DE109076C - - Google Patents

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DE109076C
DE109076C DENDAT109076D DE109076DA DE109076C DE 109076 C DE109076 C DE 109076C DE NDAT109076 D DENDAT109076 D DE NDAT109076D DE 109076D A DE109076D A DE 109076DA DE 109076 C DE109076 C DE 109076C
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DE
Germany
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shaft
disk
locking piece
teeth
turn
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DENDAT109076D
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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A24TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24CMACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
    • A24C1/00Elements of cigar manufacture
    • A24C1/04Devices for cutting cigar binders or wrappers

Landscapes

  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 79: Tabak.CLASS 79: Tobacco.

von Cigarrendeckblättern.of cigar toppers.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. November 1897 ab.Patented in the German Empire on November 30, 1897.

Vorliegende Erfindung betrifft eine zur selbsttätigen Bewegung des Druckrollenträgers an Maschinen zum Zuschneiden von Deckblättern für Cigarren u. dergl. dienende Vorrichtung, welche zweckmäfsig an Maschinen nach den amerikanischen Patentschriften 40015 3 und 548902 bezw. der deutschen Patentschrift 51021 Anwendung findet. Bei den durch die genannten Patentschriften bekannt gewordenen Maschinen war es nothwendig, dafs der Arbeiter zwecks Zuschneidens der Deckblätter den Druckarm mit seinen Rollen von Hand über eine Ausschneidmatrize, auf welcher das Tabaksblatt lag, bewegte, wodurch er nicht nur sehr ermüdete, sondern auch sehr unregelmäfsigen Druck auf das Tabaksblatt, ausübte, was eine gänzlich unregelmäfsige Abnutzung der Schneidkanten zur Folge hatte. Ein weiterer Uebelstand der bekannten Maschinen besteht aber auch noch darin, dafs der Arbeiter erst nach völliger Beendigung des Ausschneidens des Deckblattes den Einlagetabak ergreifen und zum Wickeln der Cigarre vorbereiten konnte, da seine Hand erst nach dem Ausschneiden frei wurde. Die vorliegende Vorrichtung hat den Zweck, diese Uebelstände zu vermeiden, was dadurch erreicht wird, dafs der Druckarm α nach Einrückung der Maschine durch einen Fufstritt ganz selbstthätig im richtigen Zeitpunkte bethätigt und nach erfolgtem Ausschneiden eines Deckblattes ebenfalls selbstthätig festgelegt wird, so dafs für den Arbeiter gar keine Gefahr durch die selbstthätige Bewegung entsteht. Des Ferneren kann der Arbeiter auch schon während des Ausschneidens des Deckblattes die Cigarreneinlage zum Wickeln vorbereiten, er erspart also Zeit und wird dabei durch die geringere Anstrengung der Arme weniger leicht ermüdet. Selbstverständlich wird auch durch den stets gleichmäfsigen Druck der Rollen des Armes auf die Schneidkanten der Matrize eine unregelmäfsige Abnutzung derselben vermieden.The present invention relates to an automatic movement of the pressure roller carrier on machines for cutting cover sheets for cigars and the like. the German patent 51021 is used. With the machines made known through the patent specifications mentioned, it was necessary for the worker to move the pressure arm with its rollers by hand over a cutting die on which the tobacco leaf lay in order to cut the cover sheets, which not only made it very tired but also very irregular Pressure on the tobacco leaf, exerted, which resulted in a completely irregular wear of the cutting edges. A further disadvantage of the known machines consists in the fact that the worker could only grasp the insert tobacco and prepare it for wrapping the cigar after the cutting of the cover sheet was complete, since his hand was only free after the cutting. The present device has the purpose of avoiding these inconveniences, which is achieved by the fact that the pressure arm α is automatically actuated at the right time after the machine has been engaged by a kick and is also automatically fixed after a cover sheet has been cut out, so that for the worker no danger at all arises from the automatic movement. Furthermore, the worker can prepare the cigar insert for wrapping while cutting out the cover sheet, so he saves time and is less easily tired due to the reduced effort on the arms. Of course, the constant pressure of the rollers of the arm on the cutting edges of the die prevents irregular wear of the same.

Auf beiliegender Zeichnung ist Fig. 1 eine Oberansicht der Maschine, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben und Fig. 3 eine vergrößerte Theildarstellung des mit Hauptwelle (Fig. 1 oben) in Verbindung gebrachten Antriebwerkes für den Antrieb und die Sperrung des Druckrollenarmes. In the accompanying drawing, Fig. 1 is a Top view of the machine, FIG. 2 is a side view of the same, and FIG. 3 is an enlarged view Partial representation of the drive mechanism connected to the main shaft (Fig. 1 above) for driving and locking the pressure roller arm.

Der Erfindung gemäfs ist der mit den Druckrollen b ausgestattete Druckarm a an einem Zapfen / (Fig. 2) befestigt, der senkrecht im Maschinengestell gelagert und mit einem Zahnradsector k versehen ist. Die Zähne des letzteren stehen mit denjenigen einer im Maschinengestell waagrecht gleitenden Zahnstange i in Eingriff, so dafs durch die Verschiebung der Zahnstange i die Schwingung der Rollen b des Armes α über die Ausschneidmatrize c erfolgt. In jeder Endstellung seiner Bewegungsbahn wird der Arm α dadurch festgehalten, dafs es der Zahnstange i unmöglich gemacht wird, sich zu bewegen.According to the invention, the pressure arm a equipped with the pressure rollers b is attached to a pin (FIG. 2) which is mounted vertically in the machine frame and is provided with a gear sector k . The teeth of the latter are in engagement with those of a rack i sliding horizontally in the machine frame, so that the movement of the rack i causes the rollers b of the arm α to vibrate via the cutting die c . In every end position of its trajectory, the arm α is held in place by making it impossible for the rack i to move.

Der Antrieb der Maschinentheile erfolgt von einem Getriebe aus, von welchem das eineThe machine parts are driven by a gear unit, one of which

Claims (1)

Zahnrad e lose auf der Welle d (Fig. i) sitzt. Dieses Zahnrad e wird durch eine mit dem Fufs (beispielsweise durch den Fufstritt g, Fig. 2) zu bethätigende Kupplung f stets nur für die Dauer einer vollen Umdrehung der Welle d gekuppelt. Die Welle d trägt ein Einzahnrad r und eine Zahnsegmentscheibe h, deren Zahnung in den Trieb ρ der parallel zur Welle d gelagerten Kurbelwelle 0 einzugreifen bestimmt ist (Fig. ι und 3). An letzterer sitzt aufser dem mit der Zahnstange i durch die Stange m verbundenen Kurbelarm η ein Sperrstück q, dessen Form aus Fig. 3 zu ersehen und so eingerichtet ist, dafs es mit seinen concaven Stirnflächen auf dem kreisrunden Theil des Rades r gleiten kann, wodurch aber während dieser Gleitbewegung selbst bei der Drehung der Welle d eine Drehung der Welle 0 unmöglich gemacht ist. Die Stirnflächen des Sperrstücks q sind so angeordnet, dafs die Sperrung der Welle 0 immer dann erfolgt, wenn die Kurbel η in ihre Todtpunktlage gelangt ist, wenn also die Zahnstange i ihre volle Hubbewegung nach einer Richtung hin ausgeführt hat. Da nun eine volle Umdrehung der Welle d zur Bethätigung anderer Maschinentheile nothwendig ist, und die Welle ο nur in einem gewissen Zeitabschnitt dieser Drehung eine halbe Umdrehung ausführen darf, so wird letztere dadurch veranlafst, dafs der eine Zahn s (Fig. 2) der Scheibe r gegen das Sperrstück q anstöfst. Vor diesem Zahn s ist eine Vertiefung in der Scheibe r vorgesehen und folglich kann jetzt die Drehung des1 Sperrstückes q und der Welle 0 beginnen. Bei der Weiterdrehung der Welle d nebst Scheiben h r kommen die Zähne der ersteren Scheibe in Eingriff mit den Zähnen des Trieblings p, wodurch die halbe Umdrehung der Welle 0 bewirkt wird. Hinter dem Zahne s ist eine längere Vertiefung in der Scheibe r vorgesehen, damit das Sperrstück q während des Ineinandergreifen der Zähne der Scheibe h und des Trieblings ρ keine Sperrung bewirkt, welche erst dann wieder erfolgt, wenn die genannten Zähne aufser Eingriff gelangt sind und die eine der concaven Stirnflächen des Sperrstückes' q wieder auf dem kreisrunden Theil der Scheibe r gleitet.Gear wheel e sits loosely on shaft d (Fig. I). This gear wheel e is coupled by a clutch f, which is to be actuated with the foot (for example by the foot step g, FIG. 2), only for the duration of a full revolution of the shaft d . The shaft d carries a single gear wheel r and a toothed segment disk h, the teeth of which are intended to intervene in the drive ρ of the crankshaft 0 mounted parallel to the shaft d (FIGS. 1 and 3). On the latter sits besides the i with the rack m by the rod connected to the crank arm η a locking piece q, can be seen the shape of FIG. 3 and is arranged so, that it is with its concave end surfaces on the circular portion of the wheel can slide r, whereby but during this sliding movement, even with the rotation of the shaft d, rotation of the shaft 0 is made impossible. The end faces of the locking piece q are arranged in such a way that the shaft 0 is always locked when the crank η has reached its dead center position, i.e. when the rack i has carried out its full stroke movement in one direction. Since a full turn of the shaft d is now necessary to operate other machine parts, and the shaft ο may only perform half a turn in a certain period of time of this turn, the latter is caused by the fact that one tooth s (Fig. 2) of the disk r hits the locking piece q . In front of this tooth s there is a recess in the disk r and consequently the rotation of the 1 locking piece q and the shaft 0 can now begin. As the shaft d and the disks hr continue to rotate , the teeth of the first disk come into engagement with the teeth of the pinion p, causing half a rotation of the shaft 0 . Behind the tooth s there is a longer recess in the disk r so that the locking piece q does not cause any locking during the meshing of the teeth of the disk h and the pinion ρ, one of the concave faces of the locking piece ' q slides again on the circular part of the disc r. Patent-Anspruch: .-■■■·■Patent claim: .- ■■■ · ■ Antriebvorrichtung für den Druckrollenträger von Maschinen zum Zuschneiden des Cigarrendeckblattes, dadurch gekennzeichnet, dafs die den Druckrollenträger mit Hülfe von Kurbel- und Zahnstangengetriebe antreibende Welle (0) von einer sich periodisch drehenden Vorgelegewelle (d) aus durch eine auf letzterer sitzende Einzahnscheibe fr) und ein in den Todtpunktlagen des Kurbelgetriebes auf der Einzahnscheibe fr) gleitendes Sperrstück (q) in Bewegung versetzt und durch eine Zahnsegmentscheibe (h) auf der Vorgelegewelle fd) um eine halbe Umdrehung weiter gedreht wird, während durch Gleiten des Sperrstückes fq) auf der Einzahnscheibe fr) eine Sperrung des; Druckrollen trägers in seinen Grenzstellungen erfolgt.Drive device for the pressure roller carrier of machines for cutting the cigar top sheet, characterized in that the shaft (0) driving the pressure roller carrier with the aid of crank and rack and pinion gears starts from a periodically rotating countershaft (d) through a toothed disk fr) and a in the dead center positions of the crank gear on the single toothed disk fr) sliding locking piece (q) is set in motion and is further rotated by a toothed segment disk (h) on the countershaft fd) by half a turn, while by sliding the locking piece fq) on the single toothed disk fr) a blocking of the; Pressure rollers carrier takes place in its limit positions. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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