DE1082807B

DE1082807B - Hand brake lever for agricultural trailers

Info

Publication number: DE1082807B
Application number: DEL19823A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Lutz
Original assignee: LUTZ DR ING HANS
Current assignee: LUTZ DR ING HANS
Priority date: 1954-09-04
Filing date: 1954-09-04
Publication date: 1960-06-02

Description

Handbremshebel für landwirtschaftliche Anhänger Die Erfindung betrifft einen Handbremshebel für landwirtschaftliche Anhänger mit einer um eine horizontale Achse schwenkbaren, als Verlängerung des Hebels dienenden Handhabe, durch die gleichzeitig die Sperrvorrichtung des Bremshebels gelöst werden kann.Hand brake levers for agricultural trailers The invention relates to a handbrake lever for agricultural trailers with one around a horizontal Axis pivotable, serving as an extension of the lever handle, through the same time the locking device of the brake lever can be released.

Es ist bekannt, auf der Zugdeichsel von landwirtschaftlichen Anhängern einen Handbremshebel anzuordnen, welcher vom Fahrer der Zugmaschine aus bedient werden soll. Solche Handbremshebel können bei der Eigenart dieser Fahrzeuge nicht auf der Spitze der Zugdeichsel, sondern nur in einem gewissen Abstand von deren Zugöse angebracht werden. Es ist daher für den Fahrer-der Zugmaschine in der Praxis kaum möglich, einen solchen Handbremshebel während des Fahrens durch Rückwärtsgreifen zu betätigen, ohne dabei unzulässig vom Beobachten der Fahrbahn abgelenkt zu werden.It is known to be on the drawbar of agricultural trailers to arrange a handbrake lever, which is operated by the driver of the tractor shall be. Such hand brake levers cannot, given the nature of these vehicles on the tip of the drawbar, but only a certain distance from it Drawbar eye must be attached. It is therefore for the driver of the tractor in practice hardly possible to use such a handbrake lever while driving by reaching backwards to operate without being unduly distracted from observing the road.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen auf der Deichsel von landwirtschaftlichen Anhängern angeordneten Handbremshebel zu schaffen, der auf Grund seiner besonderen Ausbildung vom Fahrer der Zugmaschine beliebig betätigt werden kann, ohne daß sich der Fahrer dabei von der Fahrbahn abwenden muß.The invention is based on the object of providing one on the drawbar of agricultural trailers arranged hand brake lever to create the on Due to its special training, it can be operated by the tractor driver as required can be without the driver having to turn away from the road.

Dieser Handbremshebel ist, wie bereits bekannt, mit einer um eine horizontale Achse schwenkbaren Handhabe, durch die gleichzeitig die Sperrvorrichtung des Handbremshebels gelöst werden kann, ausgerüstet. Bei den bekannten Ausführungen wird die Sperre durch eine Bewegung der Handhabe gelöst, welche in der Bewegungsebene der Handhabe und des Handbremshebels liegt.This hand brake lever is, as already known, with one to one horizontal axis swiveling handle, through which the locking device at the same time the handbrake lever can be released. In the known versions the lock is released by moving the handle, which is in the plane of movement the handle and the handbrake lever.

Demgegenüber ist gemäß der Erfindung die Sperrvorrichtung des Handbremshebels durch Drehen der Handhabe um ihre Längsachse lösbar; zweckmäßig kann die Handhabe dazu nach beiden Richtungen verdreht werden. Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal ist am Bremshebel ein um die Längsachse der Handhabe sich mitdrehendes Kurvenstück angebracht, welches die Sperrvorrichtung des Bremshebels betätigt.In contrast, according to the invention, the locking device of the hand brake lever releasable by rotating the handle about its longitudinal axis; the handle can be practical to be rotated in both directions. According to another feature of the invention is on the brake lever a curved piece that rotates along the longitudinal axis of the handle attached, which operates the locking device of the brake lever.

Der Bremshebel kann bei Anordnung gemäß der Erfindung nach Verdrehen der Handhabe in seine Ausgangsstellung zurückgelangen, ohne daß die Hand des Fahrers an der Handhabe verbleiben muß. Bei den bekannten Ausführungen von Bremshebeln mit schwenkbarer Handhabe ist es dagegen erforderlich, daß die Hand des Bedienungsmannes auch beim Zurückführen des Handbremshebels in die Ausgangsstellung an der Handhabe verbleibt, da sonst die Sperre sofort einrastet. Hierdurch wird der Fahrer der Zugmaschine unzulässig vom Beobachten der Fahrbahn abgelenkt.The brake lever can with the arrangement according to the invention after turning the handle return to its original position without the driver's hand must remain on the handle. In the known versions of brake levers with pivotable handle, however, it is necessary that the hand of the operator even when returning the handbrake lever to the starting position on the handle remains, otherwise the lock will snap into place immediately. This becomes the driver of the tractor Distracted inadmissibly from observing the road.

Mit einem Handbremshebel gemäß der Erfindung wird die Anhängerbremse in folgender Weise bedient: Der Fahrer greift rückwärts und erfaßt eine an der Spitze der schwenkbaren Handhabe des Handbremshebels angebrachte breite Schlaufe, welche er ohne hinzusehen leicht erreichen kann. Die Länge der Handhabe kann so eingestellt werden, daß diese Schlaufe sich in Handnähe des Fahrers befindet. Durch einfaches Ziehen der Schlaufe der schwenkbaren Handhabe wird der Handbremshebel auf die erforderliche Wirkung gebracht. Läßt das Ziehen nach, so rastet jeweils die Sperre des Handbremshebels selbsttätig ein. Muß der Handbremshebel wieder gelöst werden, so wird die Handhabe nach der einen oder anderen Richtung verdreht, wobei sich erfindungsgemäß über einen Nocken oder ein Kurvenstück die Sperre des Handbremshebels löst.With a hand brake lever according to the invention, the trailer brake operated in the following way: The driver reaches back and grasps one at the top the swiveling handle of the handbrake lever attached wide loop, which he can easily reach it without looking. The length of the handle can be adjusted that this loop is in the hand of the driver. By simple Pulling the loop of the pivoting handle will set the handbrake lever to the required position Brought an effect. If the pulling subsides, the handbrake lever lock engages automatically on. If the handbrake lever has to be released again, the handle will twisted in one direction or the other, according to the invention via a Cam or a curve piece releases the lock on the handbrake lever.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal ist am Handbremshebel oder auch an der schwenkbaren Handhabe ein fester, gegebenenfalls einstellbarer Anschlag vorhanden, durch welchen die Schwenkbewegung der Handhabe um ihre horizontale Achse nach unten begrenzt bzw. eingestellt werden kann. Durch diese Einrichtung kann der Zugriff der schwenkbaren Handhabe genau entsprechend der Baugröße der verwendeten Fahrzeuge eingestellt werden.Another feature of the invention is on the handbrake lever or else There is a fixed, optionally adjustable stop on the swiveling handle, through which the pivoting movement of the handle about its horizontal axis downwards can be limited or adjusted. This facility allows access the swiveling handle exactly according to the size of the vehicles used can be set.

In Fig. 1 bis 4 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Am Schlepper 1 ist ein Anhänger 2 mittels der Zugdeichsel 3 und der Anhängerkupplung 4 angehängt. Auf der Zugdeichsel -st ein Handbremshebel 5 angeordnet, und zwar im Abstand a von der Mitte der Zugöse der Deichsel und im Abstand b von der vordersten Kante des Anhängeraufbaues. Der Abstand a muß so groß gewählt sein, daß er größer ist als die halbe Gesamtbreite üblicher Anhänger, damit der Anhänger 2 auch an einen anderen Anhänger angehängt werden kann, ohne daß sich beide bei Kurvenfahrten gegenseitig behindern. Der Abstand b muß so groß sein, daß der Handbremshebet 5 beim Durchlenken des Drehschemels 6 nirgends am Aufbau des Anhängers 2 anstößt.In Fig. 1 to 4 an embodiment of the invention is shown. A trailer 2 is attached to the tractor 1 by means of the drawbar 3 and the trailer coupling 4 appended. On the drawbar -st a handbrake lever 5 is arranged, namely in Distance a from the center of the drawbar's drawbar eye and at distance b from the foremost Edge of the trailer body. The distance a must be chosen so that it is larger is than half the total width of the usual trailer, so that the trailer 2 also to one can be attached to another trailer without the two turning each other hinder. The distance b must be large enough for the handbrake to lift 5 when turning through the turntable 6 does not collide with the structure of the trailer 2 anywhere.

Die Handhabe 7 ist mittels beiderseitigen Zapfen 8 an einem Aufsatzstück 9 gelagert, welches auf der Federbüchse 10 des Handbremshebels aufgeschoben und z. B. mittels eines Bolzens 11 mit dem Handbremshebel 5 verriegelt ist. Durch Lösen des Bolzens 11 kann die gesamte Einrichtung vom Handbremshebel 5 abgenommen werden.The handle 7 is on a top piece by means of pins 8 on both sides 9 stored, which is pushed onto the spring sleeve 10 of the hand brake lever and z. B. is locked to the handbrake lever 5 by means of a bolt 11. By solving of the bolt 11, the entire device can be removed from the handbrake lever 5.

Die Handhabe 7 kann um den Bolzen 8 nach oben oder unten geschwenkt werden. Wird sie vom Schlepperfahrer nach vorn gezogen, so stellt sie sich selbsttätig in die vom Fahrer ausgeübte Zugrichtung ein.The handle 7 can be pivoted about the bolt 8 up or down will. If it is pulled forward by the tractor driver, it positions itself automatically in the direction of pull exercised by the driver.

Die Schwenkbewegung der Handhabe 7 wird nach unten durch eine Anschlagschraube 12 begrenzt, die je nach den Größenverhältnissen der Fahrzeuge eingestellt werden kann.The pivoting movement of the handle 7 is downward by a stop screw 12, which can be adjusted depending on the size of the vehicles can.

Die Handhabe weist eine Achse 13 auf, welche in der Längsrichtung der Handhabe angeordnet und an dem Haltestück 9 gelagert ist. Um diese Achse 13 läßt sich die Handhabe 7 in beiden Richtungen drehen. Am Ende der Achse 13 sitzt ein Kurvenstück 14, welches beim Drehen der Handhabe 7 den Druckknopf 15 der Federverriegelung des Bremshebels nach unten drückt und dadurch die Verriegelung löst. Das Kurvenstück 14 ist symmetrisch ausgebildet, so daß die Bremshebelverriegelung unabhängig von der Verdrehrichtung der Handhabe gelöst wird.The handle has an axis 13 which extends in the longitudinal direction the handle is arranged and mounted on the holding piece 9. About this axis 13 the handle 7 can be rotated in both directions. At the end of the axis 13 sits a curve piece 14, which when the handle 7 is turned, the push button 15 of the spring lock pushes the brake lever down, thereby releasing the lock. The curve piece 14 is symmetrical so that the brake lever lock is independent of the direction of rotation of the handle is released.

Der Abstand c der Handhabe vom Schlepper im gelösten Zustand der Bremse kann durch eine vorgesehene Längeneinstellbarkeit der Handhabe 7 den ver-The distance c between the handle and the tractor when the brake is released the length of the handle 7 can be adjusted to

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Hand brake lever for agricultural trailers with a pivotable about a horizontal axis, serving as an extension of the lever Handle by which the locking device of the brake lever can be released at the same time can, characterized in that the locking device (15) of the hand brake lever (5) can be released by rotating the handle (7) about its longitudinal axis (13).

2. Handbrake lever according to claim 1, characterized in that on the handbrake lever (7) there is a (13) the handle (7) rotating cam piece (14) is attached, which actuates the locking device (15).

3. Hand brake lever according to claim 1 and 2, characterized in that the pivoting movement of the handle (7) about its horizontal axis (8) is limited downwards by a fixed, if necessary adjustable stop (12). Documents considered: German Patent No. 728 210; U.S. Patents Nos. 2 024 016, 1869 301, 487604. turned vehicles can be adjusted accordingly. The handle 16 of the handle 7 can be designed as a loop or a wide bracket so that the driver can grasp the handle at any time without looking when reaching backwards.