Brücke eines Laufkrans oder ähnlichen Hebezeuges Die Erfindung bezieht
sich auf die Brücke eines Laufkrans oder ähnlichen Hebezeuges, aus einem oder mehreren
vollwandigen Kastenträgern bestehend. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
eine Brücke mit besonders geringem Gewicht zu erhalten.Bridge of an overhead crane or similar hoist The invention relates
on the bridge of an overhead crane or similar hoist, from one or more
full-walled box girders. The invention is based on the object
to obtain a bridge with a particularly low weight.
Erfindungsgemäß kann diese Aufgabe dadurch gelöst werden, daß an sämtlichen
Längskanten der Kastenträger über die ganze Länge durchgehende Stahlprofilteile
angeordnet sind und daß die Wände mindestens zum Teil aus Leichtmetall bestehen.
Durch diese Verbundbauweise ergibt sich infolge der an den Ecken jedes vollwandigen
Kastenträgers befindlichen Stahlprofilteile eine geringe Biegedehnung und infolge
der' Leichtmetallwände eine kleine Drillsteifigkeit. Die Kopfträger können infolge
der geringen Drillsteifigkeit die Unebenheiten der Kranbahn durch Verwindung der
Brücke gut aufnehmen. Eine unerwünscht große Durchbiegung der Brücke ist trotzdem
nicht vorhanden. Da die Spannung in den Leichtmetallwänden durch die Dehnung der
damit verbundenen Stahlprofile bestimmt ist, lassen sich die Leichtmetallwände durch
Schweißung miteinander verbinden, ohne daß die Spannung an den Schweißstellen das
zulässige Maß überschreitet.According to the invention, this object can be achieved in that at all
Longitudinal edges of the box girders continuous steel profile parts over the entire length
are arranged and that the walls are at least partially made of light metal.
This composite construction results in each full-walled at the corners
Box girder located steel profile parts a low bending elongation and as a result
the 'light metal walls have a small torsional stiffness. The head carriers can result
the unevenness of the crane runway due to twisting of the
Take up the bridge well. Nevertheless, there is an undesirably large deflection of the bridge
unavailable. Since the tension in the light metal walls is caused by the stretching of the
associated steel profiles is determined, the light metal walls can be through
Connect the welds to one another without releasing the tension at the welds
exceeds permissible level.
Es ist bekannt, eine Kranbrücke vollständig aus Leichtmetall herzustellen,
wenn diese ein besonders geringes Gewicht haben soll. Versuche haben aber wider
Erwarten ergeben, daß ein Minimum des Gewichtes und Aufwandes weder bei reiner Stahlbauweise
noch bei reiner Leichtmetallbauweise, sondern bei der erfindungsgemäßen Verbundbauweise
erreicht wird.It is known to manufacture a crane bridge entirely from light metal,
if this should have a particularly low weight. But attempts have resisted
Expect to find a minimum of weight and effort neither with pure steel construction
still with pure light metal construction, but with the composite construction according to the invention
is achieved.
Bei Anwendung des Erfindungsgedankens auf eine Laufkranbrücke, die
nur einen drehsteif ausgebildeten Träger besitzt, bei dem die Lastaufnahmemittel
nur an einer Seite vorbeigeführt sind, kann zur Verringerung der Drillmomente und
der Drillsteifigkeit die den Lastaufnahmemitteln abgewandte Seitenwand aus Leichtmetall,
die andere Seitenwand dagegen aus Stahl bestehen.When applying the inventive concept to an overhead crane bridge that
has only one torsionally rigid carrier, in which the load-bearing means
are only passed on one side, can reduce the torsional moments and
the torsional stiffness the side wall made of light metal facing away from the load suspension devices,
the other side wall, however, consist of steel.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für eine Laufkranbrücke
nach Anspruch 2 dargestellt. Die aus nur einem drehsteif ausgebildeten vollwandigen
Kastenträger bestehende Kranlaufbrücke wird von einer Laufkatze 1 befahren, deren
Lastaufnahmemittel nur an einer Seite des Trägers vorbeigeführt sind. Der Träger
besitzt drei Leichtmetallwände 2 bis 4 und eine Stahlwand 5. An drei Ecken des Trägers
sind Stahllaufschienen 6 und an der vierten Ecke des Trägers ist ein Flacheisen
7 angebracht. Die Versteifungsbleche 8 können aus Leichtmetall oder Stahl hergestellt
sein. Da Leichtmetall einen wesentlich kleineren Schubmodul besitzt als Stahl, liegt
der Schubmittelpunkt des Trägers trotz gleicher Wandstärke nicht im Schwerpunkt
des Trägerquerschnittes, sondern sehr nahe der Wirkungslinie der Last in der Nähe
der Wand. Es ergeben sich bei dieser Bauweise sowohl kleine Drillmomente als auch
eine kleine Drillsteifigkeit.The drawing shows an exemplary embodiment for an overhead traveling crane bridge
according to claim 2 shown. The full-walled one made of only one torsionally rigid
Box girder existing crane bridge is driven over by a trolley 1, whose
Lifting devices are only led past one side of the girder. The carrier
has three light metal walls 2 to 4 and a steel wall 5. At three corners of the beam
are steel rails 6 and at the fourth corner of the beam is a flat iron
7 attached. The stiffening plates 8 can be made of light metal or steel
be. Since light metal has a much smaller shear modulus than steel, is
the shear center of the beam is not in the center of gravity despite the same wall thickness
of the beam cross-section, but very close to the line of action of the load in the vicinity
the wall. This design results in both small torsional moments and
a small torsional stiffness.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel.
So könnten in dem gezeichneten Beispiel auch alle vier Wände oder nur die Wand 3
allein aus Leichtmetall bestehen. In ersterem Fall müßte man dann allerdings zugunsten
einer weiteren Gewichtsverminderung auf die günstige Lage des Schubmittelpunktes
verzichten. Die erfindungsgemäße Verbundbauweise kann auch bei einer Brücke beliebiger
anderer Bauart angewendet werden, z. B. bei einer solchen, die aus zwei Trägern
mit zwischen diesen geführten Lastaufnahmemitteln besteht.The invention is not limited to the exemplary embodiment described.
In the example shown, all four walls or only wall 3
consist solely of light metal. In the first case, however, one would have to be in favor
a further weight reduction to the favorable position of the center of thrust
waive. The composite construction according to the invention can also be used in any bridge
other design can be used, e.g. B. in one that consists of two carriers
with load handling equipment guided between these.