DE107389C - - Google Patents

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DE107389C
DE107389C DENDAT107389D DE107389DA DE107389C DE 107389 C DE107389 C DE 107389C DE NDAT107389 D DENDAT107389 D DE NDAT107389D DE 107389D A DE107389D A DE 107389DA DE 107389 C DE107389 C DE 107389C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2730/00Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
    • F02B2730/01Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
    • F02B2730/012Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with vanes sliding in the piston
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung ist ein durch Explosions- oder Dampfkraftmaschine betriebenes Fahrrad, bei welchem der kreisende Kolben der Maschine unmittelbar mit dem Rade verbunden ist, während der Vergaser bezw. Dampfkessel innerhalb des Rades angeordnet ist.The subject of the invention is an explosion or steam engine operated Bicycle, in which the rotating piston of the machine is directly connected to the wheel is, while the carburetor respectively. Steam boiler is arranged inside the wheel.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, the object of the invention is shown, namely shows:

Fig. ι eine Seitenansicht eines Fahrrades mit Maschine,Fig. Ι a side view of a bicycle with machine,

Fig. 2 den Längsschnitt einer Ausführungs-, form der Maschine,Fig. 2 is a longitudinal section of an embodiment, form of the machine,

Fig. 2 a einen Schnitt durch den Schieber in vergröfsertem Mafsstabe,Fig. 2a shows a section through the slide on an enlarged scale,

Fig. 3 den zugehörigen Querschnitt, währendFig. 3 shows the associated cross-section, while

Fig. 4 den Längsschnitt einer anderen Ausführungsform zeigt.Fig. 4 shows the longitudinal section of another embodiment.

Der Theil A ist fest mit einer der Gabeln des Rades verbunden und schliefst sich an 'den cylinderförmigen Behälter B fest an. Zu diesem Behälter concentrisch ist der Cylinder C angeordnet, in welchem sich ein eigenartig gestalteter Vorsprung c befindet, der mit seiner Spitze c1 auf der Oberfläche des Cylinders B läuft. Der Vorsprung ist einerseits curvenförmig gestaltet, andererseits verläuft er radial. Die Platte F1 ist in den Cylinder B einschiebbar angeordnet. Dieser Schieber F1 ist mit der Kolbenstange F verbunden, welche von der Feder f1 beeinflufst wird. Bei der Bewegung des Rades wird der Schieber F1 in das Innere des' Cylinders gestofsen, sobald der Vorsprung c sich mit seiner curvenförmigen Seite gegen denselben legt. Nach Freigabe des Schiebers wird derselbe durch die Feder/1 nach aufsen gedrückt, so dafs die Gase zwischen dem Vorsprung c und dem Schieber F1 zur Wirkung gelangen können.The part A is firmly connected to one of the forks of the wheel and is firmly attached to the cylinder-shaped container B. The cylinder C , in which there is a peculiarly shaped projection c , which runs with its tip c 1 on the surface of the cylinder B, is arranged concentrically to this container. The projection is curved on the one hand, and on the other hand it runs radially. The plate F 1 is arranged such that it can be pushed into the cylinder B. This slide F 1 is connected to the piston rod F , which is influenced by the spring f 1 . During the movement of the wheel, the slide F 1 is pushed into the interior of the cylinder as soon as the projection c rests with its curved side against the same. After releasing the slide, it is pressed outwards by the spring / 1 , so that the gases between the projection c and the slide F 1 can take effect.

Die in Fig. 2 und 3 dargestellte Ausführungsform eignet sich für Gasbetrieb und ist wie folgt eingerichtet:The embodiment shown in Fig. 2 and 3 is suitable for gas operation and is like follows set up:

, Das Brennstoffrohr G steht mit dem an geeigneter Stelle des Fahrzeuges angebrachten Behälter in Verbindung und windet sich einige Mal um die Kammerg-, welche durch eine Flamme erhitzt wird, so dafs das OeI im Rohre G verdampft. Das Ende des Rohres G ist mit einem Ventil g1 versehen und mündet in den Pumpencylinder H, in welchem sich der Kolben/ befindet. Das Ausflufsrohr h ist mit einem Ventil h* versehen und steht mit einer Kammer h2 in Verbindung. Die Löcher h3 sollen Luft in die Kammer /?2 einströmen lassen, so dafs dieselbe mit dem Oeldampf gemischt wird. Hierbei mufs natürlich ein Verschlufsorgan angebracht sein, welches ein Ausströmen der Mischung ins Freie verhindert. In der Kammer /z2 ist ein Ventil D (Fig. 2) angebracht, um den Zufiufs von Gas und Luft in den Cylinder C zu regeln, und ferner ein Auspuffventil E. The fuel pipe G is connected to the container attached to a suitable place in the vehicle and winds a few times around the chamber, which is heated by a flame so that the oil in the pipe G evaporates. The end of the tube G is provided with a valve g 1 and opens into the pump cylinder H in which the piston / is located. The outflow pipe h is provided with a valve h * and is in communication with a chamber h 2. The holes h 3 should air into the chamber /? Let 2 flow in so that it is mixed with the oil vapor. Here, of course, a closure element must be attached, which prevents the mixture from flowing out into the open. In the chamber / z 2 there is a valve D (Fig. 2) to regulate the supply of gas and air into the cylinder C , and also an exhaust valve E.

Um eine wechselseitige Wirkung der Ventile D und E herbeizuführen, ist der Schieber F1 an einer Seite mit einer curvenförmigen Rille rf1 versehen, in welcher ein Stein rf, der an den Enden der Gelenke rf2 rf3 befestigt ist, geführt wird. Das andere Ende des Gelenkes rf2 ist mit dem Ventil D und das andere Ende des Gelenkes rf3 mit dem Ventil E verbunden. In order to bring about a reciprocal action of the valves D and E , the slide F 1 is provided on one side with a curved groove rf 1 in which a stone rf, which is attached to the ends of the joints rf 2 rf 3 , is guided. The other end of the joint rf 2 is connected to the valve D and the other end of the joint rf 3 is connected to the valve E.

Die Schiebersteuerung ist auf Fig. 2 a zu erkennen; beim Auf- und Niedersteigen desThe slide control can be seen in FIG. 2a; when ascending and descending the

Schiebers F1 bewirkt die curvenförmige Führung dl ein Verstellen des Gelenkpunktes d, so dafs das Einlafsventil D und das Auslafsventil E mit Hülfe der Stangen d 2 d3 sich abwechselnd öffnen und schliefsen.Slide F 1 , the curved guide d 1 adjusts the hinge point d so that the inlet valve D and the outlet valve E alternately open and close with the aid of the rods d 2 d 3.

Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende: The machine works as follows:

Ist bei Drehung des Rades der Ansatz c beim Schieber F1 angelangt, so drückt er mit seiner curvenförmigen Seite den Schieber F1 nieder, hierbei wird der Pumpenkolben f bethätigt, welcher durch das Rohr G eine gewisse Menge Gas einsaugt. Giebt nun der Ansatz c den Schieber F1 frei, so wird derselbe durch die Feder f1 nach aufsen gedrückt und legt sich gegen die Wandung des Cylinders C. Gleichzeitig wird aber auch durch das Rohr h das eingesaugte Gas in die Kammer h2 geprefst und vermischt sich hier mit Luft. Dieses Gemisch strömt durch das jetzt offene Ventil D in den Raum des Cylinders C, welcher durch Ansatz c und Schieber F1 begrenzt wird. Kurz nach dem Schliefsen des Ventils D wird das Gemisch durch eine beliebige, bei Gasmaschinen übliche Vorrichtung entzündet, und es wird, da der Theil B feststeht, das Rad in Umdrehung versetzt, also das Fahrzeug vorwärts bewegt. Der Auspuff der Gase erfolgt durch das Ventil E. Is upon rotation of the wheel, the approach c reached the slide F 1, he presses with its curve-shaped side down the slide F 1, in this case, the pump piston is bethätigt f, which sucks through the pipe G a certain amount of gas. If the approach c now releases the slide F 1 , it is pressed outwards by the spring f 1 and lies against the wall of the cylinder C. At the same time, however, the gas sucked into the chamber h 2 is also forced through the pipe h mixes with air here. This mixture flows through the now open valve D into the space of the cylinder C, which is limited by approach c and slide F 1. Shortly after closing valve D , the mixture is ignited by any device customary in gas engines, and, since part B is fixed, the wheel is set in rotation, that is, the vehicle is moved forward. The gases are exhausted through valve E.

Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform eignet sich für Dampfbetrieb und ist folgendermafsen eingerichtet:The embodiment shown in FIG. 4 is suitable for steam operation and is as follows set up:

/ ist ein Kessel, dessen Wasserinhalt von einer Feuerung J verdampft wird. Der Dampf strömt vom Kessel in die Kammer /z2, in welcher das Ventil D angeordnet ist. Die wechselseitige Wirkung des Kolbens f wird in diesem Falle noch dazu verwendet, das Speisewasser dem Kessel zuzuführen. Im Uebrigen ist die Wirkung dieselbe wie bei der ersteren Ausführungsform./ is a boiler, the water content of which is evaporated by a furnace J. The steam flows from the boiler into the chamber / z 2 , in which the valve D is arranged. The reciprocal action of the piston f is used in this case to supply the feed water to the boiler. Otherwise the effect is the same as in the former embodiment.

K ist der Radreifen; die Speichen k sind am Cylinder C und an einer Scheibe kl, welche auf der Kurbelwelle k2 sitzt, befestigt. Das Kettenrad L sitzt auf der Welle /c2, so dafs das Fahrrad auch vom Fahrer angetrieben werden kann. K is the wheel tire; the spokes k are attached to the cylinder C and to a disk k l , which sits on the crankshaft k 2. The chain wheel L sits on the shaft / c 2 , so that the bicycle can also be driven by the rider.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Durch Explosions- oder Dampfkraftmaschine betriebenes Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, dafs der kreisende Arbeitskolben fcj, welcher einen Theil des ringförmig gestalteten Cylinders bildet, zwecks unmittelbarer Uebertragung der Bewegung am Rade befestigt ist und der Vergaser bezw. Dampfkessel innerhalb' des Cylinders eingebaut ist. Bicycle operated by an explosion or steam engine, characterized in that the rotating working piston fcj, which forms part of the ring-shaped cylinder, is attached to the wheel for the purpose of direct transmission of the movement and the carburettor or Steam boiler is built into the cylinder. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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