DE111167C

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Publication number: DE111167C
Application number: DENDAT111167D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. September 189g ab.Patented in the German Empire from September 10th, 189g.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Kühlverfahren für die Cylinder von Explosionskraftmaschinen. Die Kühlung der Cylinder wird dadurch erreicht, dafs um den Cylinder eine Kammer angeordnet ist, durch welche Luft, Wasser oder eine sonstige Flüssigkeit strömt, und dafs in diese Kammer ein unter Druck stehendes Gas, ζ. Β. Kohlensäure oder dergl. eingeführt wird, welches den Wärmegrad der in der Kammer befindlichen Luft bezw. Flüssigkeit derart herabmindert, dafs eine starke Kühlung des Cylinders stattfindet.The subject of the invention relates to a cooling method for the cylinders of explosion engines. The cooling of the cylinder is achieved in that a chamber is arranged around the cylinder through which Air, water or some other liquid flows into this chamber, and an under Pressurized gas, ζ. Β. Carbonic acid or the like. Is introduced, which the degree of warmth the air in the chamber respectively. So diminishes liquid that a strong cooling of the cylinder takes place.

Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen der Kühlvorrichtung veranschaulicht, und zwar wird in Fig. 1 die Kühlkammer durch einen um den Cylinder α umMantel b gebildet. Die Eintrittsfür die Luft ist am unteren Ende dieses Mantels, und zwar nach vorn zu gerichtet, angeordnet. Die durch diese Oeffnung c eintretende Luft kann nach dem Bestreichen der Rippen des Cylinders α nach der Rückseite des" Fahrzeuges zu durch die Oeffnung m austreten. Durch diese Anordnung der Ein- und Austrittsöffnung für die Luft ist es bei der Bewegung des Fahrzeuges ermöglicht, dafs in dem Mantel b eine starke Luftströmung vorhanden ist. Um das untere Ende des Cylinders α ist in Schlängenwindungen ein mit Löchern versehenes Rohr e gelegt, welches mit dem, das unter Druck stehende Gas, die flüssige Kohlensäure oder dergl. enthaltenden Behälter f verbunden ist. In diese Leitung ist ein Ventil h eingeschaltet. Eine stärkere oder schwächere Kühlwirkung kann auf denIn the drawing, various embodiments of the cooling device are illustrated, namely in Fig. 1 the cooling chamber is formed by a jacket b around the cylinder α . The inlet for the air is arranged at the lower end of this jacket, facing forwards. The air entering through this opening c can exit through the opening m after the ribs of the cylinder α have been brushed. This arrangement of the inlet and outlet openings for the air enables the vehicle to move A strong air flow is present in the jacket B. A tube e provided with holes is laid in serpentine windings around the lower end of the cylinder α and is connected to the container f containing the pressurized gas, liquid carbonic acid or the like. A valve h is switched on in this line. A stronger or weaker cooling effect can be applied to the

gebenden
Öffnung c giving
Opening c

Cylinder, je nach der Geschwindigkeit des Ganges der Maschine, dadurch ausgeübt werden, dafs durch die Stellung des Ventils h die Zufuhr des Gases geregelt wird. Um eine noch stärkere Kühlwirkung zu erzielen, kann ■ man in der Wandung des Cylinders a hinter dem Kolben desselben eine Oeffnung j anbringen, durch welche die abgekühlte Luft des Mantels b hinter den Kolben des Cylinders tritt.Cylinder, depending on the speed of the movement of the machine, can be exercised by regulating the supply of gas by the position of the valve h. In order to achieve an even stronger cooling effect, an opening j can be made in the wall of the cylinder a behind the piston of the same, through which the cooled air of the jacket b passes behind the piston of the cylinder.

Verwendet man an Stelle der Luft Wasser oder eine andere Flüssigkeit, so bleibt die Einrichtung der Kühlvorrichtung unverändert, da durch die Einführung des Gases in das Wasser dieselbe Kühlwirkung erzielt wird, wie durch die Einführung des Gases in Luft.If water or another liquid is used instead of air, it remains The installation of the cooling device remains unchanged, since the introduction of the gas into the Water the same cooling effect is achieved as by introducing the gas into air.

Bei der Ausführungsform der Kühlvorrichtung nach Fig. 2 ist das schlangenförmig gewundene Rohr e in einem Räume angeordnet, der durch die Wandung des Mantels b und des an letzterem befestigten cylindrischen Einsatzrohres k gebildet wird. Die Luft tritt hierbei am oberen Ende in den Mantel b und gelangt am Fufsende des Einsatzrohres k in das Innere desselben, um den von diesem Rohre umgebenen Cylinder α zu kühlen und dann durch die Oeffnung m zu entweichen; das aus den Löchern des Rohres e austretende Gas kühlt hierbei die Luft vor der Berührung derselben mit dem Cylinder a ab.In the embodiment of the cooling device according to FIG. 2, the serpentine tube e is arranged in a space which is formed by the wall of the jacket b and the cylindrical insert tube k attached to the latter. The air enters the jacket b at the upper end and reaches the inside of the insert tube k at the foot of the latter in order to cool the cylinder α surrounded by this tube and then to escape through the opening m; the gas emerging from the holes in the tube e cools the air before it touches the cylinder a .

Nach der Fig. 3 ist das Kühlrohr e in einem besonderen Gehäuse i angeordnet, welches mit dem Innern des den Cylinder a umgebenden Mantels b durch den Rohrstutzen verbunden ist. Es ist ersichtlich, dafs die Wirkung der Kühlvorrichtung nach der Fig. 3 dieselbe seinAccording to FIG. 3, the cooling tube e is arranged in a special housing i which is connected to the interior of the jacket b surrounding the cylinder a through the pipe socket. It can be seen that the effect of the cooling device according to FIG. 3 is the same

mufs, wie bei den durch die Fig. ι und 2 veranschaulichten Vorrichtungen.must, as in the devices illustrated by FIGS.

Claims

Patent claim:

Cooling method for the explosion cylinder of the engine, characterized in that, that in the air, water or other liquid which flows through a cooling jacket surrounding the cylinder (b), a pressurized gas, eg. B. liquid carbonic acid or the like., Is introduced for the purpose of reducing the cooling liquid temperature.

For this t sheet of drawings.