DE110266C

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Publication number: DE110266C
Application number: DENDAT110266D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein festliegender Auftritt am Vorderwagen. Das Neue und Eigenartige dieses Auftritts ist darin zu erblicken, dafs sich derselbe auf der Achse vorhandener, und neuer Wagen anordnen läfst und ein bequemes Aufsteigen ermöglicht.The subject matter of the present invention is a fixed step on the front end of the vehicle. That New and peculiar features of this appearance can be seen in the fact that it is on the axis Allows to arrange existing and new carriages and enables comfortable boarding.

Die Fig. 1 und 2 zeigen den mit der neuen Aufsteigevorrichtung ausgestatteten Wagen in Seiten- und Vorderansicht, während die Fig. 3 bis 6 Constructionseinzelheiten darstellen. Angenommen, der Wagen sei mit sogenannten Patentachsen ausgestattet, so wird auf dieser Achse A (Fig. 2) eine Scheibe B angeordnet, die sich nach oben in die zwei Theile a a (Fig. 3) gabelt, welche in Zapfen a^l a^l endigen. Auf diese Zapfen a^l a^l werden dann die beiden röhrenförmigenFüisebb eines kleinen Schemels C (Fig. 3 und 4) geschoben, der sich so über die Radfelge setzt, dafs das Rad weder an die Trittplatte t noch an den seitlich vor demselben niederhängenden Fufs b¹ stöfst. In den hohlen Fufs b" ist von unten der steigbügelantige Tritt D mit seinem zapfenartigen oberen Ende c (Fig. 1, 2 und 5) geschoben, der an seinem unteren Ende den Auftritt t² und in seinem mittleren Theile den Auftritt if¹ trägt. Die Verbindung der Theile C und D ist mit Hülfe eine Stellschraube oder in sonst geeigneter Weise hergestellt.Figures 1 and 2 show the trolley equipped with the new climbing device in side and front views, while Figures 3 to 6 show construction details. Assuming that the car is equipped with so-called patent axles, a disk B is arranged on this axis A (Fig. 2), which forks upwards into the two parts aa (Fig. 3), which end in pegs a ¹ a ¹ . In this pin a ^l a ^l then the two tubular Füisebb a small stool C (Fig. 3 and 4) is pushed, the so continues through the wheel rim, the wheel is that neither the footboard t still at the laterally drooping in front of it feet b ¹ hits. The stirrup-like step D with its peg-like upper end c (Figs. 1, 2 and 5) is pushed into the hollow foot b " , which carries the step t ² ^{at its lower end and the step if 1} in its middle part. The connection of parts C and D is made with the aid of a set screw or in some other suitable manner.

Um nun zu ermöglichen, dafs diese Trittvorrichtung fabrikmäfsig und doch für jede Radgröfse passend angefertigt werden kann, sind auf die Zapfen a^l a¹ und c Einlageringe r r r¹ geschoben, von denen die Ringe r¹ aus elastischem Material hergestellt sind.In order to now allow these passage means DAF fabrikmäfsig and yet can be made suitable for any Radgröfse, are pushed on the pins a ^l a ¹ and c ¹ rrr insert rings, one of which rings r are made of elastic material. ¹

Je nach der Anzahl dieser Einlageringe wird also der Abstand zwischen der untersten Trittfläche i² und der obersten ί so hoch, dafs sich das Vorderrad stets unter letzterer frei drehen kann.Depending on the number of these insert rings, the distance between the lowermost tread surface i ² and the uppermost ί becomes so great that the front wheel can always turn freely under the latter.

Durch die Anordnung der elastischen Zwischenringe r¹ wird erreicht, dafs sich der unterste Theil t² beim Besteigen desselben auf die Radnabe stützt, also eine feste Unterlage findet. Hierdurch ist die Gefahr des Verbiegens der Trittvorrichtung infolge der einseitigen Belastung durch den Aufsteigenden beseitigt.The arrangement of the elastic intermediate ^{rings r 1} ensures that the lowest part t ² rests on the wheel hub when climbing it, that is to say it has a firm base. This eliminates the risk of the step device bending as a result of the one-sided loading by the climber.

Der über das Vorderrad Aufsteigende findet also eine ruhende, feste und breite Trittfläche i², und selbst wenn die Pferde während des Aufsteigens anrücken, so bleibt hiervon der Stützpunkt des Fufses unbeeinflufst.Those who climb up over the front wheel will find a stationary, firm and wide step surface i ² , and even if the horses come up while they are getting on, the base of the foot remains unaffected by this.

Ist der Wagen mit sogenannten Schmierachsen ausgestattet j so bietet die neue Trittvorrichtung ein bequemes Mittel, um ein Abfallen der Achsenmuttern zu verhindern. In diesem Falle ist dann der Trittfläche t² ein Ring d (Fig. 2 und 6) angefügt, der über die Mutter E geschoben wird und eine Drehung derselben unmöglich macht. Kann sich aber die Mutter E nicht drehen, so kann sie auch nicht abfallen, so dafs hiermit in einfachster Weise das Abfallen dieser Muttern verhindert ist. Die oberste Trittstufe t bildet gleichmä'fsig einen Schmutzfänger für das Vorderrad und kann zur Vervollständigung dieser Wirkung seitlich beliebig verlängert werden.If the trolley is equipped with so-called lubrication axles, the new step device offers a convenient means of preventing the axle nuts from falling off. In this case, a ring d (FIGS. 2 and 6) is attached to the tread surface t ² , which is pushed over the nut E and makes it impossible to rotate the same. But if the nut E cannot rotate, it cannot fall off either, so that this prevents these nuts from falling off in the simplest possible way. The top step t uniformly forms a dirt trap for the front wheel and can be extended laterally as desired to complete this effect.

Wie die Strebe B auf der Radachse A befestigt und der besonderen Construction derselben angepafst ist und gleichzeitig nochHow the strut B is attached to the wheel axle A and adapted to its special construction and at the same time

.anderen Zwecken dient, ist Sache der besonderen Ausführung und berührt das Wesen der Erfindung nicht.. Serves other purposes is a matter of special execution and affects the essence of the invention not.

Die Vortheile der neuen Aufsteigevorrichtung sind:The advantages of the new climbing device are:

ι. Gefahrloses Besteigen des Vorderwagens selbst während des Fahrens, 2. die Nothwendigkeit, diesen Tritt unter allen Umständen benutzen zu müssen, also nicht aus Leichtsinn oder Unachtsamkeit in der gebräuchlichen, gefährlichen Art auf- und absteigen zu können, 3. Schonung der Kleider, da dieselben nicht so leicht wie bisher mit der staubigen oder schmutzigen Radfelge in Berührung kommen können, 4. das Vorhandensein eines Schmutzfängers an den Vorderrädern, gebildet durch die oberste Trittfläche, und 5. die Sicherung der Mutter an der Radachse.ι. Safe climbing onto the front of the vehicle even while driving, 2. the necessity, to have to use this kick under all circumstances, so not out of recklessness or inattention to be able to get on and off in the usual, dangerous way, 3. Take care of the clothes, since the same is not as easy as before with the dusty or dirty wheel rim can come into contact, 4. the presence of a mud flap on the front wheels, formed by the top step, and 5. securing the Nut on the wheel axle.

Claims

Patent Claims:

i. An upgrade device at the front end, characterized by a fork-shaped on the wheel. Comprehensive, composed of several parts strut (BCD), whose one leg (B) is fixed on the wheel axle, the other to decrease reaching to the wheel hub legs (CD) to the fixed leg (B) is detachably pushed on - and is equipped with steps (tt ^l t ² ) for the purpose of enabling comfortable mounting.

An embodiment of the device according to claim 1, in which the connecting piece pushed onto the strut (B) forms a stool (C) whose upper surface (t) serves as a step surface and whose front foot (b ¹ ) hangs down laterally in front of the wheel and to the Insertion of the adjustable part (D) that supports the other steps (t ¹ t ² ) .
An embodiment of the device according to claim 1, wherein between the stool (C) and the two struts (B and D) removable rings (r τ ^λ ) are inserted in such a way that resp. Reduction of these rings, the distance between the upper step surface (t) and the wheel rim can be regulated according to the size of the wheel, whereby a part of these rings (rr ¹ ) is so elastic that the lowest step (f ² ) is on the Wheel hub and thus finds a support, whereby a bending of the step device is prevented.

An embodiment of the device according to claim 1, in which the lowermost step (f ² ) has a shoulder (d) which is provided with an opening for receiving the locking nut on the axle and can thus be used as a safety device for the nut.

1 sheet of drawings.