DE1078217B - Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor - Google Patents

Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor

Info

Publication number
DE1078217B
DE1078217B DEB30467A DEB0030467A DE1078217B DE 1078217 B DE1078217 B DE 1078217B DE B30467 A DEB30467 A DE B30467A DE B0030467 A DEB0030467 A DE B0030467A DE 1078217 B DE1078217 B DE 1078217B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
voltage
armature
converter
excitation
arrangement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB30467A
Other languages
German (de)
Inventor
Dr-Ing Paul Brueckner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PAUL BRUECKNER DR ING
Original Assignee
PAUL BRUECKNER DR ING
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PAUL BRUECKNER DR ING filed Critical PAUL BRUECKNER DR ING
Priority to DEB30467A priority Critical patent/DE1078217B/en
Publication of DE1078217B publication Critical patent/DE1078217B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/06Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
    • H02P7/18Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
    • H02P7/24Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
    • H02P7/26Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using discharge tubes
    • H02P7/265Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using discharge tubes whereby the speed is regulated by measuring the motor speed and comparing it with a given physical value

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

Anordnung zur Drehzahlregelung eines stromrichtergespeisten Gleichstrommotors Zur Regelung von stromrichtergespeisten Gleichstrommotoren sind verschiedene Verfahren bekannt, bei welchen in Abhängigkeit von verschiedenen Größen die Feldgrößen, also insbesondere der Erregerstrom, so geregelt und eingestellt werden, daß der gewünschte Effekt, beispielsweise die Konstanthaltung der Leistung oder der Drehzahl, eintritt. Diese bekannten Methoden haben den Nachteil, daß Instabilitäten bzw. Pendelungserscheinungen nur schwer oder gar nicht unterdrückt werden können. Die Ursache für derlei Instabilitäten ist in der verhältnismäßig großen Zeitkonstante des Erregerstromkreises zu suchen. Man kann die Ausregelung von Abweichungen bzw. von Schwankungen vorgegebener Betriebsgrößen dann stabil vornehmen, wenn für die Regelvorgänge relativ nur wenig Zeit in Anspruch genommen wird. Bei der Feldregelung stromrichtergespeister Gleichstrommotoren kann, auch bei vergleichsweise ho-hem Aufwand, die Zeit für die Änderung der Feldgrößen nicht beliebig weit heruntergedrückt werden, weil die Induktivität des Erregerstromkreises nicht beliebig weit herabsetzbar ist und die Zeitkonstante des Erregerstromkreises im allgemeinen so groß ist, daß die bereits erwähnten Pendelungserscheinungen beim Regelvorgang kaum vermeidbar sind.Arrangement for speed control of a converter-fed direct current motor There are various methods for regulating DC motors fed by converters known in which, depending on different sizes, the field sizes, so in particular the excitation current can be regulated and adjusted so that the desired Effect, for example keeping the power or the speed constant, occurs. These known methods have the disadvantage that instabilities or oscillation phenomena can only be suppressed with difficulty or not at all. The cause of such instabilities is to be looked for in the relatively large time constant of the excitation circuit. It is possible to compensate for deviations or fluctuations in given operating parameters then make stable when the control processes take relatively little time is taken. In the field control of converter-fed DC motors, even with a comparatively high effort, the time for changing the field sizes not be pushed down arbitrarily, because the inductance of the excitation circuit cannot be reduced to any desired extent and the time constant of the excitation circuit is generally so great that the already mentioned oscillation phenomena at the Control process are hardly avoidable.

Die geschilderten Nachteile lassen sich aber dadurch vermeiden, daß Regelvorgänge zuerst im wesentlichen nur den Ankerstromkreis beeinflussen und Änderungen der Feldgrößen erst durch den Eingriff im Ankerstromkreis ausgelöst werden. Der Vorteil dieses der Erfindung zugrunde liegenden Verfahrens ist offenkundig. Die Zeitkonstante des Ankerstromkreises ist klein, verglichen mit der Zeitkonstante des Erregerstromkreises. Wird also die Regelung zuerst praktisch nur im Ankerstromkreis vorgenommen, so kann sie auch ohne besonderen Aufwand so rasch ablaufen, daß Pendelungserscheinungen oder Instabilitäten nicht auftreten. Unmittelbar im Anschluß an die Regelung im Ankerstromkreis können die Feldgrößen so geregelt werden, daß am Ende eines Regelvorganges die Ausgangsspannung des Ankerstromrichters auf etwa ihren Wert vor Beginn des Regelvorganges zurückgeführt wird.The disadvantages outlined can be avoided in that Control processes initially only affect the armature circuit and make changes of the field variables are only triggered by intervention in the armature circuit. Of the The advantage of this method on which the invention is based is obvious. the The time constant of the armature circuit is small compared to the time constant of the excitation circuit. So the regulation is initially only practically in the armature circuit made, it can run so quickly without any special effort that pendulum phenomena or instabilities do not occur. Immediately following the regulation in Armature circuit, the field sizes can be controlled so that at the end of a control process the output voltage of the armature converter to approximately its value before the start of the control process is returned.

An Hand des Diagramms in Fig. 1 sei dieses Regelverfahren erläutert. In dem Diagramm sind auf der positiven Abszissenachse die Ankerstromstärke IA, auf der, negativen Abszissenachse die Drehzahl n, auf der Ordinatenachse die induzierte Spannung E bzw. die Ankerklemmenspannung U sowie das Drehmoment Md aufgetragen. Für Gleichstrommotoren gelten die bekannten Gleichungen U = E -f- IA - RA, (1) Md = K1 0 IA, E = K2 O n. (3) Es bedeutet: E induzierte Spannung, IA Ankerstrom, K1 Konstante, K2 Konstante, Md Drehmoment, n Drehzahl, Fluß, RA Ankerwiderstand, U Ankerklemmenspannung. In dem Diagramm der Fig. 1 sind die Kennlinien 1. 2, 3 für ein bestimmtes Erregerfeld $ eingetragen. Es herrscht zunächst ein bestimmter Betriebszustand, der durch die Größen Md i, IA i, Ui, Ei und n1 gekennzeichnet ist. Es wird nun das Regelverfahren betrachtet unter, der Voraussetzung, daß die Drehzahl konstant gehalten werden soll und daß das Drehmoment des Gleichstrommotors plötzlich von außen von Mdi auf Md2 erhöht wird. In diesem Falle bleibt die Erregung der Gleichstrommaschine zuerst konstant. Die Erhöhung des Drehmomentes auf den Wert Md, hat also, wie auf der Charakteristik 2 abzulesen ist, eine Erhöhung des Ankerstromes auf den Wert IA3 zur Folge. Dieser Strom kann bei gleichbleibender Drehzahl ein dann fließen, wenn die Ankerklemmenspannung des Gleichstrommotors vom Wert U, auf den Wert U3 erhöht wird. Im Anschluß an die Regelung im Ankerstromkreis tritt nun verhältnismäßig langsam die Rückführung der Ausgangsspannung des Ankerstromrichters auf ihren ursprünglichen Wert Ui und gleichzeitig die Änderung, in diesem speziellen Falle die Herabsetzung des Erregerstromes, ein. Am Ende des Regelvorganges ist der Erregerstrom auf einen Wert herabgesetzt, zu dem die Kennlinien 2' und 3' gehören. Dann wird sich, dem Drehmoment 111d2 entsprechend, eine Ankerstromstärke 1A2 einstellen, welche bei einer Ankerklemmenspannung U1 einer induzierten Spannung E2 entspricht und diese wieder gemäß Kennlinie 3' einer Drehzahl ial.This control method is explained with the aid of the diagram in FIG. In the diagram, the armature current IA is plotted on the positive abscissa axis, the speed n is plotted on the negative abscissa axis, and the induced voltage E or the armature terminal voltage U and the torque Md are plotted on the ordinate axis. For DC motors, the well-known equations U = E -f- IA - RA, (1) Md = K1 0 IA, E = K2 O n. (3) It means: E induced voltage, IA armature current, K1 constant, K2 constant, Md torque, n speed, flux, RA armature resistance, U armature terminal voltage. In the diagram of FIG. 1, the characteristic curves 1, 2, 3 are entered for a specific exciter field $. There is initially a certain operating state, which is characterized by the variables Md i, IA i, Ui, Ei and n1. The control method is now considered under the prerequisite that the speed is to be kept constant and that the torque of the direct current motor is suddenly increased from the outside from Mdi to Md2. In this case, the excitation of the DC machine remains constant at first. As can be seen from characteristic 2, increasing the torque to the value Md results in an increase in the armature current to the value IA3. This current can flow in at the same speed if the armature terminal voltage of the DC motor is increased from the value U to the value U3. Following the regulation in the armature circuit, the return of the output voltage of the armature converter to its original value Ui and at the same time the change, in this special case the reduction of the excitation current, occurs relatively slowly. At the end of the control process, the excitation current is reduced to a value to which the characteristics 2 'and 3' belong. Then, in accordance with the torque 111d2, an armature current strength 1A2 will be set which, given an armature terminal voltage U1, corresponds to an induced voltage E2 and this again corresponds to a speed ial according to characteristic curve 3 '.

Bei bekannten Anordnungen zur Drehzahlregelung eines Gleichstrommotors, bei denen der Gleichstrommotor im Anker- und Erregerstromkreis über getrennt gittergesteuerte Stromrichter gespeist wird, wobei die Speisung im Ankerstromkreis mit konstantem Strom erfolgt, hat man, um die Feldregelung weniger träge zu gestalten, vorübergehend eine wesentlich erhöhte Erregerspannung an die Erregerwicklung gelegt. Dies erfordert jedoch einen wesentlich größer bemessenen Erregerstromrichter, und dazugehörigen Transformator. als sonst erforderlich. Um diesen Aufwand nicht zu groß werden zu lassen, hat man dabei eine Begrenzung des Erregerstromes in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors vorgesehen. Trotzdem ist der Aufwand noch unerwünscht groß.In known arrangements for regulating the speed of a DC motor, in which the DC motor in the armature and excitation circuit is via separately grid-controlled Converter is fed, the feed in the armature circuit with constant If there is electricity, you have to temporarily make the field control less sluggish a significantly increased excitation voltage is applied to the excitation winding. This requires however, a much larger field converter and associated Transformer. than otherwise required. In order not to make this effort too great let, you have a limitation of the excitation current depending on the Engine speed provided. Nevertheless, the effort is still undesirably great.

Die Anordnung gemäß der. Erfindung vermeidet diese Nachteile. Sie gewährleistet eine einwandfreie Regelung, ohne daß es erforderlich ist, in der bekannten Weise eine vorübergehend wesentlich erhöhte Erregerspannung vorzusehen. Dies wird dadurch ermöglicht, daß bei einer Anordnung zur Drehzahlregelung eines im Anker- und Erregerstromkreis über getrennt gesteuerte Stromrichter gespeisten Gleichstrommotors erfindungsgemäß der Ankerstromrichter in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und der Erregerstromrichter in Abhängigkeit von der Ankerspannung gesteuert wird. Dabei ergibt es sich ohne weiteres in einfacher Weise, daß bei Beginn des Regelvorganges, wenn die Feldregelung infolge der ihr eigenen Zeitkonstante verzögert einsetzt, die Regelung zuerst im Ankerstromkreis wirksam wird. Der unwirtschaftliche Aufwand bekannter, eine beschleunigte Feldregelung bewirkender Anordnungen ist dabei vermieden.The arrangement according to the. Invention avoids these disadvantages. she ensures perfect regulation without it being necessary in the known Way to provide a temporarily significantly increased excitation voltage. this will thereby made possible that, in an arrangement for speed control, one in the armature and excitation circuit via separately controlled power converters fed DC motor according to the invention the armature converter as a function of the engine speed and the excitation converter is controlled depending on the armature voltage. Included it follows easily in a simple manner that at the beginning of the control process, if the field control starts with a delay due to its own time constant, the regulation first becomes effective in the armature circuit. The wasteful effort known arrangements effecting accelerated field control are avoided.

Die Zeichnung zeigt in Fig.2 ein Ausführungsbeispiel für eine Anordnung nach der Erfindung. Der Anker 4 des Gleichstrommotors wird von einem Ankerstromrichter 5, die Erregerwicklung 6 von einem Erregerstromrichter 7 gespeist. Mechanisch fest gekuppelt mit dem Anker 4 ist ein Spannungsgeberdynamo 8, dessen Spannung drehzahlproportional ist und als Regelgröße für die Steuerung der Ausgangsspannung des Ankerstromrichters 5 dient. die Spannung des Spannungsgeberdynamos 8 stellt die Istgröße dar, welcher die einstellbare oder regelbare Gleichspannungsquelle 9 als Sollspannung gegenübersteht. Der. Ankerstromrichter 5 liefert so lange eine konstante Spannung, wie die Spannungen der Schaltungselemente 8 und 9 sich gegenseitig aufheben. t`Tberwiegt die Soll- oder Istspannung, so wird die Ausgangsspannung des Ankerstromrichters 5 gehoben oder gesenkt. Die Steuerung des Erregerstromrichters 7 geschieht durch Vergleich der Ankerklemmenspannung als Istspannung mit einer Sollspannung, welche z. B. von einer regelbaren bzw. einstellbaren Gleichspannungsquelle 10 abgegriffen werden kann. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, die Sollspannung im Steuerstromkreis des Erregerstromrichters in einem festen Verhältnis zu der die Stromrichter speisenden Netzspannung zu halten. Dies läßt sich leicht dadurch verwirklichen, daß als Sollspannung an Stelle der vorbeschriebenen Gleichspannungsquelle 10 ein von der Netzspannung gespeister Gleichrichtersatz 11 in Verbindung mit einem Widerstand 12 verwendet wird.The drawing shows an exemplary embodiment for an arrangement in FIG according to the invention. The armature 4 of the DC motor is controlled by an armature converter 5, the excitation winding 6 is fed by an excitation converter 7. Mechanically firm coupled to the armature 4 is a voltage generator dynamo 8, the voltage of which is proportional to the speed and as a control variable for controlling the output voltage of the armature converter 5 serves. the voltage of the voltage generator dynamo 8 represents the actual value, which the adjustable or controllable DC voltage source 9 is opposite as the setpoint voltage. Of the. Armature converter 5 supplies a constant voltage as long as the voltages of the circuit elements 8 and 9 cancel each other out. t`T predominates the target or actual voltage, the output voltage of the armature converter 5 is increased or lowered. The excitation converter 7 is controlled by comparison the anchor terminal voltage as the actual voltage with a nominal voltage, which z. B. from a controllable or adjustable DC voltage source 10 can be tapped can. However, it is particularly advantageous to use the setpoint voltage in the control circuit of the field converter in a fixed ratio to that of the converter Maintain mains voltage. This can easily be achieved in that as a target voltage Instead of the above-described DC voltage source 10, one of the mains voltage powered rectifier set 11 used in conjunction with a resistor 12 will.

Eine besonders genaue Regelung wird ermöglicht durch Einfügung einer dem Ankerstrom proportionalen Kompensationsspannung mit Hilfe an sich bekannter Schaltanordnungen in den Steuerstromkreis des Erregerstromrichters, um den Spannungsabfall des Motors ganz oder teilweise berücksichtigen zu können. In Fig. 2 ist eine derartige Kompensationsschaltanordnung schematisch als Rechteck 13 eingezeichnet.A particularly precise regulation is made possible by inserting a the armature current proportional compensation voltage with the help of known Switching arrangements in the control circuit of the field converter to control the voltage drop of the engine can be taken into account in whole or in part. In Fig. 2 is such a Compensation switching arrangement is shown schematically as a rectangle 13.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Anordnung zur Drehzahlregelung eines im Anker- und Erregerstromkreis über getrennt gesteuerte Stromrichter gespeisten Gleichstrommotors, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerstromrichter (5) in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und der Erregerstromrichter (7) in Abhängigkeit von der Ankerspannung gesteuert wird. PATENT CLAIMS: 1. Arrangement for speed control of an armature and excitation circuit via separately controlled converters fed DC motor, characterized in that the armature converter (5) as a function of the engine speed and the excitation converter (7) controlled as a function of the armature voltage will. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Erregerstromrichter in Abhängigkeit vom Vergleich der Ankerklemmenspannung mit einer Sollspannung (10 oder 12) gesteuert wird. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the excitation converter depending on the comparison of the anchor terminal voltage with a nominal voltage (10 or 12) is controlled. 3. Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Einfügung einer dem Ankerstrom proportionalen Kompensationsspannung (13) in den Steuerstromkreis des Erregerstromrichters. 3. Arrangement according to claim 1, characterized by insertion a compensation voltage (13) proportional to the armature current in the control circuit of the field converter. 4. Anordnung° räch Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die der Drehzahl proportionale Spannung eines Spannungsgebers (8) als Regelgröße für die Steuerung des Ankerstromriehters dient. 4. arrangement ° räch claim 1 to 3, characterized in that that the speed proportional voltage of a voltage generator (8) as a control variable is used to control the armature flow chain. 5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollspannung (12) im Steuerstromkreis des Erregerstromrichters in einem festen Verhältnis zu der die Stromrichter speisenden Netzspannung steht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 714 450, 635 908; deutsche Patentanmeldung A 6701 VIII d/ 21 c (bekanntgemacht am 1. 10. 1953) ; französische Patentschrift Nr. 1049 738; USA.-Patentschrift Nr. 2 530 949; »Industrial Electronics Reference Book« der Westinghouse Electric Corporation (1948) - Aufsatz von K. P. Puchlowski - S. 556.5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that the nominal voltage (12) in the control circuit of the excitation converter is in a fixed ratio to the power converter feeding the line voltage. Considered publications: German Patent Nos. 714 450, 635 908; German patent application A 6701 VIII d / 21 c (published October 1, 1953); French Patent Specification No. 1,049,738. U.S. Patent No. 2,530,949; Westinghouse Electric Corporation's "Industrial Electronics Reference Book" (1948) - article by KP Puchlowski - p. 556.
DEB30467A 1954-04-03 1954-04-03 Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor Pending DE1078217B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB30467A DE1078217B (en) 1954-04-03 1954-04-03 Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB30467A DE1078217B (en) 1954-04-03 1954-04-03 Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1078217B true DE1078217B (en) 1960-03-24

Family

ID=6963207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB30467A Pending DE1078217B (en) 1954-04-03 1954-04-03 Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1078217B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1286181B (en) * 1964-11-07 1969-01-02 Elektroprojekt Berlin Veb Circuit arrangement to achieve a constant, optimal control quality in the speed control of an externally excited direct current shunt motor

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE635908C (en) * 1930-05-20 1936-09-28 Aeg Arrangement for regulating the speed of DC motors by means of grid-controlled discharge vessels
DE714450C (en) * 1939-08-04 1941-11-29 Aeg Method for speed control of direct current motors, which are fed with a constant current in the armature circuit via grid-controlled steam or gas discharge paths
US2530949A (en) * 1948-08-10 1950-11-21 Westinghouse Electric Corp Electronic system for energizing direct-current motors from an alternating current supply
FR1049738A (en) * 1951-02-13 1953-12-31 Schloemann Ag Installation for regulating the speed of rotation of rolling mill motors supplied by grid-controlled current rectifiers and serving to drive continuous rolling mill trains

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE635908C (en) * 1930-05-20 1936-09-28 Aeg Arrangement for regulating the speed of DC motors by means of grid-controlled discharge vessels
DE714450C (en) * 1939-08-04 1941-11-29 Aeg Method for speed control of direct current motors, which are fed with a constant current in the armature circuit via grid-controlled steam or gas discharge paths
US2530949A (en) * 1948-08-10 1950-11-21 Westinghouse Electric Corp Electronic system for energizing direct-current motors from an alternating current supply
FR1049738A (en) * 1951-02-13 1953-12-31 Schloemann Ag Installation for regulating the speed of rotation of rolling mill motors supplied by grid-controlled current rectifiers and serving to drive continuous rolling mill trains

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1286181B (en) * 1964-11-07 1969-01-02 Elektroprojekt Berlin Veb Circuit arrangement to achieve a constant, optimal control quality in the speed control of an externally excited direct current shunt motor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1078217B (en) Arrangement for speed control of a converter fed direct current motor
DE1563228B2 (en) METHOD OF CONTROLLING THE TORQUE DELIVERED BY AN ASYNCHRONOUS MACHINE
DE881091C (en) Process and arrangement for automatic arc welding, especially for welding fast-flowing electrodes with small arc lengths
DE665157C (en) Device for switching a manually operated electrical control to an automatic fine control that is connected in parallel and works with discharge paths
DE590986C (en) Arrangement for the regulation of drives for elevators
DE1083403B (en) Control device with an electric servomotor
DE668435C (en) Device for automatic voltage regulation of a generator by means of discharge paths
DE910926C (en) Arrangement for operating an inverter
DE973354C (en) Arrangement for regulating the armature current of motors or the excitation current of generators
AT218131B (en) Electric control system
AT160737B (en) Control system for regulating an electrical quantity.
AT138682B (en) Regulation of machine excitation currents.
DE674599C (en) Arrangement for the automatic regulation of the voltage or another operating variable in the case of transforming devices working with grid-controlled vapor or gas discharge paths by means of the grid control
DE2418322B2 (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTINUOUSLY CONTROLLING THE SPEED OF A THREE-PHASE ASYNCHRONOUS MACHINE
DE1147302B (en) Arrangement for controlling the excitation of a Leonard generator
DE972608C (en) Arrangement for regulating the voltage of an electrical machine
DE1099049B (en) Device for supplying a variable voltage, in particular for regulation and control purposes
AT139319B (en) Driving device for welding rods.
AT100940B (en) Automatic control device driven by an electric control motor.
DE1286181B (en) Circuit arrangement to achieve a constant, optimal control quality in the speed control of an externally excited direct current shunt motor
DE1563706C (en) Stabilization process for control loops with inertia control loops and the facility for its implementation
DE563704C (en) Commutator rear machine that is connected to the slip rings of an induction machine to regulate the slip or the slip and the phase compensation of an induction machine
DE711344C (en) Generator metadyne to generate a constant and a variable voltage
DE904906C (en) Arrangement for the regulation of direct current motors, which are fed with a constant current via a converter group in the armature circuit and regulated in the field circuit
DE651522C (en) Device for preferably automatic changing of the ignition time of a grid-controlled gas or vapor discharge path