DE1083843B

DE1083843B - Tongue device for points, especially with bows of smaller radius

Info

Publication number: DE1083843B
Application number: DEB41868A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Schroeter
Original assignee: BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
Current assignee: BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
Priority date: 1956-09-24
Filing date: 1956-09-24
Publication date: 1960-06-23

Description

Zungenvorrichtung für Weichen, insbesondere mit Bögen kleineren Halbmessers In Zungenvorrichtungen mit kleinerem Halbmesser, die überwiegend im geraden Zuge befahren werden, unterliegt das innere Zungenstück einem vorzeitigen Verschleiß gegenüber dem äußeren Zungenstück. Bei überwiegend im abzweigenden Gleis befahrenen Zungenvorrichtungen ist es umgekehrt, d. h., das äußere Zungenstück ist gegenüber dem inneren Zungenstück einem wesentlich größeren Verschleiß unterworfen.Switch device for points, especially with bows of smaller radius In tongue devices with a smaller radius, which are predominantly in a straight line are driven on, the inner tongue piece is subject to premature wear opposite the outer tongue piece. When mainly used in the branching track It is the reverse of tongue devices; i.e., the outer tongue piece is opposite the inner tongue piece subjected to a much greater wear.

Der größere Verschleiß zeigt sich in einer stufenförmigen Ausfahrung der Backenschiene, in Schlaglöchern auf der Fahrfläche der Zunge und in einem Einschlagen der Zunge in das Zungenbett bzw. in einem Losewerden desselben.The greater wear is shown in a stepped extension the stock rail, in potholes on the running surface of the tongue and in one hammering the tongue into the tongue bed or in a loosening of the same.

Erfahrungsgemäß tritt ein derartiger Verschleiß bei Zungenvorrichtungen mit großem Halbmesser nicht ein. Daraus ergibt sich als Ursache für den vorzeitigen Verschleiß die geringe Länge der Zungenanlage, in deren Bereich sich der Lastwechsel beim Übergang des Rades von der Backenschiene zur Zunge oder umgekehrt vollzieht.Experience has shown that such wear occurs in switch devices with a large radius is not a. This emerges as the cause of the premature Wear the short length of the switch system, in the area of which the load change occurs at the transition of the wheel from the stock rail to the tongue or vice versa.

Den in verschiedener Richtung nachteiligen Auswirkungen dieses Verschleißes wird zwar durch Instandsetzungsarbeiten auf der Strecke begegnet. Diese Reparaturen können jedoch durch die Streckenerschwernisse nur unvollkommen ausgeführt werden und sind daher nicht von wirksamer Dauer. Sie sind zudem teuer im Verhältnis zu dem erzielten Nutzeffekt.The adverse effects of this wear in various directions is countered by repair work on the route. These repairs However, due to the difficulties of the route, they can only be carried out imperfectly and are therefore not of effective duration. They are also expensive in relation to the efficiency achieved.

Gegebenenfalls werden vorzeitig verschlissene Zungenstücke auch durch neue ersetzt unter Beibehaltung des noch betriebsfähigen Zungenstückes. Dieses Verfahren ist infolge des hohen Kostenanfalls, der sich hierbei ergibt, ebenfalls nur eine Notlösung.If necessary, tongue pieces that are worn out prematurely are also worn out new replaced while retaining the still operational tongue piece. This method is also only one due to the high cost involved Stopgap.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die meist befahrene Zunge eine verlängerte Anlage an der Backenschiene erhält, und zwar wird die Verlängerung der Zungenanlage dadurch erreicht, daß die überwiegend befahrene Zunge gegenüber der Spitze der anderen, normal ausgebildeten Zunge unter entsprechender Ausbildung der Backenschiene vorgezogen wird.According to the invention, these disadvantages are avoided in that the The tongue that is mostly driven on receives an extended contact with the stock rail, namely the extension of the switch system is achieved in that the predominantly driven Tongue opposite the tip of the other, normally formed tongue under corresponding Training of the stock rail is preferred.

Der Überlauf des Rades von der Backenschiene auf die Zunge erfolgt jetzt nicht mehr schlagartig, sondern allmählich auf einem längeren Abschnitt. Der Lastwechsel wird hierdurch verzögert, die Stoßbeanspruchung gedämpft und der Verschleiß in normalen Grenzen gehalten.The wheel overflows from the stock rail onto the tongue now no longer suddenly, but gradually over a longer section. Of the This delays load changes, dampens shock loads and reduces wear kept within normal limits.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Anwendung auf ein inneres Zungenstück, d. h. bei überwiegend befahrener gerader Zunge.The drawing shows an embodiment of the invention in use on an inner tongue piece, d. H. if the tongue is mostly driven on.

R ist der Halbmesser der Zungenvorrichtung, x die Abszisse und a der Winkel, unter dem die Zunge mit der Kopfbreite K an der Backenschiene anliegt. Bei den normalen Ausführungen beginnt die Zunge im Abstand z vom geometrischen Bogenanfang unter dem Anfallwinkel ß. Für die Anlage der Zunge an der Backenschiene bleibt die Länge l mit dem zugehörigen Winkel y.R is the radius of the switch device, x is the abscissa and a is the Angle at which the tongue with the head width K rests on the stock rail. at In the normal versions, the tongue begins at a distance z from the beginning of the geometric arc at the angle of attack ß. The remains for the system of the tongue on the stock rail Length l with the associated angle y.

Der Lastwechsel von der Backenschiene auf die Zunge ist aber nicht erst bei voller Kopfbreite K der Zunge beendet, sondern erheblich früher. Ein wesentlicher Teil der Zungenanlage Z bleibt daher, für diesen Lastwechsel unausgenutzt.The load change from the stock rail to the tongue is not ends only at full head width K of the tongue, but considerably earlier. An essential one Part of the switch system Z therefore remains unused for this load change.

Erfindungsgemäß wird die Zunge gegenüber der Spitze der anderen Zunge, die in der oben angegebenen Weise normal ausgebildet ist, um die Strecke w vorgezogen, so daß sie auf der Länge 1i an der Backenschiene anliegt. Die verlängerte Zungenanlage li kann erreicht werden durch einen eingeschalteten Zwischenhalbmesser R1, der nach einem Winkel y1 in eine Gerade übergeht. Der Zwischenhalbmesser R1 kann aber auch von vorherein den Wert oo haben. Der Anfallwinkel der Zungenspitze wird von ß auf ß1 verringert, wodurch sich bei Rillenschienenweichen gleichzeitig ein sanfter Ein- bzw. Auslauf ergibt. Die Spurweite wird hierdurch nicht nachteilig verändert, da die geometrischen Abweichungen in einer zulässigen Größenordnung liegen. Die Zungenspitze tritt wie bisher um das Maß y von der geraden Fahrkante zurück.According to the invention, the tongue is opposite the tip of the other tongue, which is normally designed in the manner indicated above, moved forward by the distance w, so that it rests on the stock rail over the length 1i. The extended tongue system li can be achieved by an activated intermediate radius R1, which after merges into a straight line at an angle y1. The intermediate radius R1 can also have the value oo from the start. The angle of attack of the tongue tip is from ß to ß1 is reduced, which means that the grooved rail switches have a gentle input or run-out results. The track width is not disadvantageously changed as a result the geometric deviations are in a permissible range. The tip of the tongue steps back from the straight driving edge by the dimension y as before.

Claims

PATENT CLAIM: Switch device for points, especially with bows small radius, characterized in that the predominantly traveled tongue opposite the tip of the other, normally formed tongue under corresponding Training of the stock rail is preferred to extend the tongue system.