DE105891C

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Publication number: DE105891C
Application number: DENDAT105891D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Brennstoffzuführung für Petroleummaschinen und ähnliche Verbrennungsmaschinen, welches dadurch gekennzeichnet ist, dafs ein Zwischenmittel, bestehend aus indifferenten Gasen, dazu benutzt wird, die zu einer Arbeitsleistung erforderliche Menge Petroleum (Brennstoff) in den Explosionsraum zu drücken; das Zwischenmittel ist so beschaffen, dafs die Brennstoffmenge nicht durch vorzeitiges Verbrennen verringert wird, was bei Berührung mit heifsen Wandungen oder bei Drucksteigerung geschehen würde, wenn das Zwischenmittel z. B. Luft wäre. Zu diesem Zweck kann z. B. der Brennstoff vor dem Explosionsraum in der erforderlichen Menge gelagert und mittelst Abgasen von Verbrennungsmaschinen in den Verbrennungsraum gedrückt werden, wo sich der Brennstoff, flüssig oder in Dampf verwandelt, zur Verbrennung mit Luft verbindet.The object of the invention relates to a method for supplying fuel to petroleum machines and similar internal combustion engines, which is characterized in that an intermediate means, consisting of indifferent gases, used to lead to a work performance to push the required amount of kerosene (fuel) into the explosion chamber; the intermediate agent is so designed that the amount of fuel does not decrease through premature burning what happens when it comes into contact with hot walls or when the pressure increases would if the intermediate agent z. B. would be air. For this purpose, z. B. the fuel in front of the explosion room in the required Amount stored and by means of exhaust gases from combustion engines into the combustion chamber where the fuel, liquid or vapor, combines with air for combustion.

Auf der Zeichnung sind Einrichtungen zur Ausführung des Verfahrens dargestellt:The drawing shows the facilities for carrying out the process:

Fig. ι ist ein Querschnitt durch den Cylinder A, das Luftventil B, den Verdampfer C und die Abmefsvorrichtung G D mit dem Rückschlagventil d. Fig. Ι is a cross section through the cylinder A, the air valve B, the evaporator C and the measuring device G D with the check valve d.

Fig. 2 ist ein Schnitt einer Vorrichtung, bei welcher noch ein Ventil I angeordnet ist, das die Brennstoffzuführung in den Cylinder regelt.Fig. 2 is a section of a device in which a valve I is also arranged, which regulates the fuel supply into the cylinder.

Der Brennstoff tritt aus einem unter Druck stehenden Behälter durch die Leitung E und den Einlafskanal e in den Raum h, der mittelst der Schraube H für die bestimmte Menge Brennstoff eingestellt wird. Hierbei entweicht der bisherige Inhalt (Druckzwischenmittel der vorangegangenen Arbeitsperiode) durch die Oeffnung n. Der Schieber wird darauf durch die Steuerung in die Stellung, wie Fig..2 zeigt, bewegt, so dafs der Brennstoff jetzt durch die von Fo her eintretenden Gase durch den Kanal m in den Verbrennungsraum A C bezw. A gedrückt wird.The fuel comes from a pressurized container through the line E and the inlet channel e into the space h, which is set by means of the screw H for the specific amount of fuel. Here, the previous content (intermediate pressure medium of the previous working period) escapes through the opening n. The slide is then moved by the control into the position shown in Fig..2, so that the fuel is now through the gases entering from Fo Channel m in the combustion chamber AC respectively. A is pressed.

Die Verbrennung wird entweder durch Drucksteigerung oder durch ein Glührohr L, das mittelst einer Lampe K warm gehalten wird, eingeleitet.The combustion is initiated either by increasing the pressure or by a glow tube L, which is kept warm by means of a lamp K.

Claims

Patent claim:

Process for feeding the fuel into the ignition chamber of internal combustion engines, characterized by the use of inert gases, e.g. B. Exhaust gases from internal combustion engines as an intermediate pressure agent.

1 sheet of drawings.