DE1088377B

DE1088377B - Windshield wiper drives, in particular for motor vehicles

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Publication number: DE1088377B
Application number: DET13514A
Authority: DE
Original assignee: Trico Products Corp
Current assignee: Trico Products Corp
Priority date: 1957-04-20
Filing date: 1957-04-20
Publication date: 1960-09-01

Description

Scheibenwischerantrieb, insbesondere für Motorfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischerantrieb, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit einem Druckflüssigkeitsmotor, der über ein einstellbares Schaltorgan in Betrieb zu setzen und umzusteuern ist, und mit einer Regeleinrichtung zum Aufrechterhalten eines im wesentlichen gleichbleibenden Druckes in einem mit dem Scheibenwischermotor verbundenen Druckspeicher.Windshield wiper drive, in particular for motor vehicles. The invention relates to a windshield wiper drive, in particular for motor vehicles, with a Hydraulic fluid motor, which can be put into operation via an adjustable switching element and is to be reversed, and with a control device for maintaining an im substantially constant pressure in one connected to the wiper motor Pressure accumulator.

Hydraulische Antriebe und Umsteuerungen für Scheibenwischer, die unter der Einwirkung eines von Hand einstellbaren Regelventils stehen, sind bekannt. Die Steuerung bewirkt das Umschalten der Welle, die den Scheibenwischer trägt, wobei durch die Welle mittels eines Stiftes, der in einem Schlitz -leitet, die Zuleitungen der Druckflüssigkeit umgesteuert werden.Hydraulic drives and reversals for windshield wipers, which are under the action of a manually adjustable control valve are known. the Control causes switching of the shaft that carries the windshield wiper, whereby through the shaft by means of a pin that guides the supply lines in a slot the hydraulic fluid can be reversed.

Zum selbsttätigen Schalten von Wechselgetrieben in Kraftfahrzeugen, bei denen die Schaltung in Abhängigkeit von Drehzahl und Drehmoment erfolgt, ist es auch bekannt, zur drehzahlabhängigen Schaltung der Gänge einen Druckstufenregler mit mehreren Durchtrittsquerschnitten für die Schaltflüssigkeit vorzusehen, die durch drehzahlabhängig verstellbare Steuerglieder aufeinanderfolgend gesperrt werden und dadurch den auf die Schaltsteuerglieder der Gänge wirkenden Schaltdruck stufenweise erho'hen.For the automatic switching of change gears in motor vehicles, in which the circuit takes place as a function of speed and torque It is also known to use a pressure stage regulator for the speed-dependent shifting of the gears provide with several passage cross-sections for the switching fluid, the are blocked in succession by speed-dependent adjustable control elements and thereby the shift pressure acting on the shift control elements of the gears in stages raise.

Bekannt ist auch eine Antriebsvorrichtung für Scheibenwischer unter Verwendung eines flüssigen oder gasförmigen, auf einen Drehkolben einwirkenden Druckmittels. Der Drehkolben ist an der Nabe mit keilförmigen Einschnitten versehen, die unter Zwischenschaltung eines federbelasteten Hohlkörpers mit keilförmiger Spitze zum Steuern eines Schiebers dienen. Ebenso bekannt ist eine hydraulische Kraftübertragung für das Steuerrad eines Kraftwagens, das bei langsamer Fahrt oder bei Stillstand des Fahrzeugs nur schwer zu bewegen ist und deshalb einer zusätzlichen Kraftquelle bedarf. Hierfür ist neben der Pumpe für das Drucköl eine kleinere Pumpe zum Verstellen eines Steuerventils im Ölkreislauf vorgesehen, um bei mittleren oder höheren Fahrgeschwindigkeiten die Drucklölpumpe für einen Ölrücklauf mit dem Öl- behälter zu verbinden, weil dann eine zusätzliche Kraft zum Drehen des Steuerrades nicht benötigt wird. Eine andere bekanntgewordene Lenkhilfe sieht zur Vermeidung von Leerlaufverlusten durch ständige Flüssigkeitsumwälzung Kapselpumpen und -motoren mit verstellbarer Exzentrizität, hydraulische Axialkolbengetriebe oder andere hydraulische, umkehrbare Pumpwerke mit Leerlauf- und Laststellungsmöglichkeit vor, die diese Steuerhilfsenergie liefern. Durch Verwendung geteilter oder elastischer Steuersäulen mit der Möglichkeit einer Relativverdrehung erfolgt über Kabelzüge die Beeinflussung der Steuerhilfsanlage durch Verändern der Exzentrizität oder Winkelstellung des Pumpwerks.A drive device for windshield wipers using a liquid or gaseous pressure medium acting on a rotary piston is also known. The rotary piston is provided with wedge-shaped incisions on the hub which, with the interposition of a spring-loaded hollow body with a wedge-shaped tip, serve to control a slide. Also known is a hydraulic power transmission for the steering wheel of a motor vehicle, which is difficult to move when driving slowly or when the vehicle is stationary and therefore requires an additional power source. For this purpose, in addition to the pump for the pressurized oil, a smaller pump is provided for adjusting a control valve in the oil circuit in order to connect the pressurized oil pump for an oil return with the oil container at medium or higher driving speeds, because then no additional force is required to turn the steering wheel . Another steering aid that has become known provides capsule pumps and motors with adjustable eccentricity, hydraulic axial piston gears or other hydraulic, reversible pumping units with no-load and load position options that deliver this auxiliary control energy to avoid idling losses due to constant fluid circulation. By using split or elastic control columns with the possibility of relative rotation, the auxiliary control system is influenced via cable pulls by changing the eccentricity or angular position of the pumping station.

Von den bekannten Anordnungen unterscheidet sich die Erfindung durch zwei zusammenwirkende Pumpen zum Erzeugen des Flüssigkeitsdrucks für den Wischermotor, von denen die erste von dem Fahrzeugmotor und die zweite von den Rädern des Kraftfahrzeugs angetrieben wird. Dabei spricht die Regeleinrichtung auf eine Vergrößerung des Ausgangsdrucks der zweiten Pumpe an und regelt dann den von der ersten Pumpe erzeugten Druck derart, daß ein gleichbleibender Speicherdruck aufrechterhalten wird. Dies war mit keiner der bekannten Vorrichtungen zu erzielen.The invention differs from the known arrangements two interacting pumps to generate the liquid pressure for the wiper motor, of which the first from the vehicle engine and the second from the wheels of the motor vehicle is driven. The control device speaks to an increase in the outlet pressure of the second pump and then regulates the pressure generated by the first pump in such a way that that a constant accumulator pressure is maintained. This was with none to achieve the known devices.

Die erste, als Ausgleichspumpe arbeitende und ihren Antrieb von der Welle des Fahrzeugmotors erhaltende Pumpe enthält einen auf Druck ansprechenden Fördermengenregler in Form eines pendelnden, einen Kasten bildenden Rahmens mit einer Kammer zur Aufnahme eines fest gelagerten Schaufelrades, das durch Verstellen des Rahmens von einer Stellung äußerster Exzentrizität in eine völlig konzentrische Stellung zu dem Rahmen gebracht werden kann. Dadurch kann die Leistung der ersten Pumpe bis auf Null verringert werden. Der Rahmen ist über eine Leitung durch den von der zweiten, von den Fahrzeugrädern a?getriebenen Pumpe gelieferten Druck entgegen dem Druck einer Feder beaufschlagt.The first, working as a compensation pump and its drive from the The pump receiving the shaft of the vehicle engine includes a pressure responsive pump Delivery rate regulator in the form of a pendulous frame forming a box a chamber for receiving a fixedly mounted paddle wheel, which can be adjusted by adjusting of the frame from a position of extreme eccentricity to a completely concentric one Position can be brought to the frame. This can improve the performance of the first Pump down to zero. The frame is via a line through the counter to the pressure supplied by the second pump driven by the vehicle wheels applied to the pressure of a spring.

In der Zuleitung zum Scheibenwischer ist eine Drosseleinrichtung vorgesehen, um den Anstieg des auf den Scheibenwischermotor zu übertragenden Speicherdrucks zu begrenzen. Vorteilhaft besteht die Drosseleinrichtung aus einem Gehäuse mit einer Ventilkammer zur Aufnahme eines Kugelventils, dessen Kugel von einem an einer Membran befestigten Stift abgehoben werden kann, wenn eine die Membran abstützende Feder einen den hydraulischen Druck in der Zuleitung übersteigenden Druck ausübt, während das Ventil geschlossen wird, wenn der hydraulische Druck überwiegt. Die Membran hat eine den Durchfluß hemmende Platte, die tassenförmig ausgebildet ist und sich mit ihrem auf#värts gerichteten Rand gegen die Unterfläche des Gehäuses legt und nur eine kleine öffnung für den Durchtritt der Flüssigkeit mit einer verringerten Geschwindigkeit aufweist. Die Förderleitungen beider Pumpen. können in ein Doppelrückschlagventil münden, dessen Ableitung über die Drosseleinrichtung mit dem Scheibenwischermotor verbunden ist.A throttle device is provided in the supply line to the windshield wiper, the increase in the accumulator pressure to be transmitted to the windshield wiper motor to limit. The throttle device advantageously consists of a housing with a Valve chamber for receiving a ball valve whose Ball of a pin attached to a membrane can be lifted off when the membrane supporting spring a exceeding the hydraulic pressure in the supply line Applies pressure while the valve is closed when the hydraulic pressure prevails. The membrane has a flow-inhibiting plate that is cup-shaped and with its upwardly directed edge against the lower surface of the housing lays and only a small opening for the passage of the liquid with a reduced Has speed. The delivery lines of both pumps. can in a double check valve open out, the derivation of which via the throttle device with the windshield wiper motor connected is.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der- Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs in gestrichelten Linien, in der in ausgezogenen Linien eine Scheibenwischeranlage nach der Erfindung dargestellt ist, -Fig. 2 eine Seitenansicht einer selbsttätigen, hydraulisch gesteuerten Kraftübertragungseinheit der Motoranlage des Fahrzeugs, . -Fig 3 einen Schnitt durch die Drosseleinrichtung, Fig' 4 eine schematische Ansicht der gemeinsamen Ausgangsleitun,g, der beiden Pumpen der Kraftübertragungseinheit, Fig. 5 einen Querschnitt durch die ausgleichende erste Pumpe, Fig. 6 schematische Schnitte durch die erste und die zweite Pumpe, Fig. 7 eine abgewandelte Ausführungsform der Kraftübertragungseinheit und Filg. 8 eine vergrößerte Ansicht der Handsteuerung zum Ableiten von Luft zum Regler; Fig. 9 und 10 zeigen Einzelansichten des Luftventils in zwei Stellungen.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown. 1 shows a perspective view of a motor vehicle in dashed lines, in which a windshield wiper system according to the invention is shown in solid lines, FIG. 2 is a side view of a self-acting, hydraulically-controlled power transmission unit of the engine system of the vehicle. - Fig. 3 shows a section through the throttle device, Fig. 4 shows a schematic view of the common output line, g, of the two pumps of the power transmission unit, Fig. 5 shows a cross section through the compensating first pump, Fig. 6 shows schematic sections through the first and second pumps , Fig. 7 shows a modified embodiment of the power transmission unit and Filg. 8 is an enlarged view of the hand control for venting air to the regulator; 9 and 10 show individual views of the air valve in two positions.

An der Windschutzscheibe 1 eines Kraftfahrzeuges 2 sind zwei Scheibenwischer 3 angebracht. Diese sind an Sch-wenkarmen 4 befestigt, die ihrerseits auf Schwenkwellen sitzen, die an der Unterseite der Windschutzscheibe drehbar gelagert sind. Diese Wellen sind mit Rienienscheiben 5 versehen, die durch ein Kabel 6 mit einer Antriebskurbel 7 auf der Welle 8 eines Scheibenwischermotors 9 verbunden sind. Der Scheibenwischermotor 9 liegt in einem geschlossenen Flüssigkeitskreislauf einer selbsttätigen Kraftübertragungseinheit mit Hilfe einer Einlaßleitung 10 und einer Auslaßleitung 11. Diese selbsttätige Kraftübertra gungseinheit, wie sie in modernen Fahrzeugen verwendet wird, ist zwischen der Antriebs- oder Eingangswelle 12 des Motors 13 und der angetriebenen oder Ausgangswelle 14 angeordnet, die mit den Hinterrädern 14" des Fahrzeugs- verbunden ist. In diesem Falle ist eine Flüssigkeitskupplung oder ein Drehmomentwandler 15 mit einem umlaufenden Gehäuse vorgesehen, das einen Antriebsrotor oder eine Turbine 15' aufweist, die auf der Motorwelle 12 befestigt ist und mit einem angetriebenen Rotor 15"' zusammenwirkt, der eine Gangwechseleinrichtung, eine Druckerzeugungspumpe 16 und eine Mehrzahl von Hilfseinheiten 17 antreibt, die auf den von der Pumpe erzeugten Druck ansprechen und innerhalb eines Gehäuses 18 angeordnet sind, das mit einem Flüssigkeitsbehälter versehen ist. Die Motorauslaßleitun- 11 ist mit dem Behälter über den Einfüllstutzen 19 verbunden, der den üblichen Meßstab 19' zum Feststellen des Ölstandes enthält. Die Motoreinlaßleitung 10 ist -mit der Pumpe 16 verbunden. Diese Verbindung kann zweckmäßig an der Öffnung 20 für ein Druckineßinstrument erfolgen, nachdem zunächst der Abschluß-Stöpsel 21 entfernt, dann ein T-Stück 22 eingesetzt und -der Abschlußstöpsel an einem Arm des T-Stücks angeordnet wird, an dem der Druck gemessen werden kann. Two windshield wipers 3 are attached to the windshield 1 of a motor vehicle 2. These are attached to swivel arms 4, which in turn sit on swivel shafts that are rotatably mounted on the underside of the windshield. These shafts are provided with pulleys 5 , which are connected by a cable 6 to a drive crank 7 on the shaft 8 of a windshield wiper motor 9 . The wiper motor 9 is in a closed fluid circuit of an automatic power transmission unit with the help of an inlet line 10 and an outlet line 11. This automatic power transmission unit, as used in modern vehicles, is between the drive or input shaft 12 of the motor 13 and the driven or output shaft 14, which is connected to the rear wheels 14 "of the vehicle. In this case, a fluid coupling or a torque converter 15 is provided with a rotating housing, which has a drive rotor or a turbine 15 ' , which is mounted on the motor shaft 12 and with a driven rotor 15 '''cooperates which drives a gear change device, a pressure generating pump 16 and a plurality of auxiliary units 17 which respond to the pressure generated by the pump and are arranged within a housing 18 which is provided with a liquid container. The engine outlet line 11 is connected to the container via the filler neck 19 , which contains the usual dipstick 19 ' for determining the oil level. The engine inlet line 10 is connected to the pump 16. This connection can expediently be made at the opening 20 for a pressure measuring instrument after first removing the end plug 21, then inserting a T-piece 22 and placing the end plug on an arm of the T-piece on which the pressure can be measured .

Die Pumpe 16 der Kraftübertragungseinheit ist mit einer Einrichtung zur Änderung der Fördermengge ausgestattet. Sie enthält einen auf Druck ansprechenden Fördermengenregler in Form eines schwingenden, einen Kasten bildenden Rahmens 92 mit einer Kammer 93, die ein fest gelagertes, mit Schaufeln versehenes Schaufelrad 94 aufnimmt (Fig. 5 und 6). Der Rahmen 92 ist in einer Kammer 95 innerhalb eines Gehäuses 96 angeordnet und wird durch eine Druckfeder 97 in einer Stellung der Höchstexzentrizität gegenüber dem Schaufelrad gehalten. Das Gehäuse 96 hat einen Einlaßkanal 98, der mit der Einlaßöffnung 98' des Rahmens 92 in Verbindung steht, und eine Auslaßöffnung 99', die mit einem zu den Hilfseinheiten führenden Auslaufkanal 99 verbunden ist. Eine hintere, innerhalb des Gehäuses 18 angeordnete zweite Pumpe 100 wird von den Hinterrädern an-etrieben. Der Druck dieser Pumpe 100 beaufschlagt über eine Leitung 101 den Rahmen 92 und bewegt ihn gegen die Kraft der Feder 97, wodurch seine Exzentrizität gegenüber dem Schaufelrad verändert wird. Wenn das Fahrzeug seine Geschwindigkeit erhöht, spricht der Rahmen 92 auf den Druck der von den Rädern angetriebenen Pumpe an und verringert die Exzentrizität und damit die Förderleistung der ersten Pumpe. Eine solche Verringerung kann fortgesetzt werden, bis die Leistung dieser Pumpe gleich Null wird. Schaufelrad und Raliinen liegen dann konzentrisch zueinander. Wenn das Fahrzeug stillsteht, wird der Rahmen durch die Feder in einer Stellung größter Exzelitrizität oder größter Förderung gehalten. Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt"arbeitet die von den Rädern angetriebene zweite Pumpe 100 ebenfalls rückwärts, mit dem Ergebnis, daß die vom Motor angetriebene erste Pumpe 16 mit ihrer höchsten Förderung arbeitet. Dabei schließt eine Drossel 23 ein Ventil 26, so daß die Scheibenwischeranlage gegen schädliche Folgen geschützt ist.The pump 16 of the power transmission unit is equipped with a device for changing the delivery rate. It contains a pressure-responsive flow regulator in the form of a vibrating, box-forming frame 92 with a chamber 93 which receives a fixedly mounted paddle wheel 94 provided with paddles (FIGS. 5 and 6). The frame 92 is arranged in a chamber 95 within a housing 96 and is held by a compression spring 97 in a position of maximum eccentricity with respect to the impeller. The housing 96 has an inlet channel 98 which communicates with the inlet opening 98 'of the frame 92 , and an outlet opening 99' which is connected to an outlet channel 99 leading to the auxiliary units. A rear second pump 100 arranged within the housing 18 is driven by the rear wheels. The pressure of this pump 100 acts on the frame 92 via a line 101 and moves it against the force of the spring 97, whereby its eccentricity with respect to the impeller is changed. When the vehicle increases its speed, the frame 92 responds to the pressure of the pump driven by the wheels and reduces the eccentricity and thus the delivery capacity of the first pump. Such a decrease can continue until the output of this pump becomes zero. The paddle wheel and rails are then concentric to one another. When the vehicle is at a standstill, the frame is held by the spring in a position of greatest excitement or greatest support. When the vehicle travels backward "operates the driven by the wheels second pump 100 also backwards, with the result that the engine-driven first pump 16 operating at its highest promotion. In this case 23 includes a throttle, a valve 26, so that the windshield wiper system against harmful consequences is protected.

Die Fördermenge der von den Rädern angetriebenen zweiten Pumpe vereinigt sich mit der der ersten Pumpe zum Antreiben des Scheibenwischers. Die zweite Pumpe hat eine feste Förderleistung je Umdrehung, so daß diese mit der Fahrgeschwindigkeit steigt. Die Leistung der ersten Pumpe ist veränderlich in Abhängigkeit von der Förderung der zweiten Pumpe. Die beiden Pumpen arbeiten also zusammen, wobei die eine den Druck liefert, der bei der andern fehlt. Beide gemeinsam halten den Arbeitsdruck für die Scheibenwischer aufrecht.The delivery rate of the second pump driven by the wheels is combined with that of the first pump for driving the windshield wiper. The second pump has a fixed delivery rate per revolution, so that it increases with the driving speed. The performance of the first pump is variable depending on the delivery of the second pump. The two pumps work together, with one delivering the pressure that the other lacks. Both together maintain the working pressure for the windshield wipers.

Die Versorgung der Scheibenwischeranlage durch beide Pumpen ist schematisch in Fig. 4 gezeigt. Auf der Kraftübertragungseinheit 18 a ist eine Leitung 10 a von der vom Motor angetriebenen ersten Pumpe und eine Leitung 10 b von der von den Rädern angetriebenen zweiten Pumpe vorgesehen, die durch ein T-Stück 10 c mit einem gemeinsamen Krümmerrohr 10 d verbunden sind, welches zu der Drossel 23 führt. Ein Doppelkugelrückschlagventil 91 spricht auf den höheren der beiden Drücke in den Leitungen 10 a und 10 b an, um die Verbindung mit der anderen Pumpe zu unterbrechen.The supply of the windshield wiper system by both pumps is shown schematically in FIG. 4. On the power transmission unit 18 a, a line 10 a from the first pump driven by the engine and a line 10 b from the second pump driven by the wheels is provided, which are connected by a T-piece 10 c to a common manifold pipe 10 d , which leads to the throttle 23 . A double ball check valve 91 responds to the higher of the two pressures in lines 10 a and 10 b to interrupt the connection with the other pump.

Da der Druck innerhalb der Kraftübertragungseinheit weit über dem für den Scheibenwischerantrieb liegt, ist eine Schutzvorrichtung für die Scheibenwischeranlage in Form einer Drosselvorrichtung 23 vorgesehen, die in der Einlaßleitung 10 zum Scheibenwischermotor angeordnet ist. Siet'besteht aus einem Gehäuse mit einer Zuleitung10', die sich in eine Ventilkammer24 öffnet, deren Ausflußkanal in die Einfaßleitung10 mündet. Innerhalb der Kammer befindet sich ein Sitz 25, an den sich eine Kugel 26 gegen den Druck einer Feder 27 anlegen kann. Eine auf Druck ansprechende Membran 28, gegen die die Feder drückt, trägt einen die Kugel tragenden Stift 29. Ein hydraulische#r Druck, der über den von der Feder 27 bestimmten Druck hinausgeht, drückt die Membran abwärts und gestattet dem Ventil 26, sich seinem Sitz zu nähern, um das Strömen der Flüssigkeit durch die Membrankammer 30 und die Leitung 10 zu dem Scheibenwischermotor 9 abzudrosseln.Since the pressure within the power transmission unit is far above that for the windshield wiper drive, a protective device for the windshield wiper system is provided in the form of a throttle device 23 which is arranged in the inlet line 10 to the windshield wiper motor. It 'consists of a housing with a supply line 10' which opens into a valve chamber 24, the outflow channel of which opens into the inlet line 10. Inside the chamber there is a seat 25 against which a ball 26 can rest against the pressure of a spring 27 . A pressure-responsive diaphragm 28, against which the spring presses, carries a pin 29 carrying the ball. A hydraulic pressure in excess of that determined by the spring 27 pushes the diaphragm downwards and allows the valve 26 to close itself Approach the seat in order to throttle the flow of the liquid through the diaphragm chamber 30 and the line 10 to the windshield wiper motor 9.

Die selbsttätige, hydraulisch gesteuerte Kraftübertragungseinrichtung enthält eine gewisse Menge die Kraft übertragender Flüssigkeit, die ihre Dünnflüssigkeit auch bei niedriger Temperatur beibehält. Bei Laboratoriumsversuchen bei Temperaturen unter 0' C trat das Ansprechen des Scheibenwischers gleichzeitiz mit dem AnN#erfen des Motors durch den elektrischen Anlasser auf, wobei der Scheibenwischer zunächst langsam arbeitete, aber sofort beschleunigte, wenn der Motor mit eigener Kraft anlief. Dieses sofortige Ansprechen des Scheibenwischers wird durch das schnelle Aufbauen eines Drucks in der Pumpe 16 für die Kraftübertragungseinheit ermöglicht.The automatic, hydraulically controlled power transmission device contains a certain amount of the power-transmitting liquid, which maintains its thin liquid even at low temperatures. In laboratory tests at temperatures below 0 ° C, the wiper responded at the same time as the electric starter started the engine, the wiper initially working slowly but accelerating immediately when the engine started under its own power. This immediate response of the windshield wiper is made possible by the rapid build-up of pressure in the pump 16 for the power transmission unit.

Die Drossel 23 bestimmt einen Höchstdruck in der Wischeranlage, der weit über den des Schmiermittelsystems hinausgeht. Drücke von etwa 3,5 bis 5,6 atü stehen zur Verfügung und ergeben eine genügende Kraftreserve, uni wirksam irgendwelche Verstopfun-,gen aus den Kanälen zu entfernen und auch eine hohe Wischergeschwindigkeit sicherzustellen.The throttle 23 determines a maximum pressure in the wiper system, which goes far beyond that of the lubricant system. Pressures of about 3.5 to 5.6 atmospheres are available and result in sufficient power reserve to effectively remove any blockages from the ducts and also to ensure a high wiper speed.

-Die Drossel 23 dient auch als ein Regler, um eine Mindestgeschwindigkeit für den Scheibenwischer zu bestimmen, wenn der Druck in der Übertragungseinheit beim Anstellen des Scheibenwischers fällt. Dieser Druckabfall kann in gewissen automatischen Kraftübertragungseinrichtungen auftreten, wenn der Motor im Leerlauf mie niedrigen Drehzahlen läuft. In diesem Falle ist es wünschenswert, den Druck in der Kraftübertrag.ungseinheit zum Betätigen der Hilfseinheiten auf genugender Höhe zu erhalten. Demgemäß ist die Membran 28 mit einer den Durchfluß hemmenden Platte 28' versehen, die tassenförmig ausgebildet ist und ihren aufwärts gerichteten Rand 28" nach oben gegen die Unterfläche des Drosselkörpers anlegt. Im Rand ist eine Öffnung 28 a vorgesehen, durch die der Flüssigkeitsdurchfluß verringert wird. Die Wirkung ist, daß die Anzahl der Scheibenwischerhübe je Minute im wesentlichen auf ein vorher bestimmtes Ausmaß verringert wird. Sofort nach der Beschleunigung des Motors wird die Platte 28' von ihrem Sitz abgehoben, um die Kammer 30 zum normalen Arbeiten voll zu öffnen. Die Drossel übt so eine Doppelfunktion aus; sie sichert die Scheibenwischeranlage gegen einen übermäßig hohen Druck, der auftritt, wenn das Fahrzeug im Rückwärtsgang gefahren wird, und sie schützt die Kraftübertragungseinheit vor zusätzlichem Druckabfall.-The throttle 23 also serves as a regulator to determine a minimum speed for the windshield wiper if the pressure in the transmission unit drops when the windshield wiper is switched on. This pressure drop can occur in certain automatic transmissions when the engine is idling at low speeds. In this case it is desirable to maintain the pressure in the power transmission unit at a sufficient level for actuating the auxiliary units. Accordingly, the membrane 28 is provided with a flow-inhibiting plate 28 'which is cup-shaped and its upwardly directed edge 28 " rests upward against the lower surface of the throttle body. In the edge an opening 28a is provided through which the liquid flow is reduced The effect is that the number of windshield wiper strokes per minute is reduced substantially to a predetermined amount. Immediately after the engine is accelerated, the plate 28 'is lifted from its seat to fully open the chamber 30 for normal operation. The throttle has a double function: it secures the windshield wiper system against excessively high pressure that occurs when the vehicle is driven in reverse, and it protects the power transmission unit from an additional pressure drop.

In Fig. 7 bis 10 ist eine ab -gewandelte Kraftübertragungseinheit gezeigt mit einer vom Motor angetriebenen ersten Pumpe 16 a und einer von den Rädern angetriebenen zweiten Pumpe 100a, die zusammenarbeiten, jedoch mit Hilfe eines auf Druck ansprechenden Schieberventils. Dieses hat hier die Form eines Mehrfachventils 92a, welches normalerweise durch eine Feder 97a in einer Stellung für eine Höchstdrucketzeugung durch die erste Pumpe 16a gehalten wird. Eine Leitung 102 leitet einen Teil der Flüssigkeitsmenge von der ersten Pumpe zu der Flüssigkeitskupplung bzw. dem Drehmomentwandler, während der größte Teil durch ein Rückschlagventil 103 zu den Hilfseinheiten geführt wird, um auf ihre Trommelhaltebänder 104 einzuwirken und die Getriebewechselvorgänge zu ermöglichen. Bei dieser Ausführungsform der selbsttätigen Kraftübertragung ist ein Regler 105 vorgesehen, der durch eine Leitung 106 auf den Unterdruck im Ansaugkrümmer des Motors anspricht. Der Unterdruck wirkt auf eine Membran 108, die gegen die Kraft der Feder 107 angehoben wird und die Größe ihrer zusätzlichen Kraft auf die Feder 97a verringert. Diese Verringerung des kombinierten Federdrucks erfordert eine Verringerung des hydrostatischen Druckes, um das Gleichgewicht wieder herzustellen. Diese Verringerung des hydrostatischen Druckes wird durch die Bewegung des Ventils 92a in eine Stellung ermöglicht, die eine größere Umleitung schafft.In Figs. 7 to 10 is a -gewandelte from power transmission unit shown with a first pump driven by the motor 16 a and a driven wheels of the second pump 100a which cooperate, but with the aid of a pressure responsive spool valve. This has the form of a multiple valve 92a, which is normally held by a spring 97a in a position for maximum pressure generation by the first pump 16a. A line 102 conducts part of the amount of fluid from the first pump to the fluid coupling or the torque converter, while the greater part is passed through a check valve 103 to the auxiliary units in order to act on their drum retaining straps 104 and to enable the gear changes. In this embodiment of the automatic power transmission, a regulator 105 is provided which, through a line 106, responds to the negative pressure in the intake manifold of the engine. The negative pressure acts on a diaphragm 108 which is raised against the force of the spring 107 and reduces the amount of its additional force on the spring 97a. This reduction in combined spring pressure requires a reduction in hydrostatic pressure to restore equilibrium. This reduction in hydrostatic pressure is made possible by the movement of valve 92a to a position that provides greater diversion.

Um jegliehen Druckabfall in dem Kraftübertragungssystem zu vermeiden, der durch das Einschalten des Scheibenwischers auftreten könnte, kann eine Anordnung vorgesehen sein, durch die das Schieberventil 92a in Abhängigkeit von der Öffnungsbewegung des Han ddrehknopfs 47 a für den Scheibenwischer 9 verstellt wird. Das Schieberventil wird so verstellt, daß eine größere Verdrängung durch die erste Pumpe 16a erfolgt, um die Flüssigkeitsmenge für den Scheibenwischer zu liefern. Dies ist notwendig, um den Griff der Bänder 104 auf ihren Trommeln aufrechtzuerhalten, während der Scheibenwischer betätigt wird. Zu diesem Zweck wird durch die Handsteuerung 47 a ein Ventil 109 verdreht, so daß durch eine Öffnung 110 atmosphärische Luft durch eine Leitung 111 in die Mernbrankammer 112 des Reglers 105 eintreten kann und die Feder 107 entlastet, um das Ventil 92a auf größere Förderung einzustellen. Das Einlassen von Luft über eine Verengung 113 in der Leitung 106 zwischen dem Regler und dem Ansaugkrümmer und einer entsprechenden Verengung 114 in der Leitung 111 ergibt eine Verringerung des Vakuums im Ausgangskrümmer, so daß der Regler 105 so arbeitet, als ob die Drosselklappe des Motors mehr geöffnet wäre. Diese Wirkung des Reglers hat zur Folge, daß beide Pumpen mehr fördern.In order to avoid any pressure drop in the power transmission system that could occur when the windshield wiper is switched on, an arrangement can be provided by which the slide valve 92a is adjusted as a function of the opening movement of the handheld rotary knob 47a for the windshield wiper 9. The slide valve is adjusted so that there is a greater displacement by the first pump 16a in order to supply the amount of liquid for the windshield wiper. This is necessary to maintain the grip of the belts 104 on their drums while the windshield wiper is operated. For this purpose, a a valve 109 is rotated by the hand control 47 so that atmospheric through an opening 110 air can enter through a conduit 111 into the Mernbrankammer 112 of the controller 105 and relieves the spring 107 to adjust the valve 92a to larger production. Admitting air through a restriction 113 in line 106 between the regulator and the intake manifold and a corresponding restriction 114 in line 111 results in a decrease in the vacuum in the exit manifold so that the regulator 105 operates as if the engine's throttle was more would be open. This action of the controller has the consequence that both pumps deliver more.

Da der Regler 105 auf das Vakuum im Ansaugkrümmer anspricht, wird das Niederdrücken des (::;ashebels zum schnelleren Fahren das Vakuum im Krümmer mehr oder weniger- verringern und durch die Verbindung 106 auf die Membrankammer 112 einwirken, wodurch die Kraft der Feder 107 ebenfalls noch zur Kraft der Feder 97 a hinzukommt und das Schieberventil 92a in seine geschlossene Stellung bringt. Die Umleitungsverbindungen werden noch weiter verengt. Dadurch wird der hydraulische Druck für die Hilfseinheiten während der Beschleunigung des Motors erhöht. Dieser erhöhte Druck in der Kraftübertragung wird ebenfalls dem Scheibenwischermotor zugeleitet, wodurch die Anzahl der Scheibenwischerbewegungen größer wird. Dies ist während zeitweiliger Beschleunigung des Wagens erwünscht, da dabei größere Mengen von Feuchtigkeit auf die Windschutzscheibe auftreffen können. Diese Erhöhung der Wischertätigkeit geht so lange weiter, bis sich eine Scheibenwischergeschwindigkeit bei der erreichten neuen Geschwindigkeit eingespielt hat, die durch die zurückgehende oder festgehaltene Motorendrosselklappe eingestellt wird. So schafft für den Zeitraum einer zeitweiligen Beschleunigung die Frequenzerhöhung der Scheibenwischertätigkeit ein Mittel zum Sicherstellen einer entsprechend schnelleren Säuberung der Scheibe.Since the regulator 105 responds to the vacuum in the intake manifold, pressing down the (::; a lever for faster driving will more or less reduce the vacuum in the manifold and act through the connection 106 on the diaphragm chamber 112, whereby the force of the spring 107 also 97 a is added or to the force of the spring and brings in its closed position, the gate valve 92a. the redirection compounds are further narrowed. Thus, the hydraulic pressure for the auxiliary units during acceleration of the engine is increased. This increased pressure in the power transmission is also the wiper motor This is desirable during intermittent acceleration of the car, as larger amounts of moisture can hit the windshield. This increase in wiper activity continues until a wiper speed is reached at the new speed reached ity that is set by the decreasing or held motor throttle valve. Thus, for the period of a temporary acceleration, the frequency increase of the windshield wiper activity creates a means for ensuring a correspondingly faster cleaning of the windshield.

Der Scheibenwischermotor, der sofort einen höheren Druck erhält, entwickelt ein höheres Drehmoment, bevor das höhere Motorendrehmoment den Rädern übermittelt wird, so daß der Scheibenwischer schneller anspricht, als der Wagen beschleunigt wird.The windshield wiper motor, which immediately receives a higher pressure, develops a higher torque before the higher engine torque is transmitted to the wheels so that the wiper responds faster than the car accelerates will.

Claims

PATFNTANSPRÜCHE- 1. Windshield wiper drive, especially for motor vehicles, with a hydraulic fluid motor, which can be put into operation and reversed via an adjustable switching element, and with a control device for maintaining an essentially constant pressure in a pressure accumulator connected to the windshield wiper motor, marked by two to 'Cooperating pumps for generating the liquid pressure for the wiper motor, of which the first is driven by the vehicle engine and the second is driven by the wheels of the motor vehicle, while the control device responds to an increase in the output pressure of the second pump and then the pressure generated by the first pump in this way regulates that a constant accumulator pressure is maintained.

2. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that the first, working as a compensation pump and its drive from the shaft (12) of the vehicle engine (13) receiving pump (16) a pressure-responsive flow regulator in the form of a pendulum, a box-forming frame contains for receiving a fixed-bearing impeller (94) (92) having a chamber (93), which can be brought by adjustment of the frame (92) from a position of extreme eccentricity in a completely concentric position relative to the frame (92). 3. Windshield wiper drive according to claim 1 and 2, characterized in that the frame (92) is acted upon via a line (101) by the pressure supplied by the second pump (100) driven by the vehicle wheels against the pressure of a spring (97) . 4. Windshield wiper drive according to Claim 1 to 3, characterized in that a throttle device (23) is provided in the feed line (10) to the windshield wiper in order to limit the increase in the accumulator pressure to be transmitted to the windshield wiper motor. 5. Windshield wiper drive according to claim 4, characterized in that the throttle device consists of a - housing with a valve chamber (24) for receiving a ball valve, the ball (26) of a pin (29) attached to a membrane (28) can be lifted off when a spring (27) supporting the * diaphragm exerts a pressure which exceeds the hydraulic pressure in the supply line (10 '), while the valve is closed when the hydraulic pressure predominates. 6. Windshield wiper drive according to claim 1 to 5, characterized in that the membrane (28) has a flow-inhibiting plate (28 ') which is cup-shaped and with its upwardly directed edge (28 "') against the lower surface of the housing (23) and has only a 'small opening (28a) for the passage of the liquid at a reduced speed. 7. Windshield wiper drive according to claim 1 to 6, characterized in that the delivery lines ( 10a and 10b) of both pumps (16 and 100) open into a double check valve (91) , the discharge line ( 10d) of which is connected to the windshield wiper motor (9) via the throttle device (23) . 8. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that the first pump (16a) and the second pump (100a) work together as a flow rate regulator via a pressure-equalizing multiple valve (92a) which is under the action of a spring (97a) which moves the valve into the position for generating the maximum pressure d tries to push through the first pump (16a) and is supported therein by a spring (107 ) acting on a diaphragm (108) until the Meinbran counteracts the pressure of the engine through the negative pressure in the intake manifold of the engine via a line (106) The spring (107) is raised and the valve is adjusted. 9, windshield wiper drive according to.Anspruch 8, characterized in that the and. the diaphragm chamber (112) containing the spring (107) communicates through a conduit (111) with a manual control valve (47a, 109) through which atmospheric air can be admitted into the chamber (112). Considered publications: German Patent Nos. 633 993, 911699, 931268; USA. Patent Nos. 2,487,618, 2,680,262, 2,752,895th