DE1078603B

DE1078603B - Circuit for three-phase operated point machines

Info

Publication number: DE1078603B
Application number: DEL26493A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Walter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1956-12-22
Filing date: 1956-12-22
Publication date: 1960-03-31

Description

Schaltung für drehstrombetriebene Weichenantriebe Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltung für drehstrombetriebene Weichenantriebe, in denen von der Weichenlage abhängige Überwachungskontakte mit j e einer Motorwicklung in Reihe liegen und Schaltmittel im Antrieb vorhanden sind, welche die jeweils durch den Überwachungskontakt abgeschaltete Motorwicklung beim erneuten Umstellen anschalten.Circuit for three-phase operated point machines The invention relates to on a circuit for three-phase-operated point machines, in which of the Switch position-dependent monitoring contacts with one motor winding each in series lie and switching means are present in the drive, which each through the Switch the monitoring contact on when the motor winding is switched off again.

Bei Schaltungen für drehstrombetriebene Weichenantriebe ist im allgemeinen jeweils eine von zwei Motorwicklungen durch Endlagen-Überwachungskontakte im Antrieb, deren Stellung von der Weichenlage abhängt, abgetrennt. Man muß dann besondere Schaltmaßnahmen treffen, um das Anlaufen des Weichenantriebs zu ermöglichen, da die eine der Motorwicklungen so. lange durch einen der Endlagen-Überwachungskontakte abgetrennt ist, bis der Antrieb diese Endlage verlassen hat. Es sind verschiedene Lösungen dieser Aufgabe bekannt; beispielsweise sind im Antrieb Anschaltkontakte für die Stellspannung vorgesehen, die durch den Längsschub des Motorankers oder durch ein im Antrieb angeordnetes Relais gesteuert werden. Liegt dieses Relais an einer Motorwicklung oder zwischen zwei Stellstromzuleitungen, so treten jedoch Schwierigkeiten auf, weil wegen der unter Umständen recht hohen Leitungswiderstände zwischen Stellwerk und Antrieb beim Anschalten der Stellspannung ein so großer Spannungsabfall an den Verbindungsadern entsteht, daß das Relais oft mit weniger als 5011/o der Nennspannung anziehen muß. Handelsübliche Schaltgeräte sind hierfür nicht eingerichtet. Außerdem sind in derartigen Schaltungen die Kontakte des Relais beim Erreichen der neuen Endlage noch geschlossen; dadurch wird das Einleiten der Abschaltung im Stellwerk schwierig, und ferner besteht unmittelbar nach dem Abschalten der Stellspannung ein Schaltzustand im Antrieb, der dem einer Auffahrmeldung entspricht. Beide Schwierigkeiten muß man mit erhöhtem Schaltmittelaufwand im Stellwerk zu überwinden suchen.In the case of circuits for three-phase-operated point machines, in general one of two motor windings through end position monitoring contacts in the drive, whose position depends on the position of the switch. You then have to take special switching measures meet in order to enable the point machine to start, as one of the motor windings so. is disconnected for a long time by one of the end position monitoring contacts until the Drive has left this end position. There are different solutions to this problem known; For example, connection contacts for the control voltage are provided in the drive, the through the longitudinal thrust of the motor armature or through a arranged in the drive Relays can be controlled. Is this relay on a motor winding or between two control current leads, however, difficulties arise because of the possibly very high line resistances between the interlocking and the drive Switching on the control voltage causes such a large voltage drop on the connecting wires the result is that the relay often has to pick up with less than 5011 / o of the nominal voltage. Commercially available switching devices are not set up for this. Also in such Switching the contacts of the relay are still closed when the new end position is reached; this makes it difficult to initiate the shutdown in the signal box, and furthermore there is a switching status in the drive immediately after switching off the control voltage, which corresponds to a collision message. One has to face both difficulties with heightened Seeking to overcome switching means in the interlocking.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Verwendung von Schaltmitteln im Antrieb, welche die jeweils durch den Überwachungskontakt abgeschaltete Motorwicklung beim erneuten Umstellen anschalten, die genannten Schwierigkeiten zu beseitigen. Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß ein im Antrieb befindliches Relais an die Überwachungsrückleitung und über Endlagen-Überwachungskontakte an die jeweils vom Motor abgetrennte Stellstromzuleitung geschaltet ist. Zweckmäßig wird die Überwachungs.rückleitung beim Einleiten der Umstellung derart an eine Phase des Drehstromnetzes angelegt, daß die Wicklung des Relais im Antrieb über den jeweiligen Endlagen-Überwachungskontakt einerseits und die Überwachungsrückleitung andererseits vor dem Anlauf bis zum Umschalten des Überwachungskontaktes zwischen zwei Phasen und beim Erreichen der neuen Endlage nach Umschalten des anderen Überwachungskontaktes mit beiden Enden an derselben Phase liegt. Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal führen die beiden Zuleitungen, über welche das Relais im Antrieb vor dem Anlauf des Motors an Spannung liegt, außer dem Relaisstrom keinen weiteren Strom, besonders keinen Stellstrom; dadurch wird erreicht, daß die Netzspannung ohne wesentlichen Spannungsabfall am Relais anliegt. Das Relais im Antrieb ist vorteilhaft während des Umlaufs des Weichenantriebs, solange keiner der Endlagen-Überwachungskontakte in der Überwachungsstellung ist, abgeschaltet. Dann kann man die Schaltung so ausführen, daß in an sich bekannter Weise zwei Kontakte des Relais die beiden Endlagen-Überwachungskontakte, von denen jeweils einer eine Motorwicklung abtrennt, überbrücken. Auch können diejenigen Überwachungskontakte, welche die Motorwicklungen abtrennen, zwischen der jeweiligen Motorwicklung und dem Sternpunkt liegen und ein Kontakt des Relais im Antrieb zwischen der einen Motorwicklung und dem nachgeschalteten Überwachungskontakt einerseits und der anderen Motorwicklung und dem nachgeschalteten Überwachungskontakt andererseits angeordnet werden, der dann die jeweils durch den Überwachungskontakt vom Sternpunkt abgetrennte Motorwicklung beim Anziehen des Relais über den anderen dann geschlossenen Überwachungskontakt mit dem Sternpunkt verbindet. Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal liegt das im Antrieb befindliche Relais im Überwachungsstromkreis in Reihe mit dem Auffahrmelderelais und dem Endlagen-Überwachungsrelais, hat gegenüber dem Endlagen-Überwachungsrelais nur einen kleinen Gleichstromwiderstand und erhält in diesem Stromkreis Fehlstrom.The invention is based on the object when using switching means in the drive, which is the motor winding that is switched off by the monitoring contact switch it on when switching over again to eliminate the difficulties mentioned. This is achieved according to the invention in that a relay located in the drive to the monitoring return line and via end position monitoring contacts to the respective control current feed line disconnected from the motor is switched. The monitoring return is useful when initiating the changeover applied to a phase of the three-phase network, that the winding of the relay in the drive via the respective end position monitoring contact on the one hand and the monitoring return on the other hand before the start-up until the switchover of the monitoring contact between two phases and when the new end position is reached after switching over the other monitoring contact with both ends at the same Phase lies. According to a further feature of the invention, the two supply lines lead via which the relay in the drive is connected to voltage before the motor starts, except the relay current no further current, especially no control current; thereby becomes achieves that the mains voltage is applied to the relay without any significant voltage drop. The relay in the drive is advantageous during the rotation of the point drive as long as none of the end position monitoring contacts is in the monitoring position, switched off. Then you can perform the circuit so that two contacts in a known manner of the relay the two end position monitoring contacts, one of which is one Motor winding disconnects, bridges. Those monitoring contacts can also which separate the motor windings, between the respective motor winding and the star point and a contact of the relay in the drive between the one motor winding and the downstream monitoring contact on the one hand and the other motor winding and the downstream monitoring contact are arranged on the other hand, the then the motor winding separated from the star point by the monitoring contact when the relay is picked up via the other monitoring contact which is then closed connects to the star point. According to another feature of the invention, this lies in the Actuator located relays in the monitoring circuit in series with the Collision signal relay and the end position monitoring relay, compared to the end position monitoring relay only a small DC resistance and receives fault current in this circuit.

In Fig. 1 und 2 sind zwei mögliche Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Beide Figuren zeigen Ausschnitte aus einer vieradrigen Drehstrom-Überwachungs- und -Stellschaltung für eine Weiche, und sie enthalten oberhalb der strichpunktierten Linie die Schaltmittel im Stellwerk, unterhalb dieser Linie die im Weichenantrieb angeordneten Schaltmittel. Beide Teile sind durch vier Leitungsadern. l bis 4 miteinander verbunden. Die Stellwerksteile beider Figuren sind einander gleich, und Fig. 2 zeigt lediglich im Antriebsteil eine Abwandlung der in Fig. 1 dargestellten Schaltung. Es sind jeweils nur diejenigen Schaltungsteile wiedergegeben, die zum Verständnis der Erfindung erforderlich sind.In Figs. 1 and 2 are two possible embodiments of the invention shown. Both figures show excerpts from a four-wire three-phase monitoring and control circuit for a turnout, and they contain above the dash-dotted line Line the switching means in the signal box, below this line those in the point machine arranged switching means. Both parts are through four wires. 1 to 4 with each other tied together. The interlocking parts of both figures are the same, and Fig. 2 shows a modification of the circuit shown in FIG. 1 only in the drive part. In each case, only those circuit parts are shown that are necessary for understanding of the invention are required.

Im Stellwerksteil der Fig. 1 und 2 sind die Anschlüsse eines Drehstromnetzes R, S, T und einer Gleichstromquelle -I- und - dargestellt. Außerdem enthält dieser Teil der Fig. 1 und 2 ein Auffahrmelderelais WA mit dem zugehörigen Kontakt TVA 1, dem Widerstand Wi, einem Gleichrichter Gr und einem Transformator Tr mit drei Wicklungen 1-2, 3-4 und 5-6. Ein weiteres Relais WÜ dient zur Überwachung, ob sich die Weiche in einer ihrer Endlagen befindet. Ferner sind Kontakte WN 1 bis WN 3 eines nicht dargestellten NetzanschaltrelaiswTedergegeben, mit denen das Drehstromnetz angeschaltet werden kann, sowie Kontakte WP I bis WP 3 eines nicht dargestellten Prüfrelais, ferner Kontakte WL 1 und WL2 eines nicht dargestellten Weichenlagerelais (die Lage dieser Kontakte entspricht jeweils der gewünschten Weichenlage, und sie sind in einer der Pluslage der Weiche entsprechenden Lage dargestellt) und schließlich einen Kontakt WT 1, der beispielsweise von einer Weichentaste oder einem Tastenrelais gesteuert werden kann.In the signal box part of FIGS. 1 and 2, the connections of a three-phase network R, S, T and a direct current source -I- and - are shown. In addition, this part of FIGS. 1 and 2 contains a collision signaling relay WA with the associated contact TVA 1, the resistor Wi, a rectifier Gr and a transformer Tr with three windings 1-2, 3-4 and 5-6. Another relay WÜ is used to monitor whether the switch is in one of its end positions. Furthermore, contacts WN 1 to WN 3 of a NetzanschaltrelaiswTeder, not shown, with which the three-phase network can be switched on, as well as contacts WP I to WP 3 of a test relay, not shown, further contacts WL 1 and WL2 of a switch relay, not shown (the position of these contacts corresponds to each the desired switch position, and they are shown in a position corresponding to the plus position of the switch) and finally a contact WT 1, which can be controlled, for example, by a switch key or a key relay.

Der Antriebsteil enthält die drei Wicklungen U, LT, W des Antriebsmotors sowie ein gemäß der Erfindung angeordnetes Relais RS mit zwei Kontakten RS 1 und RS 2 in Fig. 1 bzw. nur einem Kontakt RS 1 in Fig. 2. Ferner sind Endlagenkontakte AK+ und AK- in Fig. 1 bzw. AK+1, AK+2, AK-1 und AK-2 in Fig. 2 angeordnet; diese Kontakte werden vom Antrieb gesteuert und sind ebenfalls in einer der Pluslage der Weiche entsprechenden Lage gezeichnet. Beim Umstellen in die Minuslage legt in Fig. 1 der Kontakt AK+ um, wenn die Weiche die Pluslage verläßt, während der Kontakt AK- umlegt, wenn die Weiche die Minuslage erreicht; in Fig. 2 öffnet beim Verlassen der Pluslage der Kontakt AK+ 1 und schließt der Kontakt AK +2, während beim Erreichen der Minuslage der Kontakt AK-1 öffnet und der Kontakt AK--2 schließt.The drive part contains the three windings U, LT, W of the drive motor and a relay RS arranged according to the invention with two contacts RS 1 and RS 2 in FIG. 1 and only one contact RS 1 in FIG AK- arranged in Fig. 1 and AK + 1, AK + 2, AK-1 and AK-2 in Fig. 2; these contacts are controlled by the drive and are also drawn in a position corresponding to the plus position of the switch. When changing over to the minus position, the contact AK + in FIG. 1 turns over when the switch leaves the plus position, while the contact AK- turns over when the switch reaches the minus position; In Fig. 2, when leaving the plus position, the contact AK + 1 opens and the contact AK +2 closes, while when the minus position is reached, the contact AK-1 opens and the contact AK - 2 closes.

In Fig. 1 verläuft in der gezeichneten Grundstellung der Überwachungsstromkreis von + über Kontakt WT 1, Auffahrmelderelais WA, Widerstand Wi, Kontakte WN 1 und WL 1, Leitung 1, Endlagen-Überwachungskontakt AK-(-, Relais RS im Antrieb, Leitung 2, Kontakt WP 2, Endlagen-Überwachungsrelais WÜ, Kontakte WP 1 und WL 2, Leitung 3, Endlagen-Überwachungskontakt AK-, Motorwicklungen V und W, Leitung 4, Kontakte WN 3 und ZTTP 3 nach -. Das Relais WÜ ist hochohmig gegenüber dem Gleichstromwiderstand des Relais RS und dem Widerstand des Relais WA einschließlich des Widerstandes Wi, so daß in diesem Stromkreis das Relais WÜ erregt und angezogen ist, während die Relais RS und WA nur Fehlstrom erhalten und nicht anziehen können. Das Relais RS ist ein Wechselstromrelais oder Schaltschütz, welches für die verkettete Stellspannung von 380 V ausgelegt ist; Wechselstromrelais und Schaltschütze haben einen relativ geringen Gleichstromwiderstand, und der durch das relativ hochohmige Relais W Ü begrenzte Gleichstrom liegt weit unter dem Erregerwert des Relais RS. Die Funktion. des Relais WA als. Auffahrmelder wird durch das Relais RS nicht beeinträchtigt; wird in der gezeichneten Pluslage die Weiche aufgefahren, so legt der Endlagenkontakt AK+ um, und das Relais WA zieht über den Kontakt WT 1 und den Stromkreis über Widerstand Wi, Kontakte WN 1 und WL 1, Leitung 1, den umgelegten Kontakt AK+, Wicklungen U und W, Leitung 4 und Kontakte W1V 3 und WP 3 an. Dieser Stromkreis enthält das Relais RS nicht.In Fig. 1, in the drawn basic position, the monitoring circuit runs from + via contact WT 1, collision signal relay WA, resistor Wi, contacts WN 1 and WL 1, line 1, end position monitoring contact AK - (-, relay RS in the drive, line 2, Contact WP 2, end position monitoring relay WÜ, contacts WP 1 and WL 2, line 3, end position monitoring contact AK-, motor windings V and W, line 4, contacts WN 3 and ZTTP 3 to -. The relay WÜ has a high resistance to the DC resistance of the relay RS and the resistor of the relay WA including the resistor Wi, so that the relay WÜ is energized and picked up in this circuit, while the relays RS and WA only receive fault current and cannot pick up. The relay RS is an AC relay or contactor, which is designed for the concatenated control voltage of 380 V; AC relays and contactors have a relatively low dc resistance, and limited by the relatively high-ohmic relays W Ü Gl calibration current is far below the excitation value of the relay RS. The function. of the relay WA as. The collision detector is not affected by the RS relay; If the switch is opened in the drawn plus position, the limit contact AK + moves and the relay WA pulls through the contact WT 1 and the circuit via the resistor Wi, contacts WN 1 and WL 1, line 1, the moved contact AK +, windings U and W, line 4 and contacts W1V 3 and WP 3. This circuit does not contain the RS relay.

Beim Einleiten einer Umstellung in die Minuslage wird der Kontakt WT 1 geöffnet, wodurch der eben beschriebene Überwachungsstromkreis unterbrochen wird und das Relais WÜ abfällt. Durch nicht dargestellte Schaltmittel werden die Kontakte WL1, WL2 sowie WP 1, WP 2, WP 3 und WA' 1, Ii71br 2, 9lAr 3 entgegen ihrer gezeichneten Lage umgelegt. Zwischen den Drehstromphasen R und T kommt über die Kontakte WN 1 und WL 1, Leitung 3, Kontakt AK -, Motorwicklungen V und W, Leitung 4; Kontakt WN 3 und Wicklung 3-4 des Transformators Tr jetzt der Stellstromkreis teilweise zustande. Dabei wird in der Wicklung 5-6 dieses Transformators eine Spannung induziert, welche über den Gleichrichter GR das Relais WA anziehen läßt. Eine Auffahrmeldung wird jedoch nicht mehr gegeben, weil Kontakte des Relais, welches die Kontakte WP 1 bis WP 3 steuert, dies in nicht dagestellten Stromkreisen verhindern. Der Kontakt WA 1 schließt; zwischen den Drehstromphasen R und S über die Kontakte WN1, WP 2, Leitung 2, Relais RS, Kontakt AK+, Leitung 1, Kontakte WL2, WP 1, WN 2 und WA 1 sowie die Wicklung 1-2 des Transformators Tr kommt jetzt der Stromkreis für das Relais RS zustande. Beim Ansprechen des Relais RS schließen dessen Kontakte RS 1 und RS 2, und der Kontakt RS 1 schaltet die durch den Kontakt AK + abgetrennte Motorwicklung U über Leitung 1 an die Phase S des Drehstromnetzes an. Dadurch liegen alle drei Motorwicklungen in Sternschaltung an der Drehstrom-Stellspannung; der Antrieb läuft an, und beim Verlassen der Pluslage legt der Kontakt AK + entgegen der gezeichneten Lage um. Dabei wird der oben beschriebene Stromkreis für das Relais RS unterbrochen, und die Kontakte RS 1 und RS 2 öffnen wieder. Gleichzeitig ist aber die Motorwicklung U über den Kontakt AK+ mit der Stehspannung verbunden, so. daß das. Öffnen des Kontaktes RS I ohne Wirkung bleibt.When switching to the negative position, the contact WT 1 is opened, which interrupts the monitoring circuit just described and the relay WÜ drops out. By switching means, not shown, the contacts WL1, WL2 and WP 1, WP 2, WP 3 and WA ' 1, Ii71br 2, 91Ar 3 are turned over against their position shown. Between the three-phase phases R and T comes via the contacts WN 1 and WL 1, line 3, contact AK -, motor windings V and W, line 4; Contact WN 3 and winding 3-4 of transformer Tr now the control circuit is partially established. In this case, a voltage is induced in the winding 5-6 of this transformer, which pulls the relay WA via the rectifier GR. An opening message is no longer given, however, because the contacts of the relay that controls the contacts WP 1 to WP 3 prevent this in circuits not shown. The contact WA 1 closes; Between the three-phase phases R and S via the contacts WN1, WP 2, line 2, relay RS, contact AK +, line 1, contacts WL2, WP 1, WN 2 and WA 1 as well as the winding 1-2 of the transformer Tr now comes the circuit for the relay RS. When the relay RS responds, its contacts RS 1 and RS 2 close, and contact RS 1 connects the motor winding U separated by contact AK + via line 1 to phase S of the three-phase network. As a result, all three motor windings are connected to the three-phase control voltage in star connection; the drive starts up, and when leaving the plus position, the contact AK + flips against the position shown. The circuit described above for the relay RS is interrupted and the contacts RS 1 and RS 2 open again. At the same time, however, the motor winding U is connected to the withstand voltage via the contact AK +, see above. that the opening of the contact RS I has no effect.

Beim Erreichen der neuen Endlage legt der Kontakt AK- entgegen der gezeichneten Lage um, wodurch die Motorwicklung v von der Leitung 3, an welcher die Phase R liegt, abgeschaltet und das Relais RS an diese Leitung angeschaltet wird. Das Relais RS liegt jedoch Tiber Leitung 2 und Kontakt WP 2 ebenfalls an der Phase R, so, daß es nicht wieder erregt wird und abgefallen bleibt. Zwischen den Drehstromphasen S und T kommt nun über die Wicklung 1-2 des Transformators Tr, Kontakte WA 1, WN 2, WP 1 und WL 2, Leitung 1, Kontakt AK+, Wicklungen U und W, Leitung 4, Kontakt WN 3 und Wicklung 3-4 des Transformators Tr ein einphasiger Strom zustande. In den beiden Wicklungen 1-2 und 3-4 des Transformators fließen dabei zwei um 180' phasenverschobene Ströme, so daß in der Wicklung 5-6 keine Spannung mehr induziert wird und das Relais WA abfällt. Dabei öffnet der Kontakt WA 1 und unterbricht den einphasigen Stromkreis zwischen S und T. Außerdem wird in nicht dargestellten Stromkreisen durch Kontakte des Relais WA auch das Netzanschaltrelais zum Abfallen gebracht, dessen Kontakte WN1 bis WN3 den Stellstro:m vollständig abschalten und den überwachungsstro:mkreis wieder anschalten. Dieser verläuft nun über Kontakt WT 1, Relais LVA (das wegen des im selben Stromkreis liegenden hochohmigen Relais WÜ nicht anziehen kann), Widerstand LITT, Kontakt WN1, Kontakt WL 1 (umgelegt), Leitung 3, Kontakt AK- (umgelegt), Relais RS (das ebenfalls wegen des Relais WÜ nicht anziehen kann), Leitung 2, Kontakt WP 2, Relais WU (angezogen), Kontakt WP 1, Kontakt WL 2 (umgelegt), Leitung 1, Kontakt AK + (umgelegt), Motorwicklungen U und W, Leitung 4, Kontakt WN 3 und Kontakt WP 3. When the new end position is reached, the contact AK- turns over against the position shown, whereby the motor winding v is switched off from the line 3, on which the phase R is connected, and the relay RS is switched on to this line. However, relay RS is also connected to phase R via line 2 and contact WP 2 , so that it is not re-energized and remains released. Between the three-phase phases S and T now comes via the winding 1-2 of the transformer Tr, contacts WA 1, WN 2, WP 1 and WL 2, line 1, contact AK +, windings U and W, line 4, contact WN 3 and winding 3-4 of the transformer Tr a single-phase current is established. In the two windings 1-2 and 3-4 of the transformer two currents flow 180 'out of phase, so that no more voltage is induced in winding 5-6 and the relay WA drops out. Contact WA 1 opens and interrupts the single-phase circuit between S and T. In addition, in circuits not shown, contacts of relay WA also cause the mains connection relay to drop out, whose contacts WN1 to WN3 completely switch off the actuating current and the monitoring current turn it on again. This now runs via contact WT 1, relay LVA (which cannot pick up because of the high-resistance relay WÜ in the same circuit), resistor LITT, contact WN1, contact WL 1 (flipped), line 3, contact AK- (flipped), relay RS (which also cannot pick up because of the relay WÜ), line 2, contact WP 2, relay WU (picked up), contact WP 1, contact WL 2 (flipped), line 1, contact AK + (flipped), motor windings U and W, line 4, contact WN 3 and contact WP 3.

In Fig@-2 ist eine Abwandlung der Fig. 1 dargestellt, und zwar ist hier lediglich der Antriebsteil der Schaltung insofern geändert, daß an Stelle der beiden Umschaltkontakte AK+ und AK- für die Endlagenüb:erwachung vier Kontakte AK+1, AK+2, AK-1 und AK-2 angeordnet sind. Dadurch wird es möglich, mit nur einem Kontakt RS1 des Relais RS im Antrieb alle erforderlichen Schalthandlungen vorzunehmen. Die Schaltvorgänge entsprechen im übrigen vollständig denjenigen, die bei der Erläuterung der Fig. 1 beschrieben wurden. Insbesondere bleibt der Verlauf der Überwachungsstromkreise derselbe, wie aus Fig. 2 leicht zu ersehen ist. Der teilweise Stellstromkreis zwischen den Phasen R und, T zum Anziehen des Relais WA verläuft in Fig. 2 von Leitung 3 über die Wicklung V und den Kontakt AK-1 zur Leitung 4; der zweite teilweise Steilstromkreis zwischen den Phasen R und S zum Anschalten des Relais RS verläuft in Fig. 2 von Leitung 2 über Relais RS, Kontakt AK+2 zur Leitung 1. Beim Ansprechen des Relais RS in diesem Stromkreis schließt dessen Kontakt RS1 und schaltet trotz des noch geöffneten Kontakts AK+1 die Wicklung U über Leitung 1 an die Phase S an. Beim Anlauf des Antriebs und Verlassen der Pluslage schließt der Kontakt AK+1 und schaltet die Wicklung U nochmals an den Sternpunkt an, während der Kontakt AK+2 öffnet und das Relais RS abschaltet, so daß sein Kontakt RS 1 wieder öffnet.In Fig @ -2 a modification of Fig. 1 is shown, namely here only the drive part of the circuit is changed to the extent that instead of the two changeover contacts AK + and AK- for the end position monitoring four contacts AK + 1, AK + 2 , AK-1 and AK-2 are arranged. This makes it possible to carry out all the necessary switching operations with just one contact RS1 of the relay RS in the drive. The switching processes otherwise correspond completely to those which were described in the explanation of FIG. In particular, the course of the monitoring circuits remains the same, as can be easily seen from FIG. The partial control circuit between phases R and, T for pulling in the relay WA runs in FIG. 2 from line 3 via winding V and contact AK-1 to line 4; the second partial steep circuit between phases R and S for switching on the relay RS runs in Fig. 2 from line 2 via relay RS, contact AK + 2 to line 1. When the relay RS responds in this circuit, its contact RS1 closes and switches despite of the still open contact AK + 1, the winding U via line 1 to phase S. When the drive starts up and leaves the plus position, the contact AK + 1 closes and connects the winding U again to the star point, while the contact AK + 2 opens and the relay RS switches off, so that its contact RS 1 opens again.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So sind beispielsweise auch andere Schaltungen für den oberhalb der strichpunktierten Linie dargestellten Stellwerksteil möglich; vor allem ist es für die vorteilhafte Anwendung des Erfindungsgegenstandes nicht Voraussetzung, eine wie oben beschriebene gestaffelte Anschaltung der Drehstromphasen an die Motorwicklungen vorzunehmen. Der Erfindungsgegenstand läßt sich mit den gleichen Vorteilen auch bei Schaltungen anwenden, in denen das dreiphasige Steilstromnetz unmittelbar vollständig angeschaltet wird.The invention is not restricted to the exemplary embodiments shown. For example, other circuits are also possible for the part of the interlocking shown above the dash-dotted line; above all, it is not a prerequisite for the advantageous application of the subject matter of the invention to make a staggered connection of the three-phase phases to the motor windings as described above. The subject matter of the invention can also be used with the same advantages in circuits in which the three-phase steep current network is immediately and completely switched on.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Circuit for three-phase operated point machines, in which monitoring contacts, each with a motor winding, are dependent on the switch position are in series and switching means are available in the drive, which each through Switch the monitoring contact on when the motor winding is switched off again when changing over again, characterized in that a relay (RS) located in the drive is connected to the monitoring return line (2) and via end position monitoring contacts to the one disconnected from the motor Control current feed line (1 or 3) is switched.

2. A circuit according to claim 1, characterized in that the monitoring return line (2) when the changeover is initiated is applied to a phase (R) of the three-phase network in such a way that the winding of the relay (RS) in the drive via the respective end position monitoring contact on the one hand and On the other hand, the monitoring return line is connected to the same phase with both ends before the start-up until the monitoring contact (AK +) switches between two phases (R and S) and when the new end position is reached after the other monitoring contact (AK-) has been switched over.

3. Circuit, in particular according to claim 2, characterized in that the two supply lines through which the relay (RS) voltage is present before the motor starts, except for the relay current Conduct electricity, especially no actuating current.

4. A circuit according to claim 2, characterized characterized in that the relay (RS) during the rotation of the point drive as long as none of the end position monitoring contacts is in the monitoring position, switched off is.

5. Circuit according to one or more of the preceding claims, characterized characterized that in a known manner two contacts (RS1, RS2 in Fig. 1) of the relay (RS) the two end position monitoring contacts (AK +, AK-), each of which one disconnects a motor winding (U or TV).

6. Circuit after a or more of the preceding claims, characterized in that those Monitoring contacts (AK + 1, AK-1 in Fig. 2), which the motor windings (U resp. Tl), lie between the respective motor winding and the star point and, that a contact (RS 1) of the relay (RS) between the one motor winding (U) and the downstream monitoring contact (AK + 1) on the one hand and the other motor winding (h) and the downstream monitoring contact (AK-1) on the other hand and each through the drive monitoring contact (AK + 1) from the star point separated motor winding when pulling the relay (RS) over the other then closed Drive monitoring contact (AK-1) connects to the star point.

7. A circuit according to claim 1, characterized in that the relay (RS) in the monitoring circuit in series with the collision signaling relay ( WA) and the end position monitoring relay (WU), compared to the end position monitoring relay (WÜ) has only a small DC resistance and receives fault current in this circuit. Documents considered: German Patent No. 940 988.