DE1097839B

DE1097839B - Trunk lids or hoods for motor vehicles

Info

Publication number: DE1097839B
Application number: DED28170A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-05-22
Filing date: 1958-05-22
Publication date: 1961-01-19
Also published as: GB870251A; FR1223951A

Description

Die Erfindung betrifft Kofferraumdeckel bzw. Motorhauben für Kraftfahrzeuge, die sich über die ganze Wagenbreite erstrecken und eine seitlich und/oder vorne bzw. hinten nach unten gerichtete Randeinfassung aufweisen und mit einer Dichtungsleiste gegenüber dem Wagenkasten versehen sind, deren dichtende Flächen höher als die sie übergreifenden untersten Kanten der abwärts gerichteten Deckelwandungen angeordnet sind.The invention relates to trunk lids or hoods for motor vehicles, which extend over the whole Extend carriage width and a side and / or front or rear downward edging have and are provided with a sealing strip opposite the car body, the sealing Areas higher than the lowermost edges of the downwardly directed cover walls that overlap them are.

Die bisher bekannten Ausführungen derartiger Hauben schließen die abzudeckenden Räume nicht dicht ab. Mit der Erfindung wird bei derartigen Hauben einerseits eine verbilligte Herstellung und andererseits eine verbesserte Abdichtung angestrebt.The previously known designs of such hoods do not close off the spaces to be covered tightly. With the invention in such hoods on the one hand a cheaper production and on the other hand a striving for improved sealing.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die dichtenden Flächen der Leisten in einer etwa waagerechten Ebene liegen und mit den Rücken nach oben sich erstreckender Längs- und/oder Querträger des Tragwerks für den Wagenkasten zusammenwirken. Die Ebene der Dichtungsflächen kann jedoch auch nach den Wagenenden hin in an sich bekannter Weise geneigt sein.The invention consists essentially in that the sealing surfaces of the strips in an approximately horizontal Lie level and with the back upward extending longitudinal and / or cross member of the Cooperate structure for the car body. The plane of the sealing surfaces can, however, also according to be inclined towards the ends of the car in a manner known per se.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können als xA.uflage für die Dichtungen neben den Querträgern des Tragwerks weitere Querbleche vorgesehen sein. Weiterhin können die Ösen für Fangzapfen und Einrastklinken des Deckels in den als Auflager für die Dichtungen dienenden Teilen des Tragwerks liegen.In a further embodiment of the invention, as xA.uflage for the seals in addition to the cross members of the Structural further transverse plates can be provided. Furthermore, the eyelets for catch pins and latches can be used of the cover are in the parts of the structure that serve as supports for the seals.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung können die Dichtflächen des vorderen und hinteren Wagenendteiles in einer gemeinsamen Ebene liegen. Vorteilhaft ist es, wenn querliegende Dichtungsstreifen über die Seitenbegrenzung des Tragwerks für den Wagenkasten herausragen. Sind die Deckel oder Hauben mit Scharnieren an einer Querseite befestigt, soll der Abstand der dem Scharnier nächstliegenden Dichtungsleiste vom Scharnier nicht weniger als ein Drittel der Haubenlänge betragen. Endlich können noch hinter oder vor den Dichtungsleisten in an sich bekannter Weise Wasserablaufrinnen vorgesehen sein.According to further features of the invention, the sealing surfaces of the front and rear carriage end parts lie in a common plane. It is advantageous if transverse sealing strips are used the side boundary of the supporting structure for the car body protrude. Are the lids or hoods with Hinges attached to a transverse side should be the distance between the sealing strip closest to the hinge from the hinge must not be less than a third of the length of the hood. Finally you can still get behind or water drainage channels can be provided in front of the sealing strips in a manner known per se.

In der Zeichnung ist die Erfindung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigenThe invention is illustrated in three exemplary embodiments in the drawing. Show it

Fig. 1 bis 3 eine erste,Fig. 1 to 3 a first,

Fig. 4 und 5 eine zweite und4 and 5 a second and

Fig. 6 bis 8 eine dritte Ausführungsform, und zwar im einzelnen:6 to 8 a third embodiment, specifically:

Fig. 1 den vorderen Teil eines Kraftfahrzeuges teilweise im Längsschnitt,Fig. 1 the front part of a motor vehicle partially in longitudinal section,

Fig. 2 die Ansicht des Kraftfahrzeuges nach Fig. 1 von oben ohne Haube,FIG. 2 shows the view of the motor vehicle according to FIG. 1 from above without a hood,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie IH-III der Fig. 2, jedoch mit geschlossener Haube,Fig. 3 shows the section along the line IH-III of Fig. 2, but with the hood closed,

Fig. 4 den Längsschnitt durch einen Kraftwagen eines zweiten Ausführungsbeispiels,4 shows the longitudinal section through a motor vehicle of a second exemplary embodiment,

Kofferraumdeckel bzw. Motorhauben
für KraftfahrzeugeTrunk lids or bonnets
for automobiles

Anmelder:Applicant:

Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136

BeIa Barenyi, Stuttgart-Vaihingen,
ist als Erfinder genannt wordenBeIa Barenyi, Stuttgart-Vaihingen,
has been named as the inventor

Fig. 5 die Ansicht des Kraftwagens nach Fig. 4 von oben,FIG. 5 shows the view of the motor vehicle according to FIG. 4 from above,

Fig. 6 die Ansicht eines Kraftwagens von vorne in einem dritten Ausführungsbeispiel,6 shows a view of a motor vehicle from the front in a third exemplary embodiment,

Fig. 7 die Seitenansicht des Kraftwagens nach Fig. 6 und7 shows the side view of the motor vehicle according to FIGS. 6 and

Fig. 8 die Ansicht des Kraftwagens nach Fig. 6 und 7 von oben.8 shows the view of the motor vehicle according to FIGS. 6 and 7 from above.

In Fig. 1 ist der vordere Haubendeckel 1 eines Kraftwagens 2 aufgeklappt dargestellt. Dieser Deckel erstreckt sich, wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, in zugeklapptem Zustand über die ganze Wagenbreite. Die Seitenflächen 3 sind weit nach abwärts durchgezogen. Die dichtenden Flächen 4 von Dichtkisten 9 des Haubendeckels 1, die im zugeklappten Zustand des Haubendeckels auf Flächen 4' zu liegen kommen, sind wesentlich höher als die Kante 5 der Seitenwandung 3 angeordnet. In Fig. 1, the front hood cover 1 of a motor vehicle 2 is shown opened. This cover extends As can be seen from FIGS. 2 and 3, in the closed state over the entire width of the car. the Side surfaces 3 are drawn through far downwards. The sealing surfaces 4 of sealing boxes 9 of the hood lid 1, which come to rest on surfaces 4 'when the hood cover is closed, are essential arranged higher than the edge 5 of the side wall 3.

Die durch die Leisten 4 bestimmte Dichtungsfläche 4' ist nach dem vorderen Wagenende zu geneigt. Aus Fig. 1 ist der ebene Verlauf dieser Dichtungsfläche 4' erkennbar. In gleicher Weise kann die Dichtungsfläche am hinteren Wagenende ausgebildet werden.The sealing surface 4 'determined by the strips 4 is inclined towards the front end of the car. the end Fig. 1 shows the planar course of this sealing surface 4 '. In the same way, the sealing surface be formed at the rear end of the car.

Wie insbesondere aus Fig. 3 erkennbar ist, sind Längsträger 6 des Tragwerks des Wagenkastens nach oben ausgebogen. Der Rücken dieser Längsträger dient als Auflage für das Dichtungsmaterial, das aus Gummi, Kunststoff u. dgl. bestehen kann. Als Auflage für das Dichtungsmaterial in Querrichtung des Fahrzeuges werden Querträger 7 und 8 des Tragwerks oder zwischen den Längsträgern und gegebenenfalls auch zwischen bereits vorhandenen Querträgern eingebaute weitere Querbleche verwendet. Die Rücken der nach oben ausgebogenen Längsträger 6 und die ebenfalls als Auflager für das Dichtungsmaterial dienenden oberen Flächen der Querträger 7 und 8 werden in gleicher Höhe angeordnet. Diese Flächen liegen fast horizontal.As can be seen in particular from FIG. 3, the longitudinal members 6 of the supporting structure of the car body are after curved at the top. The back of this side member serves as a support for the sealing material, which is made of rubber, Plastic and the like. Can exist. As a support for the sealing material in the transverse direction of the vehicle are cross beams 7 and 8 of the structure or between the longitudinal beams and optionally between Existing cross members built-in additional cross plates are used. The backs of the up curved longitudinal beams 6 and the upper ones also serving as supports for the sealing material Areas of the cross members 7 and 8 are arranged at the same height. These surfaces are almost horizontal.

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Fig. 2 läßt erkennen, daß die Dichtung 9, die darin als gestrichelte Linie veranschaulicht und in Fig. 1 im Querschnitt sichtbar ist, einen Ring bildet, der auf zwei Seiten auf den Rücken der Längsträger 6 und auf zwei Seiten auf den oberen Flächen der Querträger? 5 und 8 aufliegt. . -Fig. 2 shows that the seal 9, which is illustrated therein as a dashed line and in Fig. 1 in Cross-section is visible, forms a ring, which on two sides on the back of the longitudinal members 6 and on two sides on the top surfaces of the cross members? 5 and 8 rests. . -

Der Haubendeckel 1 wird zweckmäßig mittels Bökken 10 und 11 am Rücken der Längsträger 6 angelenkt, wobei die Lager vorzugsweise verstellbar ausgebildet sind, so daß eine Einstellung der Befestigungslager nach drei Richtungen- möglich ist. Zum Verschließen des Haubendeckels 1 sind in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ösen 12 und zugehörige Fangzapfen 13 vorgesehen. Es können zu dem gleichen Zweck auch Einrastklinken dienen, die im Bereich der als Auflager für die Dichtung dienenden Tragwerksteile angebracht sind. Es- könnte eine Öse mit einem Fangzapfen zum Verschließen des Deckels genügen, wenn diese Verschlußteile in der Mitte des vorderen Deckelrandes angebracht sind.The hood cover 1 is expediently hinged by means of blocks 10 and 11 on the back of the longitudinal members 6, wherein the bearings are preferably designed to be adjustable, so that an adjustment of the mounting bearings in three directions is possible. To close the hood cover 1 are in the embodiment 1 eyelets 12 and associated catch pins 13 are provided. For the same purpose, latching pawls can also serve as a support for structural parts serving the seal are attached. It could be an eyelet with a catch for Closing the lid is sufficient if these locking parts are attached in the middle of the front edge of the lid are.

Der Haubendeckel 1 wird vorteilhaft breiter als lang ausgebildet, wobei die Öffnung des abzudichtenden Koffer- bzw. Motorraumes rechteckige Gestalt erhält, bei der die langen Seitenkanten in Querrichtung des Fahrzeuges verlaufen.The hood cover 1 is advantageously made wider than long, with the opening of the to be sealed Trunk or engine compartment is given a rectangular shape, in which the long side edges in the transverse direction of the Vehicle run.

Die Ausführungsform nach den Fig. 4 und 5 veranschaulicht eine Deckelausführung, bei der neben den Seitenwandungen auch die Stirnwandung 14 sowohl beim vorderen als auch beim hinteren Deckel 15 bzw. 16 abwärts gebogen sind und deren untere Kante tiefer als die Abdichtfläche 17 bzw. 18 zu liegen kommt. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Kofferraum mit 19 und der Motorraum mit 20 bezeichnet und in Fig. 4 durch S ehr äffur hervorgehoben.The embodiment according to FIGS. 4 and 5 illustrates a cover design in which, in addition to the Side walls and the end wall 14 both in the front and in the rear cover 15 or 16 are bent downwards and the lower edge of which comes to lie lower than the sealing surface 17 or 18, respectively. In In this exemplary embodiment, the trunk is denoted by 19 and the engine compartment by 20 and in FIG. 4 highlighted by s ehr äffur.

Bei dem vorderen Deckel 15 wird die Dichtungsfläche wiederum von der oberen Fläche der Querträger 21 und 22 und der Längsträger 23 und 24 gebildet. Die Dichtungsflächen 17 bzw. 18 des vorderen und hinteren Wagenendteiles liegen in diesem Ausführungsbeispiel in einer gemeinsamen Ebene. Bei dem hinteren Deckel 16 liegt die Dichtungsfläche 18 neben dem dort vorhandenen Querträger 19', der schematisch dargestellt ist, auf einem Querblech auf. Der Dichtungsstreifen 18' kann nach Fig. 5 die Seitenflächen des Tragwerks überragen, damit er bei Schräglagen als Wasserabweiser wirkt und eine einwandfreie Abdichtung des Motorraumes erreicht wird.In the case of the front cover 15, the sealing surface is in turn from the upper surface of the cross members 21 and 22 and the side members 23 and 24 are formed. The sealing surfaces 17 and 18 of the front and rear Wagenendteiles lie in this embodiment in a common plane. By the back cover 16, the sealing surface 18 is located next to the cross member 19 'present there, which is shown schematically is on a cross plate. According to FIG. 5, the sealing strip 18 'can be the side surfaces of the supporting structure so that it acts as a water repellent in sloping positions and ensures perfect sealing of the Engine compartment is reached.

Sowohl bei dem vorderen Deckel 15 als auch bei dem hinteren Deckel 16 befindet sich in diesem Ausführungsbeispiel hinter bzw. vor der als Auflager dienenden, quer verlaufenden Dichtungskante je eine Wasserablaufrinne 25 bzw. 26.Both the front cover 15 and the rear cover 16 are in this embodiment behind or in front of the serving as a support, transverse sealing edge each has a water drainage channel 25 or 26.

Auch bei dem Kraftwagen nach den Fig. 6 bis 8 ist vorne und hinten je ein Haubendeckel 27 bzw. 28 vorhanden, deren tiefstliegende Kanten 29 bzw. 30 wesentlieh tiefer liegen als die Dichtungsflächen 31 bzw. 32 der Haube. Auch diese Dichtungsflächen sind nach den Wagenenden zu abfallend geneigt. Die Deckel 27 bz-w. 28 sind mittels Scharnieren 33 bzw. 34 am Tragwerk des Fahrzeuges befestigt. Die dem Scharnier 33 bzw. 34 zugewandte, nächstliegende Dichtungskante 31 bzw. soll von dem Scharnier möglichst einen Abstand haben, der nicht weniger als ein Drittel der Deckellänge beträgt. In Fig. 7 sind die Strecken S und J eingetragen, von denen 5" die Länge bis zur vorderen Dichtungskante des Haubendeckels und j die Entfernung bis zur nächstliegenden Dichtkante von dem Scharnier aus wiedergibt. Die Strecken soll nicht weniger als etwa ein Drittel der Strecke 6" betragen.Also in the motor vehicle according to FIGS. 6 to 8 there is a hood cover 27 and 28 at the front and rear, the lowest edges 29 and 30 of which are substantially lower than the sealing surfaces 31 and 32 of the hood. These sealing surfaces are also sloping towards the ends of the car. The cover 27 or w. 28 are attached to the structure of the vehicle by means of hinges 33 and 34, respectively. The closest sealing edge 31 facing the hinge 33 or 34, or should have a distance from the hinge that is not less than a third of the length of the cover, if possible. 7 shows the distances S and J, 5 ″ of which represents the length to the front sealing edge of the hood cover and j the distance to the closest sealing edge from the hinge "amount.

Claims

Claims =

1. Trunk lids or bonnets for motor vehicles that extend over the entire width of the vehicle extend and a side and / or front or rear downward edging have and are provided with a sealing strip opposite the car body, the sealing Areas higher than the overlapping, lowermost edges of the downward-facing lid walls are arranged, characterized in that the sealing surfaces (4) of the strips (9) in one lie approximately on a horizontal plane and with the back upward extending longitudinal and / or cross members (6 or 7 and 8) of the supporting structure for the car body cooperate.

2. Lid or hood according to claim 1, characterized in that the plane of the sealing surfaces is inclined towards the ends of the car in a manner known per se.

3. Lid or hood according to claim 2, characterized in that as a support for the seals (4) In addition to the cross members (7 or 8) of the supporting structure, further cross plates are provided.

4. Lid or hood according to Claims 1 to 3, characterized in that the eyelets (12) for catch pins (13) and latches of the cover in the as supports for the seals serving parts of the structure.

5. cover or hoods according to claims 1 to 4, characterized in that the sealing surfaces of the front and rear end of the car are in a common plane.

6. cover and hoods according to claims 1 to 5, characterized in that transverse excitation Sealing strips (18 ') protrude over the side boundary of the supporting structure for the car body.

7. lid or hood with hinges on a transverse side according to claims 1 to 6, characterized characterized in that the distance between the sealing strip closest to the hinge and the hinge is not less than a third of the hood length.

8. lid or hood according to claims 1 to 7, characterized in that behind or in front of the sealing strips are provided in a known manner water drainage channels.

Considered publications:
French Patent No. 533 122;
Austrian Patent No. 193 732;
U.S. Patent No. 2,703,430.

1 sheet of drawings