DE110583C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVIl 10583JVIl 10583

KLASSE 68: Schlosserei.CLASS 68: Locksmith.

HERMAN PRIESTER in LAUENBURG, Pommern. Thiirbreinse mit Flügelkolben. HERMAN PRIESTER in LAUENBURG, Pomerania. Thirbles with winged pistons.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. März 1899 ab.Patented in the German Empire on March 10, 1899.

Bei den bisher bekannt gewordenen Flügelkolben-Thürschliefsern hatte man in Bezug auf die Abdichtung des Flügelkolbens gegenüber dem Gehäuse Schwierigkeiten. Indem man dem Flügelkolben die Form eines sogen. Paralleltrapezes (s. Fig. 3) gab, dessen parallele Seiten ρ P₁ zur Kolbenachse e senkrecht standen, erzielte man zwar eine auf Keilwirkung beruhende bequeme Abdichtung der am (dann konischen) Umfang des Kolbengehäuses schleifenden Trapezkante k, die an den Stirnwänden des Kolbengehäuses schleifenden beiden parallelen Trapezseiten ρ und ρ_γ blieben aber nach wie vor schlecht dichtbar.With the vane piston door closers known up to now, difficulties were encountered with regard to the sealing of the vane piston with respect to the housing. By giving the wing piston the shape of a so-called. Parallel trapezoid (see Fig. 3), the parallel sides ρ P _{1 of which} were perpendicular to the piston axis e , a comfortable seal based on the wedge effect of the trapezoidal edge k rubbing on the (then conical) circumference of the piston housing and on the end walls of the piston housing was achieved However, the two parallel trapezoidal sides rubbing ρ and ρ _γ remained difficult to seal.

Nach vorliegender Erfindung wird deshalb von der bisher angewendeten Viereckform des Flügelkölbens abgegangen und statt deren eine Dreieckform angeordnet, welche es erlaubt, den ganzen schleifenden Umfang des Flügelkolbens durch Keilwirkung abzudichten.According to the present invention is therefore of the previously used square shape of the Wing cobs and instead a triangular shape is arranged, which allows to seal the entire grinding circumference of the wing piston by wedge effect.

Ein Ausfuhrungsbeispiel eines solchen Thürschliefsers ist auf der Zeichnung in einem senkrechten Schnitte (Fig. 1) und einem Horizontalschnitte durch den beweglichen und den festen Flügel mit einer Innenansicht der unteren Gehäusehälfte (Fig. 2) veranschaulicht. Das Kolbengehäuse ist so in einen oberen trichterförmigen Theil α und ei.ien umgekehrt davorstofsenden unteren trichterförmigen Theil b getheilt, dafs die Stofsfuge c mit der freien Spitze s des dreieckförmigen beweglichen Flügels d zusammenfällt. An exemplary embodiment of such a door closer is illustrated in the drawing in a vertical section (FIG. 1) and a horizontal section through the movable and the fixed wing with an interior view of the lower housing half (FIG. 2). The piston housing is divided into an upper funnel-shaped part α and a lower funnel-shaped part b , which is reversed in front of it, so that the joint c coincides with the free tip s of the triangular movable wing d .

Denkt man sich die mit diesem beweglichen Flügel verbundene Kolbenachse e in den oberen Gehäusetheil α von unten eingesetzt und dann den unteren b gegen diesen durch Anschraubung allmählich axial verschoben, so wird sich der bewegliche Flügel mit seiner Umfangsdichtung (welche beispielsweise aus einer Nuthpackungy, Fig. 4, bestehen kann), gleichzeitig in den oberen und den unteren Gehäusetheil gewissermafsen einkeilen und dadurch eine innige Abdichtung auf seinem gesammten schleifenden (freien) Umfange erfahren. If one imagines the piston axis e connected to this movable wing, inserted into the upper housing part α from below and then gradually shifting the lower b axially against it by screwing, the movable wing with its circumferential seal (which, for example, from a nut packing, Fig. 4, can exist), at the same time wedge into the upper and lower housing part to a certain extent and thereby experience an intimate seal on its entire rubbing (free) circumference.

Auch der beliebig an dem einen der Gehäusetheile (im Beispiele dem oberen a) feste Flügel k wird an seiner (im Beispiele unten liegenden) Stofskante mit dem anderen (unteren) Gehäusetheile in gleicher Weise durch Keilwirkung abgedichtet.Even the wing k , which is fixed at any one of the housing parts (in the example the upper a) , is sealed at its fabric edge (in the example below) with the other (lower) housing parts in the same way by wedge effect.

Im dargestellten Ausführungsbeispiele sind keine Nuthpackungen (s. Fig. 4) angewendet, sondern eine an sich bekannte Lederklappenliderung ti, welche zugleich bei dem als bekannt angenommenen Wechselspiel der Flügel als Ventil dient. Zu diesem Zwecke reichen sowohl der bewegliche als auch der feste Flügel mit ihren freien Dreieckskanten d_x d% bezw. Ij₁ h.₂ (Fig. 1) nicht an die Gehäusewandungen bezw. die Kolbenachse heran, sondern lassen zwischen sich und diesen Theilen eine Spalte m bezw. η (Fig. 2) frei,, welche durch die Lederliderungen i I überdeckt werden.In the illustrated exemplary embodiment, no nut packs (see FIG. 4) are used, but rather a leather flap cover ti known per se, which at the same time serves as a valve in the interplay of the wings, which is assumed to be known. For this purpose, both the movable and the fixed wing with their free triangular edges d _x d% respectively. Ij ₁ h. ₂ (Fig. 1) not respectively on the housing walls. approach the piston axis, but leave a gap m respectively between you and these parts. η (Fig. 2) free, which are covered by the leather lids i I.

(Der obengenannte Flügeleckpunkt s fällt in diesem Beispiele in die Liderung L) (The abovementioned wing corner point s falls in this example in the leaning L)

Für den einen Drehsinn des beweglichen Flügels wirken solche Liderungen bekanntlich abdichtend, für den anderen aber heben sie sich als Klappenventile von den Spalten m η ab und hierbei gelangen die beiden freien Kanten des beweglichen sowohl wie des festen Flügels aufser Berührung mit den Theilen,For one direction of rotation of the movable wing, such lids are known to have a sealing effect, for the other, however, they stand out as flap valves from the gaps m η and here the two free edges of the movable as well as the fixed wing come into contact with the parts,

Claims

on which they otherwise grind, so that the imaginary wing stroke on the one hand as smoothly as possible goes on, on the other hand the fluid on the whole free circumference of both Wing finds passage.

If simple circumferential packing (see Fig. 4) are selected, the described Wedge sealing effect can be driven to a high degree of perfection; But the friction savings are no longer necessary, and special flap valves are necessary.

The screw provided in the fixed radial wall h (see Fig. 1 right) is used in a known manner to regulate the free passage of the brake fluid through a bore penetrating this radial wall and thereby regulate the speed of the closing stroke as desired.

Paτεnt claim:

Door brake with wing piston, characterized in that the housing consists of two hollow cones, which are screwed with their base on each other, so that their inner surfaces firmly against the lid of the correspondingly shaped movable or. fixed wing (ie) printed.

For this purpose ι sheet of drawings.