DE107885C

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B\a\ycι-fid] B \ a \ ycι- fid]

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

. KLASSE 4/: Maschinenelemente. . CLASS 4 /: Machine elements.

Fatentirt Im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1899 ab.Fatentirt in the German Empire from January 31, 1899.

. Zweck der Erfindung ist, bei Lagern für Schiß's- und andere Wellen die Verwendung von Wälzröllchcn zu erleichtern.. The purpose of the invention is in bearings for Schiß's and other shafts make the use of rolling rollers easier.

Die Hauptschwierigkeit, welche bei Erreichung des vorgenannten Zweckes zu über-The main difficulty which has to be overcome when achieving the aforementioned purpose

".-winden ist, liegt bekanntlich darin, dafs die Wälzröllchen dem Druck des Lagers nicht zu widerstehen vermögen, wozu noch die grofse Geschwindigkeit kommt, mit welcher die genannten Röllchen· laufen müssen. ·· , Wenn Wälzröllchen bei einer gegebenen Belastung mit geringer Geschwindigkeit umlaufen, so bewähren sie sich ganz gut; wenn sie aber bei derselben Belastung mit grofser Geschwindigkeit umlaufen, wie dies beispielsris known to be in the fact that the Rollers are unable to withstand the pressure of the bearing, including the large one The speed at which the above-mentioned rollers must run comes. ··, When rollers rotate at a low speed under a given load, they do quite well; if but with the same load they revolve at greater speed, as for example

■ weise bei einer Schiffswelle bei der üblichen vollen Geschwindigkeit der Fall ist, so hat sich herausgestellt, dafs sich solche Röllchen keineswegs bewähren.■ wise with a ship wave with the usual is the case at full speed, it has been found that such rolls are by no means prove.

Die Wälzröllchen müssen nun von den Folgen übermäßiger .Umlaufsgeschwindigkeit befreit werden, während die Schiffswelle so schnell öder noch schneller als bisher angetrieben werden kann.The rollers now have to be removed from the Consequences of excessive speed of rotation are freed while the ship's shaft does so driven fast or even faster than before can be.

Zu diesem Zweck werden zwischen dem Halsring der Schiffswelle und dem Widerlager eine gröfsere Anzahl von Wälzröllchen und zwischen diesen Röllchengruppen je eine Scheibe oder Platte aus Metall- eingelegt, ■:\veichc sich lose auf der Welle drehen' kann.For this purpose, between the Neck ring of the ship's shaft and the abutment a larger number of rollers and between these groups of rollers a disc or plate made of metal is inserted, ■: \ veichc can rotate loosely on the shaft.

Die Geschwindigkeiten, mit welchen sich die genannten Scheiben auf der Welle drehen, sind verschieden. Die dem Halsring auf der .Welle zunächst liegenden Röllchen drehen sich mit der gröfsten Geschwindigkeit, aber :immerhin noch langsamer als die Welle selbst, während sich die dem Widerlager zunächst liegenden Röllchen mit der kleinsten Geschwindigkeit drehen. Die zwischenliegenden Röllchen drehen sich mit Geschwindigkeiten, welche dem Abstand zwischen Halsring und Widerlager entsprechen. Unter, der Annahme von beispielsweise sechs Röllchengruppen ergeben sich fünf Zwischen- ■ scheiben. Dreht sich nun der Halsring an der Schiffswelle mit sechs Einheiten, so wird die diesem Ring zunächst liegende Scheibe mit fünf Einheiten in Umdrehung versetzt, die nächste mit vier, die übernächste mit drei, die vierte mit zwei und die dem festen Widerlager zunächst liegende Scheibe mit einer Einheit in Umdrehung versetzt. The speeds at which the said disks rotate on the shaft are different. The one on the neck ring on the shaft Rollers lying at the beginning turn at the greatest speed, but: at least even slower than the shaft itself, while the rollers next to the abutment move rotate at the lowest speed. The rollers in between turn with it Speeds which correspond to the distance between the neck ring and the abutment. Assuming, for example, six groups of rollers, there are five intermediate ■ slices. If the neck ring on the ship's shaft rotates with six units, then the disk next to this ring is rotated by five units, which next with four, the next but one with three, the fourth with two and the fixed abutment initially lying disc rotated with one unit.

Es ergiebt sich hieraus, dafs jede Gruppe der Wälzröllchen sich nur mit einer Geschwindigkeit zu drehen hat, welche gleich dem Unterschiede in der Umdrehung zwischen zwei benachbarten Flächen ist, die entweder aus Scheiben oder einer Scheibe und dem Halsring der Welle oder einer Scheibe und dem festen Widerlager bestehen kann.It follows from this that every group the roller only has to turn at a speed which is the same the difference in rotation between two adjacent faces is either of washers or a washer and the neck ring of the shaft or a washer and the fixed abutment can exist.

Auf diese Weise wird die Umdrehungsgeschwindigkeit der Schiffsschraube getheilt und unter die sechs Gruppen von Wälzröllchen vertheilt,- so dafs keine derselben einer ungewöhnlich grofsen Geschwindigkeit unterliegt. Die Zahl der Röllchengruppen und der Scheiben kann je nach Erforderriifs vergröfsert oder vermindert werden.In this way the speed of rotation of the propeller is divided and distributed among the six groups of rollers, - so that none of them is subject to an unusually great speed. The number of groups of rolls and disks can be increased or decreased depending on the requirements be reduced.

Fig. 1 zeigt im Längsschnitt ein Lager nach der Erfindung, Fig. 2 die Stirnansicht einerFig. 1 shows in longitudinal section a bearing according to the invention, Fig. 2 shows the end view of a

einzelnen Scheibe und Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie .v-x der Fig. 1. individual disk and FIG. 3 shows a cross section along line .v-x of FIG. 1.

A ist die Schiffsschraubenwelle und α der auf derselben befindliche Halsring; B ist das Widerlager. Zwischen letzterem und dem Halsring α liegt die Wälzvorrichtung. nach •'vorliegender Erfindung. A is the propeller shaft and α is the neck ring on the same; B is the abutment. The rolling device is located between the latter and the neck ring α. according to the present invention.

b ist ein zweites Widerlager, welches durch Bolzen oder in anderer Weise mit dem Widerlager B verbunden und bestimmt ist, den Druck aufzunehmen, wenn die Maschine in umgekehrter Richtung umläuft, c c^l c¹ c³ c⁴ sind die Scheiben, an welchen die ringförmigen Bahnen für die Wälzröllchen d vorgesehen sind. Diese Wälzröllchen d sind in die durchbrochenen Zwischenscheiben D (Fig. 2) eingesetzt, die zwischen die Scheiben eingelegt sind und sich mit der Schraubenwelle drehen können, auf welche sie aufgeschraubt sind. Die kegelförmigen Röllchen sind in die Durchbrechungen der Zwischenscheiben eingesetzt. Diese Durchbrechungen sind in zwei oder mehreren con-centrisc.hen Ringen angeordnet, obgleich diese Anordnung nicht unbedingt nothwendig ist. b is a second abutment, which is connected by bolts or in some other way to abutment B and designed to absorb the pressure when the machine rotates in the opposite direction, cc ^l c ¹ c ³ c ⁴ are the discs on which the annular Tracks for the rolling rollers d are provided. These rolling rollers d are inserted into the perforated intermediate disks D (Fig. 2), which are inserted between the disks and can rotate with the screw shaft onto which they are screwed. The conical rollers are inserted into the openings in the intermediate discs. These perforations are arranged in two or more concentric rings, although this arrangement is not absolutely necessary.

Beispielsweise bei zwei Ringen aus kurzen Röllchen von beliebig gegebenem Durchmesser erhält man eine gröfsere Gesammtlänge des Röllchens, als wenn man Röllchen von der doppelten Länge des einzelnen Röllchens anwendet, die dann in einen einzigen Ring von Einschnitten eingelegt werden. Aiifserdem wird die seitliche Zugkraft, welche bei langen, kegelförmigen Röllchen auftritt, ganz wesentlich vermindert. ■For example, with two rings made of short rolls of any given diameter you get a larger total length of the roll than if you remove the roll from the double the length of the individual roll, which is then converted into a single ring of Incisions are made. Furthermore the lateral pulling force, which occurs with long, conical rollers, becomes very important reduced. ■

Der Vorschubantrieb der zwischengelegten Scheiben kann auf verschiedene Weise erzielt werden. Nach der einen Art, welche sich als zweckentsprechend herausgestellt hat, kommt —■ wie aus Fig. 1 ersichtlich — ein auf dem 'Halsring α der Welle sitzender bezw. mit demselben ein Stück bildender Zahnkranz zur Verwendung. Auf dem Umfang der einzelnen Scheiben c c^l c² c³ c* befinden sich ebensolche Zahnkränze. In letztere greifen die Zahnräder e¹ bis e" dergestalt, ein, dass sie bei Drehung der Schraubenwelle die Scheiben mit der erforderlichen Verschubgeschwindigkeit antreiben. Diese Zahnräder oder Getriebe können paarweise auf kurzen Wellen E aufgesetzt sein, welche in die Zwischenscheiben für die Röllchen eingeschraubt sind.The feed drive of the interposed disks can be achieved in various ways. According to the one type, which has been found to be appropriate, comes - ■ as can be seen from Fig. 1 - a seated on the 'neck ring α of the shaft or. with the same one-piece ring gear for use. Such ring gears are located on the circumference of the individual disks cc ^l c ² c ³ c *. In the latter, the gears e ¹ to e ″ engage in such a way that they drive the disks with the required displacement speed when the screw shaft rotates. These gears or gears can be placed in pairs on short shafts E which are screwed into the intermediate disks for the rollers .

Es können mehr als eine Gruppe solcher Zahnräder angeordnet werden, die dann in Abständen rund um die Umfläche der Scheiben von einander stehen. So sind beispielsweise in Fig. ι zwei solche Zähnräder und in Fig. 2 vier solche Zahnräder angedeutet. Natürlich richtet sich die Zahl der Zahnrädergruppen ganz nach dem Erfordernifs im Einzelfalle.More than one group of such gears can be arranged, which are then in Clearances around the surface of the panes from each other. So are for example in Fig. ι two such gears and in Fig. 2 indicated four such gears. Naturally the number of gear groups depends entirely on the requirements in the individual case.

Die letzte Zwischenscheibe D* (Fig. 3) ist · mit einem Bremsband F mit Stellschraube f ausgestattet. Dieses Bremsband hat den Zweck, das Zusammenklemmen der sämmtlichen mit Zahnkränzen besetzten Scheiben und der Zwischenscheiben zu verhüten und dadurch die gesammte Arbeil nur auf die letzte Röllchengruppe zu concentriren.The last intermediate disk D * (Fig. 3) is equipped with a brake band F with adjusting screw f . The purpose of this brake band is to prevent the jamming of all the disks fitted with toothed rings and the intermediate disks and thereby to concentrate the entire work only on the last group of rollers.

Statt einer Bremse kann die letzte Zwischen-; scheibe D* durch Zahngetriebe mit der Scheibe c⁴ und mit dem feststehenden Widerlager in Verbindung gebracht werden, um die Umdrehungsgeschwindigkeit in gewünschtem Mafse zu regeln. ' , . ■Instead of a brake, the last intermediate; disk D * can be brought into connection with disk c ⁴ and with the fixed abutment by means of toothed gears in order to regulate the speed of rotation to the desired extent. ',. ■

Bei den Lagern von der vorstehend beschriebenen Anordnung hat sich herausgestellt, dafs sie sowohl gut arbeiten, als auch ebenso sich abnutzen und bei Schiffsschraubenwellen gegen Reibung in Richtung der Achse schützen, welche Reibung leicht bei den Rollen in Lagern für Wellen von geringcrem Gewicht und kleinerem Durchmesser auftreten.In the case of the bearings of the arrangement described above, it has been found that they work well as well as wear out and with propeller shafts protect against friction in the direction of the axis, which is easy on the rollers in bearings for shafts of light weight and smaller diameter occur.

Claims

Patent claims: '

1. thrust bearing, characterized in that rolling rollers d roll between a number of ring gears CC ¹ C ² C ³ ... , in

■ the gears sitting in pairs on a common shaft ■ ee ¹ e ² e ³ e ⁴ e ⁵ . .. intervene to reduce the speed of rotation of the disks and rollers. .

2. Embodiment of the bearing according to claim 1, characterized in that intermediate disks D, which said

.. slices cc} c ² c ³ ... separate from each other, are provided with perforations, in which the rolling rollers are stored in concentric rings.

For this purpose ι sheet of drawings.