DE1098822B - Device to compensate for the neutral point shift in supersonic aircraft - Google Patents
Device to compensate for the neutral point shift in supersonic aircraftInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C30/00—Supersonic type aircraft
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Description
Einrichtung zur Kompensierung der Neutralpunktwanderung bei Überschallflugzeugen Es ist eine unerwünschte Eigenschaft von Flugzeugen, daß beim Übergang vom Unterschall- zum Überschallflug der Neutralpunkt nach hinten wandert. Es sind verschiedene Vorschläge bekannt, diese Neutralpunktwanderung durch klappbare oder ausfahrbare Zusatzflächen zu kompensieren, die allerdings einen erheblichen Bauaufwand erfordern.Device to compensate for the neutral point migration in supersonic aircraft It is an undesirable property of aircraft that when transitioning from subsonic for supersonic flight the neutral point moves backwards. There are different suggestions known, this neutral point migration through foldable or extendable additional surfaces to compensate, which, however, require a considerable construction effort.
Bei Überschallflugzeugen in Entenbauart mit Gondeln an den Enden des vorderen Flügels (Entenleitwerk) empfiehlt sich eine andere Methode der Neutralpunktbeeinflussung. Es hat sich gezeigt, daß eine derartige Flügel-Gondel-Kombination große Interferenzauftriebe hat, die sich insbesondere im Übergangsbereich zwischen Gondel und Flügel auswirken.For supersonic aircraft in duck design with gondolas at the ends of the Another method of influencing the neutral point is recommended for the front wing (duck tail). It has been shown that such a wing-nacelle combination has great interference buoyancy which have an effect especially in the transition area between the nacelle and the wing.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, den Auftriebsanstieg des vorderen Flügels durch Änderung des Interferenzauftriebes zu beeinflussen. Dies geschieht dadurch, daß man im Übergangsbereich zwischen Gondel und Flügel einen Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite des Flügels ermöglicht.The invention is based on the idea of increasing the lift of the to influence the front wing by changing the interference lift. this happens by one in the transition area between the nacelle and the wing Allows pressure equalization between the bottom and top of the wing.
Zu diesem Zweck sind im Übergangsbereich verstellbare Längsschlitze angeordnet, die bei Unterschallflug geöffnet und bei Überschallflug geschlossen werden. Man erreicht dadurch auf einfache Weise eine Rückverlegung des Unterschallneutralpunktes, die bei richtiger Auslegung die gleiche Größe hat wie die Neutralpunktverschiebung beim Übergang zum überschallflug.For this purpose there are adjustable longitudinal slots in the transition area arranged, which open in subsonic flight and closed in supersonic flight will. In this way you can easily move the subsonic neutral point backwards, which, if correctly designed, has the same size as the neutral point shift when transitioning to supersonic flight.
Vorteilhaft wird die Betätigung der Längsschlitze selbsttätig oder von Hand in Abhängigkeit von der Flugmachzahl vorgenommen und ergibt bei richtiger Abstimmung eine von der Fluggeschwindigkeit bzw. Flugmachzahl unabhängige Neutralpunktlage.The actuation of the longitudinal slots is advantageous automatically or made by hand depending on the flight mach number and results in correct Coordination of a neutral point position independent of the airspeed or the Flugmach number.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. An dem Vorderteil eines Flugzeuges befinden sich die vorderen Tragflächen, die mit Triebwerksgondeln versehen sind. Im Übergangsbereich zwischen Flügel und Gondel sind die Längsschlitze 1, 2 angeordnet, die durch eine geeignete, in der Zeichnung nicht dargestellte Vorrichtung in ihrer Breite verstellt werden können.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. The front wings are located on the front part of an aircraft, which are provided with engine nacelles. In the transition area between wing and Gondola, the longitudinal slots 1, 2 are arranged, which by a suitable, in the Drawing device not shown can be adjusted in width.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH37042A DE1098822B (en) | 1959-07-28 | 1959-07-28 | Device to compensate for the neutral point shift in supersonic aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
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| DEH37042A DE1098822B (en) | 1959-07-28 | 1959-07-28 | Device to compensate for the neutral point shift in supersonic aircraft |
Publications (1)
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| DE1098822B true DE1098822B (en) | 1961-02-02 |
Family
ID=7153197
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DEH37042A Pending DE1098822B (en) | 1959-07-28 | 1959-07-28 | Device to compensate for the neutral point shift in supersonic aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE1098822B (en) |
-
1959
- 1959-07-28 DE DEH37042A patent/DE1098822B/en active Pending
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