DE1107622B

DE1107622B - Hydraulic press brake

Info

Publication number: DE1107622B
Application number: DEF19697A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Georg Roeder; Dipl-Ing Karl Eugen Fischer
Original assignee: Karl Eugen Fischer GmbH
Current assignee: Karl Eugen Fischer GmbH
Priority date: 1956-03-06
Filing date: 1956-03-06
Publication date: 1961-05-31

Description

Hydraulische Abkantpresse Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Abkantpresse mit einem über seitliche Kurbelwangen beweglichen Stößelbalken.Hydraulic Press Brake The invention relates to a hydraulic press brake Press brake with a ram bar that can be moved via lateral crank webs.

Es ist eine solche Abkantpresse bekannt, bei welcher der Antrieb des Stößelbalkens von einem mittigen Motor aus über zwei Kurbelarme und eine torsionssteife Kurbelstange erfolgt. Diese Antriebseinrichtung, die oberhalb des Stößelbalkens vorgesehen ist, weist mehrere ihre Brauchbarkeit in Frage stellende Mängel auf. Die Kraftübertragung vom Kolben des Zylinders auf die Kurbelwelle setzt Zwischenlaschen und mehrere Gelenkpaare voraus. Die Kraftübertragung ist daher nur für kleine Pressen mit niedrigen Drücken, nicht aber bei den heute gebräuchlichen Pressen von bis zu 1000 t anwendbar. Außerdem wird das Spiel in den Gelenken mit längerer Gebrauchsdauer immer größer. Dann ist das Ziel einer stets gleichbleibenden, parallelen Bewegung des Stößelbalkens nicht mehr erreichbar. Hinzu kommt, daß, da die Kurbelarme eine Schwenkbewegung ausüben, mithin auch die zugehörigen Laschen hin- und herschwingen und eine Seitenkomponente der übertragenen Kräfte auf den Kolben und auf den Zylinder übertragen, und zwar um so größer, je größer die Preßkraft ist. Besonders nachteilig ist des weiteren, daß wegen der Kreisbewegung, welche das eine Gelenk der Kolbenlaschen ausführt, keine gleichbleibende Preßkraft übertragen werden kann, diese vielmehr stets zwischen einem Maximal- und einem Minimalwert hin- und herschwankt.Such a press brake is known in which the drive of the Tappet bar from a central motor via two crank arms and one torsionally rigid Crank rod takes place. This drive device, which is above the ram beam has several shortcomings which question its usefulness. The power transmission from the piston of the cylinder to the crankshaft uses intermediate plates and several pairs of joints ahead. The power transmission is therefore only for small presses with low pressures, but not with the presses in use today of up to 1000 t applicable. In addition, the longer the period of use, the longer the life in the joints, the greater the amount of play in the joints getting bigger. Then the goal is a constant, parallel movement of the ram bar can no longer be reached. In addition, since the crank arms are a Exercise pivoting movement, therefore also swing the associated tabs back and forth and a side component of the transmitted forces on the piston and on the cylinder transferred, and the greater the greater the pressing force. Particularly disadvantageous is further that because of the circular motion which the one joint of the piston lugs executes, no constant pressing force can be transmitted, this rather always fluctuates back and forth between a maximum and a minimum value.

Diese Nachteile sind gemäß der Erfindung vermieden; denn sie sieht den Antrieb im Unterteil des Maschinengestells vor, wobei der Druckzylinder, die Kurbelwellen und die zugehörigen Lager ein geschlossenes Antriebsaggregat darstellen, bei welchem die Kolbenstange unmittelbar am Exzenter der Kurbelwelle angreift, so daß die obenerwähnten nachteiligen Zwischenlaschen entfallen, die ganze Druckkraft des Kolbens zur Nutzarbeit herangezogen ist und eine gleichbleibende Preßkraftübertragung schon vom Antrieb aus gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt darin, daß die Antriebsglieder (Kurbelwangen) an den Außenexzentern der Kurbelwelle gegeneinander versetzt angreifen, woraus sich der Fortschritt ergibt, daß die Drehmomente, die vom Druckzylinder auf die Kurbelwelle und von dem Stößelbalken über die Kurbelwangen auf die Kurbelwelle wirken, über den ganzen Hub des Stößelbalkens gleich sind. Damit ist der Vorteil verbunden, daß zwar stets die maximal zulässige Preßkraft wirksam wird, jedoch niemals überschritten werden kann, solange der zulässige hydraulische Druck im Antriebszylinder nicht überschritten wird.These disadvantages are avoided according to the invention; because she sees the drive in the lower part of the machine frame, the printing cylinder, the Crankshafts and the associated bearings represent a closed drive unit, in which the piston rod engages directly on the eccentric of the crankshaft, so that the above-mentioned disadvantageous intermediate plates are omitted, the entire pressure force of the piston is used for useful work and a constant transfer of compressive force is already guaranteed by the drive. Another advantage of the invention is in that the drive links (crank webs) on the outer eccentrics of the crankshaft attack offset against each other, from which the progress results that the torques, those from the pressure cylinder to the crankshaft and from the tappet bar via the crank webs act on the crankshaft, are the same over the entire stroke of the tappet bar. In order to is associated with the advantage that the maximum permissible pressing force is always effective will, but can never be exceeded as long as the permissible hydraulic Pressure in the drive cylinder is not exceeded.

Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, eine Abkantpresse mit Unterflurantrieb zu bauen. Dabei handelt es sich aber um einen mechanischen Antrieb, der den Nachteil hat, daß stets eine volle Umdrehung der Antriebswelle nötig und eine entsprechende Ausbildung der Antriebsorgane und der Antriebsglieder unerläßlich ist. In Verbindung damit steht der weitere Nachteil, daß bei jeder Umdrehung nicht eine gleichmäßige Preßkraftübertragung stattfindet, sondern, weil der Exzenter stets eine volle Umdrehung macht, immer ein Preßkraftabfall auftritt.Although it has already been proposed, an underfloor drive press brake to build. However, this is a mechanical drive that has the disadvantage has that a full revolution of the drive shaft is always necessary and a corresponding one Training of the drive members and the drive members is essential. In connection this has the further disadvantage that with each revolution not a uniform Press force transmission takes place, but because the eccentric always one full revolution makes, a drop in pressing force always occurs.

Auch diese Nachteile sind durch die Erfindung beseitigt, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Druckzylinder um eine parallel zu der Kurbelwelle verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist und seine Kolbenstange unmittelbar am Exzenter der Kurbelwelle angreift, wobei das aus dem Druckzylinder der Kurbelwelle und den zugehörigen Lagern bestehende Aggregat für den Antrieb der Antriebsglieder des Stößelbalkens im Unterteil des Maschinengestells untergebracht ist.These disadvantages are also eliminated by the invention is characterized in that the pressure cylinder extends around a parallel to the crankshaft Axis is pivotably mounted and its piston rod directly on the eccentric Crankshaft attacks, which consists of the pressure cylinder of the crankshaft and the associated Store existing unit for driving the drive links of the ram beam is housed in the lower part of the machine frame.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Abkantpresse vereinigt demnach die Vorteile des tiefliegenden mechanischen Antriebs, nämlich die exakte Parallelführung des Stößelbalkens über den ganzen Hub auch bei unsymmetrischer Belastung und die vollkommene Entlastung der Maschinenständer vom Preßdruck mit den Vorteilen der rein hydraulischen Abkantpresse, nämlich gleichbleibender Maximaldruck über den gesamten Arbeifshub, stufenlose Regelbarkeit der Geschwindigkeit und die Möglichkeit, den oberen und den unteren Totpunkt beliebig zu wählen. Gleichzeitig vermeidet die Erfindung nicht nur die obenerwähnten Nachteile der mechanischen Presse, sondern auch deren weitere Mängel, nämlichdie Kniehebelwirkung im unteren Totpunkt und die gleichbleibende Arbeitsgeschwindigkeit.The press brake designed according to the invention accordingly combines the Advantages of the deep mechanical drive, namely the exact parallel guidance of the ram beam over the entire stroke even with asymmetrical loading and the complete relief of the machine frame from the pressing pressure with the advantages of purely hydraulic press brake, namely constant maximum pressure over the entire working stroke, infinitely variable speed control and the possibility of the to choose any upper and lower dead center. At the same time, the invention avoids not only the disadvantages of the mechanical press mentioned above, but also theirs further shortcomings, namely the toggle action in the bottom dead center and the constant Working speed.

Ebenso vermeidet die Erfindung außer den oben g cr S e childerten Nachteilen der rein hydraulischen Abkantpresse auch deren weitere Mängel, nämlich die nicht mögliche Parallelführung des Stößelbalkens und die Auffederung der Maschinenständer durch die Preßkraft.Likewise, the invention avoids other than the above-mentioned child-ments Disadvantages of the purely hydraulic press brake also their other shortcomings, namely the impossible parallel guidance of the ram beam and the springing of the machine frame by the pressing force.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht einer Presse, Fig. 2 eine Seitenansicht dazu.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment. 1 shows a front view of a press, and FIG. 2 shows a side view thereof.

Die Presse besteht im wesentlichen aus den beiden Seitenbändern 1, dem Stößelbalken 2, dem Pressentisch 3 und dem zwischen den Ständern und unterhalb des Tisches befindlichen Maschinenuntergestell 4.The press essentially consists of the two side belts 1, the ram beam 2, the press table 3 and the one between the uprights and below machine frame located on the table 4.

Der Stößelbalken 2 wird mittels der Kurbelwangen 5 auf und ab bewegt. Diese sind an ihrem unteren Ende auf Exzentern 6 einer Kurbelwelle 7 gelagert. Diese Exzenter befinden sich ebenso wie die Kurbelwangen 5 außerhalb der Seitenständer 1.The ram beam 2 is moved up and down by means of the crank webs 5. These are mounted at their lower end on eccentrics 6 of a crankshaft 7. These Eccentrics, like the crank webs 5, are located outside the side stands 1.

Die Kurbelwelle 7 ist in zwei in den Seitenständern untergebrachten Außenlagern 8 und in zwei Innenlagern 9 gelagert. Zwischen den letzteren befindet sich der Mittelexzenter 1.0 der Kurbelwelle 7. An diesem Exzenter greift die Kolbenstange 11 des Druckzylinders 12 an. Dieser ist um zwei Zapfen 13 schwingbar, deren Lager 14 zusammen mit den beiden Innenlagern 9 der Kurbelwelle 7 sich in einem gemeinsamen Lagerbock 15 befinden.The crankshaft 7 is accommodated in two in the side stands Outer bearings 8 and stored in two inner bearings 9. Located between the latter the central eccentric 1.0 of the crankshaft 7. The piston rod engages on this eccentric 11 of the printing cylinder 12. This can swing around two pins 13, their bearings 14 together with the two inner bearings 9 of the crankshaft 7 are in a common Bearing block 15 are located.

Wie die Zeichnung zeigt, ist das aus dem Druckzylinder, der Kurbelwelle und den zugehörigen Lagern bestehende Aggregat zum Antrieb der Kurbelwangen 5 im Untergestell 4 der Maschine untergebracht.As the drawing shows, this is from the pressure cylinder, the crankshaft and the associated bearings existing unit for driving the crank webs 5 in the Underframe 4 housed the machine.

Bei einem Vollhub des Stößelbalkens macht die Kurbelwelle 7 eine Pendelbewegung über einen bestimmten Winkelweg. Die räumliche Lage des Mittelexzenters 10, an welchem die Kolbenstange 11 des Druckzylinders 12 angreift, und der beiden Außenexzenter 6, auf welchen die Kurbelwangen 5 gelagert sind, bewirkt, daß die Drehmomente, die einerseits vom Druckzylinder auf die Kurbelwelle aufgebracht werden und andererseits von dem mit maximal zulässiger Preßkraft belasteten Stößelbalken über die Kurbelwangen 5 auf die Kurbelwelle 7 wirken, über den ganzen Hub des Stößelbalkens gleich sind. Es ist mithin gewährleistet, daß über den Gesamthub des Stößelbalkens die maximal zulässige Preßkraft aufgewendet, jedoch niemals überschritten werden kann, solange der zulässige hydraulische Druck im Zylinder 12 nicht überschritten wird. Außerdem ist durch die Ausbildung gemäß der Erfindung eine gleichmäßige Bewegung des Stößelbalkens erzwungen, die auch bei ungleicher Belastung dieses Balkens beibehalten wird. Es wird also der Stößelbalken stets gleichbleibend parallel zum Pressentisch bewegt.With a full stroke of the tappet bar, the crankshaft 7 makes a pendulum motion over a certain angular path. The spatial position of the center eccentric 10 on which the piston rod 11 of the pressure cylinder 12 engages, and the two external eccentrics 6, on which the crank webs 5 are mounted, causes the torques that on the one hand are applied from the pressure cylinder to the crankshaft and on the other hand from the ram beam loaded with the maximum permissible pressing force via the crank webs 5 act on the crankshaft 7, are the same over the entire stroke of the tappet bar. It is therefore guaranteed that over the entire stroke of the ram beam the maximum permissible pressing force applied, but can never be exceeded as long as the permissible hydraulic pressure in the cylinder 12 is not exceeded. aside from that is by the training according to the invention a smooth movement of the ram beam forced, which is retained even if this beam is unevenly loaded. It so the ram bar is always constantly moved parallel to the press table.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das beschriebene und erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es ist beispielsweise möglich, die Kurbelwelle mit Hilfe einer Zahnstange anzutreiben, die auf der Kolbenstange sitzt und mit einem Zahnrad der Kurbelwelle kämmt.The invention is of course not limited to what has been described and illustrated embodiment limited. For example, it is possible to use the crankshaft to drive with the help of a rack that sits on the piston rod and with a Crankshaft gear meshes.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Hydraulic press brake in which the ram beam for the constant parallel movement of its entire stroke through one between its Drive members arranged torsion-resistant crankshaft is movable up and down, which with the help of a center eccentric over the piston rod of a pressure cylinder and is drivable, characterized in that the printing cylinder is parallel to one another to the crankshaft extending axis is pivotably mounted and its piston rod engages directly on the eccentric of the crankshaft, which comes from the pressure cylinder the crankshaft and the associated bearings existing unit for driving the Drive elements of the ram bar housed in the lower part of the machine frame is.

2. Hydraulic press brake according to Claim 1, characterized in that the Drive links designed as crank webs are offset on the outer eccentrics of the crankshaft attack.

3. Hydraulic press brake according to claim 1 and 2, characterized in that that the center eccentric is located between two inner bearings of the crankshaft and these bearings and a bearing swingably receiving the printing cylinder on a common bearing block sitting.

4. ',. Hydraulic press brake according to claim 1 to 3, characterized in that the two outer bearings of the crankshaft in itself known way to be taken up by the side stands of the machine.

5. Hydraulic Press brake according to Claims 1, 2 and 4, characterized in that the two external eccentrics the crankshaft for the crank webs in a known manner outside the side stand are provided.

6. Hydraulic press brake according to claim 1 and 2, characterized in that that with a gear of the crankshaft one on the piston rod of the pressure cylinder provided rack and the crank webs on two lateral external eccentrics the crankshaft are stored. Publications considered: German patent specification No. 845,334; Swiss patents No. 280 578, 276 480; British patent specification No.671547.