DE1118718B

DE1118718B - Sole protection for the extension of the route by sole runners, especially for half-steep and steep storage

Info

Publication number: DE1118718B
Application number: DEG23359A
Authority: DE
Inventors: Heinz Pousset
Original assignee: GEMEINNUETZIGE SCHWERBESCHAEDI
Current assignee: GEMEINNUETZIGE SCHWERBESCHAEDI
Priority date: 1957-11-13
Filing date: 1957-11-13
Publication date: 1961-12-07

Description

Sohlensicherung für den Streckenausbau durch Sohlenläufer, insbesondere für die halbsteile und steile Lagerung Die Erfindung betrifft eine Sohlensicherung für den Streckenausbau, insbesondere für die halbsteile und steile Lagerung. Beim Ausbau in den Flözstrecken der halbsteilen und steilen Lagerung, die dem Streb vorgesetzt und nachgeführt sind, wird der Streckenstempel auf der einen Seite auf die Kohle bzw. auf einen Holzklotz gestellt. Bei der Kohlengewinnung am Strebeingang müssen dabei die am Hangenden stehenden Ausbauelemente auf irgendeine Weise gegen Abrutschen und Verschieben in jeder Richtung gesichert werden. Dies geschah bisher entweder durch Abfangen der Ausbauelemente mittels eines Holzstempels, der unter das betreffende Ausbauelement gelegt und durch einen Bockstempel gegen das Liegende abgestützt wird, oder durch Verlängerung des Ausbauelementes bis auf das Liegende des Flözes, in welchem dieses Verlängerungsstück eingebühnt wurde. Diese Verfahren zum Abfangen des Streckenausbaues waren aber unvollkommen und boten keine genügende Gewähr gegen Abrutschen und Verschieben des Streckenausbaues, wenn eine seitliche Verschiebung in der Streckenrichtung auftrat oder der Holzstempel brach, wobei dann die Streckenstempel abrutschten und in den offenen Strebraum fielen und dadurch den Streckenbruch verursachten. Ebenso traten Streckenbrüche auf, wenn die Streckenstempel bis auf das Liegende verlängert waren und das Liegende abrutschte. Es ist bekannt, zur Aufnahme der Streckenstempel durchgehende Sohlenläufer zu verwenden.Sole protection for the expansion of the route by sole runners, in particular for half-steep and steep storage The invention relates to a sole safety device for the expansion of the route, especially for half-steep and steep storage. At the Expansion in the seam stretches of the half-steep and steep storage facing the longwall and are tracked, the route stamp is on one side on the coal or placed on a block of wood. When coal extraction at the strut entrance must the extension elements standing on the hanging wall in some way to prevent slipping and moving in any direction. So far this has happened to either by intercepting the finishing elements by means of a wooden stamp placed under the relevant Extension element is placed and supported against the lying surface by a support stamp, or by extending the extension element to the level of the seam, in which this extension piece was boasted. This method of interception of the route expansion were incomplete and did not provide a sufficient guarantee against it Slipping and shifting of the track extension when a lateral shift occurred in the direction of the route or the wooden stamp broke, in which case the route stamp slipped and fell into the open face, causing the route to break. Route breaks also occurred when the route stamps down to the horizontal were extended and the lying slipped off. It is known to accommodate the route stamp to use continuous sole runners.

Um die Nachteile der bisherigen Sicherungsverfahren des Streckenausbaues auszuschalten, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Sohlenläufer beim Streckenvortrieb aus einzelnen Abschnitten zusammenzusetzen, die eine dem Bauabstand des Streckenausbaues entsprechende Länge besitzen und starr miteinander verbunden sind. Diese Sohlenläufer bestehen aus Abschnitten aus U-Eisen, Winkeleisen, Flacheisen od. dgl. und schließen sich in Streckenrichtung aneinander an, wobei sie durch Laschen und Schrauben miteinander verbunden werden. Die Sohlenläufer können aus Stahl, Leichtmetall oder einem geeigneten Werkstoff bestehen. Der Streckenstempel kommt dabei in die Mitte des Sohlenläufers zu stehen, wobei zweckmäßig eine seitliche Begrenzung vorgesehen ist. Diese macht ein Verschieben der Streckenstempel in der Streckenrichtung unmöglich. In der Mitte der Sohlenläufer kann ein Holzstempel unter denselben eingebaut werden, um noch eine größere Sicherheit zu erzielen. Die Sohlenläufer bilden einen durchlaufenden Träger für die Streckenstempel. Die Sicherung des Streckenausbaues gemäß der Erfindung kann bei allen vorkommenden Ausbauarten angewandt werden.To the disadvantages of the previous security procedures of the route expansion turn off, it is proposed according to the invention, the sole runner when driving the road to be composed of individual sections, one of the construction spacing of the route expansion have the appropriate length and are rigidly connected to each other. These sole runners consist of sections of U-iron, angle iron, flat iron or the like. And close to each other in the direction of the route, whereby they are connected to each other by means of straps and screws get connected. The sole runners can be made of steel, light metal or a suitable one Material. The route stamp is placed in the middle of the sole runner to stand, a lateral limitation being expediently provided. That power it is impossible to move the route stamp in the route direction. In the middle the sole runner can have a wooden stamp built under the same in order to still to achieve greater security. The sole runners form a continuous Carrier for the route stamp. Securing the line expansion according to the invention can be used for all types of expansion.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.In the drawings, the invention is in several exemplary embodiments shown.

In Abb.1 bestehen die Sohlenläufer für die Streckenstempel l aus U-Eisenabschnitten 2, die durch Laschen 3 miteinander verbunden sind. Die Sohlenläufer sind außerdem auf söhlige Holzstempel 4 aufgelegt.In Fig. 1, the sole runners for the route stamps l consist of U-iron sections 2, which are connected to one another by tabs 3. The sole runners are as well placed on sole wooden stamp 4.

In Abb. 2 sind die Sohlenläufer aus zwei parallelen Winkeleisenabschnitten 5 zusammengesetzt, die im Bereich der Streckenstempel 1 durch Querstützen 6 verbunden sind und zwischen die der Streckenstempel eingesetzt ist.In Fig. 2 the sole runners are made of two parallel angle iron sections 5, which are connected by cross supports 6 in the area of the route stamp 1 and between which the route stamp is inserted.

In Abb.3 werden als Sohlenläufer Flacheisenabschnitte 7 verwendet, auf die im Bereich der Streckenstempel 1 kastenförmige Aufsätze 8 angebracht sind. Die Flacheisen 7 werden ebenfalls durch Laschen oder durch Überlappen der Stoßstellen miteinander verbunden.In Fig.3 flat iron sections 7 are used as sole runners, on the box-shaped attachments 8 are attached in the area of the route stamp 1. The flat iron 7 are also by tabs or by overlapping the joints connected with each other.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Sole protection for the extension of the route by sole runners, in particular for half-steep and steep storage, characterized in that the sole runners for the tunneling are composed of individual sections (2, 5, 7) that have a length corresponding to the construction spacing of the route expansion and are rigidly connected to each other. 2. Sole protection according to claim 1, characterized in that the sole runners (2) consist of U-iron sections. 3. sole protection according to claim 1, characterized in that the sole runners (5) consist of two parallel angle iron sections in the area of the route stamp (1) are box-shaped by cross supports (6). 4. Securing the sole Claim 1, characterized in that the sole runners (7) are made from flat iron sections with box-shaped attachments (8) for the route stamp (1) exist. 5. Securing the sole according to claims 1 to 4, characterized in that the sole runner sections are connected to one another by means of straps. 6. Sole protection according to the claims 1 to 4, characterized in that the sole runner sections at their joints overlap and are connected by bolts. 7. Securing the sole the claims 1 to 6, characterized in that the sole runners below the Route stamp placed on wooden stamps (4) running in the cross-section of the route are. Considered publications: German patent specifications No. 530 886, 654154, 943,343; British Patent No. 736 569.