Bremsschaltung für Kondensatormotoren Es ist bekannt, Zweiphasen-Induktionsmotoren,
die über einen Kondensator an einphasigen Wechselstrom angeschlossen sind, nach
dem Abschalten durch Gleichstrom oder den Entladestromstoß eines Kondensators zu
bremsen. Der Bremsstrom fließt dabei über eine oder beide Motorwicklungen. Bei einer
bekannten Bremsschaltung ist ein zusätzlicher Kondensator in Serie mit einem Gleichrichter
zu einer Motorwicklung parallel geschaltet. Dieser Kondensator wird bei eingeschaltetem
Motor über den Gleichrichter aufgeladen. Nach dem Abschalten des Motors schließt
ein Schalter den Gleichrichter kurz, so daß sich der Kondensator über die Motorwicklung
entladen und der Entladestromstoß bremsend wirken kann. Der Kondensator wird hierbei
nur mit der Phasenspannung der Motorwicklung aufgeladen.Brake circuit for capacitor motors It is known, two-phase induction motors,
which are connected to single-phase alternating current via a capacitor, according to
switching off by direct current or the discharge current surge of a capacitor
brake. The braking current flows through one or both motor windings. At a
known braking circuit is an additional capacitor in series with a rectifier
connected in parallel to a motor winding. This capacitor is turned on
Motor charged through the rectifier. Closes after the engine has been switched off
a switch short the rectifier so that the capacitor is across the motor winding
discharged and the discharge surge can have a braking effect. The capacitor is here
only charged with the phase voltage of the motor winding.
Die bekannte Bremsschaltung wird gemäß der Erfindung derart abgewandelt,
daß für beide Drehrichtungen des Motors der Zusatzkondensator mit seinem Seriengleichrichter
zu dem die Phasenverschiebung im Hilfsphasenkreis bewirkenden Kondensator (Motorkondensator)
parallel geschaltet ist. Der Zusatzkondensator liegt jetzt an der durch die beiden
Phasenspannungen (Netzspannung und Hilfsphasenspannung) gebildeten verketteten Spannung,
die wesentlich größer ist als die Phasenspannungen. Er nimmt somit im Betriebszustand
des Motors eine größere Ladung auf, und der Entladestromstoß bei der Bremsung ist
entsprechend größer.The known brake circuit is modified according to the invention in such a way that
that the additional capacitor with its series rectifier for both directions of rotation of the motor
to the capacitor (motor capacitor) causing the phase shift in the auxiliary phase circuit
is connected in parallel. The additional capacitor is now on the one through the two
Phase voltages (mains voltage and auxiliary phase voltage) formed linked voltage,
which is much greater than the phase voltages. He thus takes in the operating state
of the motor takes a larger charge, and the discharge surge is during braking
correspondingly larger.
Ein Beispiel für die Bremsschaltung gemäß der Erfindung soll an Hand
der Zeichnungen näher erläutert werden. Mit 1 und 2 sind die Wicklungen des Kondensatormotors
und mit 3 der Motorkondensator bezeichnet. Die Spannung wird an den Klemmen
9 und 10 zugeführt und kann über die Schütze 7, 8 zur Wicklung 1 oder 2 durchgeschaltet
werden, so daß der Motor im einen oder anderen Drehsinn läuft. Parallel zum Motorkondensator
3 ist gemäß der Erfindung der Gleichrichter 4 in Serie mit dem Zusatzkondensator
5 angeschlossen. Bei abgeschalteten Motorwicklungen ist der Schalter 6, der den
Gleichrichter überbrückt, geschlossen. Dieser Schalter kann z. B. als Ruhekontakt
in die Schütze 7 und 8 eingebaut sein, so daß er schließt, sobald das Schütz 7 oder
8 öffnet. Wird der Motor eingeschaltet, so öffnet der Kontakt 6, und der Kondensator
5 wird über den Gleichrichter 4 mit der Spannung am Motorkondensator aufgeladen,
die sich aus der vektoriellen Addition der Phasenspannungen ergibt. Diese Spannung
ist wesentlich höher als die Phasenspannungen. Nach dem Abschalten des Motors und
Schließen des Kontaktes 6 fließt daher ein kräftiger Entladestromstoß über die Motorwicklungen,
und der Rotor des Motors wird hierdurch rasch stillgesetzt. Die Schaltung hat außerdem
den Vorteil, daß der Zusatzkondensator mit seinem Serienwiderstand im Gegensatz
zu den bekannten Bremsschaltungen für beide Drehrichtungen des Motors symmetrisch
zu beiden Motorwicklungen liegt.An example of the brake circuit according to the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. 1 and 2 denote the windings of the capacitor motor and 3 denotes the motor capacitor. The voltage is fed to terminals 9 and 10 and can be switched through via contactors 7, 8 to winding 1 or 2, so that the motor runs in one direction or the other. According to the invention, the rectifier 4 is connected in series with the additional capacitor 5 in parallel with the motor capacitor 3. When the motor windings are switched off, the switch 6, which bridges the rectifier, is closed. This switch can e.g. B. be installed as a normally closed contact in the contactors 7 and 8, so that it closes as soon as the contactor 7 or 8 opens. If the motor is switched on, the contact 6 opens and the capacitor 5 is charged via the rectifier 4 with the voltage on the motor capacitor, which results from the vectorial addition of the phase voltages. This voltage is much higher than the phase voltages. After the motor has been switched off and the contact 6 closed, a powerful surge of discharge current flows through the motor windings, and the rotor of the motor is quickly stopped as a result. The circuit also has the advantage that, in contrast to the known braking circuits, the additional capacitor with its series resistor is symmetrical to both motor windings for both directions of rotation of the motor.
In manchen Fällen ist es günstig, den Motorkondensator 3 beim Abschalten
des Motors ebenfalls abzustellen, um zu verhindern, daß beim Abschalten im ungünstigen
Zeitpunkt der Motorkondensator 3 einen Stromstoß abgibt, der dem Entladestromstoß
des Kondensators 5 entgegenwirkt. In diesem Fall wird z. B. ein Kontakt in einer
der Leitungen zum Kondensator 3 geöffnet, z. B. der gestrichelt eingezeichnete Schaltkontakt
11, während der Schalter 6 geschlossen wird.In some cases it is advantageous to also switch off the motor capacitor 3 when the motor is switched off, in order to prevent the motor capacitor 3 from emitting a current surge which counteracts the discharge current surge of the capacitor 5 when it is switched off at an unfavorable time. In this case, e.g. B. opened a contact in one of the lines to the capacitor 3, z. B. the switching contact 11 shown in dashed lines, while the switch 6 is closed.