Abschlußdeckel für Zylinder, insbesondere von hydraulischen Stoßdämpfern,
mit dichter Kolbenstangendurchführung Zusatz zum Patent 1057 403 Gegenstand des
Hauptpatents ist ein insbesondere für hydraulische Stoßdämpfer bestimmter Zylinderabschlußdeckel
mit dichter Kolbenstangendurchführung, der im wesentlichen aus einer zwischen zwei
Platten angeordneten Dichtungsscheibe aus elastischem Werkstoff besteht, die durch
auf die Platten ausgeübten Druck in der Anlage an der Zylinderwandung und an der
Kolbenstange gehalten wird, wobei die Dichtungsscheibe aus elastischem Werkstoff
einen konischen Durchgang für die Kolbenstange aufweist und mit dem engeren Teil
des Durchganges nach dem Inneren des Zylinders hin angeordnet ist, während die innere
Platte auf ihrer der Dichtungsscheibe zugewandten Seite mit einer ringförmigen Höhlung
versehen ist sowie eine die Kolbenstange dicht umgreifende Führungsbüchse aus Kunststoff
aufweist, und bei dem schließlich auf der äußeren Deckelplatte ein an der Kolbenstange
anliegender, mit Öl getränkter Filzring vorgesehen ist. Zylinderabschlußdeckel obiger
Art haben sich vor allem bei solchen hydraulischen Stoßdämpfern bewährt, bei denen
die Flüssigkeitsfüllung durch einen federbelasteten Kolben oder durch Druckgas ständig
unter einem Überdruck gehalten wird, bei denen es also auf eine zuverlässige Abdichtung
der Kolbenstangendurchführung in ganz besonderem Maße ankommt.End caps for cylinders, especially hydraulic shock absorbers,
with sealed piston rod feedthrough Addition to patent 1057 403 subject of
The main patent is a cylinder end cover intended in particular for hydraulic shock absorbers
with sealed piston rod bushing, which essentially consists of one between two
Plates arranged sealing washer consists of elastic material, which through
pressure exerted on the plates in the system on the cylinder wall and on the
Piston rod is held, the sealing washer made of elastic material
has a conical passage for the piston rod and with the narrower part
of the passage is arranged towards the interior of the cylinder, while the inner
Plate with an annular cavity on its side facing the sealing washer
is provided as well as a plastic guide bushing tightly encompassing the piston rod
having, and finally one on the outer cover plate on the piston rod
Adjacent, oil-soaked felt ring is provided. Cylinder cover above
Art have proven themselves especially with such hydraulic shock absorbers where
the liquid filling by a spring-loaded piston or by pressurized gas constantly
is kept under an overpressure, which means that there is a reliable seal
the piston rod feedthrough is particularly important.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, den im Hauptpatent beschriebenen
Zylinderabschlußdeckel noch weiter zu verbessern und zu vervollkommnen, vor allem
um unter Beibehalt seiner bisherigen Vorzüge noch zu einer einfacheren und gedrängteren
Bauart sowie einer Verbesserung der Temperaturbeständigkeit seiner Dichtung zu kommen.
Das wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß die Kunststoff-Führungsbüchse
nicht wie bisher an der inneren Metallplatte, sondern zwischen der Dichtungsscheibe
und der Kolbenstange angeordnet ist, in ihrer axialen Höhe kleiner als die axiale
Höhe der Dichtungsscheibe in diesem Bereich ist und in an sich bekannter Weise aus
einer temperaturbeständigen, abriebfesten organischen Fluorverbindung, vorzugsweise
aus Polytetrafluoräthylen besteht, und daß ferner die äußere, die Dichtungsscheibe
abdeckende metallische Platte aus einem an sich bekannten ölgetränkten, porösen
Lagermetall, vorzugsweise Sintereisen, besteht. Wie die Praxis gezeigt hat, gewährleistet
die erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung der Führungsbüchse auch bei höheren,
sogar über 120° C liegenden Temperaturen noch eine dauerhafte, zuverlässige Abdichtung
der Kolbenstangendurchtrittsführung, da die Führungsbüchse selbst unter den vorerwähnten,
ungünstigen Umständen nur einen geringen Reibungskoeffizienten gegenüber Stahl besitzt
und sehr abriebfest ist. Diese für die Abdichtung hydraulischer Stoßdämpfer überaus
günstigen Eigenschaften der vorzugsweise aus Polytetrafluoräthylen bestehenden Führungsbüchse
kommen dann voll zur Auswirkung, wenn dafür Sorge getragen wird, daß zwischen sie
und der von ihr abgedichteten Kolbenstange von außen keinerlei Verunreinigungen
gelangen können, was gemäß der Erfindung dadurch erreicht wird, daß die die Dichtungsscheibe
abdeckende, äußere metallische Platte aus einem ölgetränkten, porösen Lagermetall,
vorzugsweise aus Sintereisen besteht. Dadurch wird zugleich eine bauliche Vereinfachung
des Abschlußdeckels erreicht, da auf diese Weise der nach dem Hauptpatent noch erforderliche,
außerhalb der äußeren Metallplatte anzuordnende, mit öl getränkte Filzring entfällt.The invention is based on the object described in the main patent
To improve and perfect the cylinder cover still further, above all
in order to achieve a simpler and more compact one, while retaining its previous advantages
Design as well as an improvement in the temperature resistance of its seal to come.
This is achieved according to the invention essentially in that the plastic guide bush
not on the inner metal plate as before, but between the sealing washer
and the piston rod is arranged to be smaller in its axial height than the axial
The height of the sealing washer in this area is and is made in a manner known per se
a temperature-resistant, abrasion-resistant organic fluorine compound, preferably
made of polytetrafluoroethylene, and that also the outer, the sealing washer
covering metallic plate made of a per se known oil-impregnated, porous
Bearing metal, preferably sintered iron, is made. As practice has shown, this is guaranteed
the inventive arrangement and design of the guide bush even at higher,
Even temperatures above 120 ° C still provide a permanent, reliable seal
the piston rod passage guide, since the guide bushing itself under the aforementioned,
has only a low coefficient of friction compared to steel under unfavorable circumstances
and is very abrasion resistant. These are extremely useful for sealing hydraulic shock absorbers
favorable properties of the guide bushing, which is preferably made of polytetrafluoroethylene
come to full effect when care is taken that between them
and the piston rod sealed by it, no external contamination
can reach what is achieved according to the invention in that the sealing washer
covering, outer metallic plate made of an oil-soaked, porous bearing metal,
preferably consists of sintered iron. This is a structural simplification at the same time
of the cover plate, since in this way the still required according to the main patent,
There is no need for an oil-soaked felt ring to be arranged outside the outer metal plate.
Bei elastischen Wellendichtungen ist es bekannt, zwischen einer elastischen
Dichtungsmanschette und der abzudichtenden Welle eine Kunststoff-Führungsbüchse,
auch spezielle aus Polytetrafluoräthylen anzuordnen. Da die elastische Dichtungsmanschette
hier aber nicht zwischen metallischen Führungsplatten eingespannt ist, mithin praktisch
keine radialen Kräfte aufzunehmen vermag, sind solche Wellendichtungen
für
Stoßdämpfer-Kolbenstangendurchführungen nicht geeignet. Ferner sind Dichtungsringe
nicht mehr neu, die aus einem elastischen inneren Ringteil und einem äußeren, axial
niedrigen Ringteil aus unelastischen, nämlich metallischen Werkstoffen bestehen,
um auf diese Weise eine Anschlagbegrenzung zu erzielen bzw. eine unzulässige Pressung
des elastischen Ringteiles zu vermeiden. Diese sogenannten Usitringe werden durchweg
als Berührungsdichtungen für ruhende Maschinenteile verwendet, nicht hingegen zur
Abdichtung gegeneinander bewegter Teile. Schließlich sind auch ölgetränkte, poröse
Lagermetalle, insbesondere auf Sintereisenbasis, bekannt gewesen. Bei deren herkömmlicher
Anwendung geht es hauptsächlich darum, daß die sich z. B. mit Schmiermittel aufsaugenden
Lagerbüchsen gute Notlaufeigenschaften erhalten. Im Gegensatz hierzu soll aber die
beim Erfindungsgegenstand vorhandene Abschlußdeckelplatte aus ölgetränktem, porösem
Lagermetall, vorzugsweise aus Sintereisen, es hauptsächlich verhindern, daß sich
zwischen der Kolbenstange und der Führungsbüchse Verunreinigungen, insbesondere
kleine Staubpartikelchen ablagern. Mit Rücksicht auf die vorerwähnten bekannten
Einzelmerkmale versteht es sich daher, daß diese nur in ihrer Kombination als Bauelemente
eines die Kolbenstangenhindurchführung von Stoßdämpferzylindern bildendenAbschlußdeckels
den Gegenstand der vorliegenden Erfindung ausmachen bzw. unter Schutz gestellt werden
sollen.In the case of elastic shaft seals, it is known to switch between an elastic
Sealing sleeve and the shaft to be sealed a plastic guide bush,
also special ones made of polytetrafluoroethylene to be arranged. Because the elastic sealing sleeve
but here is not clamped between metallic guide plates, therefore practical
Shaft seals of this type are unable to absorb radial forces
for
Shock absorber piston rod feedthroughs not suitable. There are also sealing rings
no longer new, consisting of an elastic inner ring part and an outer, axial
low ring part made of inelastic, namely metallic materials,
in order to achieve a limit stop or an impermissible pressure in this way
to avoid the elastic ring part. These so-called Usitrings are used throughout
Used as contact seals for stationary machine parts, but not for
Sealing of mutually moving parts. Finally, oil-soaked ones are also porous
Bearing metals, especially those based on sintered iron, have been known. With their conventional
Application is mainly about the fact that the z. B. with absorbent lubricant
Bearing bushes get good emergency running properties. In contrast to this, the
with the subject matter of the invention cover plate made of oil-soaked, porous
Bearing metal, preferably made of sintered iron, mainly prevent it from becoming
between the piston rod and the guide bush contamination, in particular
deposit small dust particles. With regard to the aforementioned known
It goes without saying that individual features can only be used in combination as components
an end cover forming the piston rod feedthrough of shock absorber cylinders
make up the subject matter of the present invention or are placed under protection
should.
Ein Ausführungsbeispiel des neuen Zylinderabschlußdeckels ist in der
Zeichnung dargestellt, in der Fig. 1 einen mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten
Abschlußdeckel versehenen hydropneumatischen Stoßdämpfer in axialem Längsschnitt
und Fig.2 den Abschlußdeckel in vergrößertem Maßstab, ebenfalls im Längsschnitt,
zeigt.An embodiment of the new cylinder cover is in
Drawing shown, in Fig. 1 one with the inventively designed
End cover provided hydropneumatic shock absorber in axial longitudinal section
and FIG. 2 shows the cover on an enlarged scale, also in longitudinal section,
shows.
Der in Fig. 1 abgebildete hydropneumatische Stoßdämpfer besteht im
wesentlichen aus dem an seinem unteren Ende mit einem Befestigungsauge 1 versehenen,
rohrförmigen Zylindergehäuse 2 und dem darin verschieblich geführten, mit Drosselöffnungen
3 und Ventilfederplatten 4 versehenen Dämpfungskolben 5, dessen Kolbenstange 6 durch
den das Zylindergehäuse 2 oben verschließenden, weiter unten näher beschriebenen
Abschlußdeckel 7 hindurchgeführt und an seinem freien Ende 6' mit Befestigungsmitteln
zum Anschluß an das Fahrgestell od. dgl, versehen ist, Der Dämpfungszylinder 2 ist
durch einen verschieblich angeordneten Trennkolben 8 in zwei Teilkammerräume 9 und
10 unterteilt, deren erstere mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllt ist, während der Teilkammerraum
10 eine Druckgasfüllung aufweist, die zum Ausgleich des Kolbenstangenvolumens sowie
zur teilweisen Abfederung des Fahrzeuges und zur Vermeidung von Kavitationserscheinungen
in der Dämpfungsflüssigkeit dient.The hydropneumatic shock absorber shown in Fig. 1 consists in
essentially from the one provided with a fastening eye 1 at its lower end,
tubular cylinder housing 2 and the displaceably guided therein, with throttle openings
3 and valve spring plates 4 provided damping piston 5, the piston rod 6 through
the one that closes the cylinder housing 2 at the top and is described in more detail below
End cover 7 passed through and at its free end 6 'with fastening means
for connection to the chassis od. Like, is provided, the damping cylinder 2 is
by a displaceably arranged separating piston 8 into two sub-chamber spaces 9 and
10 divided, the former is filled with damping fluid, while the sub-chamber space
10 has a pressurized gas filling to compensate for the piston rod volume as well as
for partial cushioning of the vehicle and to avoid cavitation phenomena
is used in the damping fluid.
Wie insbesondere aus Fig.2 hervorgeht, besteht der Zylinderabschlußdeckel
7 im wesentlichen aus den beiden Deckplatten 11 und 12 sowie der zwischen ihnen
angeordneten Dichtungsscheibe 13 aus elastischem Werkstoff, vorzugsweise aus Perbunan.
Die beiden Deckplatten 11 und 12 werden durch in entsprechende Ringnuten des Zylinders
2 eingelegte Sprengringe 14,15 gehalten, und zwar so, daß sie auf die zwischen ihnen
befindliche Dichtungsscheibe 13 einen hinreichenden Anpreßdruck ausüben, damit die
Dichtungsscheibe 13 an ihrem Umfang dicht an der Innenwand des Zylinders 2 anliegt.
Die innere Deckplatte 12 ist ebenso wie im Falle des Hauptpatents derart geformt,
daß sie einen ringartigen Hohlraum 16 bildet, in den der Werkstoff der Dichtungsscheibe
13 teilweise ausweichen kann.As can be seen in particular from FIG. 2, there is the cylinder cover
7 essentially from the two cover plates 11 and 12 and between them
arranged sealing washer 13 made of elastic material, preferably made of Perbunan.
The two cover plates 11 and 12 are in corresponding annular grooves of the cylinder
2 inserted snap rings 14,15 held, in such a way that they on the between them
located sealing washer 13 exert a sufficient contact pressure so that the
The circumference of the sealing washer 13 rests tightly against the inner wall of the cylinder 2.
As in the case of the main patent, the inner cover plate 12 is shaped in such a way that
that it forms an annular cavity 16 in which the material of the sealing washer
13 can partially evade.
Erfindungsgemäß ist nun zwischen der Dichtungsscheibe 13 und der Kolbenstange
6 eine Führungsbüchse 17 vorgesehen, die aus abriebfestem und vor allem auch bei
höheren Temperaturen noch beständigem Werkstoff, insbesondere Polytetrafluoräthylen
besteht. Dieser Werkstoff zeichnet sich vor allem durch seine hohe Temperaturbeständigkeit
und seinen geringen Reibungskoeffizienten gegenüber Stahl aus, die ihn für die mit
der Erfindung verfolgten Zwecke besonders geeignet machen. Die Führungsbüchse 17
ist in ihrer Höhe vorzugsweise kleiner bemessen als die sie umschließende Dichtungsscheibe
13. Ferner besteht die obere, also die äußere Deckplatte 11 erfindungsgemäß aus
einem ölgetränkten, porösen Lagermetall, vorzugsweise aus Sintereisen. Dadurch wird
nicht allein nur die Kolbenstange 6 im Abschlußdeckel sicher und ohne nennenswerten
Abrieb geführt, sondern zugleich auch gewährleistet, daß zwischen die Kolbenstange
6 und die Führungs- bzw. Dichtungsbüchse 17 keine Verunreinigungen, insbesonder
keine Staubpartikelchen gelangen können, so daß sich insgesamt eine äußerst dauerhafte,
selbst bei höheren Temperaturen ständig wirksam bleibende, gute Abdichtung und Führung
der Kolbenstange 6 im Abschlußdeckel 7 ergibt.According to the invention is now between the sealing washer 13 and the piston rod
6 a guide bush 17 is provided, which is made of abrasion-resistant and, above all, also at
Material that is still resistant to higher temperatures, especially polytetrafluoroethylene
consists. This material is characterized above all by its high temperature resistance
and its low coefficient of friction compared to steel, which makes it suitable for use with
make the invention pursued purposes particularly suitable. The guide bush 17
is preferably smaller in height than the sealing washer surrounding it
13. Furthermore, the upper, that is to say the outer cover plate 11 is made according to the invention
an oil-soaked, porous bearing metal, preferably made of sintered iron. This will
not only the piston rod 6 in the end cover safely and without significant
Abrasion guided, but at the same time also ensures that between the piston rod
6 and the guide or sealing sleeve 17 no contamination, in particular
no dust particles can get in, so that an extremely durable,
Good sealing and guidance that remains permanently effective even at higher temperatures
the piston rod 6 in the cover 7 results.