DE1071745B - - Google Patents

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DE1071745B
DE1071745B DENDAT1071745D DE1071745DA DE1071745B DE 1071745 B DE1071745 B DE 1071745B DE NDAT1071745 D DENDAT1071745 D DE NDAT1071745D DE 1071745D A DE1071745D A DE 1071745DA DE 1071745 B DE1071745 B DE 1071745B
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/04—Partially-enclosed installations, e.g. in ducts and adapted for sliding or rolling current collection

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  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Stromzuführung für ortsveränderliche Stromverbraucher mit mehreren nebeneinander angeordneten Stromschienen, die von einem mit Laufstegen für den zugehörigen Stromversehenen Schutzgehäuse umgeben das längs einer Tragkonstruktion befestigt ist. Infolge der starren Anordnung bekannter Schleifleitungen dieser Art war es bisher nicht möglich, mit dem Stromabnehmerwagen auf eine oder mehrere weitere sich abzweigende Schleifleitungen hinüberzuwechseln. Es ist Zweck der Erfindung, diesem Bedürfnis zu genügen.The invention relates to a power supply for portable power consumers with several juxtaposed busbars, one with catwalks for the associated power supply Protective housing surrounds which is attached along a supporting structure. Due to the rigid arrangement of known conductor rails of this type, it was previously not possible to use the current collector trolley to switch over to one or more further branching conductor lines. It is the purpose of the invention to meet this need.

Bei Herstellung einer Abzweigung tritt zuweilen die Schwierigkeit auf, daß je nach dem Ausschwenkwinkel der Weiche eine Längenänderung des den Anschluß an die Nachbarleitungen bewirkenden Weichen-Stücks vorgenommen werden muß.When making a junction, the difficulty sometimes arises that, depending on the pivoting angle the switch causes a change in length of the switch piece causing the connection to the neighboring lines must be made.

Um diesen Anforderungen zu genügen, werden nach der Erfindung Weichen in der Stromzuführung durch mehrere im Aufbau der Stromzuführung entsprechende, durch Scharniere verbundene Gelenkglieder und ein längenveränderbares Stellglied gebildet.In order to meet these requirements, switches are used in the power supply according to the invention by means of several articulated links that correspond to the structure of the power supply and are connected by hinges and a variable-length actuator is formed.

Um größere Ausschwenkwinkel zu erreichen, besteht das Stellglied zweckmäßig aus zwei gegeneinander längsverschiebbaren Teilen, und der an den Gelenkgliedern anschließende Gehäuseteil weist mit Kanälen versehene Laufstege auf, in denen an den Laufstegen des verschiebbaren Gehäuseteils angebrachte zungenartige Fortsätze gleitbar sind, wobei die in ortsfesten Isolierstreifen verschiebbaren Stromschienen innerhalb des Stellglieds unterteilt und mit den Enden aufeinanderliegend gleitbar sind und beide Gehäuseteile des Stellglieds durch eine U-förmige Führungshülse gestützt sind, die mit dem einen Gehäuseteil fest verbunden ist. Die gegeneinander verschiebbaren Teile der Stromschienen bestehen vorteilhaft aus Profilkupfer, sind in schwalbenschwanzförmigen Nuten von Isolierstreifen geführt und an ihren freien Enden durch nichtauftragende Laschen gesichert. In order to achieve greater pivoting angles, the actuator is expediently made up of two against each other longitudinally displaceable parts, and the housing part adjoining the joint members has channels provided catwalks in which attached to the catwalks of the displaceable housing part tongue-like extensions are slidable, the busbars being displaceable in stationary insulating strips are divided within the actuator and slidable with the ends lying on top of one another and both Housing parts of the actuator are supported by a U-shaped guide sleeve which is connected to the one housing part is firmly connected. The mutually displaceable parts of the busbars are advantageous made of profile copper, are guided in dovetail-shaped grooves by insulating strips and attached to their free ends secured by non-applying tabs.

Sind nur kleine Ausschwenkwinkel durch die AVeiche zu überwinden, so kann nach einem weiteren Erfindungsmerkmal das längenveränderliche Stellglied so ausgebildet sein, daß es aus zwei in einer U-förmigen Führungshülse gegeneinander verschiebbaren Teilen besteht, zwischen denen mehrere Gehäuse- und Laufstegabschnitte in der Weise vorgesehen sind, daß sie durch in Längsschlitzen der Führungshülse gelagerte Bolzen an einer Lasche befestigt sind, die beim Verschwenken der Weiche hin- bzw. herbewegt wird. Die Verlängerung des Stellglieds wird in diesem Falle durch Auseinanderziehen der Gehäuseabschnitte auf eine solche Entfernung erreicht, daß über die zwischen den einzelnen Gehäuse- und Lauf-If only small swiveling angles have to be overcome by the AVeiche, then another Feature of the invention, the variable-length actuator be designed so that it consists of two in a U-shaped Guide sleeve is mutually displaceable parts, between which several housing and Walkway sections are provided in such a way that they are supported by in longitudinal slots of the guide sleeve Bolts are attached to a bracket that moves back and forth when the switch is pivoted will. In this case, the actuator is extended by pulling the housing sections apart reached at such a distance that between the individual housing and barrel

abnehmerwagen
sind,pick-up trolley
are,

Stromzuführung für ortsveränderliche
StromverbraucherPower supply for portable
Electricity consumers

Anmelder:Applicant:

Gluma Maschinen- und Apparatebau
Hans Glunkr
Laufenburg (Bad.)Gluma machine and apparatus construction
Hans Glunk r
Laufenburg (Bad.)

Dr. Reinhard Kaiser, Waldshut,
Hermann Holzwarth und Heinz Schöntaube,
Laufenburg (Bad.),
sind als Erfinder genannt wordenDr. Reinhard Kaiser, Waldshut,
Hermann Holzwarth and Heinz Schöntaube,
Laufenburg (Bad.),
have been named as inventors

stegabschnitten entstehende Lücke die Rollen des Stromabnehmerwagens noch ohne merkliche Behinderung hinweglaufen können.The roles of the pantograph trolleys can still be lifted without any noticeable hindrance can run away.

Da bei mit Weichen versehenen Schleifleitungen eine gute Kurvenläufigkeit des Stromabnehmerwagens wichtig ist, besitzt dieser in bekannter Weise einen durch ein Scharnier geteilten Tragkörper, dessen einer Teil von zwei bzw. vier Rollen getragen wird, während der angelenkte Teil eine bzw. zwei Laufrollen aufweist. Hierdurch wird erreicht, daß derLaufwagen nicht nur beim Durchfahren von Kurven, sondern auch beim Überfahren der in der Weiche vorhandenen Trennfugen stets ausreichend geführt ist.Because with conductor lines provided with switches, the pantograph trolley can turn easily is important, this has in a known manner a support body divided by a hinge, one of which Part is carried by two or four rollers, while the hinged part is one or two rollers having. This ensures that the carriage not only when driving through curves, but is always adequately guided even when driving over the separating joints in the switch.

Bei Einschienenlaufkatzenanlagen sind längenveränderliche Weichen für die festverlegten Stromleitungen bekanntgeworden, um eine knicklose Leitungsführung zu erreichen. Hierbei wird die Stromleitung ein Stück unterbrochen und durch Federstahl ersetzt. Die Stromabnahme erfolgt vor bzw. hinter der Weiche. Eine derartige Ausführung ist jedoch für Anlagen nicht geeignet, bei denen das Schutzgehäuse der Stromleitungen gleichzeitig als Laufschiene für den Stromabnehmerwagen dient.In the case of monorail trolley systems, switches are adjustable in length for the permanently laid power lines became known to achieve a kink-free cable routing. This is the power line interrupted a piece and replaced by spring steel. The power consumption takes place in front of or behind the Soft. However, such a design is not suitable for systems in which the protective housing the power lines also serves as a running rail for the current collector trolley.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, embodiments of the invention are shown, namely shows

Fig. 1 eine schematische Draufsicht
Schwenkweiche für drei Abzweigungen,Fig. 1 is a schematic plan view
Swivel switch for three branches,

auf eineon a

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die Laufstegseite des Stellglieds,2 shows a side view of the catwalk side of the actuator,

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Stellglied der Fig. 2, teilweise im Schnitt nach Linie A-A der Fig. 2,Fig. 3 is a plan view of the actuator of Fig. 2, partially in section along line AA of Fig. 2,

Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie B-B der Fig. 2, Fig. S einen Querschnitt nach Linie C-C der Fig. 2,4 shows a cross section along line BB in FIG. 2, FIG. 5 shows a cross section along line CC in FIG. 2,

909 690/22909 690/22

Claims (2)

Fig. 6 eine Seitenansicht auf die Laufstegseite einer weiteren Ausführungsform des Schaltglieds, Fig. 7 die Teile der Fig. 6 in auseinandergezogener Stellung, Fig. 8 eine Draufsicht auf die Teile der Fig. 7, teilweise im Schnitt, Fig. 9 eine Seitenansicht eines Gelenkstromabnehmerwagens, Fig. 10 eine Draufsicht der Teile nach Fig. 9, Fig. 11 eine Vorderansicht auf den zwischen den Laufstegen ruhenden Wagen. In der schematischen Darstellung der Fig. 1 endet links die einbahnige Schleifleitung I1 die in einem U-förmigen Schutzgehäuse 2 (Fig. 4) mit rechtwinklig abgebogenen äußeren Kanten, die als Laufstege 3 dienen, die Stromschienen 19 enthält. Das Gehäuse 2 ist an einer geeigneten nicht dargestellten Tragkonstruktion, z. B. einem Gebäudeteil, einer besonderen Tragschiene od. dgl. befestigt; es kann auch an Stangen oder Seilen aufgehängt sein. Um von der Schleifleitung 1 auf eine oder mehrere weitere Schleifleitungen übergehen zu können, ist eine Schwenkweiche 7 vorgesehen, deren Drehpunkt bei 8 liegt, während mit 8' der Drehpunkt der die Weiche haltenden Tragkonstruktion bezeichnet ist, die beispielsweise aus einer nicht dargestellten U- oder T-Schiene bestehen kann und mit einzelnen Gliedern der Weiche und vorzugsweise dem ausziehbaren Teil 15 des Stellglieds 13 durch Lenker verbunden ist. Um die erforderliche Krümmung der die Weiche bildenden Schleifleitungsteile zu ermöglichen, folgen hinter dem Drehpunkt 8 zunächst einige kürzere Glieder 9 (im Beispiel vier Glieder), die miteinander durch zwischengefügte Scharniere 10 und außerdem durch einen oder zwei Federstäbe 11 verbunden sind. Die Federstäbe 11 sind auf der Gehäuserückseite der Gelenkglieder 9 und des Teils 14 des Stellglieds 13 befestigt und bewirken, daß die Glieder der Weiche immer in der richtigen Lage ausgerichtet bleiben. Das Stellglied 13 besteht im wesentlichen aus zwei 4<> gegeneinander verschiebbaren Teilen 14 und 15, die die erforderliche Längenveränderung des Stellglieds 13 beim Verschwenken der Weiche zulassen. Da die beiden Drehpunkte 8 und 8' nicht zusammenfallen, muß beim Verschwenken der Weiche in die mit 0 bezeichnete Lage (Fig. 1) eine Verlängerung des Stellglieds 13 erfolgen, indem seine beiden Teile 14 und 15 auseinandergezogen werden. In der unteren Lage U sind die Teile 14 und 15 ganz zusammengeschoben, das Stellglied 13 hat somit seine kleinste Länge. Die Bauweise des Stellglieds 13 ist nun so, daß sein Teil 14 mit dem letzten Gelenkglied 9 verbunden ist. Die Laufstege 16 von Teil 14 sind mit Kanälen 12 (Fig. 4) versehen, in welche sich zungenartige Fortsätze 17 der Laufstege 3 des verschiebbaren Teils 15 des Stellglieds 13 mehr oder weniger hineinschieben können. Bei auseinandergezogenen Teilen 14 und 15 bilden diese Fortsätze 17 in der Lücke zwischen beiden Teilen den Ersatzlaufsteg für den Stromabnehmerwagen. Um dem verschiebbaren Teil 15 des Stellglieds 13 eine sichere Führung und den erforderlichen Halt zu geben, ist es in einer U-förmigen Führungshülse 18 gleitbar angeordnet, die auf dem nicht verschiebbaren Teil 14 gelagert und mit diesem fest verbunden ist. Die Stromschienen 19 sind in den Fig. 2 und 4 angedeutet. Sie bestehen aus Profilkupfer und sind in schwalbenschwanzförmigen Aussparungen 5 von Isolierstreifen 20 so gelagert, daß sie zum Ausgleich von Wärmedehnungen Längsverschiebungen ausführen können. Um beim Ein- und Ausschieben des Teils 15 des Stellglieds 13 keine Unterbrechungen der Stromschienen 19 zu erhalten, sind diese zwar im Teil 14 oder Teil 15 unterteilt, aber auf die erforderliche Länge überlappt ausgeführt und an den. freien Enden durch eine nicht auftragende Lasche gesichert. Werden nur kleine Ausschwenkwinkel für die Weiche gefordert, so läßt sich die in den Fig. 6 bis S gezeigte Ausführung für den beweglichen Teil 15 des Stellglieds 13 verwenden. Hierbei wird ein normales Gehäusestück in mehrere (im Beispiel fünf) gleiche Teile 22 zerschnitten und mittels Führungsbolzen 23 in Längsschlitzen 24 der U-förmigen Führungshülse 18 verschiebbar gelagert. Die Bolzen 23 sind an einer Lasche 25 befestigt, welche beim Ausschwenken der Weiche verschoben werden muß und dabei die Gehäuseabschnitte 22 mehr oder weniger auseinanderzieht bzw. zusammenschiebt. Der größtmögliche Abstand benachbarter Gehäuseabschnitte 22 ist durch die Länge der Führungsschlitze 24 begrenzt, er darf jeweils nur so groß bemessen sein, daß die Laufrollen des Stromabnehmerwagens 26 ohne nennenswerte Behinderung über die Lücken laufen können. Bei alien Ausführungen kann das Schleifleitungsgehäuse auch in der Waagerechten, mit der offenen Seite nach unten montiert werden, so daß dann die Stromschienen 19 in der Waagerechten nebeneinander angeordnet sind. In diesem Falle ist es möglich, die Schwenkbewegung der Weiche in einer vertikalen Ebene vorzunehmen und mehrere Schleifleitungen in verschiedenen horizontalen Ebenen miteinander zu verbinden. Der üblicherweise mit vier Laufrollen 27 ausgerüstete Stromabnehmerwagen 26 wird zum sicheren Durchfahren der Weiche und ihrer Krümmungen zweckmäßig mit einem weiteren Rollensatz 28 versehen, der auf einer durch ein Scharnier 29 angelenkten Verlängerung 30 des Tragkörpers 31 angeordnet ist. Patentansprüche:6 shows a side view of the catwalk side of a further embodiment of the switching element, FIG. 7 shows the parts of FIG. 6 in an exploded position, FIG. 8 shows a top view of the parts of FIG. 7, partially in section, FIG. 9 shows a side view of a Articulated pantograph trolley, FIG. 10 a plan view of the parts according to FIG. 9, FIG. 11 a front view of the trolley resting between the catwalks. In the schematic representation of FIG. 1, the single-lane conductor line I1 ends on the left in a U-shaped protective housing 2 (FIG. 4) with outer edges bent at right angles, which serve as catwalks 3, which contains busbars 19. The housing 2 is attached to a suitable support structure, not shown, for. B. od a part of a building, a special mounting rail. Like. Attached; it can also be suspended from poles or ropes. In order to be able to pass from the conductor rail 1 to one or more further conductor rails, a pivot switch 7 is provided, the pivot point of which is at 8, while 8 'denotes the pivot point of the supporting structure holding the switch, which for example consists of a U or not shown T-rail can exist and is connected to individual members of the switch and preferably the extendable part 15 of the actuator 13 by means of handlebars. In order to allow the required curvature of the conductor rail parts forming the switch, a few shorter links 9 (in the example four links) follow behind the pivot point 8, which are connected to one another by interposed hinges 10 and also by one or two spring bars 11. The spring bars 11 are attached to the rear of the housing of the joint members 9 and the part 14 of the actuator 13 and have the effect that the members of the switch always remain aligned in the correct position. The actuator 13 consists essentially of two mutually displaceable parts 14 and 15, which allow the required change in length of the actuator 13 when the switch is pivoted. Since the two pivot points 8 and 8 'do not coincide, an extension of the actuator 13 must take place when the switch is pivoted into the position marked 0 (FIG. 1) by pulling its two parts 14 and 15 apart. In the lower position U, the parts 14 and 15 are pushed together completely, the actuator 13 thus has its smallest length. The construction of the actuator 13 is now such that its part 14 is connected to the last joint member 9. The catwalks 16 of part 14 are provided with channels 12 (FIG. 4) into which tongue-like extensions 17 of the catwalks 3 of the displaceable part 15 of the actuator 13 can slide more or less. When parts 14 and 15 are pulled apart, these extensions 17 form the replacement walkway for the current collector trolley in the gap between the two parts. In order to give the displaceable part 15 of the actuator 13 a secure guidance and the necessary support, it is slidably arranged in a U-shaped guide sleeve 18 which is mounted on the non-displaceable part 14 and firmly connected to it. The busbars 19 are indicated in FIGS. They are made of profile copper and are mounted in dovetail-shaped recesses 5 of insulating strips 20 so that they can perform longitudinal displacements to compensate for thermal expansion. In order to obtain no interruptions in the busbars 19 when the part 15 of the actuator 13 is pushed in and out, these are divided into part 14 or part 15, but they are designed to be overlapped to the required length and attached to the. free ends secured by a non-bulky flap. If only small swivel angles are required for the switch, the embodiment shown in FIGS. 6 to 5 can be used for the movable part 15 of the actuator 13. In this case, a normal housing piece is cut into several (five in the example) identical parts 22 and slidably mounted in longitudinal slots 24 of the U-shaped guide sleeve 18 by means of guide bolts 23. The bolts 23 are attached to a bracket 25, which must be moved when the switch is pivoted out and thereby more or less pulls the housing sections 22 apart or pushes them together. The greatest possible distance between adjacent housing sections 22 is limited by the length of the guide slots 24, it may only be dimensioned so large that the rollers of the current collector trolley 26 can run over the gaps without significant hindrance. In all designs, the conductor rail housing can also be mounted horizontally, with the open side facing down, so that the busbars 19 are then arranged horizontally next to one another. In this case it is possible to make the pivoting movement of the switch in a vertical plane and to connect several conductor rails to one another in different horizontal planes. The current collector trolley 26, which is usually equipped with four rollers 27, is expediently provided with a further roller set 28, which is arranged on an extension 30 of the support body 31 linked by a hinge 29, for safe passage through the switch and its curvatures. Patent claims: 1. Stromzuführung für ortsveränderliche Stromverbraucher mit mehreren nebeneinander angeordneten Stromschienen, die von einem mit Laufstegen für den zugehörigen Stromabnehmerwagen versehenen Schutzgehäuse umgeben sind, das längs einer Tragkonstruktion befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß Weichen in der Stromzuführung durch mehrere im Aufbau der Stromzuführung entsprechende durch Scharniere (10) verbundene Gelenkglieder (9) und ein längenveränderbares Stellglied (13) gebildet werden.1. Power supply for portable power consumers with several juxtaposed busbars, which are surrounded by a protective housing provided with catwalks for the associated current collector trolley, which is attached along a supporting structure, characterized in that switches in the power supply by several in the structure of the power supply corresponding by hinges (10) connected joint members (9) and a variable-length actuator (13) are formed. 2. Stromzuführung nach Anspruch 1 mit U-förmig abgewinkelten Laufstegen, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (13) aus zwei gegeneinander längsverschiebbaren Teilen (14, 15) besteht und das Gehäuse des an den Gelenkgliedem (9) anschließenden Teiles (14) mit Kanälen (12) versehene Laufstege (16) aufweist, in denen an den Laufstegen des Gehäuses des verschiebbaren Teiles (15) angebrachte zungenartige Fortsätze (17) gleitbar sind, wobei die in ortsfesten Isolierstreifen (20) verschiebbaren Stromschienen (19) innerhalb des Stellgliedes (13) unterteilt und mit den Enden aufeinanderliegend gleitbar sind, und daß beide Gehäuseteile des Stellgliedes durch eine U-förmige Führungshülse (18) gestützt sind, die mit dem einen Gehäuse des Teiles (14) fest verbunden ist.2. Power supply according to claim 1 with U- shaped angled catwalks, characterized in that the actuator (13) consists of two mutually longitudinally displaceable parts (14, 15) and the housing of the part (14) adjoining the joint members (9 ) with channels (12) provided catwalks (16) in which tongue-like extensions (17) attached to the catwalks of the housing of the displaceable part (15) can be slid, the busbars (19) displaceable in stationary insulating strips (20 ) within the actuator (13 ) are divided and slidable with the ends lying one on top of the other, and that both housing parts of the actuator are supported by a U -shaped guide sleeve (18) which is firmly connected to one housing of the part (14).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1274618B (en) * 1963-04-26 1968-08-08 Demag Zug Gmbh Running rail with U-shaped profile for current collector trolleys of mobile electric trains, crane systems, in particular hanging railways for mobile electricity consumers, running on diabolo rollers

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1274618B (en) * 1963-04-26 1968-08-08 Demag Zug Gmbh Running rail with U-shaped profile for current collector trolleys of mobile electric trains, crane systems, in particular hanging railways for mobile electricity consumers, running on diabolo rollers

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