DE1070883B

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Publication number: DE1070883B
Application number: DENDAT1070883D
Authority: DE
Publication date: 1959-12-10

Description

Gleitlager, insbesondere für Maschinen hoher Drehzahl Gegenstand der Erfindung ist ein Gleitlager, insbesondere für. Maschinen hoher Drehzahl,: bestehend aus zwei nebeneinander angeordneten, von je zwei 180°-Schalen gebildeten Einzellagern, wobei zwecks Fixierung der gelagerten Welle in deren geometrischer Mittellinie die Teilfugen eines Einzellagers gegenüber. den Teilfugen-: des anderen in Drehrichtung um 90° versetzt sind und wobei die Lagerschalen in Umfangsrichtung verlaufende, mindestens zu Betriebsbeginn. mit Drucköl gespeiste Öldruckpolster-Staütaschen aufweisen; deren Boden von der: Welle größeren Abstand hat als die Lagerschaleninnenfläche von der Weile an der Stelle des Öleintritts in die betreffende Stautasche.Slide bearings, especially for high-speed machines, are the subject of the Invention is a plain bearing, especially for. High speed machines: consisting from two single bearings arranged side by side, each formed by two 180 ° shells, whereby for the purpose of fixing the stored shaft in its geometric center line the Parting joints of a single bearing opposite. the butt joint: the other in the direction of rotation are offset by 90 ° and with the bearing shells running in the circumferential direction, at least at the start of operations. have oil pressure cushion storage pockets fed with pressurized oil; the bottom of which is at a greater distance from the shaft than the inner surface of the bearing shell from the moment at the point of entry of the oil into the relevant storage pocket.

ES. Sind Gleitläger: für höhe Umdrehungszahlen bekannt, bei denen der durch: Reibung entstehende Temperaturanstieg .durch :Ölkühlung klein' gehalten wird. Zur Herabsetzung: der -Reibung sind auch an> der Lageroberfläche Ölräume vorgesehen, die mit Drucköl beaufschlagt werden können. Allen diesen Lagern ist jedoch gemeinsam, daß die Welle in Ruhe durch ihr Eigen gewicht auf der unteren Lagerschale aufliegt und bei Drehung ebenfalls auf Grund des Lagerspiels und der Pumpwirkung welche sie auf: den Ölfilm ausübt, eine außermittige Lage einnimmt. Bei sehr hohen Umdrehungszahlen und bei Stößen oder auch wechselnder Lastrichtung wird die Lage der Welle im Lager verändert. Dies hat jedesmal nachteilige Folgen für den Ölfilm und kann daher schnell zum Verschleiß der Laufflächen führen. Hiervon unterscheidet sich der Gegenstand der vorliegenden Erfindung vorteilhaft. Durch die erfindungsgemäße Anordnung werden wechselnde Lastrichtungen und Stöße aufgenommen, ohne daß sich die Schmierverhältnisse zu ändern brauchen. Die bei hohen Drehzahlen auftretenden Lagertemperaturen werden durch eine Ölkühlung klein gehalten.IT. Are plain bearings: known for high speeds, where the temperature rise caused by: friction. kept small by: oil cooling will. To reduce: friction, oil spaces are also provided on the> bearing surface, which can be pressurized with oil. However, what all these camps have in common is that the shaft rests at rest by its own weight on the lower bearing shell and with rotation also due to the bearing play and the pumping action which they on: exerts the oil film, assumes an eccentric position. At very high speeds and in the event of impacts or alternating load directions, the position of the shaft in the bearing becomes changes. This always has negative consequences for the oil film and can therefore be quick lead to wear of the running surfaces. The subject differs from this of the present invention are advantageous. By the arrangement according to the invention changing load directions and shocks added without affecting the lubrication conditions need to change. The bearing temperatures occurring at high speeds are kept small by oil cooling.

Der erfindungsgemäße Aufbau eines Gleitlagers kann sowohl bei geteiltem als auch ungeteiltem Lagergehäuse erfolgen. Um die beiden Lager mit ihren Längsfugen in die vorgeschriebene 90°-Abweichung zu bringen, sind die Lagerschalen mindestens eines der Lager an ihren Stirnflächen mit einer Einrichtung zur Verdrehung im Lagergehäuse zu versehen.The structure of a plain bearing according to the invention can be used with both as well as undivided bearing housing. Around the two bearings with their longitudinal joints The bearing shells are at least required to be within the prescribed 90 ° deviation one of the bearings at its end faces with a device for rotation in the bearing housing to provide.

Bei dem Gleitlager gemäß der Erfindung sind in die Lagerschalen in Umfangsrichtung verlaufende Öltaschen eingebracht, wobei dann die Öltaschen des einen Lagers gegen die des benachbarten Lagers ebenfalls um 90° versetzt sind.In the plain bearing according to the invention are in the bearing shells in Circumferential oil pockets introduced, then the oil pockets of the one bearing are also offset by 90 ° from that of the neighboring bearing.

Die Öltaschen werden hierbei vorteilhaft gegen die in Drehrichtung folgende Teilfuge durch einen Damm begrenzt. Die Form der Öltaschen kann an sich eine beliebige sein. Vorzugsweise sind die Öltaschen so gestaltet, daß sie in Drehrichtung an Tiefe keilförmig zunehmen. Durch die Anordnung der erwähnten Öltaschen wird die zu lagrende Welle in Ölpolstern eingebettet, wodurch auch bei hohen Drehzahlen ein ruhiger Lauf ge-''rlta.'sdhen währleistet wird. Infolge der Versetzung der Öltaschen in den beiden Lagern kann praktisch jede Belastung in vertikaler und horizontaler Richtung aufgenommen werden.The oil pockets are advantageous here against those in the direction of rotation following parting line limited by a dam. The shape of the oil pockets can in itself be any. The oil pockets are preferably designed so that they rotate in the direction of rotation increase in depth in a wedge shape. Due to the arrangement of the oil pockets mentioned, the The shaft to be supported is embedded in oil pads, which means that even at high speeds a smooth running is guaranteed. As a result of the displacement of the oil pockets Practically any vertical and horizontal load can be in the two bearings Direction to be recorded.

Die mit .Ö1 gefüllten Taschen sorgen ferner für eine gute Schmierung der Schalenrandflächen. Sie bewirken weiter eine gute Kühlung der Wellenzapfen, was besonders für zusätzlich erwärmte Wellen, z. B. von Turbinenläufern, nötig ist, um niedrige Lagertemperaturen zu erhalten. Das hierbei erwärmte C51 kann an den Stirnseiten der Einzellager austreten. Vorteilhaft können am Ende der Öltaschen einstellbare Austrittslöcher vorgesehen sein, so daß der Öldruck und auch die Öltemperatur in den Einzellagern einstellbar ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Flächenpressung in den Ölpolstern so groß einzustellen, daß die gesamte Trag-' fläche, bestehend aus dem außenliegenden Rand und dem Ölpolster, als tragend gelten kann. Die Ölzufuhr kann durch Ringkanäle erfolgen, so daß auch bei einer zur Herstellung der 90°-Abweichung notwendigen Verdrehung der Lager keine besonderen Vorkehrungen erforderlich sind.The pockets filled with .Ö1 also ensure good lubrication the shell edge surfaces. They also ensure good cooling of the shaft journals, which is especially good for additionally heated waves, e.g. B. of turbine rotors, is necessary, to maintain low storage temperatures. The heated C51 can be sent to the The end faces of the single bearings emerge. Can be advantageous at the end of the oil pockets adjustable outlet holes may be provided so that the oil pressure and also the oil temperature is adjustable in the individual bearings. In this way it is possible to reduce the surface pressure set in the oil cushions so large that the entire wing, consisting from the outer edge and the oil cushion, can be considered to be load-bearing. The oil supply can be done through ring channels, so that even with one to produce the 90 ° deviation necessary rotation of the bearing no special precautions are required.

f e nach der Lagerbelastung ist es nicht immer nötig, die Öltaschen mit Drucköl zu beaufschlagen. Es empfiehlt sich, um die Pumpwirkung der an Tiefe zunehmendefi Öltaschen einzuleiten, beim Anlauf Drucköl zu verwenden. Im Betrieb kann unter Umständen hiervon abgesehen werden.f e after the bearing load it is not always necessary to remove the oil pockets to apply pressure oil. It is best to use the pumping action at depth to introduce increasing oil pockets, to use pressurized oil at start-up. Operational this can be waived under certain circumstances.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch das gesamte Lager, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie C-D der Fig. 1 und Fig. 4 und 5 einen Querschnitt sowie einen Längsschnitt eines zur Fertigung der beiden Einzellager dienenden Werkstückes.The drawing shows an embodiment of the invention. Here Fig. 1 shows a longitudinal section through the entire bearing, Fig. 2 shows a cross section according to line A-B of Fig. 1, Fig. 3 shows a cross section according to line C-D of Fig. 1 and Fig. 4 and 5 show a cross section and a longitudinal section of one for manufacturing the two Single bearing serving workpiece.

In einem Lagergehäuse 10 mit waagerechter Teilfuge sind nach Fig. 1 zwei Einzellager unmittelbar nebeneinander angeordnet,' die je aus zwei 180°-Schalen 11,.12: und 13, 14 bestehen. Fig. 2 und 3 der Zeichnung zeigen, daß die Teilfugen dieser beiden Einzellager il, 12 und 13; 14 um 90° gegeneinander versetzt sind. Sie lassen weiter in Drehrichtung zunehmende, keilförmige Öltaschen 1. in den Lagerschalen erkennen, die in gleicher Weise wie die Teilfugen um 90°. versetzt sind. Die Öltaschen 15. sind dabei :gegen die in Drehrichtung folgende Teilfuge durch einen Damm 16 abgegrenzt.In a bearing housing 10 with a horizontal parting line, two individual bearings are arranged directly next to one another according to FIG. 1, each of which consists of two 180 ° shells 11, .12: and 13, 14. 2 and 3 of the drawing show that the parting lines of these two individual bearings 11, 12 and 13; 14 are offset from one another by 90 °. You can see increasing, wedge-shaped oil pockets in the bearing shells in the direction of rotation, which in the same way as the butt joints by 90 °. are offset. The oil pockets 15 are here: delimited by a dam 16 against the parting line following in the direction of rotation.

Die Zufuhr des Frischöles erfolgt durch die beiden seitlichen Ringkanäle 17 und 18, die über die Teilfugen mit dem Anfang der Öltaschen 15 in Verbindung stehen. Infolge der keilförmigen Ausbildung der Einlaufflächen wirken diese als Pumpen, welche einen 01-film bilden, der die Öltaschen 15 auffüllt und dauernd gefüllt hält. Der Damm 16 am Ende der Öltasche 15 ermöglicht dabei die Erzeugung eines verhältnismäßig hohen Öldruckes. Die Abfuhr des Lageröles .erfolgt .durch den mittleren Ringkanal 19', mit welchem die Öltaschen 15 gegebenenfalls über einstellbare Austrittsöffnungen 20 verbunden sind.The fresh oil is supplied through the two lateral annular channels 17 and 18, which are connected to the beginning of the oil pockets 15 via the butt joints. As a result of the wedge-shaped design of the inlet surfaces, they act as pumps which form an oil film that fills the oil pockets 15 and keeps them permanently filled. The dam 16 at the end of the oil pocket 15 enables the generation of a relatively high oil pressure. The bearing oil is discharged through the central annular channel 19 ', to which the oil pockets 15 are connected via adjustable outlet openings 20, if necessary.

Aus Fig. 4 und 5 ist ersichtlich, daß die beiden Einzellager aus zwei Lagerschalen gefertigt werden können, die nach Anbringung der Öltaschen 15 nach der strichpunktierten :Linie der Fig. 5 quergefeilt werden. Damit ergeben sich die vier Lagerschalen 11 bis 14, von denen das eine Paar gegen das andere beim Einbau so verdreht wird, daß die Teilfugen der beiden Paare um 90°; gegeneinander versetzt sind.. Das Verdrehen der Lagertaschen .kann dabei mittels eines Schlüssels od. dgl. erfolgen, der in die Löcher 21 und 22 an den Stirnflächen der Lagerschalen eingesetzt wird. :Mittels .der in Fig. 1 angedeuteten Stifte 23 und 24 können die beiden .Lager betriebsmäßig fixiert, werden.From Fig. 4 and 5 it can be seen that the two single bearings can be made from two bearing shells which, after the oil pockets 15 have been attached, are filed transversely according to the dash-dotted line in FIG. This results in the four bearing shells 11 to 14, one pair of which is rotated against the other during installation so that the butt joints of the two pairs by 90 °; are offset from one another .. The bearing pockets can be rotated by means of a key or the like, which is inserted into the holes 21 and 22 on the end faces of the bearing shells. : By means of the pins 23 and 24 indicated in FIG. 1, the two bearings can be fixed during operation.

Claims

PATENT CLAIMS: 1.

Plain bearings, especially for high-speed machines, consisting of two side by side, each formed by two 180 ° shells Individual bearings, characterized in that for the purpose of fixing the stored shaft in their geometric center line the butt joints of a single bearing Butt joints of the other are offset by 90 ° in the direction of rotation, the bearing shells running in the circumferential direction, fed with pressure oil at least at the start of operation Have oil pressure pad stowage pockets, the bottom of which is greater distance from the shaft has as the inner surface of the bearing shell of the shaft at the point of oil inlet in the relevant stowage pocket: 2: plain bearing according to claim 1, characterized in that that the oil pressure pad storage pockets increase in depth in the direction of rotation:

3. plain bearing .nach claim 1 or 2, characterized in that the oil pressure pad stowage pockets are provided with adjustable outlet openings.

4. plain bearing according to claim 1; characterized in that the bearing shells at least one of the individual bearings: an ' their -.

5. plain bearing according to claim 1; characterized in that the supply of fresh oil to the two individual bearings takes place through lateral annular channels; : while the oil is discharged through a central, also ring-shaped channel. Publications taken into consideration: German patent specifications No. 556 052; 356,735, -322: 362; -british patents nos. 721 549, 450 44.1: