DE1083279B

DE1083279B - Stepping device for the car on typewriters and similar machines

Info

Publication number: DE1083279B
Application number: DEM33648A
Authority: DE
Inventors: Karl Michel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-03-22
Filing date: 1957-03-22
Publication date: 1960-06-15

Description

Schrittschalteinrichtung für den Wagen an Schreibmaschinen und ähnlichen Maschinen Die Erfindung betrifft eine Schrittschalteinrichtung für den Wagen an Schreibmaschinen und ähnlichen Maschinen, bei der die Bewegung der den Vorlauf auslösenden Tastenhebel in den Typenbreiten entsprechenden Übersetzungsverhältnissen über einen den Tastenhebeln gemeinsam zugeordneten schwenkbaren Rahmen auf ein Schaltorgan übertragen wird, das, mit einem festen Anschlag zusammenwirkend, beim Anschlag einer Typentaste um ein der gewählten Schaltschrittlänge entsprechendes Maß auf einer am Wagen befestigten Stange verschiebbar ist, -die es in einer Richtung klemmend umfaßt, und die ein in einer Richtung klemmend wirkendes Sperrorgan aufweist, das mit -der Stange zusammenwirkt.Step-by-step switching device for the trolley on typewriters and the like Machines The invention relates to a stepping device for the car Typewriters and similar machines, in which the movement of the triggering the advance Key lever in the gear ratios corresponding to the type widths via a the swivel frame jointly assigned to the key levers on a switching element is transmitted, which, cooperating with a fixed stop, when a stop Type key by an amount corresponding to the selected switching step length on a The rod attached to the carriage is slidable, clamping it in one direction comprises, and which has a locking member acting clamping in one direction, the cooperates with the rod.

Bei einer bekannten Schrittschalteinrichtung dieser Art wirken zwei Klemmen auf die Stange, von denen die eine mit ihrem Träger beim Anschlag einer Taste um einen der Breite des angeschlagenen Buchstabens entsprechenden Schritt von einem festen Anschlag entfernt und dann festgeklemmt wird, während die andere, mit dem Maschinengestell fest verbundene Klemme in .diesem Augenblick gelöst wird, so daß der Wagen sich um einen der Buchstabenbreite entsprechenden Schritt bewegen kann, bis der Träger der ersten Klemme wieder auf den festen Anschlag auftrifft. Dazu sind zwei unter -den Tastenhebeln angeordnete Schaltrahmen erforderlich, von denen beim Niederdrücken einer Taste der eine Rahmen durch seine Bewegrang die .die Schrittweite bestimmende Klemme löst, während der zweite Rahmen mittels an den Tastenhebeln vorgesehener Vorsprünge bewegt wird und .dadurch ein Verschieben dieser Klemme um den dem gewünschten Schrittentsprechenden Abstand gegenüber dem festen Anschlag herbeiführt. Die beim Anschlagen eines Tastenhebels herbeigeführte Bewegung .des ersten Rahmens wird durch Gestänge, Schrägflächen und Schieber auf die Klemmen Übertragen.In a known stepping device of this type, two act Clamps on the rod, one of which with its carrier when it hits the bar Press the key by a step corresponding to the width of the letter you are looking at removed from a solid stop and then clamped, while the other, clamp firmly connected to the machine frame is released at this moment, so that the carriage moves a step corresponding to the width of the letter can until the carrier of the first clamp hits the fixed stop again. For this purpose, two switch frames arranged under the button levers are required, from which when a key is pressed the one frame through its movement the .die The clamp that determines the increment is released, while the second frame by means of the button levers provided projections is moved and .due to move this clamp around the distance from the fixed stop that corresponds to the desired step brings about. The movement brought about when a key lever is struck .des The first frame is transferred to the clamps by rods, inclined surfaces and sliders.

Gegenstand der Erfindung ist eine demgegenüber wesentlich vereinfachte Sahrittschalteinrichtung, bei der ein am Maschinengestell in einer parallel zur Stange stehenden Ebene gelagerter Winkelhebel die Bewegungen des Rahmens über einen Zapfen auf einen an sich bekannten federbelasteten, klemmenden Schalthebel mit einem Anschlag für,den festen Gegenanschlag überträgt, der Schalthebel den Wagen antreibt und ein an sich bekannter, federbelasteter Sperrhebel auf die Stange in einer Bewegungsrichtung selbstsperrend wirkt.In contrast, the subject matter of the invention is a substantially simplified one Sahritt switching device, in which one on the machine frame in a parallel to Rod standing level mounted angle lever controls the movements of the frame over a Pin on a known spring-loaded, clamping lever with a Stop for the fixed counter stop transmits the gear lever drives the carriage and a spring-loaded locking lever, known per se, on the rod in one direction of movement acts self-locking.

Während also bei der bekannten Sohaltschritteinrichtung.beim Anschlag einer Taste durch einen ersten Schaltrahmen die erste Klemme gelöst, durch einen zweiten Schaltrahmen entgegen der Bewegungsrichtung des Wagens von -dem festen Anschlag entfernt und dann wieder festgeklemmt wird, worauf die zweite Klemme gelöst wird, damit der Wagen unter der Wirkung einer besonders idafür vorgesehenen Feder sich um einen Schritt bewegen kann, bis der Träger der ersten Klemme wieder auf den Anschlag trifft, wird gemäß der Erfindung unter Vermeidung der Anwendung von Schrägflächen und Schiebern beim Anschlag einer Taste der Schalthebel mittels eines einzigen .schwenkbaren Rahmens über einen Winkelhebel entgegen der Wirkung einer Feder aus seiner Klemmstellung gebracht und unter Entfernung seines Anschlages von einem Gegenanschlag entgegen der Bewegungsrichtung des Wagens bewegt, während der Sperrhebel auf die Stange wirkt, und beim Loslassen der Taste wieder in Sperrstellung gebracht, wodurch er unter :der Wirkung der genannten Feder die Stange und damit den Wagen um einen Schritt bewegt, wobei der Sperrhebel die Stange freigibt.So while in the known Sohaltstufeeinrichtung.beim stop a button by a first switch frame, the first terminal released by a Second switch frame against the direction of movement of the carriage from the fixed stop removed and then clamped again, whereupon the second clamp is released, so that the carriage can move under the action of a spring specially designed for this purpose can move by one step until the carrier of the first clamp hits the stop again meets, is according to the invention while avoiding the use of inclined surfaces and slides when a button is pressed, the lever by means of a single .schwenkbaren Frame via an angle lever against the action of a spring from its clamping position brought and with the removal of its stop from a counter stop the direction of movement of the carriage while the locking lever acts on the rod, and when the button is released it is brought back into the locked position, whereby it is under : the action of the said spring moves the rod and thus the carriage by one step moves, the locking lever releases the rod.

Der Schalthebel und der Sperrhebel sind je als doppelarmige Hebel ausgebildet, die in einem scharfkantigen Langloch auf der Stange geführt sind. Der Schalthebel, der zwischen seinen Enden an einem am Winkelhebel angeordneten Zapfen anliegt, trägt an seinem oberen Ende einen einstellbaren Anschlag und ist mit seinem unteren Ende an einer Zugfeder befestigt. Der Sperrhebel, der zwischen seinen Enden an einem am Muschinengestell befestigten Zapfen anliegt, ist mit seinem oberen Ende an einer Zugfeder befestigt, während sein unteres Ende an einem Zugmittel, z. B. einer nicht .nachgiebigen Kette, befestigt ist, über die er von einer Leerlauftaste im Sinne der Freigabe der Stange betätigt werden kann. Eine Kettenverbindung der unteren Enden des Schalthebels und des Sperrhebels ermöglicht es, daß der Wagen beliebig von Hand verschoben werden kann. Die wirksame Länge -des von dem Rahmen betätigten Schenkels des Winkelhebels isst einstellbar, und zwar vorzugsweise -dadurch, -daß der .den Winkelhebel betätigende Schenkel .des Rahmens eine in Höhe und Neigung einstellbare Schiene trägt, auf der sich der Winkelhebelschenkel mittels eines an ihm längsverstellbar vorgesehenen Wälzkörpers abstützt. Diese Anordnung ermöglicht es, das Maß der bei Betätigung des schwenkbaren Rahmens eintretenden Entfernung des Anschlages ;des Schalthebels vom Gegenanschlag einzustellen und damit bei Anwendung von Sperrschrift das Maß der Sperrung einzustellen.The shift lever and the locking lever are each as a double-armed lever formed, which are guided in a sharp-edged slot on the rod. Of the Shift lever, which between its ends on a pin arranged on the angle lever rests, carries an adjustable stop at its upper end and is with his lower end attached to a tension spring. The locking lever that is between its ends rests against a pin attached to the shell frame, is with its upper end attached to a tension spring, while its lower end is attached to a traction means, e.g. B. a non-flexible chain, over which it is controlled by an idle key can be actuated in the sense of the release of the rod. A chain link of the lower ends of the shift lever and the lock lever allows the carriage can be moved by hand as required. The effective length -des from the frame actuated leg of the angle lever eats adjustable, namely preferably -that the .the angle lever actuating leg .of the frame carries a rail adjustable in height and inclination on which the angle lever arm rests supported by means of a longitudinally adjustable roller element provided on it. This arrangement makes it possible to determine the degree of occurrence when the pivoting frame is actuated Distance of the stop; the shift lever to be set from the counter stop and thus to set the degree of blocking when using block letters.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise und teilweise schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch eine mit der Schaltschrittei.nrichtung ausgerüsteten Schreibmaschine nach der Linie 1-I der Fig. 3, Fig.2 eine schaubildliche Darstellung der Mittel zur Betätigung des schwenkbaren Rahmens, Fig. 3 eine Rückansicht der Schreibmaschine bei abgenommener Rückwand, Fig. 4 ,eine Ansicht der Schreibmaschine von unten, Fig.5 bis 7 je einen Ausschnitt aus Fig.3, und zwar Fig. 5 die Ruhestellung des Schalthebels und des Sperrhebels, Fig.5.a eine Einzelheit aus Fig. 5 in vergrößerter Darstellung, Fig.6 dieselben Hebel bei betätigtem Schalthebel, Fig.6a eine Einzelheit aus Fig.6 in vergrößerter Darstellung und Fig.7 dieselben Hebel bei betätigtem Sperrhebel. Die Schreibmaschine weist in bekannter Weise ein zu einem Gehäuse ausgebautes Maschinengestell 1 auf, in dem der Papierwagen 2 in bekannter Weise verschiebbar gelagert ist. Im Maschinengestell sind auf einer gemeinsamen Achse 3 die Tastenhebel 4 gelagert, die je einen Tastenkopf 5 tragen. Die Tastenköpfe 5 sind in ,mehreren parallel zueinander verlaufenden Reihen angeordnet. Außerdem stehen -die als doppelarmige Hebel ausgebildeten Tastenhebel 4 je unter der Wirkung einer Feder 6 und wirken, wenn sie niedergedrückt werden, je auf einen Übersetzungshebel?. Sämtliche Übersetzungshebel sind in einer gemeinsamen Achse 8 gelagert. Die einen Schenkel 7' der Übersetzungshebel ? sind abgebogen und liegen an dem zugeordneten Tastenhebel 4, beispielsweise mit einer Abflachung oder einem kleinen Teller 9, an. Die anderen Schenkel ?" der Übersetzungshebel 7 .stehen unter der Wirkung je einer am Maschinengestell angehängten Zugfeder 10. Im dargestellten Beispiel sind die Zugfedern 10 in zwei parallelen Reihen angeordnet.In the drawing, the subject matter of the invention is shown by way of example and partially schematically. 1 shows a section through a typewriter equipped with the switching step device along the line 1-I of FIG. 3, FIG. 2 shows a diagrammatic representation of the means for actuating the pivotable frame, FIG Rear wall, Fig. 4, a view of the typewriter from below, Fig. 5 to 7 each a section from Fig. 3, namely Fig. 5 the rest position of the switching lever and the locking lever, Fig. 5.a a detail from Fig. 5 in an enlarged view, FIG. 6 the same levers with the shift lever actuated, FIG. 6a a detail from FIG. 6 in an enlarged view and FIG. 7 the same levers with the locking lever actuated. The typewriter has, in a known manner, a machine frame 1 which is expanded to form a housing and in which the paper trolley 2 is slidably mounted in a known manner. In the machine frame, the key levers 4 are mounted on a common axis 3, each of which carries a key top 5. The key tops 5 are arranged in several parallel rows. In addition, the key levers 4, which are designed as double-armed levers, are each under the action of a spring 6 and, when they are depressed, act on a transmission lever. All transmission levers are mounted on a common axis 8. The one leg 7 'of the transmission lever? are bent and rest on the assigned key lever 4, for example with a flat or a small plate 9. The other legs? ″ Of the transmission lever 7 are each subject to the action of a tension spring 10 attached to the machine frame. In the example shown, the tension springs 10 are arranged in two parallel rows.

Im Maschinengestell -ist in einer Achse 11 mittels Zapfen 12 eine Schiene 14 sclnvenkbar gelagert, die die eine Seite eines schwenkbaren Rahmens 13 bildet und von den Übersetzungshebeln 7, in der Fig. 1 entgegengesetzt .dem Uhrzeigersinn, geschwenkt wird, wenn ein Tastenhebel 4 betätigt wird. Die Hebelarme, mit denen die Übersetzungshebel 7 an der Schiene 14 angreifen, sind gleich; hingegen sind die Hebelarme, mit .denen die Übersetzungshebel 7 von den Tastenhebeln 4 niedergedrückt werden, d. h. also die Abstände zwischen der Achse 8 und ,den Tellern 9, verschieden, je nach der Breite der den Übersetzungshebeln 7 zugeordneten Typen.In the machine frame -is in an axis 11 by means of a pin 12 Rail 14 pivotably mounted, one side of a pivotable frame 13 forms and of the translation levers 7, in Fig. 1 opposite .dem clockwise, is pivoted when a key lever 4 is operated. The lever arms with which the transmission lever 7 engage the rail 14 are the same; however are the lever arms, with .den the translation lever 7 is depressed by the button levers 4 be, d. H. So the distances between the axis 8 and the plates 9, different, depending on the width of the types assigned to the transmission levers 7.

An der der Schiene 14 entgegengesetzten Seite trägt der schwenkbare Rahmen 13 einen Arm 15, auf dem eine Schiene 16 angeordnet ist, die mittels Schraubbolzen 17 und Muttern 18 auf einem auf dem Arm 15 angeordneten Querstück 19 einstellbar gelagert ist. An der den Tastenköpfen 5 entgegengesetzten Seite des Maschinengestelles 1 ist auf der Achse 20 ein Winkelhebel 21 aus Stahl .mit den Schenkeln 21', 21" so gelagert, daß seine Schenkel in einer zur Laufrichtung .des Wagens 2 parallelen, senkrechten Ebene stehen. Auf dem Schenkel 21' ist ein Wälzkörper 22 verschiebbar und, beispielsweise durch eine Schraube 23, feststellbar gelagert, der auf der Schiene 16 aufliegt. Am Ende des anderen Schenkels 21" des Winkelhebels 21 ist ein quer zur Vorlaufrichtung des Wagens 2 stehender, also rechtwinklig vom Schenkel 21" abstehender Zapfen 24 angeordnet. An der der Vorlaufrichtung des Wagens 2 entgegengesetzten Seite des Zapfens 24 liegt ein das Schaltorgan bildender doppelarmiger Schalthebel 25 aus Stahl an, dessen einer Schenkel 25' unter derWirkung einer ihn in der Vorlaufrichtung des Wagens ziehenden, in Fig. 5 also entgegen dem Uhrzeigersinn .drehenden, am Maschinengestell bei 26 befestigten Zugfeder 27 steht. Der andere Schenkel 25" des Schalthebels 25 liegt in der Ruhelage an einem am Maschinengestell angeordneten Anschlag 28 an und umgibt mit einem in senkrechter Richtung verlaufenden scharfkantigen Langloch 29 eine mit ihren beiden Enden 30 am Wagen 2 befestigte und parallel zu ihm in Laufrichtung verlaufende glatte Stange 31 aus Stahl. Das Langloch 29 ist so angeordnet und ausgebildet, daß der dieses Langloch 29 aufweisende, bei Betätigung des Winkelhebels 21 unter Freigabe der Stange 31 sich entgegen der Vorlaufrichtung des Wagens bewegende Schenkel 25" .des Schalthebels 25 sich bei Rückkehr des Winkelhebels 21 in seine Ruhestellung unter Wirkung der Zugfeder 27 klemmend um die Stange 31 legt und unter Rückkehr in seine ursprüngliche Stellung .die Stange 31 und damit auch den Wagen 2 in der in Fig. 3, 5, 6 und 7 durch einen Pfeil gekennzeichneten Vorlaufrichtung mitnimmt.On the side opposite the rail 14, the pivotable frame 13 carries an arm 15 on which a rail 16 is arranged, which is adjustably supported by means of screw bolts 17 and nuts 18 on a crosspiece 19 arranged on the arm 15. On the side of the machine frame 1 opposite the key tops 5, an angle lever 21 made of steel is mounted on the axis 20 .with the legs 21 ', 21 "so that its legs are in a perpendicular plane parallel to the running direction of the carriage 2. On a rolling element 22 is displaceably mounted on the leg 21 'and can be fixed, for example by a screw 23, which rests on the rail 16. At the end of the other leg 21''of the angle lever 21 is a transverse to the advancing direction of the carriage 2, i.e. at right angles to the On the side of the pin 24 opposite to the advancing direction of the carriage 2 there is a double-armed gear lever 25, which forms the switching element and is made of steel 5 so counterclockwise .rotating tension spring 27 attached to the machine frame at 26. The other leg 25 ″ of the scarf thebels 25 rests in the rest position on a stop 28 arranged on the machine frame and surrounds a smooth steel rod 31, which is fixed at its two ends 30 to the carriage 2 and runs parallel to it in the running direction, with a sharp-edged elongated hole 29 running in the vertical direction. The elongated hole 29 is arranged and designed so that the leg 25 "of the switching lever 25, which has this elongated hole 29 and moves against the forward direction of the carriage when the angle lever 21 is actuated with the release of the rod 31, falls below it when the angle lever 21 returns to its rest position The action of the tension spring 27 clamps around the rod 31 and, while returning to its original position, takes the rod 31 and thus also the carriage 2 with it in the forward direction indicated by an arrow in FIGS. 3, 5, 6 and 7.

In Fig. 5 ist die Ruhestellung des Schalthebels 25 dargestellt. In dieser Stellung liegt, wie in Fig. 5 a vergrößert dargestellt, das Langloch 29 so an der Stange 31 an, daß die Stange 31 von den Kanten 29' und 29" der öffnung geklemmt wird.In Fig. 5, the rest position of the shift lever 25 is shown. In this position is, as shown enlarged in Fig. 5 a, the elongated hole 29 so on the rod 31 that the rod 31 is clamped by the edges 29 'and 29 "of the opening will.

Fig. 6 zeigt, wie die -Schiene 16 durch -den Arm 15 des schwenkbaren Rahmens 13 gehoben und dadurch der Winkelhebel 21 geschwenkt worden ist. Dadurch ist auch der Zapfen 24 geschwenkt worden, an dem der Schalthebel 25 anliegt. Bei Beginn der Bewegung des Zapfens 24 wird zunächst der Schalthebel 25 so weit im Uhrz.eigersinn geschwenkt, daß seine Klemmung auf der Stange 31 gelöst wird (Fig. 6a). Beim Weiterbewegen des Zapfens 24 verschiebt sich der Schalthebel 25 in dieser Stellung auf der Stange 31 entgegen der Wirkung der Feder 27 und der Vorlaufrichtung des Wagens 2 und nimmt am Ende der Bewegung des Zapfens 24 wieder die Stellung gemäß Fig. 5 a ein. Wenn die :betätigte Taste losgelassen wird, begeben sich unter der Wirkung der Feder 27 die einzelnen Teile aus der Stellung der Fig. 6 wieder in die Stellung gemäß Fig. 5, wobei der die Stange 31 klemmend umfassende Schenkel 25"* .des Schalthebels 25 die Stange 31 und .damit auch den Wagen 2 um einen bestimmten Betrag mitnimmt. Dieser Betrag ,ergibt sich sowohl aus dem Hebelarm, der durch :den Abstand des Wälzkörpers 22 von -der Achse 20 des Winkelhebels 21 gegeben ist, als auch aus dem wirksamen Hebelarm des betätigten Übersetzungshebels 7.Fig. 6 shows how the -rail 16 by -the arm 15 of the pivotable Frame 13 is raised and thereby the angle lever 21 has been pivoted. Through this the pin 24 on which the shift lever 25 rests has also been pivoted. at Beginning of the movement of the pin 24, the shift lever 25 is initially so far in the clockwise direction pivoted so that its clamping on the rod 31 is released (Fig. 6a). When moving on of the pin 24, the shift lever 25 moves in this position on the rod 31 against the action of the spring 27 and the direction of advance of the carriage 2 and takes at the end of the movement of the pin 24 again the position shown in FIG. 5 a. if the: pressed button is released, move under the action of the spring 27 the individual parts from the position of FIG. 6 back into the position according to 5, wherein the leg 25 ″ * of the shift lever encompassing the rod 31 in a clamping manner 25 the rod 31 and .that also takes the carriage 2 with it by a certain amount. This amount results from the lever arm, which is determined by: the distance between the rolling elements 22 of the axis 20 of the angle lever 21 is given, as well as from the effective Lever arm of the actuated transmission lever 7.

Im dargestellten Beispiel ist am Schalthebel 25 eine Schraube 32 angeordnet, die den Gegenanschlag zum Anschlag 28 bildet. Der Abstand ca (Fig. 6) ist der veränderbare Betrag, um den der =Schalthebel 25 bei Betätigung der einzelnen Typentasten vom Anschlag 28 entfernt wird.In the example shown, a screw 32 is arranged on the shift lever 25, which forms the counter-stop to the stop 28. The distance ca (Fig. 6) is changeable Amount by which the = shift lever 25 at Actuation of each Type keys from the stop 28 is removed.

Außer dem Schalthebe125 ist ferner noch ein doppelarmiger Sperrhebel 33 aus Stahl vorgesehen, der in seiner Ruhestellung in gleicher Weise wie der Schalthebel 25 die Stange 31 mit einem scharfkantigen Langloch 34. umgibt und festhält, dessen Sperrwirkung aber beim Betätigen des Schalthebels 25 und Vorschieben der Stange 31 .durch den Schalthebel 25 überwunden werden kann. In der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Sperrstellung des Sperrhebels 33 wirkt dieser mit seinem Langloch auf die Stange 31 ebenso wie in Fig.5a für den Schalthebel 25 dargestellt ist.In addition to the Schalthebe125, a double-armed locking lever 33 made of steel is also provided, which in its rest position surrounds and holds the rod 31 with a sharp-edged elongated hole 34 in the same way as the shift lever 25 31. Can be overcome by the shift lever 25. In the locking position of the locking lever 33 shown in FIGS. 5 and 6, the latter acts with its elongated hole on the rod 31, as is shown in FIG. 5a for the shift lever 25 .

Der Sperrhebel 33, der durch die in an sich ,bekannter Weise an der Schreibmaschine vorgesehene Freilauftaste 35 betätigt werden kann, liegt an der in der Vorlaufrichtung des Wagens liegenden Seite eines am Maschinengestell 1 parallel zum Zapfen 24 des Schalthebels 25 angeordneten Zapfens 36 an, und sein einer Schenkel 33' steht, beispielsweise .durch eine an der Ecke 38 des Maschinengestelles 1 umgelenkte Kette 37, in unelastischer Zugverbindung mit der Freilauftaste 35. Der andere Schenkel 33" steht unter :der Wirkung einer am Maschinengestell befestigten Zugfeder 39. Das Langloch 34 des Sperrhebels 33 umfaßt in ,der Sperrstellung die ,Stange 31 klemmend und sperrt damit die Wagenbewegung. Beim Betätigen der Freilauftaste 35 bewegt sich ,der die Öffnung 34 aufweisende Schenkel 33" .des Sperrhebels 33 in der Vorlaufrichtung des Wagens und gibt die Stange frei, wie das für den Schalthebel 25 in- Fig. 6a dargestellt ist. Der .mit der Freilauftaste 35 in Zugverbindung stehende Hebelarm 33' des Sperrhebels 33 steht mit dem unter Federwirkung stehenden Schenkel 25' des Schalthebels 25, beispielsweise durch einen Kettenteil 40, in unstarrer, aber unelastischer Zugverbindung derart, daß die Stange 31 bei Freigabe durch dem Sperrhebel 33 auch durch den Schalthebel 25 freigegeben wird. Beim Betätigen der Freilauftaste 35 kann also -der Wagen in beiden Richtungen verschoben werden, da in diesem Fall die Bremswirkungen des Schalthebels 25 und des Sperrhebels 33 auf die Stange 31 aufgehoben .sind.The locking lever 33, which can be actuated by the free-wheeling key 35 provided in a known manner on the typewriter, rests on the side of a pin 36 arranged on the machine frame 1 parallel to the pin 24 of the switching lever 25, which is in the forward direction of the carriage, and one of its legs 33 'is, for example, by a chain 37 deflected at the corner 38 of the machine frame 1, in an inelastic connection with the freewheel button 35. The other leg 33 "is subject to the action of a tension spring 39 attached to the machine frame of the locking lever 33, in the locking position, grips the rod 31 in a clamping manner and thus locks the carriage movement. as shown for the shift lever 25 in Fig. 6a. The .with the freewheel button 35 in connection with the lever arm 33 'of the locking lever 33 is with the spring action leg 25' of the shift lever 25, for example by a chain part 40, in a non-rigid but inelastic connection such that the rod 31 when released by the Locking lever 33 is also released by the shift lever 25 . When the freewheel button 35 is actuated, the carriage can be moved in both directions, since in this case the braking effects of the switching lever 25 and the locking lever 33 on the rod 31 are canceled.

Zum Weiterschalten :des Wagens, ohne daß eine Type abgedruckt werden ,soll, z. B. zur Erzeugung der Wortabstände, ist in an .sich bekannter Weise eine Leertaste 41 vorgesehen, die durch eine oder mehrere Stangen 42 fest mit dem schwenkbaren Rahmen 13 verbunden ist. Beim Drücken der Leertaste 41 erfolgt keine Übersetzung wie beim Betätigen :der Typentasten 5. Der Betrag es Vorrückens des Wagens 2 beim Drücken der Leertaste 41 ist also allein durch die Stellung des Wälzkörpers 22 auf dem Schenkel 21' des Winkelhebels 21 gegeben. Durch Verstellung des Wälzkörpers 22 erfolgt auch die Einstellung von Sperrschrift. Da der Wälzkörper 22 stufenlos auf dem Schenkel 21' verschiebbar und feststellbar ist, kann also der Grad der Sperrung, d. h. die Entfernung der einzelnen geschriebenen Buchstaben voneinander, beliebig und stufenlos eingestellt werden.To advance: the car without a type being printed , should, e.g. B. to generate the word spacing, is in a known way Space bar 41 is provided which is fixed by one or more rods 42 to the pivotable Frame 13 is connected. When the space bar 41 is pressed, no translation takes place as when pressing: the type keys 5. The amount of advancement of the carriage 2 when Pressing the space bar 41 is therefore solely due to the position of the rolling element 22 the leg 21 'of the angle lever 21 given. By adjusting the rolling element 22 the setting of block letters is also carried out. Since the rolling element 22 is continuously variable is slidable and lockable on the leg 21 ', so the degree of blocking, d. H. the distance of the individual written letters from one another, as desired and can be adjusted continuously.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Step switching device: g for the car on typewriters and similar machines, in which the movement of the .den advance triggering key lever in the type widths corresponding transmission ratios via one of the key levers jointly assigned, pivotable frame is transmitted to a switching element, which, with a fixed stop cooperating, when a type key is hit by an amount corresponding to the selected switching step length on a rod attached to the carriage, which it clamps in one direction, and which has a locking member acting clamping in one direction, which cooperates with the rod, thereby characterized in that an angle lever (21) mounted on the machine frame in a plane parallel to the rod (31) controls the movements of the frame (13) via a pin (24) on a spring-loaded, clamping switching lever (25, 27) known per se with a Stop (32) for the fixed counter-stop (28) transfers, d he shift lever (25) drives the carriage and a spring-loaded locking lever (33) known to itself acts on the rod (31) in a self-locking manner in one direction of movement.

2. Device according to claim 1, characterized in that on the upper End of the double-armed shift lever (25), which is in a sharp-edged Slotted hole (29) is guided on the rod (31), an adjustable stop (32) and a tension spring (27) is attached to the lower end.

3. Device according to claim 1, characterized in that at: the upper end of the double-armed Locking lever (33), which is in a sharp-edged elongated hole (34) on the rod (31) guided and pivotable about a fixed pin (36), a tension spring (39) and on lower end of a traction device, e.g. B. a non-compliant chain attached.

4th Device according to claim 1, characterized by a chain connection of the lower Ends of the switching lever (25) and the locking lever (33) for triggering a carriage freewheel.

5. Device according to claim 1, characterized in that the effective length is desolate from the frame (13) actuated leg (21 ') of the angle lever (21) adjustable is.

6. Device according to claim 5, characterized in that @ that the angle lever (21) actuating legs (15) of the frame (13) adjustable in height and inclination Rail (16) carries, on .der ider angle lever leg (15) by means of a it supports longitudinally adjustable rolling element (22). Considered Publications: German Patent No. 666 522.