Schwunglichtmagnetzünder zum Betrieb von Brennkraftmaschinen in Kleinfahrzeugen,
insbesondere Motorrädern Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwunglichtmagnetzünder
zum Betrieb von Brennkraftmaschinen in Kleinfahrzeugen, insbesondere Motorrädern,
mit einem Magnetschwungrad und einer feststehenden Ankerplatte, auf welcher außer
einem Zündanker mindestens ein Lichtanker zur Speisung einer Scheinwerferlampe und
mindestens ein mit dem Lichtanker magnetisch parallelgeschalteter Nebenanker befestigt
ist.Flywheel magneto for the operation of internal combustion engines in small vehicles,
motorcycles in particular. The invention relates to a flywheel magneto
for the operation of internal combustion engines in small vehicles, especially motorcycles,
with a magnetic flywheel and a fixed anchor plate on which except
an ignition armature at least one light armature for supplying a headlight lamp and
at least one secondary anchor magnetically connected in parallel with the light anchor is attached
is.
Bei Schwunglichtmagnetzündern mit zwei magnetisch parallelgeschalteten
Ankern hängt die Leitsung des einen Ankers in hohem Maße von dem Betriebszustand
des anderen Ankers ab. Dies wirkt sich so aus, daß z. B. ein zur Ladung einer Batterie
dienender, mit dem Lichtanker magnetisch parallelgeschalteter Nebenanker mit auf
die Wicklung des Lichtankers aufgewickelter Ladewicklung bei eingeschalteter Scheinwerferlampe
keinen zur Ladung der Batterie ausreichenden Ladestrom mehr abzugeben vermag, während
die Batterie bei ausgeschalteter Scheinwerferlampe überladen wird. Werden andererseits
Licht-und Nebenanker mit aufgetrennte Eisenkerne aufgewickelten Wicklungen so aufeinander
abgestimmt, daß sie bei eingeschalteter Scheinwerferlampe ihre volle Leistung abgeben,
so fällt die Leistung des Nebenankers bei ausgeschalteter Scheinwerferlampe so stark
ab, daß eine beispielsweise an den Nebenanker angeschlossene Lampe nicht mehr ausreichend
leuchtet.With flywheel magneto with two magnetically connected in parallel
Anchoring, the line of an anchor depends to a large extent on the operating condition
of the other anchor. This has the effect that, for. B. one to charge a battery
Serving side anchor that is magnetically connected in parallel with the light anchor
the winding of the light armature wound charging winding with the headlight lamp switched on
is no longer able to deliver sufficient charging current to charge the battery, while
the battery is overcharged with the headlight bulb switched off. On the other hand
Light and side anchors with separated iron cores wound so on top of each other
coordinated so that they deliver their full power when the headlight lamp is switched on,
this is how the performance of the side armature drops so sharply when the headlight lamp is switched off
from the fact that a lamp connected, for example, to the side armature is no longer sufficient
shines.
Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung vermieden durch eine Schalteinrichtung,
durch welche bewirkt wird, daß bei Belastung des Nebenankers der Lichtanker ebenfalls
belastet ist, auch wenn die Scheinwerferlampe ausgeschaltet ist.This disadvantage is avoided according to the invention by a switching device,
by which it is effected that the light anchor also when the secondary anchor is loaded
is loaded, even if the headlight lamp is switched off.
In der Zeichnung ist eine derartige Anlage dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 einen Schwunglichtmagnetzünder in der Draufsicht auf die Ankerplatte bei
aufgeschnittenem Schwungrad, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1
und Fig. 3 ein Schaltbild einer Lichtzündanlage mit einem Schwunglichtmagnetzünder
gemäß Fig. 1 und 2. In Fig. 1 ist das Schwungrad eines Schwunglichtmagnetzünders
mit 10 bezeichnet. Es enthält vier Magnete 11 und vier Weicheisenpolschuhe 12, die
in dem Rad 10 von ZinnspritzguB umgeben sind. In den Boden des Schwungrads ist eine
Nabe 13 eingenietet, auf welche ein Unterbrechernocken 14 aufgeschliffen ist. Die
Nabe 13 ist auf .die Kurbelwelle 15 der Brennkraftmaschine aufgesteckt und mit der
Welle durch einen Keil fest verbunden.In the drawing, such a system is shown, namely shows
Fig. 1 shows a flywheel magneto in a plan view of the anchor plate
cut-open flywheel, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1
and FIG. 3 shows a circuit diagram of a light ignition system with a swing light magneto
1 and 2. In Fig. 1, the flywheel is a magneto flywheel
denoted by 10. It contains four magnets 11 and four soft iron pole pieces 12, the
are surrounded in the wheel 10 by tin injection molding. In the bottom of the flywheel is one
Hub 13 riveted onto which a breaker cam 14 is ground. the
Hub 13 is attached to .die crankshaft 15 of the internal combustion engine and with the
Shaft firmly connected by a wedge.
Innerhalb des Schwungradkranzes befindet sich eine feststehende Ankerplatte
16, auf welcher ein Zündanker 17, ein Kondensator 18 und ein Unterbrecher 19 sowie
ein Lichtanker 20 und ein mit diesem magnetisch gekoppelter Nebenanker 21 befestigt
sind. Licht-und Nebenanker sind gemäß Fig.2 mit getrennten Ankerpolschuhen 22 bzw.
23 versehen. Ferner sind beide Anker 20 und 21 durch Befestigungsschrauben 24 auf
der Ankerplatte 16 befestigt, wobei zwischen den beiden Ankern 20 und 21 Distanzstücke
26 aus Messing eingesetzt sind. Bei dieser Anordnung sind die beiden Anker 20 und
21 magnetisch zueinander parallel geschaltet, wenn sie mit ihren Polschuhen 22 und
23 den Polschuhen 12 des Schwungrades gegenüberstehen.A fixed anchor plate is located inside the flywheel rim
16, on which an ignition armature 17, a capacitor 18 and a breaker 19 as well
a light anchor 20 and a secondary anchor 21 magnetically coupled to this is attached
are. Light and side anchors are shown in FIG.
23 provided. Furthermore, both anchors 20 and 21 are fastened by fastening screws 24
the anchor plate 16 attached, with spacers between the two anchors 20 and 21
26 made of brass are used. In this arrangement, the two anchors 20 and
21 magnetically connected in parallel with each other when they are with their pole pieces 22 and
23 face the pole pieces 12 of the flywheel.
In dem Schaltbild nach Fig. 3 ist die aus einer Primär- und einer
Sekundärspule bestehende Wicklung des Zündankers mit 30, die Wicklung eines Lichtankers
mit 31 und die Wicklung des Nebenankers mit 32 bezeichnet. Die Sekundärwicklung
des Zündankers ist an eine Zündkerze 300 angeschlossen. An die Wicklung 32 des Nebenankers
ist eine als Bremsleuchte dienende Lampe 33 über einen durch den Bremsbetätigungshebel
des Kraftfahrzeugs gesteuerten Schalter 34 angeschlossen. Das Ende der Lichtwicklung
31 führt dagegen zu einem in ein Scheinwerfergehäuse 35 mit einer Scheinwerferlampe
36 eingebauten Umschalter mit einem Schaltglied 37, welches in zwei verschiedene
Stellungen eingestellt werden kann. In der mit ausgezogenen Linien gezeichneten
Stellung des Schaltgliedes 37 ist das zum Schalter geführte Ende der Lichtwicklung
31 an « di;e Scheinwerferlampe 36 einerseits und an eine Schlußleuchte
38
andererseits unmittelbar angeschlossen. Die Wicklungen 31 und 32 des Licht- und
des Nebenankers sind so aufeinander abgestimmt, daß bei diesem Betriebszutand sowohl
an der Scheinwerferlampe 36 als auch bei geschlossenem Schalter 34 an der Lampe
der Bremsleuchte 33 in einem mittleren Drehzahlbereich des Schwunglichtmagrietzünders
die volle Lampenspannung zur Verfügung steht.In the circuit diagram of FIG. 3, the one from a primary and one
Secondary coil existing winding of the ignition armature with 30, the winding of a light armature
with 31 and the winding of the secondary armature with 32. The secondary winding
of the ignition armature is connected to a spark plug 300. To the winding 32 of the side armature
is a lamp 33 serving as a brake light via a brake lever
of the motor vehicle controlled switch 34 connected. The end of the light winding
31, however, leads to a headlight housing 35 with a headlight lamp
36 built-in switch with a switching element 37, which is in two different
Positions can be adjusted. In the one drawn with solid lines
The position of the switching element 37 is the end of the light winding leading to the switch
31 to the headlight bulb 36 on the one hand and to a tail light
38
on the other hand directly connected. The windings 31 and 32 of the light and
of the side anchor are coordinated so that in this operating condition both
on the headlight lamp 36 as well as with the switch 34 on the lamp closed
the brake light 33 in a medium speed range of the flywheel magneto
the full lamp voltage is available.
Um auch bei ausgeschalteter Scheinwerferlampe 36 gleiche Betriebsbedingungen
für die Bremsleuchte zu schaffen, ist bei der mit gestrichelten Linien dargestellten
Stellung des Schaltgliedes 37, bei welcher die Scheinwerferlampe ausgeschaltet ist,
das Ende der Lichtwicklung 31 an der Stelle 39 mit Masse verbunden, d. h., die Lichtwicklung
ist bei dieser Schalterstellung durch Kurzschluß belastet. Dadurch wird erreicht,
daß bei dieser Stellung des Schaltgliedes 37 ähnliche Betriebsverhältnisse für die
Bremsleuchte 33 vorhanden sind wie bei eingeschalteter Scheinwerferlampe 36 und
daß daher die Bremsleuchte bei Betätigung des Bremsschalters 34 unabhängig davon,
ob die Scheinwerferlampe ein- oder ausgeschaltet ist, d. h. also bei Tag- und bei
Nachtfahrt gleich stark aufleuchtet. Dieselbe Wirkung kann anstatt durch Kurzschließen
der Lichtwicklung 31 auch dadurch erreicht werden, daß bei ausgeschalteter Scheinwerferlampe
ein Belastungswiderstand an die Lichtwicklung angeschlossen wird, der etwa ebenso
groß ist wie der Widerstand der Scheinwerferlampe 36.In order to have the same operating conditions even when the headlight lamp 36 is switched off
for the brake light to create is shown with the dashed lines
Position of the switching element 37, in which the headlight lamp is switched off,
the end of the light winding 31 is connected to ground at the point 39, d. i.e., the light winding
is loaded by a short circuit in this switch position. This achieves
that in this position of the switching element 37 similar operating conditions for
Brake light 33 are present as when the headlight lamp 36 and is switched on
that therefore the brake light when the brake switch 34 is actuated regardless of
whether the headlight lamp is on or off, d. H. so by day and by
Night drive lights up equally strong. The same effect can be achieved instead of by short-circuiting
the light winding 31 can also be achieved in that when the headlight lamp is switched off
a load resistor is connected to the light winding, which is about the same
is as large as the resistance of the headlight lamp 36.