (de) | 2016-11-18 | 2017-05-18 | Daimler Ag | Brennstoffzellenanordnung |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101297426B (zh) * | 2005-10-25 | 2010-08-11 | 日产自动车株式会社 | 燃料电池电动车 |
KR100726503B1 (ko) * | 2005-12-09 | 2007-06-11 | 현대자동차주식회사 | 연료전지스택 구조 |
KR100883246B1 (ko) | 2007-10-22 | 2009-02-10 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 스택용 전기 인출장치 |
US7867000B1 (en) | 2009-07-07 | 2011-01-11 | GM Global Technology Operations LLC | Stack height tolerance compensating busbar structure |
US9577284B2 (en) * | 2010-02-26 | 2017-02-21 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel cell stack enclosure |
DE102011050033B4 (de) * | 2011-05-02 | 2013-02-21 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Bausatz für eine Brennstoffzellenvorrichtung, Brennstoffzellenvorrichtung und Fahrzeug |
EP3086394B1 (de) * | 2013-12-18 | 2018-05-16 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Stromerzeugungssystem |
EP3474360A4 (de) * | 2016-06-20 | 2020-02-26 | Kyocera Corporation | Brennstoffzellenmodul und brennstoffzellenvorrichtung |
JP6986049B2 (ja) * | 2019-06-07 | 2021-12-22 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
CN115332595A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-11-11 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种辅助工装、高压组件和装配方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3137677A1 (de) * | 1980-09-22 | 1982-05-19 | Engelhard Corp., 08830 Iselin, N.J. | Brennstoffelementenanordnung |
US20020187382A1 (en) * | 2001-06-06 | 2002-12-12 | Hiroaki Nishiumi | Mounting structure of fuel cell assembly on vehicle body |
JP2004071230A (ja) * | 2002-08-02 | 2004-03-04 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
US20040247987A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6142876A (ja) * | 1984-08-02 | 1986-03-01 | Toshiba Corp | 燃料電池 |
FR2579025B1 (fr) * | 1985-03-15 | 1987-04-10 | Occidental Chem Co | Pile a combustible a separation amelioree |
JP3251919B2 (ja) * | 1999-05-31 | 2002-01-28 | 溶融炭酸塩型燃料電池発電システム技術研究組合 | 燃料電池 |
JP4781516B2 (ja) * | 1999-11-30 | 2011-09-28 | 三菱電機株式会社 | 燃料電池とその燃料電池を用いた電源 |
US6632556B2 (en) * | 2000-12-19 | 2003-10-14 | Utc Fuel Cells, Llc | Manifold assembly for a fuel cell power plant |
US6663995B2 (en) * | 2002-04-30 | 2003-12-16 | General Motors Corporation | End plates for a fuel cell stack structure |
-
2004
- 2004-12-14 US US11/011,234 patent/US7238441B2/en active Active
-
2005
- 2005-10-31 DE DE112005002971.9T patent/DE112005002971B4/de active Active
- 2005-10-31 JP JP2007546660A patent/JP5006796B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-10-31 CN CNB2005800480506A patent/CN100544089C/zh active Active
- 2005-10-31 WO PCT/US2005/039063 patent/WO2006065367A2/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3137677A1 (de) * | 1980-09-22 | 1982-05-19 | Engelhard Corp., 08830 Iselin, N.J. | Brennstoffelementenanordnung |
US20020187382A1 (en) * | 2001-06-06 | 2002-12-12 | Hiroaki Nishiumi | Mounting structure of fuel cell assembly on vehicle body |
JP2004071230A (ja) * | 2002-08-02 | 2004-03-04 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池スタック |
US20040247987A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
JP 2004 071230 A (Abstract und Computer generierte englische Übersetzung der japanischen Offenlegungsschrift) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016013799A1 (de) | 2016-11-18 | 2017-05-18 | Daimler Ag | Brennstoffzellenanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008523575A (ja) | 2008-07-03 |
WO2006065367A3 (en) | 2006-08-24 |
US20060127730A1 (en) | 2006-06-15 |
CN100544089C (zh) | 2009-09-23 |
US7238441B2 (en) | 2007-07-03 |
CN101116207A (zh) | 2008-01-30 |
WO2006065367A2 (en) | 2006-06-22 |
JP5006796B2 (ja) | 2012-08-22 |
DE112005002971T5 (de) | 2007-10-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69903721T2 (de) | Pem-brennstoffzellenanordnung mit mehreren parallel angeordneten brennstoffzellen-teilstapeln | |
DE69513032T2 (de) | Interne fluidsammelkanaleinheit für eine batterie von elektrochemischen brennstoffzellenstapeln | |
EP1080511B1 (de) | Brennstoffzellen-modul | |
DE112005002971B4 (de) | Brennstoffzellensystem | |
DE102008024233A1 (de) | Rückgewinnung von Inertgas aus einem Brennstoffzellen-Abgasstrom | |
DE102014210358A1 (de) | Brennstoffzellenstapel mit einer dummyzelle | |
WO2020193055A1 (de) | Bipolarplatte für einen brennstoffzellenstapel und brennstoffzellenstapel | |
DE112007003229B4 (de) | Brennstoffzelle | |
DE102016205160A1 (de) | Batteriezelle | |
DE102010042404A1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
EP1160904B1 (de) | Brennstoffzellenstapel mit Kühlzellen | |
DE102009036662A1 (de) | Integration von Elektronik und elektrischer Verteilung innerhalb eines Brennstoffzellenstapels | |
DE102007022202A1 (de) | Nichtpermeable Beilage mit niedrigem Kontaktwiderstand für Komposit-Brennstoffzellenstapel | |
DE10223186B4 (de) | Verbindungsstruktur einer Zellenmonitorverbindung zu einem Brennstoffzellenstapel | |
DE102014206682A1 (de) | Bipolarplatte und Brennstoffzelle | |
DE102019103555A1 (de) | Brennstoffzellenanordnung mit verbesserter Medienführung | |
DE10234821B4 (de) | Elektrochemische Zelle | |
DE102017101515A1 (de) | Brennstoffzellenstapel und Brennstoffzellensystem mit einem solchen | |
DE102021206211A1 (de) | Brennstoffzelleneinheit | |
EP1327274B1 (de) | Brennstoffzellenmodul | |
DE102006017064B4 (de) | Brennstoffzellenstapel | |
EP0942483B1 (de) | Brennstoffzelle mit eingebautem Spannungswandler | |
DE202020102088U1 (de) | Zelle für ein elektrochemisches System mit einer flexiblen elektrischen Leitung zum Abgreifen einer elektrischen Spannung | |
DE102014205081A1 (de) | Brennstoffzelle | |
DE102019205069A1 (de) | Bipolarplatte für Brennstoffzellen, Brennstoffzellenstapel mit solchen Bipolarplatten sowie Fahrzeug mit einem solchen Brennstoffzellenstapel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GENERAL MOTORS COMPANY, DETROIT, MICH., US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GENERAL MOTORS LLC ( N. D. GES. D. STAATES DEL, US Free format text: FORMER OWNER: GENERAL MOTORS COMPANY, DETROIT, MICH., US Effective date: 20110428 |
|
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0008020000 Ipc: H01M0008020200 |