DE1111280B

DE1111280B - Self-starting single-phase motor

Info

Publication number: DE1111280B
Application number: DEZ6128A
Authority: DE
Inventors: Dr Wolfgang Krauert
Original assignee: ZENTRA APPBAU ALBERT BUERKLE O
Current assignee: ZENTRA APPBAU ALBERT BUERKLE O
Priority date: 1957-05-17
Filing date: 1957-05-17
Publication date: 1961-07-20

Description

Selbstanlaufender Einphasenmotor Die Erfindung betrifft einen selbstanlaufenden Einphasenmotor.Self-starting single-phase motor The invention relates to a self-starting motor Single phase motor.

Es ist bekannt, den Selbstanlauf bei Einphasenmotoren dadurch zu erreichen, daß außer einer Hauptwicklung eine von der Hauptwicklung räumlich getrennte sogenannte Hilfswicklung vorgesehen ist, die parallel zur Hauptwicklung geschaltet ist und'einen gegenüber dem Strom der Hauptwicklung phasenverschobenen Strom aufweist. Entsprechend der Stärke und Phasenverschiebung der durch die beiden Wicklungen gebildeten Felder ergibt sich ein Drehfeld, das den Einphasenmotor zum Anlaufen bringen kann. Zur Erzielung der Phasenverschiebung sind- verschiedene Mittel, wie Kondensatoren, Drosseln oderWiderstände, bekannt.It is known to achieve self-starting in single-phase motors by that apart from a main winding a so-called spatially separated from the main winding Auxiliary winding is provided, which is connected in parallel to the main winding und'einen has phase-shifted current with respect to the current of the main winding. Corresponding the strength and phase shift of the fields formed by the two windings the result is a rotating field that can start the single-phase motor. To the Achieving the phase shift are various means, such as capacitors, chokes or resistors, known.

Bei diesen bekannten Einrichtungen ist es häufig üblich, die Hilfswicklung nach dem Anlauf wieder abzuschalten, da dieseHilfswicklung für den eigentlichen Betrieb des Motors nicht benötigt wird und daher ihre ständige Einschaltung einen Stromverlust bedeuten würde. Das Ein- und Abschalten der Hilfswicklung kann in bekannter Weise durch ein elektromagnetisches Relais erfolgen, dessen Wicklung ständig in Reihe mit der Hauptwicklung liegt. Der Vorgang ist dabei so, daß der hohe Anlaufstrom das Relais zum Ansprechen bringt, wodurch die Hilfswicklung eingeschaltet wird. Beim Absinken des Stromes in der Hauptwicklung auf den Belastungsstrom fällt das Relais ab, und die Hilfswicklung wird abgeschaltet. Da die Induktivität des Relais sehr klein ist, bleiben die Stromverhältnisse in der Hauptwicklung durch das Inreiheschalten der Relaiswicklung praktisch unverändert.In these known devices, it is often customary to use the auxiliary winding switch off again after start-up, as this auxiliary winding is used for the actual Operation of the motor is not required and therefore its constant activation is a Would mean loss of power. The switching on and off of the auxiliary winding can be done in a known manner Way done by an electromagnetic relay, the winding of which is constantly in Row with the main winding. The process is such that the high starting current causes the relay to respond, whereby the auxiliary winding is switched on. When the current in the main winding drops to the load current, this falls Relay off and the auxiliary winding is switched off. Because the inductance of the relay is very small, the current ratios in the main winding remain due to the series connection of the relay winding practically unchanged.

Ferner ist es bekannt, bei der Kombination eines von einem Einphasenmotor angetriebenen Lüfters mit elektrisch beheizten Widerständen, diese Widerstände in Reihe mit der Hilfswicklung zu schalten und so den Widerstand des Heizwiderstandes für die Phasenverschiebung der Hilfswicklung auszunutzen.Further, it is known to combine one of a single phase motor driven fan with electrically heated resistors, these resistors in To connect series with the auxiliary winding and so the resistance of the heating resistor to use for the phase shift of the auxiliary winding.

In vielen Fällen werden Einphasenmotoren mit einer elektromagnetischen Bremse versehen, deren Bremswicklung beim Einschalten des Motors erregt wird, wodurch die Bremse gegen die Wirkung einer Feder gelüftet wird. Bei Abschalten des Motors wird auch die Bremswicklung abgeschaltet, worauf die Feder die Bremse in Bremsstellung bringt und den Motor abbremst. Das Ein- und Ausschalten der Bremswicklung geschieht dabei mit dem gleichen Schalter, der zum Ein- und Ausschalten des Einphasenmotors dient.In many cases, single phase motors are used with an electromagnetic Brake provided, the brake winding of which is excited when the motor is switched on, whereby the brake is released against the action of a spring. When the engine is switched off the brake winding is also switched off, whereupon the spring puts the brake in the braking position brings and brakes the engine. The braking winding is switched on and off with the same switch that switches the single-phase motor on and off serves.

Die Erfindung befaßt sich nun mit den vorerwähnten Einphasenmotoren, die eine elektromagnetische Bremse aufweisen, und der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Wicklung der elektromagnetischen Bremse zur Verbesserung der Anlaufverhältnisse des Einphasenmotors zu verwenden. Dies wird bei selbstanlaufenden Einphasenmotoren mit einer Hauptwicklung; einer hierzu parallel geschalteten, zum Anlassen dienenden Hilfswicklung, mit der ein Widerstand oder ein Kondensator in Reihe geschaltet ist, und mit einer mit dem Motor ein- und abschaltbaren elektromagnetischen Bremse, die durch eine Bremswicklung betätig wird, gemäß der Erfindung dadurch erzielt, daß die Bremswicklung der elektromagnetischen Bremse mit der Hauptwicklung in Reihe geschaltet ist. Durch diese Schaltung wird der Strom in der Hauptwicklung in entgegengesetzter Richtung verschoben, wie dies durch die Verwendung eines Widerstandes oder eines Kondensators für den Strom der Hilfswicklung der Fall ist. Die Wirkung dieser erfindungsgemäßen Schaltung steht also in der Vergrößerung des Phasenwinkels zwischen den Strömen der Hauptwicklung und der Hilfswicklung und damit in einer Verbesserung der Anlaufverhältnisse des betreffenden Motors.The invention is now concerned with the aforementioned single-phase motors, which have an electromagnetic brake, and the invention has the object based on the winding of the electromagnetic brake to improve the starting conditions of the single-phase motor. This is the case with self-starting single-phase motors with a main winding; one connected in parallel to this and used for starting Auxiliary winding with which a resistor or capacitor is connected in series, and with an electromagnetic brake that can be switched on and off with the motor, the is actuated by a brake winding, achieved according to the invention in that the brake winding of the electromagnetic brake in series with the main winding is switched. Through this circuit the current in the main winding is reversed Shifted direction, like this through the use of a resistor or a Capacitor for the current of the auxiliary winding is the case. The effect of this invention Circuit is therefore in the increase of the phase angle between the currents the main winding and the auxiliary winding and thus in an improvement of the starting conditions of the relevant engine.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein Schaltbild eines Einphasenmotors mit Hilfswicklung und einer mit der Hauptwicklung in Reihe geschalteten Bremsmagnetwicklung, Fig. 2 ein Schaltbild entsprechend der Fig. 1, wobei außerdem zur Hauptwicklung die Magnetwicklung eines Anlaßrelais in Reihe geschaltet ist.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. 1 shows a circuit diagram of a single-phase motor with an auxiliary winding and a brake magnet winding connected in series with the main winding, Fig. 2 is a circuit diagram corresponding to FIG. 1, the magnet winding also being the main winding a starting relay is connected in series.

In Fig. 1 ist mit 10 die Haupt- bzw. Arbeitswicklung eines selbstanlaufenden Einphasenmotors bezeichnet, zu dem eine Hilfswicklung 11 mit einem vorgeschalteten Widerstand 12 parallel geschaltet ist. Dieser Widerstand kann gegebenenfalls auch durch einen strichpunktiert angedeuteten Kondensator 13 ersetzt sein. In Reihe zur Hauptwicklung 10 ist eine als Ganzes mit 14 bezeichnete Bremsmagnetvorrichtung vorgesehen. Dabei bedeutet 15 die Spule und 16. den Anker des Bremselektromagneten. Dieser Anker trägt eine Bremsscheibe 17, die eine nicht dargestellte Feder gegen eine Bremstrommel oder Scheibe 18 zu drücken versucht, so daß bei nicht eingeschaltetem Motor die Motorwelle abgebremst -ist Beim Anlegen der Motorspannung fließt ein relativ hoher, aber noch wenig phasenverschobener Strom; der den Anker des Bremsmagneten anzieht und dadurch die Bremstrommel freigibt. Gleichzeitig erfolgt eine Vergrößerung der Induktion im Hauptstromkreis und damit auch des Phasenwinkels zwischen Spannung und Strom für den Anlauf.In Fig. 1, 10 denotes the main or working winding of a self-starting single-phase motor, to which an auxiliary winding 11 with an upstream resistor 12 is connected in parallel. This resistor can optionally also be replaced by a capacitor 13 indicated by dash-dotted lines. In series with the main winding 10, a brake magnet device designated as a whole as 14 is provided. 15 means the coil and 16. the armature of the brake electromagnet. This armature carries a brake disk 17, which tries to press a spring, not shown, against a brake drum or disk 18 so that when the motor is not switched on, the motor shaft is braked. which attracts the armature of the brake magnet and thereby releases the brake drum. At the same time, there is an increase in the induction in the main circuit and thus also in the phase angle between voltage and current for start-up.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig.2 sind gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern wie in Fig. 1 bezeichnet, und der Unterschied gegenüber der Fig. 1 liegt darin, daß die Spule 21 eines insgesamt mit 20 bezeichneten Anlaßrelais in bekannter Weise in Reihe mit der Hauptwicklung 10 und der Spule 15 des Bremselektromagneten geschaltet ist. Ein Anker 22 des Relais ist als Ein- und Ausschalter ausgebildet.In the embodiment of Figure 2, the same parts are the same Reference numerals as denoted in FIG. 1, and the difference from FIG. 1 lies in the fact that the coil 21 of a starting relay designated as a whole by 20 in in a known manner in series with the main winding 10 and the coil 15 of the brake electromagnet is switched. An armature 22 of the relay is designed as an on and off switch.

BeimEinschaltendesMotors treten erhöhtePhasenverschiebungen gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 auf, da die Spule des Anlaßrelais 22, die mit der Hauptwicklung 10 in Reihe liegt, den Phasenwinkel zwischen Spannung und Strom weiter erhöht. Die. Spule des Anlaßrelais ist in der Weise ausgelegt, daß ihr Anker auf den relativ hohen Anlaufstrom beim Einschalten des Motors anspricht und beim Erreichen der Motornennstromhöhe abfällt. Dadurch wird dann der Hilfswicklungskreis abgeschaltet, so daß der Motor nun als reiner Einphasenmotor läuft.When the motor is switched on, increased phase shifts occur the embodiment of FIG. 1, since the coil of the starting relay 22, which with the main winding 10 is in series, the phase angle between voltage and current further increased. The. Coil of the starting relay is designed in such a way that its armature responds to the relatively high starting current when the motor is switched on and when Reaching the rated motor current drops. This then becomes the auxiliary winding circuit switched off so that the motor now runs as a pure single-phase motor.

Claims

PATENT CLAIMS: Self-starting single-phase motor with a main winding, an auxiliary winding connected in parallel to this, used for starting, with which a resistor or capacitor is connected in series, and with an electromagnetic brake that can be switched on and off with the motor and operated by a brake winding, DA through in that the brake winding of the electromagnetic brake is connected to the main winding in series. Considered publications: German Patent Specifications No. 906 717, 833 524, 826 768, 635 025, 626 599.