DE1088372B - Steering column switch for motor vehicles - Google Patents

Steering column switch for motor vehicles

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DE1088372B
DE1088372B DES57898A DES0057898A DE1088372B DE 1088372 B DE1088372 B DE 1088372B DE S57898 A DES57898 A DE S57898A DE S0057898 A DES0057898 A DE S0057898A DE 1088372 B DE1088372 B DE 1088372B
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Germany
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switching
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Application number
DES57898A
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German (de)
Inventor
Hans Prohaska
Eugen Hofmann
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SWF Auto Electric GmbH
Original Assignee
SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit durch eine federnde Kontaktbrücke umschaltbaren, in einer Ebene liegenden Kontakten und mit einem quer zur Umschaltebene federnd kippbar gelagerten Schaltarm zum Betätigen eines Tippkontaktes. Ein solcher Schalter diente bisher hauptsächlich zur Fahrtrichtungssignalgabe; da jedoch vom Fahrer während der Fahrt noch weitere Schalter, insbesondere für die Beleuchtung, die Zündung oder für andere elektrische Einrichtungen im Fahrzeug, zu betätigen sind, ist es bekannt, den Lenkstockschalter außer zur Fahrtrichtungsanzeige noch zum Schalten weiterer Stromkreise auszubilden.The invention relates to a steering column switch for motor vehicles with a resilient contact bridge switchable contacts lying in one plane and with a spring transverse to the switch plane tiltable switch arm for actuating a tip contact. Such a switch has served so far mainly for signaling the direction of travel; however, since the driver has additional switches while driving, especially for the lighting, the ignition or for other electrical devices in the vehicle are operated, it is known to switch the steering column switch except for the direction of travel display to train further circuits.

Bei den bekannten Lenkstockschaltern dieser Art werden die verschiedenen Kontaktverbindungen meist durch Kippen des Schaltergriffes in eine oder auch zwei weitere Ebenen vorgenommen, wodurch sich für den Aufbau eines solchen Schalters ziemlich komplizierte Schalteinrichtungen ergeben.In the known steering column switches of this type, the various contact connections are mostly made by tilting the switch handle in one or two other levels, which is for the construction of such a switch result in rather complicated switching devices.

Es ist auch ein.. Lichtschalter bekannt, dessen Schältarm verschiebbar und schwenkbar angeordnet und unabhängig vom Schaltstück gegenüber einer Feder kippbar angeordnet ist. Wegen der Verschiebbarkeit des Schaltarmes ist der Schalter jedoch als Lenkstockschalter nicht verwendbar.There is also a .. light switch known whose Peeling arm arranged displaceably and pivotably and independently of the contact piece compared to a Spring is arranged tiltably. Because of the displaceability of the switch arm, however, the switch is as Steering column switch cannot be used.

Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung in der Ausbildung eines Lenkstockschalters durch Anwendung reiner Schwenkbewegungen für den Schaltarm und einer Kippbewegung, die die Schaltbrücke in ihrer Schaltstellung nicht beeinflußt.The invention aims to simplify the design of a steering column switch through use pure pivoting movements for the switching arm and a tilting movement that the switching bridge in their switch position is not affected.

Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß der Schaltarm mit seinem Drehbolzen zwischen einer mit Schaltrasten versehenen, - federnd angeordneten Rastplatte und einer die Kontaktbrücke mit ihm kuppelnden Mitnehmerplatte drehbar und aus der Drehebene heraus kippbar gelagert-Ist, wodurch die Einstellung der Kontaktbrücke unbeeinflußt bleibt.The invention accordingly consists in that the switching arm with its pivot pin between a with Switching notches provided - resiliently arranged locking plate and a driver plate coupling the contact bridge with it, rotatable and out of the plane of rotation Tiltable out-Is, which makes the setting the contact bridge remains unaffected.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsformkann gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal das1 eine Ende des Schaltarmdrehbolzens als beweglicher' Kontakt gegenüber einem festen Kontakt ausgebildet sein. Bei dieser Ausbildung des Schalters für die Momentkontaktgabe lassen sich die einzelnen Bauelemente leicht zusammenfügen und halten sich gegenseitig ohne besondere Befestigungsmittel innerhalb des Schaltergehäuses.In a particularly advantageous embodiment according to a further feature of the invention the one end of the 1 Schaltarmdrehbolzens be formed as a movable 'contact against a fixed contact. With this design of the switch for making momentary contact, the individual components can easily be joined together and hold one another within the switch housing without any special fastening means.

Ferner sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Umschaltkontakte in der Grundplatte des Schalters so angeordnet und die Kontaktbrücke so gestaltet, daß sich in jeder Schaltrichtung wenigstens zwei Schaltdarstellungen mit je einem kleinen Schaltwinkel ergeben.Furthermore, according to a further feature of the invention, the switching contacts are in the base plate of the Switch so arranged and the contact bridge designed so that in each switching direction at least result in two circuit diagrams, each with a small switching angle.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, das mitThe drawing illustrates the subject matter of the invention using an exemplary embodiment that includes

Lenkstockschalter für KraftfahrzeugeSteering column switches for automobiles

Anmelder:Applicant:

SWF-Spezialfabrik für AutozubehörSWF specialty factory for auto accessories

Gustav Rau G.m.b.H.,Gustav Rau G.m.b.H.,

Bietigheim (Württ.)Bietigheim (Württ.)

Hans Prohaska und Eugen Hofmann,Hans Prohaska and Eugen Hofmann,

Bietigheim (Württ),
sind als Erfinder genannt wordenBietigheim (Württ),
have been named as inventors

weiteren Einzelheiten der Erfindung. nachfolgend näher erläutert ist.further details of the invention. below is explained in more detail.

Fig. 1 zeigt einen Lenkstockschalter teilweise im Querschnitt mit Kontaktanschlüssen für die Fahrzeugbeleuchtung, undFig. 1 shows a steering column switch partially in cross section with contact connections for the vehicle lighting, and

Fig. 2 zeigt schematisch verschiedene Schaltstellungen des Schalters.Fig. 2 shows schematically different switching positions of the switch.

In einer festen Schaltergrundplatte 1 sind durch Verschraubung oder Vernietung Leitungsanschlußklemmen 2 befestigt, die auf der Grundplatte feste Schaltkontakte 3 gegenüber einer metallischen Kontaktbrücke 4 bilden. Die Kontaktbrücke ist an einer schwenkbaren Isolierplatte 5 befestigt.In a fixed switch base plate 1, cable terminals are screwed or riveted 2 attached, the switching contacts 3 fixed on the base plate opposite a metallic contact bridge 4 form. The contact bridge is attached to a pivotable insulating plate 5.

Ein weiterer, den Schalter nach oben abdeckender Gehäuseteil 6 ist mittels Zapfen 7 in der Grundplatte 1Another one that covers the switch at the top Housing part 6 is in base plate 1 by means of pin 7

befestigt und außerdem durch einen die Seitenwan-' düngen bildenden U-Rahmen 8 mit der Grundplatte verbunden. Durch eine Ausnehmung 9 der Abdeckung 6 ragt der Schaltarm 10 hindurch, der mittels eines Drehbolzens 11 in der Grundplatte 1 schwenkbar gelagert ist. Seine vier Schaltstellungen, wie sie in den Teilen a, b, c und d der Fig. 2 dargestellt sind, werden durch eine Rastplatte 12 bestimmt, deren abgebogenes Ende Rasten 13 für das freie Ende des Sohaltarmes 10 bildet. Eine Kegelfeder 14 drückt die Rastplatte fest gegen den Schaltarm und hält dabei den im Schaltarm vernieteten Bolzen 11 nach unten.attached and also connected by a U-frame 8 forming the Seitenwan- 'fertilize with the base plate. The switching arm 10 protrudes through a recess 9 in the cover 6 and is pivotably mounted in the base plate 1 by means of a pivot pin 11. Its four switching positions, as shown in parts a, b, c and d of FIG. A conical spring 14 presses the locking plate firmly against the switch arm and holds the bolt 11 riveted in the switch arm down.

Ferner greift der Schaltarm in das gabelförmige, aufgebogene Ende einer Mitnehmerplatte 15, die drehbar auf dem Bolzen 11 gelagert ist. In U-förmig gebogenen Stützen 16 der Platte 15 sind Schraubenfedern 17 angeordnet, die die Kontaktbrücke 4 an die festenFurthermore, the switching arm engages in the fork-shaped, bent-up end of a driver plate 15, which is rotatable is mounted on the bolt 11. In U-shaped bent supports 16 of the plate 15 are coil springs 17 arranged, which the contact bridge 4 to the fixed

■ - - ■ - 009 583/290■ - - ■ - 009 583/290

Kontakte 3 andrücken. Die Platte 15 wird vom Schaltarm 10 bewegt und durch die freien Enden der Stützen 16 wird die Kontaktbrücke 4 bei jeder Schaltbewegung mitgenommen.Press on contacts 3. The plate 15 is from the switching arm 10 moves and the contact bridge 4 is moved by the free ends of the supports 16 with each switching movement taken away.

Der in Fig. 2 in verschiedenen Stellungen der Kontaktbrücke 4 schematisch dargestellte Schalter ist zum Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung in der Weise ausgebildet, daß durch die besondere Anordnung der Kontakte in den verschiedenen Stellungen der Kontaktbrücke das Standlicht, das Fernlicht und das Abblendlicht eingeschaltet werden.The switch shown schematically in FIG. 2 in various positions of the contact bridge 4 is designed to turn on the vehicle lights in such a way that by the special arrangement of the contacts in the various positions of the contact bridge the parking light, the high beam and the dipped headlights are switched on.

Stellung α kennzeichnet die Einschaltstellung für das Fernlicht;Position α indicates the switch-on position for the high beam;

Stellung b ist die Einschaltstellung für das Standlicht; Position b is the switch-on position for the parking lights;

Stellung c ist die Einschaltstellung für das Abblendlicht, undPosition c is the switch-on position for the low beam, and

Stellung d ist die Ausschaltstellung.Position d is the switch-off position.

Aus diesen schematischen Skizzen ist ersichtlich, daß die Kontaktbrücke 4 die Anschlußkontakte 3 nur in bestimmten Verbindungen berührt, was durch die Ausgestaltung der Brücke und durch die Anordnung der Kontakte erreicht wird. Der Schalter ist selbstverständlich bei entsprechender Ausbildung der Brücke und bei entsprechender Anordnung der Kontakte auch in der üblichen Weise für die Fahrtrichtungssignalgabe verwendbar.From these schematic sketches it can be seen that the contact bridge 4, the connection contacts 3 only affected in certain connections, which is due to the design of the bridge and the arrangement of contacts is reached. The switch is of course with the appropriate design of the bridge and with the appropriate arrangement of the contacts also in the usual way for signaling the direction of travel usable.

Die wesentliche Besonderheit des Schalters besteht in der Anordnung einer Kontaktzunge 20, die an einen besonderen Kontaktanschluß 30 herangeführt ist, an den unmittelbar ein besonderes Hup- oder Lichtsignal angeschlossen sein kann oder der mit dem das Fernlicht der Scheinwerfer einschaltenden Stromkreis über einen Blinkgeber verbunden ist. Die Kontaktzunge 20 kann federnd angebracht sein und mit einem Kontaktauge 21 den Drehbolzen 11 umgreifen. Beim Anheben des Schaltarmes 10 quer zur Schaltrichtung der Kontaktbrücke wird dann der fest mit dem Schaltarm verbundene Bolzen 11 angehoben und schlägt mit seinem breiten Kopf 22 gegen den Kontakt 21, so daß entsprechend den kurzzeitigen Schaltbewegungen Blink- oder Hupsignale gegeben werden können oder der Blinkgeber eingeschaltet wird. Diese Signalgabe ist entsprechend der Ausbildung des Schalters in jeder der in Fig. 2 gezeigten Schaltstellungen möglich.The main feature of the switch is the arrangement of a contact tongue 20, which is attached to a special contact terminal 30 is brought up, to which a special horn or light signal immediately can be connected or the circuit with which the high beam of the headlights is switched on a flasher is connected. The contact tongue 20 can be mounted resiliently and with a contact eye 21 encompass the pivot pin 11. When lifting the switching arm 10 transversely to the switching direction of the contact bridge the bolt 11, which is firmly connected to the switching arm, is then raised and strikes with it its broad head 22 against the contact 21, so that according to the brief switching movements Flashing or horn signals can be given or the flasher is switched on. This signaling is possible according to the design of the switch in each of the switching positions shown in FIG.

Beim Anheben des Schaltarmes 10 wird die Rastplatte 12 innerhalb der Schlitzführung 9 gegen den Druck der Feder 14 nach oben gedrückt, wobei sich der Schaltarm in der Gabel der Platte 15 abstützt. Der Federweg der Schraubenfedern 17 ist so groß, daß der notwendige Druck auf die Kontaktbrücke 4 erhalten bleibt.When lifting the switching arm 10, the locking plate 12 is within the slot guide 9 against the Pressure of the spring 14 is pushed upwards, the switching arm being supported in the fork of the plate 15. The spring travel of the coil springs 17 is so great that the necessary pressure on the contact bridge 4 preserved.

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit durch eine federnde Kontaktbrücke umschaltbaren, in einer Ebene liegenden Kontakten und mit einem quer zur Umschaltebene federnd kippbar gelagerten Schaltarm zum Betätigen eines Tippkontaktes, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltarm (10) mit seinem Drehbolzen (11) zwischen einer mit Schaltrasten versehenen, federnd angeordneten Rastplatte (12) und einer die Kontaktbrücke (4) mit ihm kuppelnden Mitnehmerplatte (15) drehbar und aus der Drehebene heraus kippbar gelagert ist.1. Steering column switch for motor vehicles with switchable by a resilient contact bridge, Contacts lying in one plane and with one that is resiliently tiltable at right angles to the switching plane Switching arm for actuating a tip contact, characterized in that the switching arm (10) with its pivot pin (11) between a spring-mounted locking plate provided with switching notches (12) and the contact bridge (4) with it coupling the driver plate (15) rotatable and off the plane of rotation is supported so that it can be tilted out. 2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerplatte (15) mit einer Gabel zum Abstützen des Schaltarmes gegenüber der federnden Rastplatte (12) sowie mit seitlichen, die Kontaktbrücke übergreifenden Lappen versehen ist, an denen zugleich Andrückfedern (17) für die Kontaktbrücke (4) angeordnet sind.2. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the driver plate (15) with a fork to support the switching arm against the resilient locking plate (12) and with lateral, the contact bridge overlapping tab is provided, on which at the same time pressure springs (17) are arranged for the contact bridge (4). 3. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltkontakte (3) in der Grundplatte (!) des Schalters so angeordnet und die Kontaktbrücke (4) so gestaltet ist, daß sich in jeder Schaltrichtung wenigstens zwei Schaltstellungen mit je einem kleinen Schaltwinkel ergeben.3. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the changeover contacts (3) in the base plate (!) of the switch so arranged and the contact bridge (4) is designed so that there are at least two switching positions in each switching direction, each with a small switching angle result. 4. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastplatte (12) an ihrem dem Schalter abgewandten Rand Rasten (13) aufweist und unter dem Druck einer sich im Gehäuse abstützenden Feder (14) an den Raststellen und nahe dem Drehpunkt des Schaltarmes auf dem Schaltarm aufliegt und im Schaltergehäuse seitlich geführt ist.4. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the locking plate (12) at its the edge facing away from the switch has detents (13) and under the pressure of a itself in the housing supporting spring (14) at the locking points and near the pivot point of the switching arm on the Switch arm rests and is laterally guided in the switch housing. 5. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende (Kopf 22) des Schaltarmdrehbolzens (11) als beweglicher Kontakt gegenüber einem festen Kontakt (21) angeordnet ist.5. Steering column switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that one end (Head 22) of the switch arm pivot pin (11) as a movable contact with respect to a fixed contact (21) is arranged. 6. Lenkstockschalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Kontakt (21) aus einem den Schalterdrehbolzen mit einem Auge umgebenden, mit einer Anschlußklemme verbundenen Metallstreifen besteht.6. steering column switch according to claim 5, characterized in that the fixed contact (21) from an eye surrounding the switch pivot bolt and connected to a connecting terminal Consists of metal strips. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 905 938;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1 001 610;
deutsche Auslegeschrift A2013311/63c (bekanntgemacht am 19. 1. 1956);
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 716661.Considered publications:
German Patent No. 905,938;
German Auslegeschrift No. 1 001 610;
German Auslegeschrift A2013311 / 63c (published January 19, 1956);
German utility model No. 1 716661. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 009 589/290 8.60© 009 589/290 8.60
DES57898A 1958-04-18 1958-04-18 Steering column switch for motor vehicles Pending DE1088372B (en)

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NL238168A NL106025C (en) 1958-04-18 1959-04-15
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE905938C (en) * 1951-08-08 1954-03-08 Charles Emile Morel Switch for controlling the lighting system and other electrically or electromagnetically operated signaling devices in motor vehicles
DE1716661U (en) * 1955-06-14 1956-02-09 Bosch Gmbh Robert STRAP FASTENING OF SWITCHES ON A ROD-SHAPED, IN CROSS SECTION PREFERABLY ROUND BEAM.
DE1001610B (en) * 1955-06-27 1957-01-24 Kostal Fa Leopold Switch for displaying brake light and direction light signals on motor vehicles

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NL106025C (en) 1963-09-16
NL238168A (en) 1963-04-16
FR1220642A (en) 1960-05-25

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