DE1095161B

DE1095161B - Sliding window for vehicles

Info

Publication number: DE1095161B
Application number: DED24699A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Adolf Mielich
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1957-01-17
Filing date: 1957-01-17
Publication date: 1960-12-15

Description

Schiebefenster für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft ein aus einem Ober- und Unterteil bestehendes Fenster für Fahrzeuge, mit zwei waagerecht gegeneinander verschiebbaren Scheiben im Oberteil und einem feststehenden Unterteil.Sliding windows for vehicles The invention relates to one of one Upper and lower part of existing window for vehicles, with two horizontally opposite one another sliding discs in the upper part and a fixed lower part.

Es sind in der Mitte waagerecht geteilte Fenster bekannt, bei denen das Fensteroberteil außen vor das Fensterunterteil geschoben werden kann. Diese Fenster müssen jedoch meist von Hand betätigt werden, da der Einbau einer durch eine Handkurbel zu betätitigende Bewegungsvorrichtung auf Schwierigkeiten stößt.There are known windows divided horizontally in the middle where the upper part of the window can be pushed outside in front of the lower part of the window. These However, windows usually have to be operated by hand, as the installation of a through a hand crank to operated movement device encounters difficulties.

Eine andere bekannte Ausführung besteht darin, das Fensteroberteil in das Dach des Fahrzeugs zu schieben, wozu ein Kurbelzug angeordnet ist. Diese Konstruktion hat aber den Nachteil, daß oberhalb des Fensters innerhalb der Wandung des Fahrzeugs kein massiver Gurt angeordnet werden kann, da das Fensteroberteil nahe der äußeren Wandung geführt werden muß. Außerdem kann das nach oben schiebbare Fensterteil nur eine begrenzte Höhe haben, da die Fahrzeugwand oberhalb des Fensters im allgemeinen ein bogenförmiges Profil aufweist.Another known design is the window top to push into the roof of the vehicle, including a crank pull is arranged. These But construction has the disadvantage that above the window within the wall of the vehicle no massive belt can be arranged because the window top must be performed near the outer wall. In addition, it can slide upwards Window part only have a limited height, since the vehicle wall is above the window generally has an arcuate profile.

Bei einer weiteren Ausführungsform eines waagerecht geteilten Fahrzeugfensters weist der Oberteil zwei lotrecht geteilte Scheiben auf, die in zwei Ebenen zueinander jeweils bis zum feststehenden Fensterrahmen geschoben werden können. Bei diesem Fenster sind zwei parallel verlaufende Führungsschienen angeordnet, durch deren Trennsteg die beiden parallel schiebbar geführten Fensterflügel so weit voneinander entfernt liegen, daß zwischen den Flügeln Schlagregen eindringen kann.In a further embodiment of a horizontally divided vehicle window the upper part has two vertically divided discs, which are in two planes to each other each can be pushed up to the fixed window frame. With this one Windows are two parallel guide rails arranged through their Separator the two parallel sliding window sashes so far apart away that driving rain can penetrate between the wings.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die lotrecht geteilten Scheiben des Oberteiles in einer Ebene beiderseits nach außen mittels einer an sich bekannten Zahnstange, eines Ritzels und einer Handkurbel verschiebbar angeordnet sind, wobei die Antriebseinrichtung für die Scheibe in der das Fenster waagrecht unterteilenden Kämpferleiste untergebracht ist.According to the invention, these disadvantages are avoided in that the vertically divided discs of the upper part in a plane on both sides to the outside displaceable by means of a rack known per se, a pinion and a hand crank are arranged, wherein the drive device for the pane in the the window horizontally dividing header bar is housed.

Die lotrecht geteilten Scheiben des Fensteroberteils stoßen in geschlossener Stellung stumpf aufeinander, wobei vorzugsweise die Kanten der Scheiben in bekannter Weise geschliffen sind. Vorteilhaft sind die Scheiben aus Hartglas hergestellt, so daß sie ohne Rahmen angeordnet werden können.The vertically divided panes of the upper part of the window meet in a closed position Position butt on each other, preferably the edges of the discs in known Way are sanded. The panes are advantageously made of hard glass, so that they can be arranged without a frame.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in der Ansicht dargestellt.In the drawing, an embodiment according to the invention is shown in shown in the view.

Das Fenster besteht aus einem Ober- und einem Unterteil, mit einer waagerecht angeordneten Kämpferleiste 3. Das Oberteil des Fensters weist zwei waagrecht gegeneinander verschiebbare Scheiben 1 auf. Die Scheiben 1 sind mit ihrem unteren Rand in einer U-förmigen Zahnstange 2 befestigt, die in einer Nut der Kämpferleiste 3 geführt ist. In dieser Nut lassen sich die Scheiben 1 jeweils nach beiden Seiten in die Fahrzeugwand schieben. In den zu beiden Seiten des Fensters angeordneten Säulen der Fahrzeugwand ist je ein Schlitz vorgesehen, dessen Querschnitt dem Querschnitt der Scheiben 1 entspricht. Ein derart geringfügiger Schlitz in den Säulen der Wagenkonstruktion hat auf die Steifigkeit des Wagens keinen Einfluß. Das Verschieben der Scheiben 1 erfolgt mittels zweier Handkurbeln 5, die über Ritzel 4 die Zahnstangen 2 bewegen. Die Handkurbeln 5 sind an den äußeren Enden der Kämpferleiste 3 angebracht, so daß sie von den links und rechts des Fensters sitzenden Reisenden getrennt bedient werden können. In der Mitte der Kämpferleiste 3 sind Anschläge zur Begrenzung der Schiebebewegung vorgesehen. Das öffnen der Scheiben 1 ist auf etwa drei Viertel der jeweiligen Scheibenbreite möglich. Um bei dichter Fensterfolge eine gegenseitige Behinderung der in die Fahrzeugwand zu schiebenden Scheiben 1 zu vermeiden, kann vorzugsweise die Scheibe 1 des einen Fensters zur Scheibe 1 des anschließenden Fensters senkrecht zur Scheibenebene versetzt sein, so daß sie sich aneinander vorbeischieben.The window consists of an upper and a lower part, with one horizontally arranged transom strip 3. The upper part of the window has two horizontally mutually displaceable disks 1. The disks 1 are with their lower Edge fixed in a U-shaped rack 2, which is in a groove in the header bar 3 is performed. In this groove, the disks 1 can each be on both sides push into the vehicle wall. In those arranged on both sides of the window The pillars of the vehicle wall are each provided with a slot, the cross-section of which corresponds to the cross-section the disks 1 corresponds. Such a slight slit in the pillars of the car structure has no influence on the rigidity of the car. Moving the discs 1 takes place by means of two hand cranks 5, which move the racks 2 via pinions 4. The cranks 5 are attached to the outer ends of the header bar 3, so that they are served separately by the passengers sitting to the left and right of the window can. In the middle of the crossbar 3 are stops to limit the sliding movement intended. The opening of the panes 1 is about three quarters of the respective pane width possible. In order to prevent mutual hindrance in the vehicle wall when the windows are closely spaced To avoid slides 1 to be pushed, the disk 1 of the one Window to pane 1 of the subsequent window offset perpendicular to the plane of the pane so that they slide past each other.

Die Dichtung des Fensterunterteils erfolgt in bekannter Weise durch einen Rahmen 6, der von außen gegen die Fahrzeugwandung geschraubt wird. Der Rahmen 6 ist im Bereich des Fensteroberteils als Halbrahmen 7 ausgebildet, auf dessen Innenseite ein Vielfachlippengummi zur Dichtung der Scheiben 1 befestigt ist. In diesem Vielfachlippengummi sind die Scheiben 1 geführt. Somit kann das Fenster fertig montiert als Ganzes von außen an der Fahrzeugwand befestigt, z. B. angeschraubt werden.The sealing of the lower window part is carried out in a known manner a frame 6 which is screwed from the outside against the vehicle wall. The frame 6 is designed as a half frame 7 in the area of the upper window part, on the inside thereof a multiple lip rubber for sealing the discs 1 is attached. In this multiple lip rubber the discs 1 are guided. So the window can be finished assembled attached as a whole from the outside of the vehicle wall, z. B. be screwed.

Claims

PATENT CLAIM: A window for vehicles consisting of an upper and a lower part, in which the upper part has two panes that can be horizontally displaced against each other and the lower part is fixed, characterized in that the panes (1) of the upper part in the same plane on both sides outwards by means of a rack known per se (2), a pinion (4) and a hand crank (5) are displaceable, the drive device for the panes (1) being accommodated in the transom strip (3) which horizontally divides the window. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 428 033, 814 395; USA. Patent Nos. 2,138,838, 2,595,744.